【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 116【123便】

1 ：文系ちゃん：2023/06/27(火) 21:58:41.18 ID:???.net

前スレ
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 115【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1687180448/

728 ：文系ちゃん7：2023/07/05(水) 12:23:26.59 ID:???.net

横田からの呼びかけに応答無し　って、それはレーダーからから消えてのちに限った話なんじゃねーの？

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 12:33:24.45 ID:???.net

>>717
CVRリーク音声を受領した各社は司法当局に差し出すことはせず、それらを各局が持ち寄り同一性を検証確認することもなく、
関係専門機関による真偽認定を得ることもなく、自社番組等の音源制作のために加工するのは当然です。
4トラックのCVRリーク音声の全部を未加工のままノーカットで長々と流した例は無く、もとよりそのような責務もありません。

具体的には、4トラックの音声を編集しやすいように個別にダビングして、適宜イコライジングしたり、ノイズリダクションしたり
圧縮伸長したりレベル調整などをしてから、報告書の書き起こしを参照しつつ、OA不要と判断した部分をカットして
ミキシングしたモノラル音声の素材を得るわけで、当然それらの編集作業は加工ということになりますね。
各局がそれぞれ独自に制作するので全部異なります。

元の4トラック素材の前後を入れ替えたり、CVRには無い音声を足したり、一部カットして尺を大幅に短くしたものも
「ボイスレコーダー」音声と称してシミュレータ映像や再現イメージ映像に被せて特番などでオンエアした事実があり、
それは厳密にいえばCVR等を基にした編集音声であって、捏造・変造・偽造とまでは言わないでしょう。

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 12:44:57.64 ID:???.net

>>728
横田がアベイラブルで当方指定の周波数で指示するスコークをセットしてねとVガードで呼んでるのは墜落前からで、
123便は無線とCVRとDFDRのいずれにも反応した形跡が見出せない、ということなのでは？

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 12:49:44.63 ID:???.net

>>729
いや、それはそうなんだけど、717が言いたいのは流出テープに重大な秘密があって、それを隠蔽するために加工したかどうか、でしょ
単に加工したかどうか、じゃなくてさ

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:12:17.82 ID:???.net

>>729
それ以前に「業務無線」や「出処不明の録音」が届いたら、警察に捜査依頼出すのが先ではないかと思うんだが
どうだろうね。司法当局が動いたんだろうかね。原本が不明な状況でどうやってこれが正しいと
判断したんだろう。しかもそれを加工とか、現代ならSNSで総攻撃食らうだろうな。

733 ：文系ちゃん：2023/07/05(水) 13:13:17.21 ID:???.net

工作員活動中

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:13:24.80 ID:???.net

ICAOとかほざいてる連中が顔真っ赤らしいよｗ

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:14:17.10 ID:???.net

まあ特に規制もなく流布された出処不明の録音。これ自体が工作の疑いもあるね。

736 ：文系ちゃん：2023/07/05(水) 13:14:27.95 ID:???.net

>>725
うるさいよ工作員

737 ：文系ちゃん：2023/07/05(水) 13:14:45.87 ID:???.net

>>724
しつこいぞ工作員

738 ：文系ちゃん：2023/07/05(水) 13:15:14.70 ID:???.net

>>718
黙れ低能工作員

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:16:52.43 ID:???.net

まあ、メディアはいまだにそのビデオテープにダビングされた録音ってのを保管してるでしょうから
4トラックぶん、全部未編集で公開したらいい。それがないことには評価のしようがないなｗ
すぐやりましょう。

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:19:01.73 ID:???.net

コクピット、CAP、COP、F/Eそれぞれで4チャネルねｗ

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:21:42.93 ID:???.net

事故調に渡されたテープとほぼ同様の内容だろうな
敵を欺くには味方からというし

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:22:33.20 ID:???.net

事故調の書き起こしと ほぼ一致する内容だったな

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:25:08.98 ID:???.net

昔(平成12年)にTBSで波多野チーフパーサーの客室内音声が放送されましたね
テレビ局も1トラックずつCVR持ってるんですね
流出CVRとは違う機密事項の音声はどうやって入手してるのでしょうかね

