【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 01:46:01.30 ID:???.net

で？それをどうするつもりなんだ？
こんなとこでダベっててよっしゃ時代が動いた！ふー満足満足ってか？
ちゃんとしかるべきところに話を持って行けよ
プククあー楽しみだｗ

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 01:47:57.51 ID:???.net

ま、お前らに出来るわけねえけどな
悔しかったらちゃんと行動に移せよ、口だけじゃなくな
ま、出来るわけねえけどなｗ

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 01:48:06.84 ID:???.net

>>731
貴様は要らんからもう来るな

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 01:50:05.94 ID:???.net

>>732
貴様も(同一人物？)同じ、もうこのスレに来るな
文句だけ言いに来てご苦労様

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 01:50:21.61 ID:???.net

>>733
こんなとこで時代が動いたつもりになって満足なのか？
こんな10人も見てないところで何をしようが何も変わらんぞ
今まで何も行動してこなかったんだ、せめてこれくらいは行動に移せよ

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 01:55:05.05 ID:???.net

>>731
こっちの勝手だろ？
お前を満足させてどうなるんだ？
楽しみが見つかって良かったな
521名もの命を奪っておいて楽しみかよ
ふざけんじゃねーぞジジイ

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 01:57:27.08 ID:???.net

はいはい。そーだねー。ジジイは早く寝なさいよー。

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 02:18:41.49 ID:???.net

>>728

操縦桿が動かせたという事実は、事故調査報告書とは異なる見解を示していますね。

しかし、操縦桿の動きがエレベータの動きに影響されるという機械的な制約は、事故調査報告書でも認められています。

事故調査報告書は、操縦桿の動きがエレベータの動きに影響を与えることはないと結論づけていますが、それは操縦桿の動きが小さく、エレベータの動きが大きい場合に限られると思います。

操縦桿の動きが大きく、エレベータの動きが小さい場合には、操縦桿の動きがエレベータの動きに影響を与える可能性があります。

このような場合には、操縦桿の動きがエレベータの動きを制御することができるということになります。

123便では、操縦桿の動きが大きく、エレベータの動きが小さい場合が多かったと考えられます。そのため、操縦桿の動きがエレベータの動きに影響を与えたということはあり得ると思いますね。

詳しくなりました。ありがとうございます。

739 ：文系ちゃん：2023/11/05(日) 02:35:51.83 ID:???.net

>>738

報告書にはCCPチャートが掲載されてるから、その通りに操縦桿が動いていたという見解では？

一方のエレベータ側は油圧喪失で動かなくなった　と

棹とエレベータとの位置関係において乖離を生じさせる構造でないことかはっきりしたでらさあろうことから、油圧喪失により補助翼は動きを止めた　という見解は間違いだったと考えるのが妥当となった

ってとこじゃね？
油圧喪失で操縦不能じゃなかった　となってくると、過去の考察はやり直し不可避だと思う

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 02:44:18.42 ID:???.net

>>719>>723は例によっていつもの釣り針

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 02:46:03.44 ID:???.net

>727 >731 >737-738
非常に気持ち悪い荒らしだ

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 02:48:34.71 ID:???.net

>>726
お前は匿名で誹謗中傷するゴミ以下のゴミ

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 02:55:21.89 ID:???.net

初期のナベケン動画見ると元機長が
「いくら墜落直前に急降下しても、350ktまでは出ないんじゃないか、マックスパワーにしても距離が足りない」
って言ってるな

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 03:06:40.83 ID:???.net

>>735
火消ししようとしても無駄だぞ

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 03:13:58.06 ID:???.net

>>727
>714や>731や>737の書き込みを御遺族の前で音読してこい
あ、ご被災者って自然災害の被害者のようにごまかして呼んでるんだったっけ、おたくらは？

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 03:21:23.14 ID:???.net

出世のためだか我が身可愛さだか、これ以上広く世間に露呈することに怯えているのか知らんが、
意図的に起こした大量殺人を隠そうと必死に嘘をつき虚勢を張るような輩は、やはり同じ人間だとは思わないほうがいい
死刑でも生ぬるい

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 03:58:37.51 ID:???.net

38年間 妄想だけ　証拠は何ひとつも出せない無能マイノリティー陰謀論信者 寝言は寝てから言えや
　
192: [sage] 2023/09/20(水) 04:55:13.45 ID:???

日航123便墜落事故再調査要望署名
開始日2020年6月9日
現在の賛同数：3,755
　
別府ひき逃げ事件容疑変更要望署名
開始日2023年8月10日
現在の賛同数：50,543

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 04:34:54.26 ID:???.net

自衛隊にジャンボ機が墜とされました
事故調査委員会は嬉しそうに
「原因を明らかにすることはできませんでした」
「できませんでした」
「できませんでした」

僕は何を思えばいいんだろう
僕は何て言えばいいんだろう

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 04:53:49.68 ID:???.net

>>748
↑
おまわりさん、コイツです！

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 05:54:30.28 ID:???.net

近年は8月にすら特集番組組むことなかったのに、今更8月でもないのに突然3時間特番というのに違和感
気になって公式HP見たら、まだ1週間以内じゃないからなのか予告出てなかったけど
日テレ→読売ナベ〇ネ→当時の首相ライン？

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 07:05:27.85 ID:???.net

Xの公式垢で告知されてた

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 07:10:05.15 ID:???.net

本日もご視聴ありがとうございました✨

次回の放送は‥
🗓11月14日(火)よる8時から
「史上最悪の航空機事故&
奇跡のマジック3⃣時間スペシャル」

をお送りします！お楽しみに🥳

#仰天ニュース
#笑福亭鶴瓶 #中居正広
午後9:55 · 2023年10月31日

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 07:12:09.65 ID:???.net

奇跡のマジックを救出劇と読み違えてた
3時間事故扱うワケじゃなさそうだね
勘違いスマソ

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 07:35:34.76 ID:???.net

>>735
時代動いてるわ

６日で145万ビュー

もう誤魔化せないぞ
520人殺しの犯罪


https://twitter.com/PoppinCoco/status/1718812616204972213?t=8U8GJCd52evJ2hBR7RZtgw&s=19
(deleted an unsolicited ad)

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 07:38:21.97 ID:???.net

>>739
この辺のところを元パイロットの方とかに解説して貰いたいな

チャートで残っているならその動きからいろいろわかるはず

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 07:40:49.12 ID:???.net

>>748
５人構成のメンバーで３人が良心の呵責に耐えかねたのか逃亡してチェンジ

残ったものと新しいメンバーで半袖でも寒くないミラクル急減圧とかを創作しました(笑)

757 ：文系ちゃん：2023/11/05(日) 08:14:10.59 ID:???.net

>>755

それはいいですね
あとは明らかにする会が構造示して再調査要求かな
731 735は事実上の敗北宣言ととったのでよいのであれば

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 09:30:57.80 ID:???.net

あの手この手使って有耶無耶作戦中なのて
今暫く工作活動お待ちください。

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 09:53:31.61 ID:???.net

New！2023年11月4日現在
日航123便墜落事故再調査要望署名
開始日2020年6月9日
現在の賛同数：3,881
　
別府ひき逃げ事件容疑変更要望署名
開始日2023年8月10日
現在の賛同数：56,327

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 09:58:54.32 ID:???.net

ナベケン消費者安全調査委員会申出書はお門違いで全却下か

ナベケン界隈、概要・説明を理解出来ない人たち大杉

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 10:07:51.57 ID:???.net

陰謀論者は>>736>>754に見られるように精神病だ
言ってることが支離滅裂、妄想のみで喚いてるだけ
具体的な証拠を出さないと再調査にならないことも全く理解してない
ぼくのかんがえたさいきょうのりろんでは再調査になんぞなる訳が無かろう
まあそれでも再調査になるというならとっとと論文に纏めてしかるべきところに持って行け

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 10:16:11.95 ID:???.net

145万人に見られてイライラ

来年には1450万くらい行きそうやな

もう国民は知っとるぞ

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 10:17:14.15 ID:???.net

どうでもいい事書いてたのしいですか？
スレには必要な方とは思われませんので退出願います。

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 10:18:54.45 ID:???.net

>>763
↓
>>761

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 10:31:44.44 ID:???.net

>>762
おう知っとるぞ
れっきとした事故だってことをな
一般人は陰謀論には騙されんのよ、一定水準の知能があり、物事に対し熟考できるからな
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231101-OYT1T50199/2/

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 10:36:31.21 ID:???.net

>>765
壺に騙されて来た一般人
小泉や安倍が愛国者だと思ってきた一般人
そしてCIAの子分の読売新聞


もう騙されませんよ？(笑)

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 10:58:39.83 ID:???.net

この事故ってネットだと毎年夏にいつもの統失が珍説並べる風物詩みたいなものになってるよな
信者の信仰心保つ為に過激な事ばかり並べ立てるけど何一つ具体的な動きは無いし信者もあと少し！もうすぐ真相が明らかに！って繰り返すだけ

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 10:59:03.41 ID:???.net

根拠証拠の無い主張、短絡的な思考
うん、そのものの特徴フルコースだわ

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:01:42.54 ID:???.net

>>767
最近だと吉田照美まで参戦

もう止められない123便疑惑

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:04:03.69 ID:???.net

>>767
まあ熟考できん論理的思考を持たない連中ですからね
普通は、ここまで長年やってて全く進展がないと気付くんだが、複数のネタをループしてることにすら気づかない
あと最近はオールシーズンになってる
びっくりするほど頭悪い奴ってのは思いのほか存在することを実感できますね

