リトルジャパン　5キット目

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/06/06(水) 21:59:22.86 ID:/vb9Uo6G.net

前スレ
［鶴見］リトルジャパン　4キット目［祐天寺］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1228010657/

1ｽﾚ目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1129891017/
2ｽﾚ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1167653835/
3ｽﾚ目
リトルジャパン　3キット目［板移転］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1194678505/l50

ショールームや祐天寺モデルスの話題もここで。

139 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/05(金) 10:30:58.30 ID:KQjIBH8Z.net

>>138
ＧＭが旧国をリニュしてくれればいいんだけどさぁ…。
ｸﾓﾆ83100の出来見たら望み薄な気がしてきた。そもそも旧国自体、それほど需要は高くないんだよね。
作るうえでは一番、簡単なんだけど猫に出ているようなスーパーディテールな奴とか特定車番にうるさい香具師がいるイメージがあってとっつきにくいのかも。
その点でリトルのキットは出来が良くて下手でもそれなりのものが出来ると言うのは良かった。

140 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/07(日) 00:03:53.62 ID:ECQjumCZ.net

>>139
需要が高いのは完成品（可能性高いのは蟻か鉄コレ）で出るだろう。
完成品で出ない・出せないものが今や絶滅危惧のキットで出せる希少なジャンルなわけで。
特定車番や派生・改造車オンパレードな旧国・旧客出さないならキットで何を出す？

下手でもそれなりのものが出来るほど精度いいっていうのはリトルの功績だけど、
それが基準になっちゃって少しでも合いが悪い、難易度高いキットはクソ、ってことになっちゃうと
進歩がなくなるよ。
ここでも賛否両論ある片運キットが一体成形になったのも、そういう声が高まってということなら、
残念な方向に行ってるんじゃないかな。作りこみたい人には不満な要素だし、下手でもそれなり…
な人はむしろもう少し待っていれば鉄コレで…で帯に短し襷に長し。

141 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/07(日) 18:14:22.80 ID:C7EeQzgm.net

片運キットの窓ガラスが安っぽくなった

ドアＨゴムの色挿しもしづらいし、
値段上がってもいいからドアと窓ガラスはクモハ40と同じにして欲しかった

142 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/08(月) 04:27:31.31 ID:yfzvb1rY.net

今度片運キット、まだ見る機会がないんだけど、クモハ40水準のものではないようだね。
ドア、妻板、屋根などディテールの選択性というかプレイバリューの乏しいキットになって残念。
クモハ40等と繋げて遊ぶのも違和感ありそうだしね。やっぱりクモハ40水準のキットが欲しいな〜
その結果高価になっても、これまでもそうだったように、俺は買うよ。ＬＪさん、考え直して。

143 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/08(月) 05:53:31.91 ID:JffppQzD.net

ハイザイマース氏の見せがあった頃の話を幾つかつなげて考えると
・クモハ４０半流
・クモハ４０平＆クモハ４２
・客車と京急７００
・・・・と名鉄キットなど他一式
では彫師が違うはずよ。

ついでに、半流の彫師の仕事は他の２倍だか３倍の価格の人で、原価割れとか言うものであったはず。
次に平妻軍団の人と客車京急が高かったはず。

名鉄は発注主体も違って、型師が名鉄が好きな上にオーナー発注。
ほかがハイザイマース氏だったはず。
で、今回の半流はオーナー氏が名越彫師以外の人で主体のはず。

144 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/08(月) 06:01:33.65 ID:nZB4vxLe.net

>>142
流石にクモハ40と繋げて遊ぶことを想定しているから実際、連結してみるとさほど違和感はないよ。
ただ>>141が言うようにちっと窓ガラスが安っぽくなった。
ドアの大きさは同じだからドアをくり抜いてクモハ40の余ったドアをはめることは出来そう…。
まだ実践してないけどｗ

145 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/08(月) 06:03:07.93 ID:nZB4vxLe.net

連投失礼
前面とドアを変えられるキットを期待していただけに残念だね。多くの人がそう思っていると思う。

146 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/08(月) 19:42:13.44 ID:cNbBznlI.net

「キットなんて難しいものは嫌、完成品がほしい」って層を
振り向かせようとしたのかもね。

147 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/10(水) 02:49:30.00 ID:i4q1xguK.net

>>138
車種はともかく通販でいつでも買えるのに
どうしても欲しい車種なら特注しても良いんだし

148 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/11(木) 23:13:46.02 ID:0wwc/3Oz.net

