■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 11★★★
- 1 :名無しさん@線路いっぱい:2017/10/14(土) 10:04:09.30 ID:uoRs90vm.net
- Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31・32・54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。
【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例:キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造
国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでOKです。
☆前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 10★★★
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1500108669/
- 794 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/06(火) 21:51:11.91 ID:faXHmNvo.net
- そんなこと言うなら欲張るぞ
キハ51
キハ18
キハ12
キハユニ25
キハ52-0
キハ21
20系バス窓
以上一般色と首都圏色
55系首都圏色
はよ!
(キユニ21とか10系荷物車とかキハ60はマイナーだから我慢する)
- 795 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/06(火) 21:52:28.59 ID:faXHmNvo.net
- >>794
キハ18は一般色だけでした。
あとキハ52-100首都圏色
- 796 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/06(火) 22:33:14.55 ID:/ggMhBsF.net
- 客車改造のゲテモノ系キハ40(キハ08)、キハ45(キハ09)、キクハ45、キサハ45
- 797 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/06(火) 22:40:18.87 ID:wLIRPCXL.net
- ん、キボンヌ始まってんの?
- 798 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/07(水) 01:59:23.95 ID:GZaJYRKN.net
- キハ52-100首都圏色はすでに出てるぞ
- 799 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/07(水) 11:24:12.55 ID:D9sviIW5.net
- KATOキハ58系。買うかと思うが、私が乗った実物は、小海線でキハ52の後ろにつながってたのと、キハ110系に替わる前の急行のキハ58×2しかない。グリーン車つき長大編成とはついに縁がなかったから、全盛期を知らないということに気付いた。
- 800 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/07(水) 11:43:41.33 ID:GJQLA2Xt.net
- ここはお前の日記帳じゃ(ry
とりあえず、全盛期を知らなきゃいけないというなら、戦前・戦後ネタとかどうすんの。
もうじき誰も買えなくなるじゃん。
模型は好きか嫌いかだけでしょ。
WW2以前の軍事ネタなんて、ほぼ実物見たこと無い人ばかりだぞw
- 801 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/07(水) 12:08:24.52 ID:bj4JKIBb.net
- >>798
前期形のタラコって意味なんかな?
- 802 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/07(水) 20:30:14.70 ID:VHGnHW8V.net
- 富でキユニ28出さないんかなあ。
- 803 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/07(水) 21:45:33.62 ID:Rrb2wSju.net
- キユニ28、すごく欲しいけど
ネタが枯渇したときの最後の大ネタって感じかな
キハ58系非冷房、キハ20系バス窓とどっちが早いだろう
急行にくっついてた実例ってあったっけ?
あれば、急行セットの目玉として可能性も
- 804 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/07(水) 22:34:48.90 ID:zXp9HZmM.net
- >>803
急行のりくら
- 805 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/08(木) 00:01:24.07 ID:f9Lu7A58.net
- 俺はガキの頃、「のりくら」を「のらくろ」と思い込んでた。
- 806 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/08(木) 00:33:24.07 ID:GCIqRMKN.net
- 美濃太田のキユニ28は普通連結が多かったみたいだけどね。
引退直前には3セク移行間近の越美南線でサイクルトレインにも使われたとかで。
(同時期にDD16が清流ながら号でトロッコ牽いてたりもした)
- 807 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/08(木) 00:39:31.98 ID:Tk/6tx1B.net
- キハ56系パノラミックマダー
- 808 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/08(木) 01:14:03.44 ID:vc1N6L5b.net
