２ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 142【JAL123便】

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:26:18.76 ID:???.net: 急減圧したら都合が悪いのか
670 ：河津低空飛行説：2024/01/17(水) 21:26:39.23 ID:npTRdf7n.net: >>667
工作員は脱皮を脱皮して
新会社に一斉移籍したとか？

新会社になって経営者が変わり、
夜の部が消滅して
昼の部に人員を集約

昼の勤務シフトがズレた、、、

昨夜は差し当たり
リーダーのアレキが
手本を示した、、、、

図星か^_^
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:30:16.89 ID:???.net: 追い詰められた陰謀脳は「工作員」のレッテル貼りで逃げようとするよなw
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:32:56.81 ID:???.net: おじいちゃんの妄想が一段とひどくなってるなｗ
マジで思ってるなら入院レベルだぞこんなの
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:33:50.32 ID:???.net: 落合さん「デコンプがあったんです」
674 ：河津低空飛行説：2024/01/17(水) 21:36:57.23 ID:npTRdf7n.net: >>670
国会議員の小渕優子氏が
昨年の10月にて脱皮を脱皮して
関係を打ち切ったそうだから、
他の自民党議員も
似たような措置だろうと、、、

陰謀論者側も高齢化しているため
夜の部を廃止して経費節減しつつ
経営者は板の様子を見る

そんな感じっすかね
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:37:59.04 ID:???.net: >>669
ボイスレコーダー、計器、データ捏造が不可能だから

急減圧まで認めちゃうと、全ての陰謀論は死滅するから
都合わるいのはスルーするのは
もう2桁年数くらい続いている(笑)
676 ：河津低空飛行説：2024/01/17(水) 21:38:42.59 ID:npTRdf7n.net: >>674
夜の部はbot対応とし
bot管理当番1名のみ出勤、、、、、
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:47:57.53 ID:???.net: >>675
ボイスレコーダーの一部削除は可能
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:48:32.72 ID:???.net: >>673
デマ
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:49:25.34 ID:???.net: シンプルに、工作員連呼が何の意味もなさないことが分からないのよね、陰謀論者は
単に反論できないから苦し紛れに連呼して反論した気でいるだけ
幼稚だわ
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:50:27.62 ID:???.net: >>670
満身創痍が手本？
681 ：河津低空飛行説：2024/01/17(水) 21:50:54.33 ID:npTRdf7n.net: >>675
DFDRデータが2個あれば
都合よく合体可能

ノリとハサミで切り貼りし
修正液で段差修正する昭和なやり方で
合体作業は行われた、、、、
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:53:38.45 ID:???.net: >>677
事故直前から～墜落までは削除されてないけどな
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:55:24.67 ID:???.net: >>682
ダウト
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 21:56:43.30 ID:???.net: 削除された痕跡出してみ
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:04:13.33 ID:???.net: 2ベイの大穴で外気とつながった航空機か22000ftの高度までしか下げず、機内には風もふかなければ物が飛ぶこともない科学的な理由を説明して下さい
686 ：河津低空飛行説：2024/01/17(水) 22:07:15.02 ID:npTRdf7n.net: 30分のエンドレステープが
実は32分あったんでしょ？

爆発音の30分後以降に第4エンジンを
爆破して機体を墜落させる計画とし、
爆発音がCVRから消えることを目標にした

そのため、3県にまたがる墜落地点の
山岳地帯に入る前に上野村、神流町付近で
旋回させ時間を稼いでから
山岳地帯へ向かわせた

のでは？
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:08:35.02 ID:???.net: 色んなチャンネルを繋ぎ合わせてる可能性はあるが
ほかのデータと合わせても整合性は合うから
消したり、飛んでる痕跡は無いね
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:13:32.71 ID:???.net: もうね、書いてあるから報告書読めって言いたいけど、陰謀論者には報告書を理解できる頭が無いので意味が無いというジレンマ
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:14:12.54 ID:???.net: プライバシー関連で消してある部分は？
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:14:54.36 ID:???.net: >>688
「認められる」ではなく「推定される」だよな。
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:16:19.31 ID:???.net: >>684
あの出所不明の流出CVRの解析をしろと？笑
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:16:25.40 ID:???.net: アラスカ航空は5000㍍15000ftくらいから降りたのでは？
123便22000ftよりずいぶん低いんですよ？
わけわからないこと言ってますね
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:17:55.15 ID:???.net: >>685
大穴なんか無かったのサ
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:19:34.77 ID:???.net: 垂直尾翼に入った断熱材って、この写真のかたまりだけってマジ？
https://i.imgur.com/u65qprm.jpg
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:21:23.37 ID:???.net: >>688
霧が出たから急減圧！って言ってる奴が理解できてないのは鉄板。
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:22:35.62 ID:???.net: 陰謀はないと思っています
隠蔽はあると思います
ひとはミスをする生き物なのだから、事故なり過失なりをそのまま素直に発表すればよかったんです
交通事故だって1日何万件も起こっています
逃げる人、隠す人は大抵後ろ暗いところがあります(飲酒とかね)
堂々とちゃんと調査をしてもらえばこんなにながい間燻らないです
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:23:47.10 ID:???.net: >>690
そうだな
報告書の「推定」は「ほぼ断定」の意味だと明記してるけどな
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:24:13.82 ID:???.net: 隠蔽するために何をしたかは、それからです
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:35:21.82 ID:JjT1sMSS.net: 報告書「原因はわからなかった」「明らかにすることは出来なかった」
これで『断定』ですかw
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:51:43.78 ID:???.net: >>699
それは細かい部分でな
隔壁破損からの垂直尾翼破壊はほぼ断定
それに引っかかるの、陰謀論者だけだから意味ないぞ
陰謀論者になるような頭なら、それ見なくても陰謀論者になるからな
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:56:56.36 ID:???.net: またJAL事故起こしてるのな
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:57:01.27 ID:???.net: 陰謀があるか無いかは自分で考えるべきhttps://youtu.be/JnLcUxV1dPo?si=7Mz52wfzw_XoBUFB
0755からがオススメ
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 22:59:45.76 ID:???.net: もう、うんざりだから事故調派は本スレへ池
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:02:45.26 ID:???.net: >>693 そうですね、自分は隔壁は墜落時に損傷説です
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:05:08.13 ID:???.net: >>702 JAL123便に関しては、です
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:10:22.65 ID:???.net: >>697
立証されたら「認められる」
「認められる」と書けない場合は立証できなかったということだ。
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:11:44.60 ID:???.net: >>697
あの内容で「ほぼ断定」など、おこがましいにも程がある
よくて「可能性が考えられる」だろう
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:12:52.13 ID:???.net: >>700
ほぼ断定するのが正当かどうかの第三者評価は一切なされないからな。
言ったもん勝ち
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:14:34.29 ID:???.net: >>705
分かってはいるがたまにはブレインストーミングだ
どうせ押し問答で工作員が自認するわけも無いのでね
911も大本営発表派（事故調派）と陰謀論派の戦い
陰謀論以上に大本営肯定動画が多いし動画が物語っているのだけど、いくら陰謀論が正しいと言っても何も世の中は変わらない
定説を覆すには政治力も経済力も必要だということだよ
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:15:03.93 ID:???.net: >>696
撃墜やら火炎放射やらはまあ無いと思うが、JAL内部不祥事の揉み消しぐらいは大いにありえると思う。
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:18:04.02 ID:???.net: >>700
> 隔壁破損からの垂直尾翼破壊はほぼ断定
理由は霧と断熱材
霧は急減圧の十分条件ではないので、隔壁破損を立証できない
断熱材は、あんなかたまりが尾翼に入りこんでいただけ
隔壁破壊説をほぼ断定できる要素は一切見当たらない
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:27:12.40 ID:???.net: 陰謀論者は、自ら報告書を読んでませんもしくは理解できませんと自白してるに等しいコメントするよなｗ
議論にならんのも当然よ
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:31:29.41 ID:???.net: >>706
推定を多用するのは、ICAOで定められたフォーマットだからよ
立証されたら「認められる」というのは別のフォーマットと言うだけ
お前のその苦しい言い分が認められるなら、全ての事故調査報告書が立証されていないことになる
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:39:02.88 ID:???.net: >>711
隔壁説を立証する物証は沢山あるよ
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:43:44.23 ID:???.net: 俺は頭がいいんだ的な書き込みがちょっと上にあるが、陰謀論なんか信じてる時点で頭が悪いからな
自覚無いだろうけど
特に123便は、各種陰謀論がどれも荒唐無稽すぎるからな
あんなの信じる時点でどうかしてるのよ
そして、嘆かわしいことに、あんなのを信じるのが結構いるということ
まあ知能偏差分布を見ると、600万人くらいは信じててもおかしくはないけどね
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:51:31.34 ID:???.net: >>711
急減圧に否定的な証言に反証できないようでは、立証できたなどと主張することはできない。
さらに、立証する物証があるなら、報告書の「推定される」という文言と噛み合わないこととなる。
つまり、立証できていないことは事故調も理解していたということだ。
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 23:53:18.11 ID:???.net: > 全ての事故調査報告書が立証されていないことになる
ルール通りに受けとれば、そういうことになる。
世界中のどこにも「認められる」と記した事故調査報告書がないというのは、確認していないがな。
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:02:21.18 ID:pvb9rugB.net: 日本航空、4月から女性社長に変わるとのこと。
この事件の解明に貢献なんてことはまずないか・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/60d44c89115ff7f0778d7ea9cc00dc2d856cfd91
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:06:55.40 ID:???.net: >>715
おまえら工作員の書き込みは知性の欠片もないけどな(笑)