>>146
爺がやって失敗してる、塗装済み板キット・完成品と変わらない値段の塗装済み一体成形キット。
今キット買うのは完成品出ても同形式のキット買うようなキットジャンキーか、
完成品がないから仕方なく買うライトユーザーかの二極分化なんだよね。
どちらも取りこもうとしてどちらにもそっぽ向かれる、っていう残念な結果が多い。

>>147
これは、というような（多くは他社キットから出てない系）のは品切れ多いよ。
やったことないから知らないけど、特注っていくらくらいで出来るんだろうね。
掛けた金額に見合う出来で上がってくればいいけど。

149 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/12(金) 00:44:55.84 ID:xUscfqct.net

１金型で実現するとして、軽自動車１台分。
設計費別。

150 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/12(金) 00:45:55.58 ID:xUscfqct.net

ところで、半流が鉄コレから出るようだね。
資金繰りだの言ってる間に…。そんなに売れ悪かったんかいな。

151 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/12(金) 10:01:57.68 ID:kVqiZEGP.net

今度鉄コレから出るクモハ54はリベットなしのタイプのようなので、小日本からはリベットありのクモハ41＋クハ55に期待。

手持ちのクモハ41＋クハ55キット、そのまま塗るのはつまらないから、クモハ40キットの残りパーツでドアを変えてみようかな・・・。

152 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/15(月) 20:25:56.27 ID:CJmgGBJW.net

41+55、ボディと屋根との合いが悪杉。
クモハ40、42,61が良かっただけに残念だわ。

153 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/20(土) 01:28:49.72 ID:xIX/+JtJ.net

予約していたクモハ41＋クハ55の車体＋床下、発送のお知らせがきた。
床下、やっと発売になったらしい。
クハの床下機器が楽しみ。

154 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/20(土) 06:44:48.87 ID:97qLSsp2.net

>>153
床下も発売になるんですね。
ようやっとボディ共々届きそう。
楽しみ（＾Ｏ＾）

155 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/21(日) 20:47:09.03 ID:h+JoaBE8.net

>>153
おお、ようやく床下発売か。クハ55のボディが余ってたのでやっと組めるわ。

156 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/21(日) 20:54:15.03 ID:VsyPeVRg.net

やっと床板出たね。しかしなんだかすごく高い感じが…。
まぁ、ＧＭも変わらんか。
頑張ってほしいメーカなので、もう少し値段には気を使ってほしい。

157 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/26(金) 18:03:46.17 ID:LG6T/Tzd.net

>>156
まぁ、今後のキットへの投資と考えるぐらいの気持ちで。

それはそうと床下キットどこ行ってもねえや。再販は11月初頭だってさ。

158 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/27(土) 02:10:39.58 ID:2Zth11Vk.net

>>157
そう考えたいけど。
さんざ出さずに待たせて、やっと出したら状況は手を動かすユーザがいないだの。
ぶーたれてるの聞くと、どうかなぁって感じだね。

159 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/27(土) 09:37:31.97 ID:c3jSFCjC.net

まぁ、Nゲージがここまで完成品一色の世界になるなんてさすがに予想できなかったろうな。
瓦礫すら出ていなかったマイナー車が手軽に完成品で手に入るようになるなんて俺も想像できなかった。

蟻と鉄コレはNゲージ界に革命を起こしたんだよな。

160 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/27(土) 10:49:14.50 ID:gKt/ZL/c.net

そう、革命。
市場原理とは無関係にプラ完成品を出せるようになった鉄コル事業者特注品のシステムはまさに革命の名にふさわしい。

161 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/27(土) 15:43:00.35 ID:QXi6uljQ.net

そう？革命？？
http://www3.tky.3web.ne.jp/~epc/rf/

162 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/28(日) 05:18:01.93 ID:glHqu8NN.net

どちらも中華依存のシステムだからまもなく終焉を迎える革命だな。

まあメジャーどころが完成品メーカーから、マイナーはガレキからキットで、
もとの静かな趣味に戻っていくのも悪くないと思うよ。買い集めるだけでろくに
触りもしなかった車両セットをゆっくりいじる時間も出てくるだろうしね。

兵どもが夢の跡、というところか。
まあ下手したら完成品メーカーのひとつやふたつも潰れるとこもあるかもしれんが。

163 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/28(日) 17:07:28.13 ID:EbGxkrgV.net

