【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 139【JAL123便】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/29(金) 15:32:34.46 ID:???.net

1985年(昭和60年)8月12日に発生した 羽田発大阪伊丹行 日本航空123便墜落事件について語っていくスレです

隠蔽に加担するJAL社員、自衛隊、国土交通省、その他関係者の書き込みを禁じます　犯罪者は法定罰を受けてどうぞ
隠蔽に加担しない関係者の書き込みは許可します

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【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 138 【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1703415089/

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 09:19:21.39 ID:???.net

>>951
お前は相手の反論や質問に一切答えられないくせに、煽って逃げるを繰り返すピンポンダッシュ小学生並みのガキだ
なあaoi bot

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 09:27:12.41 ID:???.net

>>949
つ第7ビル

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 09:35:32.35 ID:???.net

>>904
スコーク77にするような事態で通常通りの運航を継続するのは現実的なのだろうか。
どうも引っかかるが、はっきりしたことは言えないな。

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 09:39:02.16 ID:???.net

>>931
まったくその通り

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 09:42:58.35 ID:???.net

>>949
事故調脳症になると、かなり特殊な思考方式に陥るようだ
例えば、専門家の異論がないから正しいだとか
または、共産党が追及しないから自衛隊員の目撃証言は本当ではないとか

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 09:48:57.83 ID:VCfZJhXe.net

>>956
国のお墨付きなどに
すこぶる弱い

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 09:56:05.11 ID:???.net

>>956
暇な公務員が信者になって、勤務時間中に活動してるんじゃないか、と妄想してる

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 10:07:51.28 ID:VCfZJhXe.net

>>954
CVRなんか改竄放題
使わないが吉

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 10:18:42.67 ID:VCfZJhXe.net

>>954
初めから低空飛行なら
降下なんか不要

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:01:02.42 ID:???.net

投書、機長は急減圧が起きている理解に至らなかったって事でしょう

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:13:10.54 ID:???.net

>>961
急減圧があれば航空機関士の計器で確認できるらしいが

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:17:32.41 ID:???.net

なんかまた事故ってるぞ

海保機に日航側の車両が接触事故　翼の端に亀裂入る　羽田衝突の２日後 [Hitzeschleier★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704520025/

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:20:56.92 ID:VCfZJhXe.net

>>962
初めから低空飛行なら
急減圧なんかない

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:27:37.36 ID:???.net

>>964
初めから低空飛行だったというのは本当か？

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:28:07.58 ID:dHZfeEWR.net

正解は「ワンツーゼロ、オーバー」でした

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:31:29.80 ID:VCfZJhXe.net

>>954
DFDR高度なんか信じてたら
真相は遠のくばかり

人と同じことやってたら
人と同じことにしかならない

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:36:17.84 ID:VCfZJhXe.net

>>965

>>17

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:40:01.58 ID:???.net

>>966
矢張り

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:48:57.40 ID:VCfZJhXe.net

>>963
プロ野球の乱闘の直前みたいだな
互いに死球ぶっつけ合ってさ

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:50:29.06 ID:???.net

>>891
ヤッホー！
呼ばれて飛び出てジャジャジャジャーン！

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:52:03.34 ID:???.net

>>957
すこぶるwww

低能のくせにに良い言葉知ってるじゃねーかwww

973 ：河津低空飛行説：2024/01/07(日) 11:54:02.27 ID:VCfZJhXe.net

>>963
海保がさー
グタグタさー

管制が見てないのが悪いだの
JAL機が見てないのが悪いだの、、、、

そりゃ、ぶつけられるわな

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:54:37.75 ID:???.net

>>913
「水戸黄門は2011年が最終回」www

ウィキでわざわざ調べてるwww

オマエ本当は良い奴なんだろうな

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:58:12.51 ID:???.net

>>893
「圧力隔壁損壊説が自動的に瞬殺」wwwwwwwwww

草ボウボウボウボウボウボウ

早くヤレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:59:23.11 ID:???.net

日航オペセン
最初のレーダーから消えた18時40分ごろ(3分3分10秒)

