【素人参上JAL】日航ジャンボ機墜落事故 68【124便】【ウサッキー＆玄人お断り】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/01(日) 01:04:18.11 ID:???.net

※前スレ
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 63【123便】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1598613938/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 64【123便】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1598970018/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 65【123便】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1599305656/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 66【123便】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1600336032/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 67【123便】【玄人お断り】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1601965802/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 68【123便】【ウサッキー＆玄人お断り】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1603815332/

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 00:02:31.70 ID:???.net

>>41

677 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 13:51:59.97 ID:???

>>668
もうまったくその通りでしょう。異論の余地はほぼない。
そもそもの隔壁破断の原因にしても外部物体衝突やフラタリングの音を生存者は証言していないから隔壁が最初なのは間違いない。
あらゆる現実の証拠から考えて、もう隔壁説以外に妥当な説明はないね。


↑
↑
wwwwwwwwwwwwww

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 01:33:24.38 ID:???.net

役に立たない素人工作員やりこめられてて傑作やったね(笑)

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 10:54:04.04 ID:???.net

>>72
これは恥ずかしい

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 15:23:04.33 ID:???.net

>>81
もうまったく何がその通りなんだろねwwwwwww

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 15:23:33.40 ID:???.net

そりゃ素人だしご勘弁を(笑)

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 19:13:49.19 ID:???.net

>>84
ほんと恥ずかしいよね(笑)

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 19:26:01.84 ID:???.net

>>81
なにこれ？wwwwww

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 19:35:11.81 ID:???.net

史上最大級の災害で困ってる東北で泥棒
戦争嫌だぁ〜と軍人が万引き
平和を守ってる交番を襲う元軍人が複数


とんでもない組織には疑惑がつきまとうのは当然

燃したな

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 19:51:43.32 ID:???.net

>>72

ねーわwwwwww

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 20:14:43.12 ID:???.net

>>81
もうまったく何がその通りなんだろねwwwwwww


恥ずかしすぎるわ！wwwwww

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 20:21:39.72 ID:???.net

もうまったくその通りwwwwwwwwwwww

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 20:22:34.28 ID:???.net

気づくまでの勢いと気づいてからの誤魔化しね（爆笑）

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 20:48:49.71 ID:???.net

他人の悪口で誤魔化せるかよwwwwww

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 21:14:37.12 ID:???.net

もうまったくその通りwwwwwwwwwwww

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 21:34:22.36 ID:???.net

668 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 11:15:31.49 ID:???
>>667

キャビン天井部の圧力隔壁破断→天井裏側部急減圧→天井部パネル脱落→客室減圧→濃い霧が発生→客室高度警報動作→客室マスクドロップ→0.6気圧まで客室与圧低下→アウトフローバルブ全閉→貨物室との差圧を解消するために窓際席外壁側に設置されているダドパネルか開き広大な前後貨物室の0.98気圧の空気が客室に流入→0.7気圧まで客室与圧復帰し客室高度警報が復旧→霧が晴れる→隔壁破断による開口部が縮小→以後緩減圧状態で徐々に低与圧に移行となります。
それにコックピットは専用のダクトで与圧を供給されている。
しかしながらF/EとCOPさんがマスクを付けたほうがいいと進言しても、CAPさんな「ハイ」と答えているがマスは付けていない。
またF/EさんはR5ドア酸素が出ないのを「R5ドアブロークン」とカンパニーに誤って報告している。
乗員（パイロット達ね）は低酸素症に陥っていた。


↑
大恥に気づいて慌てて(笑)
↓


697 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 22:33:37.04 ID:???

少し修正
キャビン天井部の圧力隔壁破断→天井裏側部急減圧→天井部パネル脱落→客室減圧→濃い霧が発生→客室高度警報動作→0.6気圧まで客室与圧低下→客室マスクドロップ→アウトフローバルブ全閉→貨物室との差圧を解消するために窓際席外壁側に設置されているダドパネルか開き広大な前後貨物室の0.98気圧の空気が客室に流入→0.7気圧まで客室与圧復帰し客室高度警報が復旧→霧が晴れる→隔壁破断による開口部が縮小→以後緩減圧状態で徐々に低与圧に移行


698 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 22:38:02.27 ID:???