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:25:34.87 ID:???.net

事故調関係者の親族が保管してるらしいね。オープンリールにダビングした奴。
委員は亡くなっていると。まあこうした遺品からぼろぼろ真相が出てくるんじゃないかな？
待とうぜｗ

745 ：文系ちゃん：2023/07/05(水) 13:26:21.59 ID:???.net

工作員ウザい

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:37:01.60 ID:???.net

まーた息をするように嘘をつく
何で事故調査委員の親族が保管する必要があるんだっての
流出テープも保管期限過ぎて廃棄になったものだしな
知識が無いと騙される、知識があれば騙されない、簡単な道理だ

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:39:29.05 ID:???.net

パーサーの音声はCOPのトラックに記録されるんですね

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:40:43.81 ID:???.net

>>742
事故調ならびに関係者もしくは事件収束を狙った政府側の誰かだと思ってます。
マスターテープを編集した人もいるでしょうから死ぬ前にリークして欲しいものですね。

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 13:46:33.54 ID:???.net

>>746
なに上から目線で語ってんだい？雑魚の分際で。

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 14:05:55.09 ID:???.net

反論できないと捨て台詞吐くだけ
いつもの陰謀論者ムーブ来たね
毎回進歩ないね君

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 14:08:50.22 ID:???.net

>>748
だから、触れなかったら忘れられてる事故だっての
隠したい何かがあるなら放っておけばいいだけ
わざわざ自分から掘り起こす必要が無い
物事の合理性を考える癖をつけよう

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 14:36:28.78 ID:???.net

この事故は全て解決してるんだけどね
しかし事故のことは忘れてはいけない　大事なのは再発防止だからね

753 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/07/05(水) 15:14:39.65 ID:???.net

そもそもありえなかった修理ミスによる事故だから
再発もほぼほぼありえなかったろう

しかし徹底的に機体の改修やらやってくれたので安全性は爆上げ

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 15:17:40.77 ID:???.net

うむ

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 15:17:57.77 ID:???.net

ライトターン

756 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/07/05(水) 15:32:45.94 ID:???.net

早すぎる(らしい)機長のスコーク77だが
わたしのようなシロートからすると
機内で爆発音が聞こえる以上の緊急事態って何？ って感じだ

....たいってお客様がいらっしゃると
何故お伺いを立てたのか？
それに対して気をつけて手早くって何故なのか？

あと(シロートが考える)急減圧はなかったと思える
ただし機長らが酸素不足気味な感じはありそう

CVRを聞いた違和感はこれくらいで
改竄されているようにはわたしは感じない

757 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/07/05(水) 15:46:33.66 ID:???.net

ミサイルや標的機の衝突の話は出ても
機銃掃射の話が出ないのも不思議かな

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 17:03:10.05 ID:???.net

報告書によるとインシデント後とっさにCOPは
DFDR見てると
インシデント直後僅かなピッチングの後、機首を大きく上げている。それと前後加速度も前向きにGが掛かってる。

