[KATO]ユニトラック信者の会 Part4[UNITRAM]

314 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/02(火) 19:22:47 ID:L1OV9GuW.net

電気回路は昔の固定式みたいに外付け別回路化・外付ポイントマシンで回避できる
しかし、脱線は回避不可能

315 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/04(木) 22:03:32 ID:SlcnlBTj.net

富のポイント電源は電圧倍にしたら動くだろみたいな豪快さで笑った

316 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/05(金) 07:39:53 ID:iWHbgy9m.net

>>315
ユーザーからすると電源ではなくポイントそのものをどうにか改良して欲しいんだが…メーカーとしては今さらポイントの改良するより電源別売りの方が楽なんだろうなぁ

317 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/05(金) 13:30:30 ID:dj45MH8A.net

ポイントマシーンの脱着交換が容易になった２代目が富製ポイントのピークで
ポイント制御系が３線式から２線式になって以降はリニューアルするたびに隠れて見えない電気系が悪化していくからな

分岐器という名の不動置物状態の通過レールとしてなら固定式線路の分岐器で十分だし、
まともに動作して脱線のストレスなく走らせられるものとしてはユニトラ６番が最良

318 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/07(日) 22:33:09 ID:NFcVu4Lt.net

大正・昭和初期の停車場定規3等停車場※で16,368坪
明治三十九年三月建達第五五三號　三等、四等及五等甲乙停車場定規・圖第三〇號
https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1349960　439ページ

だいたいユニトラックに落とし込むと3.1m×0.56m（1/150。10両交換・7両ホーム＋2両分延伸可能）

319 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/08(月) 15:49:07 ID:3LgVlNIS.net

>>317
そうだな、富の古いポイント、ブックオフに売らなきゃよかった。店頭の棚に置かれてから数日で売れてしまった

320 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/13(土) 12:44:13.30 ID:e7qqtMrY.net

スマートコントローラーのDCC版を出してほしいな。
電源と信号を出力するだけの機器だから安価に作れそう。
アプリ開発は大変だけど。

321 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/13(土) 13:50:40 ID:9nlyS/ic.net

>>320
高いがECoSやZ21がスマホ対応。安価ならロクハンやDSAir（後継機販売予定）なんてのもある。
すれ違いスマソ。

322 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/14(日) 13:38:47 ID:dQWfM2pg.net

>>310
異物混入がないよう、固定化するときに裏側に両面テープをぎっしり貼り付けるのはダメ？ネットではいろいろ対策たててるようだけど

323 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/14(日) 14:57:03.83 ID:sAjcwTri.net

>>320
androidアプリの
Engine Driver　なら無料だけど。
DigitraxのLNWIとスマホで
スマコンより遥かに優秀

324 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/14(日) 23:57:29 ID:7xwPdUhy.net

信号機ソロソロ一新してほしい
いつまでも3灯黒枕木一種じゃ・・・

325 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/15(月) 11:18:08 ID:Nddp4ntV.net

富のTNOSをギャフンと言わせるような信号機と連動した閉塞運転システムが出来ないかね…

326 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/15(月) 12:02:31 ID:vCIrFwQd.net

信号機はもう自己タイマーによる変更ではなく、しっかり前閉塞から情報を得て変更するシステムでなければならない
また場内信号機と出発信号機も進路の開通確認機能が求められるし、出発信号機には停止スイッチ（これは24-848停止信号ボタンを用いればよい）が必要

なので、
・1線用主信号機用3灯信号機
・1線用かつ閉塞信号機機能のみ搭載し、3線用進路表示器を追加できる閉塞信号機用3灯信号機
・信号機同士接続用の通信延長コード
・中継信号機
・閉塞信号機用3灯信号機を3線用主信号機へ改造できる3線用進路表示器と3線用主信号機化制御装置（ACアダプター付）のセット
　フィーダ線も同制御機器へ経由させることで、冒進をしたらすぐさまフィーダ線の電力を遮断し、一旦パワーパックを「停止」に切り替えないと復帰できない機能を持たせる
（・電力供給は24-844自動信号機電源を用いる）
（・出発信号機の停止化は24-848停止信号ボタンを用いる）

マイコンが3線用主信号機化制御装置以外は機能的に不要だからその分安価になるけど、DCC対応を考えると今より安くなる可能性はない（閉塞信号機用3灯信号機用で3000円くらい）
小判単線1閉塞国鉄配線駅では、以下が必要
6×・1線用かつ閉塞信号機機能のみ搭載し、3線用進路表示器を追加できる閉塞信号機用3灯信号機
2×・信号機同士接続用の通信延長コード
2×・中継信号機
2×・閉塞信号機用3灯信号機を3線用主信号機へ改造できる3線用進路表示器と3線用主信号機化制御装置（ACアダプター付）のセット
2×・自動信号機電源
2×・アクセサリーアダプター（一部不要）
6×・停止信号ボタン
どう見ても4万円弱コース・・・

327 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/15(月) 15:09:14.26 ID:xhg0n3Gw.net

>>326
もうDCC+PC制御でよくね。
文字だけでも使いこなせる人いなそうだし。

328 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/15(月) 16:08:45.47 ID:osvxpiwt.net

連動装置を組むしかないな
制御は複雑だけどテコ+ボタンで進路設定できるぞ

329 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/15(月) 16:14:14.24 ID:P1Vb/hYv.net

TNOSの唯一の欠点はコードが煩雑になるところ
KATOにはここをスマートにクリアしてほしいな

330 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/15(月) 18:13:45 ID:vCIrFwQd.net

>>327
DCCが流行らない理由は簡単で「保有車両をすべて改造し、専用の制御装置が必要になるから」
あと、いまだに各社やる気がなく、よくわからん状態

むしろコントローラでも暴走がない電圧式の方が好まれている状態かつ全自動はTNOSを見てもわかるように好まれていない
やはり自分で制御してポイントを切り替えて走らせるのが好みのユーザーが多いと言うこと
その気を阻害させないようにするには、あくまでエラーを起こしたら停めるだけに徹するのが重要

331 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/15(月) 18:34:26 ID:x8y+5C4M.net

ショートして車体が溶ける可能性も排除出来ないしな

332 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/15(月) 20:50:37.73 ID:P1Vb/hYv.net

室内灯がLCDなら、モーター車だけDCC化して楽しめばいいんじゃない？

333 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/15(月) 21:56:22 ID:vCIrFwQd.net

DCC対応車両だけしか持っていない子っているのかな
逆に「おかわいそう」としか言いようがないんだけど

富の腕木式信号機は値段以外良かった
場内信号機と連動するようにした色灯式遠方信号機を販売しておけばもっと良かった
というのも、昭和30年代後半に入って梃子扱いから一番遠い場所にある腕木式遠方信号機はワイヤーのたるみや絡まりが原因の不転換が問題となり、色灯式遠方信号機に置き換えられるケースが多発
その結果、ワイヤー操作での腕木式遠方信号機は大幅に減ったため

334 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 01:08:00 ID:/Slulkhx.net

>>333
逆にDCCの楽しさを知らないなんてかわいそうに、と思うけどね。
仰せの通り信号に凝っても、アナログだと区間ごと電圧制御しないと多列車運転出来ないし、そもそも信号でコントロールする意味がないと思う。

335 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 01:50:59.16 ID:b1bojUEM.net

DCCは移動閉塞ができるけど、移動閉塞を実際にしている区間は日本でどれだけある？
あと、移動閉塞は車内信号方式だから、地上信号機はほぼ要らないんだよ
ゆえに閉塞を作った方がいいわけ
主信号機以外は暴走していいし、ほんとに停止させるのは3線用主信号機化制御装置を組み込んだ主信号機のみ
富のように車止め突入で停止にさせるか？

336 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 03:41:54.91 ID:5N66ns9p.net

どうせ走らせてない奴がほとんどなんだから。
家では試走程度、パーツもつけずたまに貸しレをグルグル回して飽きたら売る。
そんな客が大多数。

337 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 07:14:01 ID:/Slulkhx.net

>>335
DCCは移動閉そく？、無閉そくの誤りでは？
信号がない状態だと、追突や衝突が出来るから、ギャップで閉そくを作って信号を作れるんだよ。実物のプロセスと同じ。

338 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 08:30:53 ID:YRW8Gn09.net

DCCは無閉塞か
ポイント切り替え時の電圧降下（コンデンサーで貯めればどうにかなる）
でも、出力電気によって走行車両数は制限されるんだよね。そのDCCの特性をなくすギャップで閉そくを作る行為以外は

339 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 09:54:49 ID:ApJGe9cj.net

>>338
ちょっと何が言いたいのか分からない。

340 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 10:01:53 ID:YRW8Gn09.net

無知が1匹釣れた

341 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 11:45:02 ID:SFN1QSag.net

日本語でOK

342 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 12:03:03 ID:5LoOpx/D.net

変電所の増設が必要　ってことじゃね？

内容が信号系の話から給電系の問題に変わっているけど

343 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 12:24:32 ID:ApJGe9cj.net

信号の話から電力の話にすり替えてる。
しかも電力の話だったら、DCCもアナログも関係なく、運転本数が増えれば必要な容量は増えるっていう話だからね。

頭悪そう。

344 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 14:06:02 ID:FwCi6qeB.net

