[KATO]ユニトラック信者の会 Part4[UNITRAM]

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/16(金) 23:10:17.05 ID:XvdF3hsC.net

引き続きユニトラックの話題をよろしく！

KATO公式
http://www.katomodels.com/
ユニトラム公式
http://www.katomodels.com/unitram/

前スレ
ユニトラック信者の会
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1209848979/
[KATO] ユニトラック信者の会 part2 [UNITRAM]
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1297595649/
[KATO] ユニトラック信者の会 part3 [UNITRAM]
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1439594726/

2 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/07(土) 14:00:32.08 ID:m2x1RWzE.net

1乙

前スレで茶色道床レールの話題が出たけど
山手線の駅のホームから見た線路がちょうどあんな感じだった。

中古の茶レールがあるので複線プレート対向式ホームのS248と
交換して上記の雰囲気を再現しようかと企んでるけど
古いレールの通電が問題。

2000番とか3000番とかのペーパーで磨いて
ユニクリーナーでふいておけばいいかな？
あとはジョイナーを新品に替えればいいけど
最近出た茶色のジョイナーの色はあうかな？

3 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/07(土) 21:01:45.85 ID:344xB28V.net

>>2
ジョイナーの中の金属ジョイントだけ交換した
細いマイナスドライバーで裏から押すだけで簡単に外れる

保存状態が悪いのは道床の樹脂がパキパキ割れてくるから組み線路用として継ぎ外しを繰り返すのはチョイ問題アリ
モジュールとかのレイアウト内に固定して使う分にはまだまだ現役でいける

4 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/08(日) 13:36:09.34 ID:fxu3ali8.net

>>3
ありがとう。
今日店頭で新しい茶ジョイナ一見たけど、茶色というよりこげ茶だね。
その方法でやってみます。

5 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/18(水) 20:23:26.04 ID:2U3t2P/5.net

バラシ処分されても、窓なしのタイプ品は・・・

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6 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/06/11(月) 19:40:56.99 ID:O7R0iUtg.net

F虎次スレ
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 15周目
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1528679024/

7 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/06/17(日) 19:47:46.47 ID:JAhdIId7.net

馬鹿党員

8 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/06/27(水) 22:30:48.00 ID:VjPhiF/I.net

４番ポイント買ってみたがほんとひどいなこれ
蒸気機関車が後進で分岐側にいくと１00%脱線する
こんなストレスフルな製品よくもまあ改修せずに放置してるわ

9 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/06/28(木) 03:27:24.78 ID:kFJkhfii.net

走らせたら負けなのかもな

10 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/06/28(木) 05:27:05.29 ID:+yUOGd2w.net

>>08
うちのは特別問題無いよ

11 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/06/28(木) 05:53:29.82 ID:gN6ndg81.net

>>8さんはスケールスピード100km/hくらいで突っ込ませてるのかな？

12 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/06/28(木) 08:31:43.80 ID:O/mXsvsz.net

速度関係なく起こるぞ

13 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/06/28(木) 12:20:15.55 ID:JFu05qae.net

当たり外れの差が大きいのかな

14 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/06/29(金) 03:45:00.16 ID:+X95VCjn.net

>>11
いいえ

15 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/06/30(土) 10:34:43.09 ID:luoZx56+.net

ゴム動輪が乗り上げやすいな
分岐側後進で脱線はそうだろう

16 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/01(日) 22:13:59.82 ID:NRPwHcWG.net

４番ポイントが脱線しやすいのは、改善された話はみないなぁ。
調整、めんどくさいぞ。
6番は安全安心なのになぁ。

17 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/01(日) 22:50:38.33 ID:haSceULY.net

4番ポイント改良動画
https://youtu.be/H0y2Cq_CY7I

18 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/02(月) 03:43:57.39 ID:VnMxg1r4.net

ワールドワイドな問題になってるの笑った

日本製の悪宣伝になってるなｗ

19 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/02(月) 12:23:18.79 ID:VnMxg1r4.net

六番ポイントの安定性、堅牢性は素晴らしいが
むかしからうっかり八兵衛なんで、よく切り替えミスってショートさせる
スプリングポイントじゃないのが痴呆症にはつらい

20 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/02(月) 16:25:44.19 ID:yRDWHg9Z.net

T-TRAKの普及で、ユニトラックの課題が
国際問題になったね。

21 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/02(月) 23:55:34.75 ID:xhU6TNbD.net