>>162
河合や壱番館の破産はその序曲だろうね。リトルは決して大きい会社ではないけど旧型国電のＮゲージの新たな可能性を切り開いた存在として頑張ってほしいね。

164 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/10/28(日) 17:10:22.53 ID:EbGxkrgV.net

>>160
確かに完成品として今まで誰もやってくれなかったラインナップを展開してくれるのは嬉しいけどね。
でも製品化のペースが早すぎてなかなかレンタルレイアウトにもってけないな。
皮肉にも『鉄道コレクション』になっちゃったわけだが。

連投＆脱線スマソ

165 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/11/06(火) 14:54:50.56 ID:M+NgjQh2.net

やっと床下機器セットを購入出来た。これで完成できそう。

166 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/11/09(金) 00:22:41.21 ID:DaDl56IY.net

床下は見当たらないのでとりあえず車体だけ買った
シルヘッダー削りやドア交換とかの手間を惜しまなきゃ何にでもなるいい素材だ
クハは67-900にでもすっかねえ

167 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/11/09(金) 23:29:25.95 ID:RYe2JXj/.net

９０１、９０３，９０５　静ママ
９０２　高シマ
意外と該当車多いね。

自分は、平妻の屋根と妻面を使ってクモハ６０の偶数車を作ろうかと。
クモハ６０奇数車、キットと空気側の機器配置逆なんだよなあ……

168 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/11(火) 01:48:54.53 ID:7q2JyD4Z.net

気は早いかもしれないけど、ＬＪはオハ６１系をさらに展開して行ってくれないかなあ。

爺のグレードアップパーツセットって事でも良いから・・・富はお手軽かもしれないけど、
特徴的な魚腹型台枠が再現されてないし、ご存知の通りプロポーションに難あり、窓枠がガラス側
表現なのもポイント低い・・・

ＬＪなら爆売れはしないけど、コンスタントに売れて行く、息の長い製品になる気がするんだけど
なあ。

169 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/12(水) 12:13:03.15 ID:acDsraF9.net

リトルジャパンが久し振りに新製品出すそうだ。驚くことに今度は電気機関車らしい。
名鉄デキ400だってさ。金型は何処が担当するんだろうね。ＨＬ車を担当している金型師なのだろうか。
それにしても旧国、旧客、ＨＬ車、電気機関車…何処へ行くリトルジャパン…。

http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2012/12/post-c969.html

170 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/12(水) 12:15:36.79 ID:4Dz3DHRX.net

>>169
名鉄デキか、フリーランス機関車の種車によさそう

171 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/12(水) 15:07:20.23 ID:d2oXfUM0.net

>>169
デキ100型が出た鉄コレ第1弾を思い出すなぁ
これ動力無しセットがあるみたいだから、自作か流用で作る人向けかな？

172 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/12(水) 20:50:13.07 ID:eS9H1hsf.net

えー、名鉄デキなら、370か600がよかったなり・・・。

173 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/12(水) 23:03:48.35 ID:acDsraF9.net

>>172
俺も600の方が良かったな…東芝戦時型の方が色々と転用できると思うんだけどナァ…フリーランス向きだし。

174 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/13(木) 02:25:22.77 ID:2rOgefYJ.net

>>168
ﾊｲｻﾞｲさん
かなりショック受けてたけどね…
バリ展はしても意味無いだろ
みたいなボヤキも…
オハユニ107〜 欲しいんだけどね…

175 ：(´3`)ノNesaru ◆tamwPPuRi6 ：2012/12/13(木) 09:46:42.24 ID:NIiQnsQ8.net

>>172
そんなネガティヴではいかん。
「400が出る」→「400が売れれば370や600も出るかも！」→「よし手始めに3セット予約！」

これくらいポジティヴでなくては。
てなわけでﾎﾞｸは予約しました♪

176 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/14(金) 22:52:34.24 ID:khjlgqH4.net

>>168
鋼体化客車の旅客車は魚腹台枠ではない

切り継ぎされた台枠が再現されてるのはLJのみ
富はインチキ台枠w

177 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/14(金) 23:15:51.79 ID:gWIb+eBZ.net

>>175
正論ですけど370、600は出るのはいつのことなんでしょうね？10年後？20年後？
>>176
魚腹台枠はスユニ60とかマニ60の一部グループ。
まぁ、今の状態だとＫＡＴＯがやりそうだからリトルは手を出さないだろうね。
ハイザイ氏が昔、言ってたけどスユニ61の売れ行きが良かったらスユニ60を出す予定だったらしい…。
俺はリトルのキットでスユニ60を作りたかった…。