片ギャップなのに「ギャップ」と書くバカが混乱を広めた

電力不足はPM42などを用いて、アナログ同様給電区分を分割すればいいだけ
定価で1万円ほどするけど

どちらにしても今の状態では大昔のKATO・ACポイント時代のTomix同様「電子工学」の世界
要するにここでの主DCC派は「そこまでの頭・労力が確保できなければ入ってくるな」と自ら敷居を上げてる1/87 12mm(HO1067)の連中と同じ
これでは手軽さ・安さがないので、1/87 12mm(HO1067)同様広がりようがないのは確か

345 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/16(火) 19:11:13 ID:Eggmu/p6.net

そもそも信号を大量投入できるレイアウトじゃない癖に

346 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/20(土) 03:08:24 ID:lKdtChtd.net

ユニトラックNの手動はいつなくなったの？あれは安くて手頃だったのに。固定式がなくなったことといい、いい製品が次々なくなっていく

347 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/20(土) 07:47:45 ID:X7ObRH13.net

DCCフレンドリー電動ポイントに移行しようよ〜
車両がワンタッチでDCC化できるのに、ポイントができないチグハグさがもったいなさすぎるよ〜

348 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/20(土) 08:07:21.93 ID:X7ObRH13.net

車両「カンタンポン付けDCCだよ」
分岐器「まず精密ドライバーとハンダゴテを用意してください」
この落差はなんなのよってw

349 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/23(火) 19:23:40.21 ID:b0dcKI1T.net

>>348
そういうあなたにDCC対応ポイント
https://www.e-katomodels2.com/shop/g/g29-551/

350 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/24(水) 23:59:56 ID:Ag1otQf7.net

ネジで完全選択も非選択も選べて、DCCは射し込むだけで、暴走しても脱線しなくて、軽量車でもスプリングポイントが使えて、個体差で脱線しない、そんな僕の考えた最強のポイントを出してほしい。

351 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/25(木) 00:01:10 ID:a9uvgWv+.net

>>350
HOの手動ポイントは？ ほぼ満たしてると思うぞ。

352 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/25(木) 02:07:30.94 ID:MvB9cNzq.net

>>351
後付け電動化マシーンだけＤＣＣ仕様でいけるかな？
電源線は選択ネジ部から取れるかと

さすがにＮは難しいんじゃないかな？
特にスプリングポイントは繊細さと強度の両立が厳しい

353 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/07/04(土) 21:41:33 ID:8A9Nmwmh.net

新しいスターターセットでだけどユニトラム線路の再生産きたー！
追加でＹ字複線分岐出してくれぇ〜〜

354 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/10(月) 16:48:40 ID:jFQurHJz.net

4番ポイントの補助線路に64mmを付属している意味を教えてください
普通に62mmの補助線路を付属してくれたらいいのに

355 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/10(月) 17:00:25 ID:49rKCBTE.net

S64が2本、曲線線路R481-15が1本、分岐部専用直線線路60mm左右各1本

分岐してR481-15で複線とする線路間隔の調整
15度でS64の1本を設置すると16.5mm広がる

R481-15だけ　33mm
R481-15+S64　49.5mm　ローカル島式ホーム
R481-15+S64+S64　66mm　通常の島式ホーム

356 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/10(月) 17:09:19 ID:jFQurHJz.net

ありがとうございます！
64mmは線路間隔の調整用なんですね
どのパターンにしても62mmの線路は別で必須ということですね…

357 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/10(月) 19:10:34 ID:R7XWmqRS.net

茶色道床のユニトラックキボンヌ。
異教がやり直す気ないので新発売のローカル駅舎にも似合うので、このタイミングで。

358 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/11(火) 11:45:28 ID:VWL2vZYf.net

>>354
理系脳なら「64cos15°≒62、64sin15°≒16.5=33/2」と考えるとすっきりするかも

359 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/11(火) 12:39:45 ID:6beIH/2o.net

ユニトラより先にPECOのコード80製品に茶色枕木出てこないか…

360 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/11(火) 16:25:04.85 ID:ItFaTvQr.net

PECOは固定型するなら塗ればいい

361 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/12(水) 11:20:30 ID:mwz7JsGV.net

まぁ茶色樹脂の枕木で出ても高騰するだけか
始めの70年代製品化で考慮してほしかったが

362 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/12(水) 12:02:53 ID:PA5ID2WQ.net

2020年の技術力を活かして、錆色〜バラスト色のグラデーション道床ってのはどうだろう

363 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/12(水) 16:42:05 ID:D59HN0Xd.net

ついでにレール側面も錆色にしてもらえるかな

364 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/12(水) 16:55:48 ID:JRYAerxD.net

その特許はトミーテックが出願してたと思う

365 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/26(水) 14:51:50 ID:KXG1R1F/.net

ローカルホーム再生産してくれ、旧客と国鉄近郊型電車が入れ混じってた時代を再現するには
近郊DXや今度出る対向式ローカルじゃあわんのよ、安いのより高いの売りたいんだろうけど
とりあえず古い島式ホームや対向ホームを在庫があるうちに必要分買い集めてるけど

366 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/26(水) 17:28:07.66 ID:5s9YDuut.net

古い島式ホームや対向ホームって品番２３−１００／１１０〜の？
ローエンドのメジャーアイテムだから市場在庫が払拭すれば再生産されても生産休止はないんじゃね？

店頭在庫あるうちに必要な分を買っておくのは正解だと思う

367 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/26(水) 19:15:52 ID:HCs0znsA.net

以前よりポポとかに出回る数は増えた感じがする＜ローカルホーム

368 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/29(土) 19:34:32 ID:p0h29Oml.net

近郊型DXのホームエンド(島式・対向式)にも屋根付けたい
なぜ屋根がないのか

369 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/30(日) 08:11:42.02 ID:rfVmWgFc.net

近郊型（旧製品）セットに入っていたホームエンドＡの存在意義がまさにそれ

セット構成で列車有効長が４両にしかならない（他は６両）が嫌われたのだろうか？
近郊型（旧製品）のホームエンドＢもだけど鉄骨に支えられたスタイルが好きだったのにＤＸでは盛り土＆擁壁に戻ってしまったなぁ

370 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/08/30(日) 10:04:55.40 ID:xDDxMXml.net

TOMIXのようなホームの端を隠すだけのパーツがあればいいのか
https://i.imgur.com/tT2rxkk.jpg

鉄骨で支えられているだけのホームいいですよね
建築好きの私にはあの簡素で構造的な見栄えにゾクゾクする

371 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/09/03(木) 13:15:42 ID:xcm/RAB/.net

爺の古いホームに端部が支柱タイプのやつあったような…

372 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/09/03(木) 15:58:17 ID:8eZxJuvG.net

桁式ホームって言うんだね
ホームドアについて調べていたら出てきた

新型ホームドア導入検討の手引き　〜各種開発事例より〜
https://www.mlit.go.jp/common/001156974.pdf
５２ｐ参照

373 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/09/06(日) 08:34:58 ID:9Ung5HXm.net

>>372
いろいろアイデアが詰まってて見てるだけで面白い資料だなー

374 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/10/20(火) 15:39:05.77 ID:nhkGJo2U.net

https://i.imgur.com/4HCNZLe.jpg

375 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/10/20(火) 22:38:49.30 ID:80tMDsBW.net

>>374
誰？

376 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/10/21(水) 07:23:19.78 ID:7AK9lXl4.net

おかずクラブのオカリナ？

377 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/04(金) 18:22:44.62 ID:nCz9Gh2R.net

ユニトラック全般、今月の教典発売日から値上げだってさ。
ソースは芋の掲示板。

378 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/16(水) 19:55:15.38 ID:WZz2nHFi.net

ユニトラック車止めで20円値上げだって
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part375/v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1604025983/702


ポイントは500円程度か？

379 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/16(水) 21:00:07.28 ID:jT0dgKVa.net

手持ちの古ぅ〜〜い初期製品（PC枕木茶色道床）のS２４８が１本￥１６０（１０本入りの化粧箱に書いてあった）
現在４本パック￥７２０（￥１８０＠税別）

カタログ引っ張り出して比較してみたけど過去３０年間で基本線路は数十円の値上げ

フィーダー線路Ｓ６２Ｆと複線両渡りポイントＷＸ３１０、交差線路Ｘ１５Ｒ／Ｌが価格変更なし（！）
電動ポイントＥＰ７１８−１５Ｒ／Ｌが￥１９００→￥２０００で￥１００ＵＰ


昔の方が高かった気がするけど当時と今の間にある物価上昇率を無視した値段で供給し続けていたんだねぇ・・・

380 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/16(水) 21:09:27.64 ID:jT0dgKVa.net

さて、どう値上げしてくるのだろうか？
これまで通り気軽に買い足せる範囲にあればありがたいよね

381 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/17(木) 21:16:26.30 ID:ZdjXfzcP.net

コピペ

[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -33-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1604033479/453n

＞453 名無しさん＠線路いっぱい ▼ 2020/12/17(木) 20:42:49.15 ID:+VlmpZIg [6回目]
＞KATO　KATOユニトラック価格改定のお知らせ
＞ttps://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/kato-model/other/pdf/202012171702075fdb107f08b1b/info_unitrack_202012.pdf

382 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/17(木) 22:09:57.64 ID:nYuQe73o.net

>>381
ガーダー値上げはキツいな
基本Ｆ虎だけどガーダーは加糖の方がリアルだから複線分で20本くらい買おうと思ってたのに

383 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/17(木) 22:20:40.43 ID:dBoX8I/9.net