それと、自動操縦から手動に切り替えて操作桿押しペダルを
右に咄嗟に切っている

この理由を考えなければ垂直尾翼のみ破壊が考えられません。

後部で爆発音が有り、佐々木副操縦士は咄嗟に右にロール、ヨーイングしている。

これは何故なんでしようか。

後部から謎の飛翔体が尾翼を破壊し、機首方面に突き抜けていったとしか考えられません。

流石に尾部付近での爆発は無さそうですね。

この飛翔体が何か判ればいいですね。

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 17:10:38.65 ID:???.net

NGワード推奨　
文系
工作員
はっとく
事故調

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 17:39:06.44 ID:???.net

後方から600km/hで対象の垂直尾翼のみ破壊、且つ対象は飛行続行可能
これが出来ると思ってる時点でなろう小説以下の想像力だな

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 17:40:23.16 ID:???.net

600km/hで【飛行中の】が抜けてた

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 18:11:00.54 ID:???.net

>>760
出来るよ。物理法則やらなんやら一切合切無視したらね。
俺の頭の中で完璧にイメージできる。
だから出来る。

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 18:30:24.60 ID:???.net

どこに当たろうともその箇所に当たったことが奇跡に見えるもんだよ

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 18:48:35.51 ID:???.net

これさ
このスレのはじめの方に出したやつ何だけど

一緒のような文句言っててわろた

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 18:51:58.07 ID:???.net

完全に破壊するよりは尾翼を部分破壊し重傷者を数多く出すほうが攻撃としては最大のメリットになるからね
軍としてはかなり有能な攻撃であったとも言える

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 18:57:09.85 ID:???.net

NGワード推奨　
文系
工作員
はっとく
事故調
陰謀論

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:05:51.91 ID:???.net

>>750
あんたさ、俺に言ってんの？ｗｗ　これ以上「おまえの陰謀論」まき散らすなよ工作員君ｗ

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:09:26.76 ID:???.net

https://youtu.be/YQ2ssTlpPnA?t=345

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:10:30.58 ID:???.net

>>765
うんうん
まぁ本当に軍関係の工作の場合はね

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:13:08.93 ID:???.net

>>768

圧力隔壁が破壊→与圧噴流が尾翼破壊の場合データと齟齬がでる
DFDRでは爆発音の後前方に少し加速し機首を下げている

噴流が0.4秒で真上に向かって尾翼をふっ飛ばしてるのに
何故機首が下がる

事故調のいう通りだと後部が下に押される尾翼破壊なら機首は上向くはずだが

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:21:25.34 ID:???.net

>>765
これ本気で言ってるのか？
だとしたら頭が悪いというレベルを超越してる
保育園児含む1億人に聞いても、1億人中1億人がそんなわけあるかと答える
で、挙句重傷者を出す方がとか言いながら、火炎放射して抹殺したとか言ってる
控えめに言って頭おかしいわ

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:25:43.53 ID:???.net

しかも
動画では胴体最後部の補助動力源部を吹き飛ばしてから
垂直尾翼に風圧が向かい一部分を破壊した
と言っている

普通テールコーンを吹き飛ばしたら
垂直尾翼の点検口のサイズだと
インジェクション効果で垂直尾翼尾翼の中は負圧になる
流速の早い方に引っ張られる筈だ

セクション48は1.5psiで破壊される仕組みになっている
それは与圧用高圧パイプを守るためと尾翼を守るためです
あと、プレッシャーリリーフドアは1.0psiで開くようになっているが開いていない

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:26:57.22 ID:???.net

>>767
そうだよ無職君
悔しかったら、論理的合理的な反論を講じるか、社会に出て働いたらどうだ
まあ無理か、無理だな

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:35:24.82 ID:???.net

テールコーン無くなって垂直尾翼に風圧が向う条件は
まずありえないが、テールコーンを飛ばした以上の風圧をかけたらワンチャンスある
テールコーン無いのに圧の掛かりようが無いんだどね

先に垂直尾翼が壊れればテールコーン部分を吸い込み
圧力隔壁にも吸い込む条件は整うが

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:36:28.92 ID:???.net

勿論だが負圧状態なのでプレッシャーリリーフドアも開かない

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:40:37.49 ID:???.net

垂直尾翼の大半を失ったら機体はバランスを崩す

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:46:25.07 ID:???.net

まぁ普通に考えたらテール部分の風速が上がると気温が下がり温度は高いところから低いところへ向う
どう足掻いてもテールにしか空気は流れないしね
テール部分が先にぶっ飛んだらね

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 19:55:52.04 ID:???.net

こんなチラシの裏に書いても何も変わらない
その説に自信があるなら論文に纏めて運輸安全委員会に提出したらどうだ
それをやらないのはその説が正しくないと判断されても何も言えまい
まあ出鱈目だから出来ないというのは分かってるがな

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 20:13:12.20 ID:???.net

残骸の物証から外部衝突を証明して欲しいね

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 20:21:29.48 ID:???.net

自称教授にしても虹にしても、事故調査報告書を正すとか宣ってるくせに、全くそのそぶりを見せないのが笑える
Youtubeやtwitterなんぞでいくら持論を展開しても糺すことは未来永劫不可能
所詮エセ科学で不特定小数に対して悦に入ってるだけ
論文作成しない教授って何だよ（哲学）