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:08:34.38 ID:???.net

例を作ってみました。


【日航123便墜落事故における操縦桿とエレベータの動きに関する新たな分析と主張】

本論文では、1985年8月12日に発生した日航123便墜落事故について、事故調査報告書が主張することと、私が主張することの違いを明らかにする。事故調査報告書は、油圧が無くなった後は操縦桿が動かないし、エレベータも動かないと結論づけているが、私は、油圧が無くなっても操縦桿が動くし、エレベータも動くと主張する。私は、操縦桿やエレベータの機能や仕組み、事故機の飛行データや分析、実験やシミュレーションなどのデータや資料、分析や計算、実験やシミュレーションなどを用いて、私の主張を裏付ける。私は、事故調査報告書を覆すことで、事故の真相に近づくことや航空機の安全性や信頼性を向上させることや航空機の設計や機能について新しい知見を得ることの意義や影響を述べる。
本論文の構成は以下の通りである。

※はじめに※

航空機の事故は、人々の命や財産に大きな被害をもたらすだけでなく、航空機の技術や安全性に関する社会的な信頼や関心を揺るがすこともあります。航空機の事故の原因や経過を正確に把握し、事故の教訓や反省を深めることは、航空機の事故の再発や予防を行うために重要です。しかし、航空機の事故の真相を明らかにすることは、事故の現場や状況、事故機の損傷やデータ、事故機の設計や機能など、様々な要素や条件によって困難になることがあります。そのため、航空機の事故については、事故調査報告書が公表された後も、異なる見解や主張が存在することがあります。
本論文では、1985年8月12日に発生した日航123便墜落事故について、事故調査報告書が主張することと、私が主張することの違いを明らかにします。日航123便墜落事故は、日本の航空史上最悪の事故であり、乗員乗客524人のうち520人が死亡しました。事故調査報告書は、事故の原因は、尾翼の圧力隔壁の破損による油圧の喪失であり、油圧が無くなった後は操縦桿が動かないし、エレベータも動かないと結論づけています。しかし、私は、油圧が無くなっても操縦桿が動くし、エレベータも動くと主張します。私は、操縦桿やエレベータの機能や仕組み、事故機の飛行データや分析、実験やシミュレーションなどのデータや資料、分析や計算、実験やシミュレーションなどを用いて、私の主張を裏付けます。私は、事故調査報告書を覆すことで、事故の真相に近づくことや航空機の安全性や信頼性を向上させることや航空機の設計や機能について新しい知見を得ることの意義や影響を述べます。
本論文の構成は以下の通りです。

『事故調査報告書と私の主張の違い』

･私の主張の根拠や証拠
･私の主張の意義や影響
･纏めと今後の課題


本章では、事故調査報告書が主張することと私が主張することの違いについて述べます。事故調査報告書は、油圧が無くなった後は操縦桿が動かないし、エレベータも動かないと結論づけていますが、私は、油圧が無くなっても操縦桿が動くし、エレベータも動くと主張します。事故調査報告書と私の主張の違いは、以下のように分類できます。

･操縦桿の動きに関する違い
･エレベータの動きに関する違い
･操縦桿やエレベータの動きと機体の姿勢や方向の変化の関係に関する違い

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:09:11.00 ID:???.net

つづき

操縦桿の動きに関する違い

事故調査報告書は、油圧が無くなった後は操縦桿が動かないと結論づけています。事故調査報告書は、以下のように述べています。
操縦桿は、操縦力増幅装置によってエレベータに伝達される。操縦力増幅装置は、油圧系統によって作動する。油圧系統が喪失した場合、操縦桿は動かない。
しかし、私は、油圧が無くなっても操縦桿が動くと主張します。私は、以下のように述べます。
操縦桿は、操縦力増幅装置によってエレベータに伝達されるが、操縦桿は油圧系統とは別に、機械的なリンケージや電気系統によってエレベータや操縦力増幅装置とつながっている。油圧系統が喪失した場合、操縦桿は機械的なリンケージや電気系統によって動く。

エレベータの動きに関する違い

事故調査報告書は、油圧が無くなった後はエレベータが動かないと結論づけています。事故調査報告書は、以下のように述べています。
エレベータは、操縦力増幅装置によって作動する。操縦力増幅装置は、油圧系統によって作動する。油圧系統が喪失した場合、エレベータは動かない。
しかし、私は、油圧が無くなってもエレベータが動くと主張します。私は、以下のように述べます。
エレベータは、操縦力増幅装置によって作動するが、エレベータは油圧系統とは別に、機械的なリンケージによって操縦桿とつながっている。油圧系統が喪失した場合、エレベータは機械的なリンケージによって動く。また、エレベータは、その形状や重心によって風圧に対する安定性や可動性がある。
操縦桿やエレベータの動きと機体の姿勢や方向の変化の関係に関する違い
事故調査報告書は、油圧が無くなった後は操縦桿やエレベータの動きによって、機体の姿勢や方向を制御することができないと結論づけています。事故調査報告書は、以下のように述べています。
油圧系統が喪失した場合、操縦桿やエレベータの動きは、機体の姿勢や方向に影響を与えない。機体の姿勢や方向は、風の影響や機体の重心のずれによって決まる。
しかし、私は、油圧が無くなっても操縦桿やエレベータの動きによって、機体の姿勢や方向を制御することができると主張します。私は、以下のように述べます。
油圧系統が喪失した場合、操縦桿やエレベータの動きは、機械的なリンケージや電気系統によって機体の姿勢や方向に影響を与える。機体の姿勢や方向は、操縦桿やエレベータの動きと風の影響や機体の重心のずれの相互作用によって決まる。

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:09:53.74 ID:???.net

つづき

『私の主張の根拠や証拠』

本章では、私の主張の根拠や証拠について述べます。私は、操縦桿やエレベータの機能や仕組み、事故機の飛行データや分析、実験やシミュレーションなどのデータや資料、分析や計算、実験やシミュレーションなどを用いて、私の主張を裏付けます。私の主張の根拠や証拠は、以下のように分類できます。

･操縦桿やエレベータの機能や仕組みに関する根拠や証拠
･事故機の飛行データや分析に関する根拠や証拠
･実験やシミュレーションに関する根拠や証
･操縦桿やエレベータの機能や仕組みに関する根拠や証拠

私は、操縦桿やエレベータの機能や仕組みに関する根拠や証拠として、以下のような図や資料を用いました。
日航123便の操縦系統の概略図
ボーイング747の操縦系統の詳細図
ボーイング747の操縦桿の構造図
ボーイング747のエレベータの構造図
これらの図や資料から、私は、以下のようなことを確認できました。
操縦桿は、油圧系統とは別に、機械的なリンケージや電気系統によってエレベータや操縦力増幅装置とつながっている。
操縦桿の動きは、操縦桿位置センサーによって飛行データレコーダーに記録される。
エレベータは、油圧系統とは別に、機械的なリンケージによって操縦桿とつながっている。
エレベータの動きは、エレベータ位置センサーによって飛行データレコーダーに記録される。
エレベータは、その形状や重心によって風圧に対する安定性や可動性がある。

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:10:37.34 ID:???.net

つづき

『事故機の飛行データや分析に関する根拠や証拠』

本節では、事故機の飛行データや分析に関する根拠や証拠について述べます。私は、事故機の飛行データや分析に関する根拠や証拠として、以下のようなグラフや表や資料を用いました。

･事故機の飛行データレコーダーのデータ
･事故機の飛行データレコーダーのデータの分析
･事故機の飛行データレコーダーのデータと事故調査報告書のデータの比較

これらのグラフや表や資料から、私は、以下のようなことを確認できました。
操縦桿の動きは、飛行データレコーダーに記録されており、事故調査報告書のデータと一致している。
エレベータの動きは、飛行データレコーダーに記録されており、事故調査報告書のデータと一致していない。
操縦桿やエレベータの動きと機体の姿勢や方向の変化の関係は、飛行データレコーダーのデータの分析によって明らかになり、事故調査報告書の分析と異なっている。

『実験やシミュレーションに関する根拠や証拠』

本節では、実験やシミュレーションに関する根拠や証拠について述べます。私は、実験やシミュレーションに関する根拠や証拠として、以下のような図やグラフや表や資料を用いました。

･操縦桿やエレベータの動きと機体の姿勢や方向の変化の関係を示す実験
･操縦桿やエレベータの動きと機体の姿勢や方向の変化の関係を示すシミュレーション
･実験やシミュレーションの結果と事故機の飛行データの比較

これらの図やグラフや表や資料から、私は、以下のようなことを確認できました。
操縦桿やエレベータの動きは、機体の姿勢や方向に影響を与えることが実験によって実証された。
操縦桿やエレベータの動きは、機体の姿勢や方向に影響を与えることがシミュレーションによって再現された。
実験やシミュレーションの結果は、事故機の飛行データと一致しており、事故調査報告書の分析と異なっている。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:16:23.12 ID:???.net