178 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/14(金) 23:48:05.45 ID:W3FE8VvL.net

>>169
鉄コレ動力(15、12M車用)を11Mに短縮し
さらにデッキ部分もカットしてうまくいけるかな？
できれば、鉄コレ用の台車枠も付けて欲しいところ

後、デッキの手すりの強度も気になる
もしプラなら折れた時の為に、予備パーツを付けて欲しいね

179 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/15(土) 09:51:57.89 ID:ICJgNzrp.net

>>178
要改造でしょうね。
基本はワールド工芸の動力を使用するようですので。
でもワールド工芸の動力ってＮ蒸機のサイトで見ていると手作りだからちょっと不安。
性能にばらつきが出そう。

180 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/15(土) 09:52:04.59 ID:LvAlQJmf.net

>>178
Bトレ動力延長したほうがよくない？

181 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/15(土) 11:48:52.64 ID:UFrpeNZH.net

>>177
スユニ60は欲しかったですね。富の61系が、客用扉の出来など今一つだったし、
リトルジャパンでシリーズ化されていたらと思うと、ちょっと残念。

182 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/15(土) 15:33:48.38 ID:v3/TgGoD.net

>>180
Bトレも最近はバンダイから安い2軸や4軸動力の動力が出てて、動力の長さが6cmで実車で9m車になり
延長も考えましたが、もともと台車もデフルメされており台車の軸間が小さいのが痛いです
参考
http://rtmrw.parallel.jp/engineering1/eng-report11/eng-report11.html

>>179
このままいけるかと思いましたが、1つ問題が出ました
台車の軸間が鉄コレでは14mmでデキ400の軸間2500mm(Nサイズでおよそ16.7mm)とかなり違います
しかし、鉄コレ旧国電用のTM-07、TM-09、TM-17なら16mmでなんとかなりそうです
この台車を移植すればいいのですがコストが倍以上かかりますね

183 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/15(土) 19:37:11.14 ID:D53K7Sx0.net

>>182
軸距は14mmだから鉄コレ12m動力と同じだよ
過渡の小型動力とごっちゃにしてない？
軸距16mmの台車を移植するなら鉄コレ動力しかないけど…

184 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/19(水) 23:34:32.68 ID:KKMQyFfC.net

>>181
スユニ60もそうだけどＴＯＭＩＸ、ＫＡＴＯが本格的に旧型客車に参入する前にマニ60やマニ36とかをやって欲しかった。
マニ60とマニ36、スユニ60とかの荷物・合造車はある意味、凄くキット向けのお題だと思うんだよね。
一度に売れる量は少ないけれど決定版だったら長く愛されたキットになったと思うし、細々と収益を出すシリーズになっていたと思う。
そう思うとリトルもことごとく商機を逃がしているんだよなぁ…残念。

185 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/20(木) 02:43:44.84 ID:s1+4yIkH.net

まあＬＪにはマーケティング担当なんていないも同然だからな。
でもマニ60やら36なんかバリエが多いんだから、拘って作れば今からでも遅くはないんだよ。
オハ61、60、オハフ61、オハニ61、スハ42・・・これらもコンスタントに売れると予測。
やはり運転資金の問題なんだろうか?とにかく、ＬＪには頑張れと言いたい。
あ、国鉄型にはお布施は欠かさずさせてもらってますので。。。

186 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/20(木) 23:51:36.78 ID:98ESbHKr.net

>>185
床下からボディまで製品化するのが無理なら最悪、ＫＡＴＯのマニ６０の下周りを用いるとかの構成にするのもありなんじゃないかナァ…と思う。
初期のクモハ４０やクモハ４２みたいにね。それなら尾灯の点灯化などもやりやすかったと思うし、考えようによっては幾らでも製品化なんて可能なんじゃ？と思うよ。
ウチもＬＪのクモハ４１は随分、買わせてもらった。宇部線にしたり、大糸線にしたり…
これからもお布施しますんでどうか作りたくなるようなキット出してください。マジで。

187 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/20(木) 23:55:16.52 ID:98ESbHKr.net

連投失礼。スレチなんだが、久し振りにタミヤの４号戦車を作ってみたけどＧＭとかに比べてパーツの合いが余りにも良くて驚いたわ。
リトルのキットを組んだ時、その合いの良さに感動したもんだが、他のジャンルのキットだとそれが普通なのかね？
妄想かもしれんが、タミヤとかがＮゲージのキット作ると面白そうだなぁ…と


