【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】

1 ：はっとく ：2023/10/30(月) 23:04:29.54 ID:???.net

1985年(昭和60年)8月12日に発生した 羽田発大阪伊丹行 日本航空123便墜落事故について語っていくスレです

※前スレ
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 131 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1697599500/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 130 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1696751923/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 129 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1695970664/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 128 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1695033650/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 127【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1694152148/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 126 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1693138937/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 125 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1692503355/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 124 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1692050108/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 123 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1691688616/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 122 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1691250848/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 121 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1690875072/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 120 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1690543856/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 119 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1690098192/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 118【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1689266916/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 117【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1688709457/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 116【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1687870721/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 115【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1687180448/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 114【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1686113727/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 113【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1684665419/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 112【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1683021611/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 111【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1680010820/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 110【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1677403948/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 109【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1675939331/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 108【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1675096037/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 107【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1674209858/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 106【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1672434427/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 105【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1669648429/

2 ：はっとく ：2023/10/30(月) 23:05:15.44 ID:???.net

ワッチョイは無理でした....

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/30(月) 23:57:42.04 ID:???.net

>>2
ほらw

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 00:39:53.82 ID:???.net

文系のなりすましもやってた奴がワッチョイスレ立てるわけないわな

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 09:55:35.16 ID:???.net

結局、陰謀論側の人間が「嘘・デマ」拡散の工作活動をしてる事は前々スレからも明らかだからね

どっちが工作員なんだって話しだよ

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 10:15:41.73 ID:???.net

コテハン無くてもわかる → 文系ちゃん語録
355: 不要不急の名無しさん [sage] 2020/08/16(日) 03:53:12.84 ID:3kxz8mZT0

墜落前テロップ確定なら、報告書改竄という事になりますかね

再調査不可避

18:40 機体がレーダーから消える
1、2分程で運輸省に連絡か
そこからの発表で18:50前後で速報テロップ 機体がレーダーから消える と

18:40は報告書によると大月ループの入りの頃、高度7000mとされており、レーダー失探は考えられない

だか実際40分は丁度横田基地 離れてても2〜3kmほどにいた

たまたま西武球場から拝島方向にカメラが向けられており、そこに垂直尾翼のない白い飛行機が映り込んでいる

高度は1000mはない ここで失探か

時刻のズレについては詳細は省略するが、河口さんの遺書からも最初の爆発は24分ではなく、18分頃の可能性もある

目撃証言も含め、あらゆる状況証拠からも、報告書は航跡、高度、時刻において改竄が疑われる
更には 46分相模湖まで来てます がおかしなことになるので、音声記録においても改竄が疑われる

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 10:44:01.69 ID:???.net

M氏の発言で陰謀論のポスト増えてるね

「ナパーム弾で焼き払った」
「空砲と間違えて実弾で撃ち落とした」
「相模湾で燃料投棄していた」
「まつゆきから模擬弾を撃ったのはアメリカ人技師」

陰謀論にしても内容がなぁ…

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 11:07:16.88 ID:???.net

>>7
まあ陰謀論に内容の妥当性、整合性は全く必要ないからね
センセーショナルであることが重要
そうすればアホが食いつく
食いつくのはアホだけだから、当然ファクトチェックなんかやらんし、反論されても理解できない

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 11:40:37.73 ID:???.net

関係ないが、共同通信の誤報や不祥事って酷いな

10 ：文系ちゃん：2023/10/31(火) 12:13:04.50 ID:???.net

スレ移動で貼り直し　　さて？


>> 前スレの935

棹が動く　ということは、リアのクワッドランド、つまりはAft quadrantは軸を中心に回転するということだな

でもってそこにフィールコントロールユニットが繋がっている　と

油圧喪失でメタリングバルブとやらが閉じて不動になりスプリング感覚だけになる　ってな話だったな

フィールシステムはフィールコンピュータとフィールコントロールユニットで構成されてて、油圧配管で繋がってる　途中差圧スイッチと警告灯が付いてるみたいだけれど、まあここでは関係ない

正常時はコンピュータの演算によりフィールコントロールユニット側にあるフィールアクチュエーターが作動するようになってるようだが、それが動くことでカムの作用でスプリングについてるレバーを動かすのに必要な力が変化するという構造か？

