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鉄道模型で緩和曲線を作った人

1 :名無しさん@線路いっぱい:2014/03/21(金) 23:13:39.94 ID:eeKZbq6p.net
本物の鉄道では鉄道模型みたいに直線と円曲線を直接繋いでしまうと曲線突入時に強い衝撃が生じる上に妻面が大きくずれてしまう
より本物に近づけるために例えばTOMIXのレールでカーブと直線の間に緩いカーブレールのC541-15を挿入すると疑似緩和曲線(本当の緩和曲線は放物線状で徐々にカーブ半径を小さくする)を作れる
それに本物ではS字カーブを作る時は2つの緩和曲線の間は20m以上の直線を入れなければいけない

58 :名無しさん@線路いっぱい:2014/12/30(火) 22:15:56.72 ID:lgpM9K5u.net
http://www1.tcat.ne.jp/train/kaisetu/tenpuku/tenpuku.htm
鉄道模型で緩和曲線を作るには3次放物線で十分
サイン半波長は計算が面倒
BVE Trainsimでも初期の頃の作品は緩和曲線が無いのが多くガクンとカーブに突っ込む感じだった

59 :名無しさん@線路いっぱい:2014/12/30(火) 22:23:40.19 ID:OLgMvemC.net
>>58
sinの2階微分するだけだから物凄く計算は楽だよ。

60 :名無しさん@線路いっぱい:2015/02/10(火) 21:26:24.73 ID:9ogUSxnG.net
>>15-16
着払 鉄コレ昨年末京急230マスク変装東急鉄コレ3500横浜ランドマーク金曜朝買い日変更作戦 着払41歳藤岡弘似大柄男橋本Z○郎正体板住民捜索逃避行為 板住民着払橋本Z○郎正体真相解明今後益々加熱 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Z○郎(笑)

61 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/16(木) 21:50:38.27 ID:yl0AfLPe.net
ジェットコースターのループも緩和曲線なんだな
確かクロソイド曲線だったはず
円曲線だと強い衝撃で首が折れる危険性があるとか

62 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/16(木) 21:54:40.25 ID:yl0AfLPe.net
円曲線のS字カーブ走らせてTNカプラーの強度試験やった人がいるが本物の鉄道ではまず有り得ない
貫通幌が千切れるどころか連結器が千切れたり妻面同士衝突したりする

63 :名無しさん@線路いっぱい:2015/07/17(金) 03:25:56.71 ID:mLT4ummC.net
カプラー交換による試験走行を兼ねてどんなS字も通過出来るか
試運転線を組むつもり
実際緩和曲線の無いとこが多いからな

64 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/26(水) 20:35:09.43 ID:S2mF/N3d.net
緩和曲線の曲率は何メートル進むごとに変化していくのですか?
cadで作図しようと思ってます。

65 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/27(木) 12:21:38.92 ID:Yz37CsyT.net
ggrks

66 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/27(木) 18:27:07.86 ID:yXGOh15M.net
>>64
緩和曲線の曲率は連続して変化していますよ

67 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/27(木) 18:39:22.66 ID:WR4qmT91.net
実車の方は施工用の数値があるようだけど、あの数字の根拠になる関数表記できるもの(数式)と言う意味でないの?

68 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/27(木) 19:41:29.66 ID:v4csySKu.net
なるほど、角度とか半径の寸法を表して
曲線を書くことはできないかと思ったんですが難しいですね

69 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/27(木) 20:59:46.23 ID:nIrgauvY.net
こんなアホなレスを続けるって事は、
散々言われてる最低限のクロソイド曲線も理解する気なしって事か。

それならフレキ曲げるか緩いレール組み合わせてフンイキで滑らかにして終わりでいいだろ。
鉄道模型相手に実車風の計算通りに作るほどの効果は無いしな。

70 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/27(木) 23:01:50.58 ID:C9rGrfRP.net
実物で使われてるのは
・3次放物線 角度が14度くらいまでだから模型向きじゃないと思う。

・クロソイド曲線 計算が面倒だけど角度は何度まででもOK。
 実物では剛体軌道等や小半径カーブの多いの地下鉄に多い。

・サイン半波長曲線 新幹線で使われている緩和曲線。
 緩和曲線で曲がれる角度は理論上は90度未満。
 クロソイドよりも計算は楽。

71 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/16(金) 18:31:26.08 ID:tcixs9Lj.net
精密な緩和曲線作ろうと思ったら或る程度の数学の知識が要るな

72 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/16(金) 21:01:55.24 ID:mFBQzW3/.net
いくら精密に計算しても、実際にはそんなに線路を正確に敷くことは難しいから、
曲線の始まりを手前に持って来るだけでも充分効果がある。
車両の連結面の食い違いを見ながらカットアンドドライでスパイクすれば充分だ。
あくまで正確にやりたい人の事は否定しないけどね。