聞き流してくださいサーセンｗ

188 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/21(金) 08:14:24.28 ID:qLmSLCNU.net

>>186
旧客の床下なんざ自慰みたく使い回しが利くから、型起こした方がいいと思うけどね。

189 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/21(金) 11:09:30.20 ID:+sBINFym.net

>>187
そりゃタミヤは最初に「作りやすさ」を主題に開発してるから、
パーツの合いは良いことは当たり前。

190 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/22(土) 00:01:21.68 ID:2cb8QNJS.net

>>188
機器の配置とかは結構、違うよ。最低でも床板は形式毎に型を起こさなきゃ駄目でしょ。

>>189
じゃあ、高くて合いが悪いＧＭキットの主題って何だろうなｗ

191 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/22(土) 00:26:21.02 ID:/6yQG/HD.net

>>190
そりゃあ｢創る苦しみいっぱい｣じゃなかったっけ？

192 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/22(土) 10:21:01.33 ID:QBcDPqok.net

>>190
え、自慰板キットみたいな床下機器別パーツにしたら済むんでないの。

193 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/22(土) 11:18:51.98 ID:R+n/3q3+.net

ダイキ中ヤス

194 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/23(日) 03:42:58.91 ID:pbT1keJU.net

なんだかわかってきたぞ。旧客の話だけど、汎用型の屋根や床板を、何種か、５両分セットとかで
売り出せばいいんだよ。で、これはバルクではないわけ。あくまで模型素材として、ＧＭキットの
グレードアップや、ＬＪトータルキットの改造、補修用にバラ売りして行くわけさ。これなら少ない
投資で、短期に利益が確保でき、かつ、コンスタントに売れて行く。

とりあえず照明パーツ取り付け対応の魚腹台枠、改造台枠の床板に、窓が開いているＷルーフ、
ドアパーツ、窓ガラスパーツあたりかな。これらが本当に売れれば、新規の車体にも取りかかれる。
車体が出来たら、旧客の決定版となるようなトータルキットを出せば良い。ポポンデッタに出入り
している例の銀行員つかまえて、金払ってその辺の算段を立ててもらってもいいかも。

195 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/23(日) 09:01:31.64 ID:TewS4EhY.net

もし61系客車のパーツが残っているなら、客車改造気動車あたり出ないかなと
思ってしまいましたが、無理でしょうね・・・

196 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/23(日) 20:54:49.05 ID:RSMNF71G.net

鉄コレの旧国がすごいからなあ
旧国キットはこれで終わっちゃうんだろうか

197 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/23(日) 21:04:59.79 ID:4iGCkNvi.net

クモハ40もKATOから出そうな匂いがプンプンするしな・・・

198 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/23(日) 23:33:13.75 ID:0EnFuYoU.net

>>194
旧客市場はまだまだ活路はあると思うよ。ＴＯＭＩＸの旧客はイマイチだし、本格的な旧客キットは値も張るから手が出しにくい&難しい(コンバーションとか)
取り敢えず基幹形式さえ出せば後は資金の回収でなんとかなるだろう。基本的にブームとか無い分野だし、固定モデラーも多いから安定した収益は見込めると思うよ。
>>196
リベット付き、ノーシルノーヘッダーも結局、不発で終わりそうだしな。
さんざ待たして結果、これだ。
まぁ、約束は一応、守っているけどここにいるモデラー達が望んでいたのはクモハ40のような板キットだったと思う。

>>197
ＫＡＴＯがクモハ40？まず73系じゃないの？クモヤ90出してるし。

199 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/23(日) 23:45:42.43 ID:ql4sKtBE.net

KATOは73出すことはとりあえず考えていないと
どこかの模型店のセールスミーティングレポにあったような？
クモユニの下回りが有効活用出来るから
取りあえず出したとのこと。

200 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/12/24(月) 00:07:37.18 ID:usSFz0yI.net

>>199
そうなんだ。と言うことはクモヤ90単発か…。残念。まぁ、この頃、富が73系をちょこちょこ出してることを考えると当たり前か。

201 ： 【だん吉】 【339円】 ：2013/01/01(火) 13:06:43.29 ID:H/xAD6QP.net

　　

202 ： 【豚】 【1082円】 ：2013/01/01(火) 17:38:10.34 ID:225DKKZE.net

　