油圧正常でもフィールアクチュエーターのポジションなりのスプリングを伸ばすのに必要な力は必要な訳だ

コレが油圧喪失となってバルブ閉じても、演算結果次第で変化してたレバー比か？それが変化しなくなるだけのことなんじゃね？

演算の数値が変化して本来操作に必要な力が変わるべきところが固定になったところで棹は動くし、そこが動けばaft quadrantは回転する
スプリングの感覚のみになる　って書いてたけど、棹の操作の際に必要となるスプリングを伸ばすのに力がいること自体は元からだし、油圧なくなってもそのことは変わらない
ただ、スプリングを伸ばすのに必要な力が一定となるだけ

操縦桿は動く　って最初にかいてたみたいだけど、棹が動くということはaft quadrantが回転するということで、そこに付いてるトルクチューブもまた回転して、以降の機構、つまりはパワーコントロールパッケージへのリンクも動くということだ

なにやら油圧なくなってバルブ閉じればうんたらかんたらと　小難しいこと書いとけば黙り込む　とか思ってたかもしれんが、そんな手は通用しない

ここまでを短く纏めると、要は　ぶっちゃけフィールユニットの存在は棹からエレベータまでの力の伝達にさほど関係なし　無視して差し支えない　ということだよな

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 12:18:22.51 ID:???.net

>>10
巣でやれ

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 12:37:09.80 ID:2CiJBBXb.net

f86fをファントムってナベケン動画は大丈夫か？ [大久保]政府はファントムはでていないって言っているんですよ。←そりゃファントムなんて機体は出てないからねぇw ファクトチェック以前の問題

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 12:42:35.96 ID:???.net

>>12
やっと見つけたアラを必死に突っ込む(笑)

ナベ動画はかなりよく出来ているからな

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 12:46:30.46 ID:???.net

●事故調査報告書 (1987)
62-2-JA8119
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#5
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/62-2-JA8119.pdf
Japan Airlines Boeing 747 SR-100 JA8119 Gunma Pref,Japan 英文報告書 (英語交信の原文あり) 55MB
https://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/JA8119.pdf

1987年6月19日、事故調査委員会は事故調査報告書を公表し、武田峻委員長(運輸省OB)はその後の記者会見において、
「報告書は70点の出来」、「これで全てが終わったのではなく、この報告書をもとにさまざまな討論、検討を加えて、
航空機の安全と事故の再発防止に役立ていただきたい」というコメントを残している。

航空事故調査報告書付録 (1987)
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-huroku.pdf
金属組成破断写真 別添1 昭和53年(1978)6月の大阪国際空港における事故の損傷の修理
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-09.pdf
別添2 昭和53年の修理以降の事故機の運行整備不具合 別添3-4 地上管制・カンパニーの交信記録 別添5 DFDR記録
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-10.pdf
DFDR図と別添6 CVR記録
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-11.pdf

日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説 (2011)
https://www.mlit.go.jp/jtsb/kaisetsu/nikkou123.html
https://www.mlit.go.jp/jtsb/kaisetsu/nikkou123-kaisetsu.pdf

1978年06月02日大阪国際空港における尻もち事故　事故報告書
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/54-1-JA8119.pdf
(事故修理の詳細は1985年墜落事故報告書の別添1参照)

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 12:47:07.68 ID:???.net

●ボイスレコーダー(事故機CVR+ACCなどの音声)

【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故　RJTT-RJOO JA8119【機内視点】　airlinepilot放送局 2017年 8月12日
https://youtu.be/1pWT-4-qK-0

【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故　RJTT-RJOO JA8119【機外視点】　airlinepilot放送局 2017年 8月12日
https://youtu.be/x9gECm8QmpU

CVR/ATC - Japan Air 123 - [Loss of Flight Controls] 12 August 1985
https://www.youtube.com/watch?v=A5VDQDxC2VE

2005/08/12 TBS 「ボイスレコーダー～残された声の記録～ジャンボ機墜落20年目の真実」での再現シーン
https://i.imgur.com/b41IHBX.jpg
藤田氏の元に届いた実物のベータマチックテープ
https://i.imgur.com/tMDiV4K.jpg

●事故当日の航空機
【日本航空123便墜落事故?】　東京コントロールと交信のあった機体を照合　Part 1
https://www.youtube.com/watch?v=QrSpnu4kcWo
【日本航空123便墜落事故?】　東京コントロールと交信のあった機体を照合　Part 2
https://www.youtube.com/watch?v=iVBsY54DGZM