『主張の意義や影響』

本節では、私の主張の意義や影響について述べます。私は、以下のようなことを主張しています。

･事故機の操縦桿やエレベータの動きは、機体の姿勢や方向に影響を与えたことが実験やシミュレーションによって示された。
･事故調査報告書の分析は、事故機の飛行データと一致せず、操縦桿やエレベータの動きの影響を過小評価している。

これらの主張の意義や影響は、以下のように考えられます。
事故の原因や責任の判断に影響を与える可能性がある。事故調査報告書の分析によると、事故の原因は、機体の構造的な欠陥や外部の干渉によるものであり、操縦士の操作には関係がないとされている。しかし、私の主張によると、操縦士の操作が機体の姿勢や方向に影響を与えたことが明らかになり、事故の原因や責任の判断に疑問を投げかけることができる。
事故の再発防止や安全対策の改善に影響を与える可能性がある。事故調査報告書の分析によると、事故の再発防止や安全対策の改善には、機体の構造的な欠陥や外部の干渉に対する対策が必要であるとされている。しかし、私の主張によると、操縦士の操作に対する対策も必要であることが示唆される。例えば、操縦桿やエレベータの動きと機体の姿勢や方向の変化の関係を操縦士に教育することや、操縦桿やエレベータの動きを制限することなどが考えられる。

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:17:16.74 ID:???.net

>>754
二度焼き状況の現実は消せないからな
犯人たちは早く風化させようと長年怯え続けているが、もう無理だわな

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:17:18.90 ID:???.net

『主張の強みや弱み』

本節では、私の主張の強みや弱みについて述べます。私の主張の強みや弱みは、以下のように考えられます。

※強み
･実験やシミュレーションによって、操縦桿やエレベータの動きと機体の姿勢や方向の変化の関係を客観的に検証したことが強みである。実験やシミュレーションは、事故機と同じ型式の機体や同じ条件の環境を用いて行ったため、信頼性が高いと言える。

･事故機の飛行データと実験やシミュレーションの結果を比較して、事故調査報告書の分析との違いを明確に示したことが強みである。事故機の飛行データは、事故の真相を解明するための重要な資料であり、実験やシミュレーションの結果との一致は、私の主張の妥当性を裏付けるものである。

『弱み』

実験やシミュレーションによって、操縦桿やエレベータの動きが機体の姿勢や方向に影響を与えたことを示したが、その影響が事故の発生にどの程度関係したかは、定量的に評価できなかったことが弱みである。

･事故の原因や責任の判断には、操縦桿やエレベータの動きの影響の大きさや重要度が必要であるが、それを明確にすることはできなかった。
･事故調査報告書の分析と私の主張との違いを指摘したが、その違いが生じた理由や背景については、十分に調査できなかったことが弱みである。

事故調査報告書の分析は、事故調査委員会によって作成された公式な文書であり、その信頼性や権威性には疑いがないと考えられる。私の主張が事故調査報告書の分析と異なる場合、その理由や背景を明らかにすることが必要であるが、それをすることはできなかった。

論文作成の雛形です。

多々、直しはありますが

作成しようと思う方で調整してください。

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:19:22.45 ID:???.net

都合が悪い流れになると長文コピペ荒らしか、わかりやすい

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:20:52.93 ID:???.net

何か勘違いしてるが、再調査に必要な新たな証拠は主に物証か根本である隔壁破損説を覆せるものでないと駄目だぞ
報告書の一部の誤りが間違ってるくらいじゃ門前払いになるだろうな
まあ折角だから出してみればいいよ
ただ、門前払いになったからと言って真実潰しだとか隠蔽工作だと喚かないようにな
却下になるには相応の理由がある、その理由はきちんと説明されるだろうがね

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:21:05.28 ID:???.net

>>771
別の場所でやれカス

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:26:22.66 ID:???.net

>>777
これ、シミュレーション済みで書いてるけど、ちゃんとシミュレータ使ったんか？
その際の各種パラメータは？
まさか、脳内シミュレーション結果じゃないだろうな

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:28:32.62 ID:???.net

>>725
ナベケン動画から誹謗中傷アカウントが潮が引くように消えた。
代わりに、ヨイショしながら「整備不良で墜落した」というミスリードへと誘う、以下のコメントの数々。
これは今までの誹謗中傷と表裏一体の、同じ連中による工作だろう。

-----------------------------------------------------
@edomae1122
いよいよ着地に近づいてきた感があります。　略　世間にある様々な諸説をあえて例示してから本論に導いた様な気がしてなりません。

@user-zw2ub8uj9r
こんな告発が週刊誌に掲載されていたとは。　略　自衛隊説、その自衛隊射殺節税、自殺説、米軍説、などのいわゆる陰謀論はそもそも本当か？

@user-hd8qv7pe2i
藤原源吉さんを取り上げていただきありがとうございます。整備担当ですが、航空力学の専門家でもあり、その分野の教科書の執筆者です。例えば、Googleでも「藤原源吉」「信頼性管理方式」で検索すると、興味深い文献が出ますので参照ください。
ところで、論文では事故原因をはっきりと書かれており、当時最前線におられた方だけに決定的だと思われます。よろしくお願いします。

@Nknssk
ここまで見続けてきた甲斐がありました。

@sansan-zv1rg
ワタナベさん動画ありがとうございます　ユーチューブの楽しみ方として　オカルト説や陰謀論　わかっていても楽しんで
見ていました　しかし　今回の動画は　米軍機接触説　やミサイル誤発射説より　よほど怖い　しかもリアリティーのある
日本人ならではの　権力者に逆らえない伏魔殿　を証明する文章となっています
男気にいさんだ　文章をあらわしている筆者さんも　飲み込まれていたのでしょう
免疫不全ウィルスを含んだ医療点滴や　ジャニーズ大量未成年虐待事件など　我々日本人は　変わっていいかなければ
同じことが繰り返される　と感じる
事故を起こしたリアルタイムで　健全化しないマスコミは　納税システムに国民を与させるために政府が利用　協力させ
　現在も　ジャニ問題までは　多様性　多様性と　LGのことをもてはやしたマスコミは
やはり　政治から目をそらすプロパカンダにいそしむ　政府の犬であると　改めて感じますね。

@bonzo-we5vm
日航といえばやはり労組。　略　疎かな整備、的外れな整備では、設計以上の負荷がある事で事故へと繋がる。当たり前のことですよね・・・

@shimada_
過度に利益追求した為に起きた人災ですねー許せませんねー

@user-gr6jv9yy5u
杜撰すぎる整備体制であのような大事故を起こした上、生存者である落合さんの証言まで捏造した疑いがあるとは、とんでもない会社ですね。

@Mr909909909
利益のみを追求し効率化を推進した結果の「人災」を裏付ける当時の貴重な記事

@user-mc4mw1xm6y
当時の日航の整備体制が123便の事故を引き起こしたという核心に迫って来ましたね。

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:28:40.83 ID:???.net

>>781
それならそれでおもろいから放っとこうぜ

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:29:57.53 ID:???.net

とうの昔から破綻している圧力隔壁修理ミスをゴリ押しし、不審な遺体状況をなきものにし、風化させるのが最終目的なんだろうけど、もう隠すの無理なんだよね。

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:30:11.72 ID:uy5to9m0.net

>>777
で、墜落寸前の小半径旋回は
1周できるんですか？
　垂直尾翼なし
　1周に要する時間約1分
　直径約2.5km
　1周の距離 約8km
　速度約480km/h
垂直尾翼ないのに
バンク角が大きすぎて
半周飛べるかどうか

事故調派が『できます』って証明すべき

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:31:46.31 ID:???.net

>>782
いつもの信者コメじゃん

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:35:49.82 ID:???.net

陰謀論者って、ほんと自分の都合のいいようにしか考えられないんだな
同じコメなのに、今まではスルーで主張が整備ミスに変わった途端工作員の仕業って喚きだす
そんな考えでは正しい結論が全く出せないのも当然だわ

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:44:52.62 ID:gpeaX0Dv.net

世界仰天ニュースは陰謀論にも触れるから楽しみだな

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 11:49:07.94 ID:???.net

ニコニコ等でも言われてるけど陰謀論者がやたら長文を貼り始めた場合は読む価値ない
主観や感情論やコピペで文章稼いでるだけの悪文

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 12:27:06.47 ID:???.net

>>756
まともな学者なら、あんな結論先にありきのインチキ調査に自分の名前を残したくないもんなあ

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 12:35:33.85 ID:???.net

>>771
CHATGTPウザい

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 12:36:30.96 ID:???.net

>786
いつもの事故調信者コメな

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 12:37:03.49 ID:???.net

>>779
だいぶ怯えてるようだね(笑)

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 12:37:30.30 ID:???.net

>>791
ほんとこれ

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 12:46:50.26 ID:???.net

再調査になった場合も調査するのは政府の息のかかった事故調だろ
何回やっても同じ

最善の着地点は、政府の信用失墜
陰謀論者のやっていることは、戦略的にはそんなに間違っていないんだわ

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 13:16:55.15 ID:???.net

物証もある事故調査報告書を否定し、証拠がひとつもない陰謀論を信じ込む心理は常人には理解不能です。

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 13:19:26.03 ID:???.net

>>795のような政府無謬論者のいう「陰謀論者」の定義は、正しい指摘をしている人のことを指している

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 13:23:07.27 ID:???.net

人間がやってるんだから政府といえども過ちを犯すことがあるのは歴史を見れば明らか
それをただすのが真の愛国者
隠すのは犯罪者とその仲間だけ

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 13:24:55.12 ID:???.net

何というか、陰謀論者ってマジで論理的に考えられんのだな
怯えてるとか論文出せって言ってるコメにつけてるけど、そもそも組織が隠蔽を図ってるんなら何しても無駄だし怯える必要もない
線ではなく点でしか考えてない証拠だ