203 ： 【吉】 【1173円】 ：2013/01/01(火) 17:54:04.43 ID:mysQPEai.net

旧型国電キットの続編に期待している。
リベット付きのクモハ41＋クハ55で…

204 ： 【小吉】 【1500円】 ：2013/01/01(火) 20:25:52.69 ID:pK+Nm7iv.net

リトルジャパン潰れてしもうた。

205 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/01(火) 21:17:18.69 ID:i/pWyN2x.net

・・・それは真か？

206 ： 【末吉】 【1458円】 ：2013/01/01(火) 21:34:15.57 ID:BxBf0w70.net

>>205
ウソだろ。
潰れたのに呑気に!omikuji!damaやってるか　sageもしない。

207 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/01(火) 21:51:20.45 ID:i/pWyN2x.net

すまん、、、そうだったね。
観察眼を養わなければ、、、

208 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/01(火) 23:43:07.36 ID:YWAmQoGY.net

まぁ、そのうち蟻と鉄コレが潰してくれるだろうな。

209 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/02(水) 06:46:05.22 ID:uMAXw8rX.net

蟻には潰されないと思うよ・・・

210 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/04(金) 07:20:54.43 ID:Ys49ykIw.net

旧国鉄コレも、編成ものをまともに走らせようとしたり、ディテールアップやら手を入れて行くと、
最近は下手なガレキ並みに高価になった。旧国に思い入れがあるユーザなら、鉄コレの窓表現も
納得しきれない事もあるだろう、ＬＪは、ディティールに拘って作ってさえくれれば、生き残れる
はず。片運は出来が少し残念だったけど、まあ、あとは片運のドア別パ化と窓ガラス改良さえ
やれば良いのだから、頑張って欲しい。ユーザも名鉄HLや京急230のことは、忘れてあげようw

211 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/04(金) 23:50:30.82 ID:So7yTx53.net

忘れてあげようもなにも、あれはベースキット社の製品ですわ。

212 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/05(土) 04:30:08.35 ID:9Cl3JNBU.net

>>211
ベースキットの品物がアレだったから旧国旧客の計画がながらく立ち往生したってことでは？
俺もナマズとか決定版は欲しいけど、デキ400も気になるけど、リトルジャパンには、今は
旧国旧客に邁進していってほしいんだよなあ。

213 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/07(月) 20:21:58.18 ID:2HHXAqlZ.net

そういえばリトルの本社がいつの間にか愛知県になってたな。
本来なら旧国に割くべきリソースを大手私鉄鉄の中でも
不人気事業者筆頭の名鉄なんかの製品化に回すつもりなのか？

名鉄とか誰が得するんだよ、旧国出せよ…

214 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/07(月) 21:02:27.91 ID:SSjweBcv.net

経営者が趣味で名鉄を中心に作っている訳だから、一般的に不人気だとか言っていても
何の影響も無いでしょうね。

ただ、名鉄旧型車もめぼしいものは出た感もあるので、今後は落穂拾い的な車両の他は、
国鉄系や、あるいは近鉄名古屋線あたりでも出すのでは？

215 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/07(月) 21:08:50.03 ID:O4nR0WIC.net

>大手私鉄の中でも 不人気事業者筆頭の名鉄なんか

実物はどうか知らんが模型としては1、2を争う人気じゃないかな。
旧国並に豊富なバリエーションの旧車群と並んで、特に通勤車は長くモデル化不毛地帯だったからね。
なにより出せばちゃんと買ってくれるユーザーが多い事業者だから。
リクエスト多い割に、いざ出れば文句ばかりで買わないのが多い旧国との違い。鉄コレで出始めたからなおさらだろう。
ニッチ路線を蟻と鉄コレに侵食されてたGMも名鉄で一息つけたのでは？

旧国とか誰が得するんだよ、××出せよ…、と言われて腹立つなら、自分の欲しい物＝みんなの欲しい物と思わないことだ。
出たらちゃんと買い支えてやれ。一体成形だから、下回り別売だから、なんかしら理由つけて買ってないってことはないよね？

216 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/07(月) 22:59:14.66 ID:fvxb2J5y.net

>>213
＞リトルの本社がいつの間にか愛知県に
元からですが。

217 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/07(月) 23:43:41.75 ID:HUlXO9Ru.net

>>216
あれ?　爺鶴見が独立してLJになったんじゃなかったの?
それとも祐天寺が本家だったっけ?

