☆大曲の花火・秋田の花火を語るスレ7☆

スターマイン774連

>>899
鉄オタ的観点から言うと大曲駅に乗り入れる路線の性格上これ以上の増発が難しいから、今でさえ大行列の発生する列車の利用を進めるのは難しいかと。
横手方面は単線で線路容量が限られる。
盛岡方面は単線である上に、レールの幅が新幹線に合わせてあって、普通列車は田沢湖線専用の車両でなければ走れないから、よその路線の車両を借りてきて走らせることが出来ない。こまちも定員300人強の７両固定編成でしか走れない。
秋田方面は複線のように見えるが、在来線の線路と新幹線の線路を隣に並べただけだから、普通列車同士、新幹線同士のすれ違いは一部の駅でしか出来ない。こまちも定員300人強の７両固定編成でしか走れない。

それに比べて長岡は、新幹線(新潟方面と東京方面)、信越本線（新潟方面と柏崎方面）、上越線（越後湯沢方面）の五路線があって全て複線。在来線の車両は新潟県内の車両ならどの方向にも行ける。
新幹線は車両の手配さえつけば定員1,600人列車を５分間隔で走らせることも出来る。