>>382
値上げ前に買えば良い

384 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/17(木) 22:38:14.05 ID:wk5OmOlA.net

やはり釘の値上げ幅が一番か

385 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/18(金) 06:28:56.56 ID:DsrzN50p.net

HO手動ポイント6番の1100円の値上げって
5割値上げはひどいな

386 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/18(金) 09:40:03.73 ID:53NMXK0v.net

>>385
値上げ前に買えば良い

387 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/18(金) 18:44:32.48 ID:AxkGnC9c.net

今までが安すぎた反動かも

388 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/18(金) 20:02:16.83 ID:VhxV9qjr.net

>>386
とりあえず左右1個ずつ注文しといたわ

389 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/19(土) 21:55:00.43 ID:aN0xLbed.net

ユニトラック終わったな

390 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/19(土) 22:52:24.23 ID:37I/ovpP.net

2か月に1つ程度しか売れないX15L/Rが今日だけで残り1つ以外全て売れた
ただ、今後のことを考慮したら店の規模を縮小した方がよさそう

391 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/20(日) 11:58:07.67 ID:1CTCJWLj.net

ジョーシンに行って、大幅値上げのHO6番手動ポイントの左右を買ってきたけど
よく考えたらセット売りのは値上げリストに入ってないので、これからは6番手動ポイント待避線セットを買えばいいんだな
待避線を作るのに必要なレールがセットで序webで4800円ほどだし
店員の話では値上げは22日に即日実施するそうなので、買いだめするならもう猶予はないぞ

392 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/20(日) 12:07:36.89 ID:3xaQtRPk.net

時期ずらしてセット物も値上げするのかも

393 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/20(日) 17:41:52.27 ID:hT59cg5h9

いっぱい釘買ってきた

394 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/23(水) 02:13:09.41 ID:npXYvPEEU

黒豆炊くのか

395 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/23(水) 19:23:41.67 ID:SEr0ATZB.net

待ちかねた広電1000の話題無し

396 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/23(水) 23:44:03.74 ID:AJ+6wuq8.net

いやそれはスレ違いだろ
それともスターターセットのユニトラム軌道の話か？

397 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/27(日) 17:09:08.03 ID:/TsSCs/+.net

店頭で見掛けて気になった

ジオラマくん
https://www.katomodels.com/product/p/dioramakun
https://www.katomodels.com/


Ｒ４８１-１５なら手を出していたんだがなぁ・・・

398 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/27(日) 21:00:14.24 ID:3MXp6VK7.net

>>385
いや、R282-15×2でどうしてしなかったのか疑問
ただ、販売戦略は優れていて、チビロコセットの購入を誘導することでチビ凸だけど機関車を買わせ、2軸貨車スパイラルへ持ち込もうとしている

399 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/29(火) 14:09:43.30 ID:Gr88lmp3.net

>>387
束の営業マンよ、お帰りはあちらだ→

400 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/12/29(火) 14:45:14.18 ID:pNTyjYUz.net

レール限定じゃなかったけどTOMIXも90年代頭に一斉値上げやってんだよな

401 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/02/23(火) 21:29:35.30 ID:sCcCf+3/.net

値上げしなければならない理由の通りなら新しい線路を出してくる希望は薄いけど
出す動機付けはそれなりにあるんじゃないかな？

例えばカタログで製品化予告を出しているＯＯ−９
あれに使うナロー線路はどーすんだろう？って感じでね

販売形式は初期投資を回収しやすいようにユニトラム線路のような始めはセットだけで出してくることまでは予想できる
（そして俺は複線プレート線路やユニトラムの基本セットを入手したように買ってしまうだろうｗ）

ただ縮尺考えると枕木の長さが既存Ｎの道床底面最大幅（２５ｍｍ）と同じになるんだよね
切り出した木片をＮ枕木の上に貼り付けていて気付いたけど
枕木の外側のバラストの幅を確保するのに複線プレート線路の線路を中央に置いたものがちょうど良い幅だったりするから
複線プレート線路のプレート流用の組み線路を開発してくるかな？などと妄想も広がる

そしてお値段が高くなって売れねぇ〜よ　ってオチが付く

402 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/02/24(水) 04:24:41.88 ID:WWvgImw6.net

>>401
PECOの下請けなんだからPECOの線路使えになるだけだろ。フレキだけでなく組線路もあるからな。

403 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/02/24(水) 22:35:20.01 ID:OjelDEyB.net

>>402
ＰＥＣＯにあるとは知っていても割高感ハンパなくてカゴに入れることさえなかった

エンドレス組むだけでいくらかかるかを積算して手持ち余剰Ｎ線路を加工する工作時間とトレードオフになるか（時間を買うという視点で）考えると
余りにも割に合わないからね

404 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/02/25(木) 12:47:15.46 ID:N+Pf5Aak.net

PECOの組線路やポイントをホビセン扱いの送料無料くらいの価格帯で安定供給してくれるなら最高なんだがなぁ。

405 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/02/26(金) 00:29:55.06 ID:xOBdmNKx.net

>>403
組線路なら英国から個人輸入した方が安いぞ。フレキは長尺で送料が高いけど。

406 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/02/26(金) 09:47:09.15 ID:dBEq4Pvw.net

>>405
hattons以外におすすめあります？

407 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/02/26(金) 10:52:00.09 ID:9B1IU9o+.net

>>406
hattons以外におすすめはない

408 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/02/26(金) 16:08:41.53 ID:dBEq4Pvw.net

>>407
ありがとうございます
hattonsで在庫ないレール探してたんですが
気長に待つかホビセンで買います

409 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/01(月) 06:06:25.82 ID:Nkpi2S4+.net

単線PC枕木が出ないとシェアが富に流れ続ける

410 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/01(月) 10:29:10.46 ID:VgW0XD05.net

複線直線スラブを中古で安く買えたらぶったぎって単線スラブ作るけどちょっと面倒ですよね

411 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/04(木) 09:51:15.26 ID:iUHXyQHb.net

レイアウトを固定式にするのを機に富から宗旨変えを考えていますが、4番ポイントってそんなにマズイものなのですか。

412 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/04(木) 11:42:05.57 ID:wnErpCBK.net

固定式にも4番あるからね
ユニトラックNの4番ではほぼKATOの初期振り子機構搭載車両は脱線する
これは分岐器が車体長未満だから生じる仕方のないこと
この対策として、振り子機構の角度を弱めた

それ以外でも脱線するが大半の原因はトングレールの構造があまりにも悪い
トングレールの先が浮き上がってしまい、ひっかけ脱線
トングレールの支点軸位置が摩耗でずれてしまい、接続レールと段差ないし間隔があいてフランジが接続レール断面へ乗り上げたり隙間から出てしまい脱線

トングレールの先を斜めにけずって、
ストレートばねを銅線からピアノ線に交換し、
トングレールの支点を外側から抑えるよう背の低い絶縁材質ばねを仕込む
なんだけど、正直言ってTomix電動ポイントの電気絶縁処理と比べるとはるかに面倒

だから、ほとんど壊れず脱線しない6番にしたほうがいいよ

413 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/04(木) 12:15:13.42 ID:L+8UJvhA.net

>>411
自分も410さんが言うような事と劣化等での破損交換などトラブルを避けて、片渡りも含めて使ってないですね。

414 ：409：2021/03/04(木) 12:44:29.72 ID:iUHXyQHb.net

アリが�d
心配なのは1箇所だけなんで、雲丹虎に行きます

415 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/04(木) 13:42:48.54 ID:6cOGXPuM.net

４番は最初期の不具合のイメージが付きまとっているうえ、６番の安定感と比較されるからねぇ・・・
スペースさえ確保できるのなら４番よりも６番、片渡りよりも両渡りを進める

あと、ＫＡＴＯのポイントに共通する注意点として、
トングの先で分岐側とS字になる配置の曲線をつなげると確実に脱線することかな？
短い直線を入れることで簡単に回避できることなんだけどね

416 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/04(木) 16:36:10.03 ID:9VChqRvN.net

4番はトングをリューターで角を面取り、先端を斜めにすると、ほぼ解消した。手間だけど、4番でないと配線作れないところもあるし、1つ10分ぐらいだしね。

417 ：409：2021/03/06(土) 18:16:17.04 ID:11HgC/1a.net

レイアウトのプランニング用にカーブとポイントを少々買ってみました。富とは違う剛性感にニヤソ

418 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/07(日) 23:26:28.21 ID:6MfVWPVH.net

フレキシブル線路は製造中止?
どこにも売ってない

419 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/07(日) 23:46:09.51 ID:vwdcIgQq.net

>>418
売っているけど、量販とか有名鉄道模型店ではほぼ品切れだね
来年カタログ（今年12月くらい）の発売と共に値上げされそうな予感

420 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/12(金) 02:51:08.47 ID:RJjNuSob.net

6番ポイント＋R249-15＋S64で複線間隔33mmにできるってマジか…知らなかった
引き込み線に使いたいんだけど、15度とはいえ新幹線がR249通過できるのかな？

421 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/12(金) 12:01:07.76 ID:LPvyf/D+.net

つ15°交差と249-15

422 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/12(金) 13:20:39.77 ID:24Irtm9H.net

実際に複線線路へつなげようとする微妙に長かったり短かかったり

直線側S１２４、分岐側R２８２-１５＋S２９＋S２９のなじませつなぎで揃えたけど、
ジョイント部分の開き具合が微妙に広かったり詰まったりと気になるピーキーな組み合わせになった