218 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/07(月) 23:44:47.79 ID:eJIMbKYO.net

>>215
スレ違いだが、阪急は買ったなぁ。
旧塗装出せば売れるはずですけどねぇって。いちおひと通り買った。
幅がきちんと神宝線仕様になってたら、文句なかったんだけどね。

219 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/08(火) 02:34:58.66 ID:FKSxqDse.net

出来がよけりゃあ、名鉄も購買意欲をそそられるラインナップだったんだけどね。

旧国片運もドア別パーツ、窓ガラスのグレードを元に戻すとかは、蟻や鉄コレに
対抗するには必要なことのはずだよね。

今まさに、消費税アップで模型需要が冷え込む前に、長期金利が上がりきる前に、
機動力を発揮すべき時なんだよＬＪは。

富過渡製品の完成度がもはや微妙になってきた現在、ＬＪとしては、然るべき方向・・・
マーケットから大絶賛されたクモハ４０、４２、オハユニ６１のスタイルで進めるだけで
経営的に安定することがわかってきたじゃあないか。ＬＪ、本当に頑張ってくれ。

220 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/08(火) 07:59:38.04 ID:Uxtseah0.net

>>213
阪神disってんじゃねぇよw

221 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/08(火) 23:10:02.92 ID:PfFhPuBG.net

売れる売れると皮算用してる人らはどんな根拠があるんだろう
現実に売れなかったから続かなかった訳で

真鍮瓦礫は50個100個で元がとれても
インジェクションは500個1000個じゃ大赤字

222 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/08(火) 23:43:53.04 ID:PfG2SCBe.net

どんなに良いキットでも完成品には敵わないというのが現実なんだよな…

223 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/11(金) 22:20:50.61 ID:2bRPgoNf.net

>>222
今は『手を動かさない』からな。この手の工作板では何度も繰り返されている話題だけど。
この現象は鉄道模型に限らず、戦車、飛行機、艦船etc…でも共通の現象だよ。
『作ること』が面倒くさいし、『失敗する』のが怖いんだよね。まぁ、キットの単価もこの頃は決して、安くないから当然だけど。
でもそんな業界でも『売れる物』を出せば確実にユーザーは答えてくれると思う。まだ捨てたものではないよ。
形態の差があって量産化しにくい旧型国電、各地方私鉄の旧型車、旧型客車は最後の砦だと思う。
まぁ、商品化の際には『本当に売れるか』を良く考えた上でやるのは当然だけどね。

224 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/11(金) 22:22:44.07 ID:2bRPgoNf.net

連投になるけど旧国、私鉄旧型車と言う最後の聖域が鉄コレに食いつぶされている今が最後のチャンスだろうね。これを逃したらリトルに未来は無い。

225 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/11(金) 22:59:58.51 ID:+LnHMA3Y.net

正直リトルにはもう未来はないと思う。

けどそれは裏を返せばどんな車両も手軽に完成品で手に入る良い時代、
キットがはやった時代ってのは完成品が少なかった、Nを取り巻く環境が
貧しかった時代ってことだからねぇ…

226 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/12(土) 09:41:58.39 ID:I9Y+k4pf.net

>>225
最近はＮどころかＨＯ、16番ですら完成品が増えて来たもんな。でも完成品ってなんか愛着が湧かないんだよなぁ‥･
なんかしら手を加えたくなってしまうｗ　鉄コレだったらクーラーに墨入れするとかＡＴＳ車上子つけるとかね。

227 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/16(水) 02:16:46.13 ID:ELczRiBm.net

だよね
旧客・旧国で特定ナンバー車が欲しいなら、完成品があったとしても大なり小なり各種追加
工作が必須じゃないか。それなら最初からキットを組んだ方がたやすい、という状況では
ないかと。

あと、誰もキットがいきなり爆売れするとは言ってない。息の長い製品がそのメーカーの
基礎体力を形成すると言っている、と思う。

228 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/17(木) 23:06:31.32 ID:HyBYUqAJ.net

こないだ出した片運旧国キットみたいなのこそ、息の長い、基礎体力を形成しうる商品になったかもしれないけどね。
鉄コレで被るようなの出し始めてからっていうタイミングが悪すぎる。
良い製品を作りさえすれば売れる、っていう考え方は今の日本の低迷を見れば認識を改めなければならないと思うよ。
「売り逃げ」って聞こえは悪いけど、もはやキットは同一・類似車種が完成品が出されるまでの間にどれだけ売り逃げられるかっていうことも考えていかないと。