73 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/25(日) 17:59:36.43 ID:rVvk6+V6.net
フレキで簡単にできるのだが

74 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/25(日) 21:29:51.78 ID:84VwcbRT.net
まあ、それで納得してるならいいかと

75 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 22:45:03.65 ID:yZ7Z1rW1.net
https://www.youtube.com/watch?v=es8D2ujDFkI

76 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/02(水) 21:43:46.56 ID:BHre3fJy.net
>>15-16
着払 12月6日日曜日東武南栗橋ファンフェスタ鉄コレ東武3000先行発売 YMプロジェクト200レス目着払登場 板住民着払橋本Z○郎41歳藤岡弘似大柄男鉄コレ並び当該人物捜索炎上祭り 神奈川運転クラブコアマガジン 橋本Z○郎(笑)
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1425377827/200

77 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/21(月) 23:11:22.91 ID:C5sEgeXR.net
緩和曲線+カントを模型で再現は難易度が異様に高そうだな
狭軌でカント105mmは5.6度(関数電卓でsin^-1(カント÷軌間)で求められる)、東海道新幹線の標準軌でカント200mmは8度であるがカントを大きくし過ぎるとTNカプラーだとロン(全車両横転、元は麻雀用語であがるという意味)してしまう危険性がある
TNカプラーは強固でねじれが効かずカーブでロンした事例結構多い

78 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/21(月) 23:23:42.95 ID:P5M67jSq.net
緩和曲線+緩和カント入り
カント最大5.5度
道床はCAD設計+MCフライス加工
線路PECO
https://youtu.be/vBqtgSRu1U4

79 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/22(火) 22:08:22.43 ID:EsTjBB/7.net
実車でもカントの変化は走行安定性で問題が出る場合がある、3点支持の問題。
カーブの出口の緩和曲線は外側のレールが下り坂で、
脱線防止ガードを設置したり。

模型でも台車が車体に対して斜めを向くから走行安定性は悪い。
暴走運転ならカントよりも緩和曲線に軍配だな。

80 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/19(火) 20:54:32.90 ID:sQJtHShK.net
>>78
これ凄いね

81 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/02(金) 23:18:42.04 ID:OadwvGVZ.net
鉄道模型で操舵台車があったら走行安定性向上しそうだが流石に難しいか?

82 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/03(土) 20:38:08.06 ID:60z41EEm.net
>>81
出来そうだけどね、蒸気の先輪みたいなのを向かい合わせに組み付ければ。

83 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/09(金) 00:52:27.14 ID:0bcLdjoh.net
原氏でもないくせに、それゆえの脳内模型

84 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/18(土) 20:35:40.26 ID:39xUnmwo.net
高速道路はクロソイド曲線になってるな
ハンドルを徐々に切っていくとクロソイド曲線を描いて走る
鉄道では地下鉄がクロソイドである

85 :名無しさん@線路いっぱい:2018/12/22(土) 18:00:17.54 ID:CxdKrKEH.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1429460393/852

こういう技術があればできるかな?

86 :名無しさん@線路いっぱい:2018/12/22(土) 19:12:07.20 ID:dUmraqk9.net
http://www.diotown.com/creative/2018/01/ntrack-buffered-curve.html
できるんじゃない?

87 :名無しさん@線路いっぱい:2018/12/22(土) 21:15:53.94 ID:CxdKrKEH.net
すでに作成された方がいるんですね。
DMM.makeにも出してるみたいですが、価格が…

88 :名無しさん@線路いっぱい:2018/12/23(日) 22:26:38.42 ID:3tlPjKBZ.net
サイズも厚みもあるからバカ高いな。

89 :名無しさん@線路いっぱい:2018/12/23(日) 23:06:14.51 ID:JYzS1Wfo.net
なぜフレキを使わないのか?

90 :名無しさん@線路いっぱい:2018/12/24(月) 22:32:31.03 ID:gLM01ofi.net
http://transition-curve.fukurail.gozaru.jp/download/
フレキ使えばいいんじゃないの?

91 :名無しさん@線路いっぱい:2020/02/09(日) 03:43:17 ID:kWhQR5rR.net
フレキはメーカーが廃業したので入手困難。

92 :名無しさん@線路いっぱい:2021/01/31(日) 01:30:38.53 ID:1L4R8SWZ.net
>>78
仕事の合間に機械使ったのかな
羨ましい

93 :名無しさん@線路いっぱい:2021/03/01(月) 13:49:18.28 ID:QJiKXkFM.net
最近は5万円程度のレーザーカッターがあるのでそれでMDFを切り抜いて治具を作れる

94 :名無しさん@線路いっぱい:2021/03/01(月) 23:33:15.72 ID:wOvmKwQX.net
これは?
https://www.youtube.com/watch?v=rTysE_jbjn4&t=10s

95 :名無しさん@線路いっぱい:2022/02/22(火) 14:14:49.65 ID:5tdiUsAr.net
これなら手軽にできそうだよ保守age

スターターセットの曲線に緩和曲線を入れてみたけど…
ttps://www.youtube.com/watch?v=svJGVm1C_Uo

96 :名無しさん@線路いっぱい:2022/02/24(木) 16:51:37.58 ID:3+WIzWFh.net
こないだこんなのを描いてみた。
カーブ入口は C541-15相当(ポイント)だけど問題なく複線化できそう
https://i.imgur.com/C9BV1H1.png
馴染ませ繋ぎになるのと、それで両端(カーブ中央)は複線間隔が少し狭まるので
ワイドカーブレールだと道床当たるかも?