WTC7をフライング報道なんてアクロバット擁護しなければ陰謀で当たり前の話なんだよ
JFK暗殺の魔法の弾丸もしかり

そして123便骨まで炭化遺体点在もしかり
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:11:17.00 ID:???.net: >>718
解明されてるのに、何を解明するんだよw
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:11:17.73 ID:???.net: >>715
知らない間にこちら側にまた頭の良い人材が増えてしまって工作員タジタシなんだな(笑)
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:12:19.32 ID:???.net: >>714
霧の話か、それとも断熱材か
赤ちゃんが飛んでいったという話か
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:13:50.53 ID:???.net: >>714
秒で論破
https://m.youtube.com/watch?v=hVCaLUihvTQ
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:14:51.67 ID:???.net: 断定しないのは、ただ単にその瞬間の誰も見ていないとか、ほぼ間違いないが映像があるわけではないという理由からだがな
多々の物証があるが、隔壁破損からの垂直尾翼破壊は当然目撃者はいないし、その瞬間の映像も無い
だから推定＝ほぼ断定に留めてるだけ
言葉狩りで覆る案件じゃないから陰謀論者はもっと頭使えや
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:20:58.84 ID:???.net: ICAOによって、断定する場合は「認められる」となり、最も疑いのない事故調査結果であることが示される。
そこから、「推定される」「考えられる」「可能性が考えられる」の順になるわけだが
>>713、「認められる」と結論付けた調査報告書は、ICAOの歴史上、世界に一つとして存在しないのだな？
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:21:47.36 ID:???.net: >>724
> 断定しないのは、ただ単にその瞬間の誰も見ていないとか、ほぼ間違いないが映像があるわけではないという理由からだ
違う
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:22:01.83 ID:???.net: もうね、去年あたりから工作員ボッコボコのボッコボコ

すべて下手な工作も見破られて更に激昂するも更に更にボッコボコ

諦めましたあなたのことは♪
もう電話もかけない♪

カモメはカモメ♪

状態

お疲れ様です(笑)
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:22:33.60 ID:???.net: >>724
> 多々の物証があるが
無い
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:23:10.11 ID:???.net: >>724
虚しい言葉で取り繕うだけで全てが虚無の事故調派
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:26:47.65 ID:???.net: >>724
○○○ max
https://www.youtube.com/watch?v=E0QAW2R0v68&t=3m
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:29:57.32 ID:???.net: >>730
工作員南無

お仏壇の長谷川～
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:32:02.08 ID:???.net: 隔壁破損説の物証は、報告書にあるとおり、霧の発生と垂直尾翼内にあった断熱材の2つである。

霧の発生は、急減圧を意味しない。
急減圧が隔壁破壊によって引き起こされた場合、計算結果によって必然的に起こったとされる物理現象は生存者証言に反し、それに対する有効な反論は報告書に記されていない。
従って、物証によって隔壁破壊起因説が立証されたという意見は誤りである。
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:33:01.72 ID:???.net: >>732
事故調は既に死んでいる

アベシ
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:36:18.32 ID:???.net: 圧力隔壁と垂直尾翼があるわな
バカすぎて話にならん
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:37:27.90 ID:???.net: https://www.youtube.com/watch?v=TS1FsY9yIOg&t=4m
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:38:09.21 ID:???.net: >>734
そりゃ旅客機にはみんなあるわな(笑)
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:43:13.21 ID:???.net: >>734
圧力隔壁は墜落現場で作業員がバラバラに切り刻みました
垂直尾翼の大部分は見付かりませんでした
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:43:35.21 ID:???.net: https://www.youtube.com/watch?v=3nEmT1YBTAU&t=16s
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:45:50.40 ID:???.net: 事故調ヒデブw

https://www.youtube.com/watch?v=5kLbIgC-RnQ
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:46:57.32 ID:???.net: 初期からずっと一貫してるのは

管制塔のデータだけならまだしも
捏造、改竄不可能なブラックボックスと管制塔データとの一致
生存者の証言や圧力隔壁の破損箇所の物証

ここら辺の変えようのない事実は完全に無視して
出処不明のオカルトネタや思い込みだけで書いてるから
客観的事実で判断する奴にはまるで相手にされない
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:47:29.78 ID:???.net: こら事故調派！

https://www.youtube.com/watch?v=XzEqns7q2xA
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:49:00.46 ID:???.net: >>740
何度も何度もみんなにボッコボコにされてまた苛められたいマゾ君乙www
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:49:07.63 ID:???.net: >>723
これマ？
隔壁修理ミス関係なくね？？
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:49:51.63 ID:???.net: >>732
他にもあります
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:51:55.95 ID:???.net: >>740
隔壁の破損箇所は修理ミスした箇所と無関係、でＯＫ？
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:52:20.39 ID:???.net: >>743
関係ないから事故調派が去年の暮れからショボーンとして終いにはこれ
↓
>>735
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:53:41.48 ID:???.net: あれ？
オレaoiだけどマッドマックスになってるの？

メシウマw
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:56:32.81 ID:???.net: >>746
いくら何でもいい加減過ぎる。何かの間違いだろ。
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:59:08.86 ID:???.net: >>748
ならXの工作員見てw
10連発パンチ食らってもひたすらクリンチ(鼻血ブーw
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 00:59:31.75 ID:???.net: >>745
お前が何をどう思おうが自由だが
何十年変わらないことがある

ブラックボックスとシュミレーター、圧力隔壁と修理した人間の証言に
不一致はない
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:03:19.45 ID:???.net: >>750
はい、瞬殺です(笑)

https://m.youtube.com/watch?v=UxK1S_Quzts
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:07:28.81 ID:???.net: 工作員レスポンス鈍過ぎ

相当効いたのか？
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:08:36.14 ID:???.net: 男なら一撃くらい返して心意気見せたらんかい？
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:10:50.13 ID:???.net: 工作員

枯れた(笑)
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:11:58.33 ID:???.net: I can see you every move!
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:14:26.62 ID:???.net: 煽っても煽っても敗北認めてだんまりモード

ありがとうございました

m9😊
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:29:23.65 ID:???.net: >>751
ん？
何か知らんけど
それを証拠に
アメリカでNTSB相手に訴訟起こしてきなよw
証拠があるなら、自信あるなら勝てるだろ？w
日本でも証拠添えて訴訟してみなって
誰一人やろうともしてないし、開示請求すら相手にされてない

つまり、なんやかんや言おうが
結論を覆せる客観的事実がない

何十年ずっと、ほかの要因を裏付ける物証を出したヤツはいない
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:33:04.36 ID:???.net: >>757
なぜNTSB相手なの？
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:34:38.71 ID:???.net: >>750
ブラックボックスの中身を見てないのに不一致はない、とは？？？
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:36:03.92 ID:???.net: >>750
> 圧力隔壁と修理した人間の証言に不一致はない
隔壁の修理ミスした箇所は事故で破損してないってことでＯＫ？
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:37:01.16 ID:???.net: >>758
ブラックボックスの解析も事故調査もNTSB主導で日本の事故調とボーイング混ぜてやってるから

SRの設計の不備も、事故の結論つけしてるのも基本てきにNTSB
日本と違って、独立しててかなり強力な権限を持ってるから
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:38:26.75 ID:???.net: >>759
スタートの時点から噛み合ってないんだが？？
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:42:58.63 ID:???.net: >>757
下手くそな陰謀隠しでいつもフルボッコのアメリカ

アメリカよりも数倍アホな壺政府w
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 01:44:02.78 ID:???.net: >>760
アメリカのボーイング作業員事故調前否定
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 02:10:17.16 ID:???.net: >>732
生存者の証言は急減圧の現象に合致してる
あと、断熱材が入ってたのは水平尾翼な　勉強不足、赤点なw
766 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 02:22:57.49 ID:je3ekFK+.net: >>765
スゲの沢に滑り落ちた際は機体後部が
下側だったため、断熱材も何もかも
下側に集まったってだけじゃないの？
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 02:41:43.04 ID:???.net: 入院中の森永さん凄い痩せちゃってヤバイな、もっと123便の話を聴きたかったのに
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 02:56:29.18 ID:???.net: >>540
落合由美さん
＞トイレの上の横長の壁がほとんど全部、はずれていることに気がつきました。
＞壁のはずれた向こう側に、運動会で使うテントの生地のようなものが、ひらひらしているのが見えました。オフ・ホワイトの厚地の布のようなものです。
＞風にあおられたように、ひらひらしていたのです。
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 04:00:40.62 ID:???.net: >>760