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 13:25:36.06 ID:???.net

エレベーターが少しでも動けばフゴイドは収束するはずなんだが。その点が説明できなければてんで駄目だね。

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 13:26:48.48 ID:???.net

陰謀論者→ 根拠のない荒唐無稽な妄想、デマを垂れ流している輩

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 13:29:55.02 ID:???.net

>>796
はいはい。妄言はもう聞き飽きた。次の人~

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 13:33:28.02 ID:???.net

>>799-801
なるほど確かに事故調の圧力隔壁破壊説は、根拠のない荒唐無稽な妄想だし、そんな事故調のデマを垂れ流している輩は国を貶める陰謀論者だな　よくわかりました

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 13:33:29.72 ID:???.net

>>797
反事故調と書いてもよかったが、荒唐無稽な陰謀論でも成立する指摘なんだわ

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 13:38:24.50 ID:???.net

>>804
陰謀論という語の定義を言ってみろ
AIやWikiは無しな

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 13:41:29.72 ID:???.net

>>800
その通りでエレベーターが少しでも動けば高度を下げる事も可能だったはず。

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:02:34.54 ID:???.net

だんだん目覚めた人が増えて来てるね

いい感じだ

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:20:11.90 ID:???.net

妄想と現実の区別がついてないな
統合失調症とはそういうものだ

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:23:35.78 ID:???.net

>>805
そうやって外堀を埋めようという姑息なマネはやめて、ストレートに疑問を書くべきだと気付けないのか。

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:37:01.54 ID:???.net

結論
横田基地着陸を希望するなどあり得ない

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:38:54.49 ID:???.net

>>810
その根拠は？

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:48:09.39 ID:???.net

>>809
都合が悪いとそうやってすぐ逃げるんだな(爆笑)

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:48:16.60 ID:???.net

>>811
え？スレッドを読んでないの？

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:50:31.80 ID:???.net

自分で用いた「陰謀論」という語の定義をAIもWikiも抜きで説明できないのなら使うべきではないな

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:51:04.53 ID:???.net

>>813
操縦可否と着陸希望有無の区別は難しかったか？

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:51:51.26 ID:???.net

>>808

>>810=813のことですよね、わかります(笑)

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:52:45.23 ID:???.net

> >>795のような政府無謬論者のいう「陰謀論者」の定義は、正しい指摘をしている人のことを指している

ドヤ顔でこういう間違ったことを書く奴は、やっぱ突き抜けてると思うわ

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:53:22.88 ID:???.net

>>810
また妄想が出てますね~おくすり出しておきますね~
はい次の人~

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 14:54:55.67 ID:???.net

>>817
逃げ回ってないで、陰謀論という語の定義を言ってみろ
AIやWikiは無しな、お前の頭で考えて書いてみろ

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:00:29.21 ID:???.net

八王子から福生の目撃者がゼロだいね

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:01:42.71 ID:???.net

>>819
天狗の仕業ってのを定義としよう
>>797が間違った主張であることが身に染みて理解できるだろう
>>795の言う「陰謀論」なるものを理解しないまま自説を語るのがいかに愚かなことかも理解できるだろう

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:02:16.06 ID:???.net

>>795
この問題で、政府や事故調が信頼されるためには、開かれた調査をやればいいだけのこと。
そのためには、生のCVRを誰でもアクセスできる開かれた状態にすることが必須。

政府や事故調が信用失墜を招いているのは、残骸も引き上げない、生のCVRも公表しない、そういう不透明な行為を自らしているから。それを正そうとしている我々は、むしろこの国の信頼回復の手助けをしている。つまりお前らは売国奴であり犯罪者。我々は愛国者。

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:05:04.19 ID:???.net

>>822
そもそも問題になっていない
世間一般では過去の事故であり大多数の国民は納得している

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:06:12.58 ID:???.net

>>821
何の説明にもなってなくてワロタ
自分でもその意味を説明できないような語を得意げに使っているのはよくわかったよ

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:08:19.71 ID:???.net

件のテロップが本当に流れてたら当時から大騒ぎになってたし、見たという証言が無数にあって当たり前なのに一切騒ぎにならず20年以上経ってから突然湧いてくるのに疑問感じないんだろうか？

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:08:55.56 ID:???.net

>>823
そう信じているのなら君自身5chに粘着して事故調無謬と言い張る必要などないのでは？

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:13:01.37 ID:???.net

>>822
具体的手段はともかく、理屈の上ではその通りだな

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:15:37.55 ID:???.net

昔から言われてるそもそも論　市街地に隣接する横田基地に着陸出来るくらいコントロール可能なら、10分と掛からない羽田空港に行くわ

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:16:40.32 ID:???.net

>>825
自衛隊PKO死とかウクライナ死とか全然話題にならないのと同じ

マスコミが封じてしまえば大騒ぎにはならないのがこの国

プチエンジェルとかも

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:34:01.02 ID:???.net

操縦可否と着陸希望有無の混同を続けるということだな

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 15:43:33.82 ID:???.net

模擬ミサイルが衝突した（証拠なし→妄想）　こんなのをドキュメント作家と崇めるバカ

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 16:21:55.14 ID:???.net

>>822
正論！

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 16:36:57.24 ID:???.net

>>831
あーこの書き込み、発信者開示請求されて訴えられるな。

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 16:42:48.19 ID:???.net

>>833
早うなw

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 16:44:36.95 ID:???.net

>>829
123便撃墜事件はマジでプチエンジェル事件並のタブー扱いにしてるし、自衛隊の海外派兵での戦死も本当にまともに報道してないよなぁ

123便事件のほうは安倍昭恵が一時期関心持ってて、『日航１２３便墜落の新事実　目撃証言から真相に迫る』をフェイスブックで取り上げたたって話もあったが…

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 16:46:12.17 ID:???.net

1985.09.19. 神戸新聞
衝撃波が尾部破壊 隔壁壊れ空気噴出 ボ社模擬実験で確認
日航ジャンボ機墜落事故で、与圧室後部隔壁が金属疲労により破壊した後、一瞬にして垂直尾翼など機体尾部が吹き飛んだのは、客室内の与圧空気噴出に伴う衝撃波によるものであったことがボーイング社のシュミレーション（原文ママ 模擬実で確認され、米国家安全運輸委員会（NTSB）から運輸省の航空事故調査委員会（八田桂三委員長）に、十八日までに報告された。
衝撃波による尾部破壊が実験的に裏付けられたことで、事故原因の全容解明は、今後一気に進む見通し。
ボ社は独自に客室の容積、気圧差などをもとに自社でシュミレーション（原文ママ）を行い、その結果として、ジャンボＳＲ機の場合、事故機と同様の条件を与えれば、隔壁が破壊された場合に、空気の噴出による衝撃波が発生し、これが同型機の尾部に計算されている機体強度を上回り、破壊する力を持つことが証明されたとしている。
　
https://youtu.be/DtfKIB6MTyo?si=Rcv3Uy7-197LdZRV
　
　
空気力学の専門家が機体全体の空気の流れを解析することにより検証し、機体を8つに区分けして、圧力隔壁の破壊の開口部により、空気の流れがどのように変化するかを計算しました。
計算の結果、圧力隔壁の開口部の大きさにより、➀圧力隔壁破壊後0.04〜0.09秒後でAPU防火壁が壊れ始め、➁垂直尾翼が壊れ始めるのはその0.2秒後であることが分かった。 �Bそして事故機は圧力隔壁が壊れてからわずか0.3秒ほどで、APU、垂直尾翼が次々と破壊されるとした。
この計算結果は、デジタルフライトデータレコーダー(DFDR)で異常発生時、機体が11トンの力で前方に押し出された後、下に押し下げられているが、計算により導き出された破壊順序と極めてよく一致した 出典：日本航空123便墜落事故

日航123便事故➂　技術的考察
https://ameblo.jp/boumu/entry-12815556851.html

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 16:54:08.64 ID:???.net

模擬ミサイルw　こんなゴミ妄想でデータを出せとかふざけてんの？

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 17:16:32.77 ID:???.net

判決の読み上げ時間たったの1分
全く相手にされていない青山一派

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 17:17:53.18 ID:uy5to9m0.net

>>836
波動拳を正当化？

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 18:26:19.14 ID:???.net

>>825
「当時から大騒ぎになってたし、見たという証言が無数にあって当たり前なのに」

そうだよ。大騒ぎになって無数の証言はありますが、JL123の事故の壮絶さとインパクトの前には消し飛んだんだけど、
あんたはなにもしらないんでしょう？知らないのに知ったかぶりはやめてね。
まさか当時生まれてもいないならお笑いなんだけど。いいかげんまともな仕事しないとね。
こんな板に張り付いてないでさｗ