そういやその線で新幹線を走らせたことないな

423 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/13(土) 02:27:07.76 ID:VkovbYwP.net

>>420
えぇ25m級どころか20m級でも行けるのそれ？
もし新幹線が問題なく走れるんなら公式が推奨してる気がするけどどうなんだろ…

424 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/13(土) 02:50:42.24 ID:gTaMYkXM.net

>>423
２０ｍ級ならいける

425 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/13(土) 08:00:10.40 ID:S53DGZEa.net

城南島のユニトラックレイアウト
1周50メートルは有りそうだけど
フィーダーどうなってるのかな

426 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/13(土) 10:01:22.37 ID:xhqVEsMO.net

>>425
任意で取り付けてあるフィーダーから給電すればイイのでは？
フィーダー取り付けてない人多いの？

427 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/13(土) 10:31:02.25 ID:2ssAoniD.net

補助フィーダーを使っているのかを聞いてるんじゃね？

428 ：423：2021/03/13(土) 10:55:07.67 ID:ljzwTfm9.net

はい、T-TRAKなので各モジュールにフィーダーついてますが、
一周50メートルで給電1箇所なのかなぁと。

429 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/13(土) 12:05:00.24 ID:gC/OIbH4.net

フィーダーから一番は慣れた所は死ぬほど遅そう

430 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/13(土) 14:32:51.48 ID:qGQe0qeo.net

>>418
近くのエディオンで10本ぐらいあった

431 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/13(土) 22:05:54.35 ID:E/Qz5uv+.net

>>425
2Mや3Mで速度低下感じさせないためには10mに１カ所くらいは必要だね

432 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/14(日) 20:18:20.13 ID:A4xqN7tq.net

１０ｍぐらいの距離で補助フィーダーを入れると極性が間違えていたり、並行する線路と入れ子になった混線の地獄を見て、
まともに走るようになった時の感激はデカいぞ

433 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/15(月) 12:50:11.95 ID:Dsub5IUx.net

ホビセン限定の白い枕木シリーズって今は6番ポイント関連だけ？
両渡りポイントは再販してくれないのかなぁ…

434 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/15(月) 16:02:38.04 ID:IhUw0YtE.net

過渡線路、この先の発展は期待薄だろな
富のあの種類に対抗するのはさすがに無理だろ？

435 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/15(月) 16:32:15.72 ID:ZBsPa21F.net

まずはN4番を作り替え
次に4番用X15L/R
S372T
高架ビーム（金属製・専用Sジョイナー付）
S95V

2分でここまで思いつくけど

436 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/15(月) 17:13:59.09 ID:Uox6RexT.net

思いつくのは勝手だけど、過度がそれらを出すと思う？

437 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/15(月) 18:43:33.00 ID:INgpTV+O.net

EP481-15Yは本スレでぼやいたら、半年で発売されたけどね
あの5つの中かつ今の状態で
一番最初に販売されそうなのはS95V
一番最後になるのはN4番の作り替え

438 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/15(月) 19:26:53.37 ID:BcHx8uh8.net

あほ、半年で企画が通るわけないから偶然だろ

439 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/15(月) 20:37:13.77 ID:jErE81LH.net

S95V
ってなに？どういうところに使いもの？

440 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/15(月) 20:59:43.59 ID:+hGmZUka.net

複々線だとトラス鉄橋2つ並べて置けなかった。プレートガーターならいけそうだが、みんなどうしてる？

441 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/15(月) 22:19:38.69 ID:opPlJY/+.net

186のガーダーは33より広いよ

442 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/16(火) 09:47:11.41 ID:gVZaFf8X.net

S95Vの使い方
複線間隔33mmの高架から90度まげて、線路間隔66mmの高架駅セットへ繋ぐ時
これで高架駅部でS字にせず直線で繋げられる
（両端62mmずつ空けなければならないけど、それは従来のホームエンドを使えば済む話）

443 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/16(火) 15:37:14.05 ID:jWHKJXeA.net

>>442
サンクス

S６２Vと並べて３３ｍｍ差を作るのか、納得

444 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/16(火) 19:36:41.99 ID:EwEawF3y.net

180度ターンの内側の半分だけ、半径を一回り小さくしたら、
66に開いて長さが33短くなる。
外側に62で内側が95だね。
そのままホーム置いたらぶつかるもんな。

445 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/17(水) 20:20:40.78 ID:koc5N0WU.net

S95V組み込みとかの図面ね
https://o.5ch.net/1scwy.png

446 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/17(水) 21:14:24.76 ID:FIsA0EmF.net

これを複線高架の側壁のままできるといいね

447 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/09(金) 19:06:48.77 ID:C5DuYipx.net

内側２８２−４５＋２８２−４５　┓
外側３４８−４５＋３１５−４５　┻　６６ｍｍ
でいけね？

馴染ませでも複線３３ｍｍはちょいきついんで単線高架１本入れて微調整する必要があるけど

448 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/09(金) 19:38:23.67 ID:NA2FzcKp.net

むりげー
複線間隔56.3mm　ほぼ1cmたりねー
ついでに横方向は9.7mmずれる

449 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/10(土) 11:22:08.80 ID:KIrRQDNN.net

だったら、外側を内側よりふた回り大きいカーブに
すればいいんじゃない？
例
内側２８２−４５＋２８２−４５　┓
外側３４８−４５＋３４８
−４５　┻　６６ｍｍ

直線側で３３ｍｍ調整する必要があるけど
Ｓ６４使ってなんとかなるでしょ
内側の側壁が足りないところはＳ１２４Ｖの側壁の
両端から３３ｍｍに切って付けとけばいいし

450 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/10(土) 14:00:47.09 ID:QfBNC1Uv.net

だから、S95V

451 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/11(日) 13:20:53.24 ID:BTlz6ebQ.net

S95V
高架パーツは95mm一体成型でも
線路はS62とS33を組み合わせた感じになりそう

452 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/11(日) 22:00:25.29 ID:p6BQddQt.net

複線高架の途中に単線高架を入れるとそこだけ違和感が
あるよね。特に新幹線の場合。
高架の複線からどうやってヤードに持って行くかが
目下の課題。
今は高架駅延長プレート上で4番で分岐して、
S248V，S248V，R381-30Vを並べてるけど
本線側も単線用なんでイマイチ。
皆さんどうしてます？

453 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/12(月) 03:51:26.82 ID:ZT7S9rPb.net

>>452
実物で種類の異なる高架橋がワンスパンだけ入る例として立体交差があるよね
それを逆用すれば高架の下に道路か鉄道（ダミー）を交差させることで違和感が薄れるよ

454 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/12(月) 10:38:28.67 ID:AU900R9s.net

複線トラスも幅が広いから、単線高架を短く入れたらいいのかな？

455 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/13(火) 01:29:50.80 ID:4Y+Ely80.net

デスクトップレイアウトなんで売ってないの？
もう少しサイズデカくして再販して欲しいなあ。

456 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/13(火) 10:28:59.19 ID:TXDwbdf1.net

>>455
メーカー在庫切れ
ただ、販売終了という文字が販売店で多いから、次のカタログで値上げか

457 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/13(火) 22:24:51.74 ID:72jBt86r.net

Ｎｏｃｈ製ＫＡＴＯ販売だから

458 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/13(火) 22:30:14.75 ID:7+yFuZj5.net

ヨーロッパ風のレイアウトキットならホビセンの奥の方にまだ置いてあったような

459 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/04/14(水) 09:29:26.04 ID:QqTvVhwl.net

Ｎｏｃｈ製ＫＡＴＯ販売は「24-003アルプスの氷河特急 デスクトップレイアウト」
https://www.e-katomodels2.com/img/goods/1/alps%20desktop.pdf
Noch No.83860 「Layout "Bergün"」（これはレールがないけど）
https://www.noch.com/en/product-categories/model-railways/preformed-layouts/fertiggelande-bergun.html

24-001は昔からKATO製
確か固定→ユニトラ6番→ユニトラ4番と3回更新されているはず

460 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/06/20(日) 04:03:24.59 ID:IqsGPCYB.net

なんかレールが複線直線線路＆複線駅構内延長線路っぽい
https://news.livedoor.com/article/detail/20395886/

461 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 09:17:32.33 ID:+P1fPG0X.net

線路がまんま過渡じゃん？
これ、中華お得意の捏造記事と写真じゃないのか

462 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 13:06:56.57 ID:Rg7Ha7ex.net

　４番ポイントの片ジョイナーって、販売してますか。

463 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 15:10:54.14 ID:T1U1JHqw.net

２４−８２０　茶色

そのものずばりはなかったかと

464 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 19:15:46.51 ID:jxZzeuc6.net

Nゲージの世界は30年前40年前とあんまり変わってないよなあ。
そこが良さでもあるけどもうちょっと革新的技術で遊びやすくなんないのかねえ。

465 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 19:19:17.31 ID:fySLcvTe.net

>>464
具体的に何を求めてるん？

466 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 19:21:42.10 ID:I8gTK+Xn.net

>>464
DCCは運転の方法を劇的に変化したと思うけど。

467 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 19:26:58.91 ID:MGvJwpnF.net

去年30年ぶりに再開したけど今回はDCCで再開した
自動運転のハードルが高いな
位置検出がもっと手軽になればなぁ

468 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 19:28:41.61 ID:jxZzeuc6.net