●当時の新聞等
1985年08月12日(月) 事故当日朝刊のラテ欄
https://i.imgur.com/su2qdGH.jpeg
同 四国エリアの番組表
https://i.imgur.com/kZEJ6Sz.jpg
1985年08月13日　上毛新聞
https://www2.jomo-news.co.jp/playback/data/2017/08/0813/archive0813.pdf
1985年08月14日　朝日夕刊　「テレビ各局 報道の裏側をみる」
https://i.imgur.com/asAlZJk.jpg
1985/8/27 愛媛新聞 ジャンボ機墜落原因諸説早分かり表
https://i.imgur.com/gRW2mYG.jpeg

●生存者の証言
落合由美さんの証言
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-category-2.html
吉崎博子さんの証言
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-entry-24.html
川上慶子さんの証言
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-entry-8.html

●アントヌッチ証言と関連記事
https://i.imgur.com/ofOuws0.jpg
https://i.imgur.com/5Hy6LIv.jpg
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-entry-23.html

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 12:48:11.33 ID:???.net

●事故当日のテレビと事故を扱った番組・映画など

【日本航空123便墜落事故⑭】　ＮＨＫ速報まとめ
https://www.youtube.com/watch?v=uvhgQOGgjl0
日航123便墜落事故　緊急速報と臨時ニュース各社まとめ
https://www.youtube.com/watch?v=ojYdlLqLUkY

1985/08/12 NHK特集「人間のこえ」 19:47ころ
https://i.imgur.com/uj3XGEc.jpg
2015/08/01「空白の16時間」冒頭 (事故当夜19:37ころの速報テロップ？)
https://i.imgur.com/YNwB206.jpg

2005/12/10　NHK版「クライマーズ・ハイ」　北関東新聞社(上毛新聞)編集フロアのテレビ画面
https://i.imgur.com/m8ImJlS.jpeg

2008年映画版「クライマーズ･ハイ」
https://i.imgur.com/GxJzZHC.jpg
https://i.imgur.com/C9ZL4JN.jpg

2015/08/01 NHKスペシャル「空白の16時間」
墜落から9分後の19:05に110番通報した第一通報者による水彩画
https://i.imgur.com/rJELLtu.jpg
https://i.imgur.com/OQ6rdqN.jpg

ずいぶん前のスレで提示されていた事故機の最終経路の詳細な検討マップ
何度か更新されていたのでこれが最終バージョンかどうかは不明
https://i.imgur.com/4FTyZ6S.png
https://i.imgur.com/rdzNwD2.png

●事故当日の日航123便？
https://i.imgur.com/OTZvoco.jpg
https://i.imgur.com/4VM9FNc.jpeg
https://i.imgur.com/NVzjPBk.jpg
https://img1.mhbimg.com/CGy45IW0Gv.jpg
機内で撮影された写真＠フジカAUTO-7QD
https://i.imgur.com/oc63yMf.jpg
747機体後部
https://i.imgur.com/Elz49Yw.jpg

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 12:48:56.19 ID:???.net

●ニュース速報テロップに関するYouTube動画

ゆっくり解説　日航機墜落事故、第一報はいつ？
https://www.youtube.com/watch?v=jFW8jxsdD40
ゆっくり解説【日航機墜落事故②】18時台テロップ問題ってなに？
https://www.youtube.com/watch?v=h6SWQPsbU7k
日航123便墜落事故　偽テロップを検証　いまさらですが…。(NHKからの申し立てにより削除？)
https://www.youtube.com/watch?v=cgLQhhHtfIU

日航123便墜落事故　NHKニュースを時系列に編集 (NHKからの申し立てにより削除？)
8/13にやり直し放送された「人間のこえ」部分が冗長な54:29の長い動画
https://www.youtube.com/watch?v=UjNtAoNXlCs

06:48　マリコお休みテロップ(8/13オンエア分)
21:10　19:47ニュース速報テロップ(8/12オンエア分)
23:58　19:50　道特番開始　木村太郎キャスター(8/12オンエア分)
28:59　JAL123 速報１ 速報２ 速報３
44:40　NHK特集は後日あらためて放送　テロップ
51:35　8/13正午前の高校野球途中のニュース　遺体発見　斎藤季夫アナ
53:24　8/13高校野球中断してニュース　生存者4人発見　川野一宇アナ
(高校野球中継を中断して挿入された生存者発見のニュースは、川野アナの前に、斎藤アナも読んでいます)