>>16
>>20
4番などの課題は、トングだけでなくクロスやリードなどの複合的な問題
https://blogs.yahoo.co.jp/kidan047/39915766.html
http://model-railroad.takuo.main.jp/?eid=182

22 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/03(火) 08:56:30.74 ID:kHDLUrPQ.net

まあトミッ糞のポイントは耐久性が最悪だし
カーブポイントとかは脱線しやすい（とはいえカトー４番ほどひどくないがｗ）

23 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/03(火) 18:04:37.19 ID:8YoegP2L.net

>>22
メーカーはまったく改善しようとしないよな
金を払わせてるって認識ないのかね？
クソばっかだよw

24 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/03(火) 23:12:14.86 ID:kHDLUrPQ.net

６番だけでレイアウト組めばいいじゃん、というのも一つの見識だが
必然的に巨大化する
正規の複線間隔が作りにくい

25 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/04(水) 01:32:06.77 ID:5VxN3DU0.net

ポイントはPECOに限る。
次点が過渡の固定式。再版してくれ。

26 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/04(水) 02:02:13.39 ID:SNlK7PID.net

>>24
６番分岐で複線間隔３３ｍｍを作ること自体は簡単だよ
分岐側Ｒ２４９−１５、直線側にＳ６４を使うだけ
長さが２５０ｍｍと端数になるけどなじませ繋ぎで吸収できる誤差に治まる

27 ：昴 ：2018/07/04(水) 03:31:21.42 ID:e1YLciZx.net

それでも片渡りの問題がですね、

切った貼ったすれば作れるけどお座敷運転向きじゃなくレイアウトに組み込むのが前提。

28 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/04(水) 04:28:10.26 ID:9GfYoTiM.net

>>24
6番のみではプランの肥大化は避けられない、制約も多いし
分岐だけ、ユニ虎初期まで逆戻りしたような状態だから
渡り線は両渡りのみ（創成期の皆無よりはマシだが・・・）

>>26
それは、4番や富541などの非公式と同じ原理で制約が多い
20m級1車長に満たない15度曲線使用だから脱線リスクが高い
単線から複線、複線から外側への1分岐などにしか使えない
4番や541ならまだしも、折角6番使う意味？・・・

29 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/04(水) 04:44:58.24 ID:9GfYoTiM.net

>>27
改造するぐらいなら、渡り付近だけ社外の固定式使った方がマシだな

30 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/04(水) 17:20:49.35 ID:NBkCuXl5.net

結局これしかないのか

http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/swcv.htm

31 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/04(水) 17:24:15.35 ID:NBkCuXl5.net

これもすごいな

https://miyabirw.exblog.jp/9993740/

32 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/04(水) 18:07:39.71 ID:SNlK7PID.net

>>27 >>29
片渡りにこだわるならそのものズバリがある

20-230 複線片渡りポイント4番（左）
20-231 複線片渡りポイント4番（右）

33 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/04(水) 18:07:55.43 ID:SNlK7PID.net

>>28
完全にイレギラーな使い方だと思っている

＞単線から複線、複線から外側への1分岐などにしか使えない
直線側に６番を２つ縦につなげ、複線間隔は１つ目で６６ｍｍ、２つ目で３３ｍｍにする
長さ調整用直線を入れて４９８ｍｍと４番で組むより１２４ｍｍ（＋２ｍｍ）と長くなるけどね


６番を使う意味は・・・一見して４番は単体でのサイズこそ小さいけど
トング側はカーブと直結すると脱線しやすくなるので短い直線を入れる必要があって使う場所次第では６番と大差ないスペースを喰う
脱線対策を試行錯誤して得られた個人的な経験則からくる好き嫌いかな！？

34 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/04(水) 20:25:02.76 ID:4TsUOhW5.net

6番で33mmなら、両渡りから不要部分を取り外すんだ。

35 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/04(水) 20:46:34.62 ID:NBkCuXl5.net

ユニ虎になる前の６番なら正規の複線間隔つくれたのにね

36 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/05(木) 01:01:45.81 ID:/L4tQnJD.net

固定式線路の復活をだな

37 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/05(木) 01:56:58.58 ID:yIs5QWrI.net

>>33
立て続けに分岐させる原理は分かるけど、R249-15使う方は入線可能な車両が限られる
http://jw-cad.fukurail.gozaru.jp/tips/avoiding-risks-in-track-plans.html

富は初期に
C280-15のS字で、複線間隔を37mm⇒55.5mmにするのが公式であったけど
走行性能の問題で、プラン集7304ごろからほとんど紹介されなくなった

