【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 142【JAL123便】

921 ：文系ちゃん ：2024/01/18(木) 20:03:18.19 ID:???.net

上昇完了が15000ft?
16000でも14000でもなくて？

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:05:27.38 ID:???.net

>>920
被弾した　の根拠をどうぞ

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:11:57.67 ID:???.net

こんな目立つ場所で被弾させるなんてアホやね
https://youtu.be/UFGETTJ8hiQ?si=DCxbCEEFLmiNDsZj

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:14:32.88 ID:???.net

>>920
１２３便のフライトプランは２４０００フィートです。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:25:32.81 ID:???.net

>>917
正当化ではなく正当な事故原因が圧力隔壁損壊

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:29:40.79 ID:???.net

>>921
偶数のはずなんだけど、平栗氏の持ってた情報としては150の時点で異常発生で上昇中止だったのだろう
そうとしか解釈できない

927 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 20:32:39.42 ID:gN5Xb/Br.net

>>926
浦賀12200ftから上昇し
15000ftで何か異常発見

それから緩やかに降下

事故調航跡図で15000ftに
なりそうな場所で異常発見って
ことかも知れないな

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:34:20.29 ID:???.net

異常発生の根拠なしwww

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:34:42.10 ID:???.net

奇数のまま飛ぶと東行便とニアミスしかねないこともあって、管制と連絡の上で航空路以外の右方向にそれたと思われ

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:36:45.30 ID:???.net

羽田伊丹間で１５０００フィート運用はない。

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:37:03.69 ID:???.net

>>927
たぶんそういう成り行きで河津以降は低高度だったんだろう
昇降舵よく効かないから意図せず下がりすぎたのかも

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:40:34.33 ID:???.net

ただFL150の地点というと相当三浦半島よりになるんだよ
大島の横まで来たらもうFL180とか200とかそんな感じ

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:45:40.61 ID:???.net

>>925
× 正当な
⚪︎ 教義では

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:48:13.44 ID:???.net

>>920
FL160の場合に15000ft越えになってたら、上昇終了って言ってもおかしくない気もするが。
現実的に、どのくらいの正確さが要求されるのだろうな。

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:51:09.63 ID:???.net

>>926
平栗氏は上昇中止であったことを知っていて上昇終了と言った、ということか？
考えにくいのだが。

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:51:17.59 ID:???.net

みなさんCVRは全否定ですか

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:52:52.30 ID:???.net

>>934
東行きと西行きで高度を偶数奇数に分けてるから、そのへんはしっかりやってるはず
だからこそ俺も平栗氏のあの報道見て頭抱えたんだよ
で、どういうことなのか、解釈するとしたら>>926しかない

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:54:41.77 ID:???.net

>>935
じゃあ他にどういう解釈が可能か書いてみてくれ
160でレベルオフを150とは言わんよ

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:57:33.88 ID:gN5Xb/Br.net

>>936
改竄、改竄だからな
相手にしにくいんだよ

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 20:58:49.84 ID:???.net

>>937
純粋に西行きと東行きでのニアミス防止のための運用ということなのかな？
何となく、無線の聞き間違いを防ぐためだろうか、1000ftぐらいの間隔では不十分ではなかろうか、と勝手に思っていた。
航空機同士の安全な距離なども知らないもので、すまんね。

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:00:36.70 ID:???.net

次スレ
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 143【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1705520989/

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:04:04.40 ID:???.net

>>879
工作員の書き込みは全て根拠が無いか事故調のヘンテコ理論引用でしかない

943 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 21:04:45.99 ID:gN5Xb/Br.net

>>939
ディセント+メインテイン220は
CVR改竄だと思ってる

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:05:17.28 ID:???.net

思ってるぅwww

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:06:34.15 ID:???.net

>>942
マジで何の根拠も出さなかったな。呆れる。

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:12:11.11 ID:???.net

根拠なし？どちらがwww

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:17:59.70 ID:???.net

>>946
>>879の根拠が書かれたレスを番号で頼む

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:18:12.97 ID:???.net

>>932
城ヶ島上空じゃないですかー

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:18:49.89 ID:???.net

国内線　高度　で検索すれば？www

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:20:14.90 ID:???.net

>>945
アレキさん？
時間外勤務ですか？

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:24:12.52 ID:???.net

>>940
そういうことです＞ニアミス防止
そのへんのルールは昔も今も同じはず

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:27:13.93 ID:gN5Xb/Br.net

>>951
日本を横断する海外の飛行機は
30000ft以上だとか
ルールあるよ

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 21:28:20.85 ID:???.net

>>950
超過勤務手当でかきこですな

954 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 21:36:44.17 ID:gN5Xb/Br.net