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 20:31:21.56 ID:???.net

こんな奴らが日本をダメにしてる証拠です。

呆れる

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 20:38:58.54 ID:???.net

残骸の物証
https://satehate.exblog.jp/13129463/

783 ：文系ちゃん：2023/07/05(水) 21:52:14.58 ID:???.net

工作員発狂

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 22:04:16.79 ID:???.net

ただの座金を見つけてヒャッハーしたか

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 22:07:51.83 ID:???.net

ヽ(*´∀`)ﾉ頭禿げろ

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 22:08:29.40 ID:???.net

本人降臨してるｗ
分かりやすいｗ

787 ：文系ちゃん：2023/07/05(水) 22:16:23.70 ID:???.net

荒らすな工作員

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/05(水) 23:43:35.75 ID:???.net

えー！
123便は13000ftを実際は維持してたの？！

789 ：文系ちゃん：2023/07/06(木) 00:11:28.29 ID:???.net

工作員が一斉に消えた

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 00:23:29.48 ID:???.net

レフトターン

791 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/07/06(木) 00:28:31.15 ID:???.net

⚫日本航空ニューデリー墜落事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
1972年（昭和47年）6月14日に発生した航空事故である。この事故は日本航空の自主運行開始後、最初の旅客の死亡事故であった。日本航空471便墜落事故とも。

　審判
インドでは、国際的な航空機事故の調査については、ニューデリー高等裁判所に命じて裁判形式で行うという独特の方式をとっており、公判は公開されると共に公判資料もすべて公表された。そして、第三回法廷では回収されたコックピットボイスレコーダーの音声が流され、その音声はマスコミも入手した。この録音はNHKが保管している。

JA8012....
別に関係はない

1972年はCVRは公開されていたんだね
いつから駄目になったんだろう(棒)

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 01:07:10.84 ID:???.net

たとえ
改竄やミス
陰謀や工作があったとしても
真実≒事実が表になる事は無いでしょう

だからって本当の事を知りたい。を諦めたらここで終了

わかります

報告書で終わり

裁判とかなければ諦められるのに

知りたくなかったことはあるけれど

何も知りもしない貴方方たち

風化させない

あることないこと

真実とは程遠くても

気持ちが重なる事はありますね

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 01:31:19.43 ID:???.net

証拠が何一つないものを本当のことだと思い込んでるのすごい

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 01:38:17.76 ID:???.net

>>793
あるんですよ証拠

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 02:03:08.09 ID:???.net

なら出せよ陰謀論の証拠を
今まで散々出せと言ってるが、ただの一度も出た試しがないぞ
一度くらい出してみやがれ客観的に見て証拠と呼べるものをな

796 ：文系ちゃん：2023/07/06(木) 06:43:12.31 ID:???.net

>>795
工作員夜中に妨害工作乙

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 06:48:02.18 ID:???.net

陰謀論ではなくて真実を追求しているたけ

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 08:15:29.84 ID:???.net

>>795
お前らとその背景の調査結果が証拠になってるんだけどね。いずれ週刊誌あたりに出るだろな。

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 08:16:29.31 ID:???.net

これは酷いｗ

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 08:31:15.33 ID:???.net

文春にすっぱ抜かれただっぴみてえのかな？

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 09:06:38.04 ID:???.net

38年何も出ないのに出るわけねえだろｗ
しかも週刊誌ｗ
朝から笑わすなｗ

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 09:18:40.68 ID:???.net

いや笑えんわ。
こういう輩は妄想が肥大化して、いづれ現実世界にも影響を及ぼす。
許せない！⇒でも真実なのに誰も認めない！⇒それなら制裁だ！
こうなる。
頼むから事件だけは起こすなよ。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 10:11:43.18 ID:???.net

なんでアンカしないんだ

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 10:22:36.35 ID:???.net

>>803
真っ青だからじゃね？ｗ

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 10:23:37.72 ID:???.net

そりゃまあハッキングで依頼者とか当人が特定されたらオワコンだよね。それが現代。

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 10:30:39.44 ID:???.net

>>805
本当の事実があったとして、工作が表になった時
過去ログ読みに来たら工作の必死さが憐れみもって笑えそう

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 10:33:22.36 ID:???.net

急減圧なかったのに
これだけ私が書いても工作料金が発生するんだもんな
いいよな

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 10:56:45.39 ID:???.net

>>806
そんな未来は未来永劫訪れないぞ
いい加減現実見ような
親が死ぬ未来は確実に訪れるぞ
いい加減現実見て働こうな

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 10:59:48.04 ID:???.net

>>807
口で言ったり書くことは事実でなくてもいくらでも言える
それが事実だと認定されるには証拠が必要
で、証拠を出せと言っても38年欠片も出さないのね
そろそろ出したら？