これがC605-10発売以前に紹介された最後のプランだと思う
https://blogs.yahoo.co.jp/st17012000/36862539.html

あと、分岐手前にある程度の直線があった方がいいのは
どのポイントにも言えること、当然6番にも当てはまる

38 ：昴 ：2018/07/05(木) 02:45:35.96 ID:U1sIfzJ+.net

>>32
4番で何をしろと。

6番の片渡りが欲しいんじゃーい(って自分で作ったからいいけど)

あと4番の片渡りなら複線間隔25mmが欲しいな。固定式線路のポイントで作れるけど。

39 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/05(木) 03:04:50.69 ID:8+ye5l4q.net

FleischmannのNとかはどうなのかな？と調べたら
画像みただけでフログの無通電区間がすごそうだった

フログが全金属になってるのも同時発売してるのは正直すげーとおもったが
こちらはスプリングポイントじゃないんだろうな

40 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/05(木) 22:12:00.78 ID:rkcyBpBW.net

>>38
4番で何をするって、複線ドリフトだろう。

41 ：昴 ：2018/07/05(木) 23:21:57.50 ID:U1sIfzJ+.net

>>40
これですかい？
http://blog-imgs-17.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/20110620221943593.jpg
http://blog-imgs-17.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/20110620222400ec6.jpg
http://blog-imgs-35.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/dend3-1.jpg

42 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/06(金) 00:25:01.41 ID:C3ljgS4/.net

馬鹿みたい

43 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/06(金) 03:25:54.12 ID:iSUEAztZ.net

>>40
これ？
http://blog-imgs-33.fc2.com/z/a/i/zaishitukeitai/920thomasD.jpg

>>41
押上付近に通天閣らしきもの・・・(2012年開業予定)が出てくるやつ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/682/350/4682350/p3.jpg?ct=6e7ba75c34cb

お隣の国に類似があるとか？ないとか？
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/d/1/d1a3b3d0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/1/9/19d9b854.jpg
http://www.otonarisoku.com/archives/38034018.html

44 ：昴 ：2018/07/06(金) 13:04:35.10 ID:IMhoa+Nl.net

>>43
それは知らなかった。

>>40作ったの7年も前だったんだな。

45 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/06(金) 15:48:42.55 ID:clJiRYE2.net

>>35
そっちのほうが価値あるじゃん
ユニトラックまじで害悪

46 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/06(金) 17:00:43.97 ID:BmTMVXSj.net

オクで4番の裏に銅箔を上手く這わせてるのを買ってみたけどなかなかいいな
非選択限定の使い方になるけど電気が通じなくて止まるということが皆無だわ
また出してくれないかな、レイアウトから剥がしたらしいからもうないかもだけど

47 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/06(金) 19:40:12.17 ID:yfgroQ1W.net

HOユニトラックもひどくね？
脱線断線しまくるんだが
繋ぎ目のレール高も微妙に合ってないし

48 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/07(土) 01:18:51.21 ID:9YmSqhVU.net

継目に段差が出来るのはユニトラックの最大の欠点

49 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/07(土) 01:55:16.94 ID:zFQDJDzE.net

HOのユニ虎は、レールの細さがNと一緒でスケールが倍だから
そりゃ、段差が増幅される
いろいろ無理があるので、おとなしくFleischmannにしたらええ

50 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/07(土) 09:19:08.60 ID:Tqvnjhrr.net

>>46
宣伝乙

51 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/07(土) 10:43:14.44 ID:mPFG67sw.net

>>46
なるほど、面白いアイディアだね
ウチは選択式にしてるからボイントには使えないけど
普通の直線レールの裏に貼って電圧低下を低減できそう

と思ったけど、レールとの接続をどうするか分からないし
素直に補助フィーダー付けた方が簡単そうなのでやめた

52 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/07(土) 10:59:32.91 ID:zFQDJDzE.net

＞＞素直に補助フィーダー付けた方が簡単そう


ほんそれｗ

53 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/07(土) 11:00:26.03 ID:zFQDJDzE.net

ギャップきるからポイント内の通電はその限りではないか

54 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/12(木) 02:20:12.74 ID:AuIcxkJm.net

KATOの６番って使いみちがないじゃん
分岐させると間延びするし

55 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/12(木) 03:35:27.75 ID:Tn6NiVvY.net

つS64
つ島式ホーム

56 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/12(木) 04:43:34.36 ID:OaZNv8xR.net

鉄道模型はエンドレスに始まり
エンドレスに終わる
ポイント増やして喜ぶのは中級者
シーナリーを充実させて変化を付けるのが上級者

…みたいな事を言ってる人がいたな。

57 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/12(木) 10:35:36.34 ID:AuIcxkJm.net