>>8
「事故調査委員会の言う事故原因はすべて作り話であり、隔壁の修理ミスもありません。」
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 04:24:25.78 ID:???.net: 陰謀妄想病人
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 04:45:13.51 ID:???.net: >>428
その通り。さらに言うなら、電波なのだから聞ける範囲には限度がある
当の東京コントロール自身が、所沢からの送受信だけでは全然エリアカバーできないから、関東南セクターで言えば箱根に有線で結んだ中継アンテナ立ててるのに、個人でいくらベランダ等にアンテナ立てても、少なくともそれよりは劣る
航空機側は受信場所に近い間は受信できても、受信場所から離れていけば次第に入らなくなる
地上側(管制側)は送信場所との距離や遮蔽物の有無によって大きく左右される
ましてやこんな事件の発生など予期できないのだから、誰も24時間体制でなど聞いていない
今みたいにliveATCなんてサイトは無いんだよ

と前にも書いたはずなのだが、413のような工作員は脳死してるからコピペネタしか貼れないのだろう
パイロットハウスさんもこんなところで工作員に利用されてさぞ迷惑していることだろう
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 04:50:30.67 ID:???.net: ●真相究明に向けて
航空事故調査報告書付録

P.116「異常外力の着力点」
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-huroku.pdf

P.2
(5)操縦室用音声記録装置の音声分析等
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室長　藤原治
(昭和61年1月1日まで)
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室　宇津木成介
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-01.pdf

青山透子公式サイト日航123便墜落の真相
https://tenku123.hateblo.jp/
日航123便墜落の真相を明らかにする会
https://jalflight123.wixsite.com/mysite
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 05:11:41.20 ID:???.net: 次スレ立てておきました
774 ：文系ちゃん ：2024/01/18(木) 06:15:03.15 ID:???.net: >>773

スレ立て乙です

それにしても、なしてこのところスレの進行がこんなにも早いんだろう？
書き込みのほとんどが本スレでやれ　な内容だし
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 07:49:04.45 ID:???.net: >>768
それでも低酸素症になってないから高度が低いんだろうな
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 07:52:13.88 ID:???.net: >>774
我々の側の人間が増えた
海保とJALの衝突も123便疑惑に気付く材料になってる
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 07:52:15.07 ID:???.net: 横田のエアバンドは非軍属アメリカ人も聴いてる
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 08:05:24.05 ID:???.net: 海保機の事故はいろいろ不可解な点はあるがいつまで経っても解明出来ないだろう

しかし123便の事件は目撃者多数、マスコミも膨大な記事を書いているので一旦火が着いた今はもうかき消す事が出来ない

マスコミはその性質上おしゃべりであり、内緒にしていたことも後日談まで知恵がまわらず本当の事を書いてしまったり、逆に後日になってしれっとウソを書いているからナベ動画の小幡さん達の発掘でもう収集がつかなくなっている

柳沢の顔を初めて見たときに深い苦悩を抱えたままヘラヘラ生きていると感じないが、今にして思えば腑に落ちる

組織に属していればみんなウソや隠蔽に加担せざるを得ない事がある

しかし、そろそろ喋ってしまえ

今は膿を出し切ることが大事な時期である

新しい日本のために臭い臭い膿は出してしまえ

それがみんなのためになる
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 08:32:59.95 ID:???.net: >>778
小畑＆ナベケン
テロップの事を隠している！情報統制や！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

当時の映像ひとつ出てくれば覆されるような事を
情報統制なんてするわけないだろ　
少し考えれば分かる事
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 08:41:19.75 ID:???.net: >>681 河津さん
横揺れや縦揺れなどは本物の123便のを使い、高さは後日機で工作したという解釈であっていますか？
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 08:42:47.95 ID:???.net: 深夜も書き込みキモっwww
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 08:50:30.43 ID:???.net: だからどうぞどうぞ証拠を出してくださいよ陰謀論信者の皆さん
なぜいまだに事故原因を覆せないんですか？www
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 08:50:53.60 ID:???.net: >>694
水平尾翼からはたくさんみつかっているが…垂直尾翼はその1塊ノミみたいですね
マツユキが引き上げているので、その時ほりこんでもだれもわかりません
海底から残骸を引き上げて、のこりの尾翼にも沢山の断熱材が入っているところを、第3者が沢山いる前でみせてみれば事故調は無罪放免です
わ
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 08:51:47.33 ID:???.net: エアバンドヲチャー
https://imgur.com/rcaIXRv.jpg
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 08:54:33.25 ID:???.net: 無実の人を犯人呼ばわりしてるこいつら本当に気持ち悪いよ
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:04:34.94 ID:???.net: >>779
壺工作員がごちゃごちゃ言っても真実は曲げることは出来ないし、とてつもなく真実は力強い

ヘリで夜中に助けることは出来ないと何度も何度も主張してたのにこれを出したら木っ端微塵になった

https://www.youtube.com/watch?v=3f66vcKZQY0&t=45s
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:09:08.76 ID:???.net: 「隠し事なんてない仮にあったとしても30年たったら出てきているはずだ。」ロン・シュリード
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:15:21.24 ID:???.net: 真相をなんちゃら言ってるナベケンが作り話をゲストに喋らせていたなんてね
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:16:52.62 ID:???.net: >>786
何言ってんの？w
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:24:47.66 ID:???.net: >>786
http://www.akagi-aaa.co.jp/report/acchal/acchal-03.html
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:29:10.65 ID:???.net: >>789
>>790

出来ない出来ない自衛隊は無能だって嘘言い続けて虚しくならない？(笑)

だいたい着陸しとるじゃん
http://isoxp-4512.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/p01313.jpg
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:30:01.84 ID:???.net: >>787
その若造が来る前に圧力隔壁の話は決まっていた
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:30:33.98 ID:???.net: 山岳遭難者の捜索は警察と消防庁の仕事
救助の専門部隊もない自衛隊員がなぜ命を懸けて行かなければならない？
自衛隊員にも家族がいる　妻がいて子供がいて戦争でもないのに上官もそんな無謀な命令は下せないよ
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:32:22.42 ID:???.net: >>792
なぜその証拠をここに出さないの君は
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:38:19.89 ID:???.net: >>794
過去ログ見ろ
一度見たものくらい記憶しておけ
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:39:55.67 ID:???.net: >>793
勝手にしゃしゃり出たんだろ？
東京消防庁には強力な夜間照明付きのヘリコプターがあって待機してたのに

あれさえ出してたらもっと多くの人たちが助かった筈だ
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:44:44.00 ID:???.net: >>795
出せないのか

>>796
サーチライトがあれば助けられると思ってるお前の脳みそどうかしてるぜ
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:45:01.75 ID:???.net: >>768
ひらひらが急減圧の科学的な説明ww
アラスカ航空は123便よりも低いにかかわらず、子供の服が風で引きちぎれそうになったというのに
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:45:27.77 ID:???.net: このカメラマンが立っているくらいのスペースでヘリの尻だけ着けて積み下ろしをするピナクルランディングは出来る筈だ
https://www.chinook-helicopter.com/Pinnacle_Landings/MH-47E_pinnacle.jpg

https://www.chinook-helicopter.com/history/aircraft/D_Models/91-00256/Chinook_helicopter_91-00256_700x467.jpg
https://www.chinook-helicopter.com/history/aircraft/D_Models/86-01649/86-01649c.jpg
https://m.youtube.com/watch?v=jqlC_LphagA
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:45:46.05 ID:???.net: 日本側と米国側調査団の対立　当時の報道から読み解け
https://youtu.be/Xl_kOTEBaXs?si=4A7NlrW3mGAZoyAa
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:45:57.99 ID:???.net: >>797
↓
https://www.youtube.com/watch?v=3f66vcKZQY0&t=45s
802 ：文系ちゃん ：2024/01/18(木) 09:49:25.75 ID:???.net: >>783

その一塊りの話が本当であるならば、断熱材の話で頭を悩ませる必要はなくなりそうだな　画期的
803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:51:09.02 ID:???.net: ＞その若造が来る前に圧力隔壁の話は決まっていた
　
証拠まだ？
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:52:35.61 ID:???.net: >>802
証拠を確認してからヒャッハーしろよ
805 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 09:58:10.29 ID:gN5Xb/Br.net: >>780
そうですね
前向き、横向き加速度、、、