『イヤに低く飛んでた』という目撃証言が
23900ftの目撃証言だと偉そうに言い張る
事故調派の工作員

955 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 21:59:58.36 ID:gN5Xb/Br.net

>>950
だよねー

>>947 みたいな
、、、、で頼む

これはアレキの文体

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 22:30:19.40 ID:???.net

どっちが事故調派でどっちが陰謀論者かも理解してない模様

957 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 22:44:07.17 ID:gN5Xb/Br.net

>>954
こんな低レベルの書き込みを
ぶっ壊せるか微妙だな

ハイレベルな議論に強い人が
低レベルな議論に強いとは限らない

近寄らないよな
賢いからな

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 22:57:51.74 ID:???.net

>>855
うへぁ…あの救出劇も猿芝居か…
(被害者がサルとは言ってない)

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 23:09:27.10 ID:???.net

>>958
てめえらは人として終わってるわ
芝居であんなの出来るわけねえだろうが
頭悪い性格ひん曲がってる冤罪を拡散させる
極悪三冠王だわ

960 ：河津低空飛行説：2024/01/18(木) 23:12:10.09 ID:gN5Xb/Br.net

>>954
目撃証言とDFDRが全く合わない
航空事故なんか123便だけでしょう

すなわち、偽DFDRを公式発表した
航空事故が極めて稀だということです

初女さんの偽123便の目撃情報は貴重だ

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 23:17:09.99 ID:???.net

ブーメラン
人として終わっているのはどっちだ

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 23:33:05.53 ID:eGPxcPUT.net

勿論⚱食口(シックと読むそうです)工作員

963 ：文系ちゃん ：2024/01/19(金) 01:12:16.67 ID:???.net

航跡の話だと、大月旋回と呼ばれる区間は　事故調航跡略図だと逆三角形だが、DFDRからとかシミュレータで航跡描けば右下を下げたラグビーボールというか、プラムというか、そういう形になる

あの区間は、しっかり映ってたレーダーに加えてDFDRも参照したという特別な区間

そうやって描いたはずなのに発表された航跡が逆三角形なのはおかしい

旋回中に落合さんが富士山を見たとかいうことを主張する人もいるようだが、あんな旋回中で富士山がチラ見えしたからといって、羽田に戻るなんて思わないだろう
すーっと後方にはなんてこともない

鍵を握るのはそこでの飛行を見ていたとされる小松便キャプテンリポート
これは公開されるべきだろう　只の事故だということであれば尚更

これまでのところアレの解析動画はナベケンのだけか？
そろそろ他の人がやってもいい頃だろう
アレは方位/磁方位の扱いが甘い可能性があるので、もう幾らか精度を上げられる可能性はある
もっともあの時点で急ぎで作ったなら十分な出来

フルで公開されれば、変な苦労もすることないし、時刻についても明らかになる
これは青山氏かそこらが、しっかり行動すべき案件だと思ってる

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 02:19:06.07 ID:???.net

>>959
メディックがいたのに待避させて救助活動などしたことのない空挺にやらせて危うくタンカを落下させそうになったし、ヘリは病院に行く途中に道に迷ってドクターに怒られた

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 02:20:26.78 ID:???.net

死なせたらあんたたちを許さないと看護士の罵声を浴びた

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 02:44:04.95 ID:???.net

>>829
ガイジ乙

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 04:28:29.83 ID:???.net

>>963
お前のような嘘松が人を疑うのは笑うわw

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 04:49:15.57 ID:???.net

文系ちゃん語録
28 ：不要不急の名無しさん[sage]：2020/08/12(水) 09:41:30.63 ID:QXdtaBLE0
1分と20秒でわかる123便事件