少しわかるが
たとえ１個でもポイントあるとだいぶ運転に変化が生じるからなあ

まあポイントたくさんレイアウトは、複雑な分だけすぐ飽きるというか
メンテナンスが面倒で、放置になる未来しか見えないが

58 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/12(木) 15:36:55.55 ID:+I2F0IZs.net

本当は20番線くらいある電車区を作りたいんだよ…

59 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/12(木) 19:27:41.37 ID:gSsXfoSx.net

実際にレイアウトを作ると本線上のポイントはトラブルの原因になるから減らしたくなる

60 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/13(金) 07:09:13.10 ID:k9/EldFI.net

６番ポイントなら大丈夫だよ！

61 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/13(金) 07:11:14.45 ID:k9/EldFI.net

とかいたけどよく切り替え忘れてショートさせてましたｗ

62 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/14(土) 09:31:45.45 ID:jQR92q26.net

ポイントはロマン。

63 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/14(土) 09:47:43.44 ID:071wwmfu.net

面積の都合で本線上にスリップスイッチを設けるけど
実物だと直線側でも通過の速度制限がかかるんだよね確か

64 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/14(土) 12:04:50.85 ID:wxNBXIdF.net

スリップスイッチは安全ではなく騒音問題で速度制限とか聞いたことがある

65 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/14(土) 20:16:54.11 ID:zyeR880M.net

ただのぐるぐるエンドレスが最強なんてうそやろｗ
むしろ上級者はエンドレスにこだわらないと思ってたｗ

66 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/14(土) 21:52:12.52 ID:gZMlTYmF.net

ただのダイヤモンドクロッシングも通過制限あるよ。
昔のポイントだと直線側も制限あったりするよ。

67 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/14(土) 22:23:46.71 ID:1TKDbvYE.net

ヤードの入れ換えや、スイッチバックとかの運転操作自体をひたすら繰り返すことが苦痛でないか、写真撮影用の舞台と割り切るかしないと、エンドレスが無いレイアウトは無理だしな。
上級者の中でも一部だろう。

68 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/14(土) 22:51:27.26 ID:0qVJwYB5.net

お座敷レイアウトはエンドレスが最強だが、一編成しか走らせられないのが寂しい。
そこで最近は複線カントレールのエンドレスにそれぞれ6番ポイントで島式の待避線作って4編成走らせることで落ち着いた。4編成走らせて速度が違っても退避させることができるので問題なし。
ホームも最近は置かなくなった。鉄橋は2-3つ床置してるけど、これだけで雰囲気がかなり変わる。
お座敷の人はどんなレイアウト？
にしてる？

69 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/15(日) 00:24:06.51 ID:wqvB/7/v.net

>>67
自動運転はあかんかー

70 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/15(日) 08:03:39.21 ID:ludjSMnH.net

自動運転もいいけど
上級者ならエンドレス+支線にして放置運転+PtoPが出来るようにしておくとかするんじゃないかな

71 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/15(日) 08:16:49.01 ID:laFwntUm.net

>>68
俺はホーム部分だけモジュールレイアウト作成、カーブと向正面？だけユニトラで繋いでる。
駅は2面3線の国鉄型、有効長8連。実感的にするためにホーム部分を一部フレキシブルレールを使って緩曲線で作成、カーブ一本分22.5度曲げてある。

72 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/19(木) 11:16:00.36 ID:8RuCSKIL.net

そろそろさあ、富15%過渡15%蟻15%その他メーカー1%、残り投資ファンドでNのレールメーカーを設立しようや
ファイントラックとユニトラックを下位互換とした新しいレールシステム希望

73 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/19(木) 13:08:08.00 ID:8RPZQZNs.net

>>72
もっと社会を学んだら？
競合メーカーに出資しろと？

74 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/19(木) 20:54:36.95 ID:njslr6bi.net

業界各社が単独でまわせなくなった事業を統合しようって話に似ているが大抵は上手くいかない


つか、その下位互換ってＫＡＴＯから細々と供給されている固定式線路（フレキと左右４番ポイントだけ）じゃね？

75 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/19(木) 21:29:49.55 ID:8RuCSKIL.net

>>73
お前もHDD業界なんかの例を学んだら?