俺自身はこれからもキット組むし、完成品で出ようとおんなじのキットで組むし、プラだろうと真鍮だろうと組んでいくけど、そういうのはもう少数派。
少数派の考え方、キット好きな人の理屈を通して商売続けていこうっていうなら相当な覚悟がない限り　>正直リトルにはもう未来はないと思う　では？

相当な覚悟っていうのは、例えばそう大きくもないコストや箱に組んだボディの隙間を嫌って一体成形キットにしてしまうとか、
他社だけど一体成形ならまだしも板キットで塗装済みとか、キット好きな人にそっぽ向かれちゃうようなことやらずにいけるかってこと。
そういうのは新規ユーザー獲得の為の努力でもあるよね。でも既存ユーザーにはあまり嬉しくない方向。鉄コレや蟻に食われてあまり望めないとはいえ、
新規ユーザーを完全に捨てても、既存ユーザー全てに1セットずつ買ってもらえるような商品。そしてそれを組んだらまた1セット買ってもらえるような商品。
俺自身にもそんなふうに買い支えられるか問われてるわけだ。できるだろうか？難しいと思うよ。長文スマンね。

229 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/18(金) 22:14:42.38 ID:GVRGgTWO.net

>>228
まぁ、リトルも『営利企業』だからな。慈善事業じゃないし。資金体力がヤバくなった時点で片運をリリースしたのがまずかったな。初期のクモハ40のように贅沢な設計が出来なくなったところから見ればわかるね。
キットを組む人々は確実にいるんだけどね。高品質にすれば投資額も高くなるから必然的に値段も上がらざる得ない。そこで一体成型を選んだのだのだろうけどバリエーションの多い旧型国電でやったのは最大の誤算だったな。
旧型国電はマニアが多くて需要も少ないと言うのが見立てらしいけど最近はＴＯＭＩＸやＫＡＴＯが旧型国電を出しているのを見れば一定のシェアがあることは分かるはずだ。
後、最近はキットの値段も上がって完成品よりも高くなってしまうことも増えたけどそれでも買う人は欲しい車種なら買うと思うんだよね。もう少し値上げしても文句言わないから板キットの片運出してください。

230 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/19(土) 23:04:12.74 ID:Wm5IU53H.net

GMスレでも話題になってるけど、GMでも板キットは終息していく方向みたいだな。
エボリューション（αを吸収？）シリーズの一体成形キットに置き換えていく、と。

完成品重視の方向なんだろうね。キット部門はクロスポイントみたいな、完成品の未塗装未組み立てを販売みたいな。
過渡、富すら旧製品のリニュに失敗して叩かれてる昨今、長く続いた板キットを廃盤にしてしまうのは惜しい気もするが、
まあ今の時代、変化を恐れてはいけないのかもね。

よい方向に動いていくことに期待しつつ、板キットのストックも積み増しておこうか。

231 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/20(日) 10:16:31.17 ID:BcL9MkJ/.net

作ること自体が楽しみなんだけどな
できたらもういらないw

232 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/20(日) 11:17:16.08 ID:mvsCTdWl.net

平面を立体にすることが楽しみ、ってことかい？

233 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/20(日) 16:08:10.36 ID:ISFPZzT4.net

>>232
ヨメの乳が平面なんで、揉んでみたら立体になるかと思って
長年努力してるんだけど、まだ平面のままだorz

234 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/20(日) 16:40:38.54 ID:mvsCTdWl.net

>>233
下手すると垂れるぞ。

235 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/20(日) 16:44:32.19 ID:ISFPZzT4.net

>>234
平面のまま垂れたら悲惨だ…

236 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/21(月) 00:17:22.51 ID:lhCUjz3K.net

ＬＪがんばれ
旧国片運、板キットでダァ選択式、窓ガラスのグレードを40/42系並みにする・・・今更難しい
のは分かっているが、傷は浅いうちにともいう・・・同じフォーマットで17m級も期待できる。
ゴールは目の前なのだから頑張って欲しい。

237 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/21(月) 18:40:44.07 ID:pBhZJB+J.net

>>236
そうじゃん。17ｍ級があるじゃん。旧30系列の100番台とか旧31系列の200番台とかまだ鉄コレが手を付けていないからいいと思うけど。
旧50系の400番台も鉄コレのものはイマイチだから勝機はあると思うけど。

238 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/01/21(月) 21:19:03.39 ID:TBipFhvG.net

>>236
加えて低屋根選択ﾓﾅｰ