- >>806
正確には夜行のりくらだけどね。
郵便荷物輸送の役割があったので。
- 809 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/08(木) 02:00:54.02 ID:FCyopx1U.net
- >>805
消防の頃、散髪屋ののらくろ(全話)で旧かな、旧漢字マスターしたわw
- 810 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/08(木) 21:14:31.48 ID:8Plua8UM.net
- >>748
Nゲージマガジン3号に載っとったやつかな
手元のNゲージマニュアル1号112ページに再録されとる
確かに面白そうなプランだが、トンネル内に渡り線は危ないなぁ
- 811 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/08(木) 22:24:47.18 ID:f9Lu7A58.net
- 地下鉄だったらトンネル内に渡り線どころかダブルクロスまであるけどね。
- 812 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/08(木) 23:28:01.01 ID:U5Gb5YeS.net
- >>811
本線から見えない地下車庫とか(明治神宮前〜代々木公園)
本線から遠く離れた車庫に行く分岐線とか
- 813 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/08(木) 23:31:31.67 ID:wZXI7Kio.net
- 石勝線と根室本線の新得合流、電車だが西武正丸トンネル
模型だと蓋したらつまらんし復旧大変、カットシーナリーモデルにするのかな
- 814 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/09(金) 06:17:30.27 ID:dB3zg+Rp.net
- >>803
「土佐」と「きのくに」ですかな
特に土佐はヘッドマーク付きですが
取り付け位置が大変なことにw
- 815 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/09(金) 08:38:53.32 ID:nTDmpFVs.net
- 湖西線の山科からトンネル内合流とか
- 816 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 00:38:28.51 ID:QWfPNdym.net
- 急行にひっつなら、キハユニ16もあるぞ。
- 817 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 00:42:07.40 ID:iMB4cZ2j.net
- それは「きのくに」ね。
- 818 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 00:42:37.08 ID:cEzEqPxf.net
- >>816
"ひっつ"って何?
- 819 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 00:58:53.67 ID:oo8rUnWp.net
- 「きのくに」と「ひのくに」がわぎらわしい
- 820 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 14:43:19.98 ID:dhoabmfa.net
- >>816>>819
まあもちつけ…
- 821 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 14:49:12.71 ID:KjNl7Er4.net
- >>818
「ひっつく」のタイプミスじゃね?
- 822 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 17:10:59.70 ID:QWfPNdym.net
- >>821
すんません。
その通り。
あんな列車が来たら迷わずキハユニに乗りたい
- 823 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 18:12:35.75 ID:cbUc/6AM.net
- >>819
走ってた路線が違うから間違いはしないのでは?
- 824 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 20:09:17.56 ID:W7ce97mK.net
- >>17
どちらかというと、ひのくにと火の山の方が紛らわしい。
- 825 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 20:09:51.25 ID:W7ce97mK.net
- すまんアンカミス
- 826 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 20:39:36.50 ID:ip1e139F.net
- ゆふいんの森とゆふはまぎらわ(ry
- 827 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 21:10:11.49 ID:B8iIsKgF.net
- ♪〜それならJAROに電凸だ
- 828 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 21:31:03.21 ID:Gp9wWHdv.net
- その昔「はと」「はやと」「はやとも」が博多駅を10分置きだかで発車してたらしいな
- 829 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 21:57:41.75 ID:hynVyCsv.net
- 博多駅で良く有った光景
客「あさかぜ で松江まで1枚!」
- 830 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 22:02:48.96 ID:hynVyCsv.net