・予算たっぷりで新兵器開発・お盆でもせっせと試験〜・123便10分遅れで出発・クルー危険察知・手早く
・標的機オレンジエアとニアミス・ミサイル123便に向かってしまう・ミサイル自爆させるも間に合わず垂直尾翼を破壊
・受けた衝撃で車輪が滑走路に接地したときに空気抜く機構が作動し瞬間的に微減圧、かすかに霧が発生するもすぐ消える
・客室気圧は維持・即座に緊急事態宣言・油圧おっこった・羽田へ戻ろうとする・近くを飛んでいたJ隊機が尾翼の破損を確認　
・ピッチはエンジン出力で、左右方向は力ずくで操縦輪回してワイヤーでエルロン動かし必死に羽田を目指す
・脚出して体制整えレーダー誘導要求・keep090 ラジャ・羽田まであと5分の所まで戻るも都心部への進入を止めるよう伝えられる
・では横田・横田もダメよ・西武球場で轟音・18:41東京管制失探 それを知ったNHKはレーダーから消えるのテロップ出す
・羽田への帰還断念・山行くぞ・これはだめかもわからんね・「機長、他機種接近!」・レタス畑に軟着陸目指すも第4エンジン被弾
・奮闘むなしく墜落・J隊による現場保全というかコントロール、他者の接近阻止＆撹乱作戦
・米軍の救助隊にご遠慮願う・焚き火・お香・翌朝にかけて証拠物回収・朝一せっせとオレンジの物体吊り上げ
・でも救助には消極的・五分割の隔壁・海上についても漁民まで動員し浮遊物回収・勇者による生存者救助
・原因追求というか、作文、創作開始・過去のしりもち発見、ボイン軍に泣いてもらうことにするよう米政府らと調整
(この貸しは、後の機体購入先選定と、不利な条件でのプラザ合意受け入れへと繋がる)
・ボイン軍としても尾翼の瑕疵で利する部分が無いわけでもなく驚異の速さでゴメンナサイ(のポーズ)
・ゴッドハンドで完成させた調査結果発表・一応の幕引・事故後ほどなく自衛隊員謎の自殺者多数・資料ないない
・納得しない者多数の事態収拾のため加工ボイレコ放出・疑惑の完全鎮火に至らず・異例の解説追加
・納得どころかむしろ逆効果? 日乗連がより疑念が深まったと再調査を要求・青山本売れまくり
・日航　補償金をお見舞い金に訂正・小田氏横田説チェッカーズ動画で有力化・都市伝説の火消しまだ頑張る
・ボーイも頑張ったか・ようつべ動画ハイクオリティーで人気化・事故調擁護派報酬疑惑・黒い影→白い飛行機
・ヘリ工作員やらかす・透子本スカす・署名活動始まるも真相解明に繋がるのか否か皆が注目する35年目

969 ：文系ちゃん ◆tkIepdbxSg ：2024/01/19(金) 05:19:23.42 ID:???.net

>>967

疑われるような要素などないということであれば、小松便の件もおかしなところなし　を確認するから、小松便の飛行方向　座間ポイントなのか、座間市方向なのか　どっちなのか教えてくれよ

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 05:57:47.23 ID:???.net

>>964
絶対わざとだ

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 07:37:14.73 ID:???.net

ずっと同じ事繰り返してるけど
もう二度と調査されることは無いし
圧力隔壁の修理ミスが原因で、SRの設計の不備が原因で悪化した事故って事実は変わることは絶対にないのに
なんでいつまでも粘着して必死になってるの？

NTSBは完全に独立した組織だから
ブラックボックスデータを改竄、捏造なんてする理由がないし

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 07:59:15.04 ID:???.net

金儲けや自衛隊批判、体制批判に使えるからだよ

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 08:03:12.85 ID:???.net

いつまでも粘着、言葉に人間性が現れる
家族を、友人を、同僚や上司部下を、なくした人間にとって
終わりなんてない
"もう"も"まだ"もない39年が目の前にあるんだよ
事故は昨日の事のようなんだよ
若くてわからないのか本当に関係者が隠蔽のために書き込んでるのかしらないけど、心のないのはあんたらだ

974 ：はっとく ：2024/01/19(金) 08:08:07.34 ID:???.net

>>971
永遠に物証は出ないし再調査もないだろう
公式には圧力隔壁の修理ミスで揺らがない
青山女史の主張などは都市伝説として語り継がれる
粘着してるのは(わたしのような)“僕が考えた真相”どや!!と
マウント取りが生き甲斐の人だろう