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 11:17:32.60 ID:???.net

>>809
パイロットがマスクをしていないのが急減圧がなかった証拠
また、酸素マスクが落ちている写真は747のものではない捏造されたものだ
生存者も急減圧は無かったと言っている
これだけ証拠があれば、急減圧は無かったと断言できる

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 11:42:37.81 ID:???.net

病人じゃない異説論者はいないの？

812 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/07/06(木) 11:52:54.76 ID:???.net

一瞬で急減圧して垂直尾翼が吹っ飛んで油圧系統全損
一瞬で穴が塞がって機内はエアコンで与圧復旧するも
機長らも若干の酸素不足....

そうなったと言われたら そうなんだろうとしか....

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 12:00:27.14 ID:???.net

天井にバリって穴が開いてそこから少量の空気が抜けたんだよね？

814 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/07/06(木) 12:13:14.91 ID:???.net

○○のソニックブームで垂直尾翼が破壊され油圧系統全損
それに伴い若干の空気漏れ

ミサイル誤射や標的機の接触事故ならば自衛隊も米軍も把握しているはず
隠蔽工作は不可能

予期せぬ○○の爆発？
超音速の飛翔体？

○○やらかしたと思い込んだ米軍が機密回収部隊を展開したが原因不明
とりあえず外部からの破壊を無かったことにするため
圧力隔壁の修理ミスを捏造

....妄想にしても苦しすぎるな

815 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/07/06(木) 12:20:07.07 ID:???.net

ハイドロプレッシャーオールロスは間違いない
垂直尾翼は本当に脱落したんだろうか？
油圧系統が爆発ってありえるか？

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 12:27:44.30 ID:???.net

症状から見たら油圧系統に爆弾を仕込まれたと考えるのが一番自然なんだよな

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 12:40:57.71 ID:???.net

現場に来たボーイングの専門家が試薬で調査して爆薬の痕跡がなかった

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 12:48:18.72 ID:???.net

だから
急減圧はあったのか
急減圧なかったのにあったのか
急減圧はなかった

どれ？

急減圧の証拠(推測)の方が乏しいのはなんの理由？

乗客の遺書とも取れるメモにも寒いなんてあった？

コックピット内でもマスク吸った方がいいと言っているが
最後まで吸ってない(低酸素でその判断が出来なかったは無し)

機内の写真にも吹き荒れた証拠も無いよね

819 ：文系ちゃん：2023/07/06(木) 12:48:31.36 ID:???.net

工作員失せろ

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 12:50:03.97 ID:???.net

ストールするぞ

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 12:52:59.89 ID:???.net

>>810
同意

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 12:54:03.90 ID:???.net

報告書では10m/sだよ
機断面積19.6㎡だよ
物凄い風だよ

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 12:55:15.35 ID:???.net

>>810
＞酸素マスクが落ちている写真は747のものではない捏造されたものだ
　
　
　
根拠は？

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 12:55:50.34 ID:???.net

>>817
そのへんはバーター

825 ：文系ちゃん：2023/07/06(木) 12:58:55.96 ID:???.net

工作員自演やめろ

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 13:00:23.06 ID:???.net

>>818
こういうこと言う奴って、例外なく報告書を読んでない
読めば説明してあることを平気で疑問として挙げてる

827 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/07/06(木) 13:02:03.45 ID:???.net

垂直尾翼を吹き飛ばした急減圧と
機内で一瞬の減圧が 同時に起こった

圧力隔壁二枚重ねしてたのか？

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/07/06(木) 13:11:33.78 ID:???.net

>>818
急減圧の症状を起こした方がいなかったのが理由のひとつかな
初期の聞き取りで落合さんが急減圧あったと言ってその後撤回してるのが厄介だが