【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 97【123便】

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：[ここ壊れてます] .net

>>178
>>・操舵輪（以下輪）は電気信号線（ワイヤー）ではなく索（ケーブル）やロッド等のメカニカルなリンケージを介して補助翼（エルロン）と繋がっている

・油圧が正常であれば油圧により輪の操作に応じた角度にエルロンは位置するが、油圧がなくなればエルロンはぶらぶらと動くようになる

・エルロンは（風や慣性の影響もあるかもしれないが）主だってはダッチロール起因の機体のロール運動の影響を受け、時間的なズレは生じるがRLLのチャートと類似したような動きをしたと推測される

・実際の詳細なエルロンの動きは機械的なリンケージを介してCWPとして記録された。その際であるが、油圧正常であればパイロットの輪の操作がCWPとして記録されるところが、油圧喪失となればエルロンが動いてそれにより輪の側が動かされた様子がCWPとして記録されることになった


全く違うぞ文系。
風のたより鷹富士全員間違った認識で考察しても意味ないぞ。