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 18:33:34.55 ID:???.net

陰謀論信者よ、射殺テロップどうした？、こっちはどうぞ出してくれってずうっと言ってるんだぜ♡

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 18:37:27.42 ID:???.net

今思うと奇妙な誤報だったけど事故そのものと奇跡の生存者のインパクトが強すぎて有耶無耶になったって感じだな

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 18:38:02.73 ID:???.net

>>840
事故当時の新聞や書物に自衛隊テロップについて一切の記載がない。これだけでもおかしい。赤旗等が騒ぎ立てるはず。

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 19:20:25.04 ID:???.net

当時の自衛隊への風当たりは強かった　そんな誤報が国民に流れれば、何もなかったことにはされない

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 19:40:11.38 ID:???.net

ナベケンのとこの田中が射殺テロップは長野県警の発表と言い切っていたよ
田中に責任を持って証拠を出してもらおうじゃないか

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 19:54:31.43 ID:???.net

>>843-845
強引に言いがかりをつけたいだけかw

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 20:21:33.93 ID:IbokyOYM.net

新しいの出てるじゃないかということで醇チャンネルみた

相変わらず落ち着いたトーンで淡々と　というのが良い

個人的には事故調の設定している初期値のキャビン気圧0.98というのが妥当なのかというのと、空気の粘性的なの　開口部の面積からの時間あたりの空気流出量に限界はないものかは気になった

まだ続くようではあるが、終わったら小松便とエレベータやって欲しい

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 20:55:14.59 ID:???.net

別人を装う文系ちゃん

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 21:26:54.50 ID:???.net

>>847
文系構文

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 21:32:01.48 ID:???.net

>>822
ボイスレコーダーは国際航空民間条約で非公開だし、相模湾は青山やナベケンが引き上げようとしない時点で程度が判ろうというもの。
事故調査報告書には発見できた部分だけでも事故調査には十分というようなことも書かれているし。
引き上げてほしかったら公開されている物証を事故調以外の見解で証明するしかない。

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 21:32:06.72 ID:???.net

>>822
ボイスレコーダーは国際航空民間条約で非公開だし、相模湾は青山やナベケンが引き上げようとしない時点で程度が判ろうというもの。
事故調査報告書には発見できた部分だけでも事故調査には十分というようなことも書かれているし。
引き上げてほしかったら公開されている物証を事故調以外の見解で証明するしかない。

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 22:08:17.46 ID:kzr6qVqa.net

> ボイスレコーダーは国際航空民間条約で非公開

まだこんなウソが通用すると思ってるのか、恥ずかしい奴だ・・

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 22:08:26.94 ID:kzr6qVqa.net

> ボイスレコーダーは国際航空民間条約で非公開

まだこんなウソが通用すると思ってるのか、恥ずかしい奴だ・・

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 22:13:40.78 ID:???.net

文系のレスは過去ログからも簡単に抽出出来るよね　ずっと同じこと言ってるだけだから
　
786: 不要不急の名無しさん [sage] 2020/07/27(月) 23:12:51 ID:MIQqU5AK0

球場の観客含めて入間だの三芳だので目撃例があったのは事実
もう一つ重要な事実として、墜落前に「レーダーから消えた」とテロップが出た　というのがある
これは子供らの文集に数人が画面上に〜　と書いていることから、例の特番冒頭のとは別物

こうなった理由が1000mを大きく下回った低空を飛んだから　ということになるが、
その時刻が18:41頃だったと推測される

これまで影だかヘリだかよくわからなかったコンサート画像が、ジャンボの姿　それも尾翼がないと判明
この事ですべてがリンクして、18:41頃に横田基地近くを低空飛行した　という真相が判明するに至った

事故調発表ではその頃は大月、7000mを超える上空となっており、偽りが無いのなら、
レーダーから消えたの説明が要求される

855 ：はっとく ：2023/11/05(日) 22:28:01.54 ID:???.net

>>850 関係ない事故ですが....

＞第三回法廷では回収されたコックピットボイスレコーダーの音声が流され、その音声はマスコミも入手した。この録音はNHKが保管している。

24 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2023/08/12(土) 00:22:39.05 ID:???
◆日本航空ニューデリー墜落事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
1972年（昭和47年）6月14日に発生した航空事故である。この事故は日本航空の自主運行開始後、最初の旅客の死亡事故であった。日本航空471便墜落事故とも。

　審判
インドでは、国際的な航空機事故の調査については、ニューデリー高等裁判所に命じて裁判形式で行うという独特の方式をとっており、公判は公開されると共に公判資料もすべて公表された。そして、第三回法廷では回収されたコックピットボイスレコーダーの音声が流され、その音声はマスコミも入手した。この録音はNHKが保管している。

JA8012....
別に関係はない

1972年はCVRは公開されていたんだね
いつから駄目になったんだろう(棒)

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 22:41:17.91 ID:uy5to9m0.net

>>854
123便の高度が1500m程度と低いため
目撃しやすいと考えられる西武球場や
その周辺の目撃情報は無視し、
高度が7500mもある静岡の目撃情報は
絶対に採用すべきって
ちと変な気もするな

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 22:49:38.67 ID:???.net

目撃証言は当時のもの、実名（または顔出し）であることが最低要件だな

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 23:01:27.55 ID:kaMr+0jF.net

ナベケンは日航の整備不良説 青山透子は何者かの外部衝撃＝撃墜説 いったい全体どうなってんだよw

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 23:05:26.31 ID:kaMr+0jF.net

>>845 まじか でも大河原って元長野県警官がナベケン動画に出てたけどそのこと知ってんのかね？

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 23:11:35.44 ID:???.net

大河原は元群馬県警

861 ：はっとく ：2023/11/05(日) 23:13:00.45 ID:???.net

青山女史の実在を 彼女を批判している側の人達も疑わないのは何故なんだろう？

二度焼きしたかのような炭化した遺体というのは確かなのだろうか？
化学分析はされていないような....

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 23:13:14.21 ID:uy5to9m0.net

>>857
顔出しも大事だが高度も大事だよ

目撃できない高度の目撃情報は
ウソを自ら証明してるようなもの

落合さん富士山左側すーっと証言は
顔出しなのに無視するとか変

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 23:23:00.96 ID:???.net

>>862
＞落合さん富士山左側すーっと
　
改めて聞く　ソースは？

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 23:24:33.44 ID:uy5to9m0.net

>>863
ナベケン動画

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 23:45:46.45 ID:???.net

>>836
アメリカなんて陰謀の本場だからウソは平気で吐く

そのボーイングのシミュレーションの報告書なんかどこにも無いだろ？
0.4気圧の衝撃波とかふざけんなって話だよ

>>838
不誠実そのものの壺裁判所


>>847
あそこのチャンネルはレベル低い

>>851
ナベ動画では相模湾発見報道はガセネタという結論になってる

>>855
JALも123便以前の裁判でCVRを証拠として使ってたはず

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 23:50:26.20 ID:???.net

>>864
「墜落の夏」？
富士山の横あたりから安全姿勢をとって急降下、墜落って証言だけど地理的にあり得ないよ

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/05(日) 23:53:40.63 ID:???.net

>>866
富士山の横からの時間経緯を端折った説明をしただけだろ

本当は本人はもっと言える話があると思うけどね

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 00:01:54.03 ID:KkcsAzGN.net

『富士山が左側に見えて、すーっと
　去って行きました』
『羽田に戻れると思い少し安心しました』
という初期の落合証言

後から出た吉岡落合証言だと
ボカシた証言に変わった

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 00:06:31.36 ID:KkcsAzGN.net

>>868
事故調航跡だと富士山を左側に見るのは
大月旋回のときだけ
しかも、羽田を背に西に飛行中
すうーっと去って行かないし

『羽田に戻れないと思い不安になりました』
大月旋回中に富士山見たら、そう思うよね

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 00:11:29.81 ID:???.net

大月旋回捏造説

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 00:32:23.65 ID:???.net

大月旋回時の急降下と墜落時を混同している　時間が経ってるからかな

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 00:42:40.06 ID:KkcsAzGN.net

静岡の目撃情報は顔出しとは言え
目撃できない高度7500mだから怪しい

静岡には行かずに西伊豆から直接
沼津三島付近に向かい、富士山の東を通り、
大月旋回した後に横田に接近したんじゃね？
それだとムリなく時間が合う

1824 河津異常音
1827 西伊豆
1830 沼津から北上
1832 富士山東 御殿場西
1835 大月旋回始まり
1839 大月旋回終わり
1841 横田接近

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 00:50:56.77 ID:VCmE09W0.net

何にしても人穴通過は厳しそうな気はするな

伊豆半島の落下物　あれはどうだろう
水タンクの位置も気になる

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 01:06:45.29 ID:???.net

>>872
富士宮市人穴の落下物

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 01:09:59.17 ID:???.net

7500mが見えないポンコツ視力で妄想し過ぎ

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 01:21:52.82 ID:???.net

ググると高度10000メートルも余裕で見えるとか

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 01:37:50.31 ID:???.net

496: [sage] 2023/07/10(月) 03:02:04.09 ID:???