あらら　

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 21:35:02.08 ID:???.net

>>95
これは誤魔化せない(笑)

ぜんぜん誤魔化せない

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 21:35:34.99 ID:???.net

自分でしっかり頭の中からひねり出したしね（爆笑）

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 21:38:26.14 ID:???.net

>>97

もうまったくその通りwwwwwwwwwwww

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 21:46:10.49 ID:???.net

>>95
誤魔化せへんな〜ww

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 21:54:28.10 ID:???.net

毛ちゃんだぁ〜いすき♪
http://2ch-dc.net/v8/src/1564629136732.jpg

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 22:24:20.71 ID:???.net

>>95
誤魔化せへんな〜ww

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/27(金) 22:32:59.19 ID:???.net

>>101


もうまったくその通りwwwwwwwwwwww

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 02:33:10.37 ID:???.net

668 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 11:15:31.49 ID:???
>>667

キャビン天井部の圧力隔壁破断→天井裏側部急減圧→天井部パネル脱落→客室減圧→濃い霧が発生→客室高度警報動作→客室マスクドロップ→0.6気圧まで客室与圧低下→アウトフローバルブ全閉→貨物室との差圧を解消するために窓際席外壁側に設置されているダドパネルか開き広大な前後貨物室の0.98気圧の空気が客室に流入→0.7気圧まで客室与圧復帰し客室高度警報が復旧→霧が晴れる→隔壁破断による開口部が縮小→以後緩減圧状態で徐々に低与圧に移行となります。
それにコックピットは専用のダクトで与圧を供給されている。
しかしながらF/EとCOPさんがマスクを付けたほうがいいと進言しても、CAPさんな「ハイ」と答えているがマスは付けていない。
またF/EさんはR5ドア酸素が出ないのを「R5ドアブロークン」とカンパニーに誤って報告している。
乗員（パイロット達ね）は低酸素症に陥っていた。


↑
大恥に気づいて慌てて(笑)
↓


697 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 22:33:37.04 ID:???

少し修正
キャビン天井部の圧力隔壁破断→天井裏側部急減圧→天井部パネル脱落→客室減圧→濃い霧が発生→客室高度警報動作→0.6気圧まで客室与圧低下→客室マスクドロップ→アウトフローバルブ全閉→貨物室との差圧を解消するために窓際席外壁側に設置されているダドパネルか開き広大な前後貨物室の0.98気圧の空気が客室に流入→0.7気圧まで客室与圧復帰し客室高度警報が復旧→霧が晴れる→隔壁破断による開口部が縮小→以後緩減圧状態で徐々に低与圧に移行


698 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 22:38:02.27 ID:???

あらら　

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 13:47:06.93 ID:???.net

あらら（爆笑）

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 13:53:46.75 ID:???.net

もひとつあらら（爆笑）

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 13:59:32.34 ID:???.net

>>103
じっくり見てると焦りがよく解るね（爆笑）

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 14:13:01.32 ID:???.net

>>103
ほんとよく出来た素人

身を張ったお笑い

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 14:16:59.84 ID:???.net

>>107



もうまったくその通りwwwwwwwwwwww

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 14:23:43.36 ID:???.net

>>103
YouTubeでは張り切ってたのにね（大恥）

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 14:41:33.14 ID:???.net

>>108


>>41

677 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 13:51:59.97 ID:???

>>668
もうまったくその通りでしょう。異論の余地はほぼない。
そもそもの隔壁破断の原因にしても外部物体衝突やフラタリングの音を生存者は証言していないから隔壁が最初なのは間違いない。
あらゆる現実の証拠から考えて、もう隔壁説以外に妥当な説明はないね。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 14:41:59.63 ID:???.net

ほんま惨め

それだけ

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 14:47:08.87 ID:???.net

668 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 11:15:31.49 ID:???
>>667

キャビン天井部の圧力隔壁破断→天井裏側部急減圧→天井部パネル脱落→客室減圧→濃い霧が発生→客室高度警報動作→客室マスクドロップ→0.6気圧まで客室与圧低下→アウトフローバルブ全閉→貨物室との差圧を解消するために窓際席外壁側に設置されているダドパネルか開き広大な前後貨物室の0.98気圧の空気が客室に流入→0.7気圧まで客室与圧復帰し客室高度警報が復旧→霧が晴れる→隔壁破断による開口部が縮小→以後緩減圧状態で徐々に低与圧に移行となります。
それにコックピットは専用のダクトで与圧を供給されている。
しかしながらF/EとCOPさんがマスクを付けたほうがいいと進言しても、CAPさんな「ハイ」と答えているがマスは付けていない。
またF/EさんはR5ドア酸素が出ないのを「R5ドアブロークン」とカンパニーに誤って報告している。
乗員（パイロット達ね）は低酸素症に陥っていた。


↑
大恥に気づいて慌てて(笑)
↓


697 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 22:33:37.04 ID:???

少し修正
キャビン天井部の圧力隔壁破断→天井裏側部急減圧→天井部パネル脱落→客室減圧→濃い霧が発生→客室高度警報動作→0.6気圧まで客室与圧低下→客室マスクドロップ→アウトフローバルブ全閉→貨物室との差圧を解消するために窓際席外壁側に設置されているダドパネルか開き広大な前後貨物室の0.98気圧の空気が客室に流入→0.7気圧まで客室与圧復帰し客室高度警報が復旧→霧が晴れる→隔壁破断による開口部が縮小→以後緩減圧状態で徐々に低与圧に移行


698 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 22:38:02.27 ID:???