使わない時は折り畳んでおいて使う時は広げられる軽量なレイアウトボードとか
配線しなくても無線で切り替わるポイントとか、
ラクラク完成レイアウトとか欲しいねえ。

469 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 19:57:12.12 ID:1RGghwqB.net

>>468
その程度だったら既存の技術で実現可能だと思うけど。
革新的技術なんて必要ない。

470 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 20:33:42.80 ID:Nw421wfj.net

Tomixのアナログでの自動運転システム(TNOS)がブレークスルー寸前
でも、自分で運転する楽しみがない

本当の楽しみというのはこのようなものと思う
watch?v=GNPrgYcrh9M
watch?v=0sHZTBRzWYA

471 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 20:36:07.96 ID:wkoBb0Zr.net

>>468
その取り組みの一環がT-Trakでありミニジオラマベース（ジオラマサーカス用）なんじゃないだろうか
https://www.katomodels.com/hobbycenter/product/001192.php
どちらも1個あたりのサイズはミニマムで他の人のともつなげて楽しめ接続もユニジョイナーだけで簡単確実という

デスクトップレイアウトもそうなんだけど軽量レイアウトとはいえあのような形はどうしても嵩張るしプランも限られワンパターンになりがち
半完成レイアウトはそれこそNゲージ黎明期からあるけれど当時の本で「そんな単線のエンドレス（ぐるぐる同じところをまわるだけ）なら、オモチャのほうがましだよ。」と手厳しく言われてしまっている
https://plaza.rakuten.co.jp/koshinongauge/diary/201901080000/

過渡はお座敷環境でレイアウト気分が味わえるジオタウンもやってるし頑張ってる方じゃないかな
まだちょっとプッシュが弱い感じもあるけどユニトラムなんてそれこそ昔じゃ考えられない製品だよ

472 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 20:42:21.91 ID:jxZzeuc6.net

スペインIBERTREのや学研のは全然ええやん。しかも安いw

473 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 20:48:48.83 ID:jxZzeuc6.net

日本では70年代は大人のホビーだった鉄道模型が
80年代に小学生のおもちゃになっちゃって
そのまま来ちゃってるって感じがするな。

474 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 22:14:02.06 ID:Ob+si9uu.net

現状、レイアウトに行き着く雰囲気が以前に増してない。
車両コレクションが大半の趣味、ほぼメーカー頼み。
小さくともレイアウト作れば変わるんだが少数。
単線エンドレス飽きると言うが作る過程は楽しい。
ネットで先に知識入れるからみんな頭でっかちで手が動かさない。
お座敷ぐるぐるなんて子供じみてむしろやる気がしない。

475 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/01(木) 22:35:12.85 ID:fySLcvTe.net

>>468
鉄道模型シミュレータ

476 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/02(金) 01:09:18.18 ID:n/bySaQq.net

方向幕とかすでに印刷された状態となった時点で、もはやホビーではなくおもちゃ状態

477 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/02(金) 01:53:15.00 ID:n/bySaQq.net

レイアウトいろいろ作ったけど、KATOの弱点はさんざん言われている4番とジョイント導電能力を除けば、高架ビームがないこと

あったらいいなあと思うのは、速度超過ないし在線時自動緊急停止装置
システムとしては、速度超過は2センサーの落下時差が短ければ、即遮断ではなく急激ながらでも速度を減少させる
在線確認は自動踏切の接近探知用センサーレールを用いる

478 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/02(金) 09:38:47.93 ID:E5HtpBkX.net

スレ違いだが、鉄道模型シュミレータ、あれ、どこがいいんだろうね
あれのよさも一部は判るが、何せ値段が高過ぎる。N買うのと変わらん値段じゃん。
Nの1/10、1/100なら同じ投資額でバーチャルだけどものスゴく充実させられるってのならともかく。。。

あれって、サービス終了してもずっと遊び続けられるのかな？

479 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/02(金) 22:24:09.63 ID:89O5yc0z.net

>>478
リアル空間に縛られずに線路を広げられるのが最大で唯一のメリット。
再生環境がなくなったらオシマイだけどな。

480 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/04(日) 03:00:06.75 ID:4T9mLLfB.net

>>479
あ〜なるほど、それはメリットだね。レール代は結局莫大にかかるけどｗ（あれ？ レール代はいったん買えばいくつ使っても要らないんだっけ？）
あと、カメラを自由に設定出来るのはいいよね。
って、際限なく広げたら、ストラクチャもちゃんとしないとカメラで撮っても大平原だけで意味ないけどさ。

481 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/04(日) 12:16:13.70 ID:Mr0bWa/M.net

3複線でエンドレスの本線作ってアクセントにオーバークロスする単線高架作って各線走らせっぱなしにして眺めるだけでもそれなりに楽しかったよ
場所も取らないし組み立て式と違って準備や後片付けの手間もかからない
地形の起伏をつけるとか拘る人ならかなり遊び倒せると思った

482 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/07(水) 16:18:17.35 ID:8Ve6wK1R.net

20-041 フィーダー線路
24-818 ターミナルユニジョイナー
信頼度高そうなのはどっち？

483 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/07(水) 23:51:42.43 ID:Jv503wV+.net

どっちも同じくらいだと思うがターミナルユニジョイナーは扱いによっては線がモゲるおそれがあるから使える場面ならフィーダー線路のほうがいい

484 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/08(木) 00:11:02.19 ID:kbl3IMKy.net

>>483
ターミナルジョイナーはもげるのもあるけど、電線の上に線路が乗るからレールに角度が付くのよね。
62mm入れられないところのみ、最小限にしている。

485 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/08(木) 02:59:47.12 ID:BriSccRU.net

24-828 複線高架線路フィーダーはぜんぜんダメだ
うちではDS140Vのレールをフィーダー線路に変えた
やつを使ってる

486 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/08(木) 08:54:21.48 ID:DyCY+pl1.net

昔のターミナルジョイナーは真下にケーブルが延びてたけど、
今のは真横にケーブルが延びてるよ。
穴を空けて下に逃がすならどっちでも大丈夫だと思う。

487 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/13(火) 11:10:02.24 ID:oGhw882i.net

>>0472
決め付け感がすごいなこのバカ
チンパン脳かこいつは？

488 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/13(火) 20:18:02.08 ID:fMbrpsY9.net

お座敷組がお怒りです

489 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/07/22(木) 09:06:54.22 ID:cTFqrLGh.net

https://www.tokyomotion.net/video/1994829/%E9%99%B6%E9%85%94-0721

490 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/08/01(日) 08:27:21.51 ID:8uILLTjm.net

かさ上げキット、融通がきかんｗ
一番下の台座だけを本体に直接付けたいって人も居るだろうに
…まあ、各自で折って畳んで裏返しにすればいいだけの話か

491 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/08/24(火) 13:07:09.70 ID:LXAnpZFA.net

左手ワンハンドルコントローラー、誰かが交換用のT字形レバーを作ったらもまえら買うよな。

492 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/08/24(火) 19:06:05.18 ID:xNLKsaGi.net

>>491
買わない
持ってる車両でT字型無いし

493 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/02(木) 07:15:43.04 ID:mzMLDVLp.net

6番ポイントを複線間隔33mmにする場合ってR249-15＋S64を使うんだよね？
R282-15でも同じことできるって言ってる人が居て、実際にJoshinのレビューでもチラホラそういうこと書かれてて混乱してる

494 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/02(木) 07:58:44.82 ID:Sds7Rk3r.net

>>493
R249+S64が正解だね。以下のようにきれいに収まり、21m級の車両でも問題なく通過する
https://mobile.twitter.com/n_gauge_story/status/1278641791525203971

R282でも複線間隔が35mmくらいなので馴染ませで33mmにできなくはないが、S64側より8mmほど長くなる

ちなみにR282は6番ポイントを2回分岐させて待避線を2本作るときに、2回目のポイントの片方はR282, もう一方のポイントにはR249をつなぐと、直線部が124や248のみで待避線が作れる
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495 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/02(木) 13:00:25.47 ID:i2/UcTE0.net

>>493
Ｒ２４９−１５＆Ｓ６４で正解

複線で２面４線の島式ホームの外側に側線（線路間隔３３ｍｍ）を追加する配線だと
ポイント（分岐側）ーポイント（直線）ー短い曲線　にＲ２８２−１５を使い、Ｒ２８２−１５の先にＳ２９＋Ｓ２９で
ポイント（分岐側）ーポイント（分岐側）でＳ１２４、直線側本線Ｓ１２４の倍数と揃えられる

狭いスペースのモジュールに６番分岐を使って列車有効長を長くしようと悪足掻きしたようなものだけどね

496 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/02(木) 16:57:01.51 ID:mzMLDVLp.net

>>494-495
やっぱR249-15で正解だったか、サンクス
JOSHINのレビューによると、この配線で新幹線も通過可能らしいからR249-15ポチって来るわ
R282-15だと端数レールとか複線間隔の調節が面倒だが基準長(62mm)の倍数にすることもできるんだね

497 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/04(土) 06:32:41.19 ID:gshXQMhx.net

R546/513のカント付き複線高架レールはよ

498 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/04(土) 08:59:28.22 ID:DTKmMaR7.net

PC枕木線路のバリエーションを。

499 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/04(土) 16:10:56.12 ID:+MPskttf.net

HOのカント付きR850/910キボンヌ

500 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/04(土) 21:24:20.71 ID:MXOArkNe.net