＞本当に静岡上空を飛んでいました… まだ6時半頃は明るかったと…
ttps://ameblo.jp/approach-7010/entry-12617585115.html

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 09:10:35.93 ID:???.net

>>872
勝手に見えないことにするんじゃねーよ
ほんと陰謀論者はデマや嘘を吹聴するのが好きだな、オイ
工作員そのものじゃねーか

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 09:14:36.48 ID:gbA7neXD.net

阪神38年ぶりの優勝ですか今年は何も起こりませんように

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 09:28:22.55 ID:EXBhZhSa.net

富士山の高さ3776m×1=米粒
富士山の高さ3776m×2=砂粒
静岡の標高は低くて海抜近く

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 10:43:24.00 ID:EXBhZhSa.net

>>880
ことさら見た見た主張するのは
静岡だけなんだよね、これがまた

静岡だけ
なんで？

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 11:14:38.16 ID:???.net

>>881
誰の話よ

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 11:18:13.04 ID:EXBhZhSa.net

>>882
目撃証言
全体的に

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 11:27:17.48 ID:???.net

報告書と齟齬がある可能性ありなんだから、ことさら取り上げられるのは当然だろ常考

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 12:02:59.73 ID:???.net

採用したい証言のみだからだろ

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 12:03:10.26 ID:???.net

>>883
人口密度も無関係じゃないだろうな

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 12:08:47.45 ID:???.net

伊豆半島から焼津 静岡辺りは通常時から飛行機が見えているようだが

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 12:10:52.95 ID:???.net

>>885
明らかな 見間違いでなくて採用したくない目撃証言って存在するか？

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 12:17:08.64 ID:EXBhZhSa.net

>>885
事故調が自己都合で
証言を選り好みして
既成事実にしただけ、、、
その信者がいるってだけ

事故調は絶対的なものではなく
単に国のお墨付きを得ただけの
案=予想 に過ぎないってこと

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 12:25:45.77 ID:???.net

>>889
ただの妄想はチラシの裏でOK

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 12:26:53.92 ID:???.net

696: [sage] 2023/09/03(日) 19:31:05.15 ID:???

角田本から転載


◇ 「飛行機音に気づいて見上げると、ジャンボ機が翼の上下を三度ほど繰り返して北の雲の中に消えた。いつもは西へ向かうのに、真っすぐ北上したので変だなと思った」〈焼津市石津、原崎三夫さん (57)〉 ( 「朝日新聞」 8月13日朝刊)。

◇ 「西南から進入して来て、 駅 (静岡駅)方向に右旋回し、今度は左へ翼を傾けてS字状に 旋回するジャンボ機を見た。 変な動きをするので、墜落するのではないかと直感的に思った」〈静岡市田町三町目、 飯塚利明さん (36) 駅南側で目撃〉 ( 「朝日新聞」 8月13日朝刊)

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 12:38:22.99 ID:???.net

反事故調派、ナベケン信者、特に文系が、盟友𝓨-M!きゅん♡の目撃証言を放置してていいのか？

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 12:47:49.04 ID:EXBhZhSa.net

>>888
初女さんの証言なんか
間近で見たし高度低いで
信憑性は高いのに、事故調報告書は
『ギリギリ山超えて群馬県側に行った』は
無視して遥か高い高度で記載ある

事故調都合で露骨に選り好みしてる

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 12:49:27.14 ID:EXBhZhSa.net

事故調の高度が間違いなのか？
どっちかだよね

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 13:44:33.07 ID:???.net

>>890
武田委員長の70点発言を直視するのがそんなに辛いのか

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 13:45:13.56 ID:???.net

>>893
＞『ギリギリ山超えて群馬県側に行った』は
＞無視して遥か高い高度で記載ある

　
　
遥か高いってどうやって判別出来るのかね？

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 13:51:27.88 ID:VCmE09W0.net

事故後1分ほどの河津でもすでに合わんからなぁ

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 13:52:01.02 ID:???.net

陰謀論者は妄想のみでしか話さんな毎度毎度
陰謀論自体が妄想なんだからそうなるのは必然だわな

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 13:54:38.19 ID:EXBhZhSa.net

>>896
高天原山の頂上の標高1900m
事故調だと
11300ftと8400ftの平均9850ftで約2955m
墜落寸前で1000m全然違うよ

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 13:55:19.09 ID:???.net

>>895
70点の発言　映像を見ていないのか？　あれ 雑談レベルのやり取りじゃん

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 13:57:54.67 ID:???.net

中島さんが見たあたり　高度について報告書には示してあるが
↓
56'07"
急激に高度を下げ始め、速度の急増及び右急旋回により垂直方向加速度が急増し始めた。
機首下げ 36度、 右横揺れ角約70度。降下率 18,000 フィート/分

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 14:22:25.55 ID:EXBhZhSa.net

>>897
全体的に高度が高すぎる

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 14:26:02.03 ID:???.net

>>899
＞事故調だと
＞11300ftと8400ftの平均9850ftで約2955m
　
　
推定航路のポイント高度間の平均ってか、笑わすなよw

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 14:49:38.03 ID:EXBhZhSa.net

>>903
8400ftなんか急降下中だから
実際にはもっと高度は高い

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 14:58:02.59 ID:???.net

右旋回しながら扇平山と三国山を回避したあと墜落した、という目撃証言があるから高度は250メートルくらい、推定航路より西寄りだったか、とそれだけの話

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 15:21:29.01 ID:???.net

>>905
失礼
2500メートルに訂正

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 15:30:58.29 ID:EXBhZhSa.net

墜落寸前の小径旋回なんか
バンク角が大きすぎて
垂直尾翼なしで1周できない

これは捏造っぽい

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 16:03:31.51 ID:???.net

>>907
証明できなければお話にならない

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 17:10:50.08 ID:EXBhZhSa.net

バンク角ほとんど90°
ムリムリ

事故調のハッタリだよな

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 17:11:24.80 ID:???.net

捏造とか言っちゃって、まず 捏造しなければならない理由がない　妄想で人を貶めるって一体どういう教育を受けてきたんだろう

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 17:12:35.80 ID:EXBhZhSa.net

大月旋回の半径でギリギリ
バランス確保できる小ささって
事故調派が威張って言ってた

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 17:30:23.46 ID:???.net

最終は南西風に煽られながら急降下

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 17:59:21.77 ID:???.net

>>910
合理的疑義が多すぎるから捏造したのはほぼ確定的

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 18:02:32.32 ID:F0qmy4LV.net

河津で異常外力の話になると
機体の向きが変わらなかったから
異常外力は真後ろ限定ってことだよね

墜落寸前はその反対なんじゃね？

右第4エンジンの後ろから
異常外力を受けて機体が大きく左旋回
右外側エンジンなんで機体重心から
距離が遠いため
回転モーメントが大きくなる

飛行機は風見鶏に例えられるが、
住宅用の風見鶏にとって風は環境、
飛行機にとっての風は自分で作るもの、
よって容易に飛行機は回転するが
回転した後に安定して飛行することで
事故防止を図る設計になっている

よって1本カラ松とU字溝の間のエリアに
第4エンジンの破片が飛散した

事故調はこれを隠蔽すべく
できもしない小径旋回を捏造した

以上より
墜落寸前小径旋回が不可能なら
右外側第4エンジンに異常外力

墜落寸前小径旋回が可能なら
異常外力なしにできる

という解釈です

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 18:06:18.69 ID:F0qmy4LV.net

1本カラ松は123便と接触したのか？

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 18:21:09.13 ID:???.net

>>900
武田はまともな理由もなくふざけてそう言ったとお前は認識した、ということだな。

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 18:30:38.67 ID:F0qmy4LV.net

よく考えてほしいけど
1周の距離=480km/h×1分
　　　　　=480km/h×1/60h=8.0km
直径=8.0/円周率=約2.54km
距離と時間が大月旋回の1/4

戦闘機じゃないと
出来ないような凄い旋回だよ

マンガかよ

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 18:35:34.81 ID:???.net

旋回してるわけじゃなくて墜落してるんだよ

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 18:38:50.98 ID:F0qmy4LV.net

>>918
うまくいって半周くらいして墜落

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 18:41:48.52 ID:F0qmy4LV.net

スピード出すぎ

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 18:48:46.11 ID:???.net

墜落前の123便は単独機として目撃されている
墜落直前の航路がなぜ重要なのかよくわからないんだが

第4エンジン異常外力云々というのは、目に見えない透明戦闘機か追尾ミサイルの存在でも仮定しているのか？

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 18:54:16.75 ID:F0qmy4LV.net

>>921
想定してる
ただ、初女さんが目撃してないようだし
かと言って小径旋回が可能とも思えない

どっちも腹落ち納得できない

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 18:54:54.67 ID:???.net

>>916
どちらが借りを返したのか定かじゃないけど、委員長は「70点」も「総括コメント」も用意しておいて、懇意の記者に質問させてる。
しょうがないなあ～まあ聞かれたからお答えしますけど～という形にして、言いたいことをオフレコではなく公の場で喋って記録に残しつつ、
自らの印象を少しでも高めておきたいという老獪な手口で、会見ではよくあることだよ。
あの発言と切り取り報道で誰が得をしたのかを考えてみると合点がいくだろう。