爆発音直後の機体の挙動とか
偽123便じゃ絶対に作れない

CASは実機で
4機のエンジン出力も実機

高度航跡は偽123便

細かくは考えてませんが、、、
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 09:58:33.82 ID:???.net: >>801
メディアは隠蔽に加担してるといつも言ってるのに、都合のいいものは採用するのなｗ
その米軍兵は、事故現場の事を何も知らない
夜間救助について聞かれたからこう答えてるだけで、123便の事故現場の状況を知ってたら答えは違ったものになる
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 10:02:20.72 ID:???.net: >>800
ナベに泣き入れた人だろ？
違う？
その動画役に立たん

【魚拓】８・12日航ジャンボ機墜落事故／御巣鷹山」の誤報正せず悔い／１・７㌔の距離報告したが―― | 取材ノート | 日本記者クラブ JapanNationalP...
https://megalodon.jp/2023-1231-1423-05/https://www.jnpc.or.jp:443/journal/interviews/35284?ssp=1&setlang=ja-JP&safesearch=moderate

>>806
↓
>>778
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 10:02:30.08 ID:???.net: 事故調派は本スレでどうぞ
ここは反事故調派が、真の墜落原因を究明するためにあるスレです
事故調派との禅問答の繰り返しは時間の無駄です
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 10:10:25.56 ID:???.net: >>802文系ちゃん
ほりこんだは妄想ですが、工作員の貼った写真には一塊しか写っていないようです
水平尾翼には沢山のだんねつざいが入っていたとのことです
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 10:17:42.75 ID:???.net: >>802
断熱材が無限にあるとでも思ってるのかこのバカは
暴風により剝がれた分で、さらに隔壁の穴をすり抜けたものだけが後部にいった
数は問題じゃない、そこで見つかったことに意義がある
811 ：文系ちゃん ◆tkIepdbxSg ：2024/01/18(木) 10:28:57.10 ID:???.net: >>809

了解！

>>810
馬鹿で申し訳ない
尾翼吹き飛ばすほどの勢いであれば、それを感じさせるなりにはあったもんだと思ってたんだよ
812 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 10:30:33.67 ID:gN5Xb/Br.net: >>780
縦軸の目盛りをノリとハサミで改竄
修正液で段差修正とか、、、、

CASを改竄=エンジン出力を改竄
これだと改竄祭りになって非現実的
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 10:31:43.12 ID:???.net: 客室内の空気が噴流として後部に流れた証拠ですね
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 10:49:11.35 ID:???.net: >>811
風の勢いで尾翼が破壊されたわけじゃないぞ
例えるなら空気の入れ過ぎでタイヤがパンクした状態だ
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:00:39.55 ID:???.net: これだけ長年にわたって疑問疑惑だらけ、最早科学、物理の問題ではないと感じる。
陰謀論の一言では決してない、目撃証言は言うまでも無く、政治経済外交面からシナリオを作り直すべきでは？
森永卓郎氏は書評（NEWSポストセブン）でこう述べています。
（青山透子氏は）「ジェット燃料以外の強力な燃料で焼かれたことを証明したのだ」
（https://www.news-postseven.com/archives/20180831_748345.html?DETAIL）
東大卒の著名な経済学者です。日本の知性の頂点の言葉を軽んじるべきではありません。
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:04:33.08 ID:Gg1Ubr01.net: 文系ちゃんには暴言はやめよう
紳士に接してくる相手にはこちらも紳士で真摯な対応をすべき
aoi botみたいな、暴言や煽りしか言わない奴には遠慮なく攻撃すればいい
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:05:21.04 ID:???.net: またでたよ２枚ジタ
本スレへいけよ
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:07:03.19 ID:???.net: >>810
バカで結構、断熱材がどうの、量や形状やら事実やら、そんなことはもうどうでもよいのです。
政府による隠蔽、陰謀の存在は大前提です、ここは工作員の来るところではありませんよ。
真の事故原因は物理や化学以前の、信念にかかわる問題なのです。
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:09:35.33 ID:???.net: >>812河津さん
変なこと言って悩ませてごめんなさい
わたしは難しいことは、わからないんです
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:10:16.39 ID:???.net: >>815
森永は経済のスペシャリストであって航空学や物理科学のスペシャリストではない
ご遺体全員が焼かれていたなら兎も角、欠損燃焼などが無い完全遺体が160体あったのはどう説明するんだ
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:13:25.34 ID:???.net: >>818
完全に宗教で草
信じていれば必ず真実になりますってか？ｗ
一生お題目唱えとけｗ
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:19:27.61 ID:???.net: >>815
航空会社航空機関連技術者どこからも異論が出てこないそれが全てだよ　お前らのポンコツ妄想などクソ以下だよw
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:21:34.35 ID:???.net: >>818
その工作員というやつの存在を証明しろよ
こんな場末の掲示板に金払って何するんだよwww
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:32:31.36 ID:???.net: >>792
＞その若造が来る前に圧力隔壁の話は決まっていた

証拠まだ？
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:40:28.16 ID:???.net: >>820
あんたらのは只の詭弁だよ
それこそ大勢の生存者がいた証だろ？

そして骨まで炭化した亡骸がポツリポツリと点在して周りの生木は焼けてすらいない
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 11:41:47.82 ID:???.net: >>824
ロムれよカス
このスレにも３つもリンク貼られてんぞw
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 12:08:37.72 ID:???.net: >>826
はあ？何の話？
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 12:10:39.23 ID:???.net: 口封じに骨まで炭化？
そんな事をする必要も時間も無いんだが？
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 12:13:18.61 ID:???.net: >>792

＞その若造が来る前に圧力隔壁の話は決まっていた

証拠まだ？
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 12:18:29.16 ID:???.net: ↓
>>226
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 12:19:36.34 ID:???.net: >>820
それは全員処理するのは時間的物理的に無理でしょう。
問題は機長の遺体や制服が無い、歯しか残っていなかった点です。
重要人物を選別して焼却したことは明らかです。
日本人には精神的に不可能だと思います、特殊な外国人部隊かも知れません。
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 12:20:46.76 ID:???.net: >>822
場違いな発言は許さない！
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 12:23:40.93 ID:???.net: >>821
宗教にしては日本の知性を代表する人達が動いていますが？（笑）
「東京地裁と東京高裁の裁判過程で明らかになった事実は「異常外力の着力点」の存在」

https://tenku123.hateblo.jp/entry/2023/07/31/190012

三宅宏弁護士
「自由人権協会代表理事、第二東京弁護士会会長、日本弁護士連合会副会長、関東弁護士会連合会理事長等を歴任」（ウィキペディア）
834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 12:30:08.92 ID:???.net: >>831
口封じできりゃそれでいいのに、わざわざ手の込んだ事をする必要が無い
歯しか残ってないのが、火炎放射器は使用されていなかったことの証左になる
火炎放射器にそこまでの焼却能力はないからな
835 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 12:33:05.26 ID:gN5Xb/Br.net: >>425
星型エンジンの構造を知ることと
陰謀論を解くことが
とてもよく似てると私は思います

初女さんの手記、珠のようなピュアな
初女さんのハートに心打たれる例の手記
あれは実は偽123便の証拠そのものですが
まさか河津の高度、圧力隔壁説の正当化と
結びつくだなんて誰も思わないですね

星型エンジンの仕組みだって
動いてるとこ1時間も見てたって
何も分かりません

だけどですねー、どうして星型エンジンが
奇数気筒なのかが分かると
全てのピストンの完璧かつシンプルに
全て分かっちゃうんですよ

そうなんです
だから河津低空飛行説なんです

偽123便の存在の有無だけ悩んでも
何も分かりません
1個の謎を解こうとすること自体が
ナンセンスですよ

だけど、河津低空飛行説に伴って
自動的にどうなるかを考えれば
偽123便が絶対に必要って簡単に
分かっちゃう

複数の謎が自動的に解けちゃうんです
836 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 12:39:09.98 ID:gN5Xb/Br.net: >>835
アレキさんが河津低空飛行説を
低レベルだの何だの言ってたけど、
陰謀論なんか技術論以下の分野だなんて
誰でも初めから分かってるんじゃないの？

小難しい知識なんかより
電卓叩いて中学生の数学が分かればいい

CAS、TASの用語の知識なんかより
電卓叩いてキチンと使えればいいよ

そーいうもんだよ、陰謀論は
837 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 12:47:25.97 ID:gN5Xb/Br.net: >>835
航跡図なんかブラックボックス回収して
すぐに解析、すぐに公開すればいいじゃん

どうして、そうならないかって
すぐに分かっちゃう

偽123便の飛行計画を綿密に作成し
徐々に小出しで公開せざるを得ないよね

致命的な目撃写真とか出てきたら
偽123便の飛行計画、全部最初から
やり直しだからね

意味が分かるかな？
河津の高度を高く改竄することが
改竄の全ての始まりだから、
その他は伴ってどうなったってだけ

改竄のキモofキモが
河津の爆発音時の高度です
838 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 12:53:56.31 ID:gN5Xb/Br.net: 気圧だ、風だ、気温だ、霧だ、、、
23900ft前提の話に工作員は
引き摺り込もうとする