NTSBは完全に独立した組織と云うのが公式だが
(わたしのような)妄想陰謀論者には通じない

自衛隊(日本)がやらかした事故なら隠蔽は無理だろう
米軍がやらかした事故なら
永遠に明らかにされることはない

無念

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 08:13:34.27 ID:???.net

>>973
結論が出て終わってるだろ？？
無関係の第三者が蒸し返してるだけだろ？？

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 08:27:57.51 ID:???.net

自分は航空の知識もない、物理もわからない、河津さんの言う計算もできない、文系ちゃんのエルロンとかもなんのことかさつぱりのただの一般人です
でも、数の力に色々な知恵を貰えました
何もわからない、から工作員に言い返せるまで成長できました
はっとくさんの通り事実は明らかにされることはないかもしれません
ただ、このあとの事故を知らない世代にも究明を引き継いでいくだけの力はここの議論にあったと思います
ただ、忘れ去られて隠蔽側の思う壺にだけはなってほしくないと、願うばかりです

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 08:39:04.30 ID:???.net

>>976
爆笑

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 08:55:10.19 ID:???.net

>>974
なるほどねw
無意味、無駄とわかってるけど
単に自分に陶酔してるだけの暇つぶしってわけね
それなら、ダラダラ同じ事を書いてる理由が分かる

979 ：はっとく ：2024/01/19(金) 08:58:25.28 ID:???.net

>>978
そうそう
かつて便所の落書きと云われたネット掲示板が存在した
と云う都市伝説

980 ：はっとく ：2024/01/19(金) 09:06:00.21 ID:???.net

わたしは多少この事故と関わりがあったから興味があるが
そうではない人には｢あー そんなことあったね｣くらいの過去のこと

太平洋戦争で日本が戦って敗れた国も知らない世代が増えていく時代

わたしがﾀﾋぬ前にJFK暗殺の真相くらいは知りたいものだが....

981 ：はっとく ：2024/01/19(金) 09:23:25.08 ID:???.net

わたしはCVRもDFDRも改竄は無いと思う

爆発音がした後の飛行経路や時間や高度が改竄されていたとしても
公式を決定的に覆すことは無理だろう

唯一突っ込めるのが“急減圧で垂直尾翼が損壊”ではなかろうか？
なかった感じの急減圧で
垂直尾翼がまさかの損壊
そして修理ミスをした理由が不明

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 09:37:59.42 ID:???.net

>>981
修理ミスをした理由は
修理した本人達からの聞き取りと履歴からわかってる

983 ：はっとく ：2024/01/19(金) 09:43:17.91 ID:???.net

>>982 そうですか？知りませんでした
出来たら詳細をお願いします

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 09:45:56.82 ID:???.net

>>974
都市伝説？それにしては現実味があるようですが？(￣▽￣)

「東京地裁と東京高裁の裁判過程で明らかになった事実は「異常外力の着力点」の存在」

https://tenku123.hateblo.jp/entry/2023/07/31/190012

青山透子
東京大学大学院新領域創成科学研究科博士課程を修了、博士号取得。
『日航123便墜落の新事実―目撃証言から真相に迫る』は10万部のベストセラー、『日航123便墜落遺物は真相を語る』『日航123便墜落の波紋』と共に全国学校図書館協議会選定図書（ウィキペディア）

三宅宏弁護士
「自由人権協会代表理事、第二東京弁護士会会長、日本弁護士連合会副会長、関東弁護士会連合会理事長等を歴任」（ウィキペディア）

森永卓郎
東京大学経済学部卒
1986年三井情報開発総合研究所へ出向。1988年三井情報開発株式会社総合研究所に移籍し、副主任研究員。
1991年、株式会社三和総合研究所、1993年研究開発第3部（経済・産業・社会政策）主任研究員。
1997年から2000年まで、経済・社会政策室 室長兼主任研究員
2006年獨協大学経済学部教授に就任。（ウィキペディア）