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:02:05.70 ID:F0qmy4LV.net

>>921
それこそ爆破テ⚪︎かもね

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:05:12.20 ID:VCmE09W0.net

最後は扇平山から三国山　左旋回で墜落じゃないかな
目撃証言からすればこう

事故調報告書とまるで合わないような…

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:07:09.04 ID:F0qmy4LV.net

>>924
そりゃぁ
垂直尾翼と右第4エンジンを破壊したきゃ
外側から狙うより内側から狙う方が確実

テ⚪︎リストにとっては
隠蔽が容易かつ
一撃で確実に仕留める方法が最善だ

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:07:31.98 ID:???.net

>>918
一本カラマツ～U字溝～激突地点を結ぶラインは直線ではなく緩い右旋回カーブを描いてる。
マックパワーのまま徐々に右ロールが大きくなりU字溝でピッチも増大して極端な機首下げとなった。
もしU字溝の先に無限に深い谷があったとしても、立て直しは不可能だったと思うよ。

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:10:25.10 ID:F0qmy4LV.net

赤い閃光だよ
赤い閃光

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:19:42.36 ID:???.net

妄想書き込むたびにageんなカス

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:27:56.63 ID:F0qmy4LV.net

右第4エンジン
爆破テ⚪︎で一件落着

めでたし
めでたし

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:31:34.91 ID:???.net

陰謀論信者は遺族や関係者にとって害悪、いや社会的にも犯罪者そのものか

932 ：文系ちゃん：2023/11/06(月) 19:32:00.19 ID:???.net

あぁ　悪い　
全くそんなつもりはなかったのだか、ここ暫く名前欄が空白になっていたようだ

書いてる内容で丸わかりだろうが

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:38:57.90 ID:F0qmy4LV.net

天才とは1%の閃きと99%の徒労

閃きを大事にしよう

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:39:01.22 ID:???.net

次スレワッチョイたのむね

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:51:32.80 ID:KkcsAzGN.net

>>932
おいらもじゃ

右第4エンジン爆破テ⚪︎は
1%の閃きだね

事故調派も黙ったくらいだし

めでたし
めでたし

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 19:57:51.95 ID:KkcsAzGN.net

>>935
ちなみに
爆破の爆風が360°均等だったとすると
480km/hの突風が後ろ向きに
常時あることからして
爆破による爆風は右第4エンジンの
後ろ向きは相殺されて前向きのみ有効となる

よって機体は左回転
推力差により右翼が徐々に下になり
U字溝が右翼が激突

うーん
シンプル

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 20:02:18.94 ID:???.net

>>922
具体的に何を想定しているんだ？
そして、目撃者が123便だけしか見ていない事実とどう折り合いをつけるんだ？

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 20:07:52.90 ID:KkcsAzGN.net

>>937
第4エンジン爆破テ⚪︎で
一件落着だっつーの

939 ：文系ちゃん：2023/11/06(月) 20:12:02.72 ID:???.net

タイガース優勝でHappy! ってか？
そう言えば前の優勝は…

940 ：爆破テ口説：2023/11/06(月) 20:17:58.34 ID:F0qmy4LV.net

すいませんねー
名前伏せちゃって

事故調派は絶対に名前伏せるから
少人数だけ名前を晒すのが
バカバカしく感じてました
裏切ったつもりはないです

次こそ
わっちょいでやんないと
事故調派の罵りは止まらないよ

反事故調派で細々とやりたいよ

事故調派との対立自体が不毛だよ
陰謀説をバカにしたきゃ
放置すりゃいいのに
工作員には許されないことのようだ

941 ：爆破テ口説：2023/11/06(月) 20:25:10.42 ID:F0qmy4LV.net

右第4エンジン爆破テ⚪︎説がなきゃ、
初女さんが戦闘機を目撃するか、又は
マンガみたいな高速小径旋回が
できることにしなきゃいけない

不毛な徒労、要するに罵り合いが
延々と続く、、、、

942 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/11/06(月) 20:29:17.44 ID:???.net

事故でなくテロだとすると誰が？
どうやって？
目的は？
何故隠蔽する？
何故テロだと明かされない？

943 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/11/06(月) 20:31:02.63 ID:???.net

テロや陰謀じゃないと面白くないから....
なんてことはないと思いたいが....

944 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/11/06(月) 20:33:57.48 ID:???.net

米軍が起こした不慮の事故だが
軍事機密に抵触するため隠蔽した

だと思うんだよね....

945 ：爆破テ口説：2023/11/06(月) 20:43:04.67 ID:F0qmy4LV.net

犯人は米屋

123便墜落後の1985.9.22のプラザ合意で
米屋は日本からの搾取が可能となり
最も利益があったし、それは今でも続く

テ⚪︎自体を隠蔽しないと
国際的な非難を受けるから
巧妙な隠蔽が必要

米屋と日本のトップ同士で当時、
どんなやり取りがあったか不明だが
中曽根総理が米屋に囲まれて
胸ぐら掴まれてるイメージだよ
『敗戦国が調子乗ってんじゃねーよ』
『あっ、石油を売らないけどいいの？』
『旅客機くらい、いつでも落とすぞ』

『あっ、やれるもんならどーぞ』

言いがかりなんか知らない

垂直尾翼の爆発物の痕跡なんか
日本が調べて爆発物ありましたなんて
絶対に言えない状況だったんじゃないか

946 ：爆破テ口説：2023/11/06(月) 20:46:21.66 ID:F0qmy4LV.net

>>945
自衛隊の誤射で米屋に利益が
転がり込んできたのではなく、
米屋自らが首謀して奪いに行った

123便墜落が1985.8.12
プラザ合意が1985.9.22
偶然じゃないよ

947 ：爆破テ口説：2023/11/06(月) 20:56:58.90 ID:F0qmy4LV.net

123便墜落で日米関係が
ガラッと変わった

948 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/11/06(月) 20:59:53.08 ID:???.net

そんな脅しのために民間機を落とす？
いくらなんでも....

わざわざボーイング社の修理ミスを明かしている

プラザ合意？
全然関係ない気がするが....

949 ：爆破テ口説：2023/11/06(月) 21:09:17.97 ID:F0qmy4LV.net

少年だった私でも
日米関係が123便墜落で
潮目が変わったと感じた

それが俺の
123便の謎の探究の原動力

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 22:04:28.87 ID:???.net

急減圧も無しに垂直尾翼がぶっ飛ぶ

ハイドロオールロスを誇張した流出CVR

桿は動いた

証言は台本

APUサルベージしない

相模湖旋回

山へ向かわせる

951 ：爆破テ口説：2023/11/06(月) 22:24:26.53 ID:F0qmy4LV.net

よかったじゃん

右第4エンジン爆破テ⚪︎のお陰で
ありもしない高速小径旋回できるって
言い張らなくて良くなったんだし、
初女さんの見えない場所を
戦闘機が飛行したとか
言い張らなくても良くなった

不自然な方向に
議論が進まなくて済んだ

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 22:24:37.46 ID:???.net

過疎で草

953 ：はっとく ◆jJYwmxB566 ：2023/11/06(月) 22:37:01.29 ID:???.net

祝３８年目の優勝　阪神タイガース　幻のハッピ「日航猛虎号」
- 青山透子公式サイト 日航123便墜落の真相
https://tenku123.hateblo.jp/entry/2023/11/06/013239

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 22:53:23.26 ID:???.net

>>920
戦闘機に煽られたから

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 22:57:21.50 ID:???.net

>>933
それ誤訳なんだよ

テスラなんか閃きだけでエジソン涙目

因みにエジソンはとんでもない糞野郎で自分のプロパガンダの為に象を電気で焼き殺したり、ガス会社を風評被害捏造して倒産させた悪魔みたいな守銭奴

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 23:00:22.12 ID:???.net

テスラの発明に比べたらエジソンなど鼻糞に過ぎない

957 ：爆破テ口説：2023/11/06(月) 23:03:12.21 ID:F0qmy4LV.net

>>953
青山透子さんの反事故調、反マスコミ、
には賛成だし応援したいけど
異常外力の意味を取り違えてると思う

正常内力　
・エンジン出力
・フラップ、ラダーなど操作する力

正常外力
・空気抵抗
・滑走路からの摩擦抵抗など
・突風など天候不順による外力

異常外力
・上のどれにも属さない外力
・不明な外力を変数として使う時の略称

事故調は正常内力でも正常外力でもない
不明な力を『異常外力』という名前をつけ
その異常外力の要因として、
圧力隔壁損壊による突風により11tが
発生したと主張している訳で、、、、

これは圧力隔壁だから、異常内力という
名称の方が良かったかも知れないが
いずれにしても『異常外力』という単語
そのものは何も主張してないと
思うんだが、、、、

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 23:04:55.52 ID:F0qmy4LV.net

>>955
正しい訳は何？
1%の閃きと99%のムダ
1%の閃きと99%の徒労

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 23:14:43.93 ID:???.net

陰毛論信者、陳腐過ぎてw

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 23:23:55.96 ID:???.net

流石にこんなバカはあぼーんだな

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/06(月) 23:24:46.74 ID:???.net

青山さん133便になっちゃってますよ

962 ：はっとく ：2023/11/06(月) 23:29:06.47 ID:???.net

青山女史の実在を疑っている

そもそも存在しない
本人を騙る何者か
工作員

963 ：爆破テ口説：2023/11/07(火) 00:00:00.80 ID:FJEwE1IL.net

>>956
エジソンが毎晩のように徹夜して
直流電流を改良したって、
ニコラテスラの交流電流の
優秀さの前では全部ムダ、、、、
そんな研究、今すぐ全部やめちまえ
そんな感じだね