- ついでに昔のRJに載ってた博多駅ネタ思い出した
客「次の平戸号で長崎まで!」
駅員「お客さん、平戸号はやめといた方がいいですよ?」
- 831 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 22:39:48.95 ID:B8iIsKgF.net
- あさひ と あさま
あさひ を とき にした最大の理由
- 832 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 23:03:22.08 ID:cEzEqPxf.net
- はやてとはやぶさは構わないというね
まあ同方向だから
- 833 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/10(土) 23:47:21.88 ID:dhoabmfa.net
- >>832
いまだにどっちがどっちだかわかんなくなることがあるw
東北新幹線、年に数回は使うんだけどね…
- 834 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 00:06:38.40 ID:kNGPsGdH.net
- 我々鉄道ファンには理解出来ても、一般人には恐らく理解不能な愛称が多いな。
だって、行先とは関係無い愛称ばかりなんだから…
「踊り子」とか「やくも」なんかは一般人でも解りやすいかな。
- 835 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 00:08:33.66 ID:AlhNJ39S.net
- >>833
説明しろと言われたら・・・できんわ私。
東北新幹線 やまびこ あおば
上越新幹線 あさひ とき
小学校4年生でとまってますな。
- 836 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 00:27:39.34 ID:d2j9bPav.net
- 特急おおぞらー急行ノサップ、地元感はノサップ
新幹線もお国愛称でいいんじゃないかな、岩木山とか
のぞみがあるならローラとか麻里子とか
- 837 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 00:28:10.45 ID:JFLRGiuL.net
- >>835
「あおば」は東京〜仙台の列車に復活させればいいのにね
仙台らしい良い名前だと思うよ
- 838 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 01:54:50.32 ID:mQ8XY8ob.net
- >>822
残念だけど「きのくに」のキハユニ16は客扱いなし。
- 839 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 02:05:16.87 ID:Fi/ckEg+.net
- >>838
ならば北海道の何だかって急行。
キハ55バス窓が昭和55年くらいまでひっついていたとか。別に58系を避けてる訳ではないが、迷わず乗っただろうな。
- 840 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 02:44:59.65 ID:6asuCsLw.net
- >>804
気動車かむいに併結される、るもい、ましけ
所定では苗穂機関区のキハ55、26の運用だけど、配置両数がカツカツだから、キハ56、27と共通だっただろうけど
- 841 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 02:56:19.92 ID:mQ8XY8ob.net
- >>839
S55年時点へ遡って好きな気動車に乗って良いと言われたなら、
迷わず南薩鉄道(鹿児島交通線)へ行くわ。
時点で、加悦鉄道。
- 842 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 03:36:06.27 ID:58wR4aJt.net
- 手短に。加古川線系統かなぁ・・・。高砂線も含め、別府鉄道も含めて。
- 843 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 03:42:20.04 ID:HVHmvncR.net
- 東武熊谷線かなあ…
- 844 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 06:27:21.69 ID:VcNtlHDY.net
- べ、別府鉄道
- 845 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 09:40:07.13 ID:kNGPsGdH.net
- >>838
多客期は一般客でも乗せてくれたみたいだよ。
だけど実際問題として、キハユニに限らず10系気動車なんて最悪な乗り心地だったから寧ろ乗れないほうが良かったのかもしれない。
座席も小さいし、車体幅も狭くて窮屈だしね。
- 846 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 14:56:25.98 ID:FkX4PD3B.net
- >>841
もしS55に遡れるなら、どの車両というより乗れなかった路線に全部乗りたい。
- 847 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 15:08:50.04 ID:InDwQTs/.net
- S55ならまだ急行宗谷が函館発着だし急行しらゆきも電車特急格上前やね
あと急行さんべの鳥取〜熊本間運行がS55.9末までか
長距離気動車急行に乗りたい
- 848 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 15:51:11.44 ID:VhgXXpN+.net
- 昭和55年は俺にとって
もうつまらない時代に突入していたから
キハ17あたりが最後の活躍をしていた昭和52〜53年くらいまでが良いな