一休さんテロップ@フジテレビ初報？
「きょう午後6時40分ごろ羽田発大阪行きの日航機がレーダーから消え、現在、運輸省などで調査中」
1985年8月12日 19:30~フジテレビ (4時間の女子プロレス動画の開始から2時間1分あたり)
https://youtu.be/DvG3NBMOMOQ?t=7273

●謎の白制服男
【しらべてみたら】日航機墜落事故から37年 ボイスレコーダーに残された”生死かけた闘い”
https://www.youtube.com/watch?v=S0XfpZVdKF8
https://i.imgur.com/cTpCcx1.jpg
日航機墜落事故30年　目撃者の証言　TBS
https://www.youtube.com/watch?v=tHGLzhqw5QM
【日航機墜落事故 40】謎の白服＠わくてかちゃん
https://www.youtube.com/watch?v=_zRznF2m4qg

●Wikipedia
日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）、
日本航空123便（ボーイング747SR-100型機）が群馬県多野郡上野村の山中ヘ墜落した航空事故である。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故
https://en.wikipedia.org/wiki/Japan_Air_Lines_Flight_123

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 12:49:25.05 ID:???.net

>>13
スコーク77の説明はあれで正しいの？

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 12:49:55.80 ID:???.net

●話題の動画

封印された真相＠久々更新の竺川動画
https://www.youtube.com/watch?v=paLY6xrcgIo
ゆっくり解説【日航機墜落事故⑧】日航123便は18時40分レーダーから消えたのか？
https://www.youtube.com/watch?v=AKu3Yay6Xu0
尾翼に何が起きたか (1985年8月18日 尾翼に何が起きたか～検証・日航機墜落事故～)
https://www.youtube.com/watch?v=oRAsXEexato

●参考資料

失敗知識データベース　御巣鷹山の日航ジャンボ機の墜落
https://www.shippai.org/fkd/cf/CB0071008.html
日航ボーイング騒7型機航空事故調査報告書に寄せて
後部圧力隔壁の破壊解析　小林英男
https://www.jstage.jst.go.jp/article/safety/26/6/26_363/_pdf

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 12:52:04.97 ID:nTEpksbI.net

機長ができそこない

オール無視して横田に突入

あとは好きにせいみたいな

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 13:43:02.78 ID:???.net

>>2
平和なスレのため不毛な争いを避けるため、是非ワッチョイ導入を！という意見もあったね。
その他にもワッチョイ賛成がいくつかあったが、明確なワッチョイ反対はいたのかどうか？いずれにしても、
賛否についてはごく僅かな数の表明に留まったようだ。
カウント総数だとワッチョイ賛成3に対して反対1くらいかな？

これではコンセンサスを得たとは言えないし、130スレまでワッチョイなしで続けてきたスレの仕様変更の
合意にはならない。古参の多くは高性能なノイズキャンセリング機能を備えているので、この程度の
波風ではちっとも揺らぐことは無いと思うよ。十分すぎるほどに平和だし自由だ。これで大いに結構。

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 13:44:20.79 ID:???.net

●日航123便事故や航空機一般のコンテンツを継続的に公開している主なYouTubeチャンネル

ナベケン
https://www.youtube.com/@123kn
rainbo6003
https://www.youtube.com/@rainbo6003
醇
https://www.youtube.com/@user-me3ok5oi5b
Jikusen Takahiro
https://www.youtube.com/@jikusentakahiro5456
わくてか ちゃんねる
https://www.youtube.com/@wakuteka_channel
MIA
https://www.youtube.com/@MIA-vl3pe
cooyou. org
https://www.youtube.com/@cooyouorg

ChilloutJr's - CVR & ATC Audio Archive
https://www.youtube.com/@chilloutJr
ACC
https://www.youtube.com/@acc747/videos
機場空論
https://www.youtube.com/@kijokuron
OD 航空管制解説
https://www.youtube.com/@od5107

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 13:58:37.41 ID:???.net

>>12
大久保「ファントム86」、ナベケン「F86ファントム」www

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/10/31(火) 14:10:51.64 ID:???.net

陰謀論者はこんなのばっかり
https://twitter.com/air_and_sea/status/1719146181966881133
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