>>498
単線曲線のPC版出れば富から結構吸収できそう

501 ：496：2021/09/04(土) 22:14:39.28 ID:KwyLP1mv.net

>>500
R 282-315の複線レールだと車体が浮くのが出てくるので、カントなしで欲しい。

ついでに段差が出なくて通電が安定するジョイナーも。

502 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/04(土) 22:17:14.61 ID:A5aia0Fh.net

>>501
段差のせいで富のクリーニングカーが走らん

503 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/05(日) 02:07:59.15 ID:kif43xmH.net

単線PCを拡充してほしいのは同感なんだけど、冷静に考えると現行の黒枕木も謎い仕様だよな
あんな真っ黒な枕木って現実にあるのかな？別に今の黒枕木に不満がある訳じゃないけど…

504 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/05(日) 06:23:23.65 ID:q6WZTXPZ.net

防腐処理した木枕木はほぼ黒だろ

505 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/05(日) 11:00:23.99 ID:b6QlWIfT.net

ユニトラック特設ページでHOのラインナップが判らないのはどうかと

506 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/05(日) 14:40:37.73 ID:tvSjP+g4.net

>>502
ユニトラックは段差が大きい場合があるのと、レールをカットしたバリ？が結構鋭利で上向きに出てるのがあるね
金ヤスリでちょっと削ってやるといいよ

507 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/05(日) 17:37:19.58 ID:EmIzzfCt.net

かなり濃い茶色だが、黒ではないと思うがなあ…

分岐とか急カーブとか、油を塗ってると黒くなるけど

508 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/05(日) 19:11:01.72 ID:Wo9Nd0zV.net

コンパクトはしれっとコゲ茶でなかったか？

509 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/05(日) 20:12:51.50 ID:OgZ56i1B.net

HOユニトラックの枕木はロットによって黒と茶色っぽいのがあるね

510 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/05(日) 22:24:03.31 ID:0LfHLAnM.net

海外のクレゾールで処理した枕木なんかは真っ黒だったりする
まあ実際には固定式時代の色をそのまま真似したとかそんなとこだろうと思うけれど
そういえば固定式線路も最初期は茶色系だったね

511 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/13(月) 11:40:03.90 ID:++xA+80q.net

複線高架線路はいったい何時になれば種類が増えるんだ？R282R315サイズやS62サイズとか出してくれ

512 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/15(水) 01:40:47.94 ID:aUnr/v+3.net

線路のレパートリーの少なさがユニトラの残念な所だねぇ
単線のPC枕木＆スラブとかも出せばファイントラックの客を結構奪えると思うんだけど…
ポイントの信頼性はこっちが上な訳だし

513 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/27(月) 17:52:47.46 ID:a/xdq6HX.net

このスレの過去ログ読んでると6番ポイントの安定性以外、KATO選ぶメリットが無い気がしてくる。
あとは強いて言えば複線間隔が狭いってことぐらいか？

514 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/27(月) 17:54:29.65 ID:Cjgrqd1J.net

>>513
いや、それが一番だろ？ >> 複線間隔

515 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/27(月) 19:26:36.13 ID:mT9E+fOk.net

>>513
カントレールの敷やすさも良いと思う。断然敷く感覚で複線が敷けるよ。

516 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/27(月) 19:40:33.06 ID:5SS7h3xZ.net

>>513
いや、それが一番だろ？ >> 6番ポイントの安定性

ポイント絡みのトラブルは両社を混在させているからこそ余計に気になるもの、
ストレス源の比較は選択の際に重視すべき点だぞ

517 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/27(月) 19:48:51.03 ID:5SS7h3xZ.net

>>515
アプローチ線路の代わりにＳ２４８を並べるのも手だぞ
アプローチ線路が足りずにカントＳ字の間に使って気付くことになったが、アプローチ線路を使うよりも脱線しにくいし、
曲線の出入りで車体が傾く縦の緩和曲線効果が視覚的にも極めて気持ちいいぞ

518 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/27(月) 20:18:59.41 ID:mT9E+fOk.net

>>517
なるほど、S248がねじれてアプローチ線路代わりになるのか。今度S124とS248を試してみるよ。情報ありがとう。

519 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/27(月) 20:34:35.01 ID:Bz3GD5k4.net

ポイントはPECOに限る

520 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/27(月) 21:58:23.93 ID:Rmi4EnWv.net

時々取り出して組んで使う分にはユニトラックのほうが全然扱いが楽
籠に入れたりして扱ってもジョイナーの破損はほとんどないし金属ジョイナーを繋ぐ前にいちいち上向きにするのは面倒

トリッキーなレイアウトを組んだりして楽しみたい人なら種類が豊富で複線幅＝線路幅のFトラのほうが向いてると思う

521 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 01:02:29.60 ID:rQQsPQmV.net

どちらともNゲージ用線路
TOMIX　小さなレイアウトないしそこそこ小さい凝ったレイアウトを作る場合
利　豊富な線路種類・信号機としっかり計算された融合性
不　高い。複線間隔開きすぎ。そして分岐器は壊れやすい（通電部が）

KATO　750×1500mmをサイズを越えるレイアウトを作る場合
利　狭い複線間隔。壊れにくく扱いやすく安いレール。脱線しないし耐久性抜群の6番分岐器
不　レールが少なく高架時不利。信号機が1つだけ。4番分岐器(2番Yも)は脱線しやすく壊れやすい

子供の入門用は6番分岐器が入ったKATOユニトラを薦める

522 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 01:04:15.12 ID:1aeucxSS.net

>>521
過渡の欠点にジョイナー抵抗による電圧低下が抜けてる

523 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 01:41:55.66 ID:rQQsPQmV.net

>>522
指摘サンクス

524 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 06:41:05.19 ID:woL3cl0y.net

関水金属の技術力なら、こんな形状のジョイナーだってつくれるんだってな感じで、金属部分の形状が通電性がよくなるような改良してくれないかなあ。

既存品があるからサブフィーダーを入れてねとは言ってるけど、実はスすごいジョイナーにしれっと改良しているみたいな。

525 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 08:11:25.89 ID:joTwfijO.net

>>521
あとは単線PC枕木さえ出れば・・・

526 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 08:16:35.84 ID:CnKCcMAp.net

>>513
もし富が安定性抜群の新ポイントとか出して来たらユニトラは割とマジで終わるかもしれん
とはいえ海外向け需要があるから廃盤なんてことは絶対ないだろうが
6番ポイント使う場合ってレイアウトが大きくなりすぎて複線間隔とかも台無しになるイメージある

個人的にはジョイナーのプラ部分を交換できるのは好き(富のは折れたら終わり)
でもレールの段差があるのはちょっとなぁ

527 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 08:20:24.52 ID:8I/6vDUf.net

富のユニバーサルスイッチBOXみたいなのは過渡でも欲しいな
今は変換コネクタ自作して無理やり繋いでる

528 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 09:53:21.85 ID:bWxVTwJa.net

大昔のレールの底面に金属を当てていたジョイナーなら、レールの段差はおきないんだよね。
レールの段差を発生させない仕組が、ジョイナーのプラと道床のプラの間でではなくて、
取り外し式ジョイナーそのものに組み込まれていたんだよね。

取り外し式ジョイナーにレールの段差をなくす仕組をもう一度組み込まないと改善されないんじゃないかな。

529 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 13:13:21.93 ID:MFmZsEY8.net

>>526
ないない
今の多彩な製品群が抱える低寿命不安定さは値上げと品質低下と共に同時進行で悪化したものだよ
そのベクトルが変わることなんて期待するだけ無駄

530 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 13:13:30.46 ID:MFmZsEY8.net

>>528
それいつ頃の？
材質は変わってもジョイナーのプラ外装の中に納まっている金属部品の折り曲げ方は変わっていない、
同じ形状だから現行品と最初期の茶ジョイナーの金属部品だけ入れ替えているんだが？

531 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 13:16:59.26 ID:Rd2ZX+iZ.net

>>529
最新の合成枕木ポイントは日本製になって工作精度かなり良くなっているが

532 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 14:48:34.39 ID:KAhaqxNb.net

>>531
富の分岐器不良は通電量不足に起因する
要するに電気工学を無視しているから経年で通電量不足となり、壊れたと判断される
富の分岐器分解したことのある人は知っているだろうけど、接点がほとんどない板バネと細いコイルで電気を流す通電量そのものが制限されている
さらにコイル側も通電不足でしっかり切り替わらないし、異常連続通電によりコイルが熱くなっても電気を遮断する装置（サーマルプロテクター）も入っていない※
※KATOのEP718-15*ようするに耐久性があると言われるKATO6番もサーマルプロテクターは付いていない。付いているのはKATOの悪名高い4番だけ

533 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 16:50:29.71 ID:8UBnrzjx.net

富の複線間隔は複線高架のとき端っこに寄りすぎて萎える

534 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 17:03:57.07 ID:joTwfijO.net

>>531
＞最新の合成枕木ポイントは日本製になって工作精度かなり良くなっている
これな。合成枕木仕様になってからうちでは壊れたことない

>>532
それを解消するためにハイパワーポイント電源があるって感じですしな
合成枕木になってからはハイパワーポイント電源使わなくても問題なくなったけど

535 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 17:06:02.70 ID:z/9QJmp9.net

え、富の合成枕木ってパッケージ変わっただけじゃなくて産地国変わってたんか。。。
まだ1年半しか使ってないけど確かに壊れてないかも。

536 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 17:28:17.58 ID:ouWrKdzT.net