そんな話は全て不毛、全てムダ
今すぐ止めろといいたい

23900ftの旅客機を見て
『イヤに低く飛んでた』と
コメントするのが当たり前って言う
前提の話なんて、全てムダ

8000ftで飛行したとして
客室内で何が起きるか考える方が
遥かに生産的

分かるかな？

同じこと繰り返して
書かなきゃと思う俺のこと
839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 12:55:21.89 ID:???.net: >>786
何を言ってるんだ？
俺の言ってる事の何の回答になってないだろ
それと俺がその壺工作員だという証拠もしっかり提示してくれよ。

逃げるなよ
840 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 12:56:54.37 ID:gN5Xb/Br.net: >>837
レーダー情報を全て隠蔽する理由も
自動的に分かるよね

公開した航跡と実機の航跡が
違うからだよね

次々と分かるんだよ
色んなことが
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:00:44.11 ID:???.net: >>834
機長には使われてなかった証左にしかならん
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:03:15.39 ID:???.net: >>839
映像ひとつで着陸出来ないというくだらない妄言を吹き飛ばしてみただけのこと
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:07:48.53 ID:???.net: >>837
あとは後日飛ばした偽装機が目撃されてて、そのままその話が誰も気づかないまま表に出ていたのも隠蔽派には致命的だったよね

ずっと誰も疑問に思わなかったことが、いろいろ調べたりここでみんなと話たことがヒントになって、それって偽装機だよねとなった
844 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 13:09:56.85 ID:gN5Xb/Br.net: >>835
爆発音直後に急降下しない理由も
簡単だよね

初めから低く飛行してたから

言われてみたらバカみたいな話だよ
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:14:03.38 ID:???.net: >>830
それが何？
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:15:40.75 ID:???.net: 大音響時の高度は23900ftだよ
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:18:31.29 ID:???.net: ヘリコプターはこういう使い方があったということがわかった

別に斜面だろうが狭い土地だろうがパラシュートもロープも使わずにそのまま尻だけ地面に着けて人も物も積み下ろしが出来る

https://m.youtube.com/watch?v=7po3JlgWhvQ

あるいはタイヤだけでも可
https://www.youtube.com/watch?v=0Evk-M_QDTY
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:22:15.85 ID:???.net: >>847
これにより火炎放射器など山奥に持ち込めないという話は完全に論破された
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:22:38.44 ID:???.net: >>847
自衛隊も戦争のための訓練してるんだから山に降下できないなんてあり得ませんね。
夜は戦争しないの？(￣▽￣)
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:24:20.71 ID:???.net: >>848
一度に数十台は降ろせそうですよね。
851 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 13:26:44.71 ID:gN5Xb/Br.net: 航跡図のうち離陸時刻だけが
記載がない

その理由も分かったよ
書けないわ、確かに

あの辺は時間でゴマかしてるから
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:33:51.82 ID:???.net: >>847
昼間の岩だらけの山を持ってくるとこがさすがに頭の悪さを表してる
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:36:49.52 ID:???.net: >>851
何言ってんの？こいつ
離陸は18時12分 15Lからと公式だが
854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:39:44.73 ID:???.net: >>852
↓
>>799

御巣鷹の尾根は燃える123便で煌々としていただろうね

さらに
↓
>>801
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:44:17.91 ID:???.net: >>850
はい
チヌークは仕様によるが最大55人が一度に座れるし、下に8トンの荷物もぶら下げて運べるそうですからね

ベトナム戦争で使われていて日本も123便の頃に勿論ありました

今思うとあのヘリコプター救出もわざわざロープ降下じゃないと出来ないと思い込ませるパフォーマンスでしかなかったのかもしれません
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:54:07.79 ID:???.net: 戦争と救難とは別物だからな
遭難者の救助で命を落としたらシャレにならねえし
857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:58:20.54 ID:???.net: 12日の夜にすでに報道のヘリ飛んでるけどね
てゆうか火炎放射器を持っていく理由が全くないんだがwwww
858 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 13:58:40.92 ID:gN5Xb/Br.net: >>853
離陸時刻を記載すると
どうして秒まで記載しないのかと
なっちゃうからだよ

高度改竄に伴い余った56秒を
あの辺にブチ込んで
改竄してるからだよ
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:58:50.35 ID:???.net: >>856
戦争では兵隊の命など捨て駒と変わらん
少なくともBakhmutではそうだ

それに比べたら日本人の命を救う尊い行為に自分の命を懸けることくらいどうということはないだろう？
消防士だって日々命懸けの任務をやっているのに

まあ、統一カルトの朝鮮人はそう思わないかもしれないがな
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:59:48.16 ID:???.net: >>857
報道ヘリがビデオまわしてたのに動画は非公開

何でだろうねえ？
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 13:59:48.24 ID:???.net: 「墜落の夏」落合さん
禁煙のサインはすぐに消えたのですが、着席のサインが消えていたかどうか、はっきりしません。

そろそろ水平飛行に移るかなというとき、「パ－ン」という、かなり大きい音がしました。

　
　
まさに23900ftだな
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 14:11:31.90 ID:???.net: >>855
工作員はよく火炎放射器は重過ぎて斜面を登れないとか言いますが、無意味が証明されますね。
そもそも一人で担いで動けるように設計されてますし、30キロ程度（ウィキペディア）です。
うちの中学の娘でも毎日10キロのバッグ担いで登校してます。
863 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 14:12:25.41 ID:gN5Xb/Br.net: >>861
低空飛行を匂わせるコメント
公開すると思うか？
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 14:28:23.96 ID:???.net: >>863
低空飛行していないので言いようがないよ落合さんも
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 14:32:33.77 ID:???.net: 火炎放射器を持っていく理由の根拠を是非出してね
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 14:44:08.76 ID:???.net: >>865
根拠は骨まで完全炭化とベンゼン、さらに現場に漂っていたタール臭。
青山透子氏の著作を読めば分かります。
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 14:46:00.05 ID:???.net: >>823
その場末の掲示板にわざわざ来て反事故調スレで陰謀を否定いしているのが何よりの証拠。
868 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 15:04:04.57 ID:gN5Xb/Br.net: 情報発信側=犯人
それが123便の特徴なわけ

犯人の検閲なしの情報しか
あてにしてはならない

今現在、取材に一切応じない人は
基本、ホントのこと語れない仕組み
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 15:19:51.28 ID:???.net: 工作員スパイがいる
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 15:30:57.77 ID:???.net: >>810
数が問題にならない理由は？
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 15:56:41.67 ID:???.net: >>861 「機は5000?15000ftで上昇し終わっていたと思われます」
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 16:02:06.86 ID:???.net: 平栗氏の15000ft上昇終了コメントは本当に謎
航空に詳しい人や事故調派から、平栗氏が間違っている、という指摘があるのではと予想していたが、これまでに何かあったか？
873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 16:06:49.35 ID:???.net: >>866
陰謀論本に感化される層か
874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 16:25:10.00 ID:???.net: >>872
勘違いだろ
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 16:43:23.50 ID:???.net: 下に資料をおいて読みながら発言してるのに？
876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 16:47:44.44 ID:???.net: >>872
姓名書き込みが本当なら最初から隔壁説捏造くらいは用意されていただろうから途中から23900くらいにしとかないと辻褄合わせしたろうね
だから本当はそれぐらいの数字なのかもしれない
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 16:50:01.76 ID:???.net: >>876
訂正

>>872
姓名書き込みが本当なら最初から隔壁説捏造くらいは用意されていただろうから途中から23900くらいにしとかないとおかしいとなり、辻褄合わせしたんだろうね
だから本当はそれぐらいの数字なのかもしれない
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:02:44.43 ID:???.net: >>875
細かいことを言えば、資料に何が書かれていたのかも、誰が用意した物なのかも、
平栗氏が書かれている通りに正確に読んでいたのかも、何もわからない。

例えば、当日に16000ftや14000ftでの運用があり得ないだとか、時間的・立場的に平栗氏が管制等から
情報を得ていたわけがない、だとか、そういう指摘があればある意味すっきりする。
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:04:40.25 ID:???.net: >>878
その高度での運用はありえません
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:12:21.96 ID:???.net: >>879
どうやって確認すればいい？

スレ139
809名無しさん＠お腹いっぱい。
2024/01/06(土) 18:09:27.94ID:zKrgqPr/
>>808
「15,000ftに達している」という発言と文脈が合わないな
教えてOKWaveだとこういう回答がある