あらら　

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 14:47:32.36 ID:???.net

あらら（爆笑）

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 15:07:23.21 ID:???.net

>>112
これはアカンわ

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 15:27:39.82 ID:???.net

>>103
じっくり見てるとほんと焦りがよく解るね（爆笑）

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 15:27:53.83 ID:???.net

時間が止まったからねあの時(笑)

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 15:50:11.75 ID:???.net

ここまで完全に丸裸にされるとはね素人

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 15:53:22.74 ID:???.net

客室高度警報のセンサーがコック・ピットに設置されていることからも明らかです。

現在のコックピットの仕様と勘違いされたのかも知れませんね……。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 16:03:45.63 ID:???.net

>>112
挨拶代わりに素人スレの最初にもこれが貼られてるのが最高(笑)

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 17:36:25.33 ID:???.net

>>112
これはまさに挨拶代わりやね

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 18:10:53.95 ID:???.net

自衛官幹部がコンビニ強盗

https://youtu.be/neHVBC49ulA

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 18:28:02.97 ID:???.net

自衛隊てマジで犯罪のすくつやね

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/28(土) 19:20:44.05 ID:???.net

>>112
永遠に語られるやつや

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/10(日) 02:26:06.48 ID:cZtAM9qV.net

https://youtu.be/5hYJSxfXzLo
ウサッキーくんこの動画の100件以上リプが続くコメントで完全論破されるww
ウサッキーくん中学レベルの義務教育すら受けてない疑惑でてきて草生える

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/14(木) 21:30:45.02 ID:???.net

オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる

ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear

ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/01(月) 15:02:07.45 ID:???.net

言ってねぇよ

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/26(金) 14:11:52.81 ID:???.net

ワタナベケンちゃんは
これはもうだめかもわからんね

128 ：はっとく：2022/01/06(木) 02:11:28.82 ID:???.net

123 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/23(月) 06:47:38.11 ID:???
はっとく

909 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/10/19(月) 00:34:51.64 ID:???
別に関係はない....
https://i.imgur.com/TBSGXRC.jpg

911 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/10/19(月) 23:45:53.90 ID:???
なぜ、横田空域が伊豆半島北部まで覆っているかというと、厚木基地を利用している米海軍艦載機の航路になっているからです。
米軍艦載機は、厚木飛行場を飛び立つと、伊豆半島の東側上空を高度を上げながら作戦空域に出ます。
日航123便の事故の起きた位置は、正に、艦載機の航路と交差する地点です。
事故の原因はもう常識を働かせるだけで十分でしよう。
https://antsuan.exblog.jp/amp/27027941/

なんだ みんな知らんふりか....

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 14:56:35.04 ID:???.net

668 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 11:15:31.49 ID:???
>>667

キャビン天井部の圧力隔壁破断→天井裏側部急減圧→天井部パネル脱落→客室減圧→濃い霧が発生→客室高度警報動作→客室マスクドロップ→0.6気圧まで客室与圧低下→アウトフローバルブ全閉→貨物室との差圧を解消するために窓際席外壁側に設置されているダドパネルか開き広大な前後貨物室の0.98気圧の空気が客室に流入→0.7気圧まで客室与圧復帰し客室高度警報が復旧→霧が晴れる→隔壁破断による開口部が縮小→以後緩減圧状態で徐々に低与圧に移行となります。
それにコックピットは専用のダクトで与圧を供給されている。
しかしながらF/EとCOPさんがマスクを付けたほうがいいと進言しても、CAPさんな「ハイ」と答えているがマスは付けていない。
またF/EさんはR5ドア酸素が出ないのを「R5ドアブロークン」とカンパニーに誤って報告している。
乗員（パイロット達ね）は低酸素症に陥っていた。


↑
大恥に気づいて慌てて(笑)
↓


697 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 22:33:37.04 ID:???

少し修正
キャビン天井部の圧力隔壁破断→天井裏側部急減圧→天井部パネル脱落→客室減圧→濃い霧が発生→客室高度警報動作→0.6気圧まで客室与圧低下→客室マスクドロップ→アウトフローバルブ全閉→貨物室との差圧を解消するために窓際席外壁側に設置されているダドパネルか開き広大な前後貨物室の0.98気圧の空気が客室に流入→0.7気圧まで客室与圧復帰し客室高度警報が復旧→霧が晴れる→隔壁破断による開口部が縮小→以後緩減圧状態で徐々に低与圧に移行

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/08/08(月) 14:26:22 ID:???.net

オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる

ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear

ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。