地方のJR複線は富のほうが合ってる
逆に都市部の私鉄複線はユニトラじゃないと合わない

537 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 17:35:30.47 ID:1aeucxSS.net

>>530
茶色道床のごく初期だけの、プラで全て覆ってあって金属部が見えない真性包茎ユニジョイナーのことなのかな？
実物見たこと無いからわからんけど。

あるいはユニトラではなく固定式線路の話をしてるか。

538 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 18:00:23.11 ID:KAhaqxNb.net

富信者の板ではないから、F虎スレへ帰れ
余り暴れるようなら逆に突撃するよ？

539 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 18:00:48.27 ID:5/9GXwUc.net

>>529
道床や金属部分の耐久性はファイントラックの方が高くない？
最近の富は車両も国産に切り替わってるし、KATOの強みだった通勤電車の銀色表現も改善してきてるから数年後は分からないと思う。

ユニトラは企業規模のせいか新規金型を起こすのに慎重すぎて何だかなぁ。
PC枕木関連で知人が何人もファイントラックに乗り換えてるから、ユニトラにも巻き返してほしいが果たして…新工場完成後に期待。

540 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 18:05:45.15 ID:OOHl6QaL.net

>>536
＞地方のJR複線は富のほうが合ってる

これすげー共感ｗ 札幌で育ったせいか個人的には富の複線間隔の方がシックリ来るｗ
てかJR東や西の複線間隔は北海道と違うのか…知らなかった
今のところ誰も挙げてないけど、路面電車用軌道の複線間隔はKATOの圧勝だと思う

541 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 18:22:51.73 ID:8I/6vDUf.net

>>540
単線で開業して後から複線化したような路線は線間がやけに広かったり橋梁が上下線で違う造りだったりして面白い

過渡の線路は標準軌っぽくて標準軌の車両がよく似合う
富と過渡の線路をそれぞれJRと標準軌の私鉄として並走させると違う規格感があって凄く良い

542 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 19:48:57.52 ID:MFmZsEY8.net

>>540
＞北海道と違う
挙げられるまで気付かなかったけど言われてみればそうだね

ラッセル車を走らせて線路脇に除けられた雪が積み上がる除雪作業に必要なスペースで、線路の間隔だけでなく架線柱も線路から離れて建てられている
温暖地と降雪地帯の差を表現するレイアウト製作のポイントとして知識なのに理解していなかった


でも、融雪坑のストラクチャーはローカル駅セット（キット）と同延長に同梱されているものしか製品化されていないんだよな

543 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 20:07:00.34 ID:KAhaqxNb.net

ばかだねー
雪国あるあるだよ

544 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 20:36:18.34 ID:8I/6vDUf.net

すまん雪国ネタだったのか
東北以北とは縁遠くて知らなかった

545 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 22:56:25.39 ID:YnAn36Sd.net

雪国は仰せの通りラッセル限界で広くとられているから、tomixの高架線路が端に寄っているのは、逆に北海道らしくないと思うんだけど。

546 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/28(火) 23:07:35.97 ID:mRQB7wUo.net

北海道に住んでたけどあまり違いを感じてなかったわ。

google mapでなんとなく滝川周辺、白老周辺、比較としてヒガハス、熊谷あたりを見たら、滝川周辺>白老≒ヒガハス≒熊谷だった。雪が多いところは広いのね。

その滝川付近の航空写真を測ってみたら線路幅:複線間隔=1:3.5くらいだったので、33mmでちょうど〜少し広いくらい、、他のところは1:3.1前後くらいなので、28mmくらいが適正かも

加えて狭軌車両は車輪幅が広めになる（=車体が狭くなる）のでユニトラでも本物よりさらに複線幅が広く感じるのでは？

547 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/29(水) 04:41:20.77 ID:CNFl2Eqc.net

千歳線とかでも車両が21m級だからか富の複線間隔が映える気がしてる

548 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/29(水) 06:04:33.78 ID:3MItCBFl.net

>>537
たぶんそれのことかと。>真性
以前中古で買った茶ユニトラでは２種類のジョイナーが
混在していた。
初期ジョイナーのレールの底面だけの接触だと通電不良が
起きやすいので凹型の金属部品に改良されたと思っていたけど
レールの段差を無くす機能があったなんて初めて知った。

549 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/29(水) 10:53:58.00 ID:zHn7V91t.net

>>537
そうそのジョイナー。
レールの底を全周被うようなプラの形状。
接点は底に銅板。

あと、バラストがコンニャクになるのと同時にジョイナーの色が変わったけど、
変わる前の銅の接点は今と形状は違ったよ。

550 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/29(水) 11:55:00.82 ID:zHn7V91t.net

前レスに追記になるけど、その最初のジョイナーはプラが軟らかい材質なんよ。
レールの底を上から隠す部分が柔軟性があって、上から挟んでみたいな。
レールの底が上と下から挟まれてるから、今と違って段差はできないかな。

551 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/29(水) 12:33:48.01 ID:e6L3KE9p.net

初期タイプのジョイナーの交換用に現行のユニジョイナーを
買ってたけど、むしろポイントの前後とか脱線しやすい所
には初期ジョイナーを使ったほうがいいかな。
接触抵抗は接点復活剤でも塗っておけば何とかなりそうだし

552 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/29(水) 12:42:10.90 ID:hDoltcg9.net

その初期ジョイナーってプラ崩壊したりしないの？
今になって茶系道床の中古を買うとプラが劣化しててボロボロ割れる

553 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/29(水) 13:18:16.31 ID:Mh0cbTDY.net

ジョイナーは知らないけど、古い茶道床のユニトラが割れるのはわりと有名じゃない？
繋いで大丈夫だって思っても、まっすぐ引き抜いても割れちゃったり。

554 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/29(水) 16:58:26.01 ID:AUbSQDa6.net

茶色は経年劣化と言うより光に当てると弱くなる
特にジョイナー部
だから先の薄いラジペンないしハサミをてこの原理にして引っこ抜く

555 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/09/29(水) 21:36:49.46 ID:AdogS4zy.net

初期ジョイナーはレールの高さ方向を規制できる設計だったのに、何らかの不具合があって設変したときに高さ方向の規制ができない構造となったまま今に至るのか。ダメじゃん。

金具露出＋銅色金具の頃よりは改善されたとはいえ接触抵抗はいまだ大きいままだしし、ユニジョイナーの更なる改善が望まれるな。

556 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/01(金) 22:02:32.86 ID:dalh0gML.net

HOの大半径カーブがでるけど
R850/910だったら既存のR730/790と複々線にできたのに･･･

557 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/02(土) 00:52:01.95 ID:cX5aiqIa.net

(HO)PC大径曲線線路R1606-11.25°(4本入) ￥1,628
(HO)PC大径曲線線路R1546-11.25°(4本入) ￥1,628

558 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/02(土) 03:41:06.76 ID:01kMU2Ot.net

単線PCと単線スラブ出せや

559 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/02(土) 17:42:42.26 ID:gFEJgbI1.net

今の過渡が新規金型なんか起こすわけがない
いっそ車両専用メーカーになったほうがいい説ある

560 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/02(土) 18:19:39.76 ID:ohuLvAOZ.net

>>559
新規出すって発表したばかりですが。
アホ？

561 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/02(土) 18:58:49.63 ID:/2ra1ps2.net

総本山でカーブポイントについて聞いたらファイントラック勧められた俺の話する？

562 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/02(土) 19:11:18.15 ID:kAtFACwJ.net

別に････

563 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/02(土) 19:22:59.74 ID:ohuLvAOZ.net

>>561
もっと実感的なカーブポイントだったら欲しいけど、あんな内方分岐は使う気がしないから、ユニトラで十分。
Nで大半径カーブは欲しい。

564 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/03(日) 04:43:38.49 ID:Q6mSTRkA.net

>>561
草生える
やっぱ過渡はバリ展が嫌いなのかな、PCも白い枕木で誤魔化してるし
他に気になるのは単線高架の組み立てが富より面倒な気がするぐらい

565 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/03(日) 09:48:34.91 ID:VxKVEH5N.net

>>564
R481とR718、S124とS64だけでも出してくれればいいのにね。

566 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/03(日) 09:59:03.05 ID:Sbcj10JZ.net

高架橋ならHOなら木材で作った方が安上がり
あと「鉄道は大径に学べ」と毛沢山が云ってた

567 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/03(日) 11:18:02.29 ID:IstsKPNn.net

5mmの橋脚かさ上げを5個セット
それで高架ビームの空間を確保して、それを販売

あとS95VとS64V

568 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/03(日) 12:31:18.74 ID:/JBir0IX.net

>>564 >>565
可能ならR282〜R348辺りの単線曲線PC出してほしい…

KATOのV2セットと富の立体交差化セット両方持ってるけど、確かにKATOの単線高架は組み立てがだるい
ジョイントも毎回外れるし

569 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/03(日) 12:31:48.61 ID:7BuyJOiv.net

お薦めレイアウトプランが長手5.4ｍな件

570 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/04(月) 23:13:53.87 ID:wk9V4is+.net

HOの緩和曲線レールがアナウンスされたのに盛り上がらんな

571 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/04(月) 23:22:29.28 ID:H6loBM9v.net

この大径カーブ自体がアプローチ線路だったら良いのに
今からでも仕様変更してくれないかな

572 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/04(月) 23:32:53.36 ID:Bs5S/zYG.net