ジェット機は高度が高い方が空気の抵抗が少なく消費燃料が少なくて済みます。
羽田<ーー＞伊丹ですとFL240といって24000ft(約7200m)くらいがよく使われます。
気流の乱れによってFL180(約5400m)の場合も積乱雲を越えるのにFL310、31000ft(約9300m)以上の場合もあり色々です。
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:18:01.68 ID:???.net: 通常は10000ｍ～短距離でも7000ｍ前後です5000ｍ運航はありません。
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:18:15.33 ID:???.net: 専門家がマチガッてる説いただきました〜！!
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:21:44.15 ID:???.net: いいかげん工作員・事故調派、本スレ戻りなよ
ここは出入り禁止、読めないですか
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:24:12.40 ID:???.net: 地方の短距離路線でもない限り1万５千フィート運用はありえません
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:29:01.69 ID:???.net: >>881
okwaveの回答者はFL180(およそ5500m)と言っている。
これは(当時の)運用上あり得ず、この回答者はデタラメを言っている、ということか？
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:30:44.60 ID:???.net: 路線によりますが通常は１００００前後～フィート運用です。
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:37:07.93 ID:???.net: １２３便のフライトプランは巡航高度２４０００フィートです
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:37:33.57 ID:???.net: これは紛れもない事実です
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:40:41.75 ID:???.net: 朝の紅顔、夕の百顔
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:51:19.45 ID:???.net: なんで燃したん？
891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:52:34.96 ID:???.net: >>733
それな
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 17:58:19.54 ID:???.net: 絶賛発売中
https://i.imgur.com/A0MHKVz.png
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:04:39.73 ID:???.net: 陰謀脳買えよオラｗ
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:10:21.77 ID:???.net: >>821
あなたはなぜその宗教の総本山へ自らノコノコやってきているのですか？
895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:18:32.45 ID:???.net: >>887
河津説撃沈www
896 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 18:24:28.84 ID:gN5Xb/Br.net: >>895
フライトプランの24000ftなんか
当たり前だろ

横須賀近辺で何か緊急事態に近いことが
あって、そのまんま低空飛行したんじゃ
ないかって言ってるんだよ
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:28:37.00 ID:???.net: >>896
何があったの？おせーて
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:29:11.81 ID:???.net: レーダーロスト２時間くらいのニュースで爆発音時の高度なんかわかるわけねーだろ
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:30:01.40 ID:???.net: >>898
それなwww
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:30:27.20 ID:???.net: すみません、間違ってました

朝の紅顔夕の白顔…ナム〜〜〜ちーん
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:33:07.66 ID:???.net: え？なんのためのレーダーなの？なんのための管制なの??
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:36:47.02 ID:???.net: そろそろ帰宅のお時間ですね
明日は出勤場所間違えないでね　つ本スレ
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:42:41.87 ID:gN5Xb/Br.net: >>897
分からない
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:44:14.87 ID:???.net: >>903
わからないwww
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:45:07.30 ID:???.net: なんじゃそりゃwww
906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:51:21.91 ID:???.net: >>898
どういうこと？
管制は知ってるだろ？
元事故調？の平栗氏では、事故直後に管制関係者と話をすることはかなわない。こういうことか？
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:51:48.47 ID:gN5Xb/Br.net: >>905
何かハイドロ異常が発覚したのが
横須賀近辺とか、、、

ラダーが言うこと聞かない
方向転換うまく行かない、、、
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 18:55:27.53 ID:gN5Xb/Br.net: >>906
強制的に隠蔽改竄に
協力させられたんだよ
909 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 19:08:49.50 ID:gN5Xb/Br.net: >>906
全員、ホントの高度は把握してるわ

それを言えないわけで
910 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 19:12:57.58 ID:gN5Xb/Br.net: 工作員はデタラメ

『イヤに低く飛んでた』のが
23900ftの目撃情報として
違和感がないんだと

アンテナ錆ついてるわな
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 19:18:23.01 ID:???.net: 妄想で草
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 19:20:53.65 ID:???.net: 返せ！返せよ!!521人の無辜の命を！
中○根を地獄から引き摺りだして殺人罪で起訴しろ
殺人に時効はないんだよ！
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 19:23:08.80 ID:???.net: いまらですが姓名氏の文章をしっかり読んだ次第です
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 19:25:42.88 ID:gN5Xb/Br.net: 工作員はデタラメ

『イヤに低く飛んでた』っていう
旅客機の目撃情報が、
23900ftの目撃情報として
違和感が全くないんだと
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 19:38:40.42 ID:???.net: >>903
草
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 19:50:46.04 ID:???.net: 123便は通常より南寄りのコースを飛行していた　それが河津町上空に差し掛かった　ならば普段より大きく見える、爆発音のあとの異常な飛行に注視したら印象に残るからよりハッキリ見えたのかとも考えられる
いずれにしろ故意に高度を改竄する理由がないけどな
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 19:59:56.80 ID:gN5Xb/Br.net: >>916
高度改竄する理由あるよ
圧力隔壁説を正当化するため
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:01:10.47 ID:???.net: 航跡と高度の解析をしたのは14日
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:01:28.94 ID:???.net: ぼくのかんがえる１２３びんじけん
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:02:05.68 ID:???.net: >>885
旧羽田空港時代に羽田のデリバリー聞いてたけど、大阪便だとそのくらいだね
低くてFL160
通常より遠回りだから240もありえなくはないけど、あんまり上がると茶菓出す時間がなくなる
123便はいずれにしてもFL150付近で被弾したんだろ
921 ：文系ちゃん ：2024/01/18(木) 20:03:18.19 ID:???.net: 上昇完了が15000ft?
16000でも14000でもなくて？
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:05:27.38 ID:???.net: >>920
被弾した　の根拠をどうぞ
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:11:57.67 ID:???.net: こんな目立つ場所で被弾させるなんてアホやね
https://youtu.be/UFGETTJ8hiQ?si=DCxbCEEFLmiNDsZj
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:14:32.88 ID:???.net: >>920
１２３便のフライトプランは２４０００フィートです。
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:25:32.81 ID:???.net: >>917
正当化ではなく正当な事故原因が圧力隔壁損壊
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:29:40.79 ID:???.net: >>921
偶数のはずなんだけど、平栗氏の持ってた情報としては150の時点で異常発生で上昇中止だったのだろう
そうとしか解釈できない
927 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 20:32:39.42 ID:gN5Xb/Br.net: >>926
浦賀12200ftから上昇し
15000ftで何か異常発見

それから緩やかに降下

事故調航跡図で15000ftに
なりそうな場所で異常発見って
ことかも知れないな
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:34:20.29 ID:???.net: 異常発生の根拠なしwww
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:34:42.10 ID:???.net: 奇数のまま飛ぶと東行便とニアミスしかねないこともあって、管制と連絡の上で航空路以外の右方向にそれたと思われ
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:36:45.30 ID:???.net: 羽田伊丹間で１５０００フィート運用はない。
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:37:03.69 ID:???.net: >>927
たぶんそういう成り行きで河津以降は低高度だったんだろう
昇降舵よく効かないから意図せず下がりすぎたのかも
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:40:34.33 ID:???.net: ただFL150の地点というと相当三浦半島よりになるんだよ
大島の横まで来たらもうFL180とか200とかそんな感じ
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:45:40.61 ID:???.net: >>925
× 正当な
⚪︎ 教義では
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:48:13.44 ID:???.net: >>920
FL160の場合に15000ft越えになってたら、上昇終了って言ってもおかしくない気もするが。
現実的に、どのくらいの正確さが要求されるのだろうな。
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:51:09.63 ID:???.net: >>926
平栗氏は上昇中止であったことを知っていて上昇終了と言った、ということか？
考えにくいのだが。
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:51:17.59 ID:???.net: みなさんCVRは全否定ですか
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:52:52.30 ID:???.net: >>934
東行きと西行きで高度を偶数奇数に分けてるから、そのへんはしっかりやってるはず
だからこそ俺も平栗氏のあの報道見て頭抱えたんだよ
で、どういうことなのか、解釈するとしたら>>926しかない
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:54:41.77 ID:???.net: >>935
じゃあ他にどういう解釈が可能か書いてみてくれ
160でレベルオフを150とは言わんよ
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:57:33.88 ID:gN5Xb/Br.net: >>936
改竄、改竄だからな
相手にしにくいんだよ
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:58:49.84 ID:???.net: >>937
純粋に西行きと東行きでのニアミス防止のための運用ということなのかな？
何となく、無線の聞き間違いを防ぐためだろうか、1000ftぐらいの間隔では不十分ではなかろうか、と勝手に思っていた。
航空機同士の安全な距離なども知らないもので、すまんね。
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:00:36.70 ID:???.net: 次スレ
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 143【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1705520989/
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:04:04.40 ID:???.net: >>879
工作員の書き込みは全て根拠が無いか事故調のヘンテコ理論引用でしかない
943 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 21:04:45.99 ID:gN5Xb/Br.net: >>939
ディセント+メインテイン220は
CVR改竄だと思ってる
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:05:17.28 ID:???.net: 思ってるぅwww
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:06:34.15 ID:???.net: >>942
マジで何の根拠も出さなかったな。呆れる。
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:12:11.11 ID:???.net: 根拠なし？どちらがwww
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:17:59.70 ID:???.net: >>946
>>879の根拠が書かれたレスを番号で頼む
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:18:12.97 ID:???.net: >>932
城ヶ島上空じゃないですかー
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:18:49.89 ID:???.net: 国内線　高度　で検索すれば？www
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:20:14.90 ID:???.net: >>945
アレキさん？
時間外勤務ですか？
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:24:12.52 ID:???.net: >>940
そういうことです＞ニアミス防止
そのへんのルールは昔も今も同じはず
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:27:13.93 ID:gN5Xb/Br.net: >>951
日本を横断する海外の飛行機は
30000ft以上だとか
ルールあるよ
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:28:20.85 ID:???.net: >>950
超過勤務手当でかきこですな
954 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 21:36:44.17 ID:gN5Xb/Br.net: 『イヤに低く飛んでた』という目撃証言が
23900ftの目撃証言だと偉そうに言い張る
事故調派の工作員
955 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 21:59:58.36 ID:gN5Xb/Br.net: >>950
だよねー