KATO は R718-15° なんてのがあっていいね。でも R381・R348 に -15° がない
ので小刻みに曲率変えるのに使えないのが残念。

97 :名無しさん@線路いっぱい:2022/06/09(木) 13:08:02.69 ID:h46BIL58.net
初めてPECOフレキ買ったので緩和曲線つくってみた
今までS99→C391-22.5だった場所をフレキにかえてカーブを緩やかにしてみた
ファイントラックと繋げる両端は2センチくらいに切断したS70とC541の端を使用
車両の挙動が断然リアルになって一人でニヤニヤできた
KATO振り子の脱線が減ったのも嬉しい

98 :名無しさん@線路いっぱい:2023/03/18(土) 14:18:22.18 ID:9rhQYU38.net
曲線の 半径で決まる 実物感

99 :名無しさん@線路いっぱい:2023/05/04(木) 23:57:48.59 ID:AgL2nWvJ.net
曲線の 半径で決まる 実物感

100 :名無しさん@線路いっぱい:2023/05/06(土) 13:46:23.63 ID://NzUBhH.net
なんだこれ? 二重書き込み? わざとかよ

101 :名無しさん@線路いっぱい:2023/05/18(木) 14:38:12.15 ID:wggwYUr7.net
なんだこれ? 二重書き込み? わざとかよ

102 :名無しさん@線路いっぱい:2023/05/18(木) 18:20:17.81 ID:24RJJM/+.net
誰もが 二重に なるのかな?

103 :名無しさん@線路いっぱい:2023/05/18(木) 18:21:20.37 ID:zQ5VTkf6.net
誰もが 二重に なるのかな?

104 :名無しさん@線路いっぱい:2023/08/04(金) 02:10:35.31 ID:1bwto0c1E
JΑLだの機長殴って駆け付けた警官まで殴打して現行犯逮捕の酒氣帯ひ゛運転ΑΝÅた゛のテ口リストにテロ資金供給して、騒音に温室効果
ガスにコ口ナにとまき散らさせて,氣候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸氣を發生させて.日本と゛ころか世界中で土砂崩れに
洪水,暴風、大雪.猛暑,干は゛つ、森林火災にと災害連発させて殺された人々の数は核爆弾の比じゃない現実すら理解て゛きす゛,
巻き添え根性丸出しで多くの住民の生命と財産を破壞するのもいい加減にしとけ>被爆者給付その他の利権団体被団協
てめえらか゛石炭火力発電倍増させる以上にイカレたテロ行為やってるクソ航空機に石油無駄に燃やさせて工ネ価格暴騰させてるせいて゛
ー部の賄賂癒着業者とともに國民の生命と財産を破壞することて゛利権倍増して私腹を肥やすテロリスト自民公明に
原発稼働による第ニのフクシマ被爆利権を作るロ実を与えてる現実を少しは理解しろやボケ
非人道的な兵器ってのは.地球破壞して災害連發させて核とは桁違いの生命と財産を破壞し続けてるクソ航空機のことをいうんた゛ハケ゛

創価学會員ってもはや宗教的に信し゛てるのは教養のない年寄りバハ゛ァくらいで,公明党を通し゛て他人の権利を強奪したり
税金泥棒するための利権組織ってのか゛実態た゛そうだな.他人の人生を破壞することて゛私腹を肥やしてる現実に恥を知れよ
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

105 :名無しさん@線路いっぱい:2023/10/20(金) 18:29:17.73 ID:eiw7FFPP.net
( ゚д゚)ポカーン

106 :名無しさん@線路いっぱい:2023/12/31(日) 13:09:20.31 ID:0rQa8pi1.net
実物の鉄道だと3次放物線が計算が楽でよく使われるが曲がれる角度に限度がある
道路や地下鉄で使われるようなクロソイド曲線が曲がれる角度が無限なためレイアウトに最適
ただクロソイドだと直線との境目が微分できずガクンとなりがち(新幹線には適さずサイン半波長が使われる)なので「緩和曲線の緩和曲線」を入れる必要がありそう

107 :名無しさん@線路いっぱい:2024/01/05(金) 15:54:54.01 ID:DdKhZb/l.net
入口緩和曲線 − 本曲線 − 出口緩和曲線
で良いんだよね?

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