アナタはどこご出身？ニヤリ

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 09:48:20.96 ID:???.net

>>983
そこら辺はメーデー見た方が素人にはわかりやすい

メーデーは忖度せずに
公式データ、関係者の聞き取りのみでフラットで作られている完全なドキュメンタリーだから
ネットや陰謀論者の本よりよっぽど参考になる

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 09:51:47.00 ID:???.net

>>976
同感です。
知識や化学など何の役にも立たないことがこの世には多々あるものです。
ユーチューブなどの視聴回数を見れば圧倒的多数が隠蔽陰謀を支持していますね。
淳動画なんてもう可哀想なくらい再生されてませんね（笑）
国民の圧倒的多数が青山透子氏、ワタナベさん等を支持しています。
ジャニーズ、統一教会、自民党。悪事はいずれバレます。次は日航です、頑張りましょう。

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:07:56.34 ID:???.net

簡単なことだよ 改竄しなければならない理由を根拠を提示してここに書いてくれよ

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:08:03.46 ID:???.net

都市伝説などでは決してない。不審点が多過ぎる。
１）当時の日航副社長は「ミサイルに撃墜された」と発言した
２）現場からベンゼン検出（火炎放射器の使用の証拠）
３）現場確定の遅さ（事故から12時間、米軍は位置を伝えた、降下を中止させられた）
４）角田四郎氏はミサイルの破片を拾った
５）CVRに「オレンジエア」との発言（オレンジ色の標的機の別称）
６）客室に空気の流れはなかった（落合証言）
７）飛行経路の偽装（レインボ動画で確定、川上村で数日後事故機と同じルートを何度も周回するジャンボが目撃）
８）早過ぎるスコーク77（約7秒後、通常は数分かかる）
９）事故直前にクルーの緊張度が異常に高まっている（報告書記載あり）
１０）低空を飛ぶジャンボ（乗客の悲鳴が聞こえた、青山透子への限定証言）
等々、キリがない。
この事件を次の世代に伝えなければならない。
殺人鬼は来るな！！

989 ：はっとく ：2024/01/19(金) 10:11:35.91 ID:???.net

>>984 高卒ですw

偉い人には都市伝説創造など造作もない

わたしのようなアホは珍妙な妄想をするだけで精一杯です

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:23:23.57 ID:???.net

>>986
現実を見ようね
273: [sage] 2024/01/04(木) 11:58:33.06 ID:???

New！2024年01月04日現在
日航123便墜落事故再調査要望署名
開始日2020年6月9日
現在の賛同数：4,044
　
別府ひき逃げ事件容疑変更要望署名
開始日2023年8月10日
現在の賛同数：73,011

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:25:13.10 ID:???.net

>>988
全部 論破されてますよwww

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:34:59.47 ID:???.net

>>978
同じことをループさしているのは工作員側ですが？
反事故調はそれに答えているだけです
ループがうざいなら、巣(本スレ)にもどれ

993 ：はっとく ：2024/01/19(金) 10:36:48.24 ID:???.net

>>988
１）発言のみ(公式でもないだろう)
２）使用された証拠はないが火炎放射器は汚染物質除去(もしくは害獣駆除)のためだろう
３）夜中の山奥GPS無し 自衛隊は降下出来ず
４）ミサイルの破片と確定していない
５）標的機をオレンジエアとは云わない(発言はオレンジギア)
６）一瞬の減圧はあった
７）誤認の可能性
８）CVR録音前から異常があった可能性
９）同上 (横田空域を突っ切る試験？)
１０）誤認の可能性
以上はあくまで可能性だが
公式見解を覆すことは無理

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:37:09.74 ID:???.net

>>992
工作員って陰謀論者の事なんだけどいつから変わってんの？
永久に変わることのない事実なのに

少なくても、ブラックボックスの改竄捏造したという客観的な証拠がないと話にならないのに

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:37:52.51 ID:3IP4aiUf.net

>>987
圧力隔壁説をムリヤリ正当化するため

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:37:59.29 ID:???.net

>>975
結論が出ててやましくないならCVRを公開して、安全性センターなどにきちんと上野村の小学生の文集をだしておけってことだ

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:40:07.76 ID:???.net

>>991
骨まで炭化は？

998 ：はっとく ：2024/01/19(金) 10:40:37.11 ID:???.net

重ねてしつこいが
物証が出ないと公式見解を覆すことは不可能

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:42:17.96 ID:???.net

>>996
流出された物そのままなんだが？
どうせブラックボックスの中身は捏造出来ないから

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/19(金) 10:42:38.79 ID:???.net

1000なら陰謀厨死亡で
事故でFA

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