- 849 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 16:30:57.07 ID:OYBrEom+.net
- >>836
>ローラとか麻里子とか
…そこは「かなえ」「たまえ」だるヽ(`Д´)ノ
- 850 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 16:49:55.27 ID:G1Heo7kD.net
- ニセコ2号〜2便〜白雪で
根室⇒金沢乗り通した方、いるだろうか
- 851 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 16:54:12.26 ID:7vlWA8m6.net
- みなさん所有のお気に入りの車両は何ですか?私は富のハイグレードキハ58、キハ52、キハ53、キハ40。旧型客車も好きだけど、連結させるのが面倒くさくてコレクションになってる。
好きな時代?鉄に本格的になったのは1987年だけどそのときは中学生だからね。鉄より学校生活充実させとけばよかった
- 852 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 17:02:29.33 ID:VcNtlHDY.net
- >>850
網走から大雪で札幌〜山線経由の普通で函館〜2便〜しらゆきで金沢〜立山で大阪〜普通乗り継ぎで博多
ならやったことある
- 853 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 17:15:52.64 ID:G1Heo7kD.net
- >>852
周遊券時代、夢のような時代だったね
ちな、
ニセコ⇒2便⇒みちのくは
根室⇒首都圏直結の唯一の乗り継ぎだったから
利用者もそこそこいたんだろうけど
根室⇒金沢は果たしていたのやら
- 854 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 18:16:20.21 ID:DZPamxt5.net
- 北陸銀行が昔から道内に拠点構えてたし、北前船の時代から北海道と北陸の繋がりは深いと言えるのかな
気動車ではないけど、青函航路、函館本線の客レから夜行大雪か利尻に継送されるマニが、金沢客貨車区の車じゃなかったかな
釧路方面も、滝川ー釧路間の普通客レに北陸からのマニが入っていたような
- 855 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 19:56:46.98 ID:C4Kxjquk.net
- 新幹線博多開業後で日本縦断と言うか北海道〜九州やるならしらゆき+立山 はかなりコスパが良かった
日本海縦貫線で乗換の無いきたぐには楽だけど他線の乗り継ぎがイマイチだった
特に南行
- 856 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 21:43:19.49 ID:qOYVsW11.net
- 富のキハ82を買ったら出来の良さに感動してしまい、つい「ひだ、南紀セット」も買ってしまった!
地元の個人経営の模型屋で定価購入なもんで明日から節約しなきゃ!
- 857 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 22:22:27.98 ID:B0orRYjO.net
- ひだ南紀用82を、しかも定価で購入したってのは蛇足だったかもよ。
次回の生産品は考証問題が改善されるかもしれんから(いつになるか分からんが)
あ「改善されるかも」ってのはもちろん推測。近年の富は最初に出した製品に問題があると
次の生産品で直すことがとても多いこと、キハ82は先日出したやつの型で作れば直るから
そう推測した。ひだ南紀用82はもう少し装備したい気持ちがあるため希望的観測もある。
- 858 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 22:52:28.17 ID:X/kdVXpa7
- キハ82の「ひだ・南紀セット」はオレンジ色のでっかいJRマークが付いているだけで、国鉄バージョンとは全く別物に見えるね。
あれってキハ82の美しさをぶち壊す反面、模型的には賑やかでいいアクセントになる。
ヘッドマークは何にしようか楽しみ。ひだと南紀、絵柄的に人気なのはどっちなんだろう?
- 859 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/11(日) 23:49:00.24 ID:9P/OPu1n.net
- >>851
気動車ならキハ20、26/55など
津山線にキハ40が投入されて以降は
山陰本線のDD51と旧客にお熱だった。
- 860 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/12(月) 00:41:33.27 ID:1ZcOxHd1.net
- >>859
津山線にキハ40が投入された頃を知ってるの?
あなた、俺と同世代の人みたいだね。
俺の父親の田舎が津山だったから、ガキの頃は父親の田舎(姫新線と津山線の分岐点付近)でキハ10系から40系まで様々な一般形を目が腐るくらい見てた。
急行は58系が主力でたまにキハ55や26が増結されてたような記憶が…
キハ40系が走り始めた時は近代的なデザインに驚いたけど、冷房が無いのはショックだった。
- 861 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/12(月) 09:54:13.61 ID:Hr4vaI3M.net
- ニセコ⇒白雪⇒立山で
根室⇒大阪とか、案外利用されていた乗り継ぎかも
きたぐにだと、函館=札幌夜行で時間掛って、
札幌乗継も発生したし
- 862 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/12(月) 11:06:41.76 ID:n/fYyrAm.net
- キハ82の「ひだ・南紀セット」はオレオレンジ色のでっかいJRマークが付いているだけで、国鉄バージョンとは全く別物に見えるね。
あれってキハ82の美しさをぶち壊す反面、模型的には賑やかでいいアクセントになる。
ヘッドマークはひだにするか南紀にするか。ホームライナーみえはどうか?
