【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 125 【123便】

227 ：文系チョン：2023/08/22(火) 16:15:03.68 ID:???.net

投稿No.2964 元投稿No.2962　傍観者さんへの返信 投稿者：文系ちゃん 投稿日：2023-08-20 11:52:15
傍観者さまへ

如何にして再調査を実現させるか　という話でしょうか？

ここにきて色々と動きが出てきていることは承知しております。

以下、思いついたを取り留めなくパラパラと書かせて頂きます。

・鷹富士さまの見解での、事故発生時は外部からの衝突　これは支持したい　ミサイルかどうかは別
・河津駅で聞かれた大きな音　音源まで10km超は正しいのか？
・伊豆半島　貯水タンクのところで発見された落下物　これの場所は？
・静岡　目撃状況と航跡図の位置と合わない
・落合さんは何処で富士山を見たのか？　今から再確認は叶わないのか？
・本当に人穴通過してそこで部品を落としたのか？
・大月旋回の航跡がDFDRとは合わない逆三角形にされた理由は？
・1回目のレーダーから消えた位置と高度は？
・複数箇所の単純なレーダー航跡が公表されなかった理由は？
・横田基地付近　最寄りは何処まできていたのか？
・西武球場での飛行物体　123便か？それともヘリか？UH-1なら所属は？ 吉田証言とも絡むか？
・横田基地との交信記録は？
・どうしてあそこで羽田アプローチへ移管？
・川上村での目撃状況　逆S字ならDFDRとは明確に合わない
・U時溝と以降の場所での部品分布状況
・操縦輪とエルロン　何処で縁が切れている？エルロン不動でも輪が回っているならそうなる事を許す構造である必要あり
・配管破断後の油圧変動は？
・スロットルコントロールでの操縦性
・アンバーライトオン　デコンプレッション　マヌーバーが悪い　がCVR書き起こしに残されなかった理由は？
・21時頃？NHK笹本アナが出ていたニュースの存在が消されている理由

とまあ釈然としない事は多々ありまして…
DFDRの真贋にこだわっているのではなく、ハナからほぼほぼ信用していない訳で…
アウトプットが報告書のチャート様のようであれば作成は不可能とは考え辛いというのが正直なところで、後から飛行機飛ばしてデータを得るという手法が取り得る以上はそう思うのも止む無しかと。

再調査に向けてのアプローチが始まったとの事ですが、その中に報告書における目撃証言の扱いに関するものがありましたでしょうか？

川上村での目撃証言に関してはこちらで随分と詳細に検証されました。
私としては逆S字の飛行であったものと信じておりまして、機体としてはそのような飛行が可能であったものと捉えております。重視すべきは目撃の方かと。
この部分が明確にされていくことを切に願っております。