平栗さん出演11分20秒頃

https://youtu.be/Mq1MAjlzk6w?si=hEP9gh7iXPRfv-K9

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:01:51.39 ID:???.net

>>941
「ぐうの音も出ない」www

バカが真似してるよ

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:04:17.63 ID:???.net

おい珍妙脳、次は何の巻だ？

火炎放射器で乗員乗客を一晩中焼き尽くしたっつう教祖のブッ飛び主張を超えてみろ！

まあオマエには無理だろうが・・・

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:12:11.54 ID:???.net

>>967
そうそうその調子！

根拠や証拠や数値や常識なんかクソ喰らえ！

もっと大胆になれ！裸で特攻だ！

打倒事故調！

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:13:44.28 ID:???.net

ハローCQCQ、聞こえますかあ？

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:14:38.31 ID:???.net

>>972
知能の低い工作員にはそれが「良い言葉」なんだ？(笑)

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:15:03.28 ID:???.net

>>941
その専門家は誰ですか？

983 ：河津低空飛行説：2024/01/07(日) 12:21:00.37 ID:VCfZJhXe.net

とにかく これ

>>17

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:24:12.74 ID:???.net

>>956
いくらほざいたって無意味だと知れ。
「少なくとも」専門家の異論がないと言っているんだよ。
そして比較的重要で信頼できるのは専門家なんだよ。
それが標準的知的レベルの正常な人間の感覚。

DFDRは無視でいいなんていう主張が通るわきゃねーだろが。

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:26:28.20 ID:???.net

>>983
それじゃ無理
もっと大胆になれ
教祖を超えろ

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:31:21.26 ID:???.net

川上村のおばちゃんの「翌日同じルート飛行」の話
あれ、多分に詩的な心象風景の描写じゃないかな？
実際同じルート、高度で飛んだなんてあり得ないだろ？

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:36:19.23 ID:VCfZJhXe.net

>>986
偽DFDRデータ取り飛行した偽123便

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:39:45.13 ID:VCfZJhXe.net

>>984
逆に、DFDR通りの高度の
目撃情報が皆無なんだよ

国のお墨付き = 正しい

ブランド品ばかり追いかける
バカなBBAみたいだわ

989 ：河津低空飛行説：2024/01/07(日) 12:47:12.79 ID:VCfZJhXe.net

>>908
これだな

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:53:28.43 ID:???.net

工作員の書き込みが幼稚過ぎる

991 ：河津低空飛行説：2024/01/07(日) 12:53:43.55 ID:VCfZJhXe.net

>>838

>>840

>>842

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 13:01:03.16 ID:???.net

>>954
何の状況把握もせずに、突然7700にするほうが非現実的だろう。

> (7700にするにあたっての) チェックに要する時間は、通常は２～３分、どう急いでも１分はかかる（日航関係者から直接聞いた）。
> いかにベテラン機長といっても、勘だけで発信はしない。ベテランであればこそ、チェックは完璧にしているだろう。
http://www.diskdig.com/asl/2/musika_2.htm

993 ：河津低空飛行説：2024/01/07(日) 13:03:31.66 ID:VCfZJhXe.net

>>98

>>100

>>102

DFDR高度を高く改竄するに伴って
改竄が広範囲にわたり大掛かりになる

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 13:06:21.22 ID:VCfZJhXe.net

>>992

いかがですか
>>753

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 13:06:32.40 ID:???.net

>>984
たとえば乗員組合は実際の運航の専門家だが？
事故調の委員に実際に運航に関わったことのある人間が何人いる？ゼロだろ

996 ：河津低空飛行説：2024/01/07(日) 13:19:05.11 ID:VCfZJhXe.net

>>102

これなんか、難しくて
分かりにくいものに
光を当ててると思います

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 13:21:53.46 ID:???.net

>>976
おお、15000ft発言の映像まである！　これすぐ消されかねないぞ

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 13:23:31.82 ID:???.net

>>995
航空機の操縦関連の専門家であって航空工学系の専門家ではない
つまり専門外ということ

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 13:24:19.87 ID:???.net

>>997
バックアップしとけ

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 13:30:28.95 ID:???.net

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