(SCに書き込んだのでもう一度書き込みますよ)
- 863 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/12(月) 17:55:48.05 ID:b/U7ehSn.net
- インレタじゃないんだね
- 864 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/12(月) 18:05:31.13 ID:QsMCS+Ux.net
- 東海仕様だからな
- 865 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/12(月) 21:07:13.99 ID:siDNdaX5.net
- >>860
昭和59年ぐらいでほとんどキハ40になったかな。
その5〜6年前は白熱灯で木製床のキハやら居たのに
同じ頃EH10の貨物が宇野線にのそのそ入ってたのも覚えてるよ。
- 866 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/12(月) 22:53:54.05 ID:UfIzlDh/.net
- キハ58系四国色、とりあえず土佐セットだけ買ってきた。
今回3種類出てるけど、キハ58のT車が無いってどうなのよ?
長めの急行編成が組みづらいね。
キハ58T+キハ28の増結セットと、通勤化改造で水タンクの無いキハ58+キハ28セットを追加で出して欲しい。
あとキハ40系四国色各種の再生産を!
- 867 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/12(月) 23:29:15.19 ID:wEGMkRRS.net
- 58のTなんてみんないくらでも持ってるでしょ?それと下回りだけ交換すれば
- 868 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 00:11:49.58 ID:dsoIrE9c.net
- >>865
実はキハ26が最後まで残ってたの岡山なんよ。
津山線にもよく入ってた。
61-11まで居たな。
- 869 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 00:11:58.58 ID:DbZBrGrW.net
- >>866
気持ちはわかる。
でもさ、地域色の増結セットなんて今まで出たことないでしょ。
(1)四国色58(M)-28を買って床下を手持ち車両と入れ替える
(2)手持ちの急行色を繋いで過渡期を再現する
(3)旧製品(4両セット)を探してみる
工夫次第でいろいろ楽しめると思うよ。
- 870 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 00:12:05.00 ID:dsoIrE9c.net
- >>865
実はキハ26が最後まで残ってたの岡山なんよ。
津山線にもよく入ってた。
61-11まで居たな。
- 871 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 01:00:01.56 ID:XKu5UmBk.net
- >>869
最近九州色で58+65のTセットが出てたけど?
- 872 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 01:31:14.13 ID:O0VB/N9v.net
- 最近、伝統ある非電化ディーゼルスレが深く潜航してて、なかなかカキコないね
一応okってことになってるけど、JR色は向こう使っても良いかも?
- 873 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 01:39:21.26 ID:CLjOVqEY.net
- >>869
キハ56(青帯)Bセットが出たときにキハ56(T)の床下組が調達できたので
組換えで1M4連が組めるようにした
青帯のみ4連があったかどうか確認しておらず、大方、気分の問題
当然、他形式とも連結することはあるし…
Aセットとはシートの色が異なるのでごちゃ混ぜにできないのが痛い
- 874 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 18:09:48.01 ID:XtPJVa/g.net
- >>870
60年末には引越しで岡山自体に居なかったよ
そのキハ26には当たらなかった残念
因美線で国道53号の自動車に抜かれっ放しの
急行砂丘も昔話となった。
- 875 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 21:35:55.65 ID:9TECV4ot.net
- キハ55と26、冷房化されてたらもう少し長生きしてたかな?
- 876 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 21:56:57.10 ID:zP9QNZru.net
- 冷房化というか機器更新工事されればJR初期まで残ったかもだけど、そもそも老朽化が極まっていたからねぇ。
むしろ、国鉄末期まで良く残ったと言える。
- 877 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 22:05:05.11 ID:9TECV4ot.net
- 国鉄末期はキハ58系でさえ余り気味だったから、尚更55系は冷房化されなかったのかもね。
- 878 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 22:35:09.80 ID:XtPJVa/g.net
- 片運転台のみというのも厳しかった
両運転台なら私鉄の引き取り手もあったろうに
- 879 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/13(火) 22:39:50.16 ID:b/mSWtIT.net
- 島原みたいな姿になってた可能性か…
- 880 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/14(水) 00:30:05.93 ID:ntEKnNfL.net
- キハ45系が早期に抹殺対象になったりしてたのは
数が少ない非冷房車だったから?