76 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/19(木) 22:20:53.50 ID:Xj7HAdXr.net

もともと互換性のある「Nゲージ」という規格なのだから、そういう動きがあってもいいのではとは思う

でも折角アーノルドカプラーに統一されていたものが、今や各社バラバラになってしまったのを考えると…
（アメリカ形だとマグネマティック/KDあるいはその互換に統一されてていいなと思うんだけどね）

77 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/19(木) 23:37:48.60 ID:dIR46Fpw.net

>>75
HDD業界を学んだら何だっていうんだ？
模型業界が自分の売上を減らす出資を始めるとでも？
HDD業界と模型業界とであまりにも環境が異なるのに、トンデモ理論を振りかざしている恥さらしに気付よ、坊や。

78 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/20(金) 08:11:45.24 ID:+QIEd2NH.net

例えばで頭の悪いお前にも分かりやすい例としてHDDを挙げたんだが
つうか出資すれば利益は分配されるだろうがアホが

79 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/20(金) 15:15:54.89 ID:RhwTmBJg.net

>>78
現実としてそんな動きすらないことが、トンデモ理論のいい証拠。
浅い思いつきで恥の上塗り。

80 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/20(金) 20:36:57.45 ID:YYx9zCbS.net

なんでKATOってギスギスしてんの？
少しは富のスレを見習えよ

81 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/20(金) 22:33:25.44 ID:+QIEd2NH.net

>>79
72を読んでからレスしろよ
希望って字が読めないのか

82 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/20(金) 23:26:38.26 ID:J1Sq0Nft.net

>>78
本当に頭がいいやつはアホにでも分かりやすく説明できるんだがな。

キボンヌスレ立てて、そっち行っとけ

83 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/20(金) 23:28:49.55 ID:UZA6cQn7.net

>>81
まずは謝罪するのが大人の社会だぜ。
浅はかな希望に指摘したら、HDD業界を学べとか逆ギレしておいて、今度は希望だから？

84 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/20(金) 23:34:07.74 ID:+QIEd2NH.net

単発w
謝罪w
池沼糖質の特徴だな

85 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/20(金) 23:50:37.22 ID:J1Sq0Nft.net

>>84
自己紹介乙

86 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/21(土) 06:12:50.47 ID:Z+kiXS57.net

>>84
各メーカーを回って出資を募り会社を起こせばいいんだよ。KATOやPIKOにHDDメーカーの現状を説明すれば先を争って出資してくれるはず
HOスケールで10番と18番のスローアクションポイントを出してくれたら1個2万でもバカ売れ間違いないし

87 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/21(土) 06:57:19.91 ID:CdHuEAM2.net

>>86
論破されたらとたんに池沼だと言い返すのが精一杯のヤツに、そんな実行力あるわけないでしょ。

見ていて滑稽。

88 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/21(土) 08:17:57.31 ID:WfuW/eUN.net

72氏が出資者募って立ち上げてみせればいいんだよ。
やってみて。

89 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/21(土) 08:58:18.74 ID:MHBIfX9s.net

やっぱここも撮り鉄っぽい攻撃が多いな
謝罪()とか

90 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/07/25(水) 13:24:34.57 ID:oRBz4jZN.net

謝罪と賠償

91 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/08/02(木) 14:09:47.64 ID:S3Oe2/36.net

３wayポイント出してくれないかな。
普通の分岐で車庫線作ると留置線の本数の割にガンガン全長だけが伸びていく。

けど、定位と反位の二択なkatoのポイントスイッチで対応可能なんかな？

92 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/08/02(木) 14:17:43.71 ID:ECy22YP0.net

HOで駅ホーム

93 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/08/02(木) 20:33:54.51 ID:0vOfA5Yk.net

３Wayポイントなんて、まずは４番ポイントをまともに改修してからだろｗｗ

94 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/08/16(木) 14:42:38.02 ID:6R6MeC/d.net

浅田浅田浅田浅田浅田

95 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/08/16(木) 21:45:39.44 ID:DEGYcXEv.net

ヨルダヨルダヨルダヨルダヨルダ

96 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/08/23(木) 11:23:52.77 ID:cgSciGv7.net

このスレいらにゃいよね

97 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/08/24(金) 09:47:47.75 ID:0PmkhpTa.net

KATOとトミックソの線路どっちが集電不良おこしやすい？

98 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/08/24(金) 11:11:51.23 ID:FMye+JCh.net

>>97
電圧降下ならkato

99 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/08/24(金) 11:45:53.18 ID:cLcOOX+P.net

お昼お昼お昼

100 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/08/24(金) 20:32:49.40 ID:kc960QQe.net

道床の中をレールとは別に送電用の銅線が走っているのとかないかな？