>>947 みたいな
、、、、で頼む

これはアレキの文体
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 22:30:19.40 ID:???.net: どっちが事故調派でどっちが陰謀論者かも理解してない模様
957 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 22:44:07.17 ID:gN5Xb/Br.net: >>954
こんな低レベルの書き込みを
ぶっ壊せるか微妙だな

ハイレベルな議論に強い人が
低レベルな議論に強いとは限らない

近寄らないよな
賢いからな
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 22:57:51.74 ID:???.net: >>855
うへぁ…あの救出劇も猿芝居か…
(被害者がサルとは言ってない)
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 23:09:27.10 ID:???.net: >>958
てめえらは人として終わってるわ
芝居であんなの出来るわけねえだろうが
頭悪い性格ひん曲がってる冤罪を拡散させる
極悪三冠王だわ
960 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 23:12:10.09 ID:gN5Xb/Br.net: >>954
目撃証言とDFDRが全く合わない
航空事故なんか123便だけでしょう

すなわち、偽DFDRを公式発表した
航空事故が極めて稀だということです

初女さんの偽123便の目撃情報は貴重だ
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 23:17:09.99 ID:???.net: ブーメラン
人として終わっているのはどっちだ
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 23:33:05.53 ID:eGPxcPUT.net: 勿論⚱食口(シックと読むそうです)工作員
963 ：文系ちゃん ：2024/01/19(金) 01:12:16.67 ID:???.net: 航跡の話だと、大月旋回と呼ばれる区間は　事故調航跡略図だと逆三角形だが、DFDRからとかシミュレータで航跡描けば右下を下げたラグビーボールというか、プラムというか、そういう形になる

あの区間は、しっかり映ってたレーダーに加えてDFDRも参照したという特別な区間

そうやって描いたはずなのに発表された航跡が逆三角形なのはおかしい

旋回中に落合さんが富士山を見たとかいうことを主張する人もいるようだが、あんな旋回中で富士山がチラ見えしたからといって、羽田に戻るなんて思わないだろう
すーっと後方にはなんてこともない

鍵を握るのはそこでの飛行を見ていたとされる小松便キャプテンリポート
これは公開されるべきだろう　只の事故だということであれば尚更

これまでのところアレの解析動画はナベケンのだけか？
そろそろ他の人がやってもいい頃だろう
アレは方位/磁方位の扱いが甘い可能性があるので、もう幾らか精度を上げられる可能性はある
もっともあの時点で急ぎで作ったなら十分な出来

フルで公開されれば、変な苦労もすることないし、時刻についても明らかになる
これは青山氏かそこらが、しっかり行動すべき案件だと思ってる
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 02:19:06.07 ID:???.net: >>959
メディックがいたのに待避させて救助活動などしたことのない空挺にやらせて危うくタンカを落下させそうになったし、ヘリは病院に行く途中に道に迷ってドクターに怒られた
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 02:20:26.78 ID:???.net: 死なせたらあんたたちを許さないと看護士の罵声を浴びた
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 02:44:04.95 ID:???.net: >>829
ガイジ乙
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 04:28:29.83 ID:???.net: >>963
お前のような嘘松が人を疑うのは笑うわw
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 04:49:15.57 ID:???.net: 文系ちゃん語録
28 ：不要不急の名無しさん[sage]：2020/08/12(水) 09:41:30.63 ID:QXdtaBLE0
1分と20秒でわかる123便事件

・予算たっぷりで新兵器開発・お盆でもせっせと試験～・123便10分遅れで出発・クルー危険察知・手早く
・標的機オレンジエアとニアミス・ミサイル123便に向かってしまう・ミサイル自爆させるも間に合わず垂直尾翼を破壊
・受けた衝撃で車輪が滑走路に接地したときに空気抜く機構が作動し瞬間的に微減圧、かすかに霧が発生するもすぐ消える
・客室気圧は維持・即座に緊急事態宣言・油圧おっこった・羽田へ戻ろうとする・近くを飛んでいたJ隊機が尾翼の破損を確認　
・ピッチはエンジン出力で、左右方向は力ずくで操縦輪回してワイヤーでエルロン動かし必死に羽田を目指す
・脚出して体制整えレーダー誘導要求・keep090 ラジャ・羽田まであと5分の所まで戻るも都心部への進入を止めるよう伝えられる
・では横田・横田もダメよ・西武球場で轟音・18:41東京管制失探それを知ったNHKはレーダーから消えるのテロップ出す
・羽田への帰還断念・山行くぞ・これはだめかもわからんね・「機長、他機種接近!」・レタス畑に軟着陸目指すも第4エンジン被弾
・奮闘むなしく墜落・J隊による現場保全というかコントロール、他者の接近阻止＆撹乱作戦
・米軍の救助隊にご遠慮願う・焚き火・お香・翌朝にかけて証拠物回収・朝一せっせとオレンジの物体吊り上げ
・でも救助には消極的・五分割の隔壁・海上についても漁民まで動員し浮遊物回収・勇者による生存者救助
・原因追求というか、作文、創作開始・過去のしりもち発見、ボイン軍に泣いてもらうことにするよう米政府らと調整
(この貸しは、後の機体購入先選定と、不利な条件でのプラザ合意受け入れへと繋がる)
・ボイン軍としても尾翼の瑕疵で利する部分が無いわけでもなく驚異の速さでゴメンナサイ(のポーズ)
・ゴッドハンドで完成させた調査結果発表・一応の幕引・事故後ほどなく自衛隊員謎の自殺者多数・資料ないない
・納得しない者多数の事態収拾のため加工ボイレコ放出・疑惑の完全鎮火に至らず・異例の解説追加
・納得どころかむしろ逆効果? 日乗連がより疑念が深まったと再調査を要求・青山本売れまくり
・日航　補償金をお見舞い金に訂正・小田氏横田説チェッカーズ動画で有力化・都市伝説の火消しまだ頑張る
・ボーイも頑張ったか・ようつべ動画ハイクオリティーで人気化・事故調擁護派報酬疑惑・黒い影→白い飛行機
・ヘリ工作員やらかす・透子本スカす・署名活動始まるも真相解明に繋がるのか否か皆が注目する35年目
969 ：文系ちゃん ◆tkIepdbxSg ：2024/01/19(金) 05:19:23.42 ID:???.net: >>967

疑われるような要素などないということであれば、小松便の件もおかしなところなし　を確認するから、小松便の飛行方向　座間ポイントなのか、座間市方向なのか　どっちなのか教えてくれよ
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 05:57:47.23 ID:???.net: >>964
絶対わざとだ
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 07:37:14.73 ID:???.net: ずっと同じ事繰り返してるけど
もう二度と調査されることは無いし
圧力隔壁の修理ミスが原因で、SRの設計の不備が原因で悪化した事故って事実は変わることは絶対にないのに
なんでいつまでも粘着して必死になってるの？

NTSBは完全に独立した組織だから
ブラックボックスデータを改竄、捏造なんてする理由がないし
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 07:59:15.04 ID:???.net: 金儲けや自衛隊批判、体制批判に使えるからだよ
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 08:03:12.85 ID:???.net: いつまでも粘着、言葉に人間性が現れる
家族を、友人を、同僚や上司部下を、なくした人間にとって
終わりなんてない
"もう"も"まだ"もない39年が目の前にあるんだよ
事故は昨日の事のようなんだよ
若くてわからないのか本当に関係者が隠蔽のために書き込んでるのかしらないけど、心のないのはあんたらだ
974 ：はっとく ：2024/01/19(金) 08:08:07.34 ID:???.net: >>971
永遠に物証は出ないし再調査もないだろう
公式には圧力隔壁の修理ミスで揺らがない
青山女史の主張などは都市伝説として語り継がれる
粘着してるのは(わたしのような)“僕が考えた真相”どや!!と
マウント取りが生き甲斐の人だろう