- 881 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/14(水) 00:49:44.08 ID:NJfCeNjL.net
- >>880
キハ23 520(冷房改造車)「…」
- 882 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/14(水) 18:35:21.10 ID:HXzP420e.net
- >>880
DMH17H機関のマジョリティであるキハ58系と運命を共にしたのと、ローカル線廃止で働き場所を失ってしまったのもダブルパンチかな
少数派だったり、アコモがキハ40系に比べるとかなり見劣りしたのもあるだろうけど
- 883 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/14(水) 18:56:35.74 ID:uvjNS5JI.net
- 冷房化や機関換装するには、車体が古すぎ狭すぎという事だったんだろうね。
まあ、過渡期的な車両はどうしても不遇になりやすいな。
- 884 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/14(水) 20:14:30.58 ID:6m85aXEC.net
- キハ45系、模型でも不遇では?
- 885 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/14(水) 20:54:44.38 ID:ntEKnNfL.net
- キハ53よりもキハ52の方が後まで残ったというのも不遇
- 886 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/14(水) 23:33:20.76 ID:s0+pbK1E.net
- 道民が一番身近に感じてたんじゃないかなキハ24
うちにも富の一般色が1両、東京だけど
- 887 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/14(水) 23:53:52.87 ID:6m85aXEC.net
- うちには長い間キハ45系の模型が配置されなかったけど、昨秋ようやくGMのキハ45が1両だけ配置された(中古だけど)
20系や40系、58系は沢山あるんだけど…
- 888 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/15(木) 00:57:22.57 ID:wf7l1tkZ.net
- けどさ、車体を電車に例えるとキハ45は113系0番台で、キハ47は1000番台なんだよな。
シートピッチ含めて。
それくらいの違いなのに、下回りの違いは大きくて寿命の明暗を分けた。
悲運の気動車なんだけど、あの野暮ったさときたら、とてつもなく魅力的!
- 889 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/15(木) 21:12:04.03 ID:flWuG2lb.net
- >>888
113系のシートピッチ拡大車は-1500・2000・2700
- 890 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/15(木) 22:06:52.20 ID:swyD6Kbq.net
- 1エンジンと2エンジンを混ぜこぜにする急行形は車体が長くていいけど、
1エンジンだけの普通列車は長くしたら重たくなるから性能が落ちるのに。
キハ53がキハ52の追加製造みたいな配置だから1エンジンを長くするメリット低い。
- 891 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/15(木) 22:49:06.33 ID:6qbPgIxF.net
- キハ45系を第二次大戦の戦闘機に例えたら、重装備にして却って性能が落ちた零戦52型だな。
- 892 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/15(木) 22:54:18.69 ID:kFd2TQN0.net
- >>890
それはそうなんだが、もともと通勤にも急行にも使えるのを目的に設計したのと、国鉄の徹底した標準化のために、
1エンジンのために短い車体を作りたくはなかったんだろう
後、特急型以外の一般形気動車は、「編成中で走行用エンジンは15台まで」という縛りがあってな
2エンジン車ばかり連結していては編成を長くできないのだ…
- 893 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/15(木) 22:56:54.27 ID:y/pGr+Yl.net
- >>891
頭の痛い例えだw
0系21形マンセー
>>892
はじめて知った
エンジン15基縛り
- 894 :名無しさん@線路いっぱい:2018/02/15(木) 23:04:11.17 ID:PyXALabW.net
- >>892
機関15基縛り、うん、どこかで聞いたことあるな。
どこで聞いた(見た)かは覚えてないけど。
15基縛りはどういう理由なんだろう…
総レス数 1005
237 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200