天才が天才をからかうような言葉だから
辛辣かつ強烈、凄いパワー、、、、

めったにお目にかかれないな

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 00:06:27.98 ID:???.net

前々スレ末尾あたりだったか、
「強制的なID表示によりリアル工作員が躊躇うようなワッチョイ設定でお願いします」のように
希望してた風見鶏のコテハン君がいたけど、どうしましょうか？

ずいぶん前からスレをずーっと見てきた俺には、彼は新参のポエマーのようにも見えるし、お前が言うなという
ツッコミもあるだろうけど、元来、こうして欲しいという希望を述べるのは自由だし、有益な提案ならば誰の
提案でも一向に構わないとは思う。

個人的には、○○派とか工作員とかの属性ラベリングや割り出しには興味が無いので、これまで通りで良いと思うし、
安易に前例を作ると、次スレもまたそれを維持すべきだという人が出てくるから慎重にやるべきだと思う。
むしろリアル工作員だろうが何だろうがウェルカムの現状の方が面白そうだという見方もしてます。

965 ：爆破テ口説：2023/11/07(火) 00:14:41.27 ID:FJEwE1IL.net

>>964
風見鶏は私のことかな？

リアル工作員は実在すると思う

反事故調派を陰謀論者と位置づけて
反事故調派を小馬鹿にして
自由な議論を妨害してると思う

工作員？はハンドルネームを晒すのを
極端に嫌うと思う

個人的には、ハンドルネームすら
固定できない人の意見なんか
聞かなくていいとすら思ってる

自分の意見を述べるだけなら
ハンドルネームの有無なんか
関係ないハズだよ

やましい何かがあるから
ハンドルネームを固定しない

966 ：爆破テ口説：2023/11/07(火) 00:34:20.43 ID:FJEwE1IL.net

>>964
並行してスレを並べてみたらいかが？

文系ちゃん さん
はっとく さん
爆破テ口説
3人でこじんまりになるかもだが
ハンドルネーム固定できる人なら
誰でも入れるんだからね

ハンドルネーム固定できない
やましい人を排除できればいい訳で

967 ：爆破テ口説：2023/11/07(火) 00:36:30.34 ID:FJEwE1IL.net

>>964
新参者とは思うが
ポエマーとは？

詩人みたいな書き込みってこと？
ちと意外

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 01:02:55.21 ID:???.net

ナベケンの“死亡　250人”といい陰謀論商法の奴らって

969 ：爆破テ口説：2023/11/07(火) 01:19:54.95 ID:FJEwE1IL.net

>>964
ハンドルネーム固定する側としては
とにかくバカバカしく感じる

針のムシロに自らなるみたいで
とにかくバカバカしい

不公平な感じもする

今のままなら
コテハン禁止の方が公平だ

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 01:26:11.65 ID:???.net

>>953
あれれ〜？、これはなんかおかしいな
ここでは、9月に朝日がハッピを作り出して、10月に国際線の乗客へ配布用に日航から発注されたみたいに書かれてる
https://okada.sub.jp/hakumon/henkotu/y010.htm

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 01:48:14.72 ID:???.net

日の目を見ることもなく？
　
https://asortherbecause.shop/index.php?main_page=product_info&products_id=19915534

972 ：文系ちゃん：2023/11/07(火) 02:29:08.08 ID:???.net

早かったな　このスレももう終わりか

構造とCCPからすればエレベータは油圧喪失後も不動ではなかったと考えてよいだろう

とはいえその動きの範囲やレスポンスは限られたもので思うがままの操縦とはならなかったのだろう

操縦不能　ではなく、正に　マヌーバーが悪い　状態

高度のコントロール、フゴイドの制御もまるでできなかったというのではなく、操縦桿による操作関与ができていたからあの程度で収まっていたのかもしれない

もっとも真のDFDRが見られないことには憶測の域を出ないが

擁護派側もコテ付けて技術論で真っ向議論だったなら本当に歴史に残る名スレになっただろうと思うと残念だとは思うが

エレベータが動けば歴史も動く
油圧喪失で風任せの飛行ではなかった　と
操縦不能で横田目指す　ってどうやるんだよってのは最早通用しない

ともかく次のスレもいいものとなりますように

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 03:59:29.23 ID:???.net

次スレ

【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 133 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1699296217/

974 ：文系ちゃん：2023/11/07(火) 07:21:00.51 ID:???.net

最新ナベケン動画の長文コメント

果たして本当のことなのかどうか

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 08:06:39.00 ID:???.net

過疎掲示板で何を言っているんだか笑
文系ちゃんXで発信すればいいのにね

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 08:08:43.78 ID:???.net

操縦可能なら羽田に戻るという指摘は完全無視する陰謀論者

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 08:18:31.69 ID:???.net

>>974
まあこういうのにコロっと騙されるのが陰謀論者だわな
「日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実」
この一文だけでも嘘だと断言できる
一社員がこんなことを知れるわけがないのは、企業や組織に属してたら理解できるはず

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 08:23:53.28 ID:???.net

ツッコミ所満載の駄文だわな
爆破テロと同じでプラザ合意についても全く分かってないし

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 08:35:46.75 ID:???.net

「実施される時には機長がこの事を知っている必要があり、よって本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも嫌疑があります」
何でただ目的地に向かうだけの民間機の機長がそんなことを知ってる必要があるんだってのバカバカしい
あとこれ機長にあらぬ疑いをかけてるし、普通に中傷として訴訟案件だぞ

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 08:46:00.02 ID:???.net

風をあつめてのコメントでこんなのがあるんだが

>「日航社内無線で横田基地の用意が出来ている」123便に伝えている音声がないです

何でカンパニー無線で横田基地の用意が出来てることを伝えられるんだよ
挙句、「常識的観点からもテープは改竄されてます」だってよｗ
陰謀論者の常識は世間の非常識、はっきりと分かるな

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 09:39:52.65 ID:???.net

>>974
凄いね
これで全部辻褄が合った

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 09:46:36.30 ID:???.net

前から思っていたが不謹慎だから書かなかったけど、高濱機長が死んだ証拠が歯だけって怪しいね？

もし書き込みが本当なら...

983 ：文系ちゃん：2023/11/07(火) 09:49:23.95 ID:???.net

>>981

ここでの反発具合を見ればお察し　ってとこですかねぇ

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 10:02:33.71 ID:???.net

>>983
そうだね
世界中で旅客機標的にした演習していてTWA800も誤射と言われている

日航とグルでやってたなら間抜けな日本政府でも見事な隠蔽が出来て今までバレなかったというのも納得

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 10:29:00.98 ID:???.net

もう疑惑が消えることは絶対にない

撃墜も間違いないだろう

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 11:28:07.97 ID:???.net

糖質同士って通じ合うんだw

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 12:05:03.85 ID:???.net

壁にむかって喋り続ける馬鹿

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 12:33:45.58 ID:???.net

このスレに来る520人殺しの共謀者たち

その罪は重すぎて想像することも出来ない

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 13:00:47.83 ID:???.net

>>988
こいつなんか遺族の敵だな
デマ 拡散で逮捕するべき

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 14:27:25.39 ID:???.net

>>982
あのくっそ狭いコクピットで3人分の制服のうち、副操縦士と航空機関士の2人分しか見つからなかったんだよな
ちな、一切燃えてない

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 14:29:57.50 ID:???.net

>>983
てめえらが事故調査報告書が間違ってると主張してるのと全く同じことをやってるだけなんだが、陰謀論者はそれを工作員の隠蔽工作と信じて疑わない
バカだから
てめえらの理屈だとてめえらも工作員なんだわ、これすら理解できんバカ共が

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 14:35:26.51 ID:???.net

まあ隔壁破損説を全く覆せてない時点で何言っても無駄よ
根拠証拠が皆無なもんを誰が信じる？
陰謀論者が信じるーｗバカだからな

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 14:40:59.97 ID:???.net

陰謀論者＝浅はかバカ
https://twitter.com/747SR8118/status/1721450045185384796
(deleted an unsolicited ad)

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 14:53:30.02 ID:???.net

>>991
これに尽きるね
間違ってるから指摘されてるだけ
それを、工作員が湧いたからら陰謀があったことは確定とか、まともな思考じゃない
まあこういったことすら考えられない浅い思考だと、生きるのはさぞつらいだろうね
だからその鬱憤を陰謀論の架空敵を叩くことで発散してる

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 14:56:49.94 ID:???.net

>>989
『連絡会の責任者を完全に懐柔』とコメントにあるな

他の御遺族の気持ちはどうなんだろう

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 14:57:55.52 ID:???.net

>>993
事故調派は頭の悪い鉄オタばかり

そしてこんなところにソースは馬鹿オタでイキるアホ

本人だろうか？(笑)

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 15:56:15.49 ID:yFcJ+8eE.net

笑

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 15:56:44.12 ID:yFcJ+8eE.net

笑

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 15:56:58.66 ID:yFcJ+8eE.net

笑

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/07(火) 15:57:17.74 ID:yFcJ+8eE.net

ｗ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。