NTSBは完全に独立した組織と云うのが公式だが
(わたしのような)妄想陰謀論者には通じない

自衛隊(日本)がやらかした事故なら隠蔽は無理だろう
米軍がやらかした事故なら
永遠に明らかにされることはない

無念
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 08:13:34.27 ID:???.net: >>973
結論が出て終わってるだろ？？
無関係の第三者が蒸し返してるだけだろ？？
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 08:27:57.51 ID:???.net: 自分は航空の知識もない、物理もわからない、河津さんの言う計算もできない、文系ちゃんのエルロンとかもなんのことかさつぱりのただの一般人です
でも、数の力に色々な知恵を貰えました
何もわからない、から工作員に言い返せるまで成長できました
はっとくさんの通り事実は明らかにされることはないかもしれません
ただ、このあとの事故を知らない世代にも究明を引き継いでいくだけの力はここの議論にあったと思います
ただ、忘れ去られて隠蔽側の思う壺にだけはなってほしくないと、願うばかりです
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 08:39:04.30 ID:???.net: >>976
爆笑
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 08:55:10.19 ID:???.net: >>974
なるほどねw
無意味、無駄とわかってるけど
単に自分に陶酔してるだけの暇つぶしってわけね
それなら、ダラダラ同じ事を書いてる理由が分かる
979 ：はっとく ：2024/01/19(金) 08:58:25.28 ID:???.net: >>978
そうそう
かつて便所の落書きと云われたネット掲示板が存在した
と云う都市伝説
980 ：はっとく ：2024/01/19(金) 09:06:00.21 ID:???.net: わたしは多少この事故と関わりがあったから興味があるが
そうではない人には｢あーそんなことあったね｣くらいの過去のこと

太平洋戦争で日本が戦って敗れた国も知らない世代が増えていく時代

わたしがﾀﾋぬ前にJFK暗殺の真相くらいは知りたいものだが....
981 ：はっとく ：2024/01/19(金) 09:23:25.08 ID:???.net: わたしはCVRもDFDRも改竄は無いと思う

爆発音がした後の飛行経路や時間や高度が改竄されていたとしても
公式を決定的に覆すことは無理だろう

唯一突っ込めるのが“急減圧で垂直尾翼が損壊”ではなかろうか？
なかった感じの急減圧で
垂直尾翼がまさかの損壊
そして修理ミスをした理由が不明
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 09:37:59.42 ID:???.net: >>981
修理ミスをした理由は
修理した本人達からの聞き取りと履歴からわかってる
983 ：はっとく ：2024/01/19(金) 09:43:17.91 ID:???.net: >>982 そうですか？知りませんでした
出来たら詳細をお願いします
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 09:45:56.82 ID:???.net: >>974
都市伝説？それにしては現実味があるようですが？(￣▽￣)

「東京地裁と東京高裁の裁判過程で明らかになった事実は「異常外力の着力点」の存在」

https://tenku123.hateblo.jp/entry/2023/07/31/190012

青山透子
東京大学大学院新領域創成科学研究科博士課程を修了、博士号取得。
『日航123便墜落の新事実―目撃証言から真相に迫る』は10万部のベストセラー、『日航123便墜落遺物は真相を語る』『日航123便墜落の波紋』と共に全国学校図書館協議会選定図書（ウィキペディア）

三宅宏弁護士
「自由人権協会代表理事、第二東京弁護士会会長、日本弁護士連合会副会長、関東弁護士会連合会理事長等を歴任」（ウィキペディア）

森永卓郎
東京大学経済学部卒
1986年三井情報開発総合研究所へ出向。1988年三井情報開発株式会社総合研究所に移籍し、副主任研究員。
1991年、株式会社三和総合研究所、1993年研究開発第3部（経済・産業・社会政策）主任研究員。
1997年から2000年まで、経済・社会政策室室長兼主任研究員
2006年獨協大学経済学部教授に就任。（ウィキペディア）

アナタはどこご出身？ニヤリ
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 09:48:20.96 ID:???.net: >>983
そこら辺はメーデー見た方が素人にはわかりやすい

メーデーは忖度せずに
公式データ、関係者の聞き取りのみでフラットで作られている完全なドキュメンタリーだから
ネットや陰謀論者の本よりよっぽど参考になる
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 09:51:47.00 ID:???.net: >>976
同感です。
知識や化学など何の役にも立たないことがこの世には多々あるものです。
ユーチューブなどの視聴回数を見れば圧倒的多数が隠蔽陰謀を支持していますね。
淳動画なんてもう可哀想なくらい再生されてませんね（笑）
国民の圧倒的多数が青山透子氏、ワタナベさん等を支持しています。
ジャニーズ、統一教会、自民党。悪事はいずれバレます。次は日航です、頑張りましょう。
987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:07:56.34 ID:???.net: 簡単なことだよ改竄しなければならない理由を根拠を提示してここに書いてくれよ
988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:08:03.46 ID:???.net: 都市伝説などでは決してない。不審点が多過ぎる。
１）当時の日航副社長は「ミサイルに撃墜された」と発言した
２）現場からベンゼン検出（火炎放射器の使用の証拠）
３）現場確定の遅さ（事故から12時間、米軍は位置を伝えた、降下を中止させられた）
４）角田四郎氏はミサイルの破片を拾った
５）CVRに「オレンジエア」との発言（オレンジ色の標的機の別称）
６）客室に空気の流れはなかった（落合証言）
７）飛行経路の偽装（レインボ動画で確定、川上村で数日後事故機と同じルートを何度も周回するジャンボが目撃）
８）早過ぎるスコーク77（約7秒後、通常は数分かかる）
９）事故直前にクルーの緊張度が異常に高まっている（報告書記載あり）
１０）低空を飛ぶジャンボ（乗客の悲鳴が聞こえた、青山透子への限定証言）
等々、キリがない。
この事件を次の世代に伝えなければならない。
殺人鬼は来るな！！
989 ：はっとく ：2024/01/19(金) 10:11:35.91 ID:???.net: >>984 高卒ですw

偉い人には都市伝説創造など造作もない

わたしのようなアホは珍妙な妄想をするだけで精一杯です
990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:23:23.57 ID:???.net: >>986
現実を見ようね
273: [sage] 2024/01/04(木) 11:58:33.06 ID:???

New！2024年01月04日現在
日航123便墜落事故再調査要望署名
開始日2020年6月9日
現在の賛同数：4,044
　
別府ひき逃げ事件容疑変更要望署名
開始日2023年8月10日
現在の賛同数：73,011
991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:25:13.10 ID:???.net: >>988
全部論破されてますよwww
992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:34:59.47 ID:???.net: >>978
同じことをループさしているのは工作員側ですが？
反事故調はそれに答えているだけです
ループがうざいなら、巣(本スレ)にもどれ
993 ：はっとく ：2024/01/19(金) 10:36:48.24 ID:???.net: >>988
１）発言のみ(公式でもないだろう)
２）使用された証拠はないが火炎放射器は汚染物質除去(もしくは害獣駆除)のためだろう
３）夜中の山奥GPS無し自衛隊は降下出来ず
４）ミサイルの破片と確定していない
５）標的機をオレンジエアとは云わない(発言はオレンジギア)
６）一瞬の減圧はあった
７）誤認の可能性
８）CVR録音前から異常があった可能性
９）同上 (横田空域を突っ切る試験？)
１０）誤認の可能性
以上はあくまで可能性だが
公式見解を覆すことは無理
994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:37:09.74 ID:???.net: >>992
工作員って陰謀論者の事なんだけどいつから変わってんの？
永久に変わることのない事実なのに

少なくても、ブラックボックスの改竄捏造したという客観的な証拠がないと話にならないのに
995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:37:52.51 ID:3IP4aiUf.net: >>987
圧力隔壁説をムリヤリ正当化するため
996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:37:59.29 ID:???.net: >>975
結論が出ててやましくないならCVRを公開して、安全性センターなどにきちんと上野村の小学生の文集をだしておけってことだ
997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:40:07.76 ID:???.net: >>991
骨まで炭化は？
998 ：はっとく ：2024/01/19(金) 10:40:37.11 ID:???.net: 重ねてしつこいが
物証が出ないと公式見解を覆すことは不可能
999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:42:17.96 ID:???.net: >>996
流出された物そのままなんだが？
どうせブラックボックスの中身は捏造出来ないから
1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:42:38.79 ID:???.net: 1000なら陰謀厨死亡で
事故でFA
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
274 KB

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

read.cgi ver.24052200