>>571
ウニトラは柔軟性あるし、使えるんじゃない？

しかし中途半端な半径に見えるけど、計算し尽くされてあの数値？

573 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/04(月) 23:45:37.46 ID:965Fje3s.net

>>572
複線でオフセットさせる前提で設計するとは、
目からうろこだった。
単線だったら内側と外側を1本ずつ使えばいいし。

574 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/07(木) 15:57:51.00 ID:2qmdTA/C.net

>>568
組み立て難いか？俺は逆にファイントラックの方が組み立て難かったし、カップリングが不安定だからユニトラックに変えたよ
冨の複線高架レールを組んで2列車すれ違いさせたが、車両が目の前を通る度に車両の重さで道床が左右に傾く姿に萎えまくり

冨の高架レールって車両が通過する度に道床が傾くのってあれが普通なのか？

575 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/07(木) 16:06:02.05 ID:VtdgpYYs.net

固定ネジが緩んでるだけ。
お座敷組の苦情はほぼメンテと知識不足。
わざわざ苦情とは恥ずかしい。

576 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/07(木) 16:47:02.28 ID:zIGPeVHb.net

>>570
そりゃあ使ってみないとな。盛り上がるのは発売後だよ

577 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/07(木) 19:26:26.76 ID:d/RbKQsj.net

>>573
ポスターに載ってるね。なるほどな数値。
線路の種類が増えるのは嬉しいね

578 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/08(金) 03:59:17.78 ID:2FtJXimS.net

ユニトラックの４番ポイントが怖くて導入できない。
ファイントラック+280-15の間にいくつの端数ミリ入れたらカトーのローカル幅に合わせられるかわかりませんか？
深刻な問題です。

579 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/08(金) 09:50:21.74 ID:yQRgOenl.net

現行の端数レールではピッタリ合わせることは無理です
バリアブルレールを買いましょう

580 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/08(金) 10:28:13.56 ID:HuBvOwAc.net

ポイント側が541-15
で
C280-15にて戻し
幅はKATOローカル島式の49.5mmとした場合
斜め15度部分に必要な長さは83.17mm
当然V70しか作れない

しかし、誤差として幅側で1mm超過するのに必要なのは、余弦定理から斜め15度には3.87mmの許容がある
このため、33+33+18.5=84.5mmでもOK。この時の幅は49.85mmで差は0.35mm

581 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/08(金) 10:53:50.69 ID:HuBvOwAc.net

ちなみに6番(718-15)で作ろうとした場合、
718-15の相反だけで済むけど、敷設レイアウトの長さが足りないんだよね

292.83mm　P541-15 + 83.17 + C280-15
294.11mm　P541-15 + 84.5 +C280-15　幅差0.35mm
302.67mm　P541-15 + 73.42 + C354-15
303.12mm　P541-15 + 74(=18.5*4) + C354-15　幅差0.15mm
(327.17mm　541-15相反 + 48.82切り出ししかない)
310mm（公式）　481-15相反 + 64.2
372mm（公式）　718-15相反

582 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/08(金) 22:18:51.14 ID:nnA9H5WF.net

>>561
しつこくて匙投げられたんじゃね？

583 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/09(土) 02:02:08.24 ID:YFOSOHLk.net

>>578
安心安定の６番ポイントじゃダメ？
４番ポイントを使った長さ３１０ｍｍよりも６２ｍｍ長いだけ（３７２ｍｍ）だよ

ファイントラックだけで組むなら曲線分岐で直線区間からカーブ上にポイントを移す方法もあるじゃん？

584 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/09(土) 07:18:59.97 ID:0RVNVKHn.net

>>582
同感
同じ話を繰り返す的な。

つか、ホビセンの窓口に居る人が内部事情を詳しく知ってるとも思えんし。

585 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/09(土) 22:34:49.32 ID:M/HMW+Os.net

ファイントラックでも分岐ポイント+33+33+18.5+280-15でユニトラックローカル規格に普通に合わせられますね。
最高作品のカトーのローカルシステムをトミックスでも入れられるので、ローカル駅舎はカトーオンリーです。
車両基地セット・機関区セット（茶色化）・カトーローカルホーム駅舎セット(中型・小型の2種）の3役そろってでで最高の気分です。

カトーの4番ポイントは機関車関係での脱線が異常に多いため導入できず残念です。
ファイントラックとkatoローカルホームはJRの気動車ホームと同じぐらい高さで絶妙で全然使えます。
レールはトミックスですがカトー小型駅舎・ローカル駅舎バンバン入れたいと思います。

586 ：578：2021/10/09(土) 22:57:09.66 ID:wTR2dTtC.net

できたら写真上げてね

587 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/09(土) 23:29:30.72 ID:M/HMW+Os.net

>>586
ファイントラック分岐+33+33+18.5+280-15
コレだと0.5+0.5で合計左右1ミリ程度だぶつくけど、まあ許容範囲です
現物あわせでカトーのローカルホーム左右に3ミリずつ角材入れて現物測定です。
使う分には現物組んで、ローカルホーム入れて、検証では問題ないです。

588 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/10(日) 00:44:21.15 ID:YJ2awsbr.net

道床幅は
KATO25mm
Tomix18.5mm
つまり片側で3.25mm違う
そこから3mmのミリプラ棒入れるから
3.25-3=0.25mm
0.25+0.25+0.35=0.85mm≒1mmとなってしまう

インチプラ棒なら0.125インチ=3.175mm(大抵3.2mmとか3.18mmって書いている)があり、
米プラストラクト(Plastruct)とか京商−エバーグリーン(evergreen)
これなら、3.25-3.175=0.075mm
0.075+0.075+0.35=0.5mmまで抑えられる

589 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/10(日) 09:01:27.46 ID:VaWG6MsQ.net

まあでも>>561の話を一応聞いてみたい気もする

590 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/10(日) 12:13:23.25 ID:ItFZLq3L.net

>>588
頭がよすぎｗｗ数学で出せるってｗｗ
みんな机上で計算できないから買ってきて現物あわせで四苦八苦しているのにｗｗ

591 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/10(日) 12:44:25.63 ID:/DhCSkVs.net

ぶっちゃけ1ミリ未満は馴染ませ繋ぎでどうにでもなるし

592 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/10(日) 14:40:48.53 ID:ck6y6fYd.net

単純な相似三角形の辺の比率で出てきた長さに既製品の寸法を当てているだけだからな
図形の問題みたいに解き方さえ解ってしまえば後は簡単、同じ計算の繰り返しになるから慣れも重なって難しい計算をしている感覚はなくなる

593 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 01:05:37.20 ID:aBf5zppD.net

HOのPC大径曲線線路いいな
Nでも同じ様なの作ってくれないかな

594 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 02:10:18.30 ID:dj46LsqE.net

>>574
どんな使い方したら傾くんだよ
富のカップリングのスライド機構は勾配を好きなように設定できるようにそうなってる

595 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 02:51:49.95 ID:Ag5n3LmZ.net

Nで同じように複線の11.25度のカーブを作ると
842/875になるね。
あまり781と変わらないから、10度のカーブにすれば
1070/1103になるね。
えーい、どうせなら7.5度にすれば、1912/1945となり
実物のR300mに近くなる。
ちなみにこの時の直線側は約25cm。33mmオフセット
する時は約50cmね。

596 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 16:10:06.66 ID:qB5IAMD/.net

>>594
俺も説明書通りに組んで走らせたら車両の重さで道床が傾いてたぞ

597 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 17:26:07.75 ID:Jsrc8aTH.net

>>574
何年か前にFineTrack単線で高架を組んだら、高架が1点支持なので列車が乗ると(スペーサーを入れないと)不安定で話にならない
富サポートに問い合わせたら仕様だと
だから、単線高架×2で複線にしないと安定しない模様

近年発売された高架関連の製品では安定させるためのパーツが入っているが、それ以前の製品はどうやらそのまま

598 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 18:27:48.62 ID:PKrEqXly.net

>>594
問題はスライド部分じゃないぞ

599 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 18:28:41.16 ID:OLe9kkzX.net

＞高架が1点支持
コンクリート高架橋脚でカップリンクを採用して以降の特徴だね
大きくても定尺サイズをはみ出す程度の広さに敷いて必ず曲線高架橋と組み合わせて大きな３点支持が構成されていた時代の産物だからこう配曲線区間から直付け直線は傾きが水平にならない／始めから傾いている症状は複線線路でも引き継がれた
単線高架で複線化すると水平出しと複線間隔の矯正に頭を悩ませたけど最終的に対向ホーム用高架橋（Ｓ１４０−３７／絶版）を入れるひと手間をかけた

メーカーも公式アナウンスはないけどレールセットでは複線ガーダー橋と高架駅を入れて強引に水平を出しているね

600 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 19:32:21.21 ID:CM7tY3SQ.net

HOのPC大径曲線線路
もう10年以上前だが、Nの大円カーブが539（異教）までしかないのでもっと大きなの作ってくれとか書いたら、
それ以上の緩曲線は新幹線のレイアウトを学校で作ってるけど採用しようもないとか、緩和曲線のほうがいいとか、いろいろモデラーから反論異論あったがとうとう出ることになったか。しかしNの話だったがHOで出るかｗ

駅の照明もHOじゃもう半世紀前から麦球なんか使ってやってたんだが
Nは15年前にホームに照明オプション付けてくれとか書いたら、それからLED
が付き出したんだわな。

Nの緩和曲線もお願いします。

601 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 19:47:06.83 ID:kFJkFSdx.net

F虎単体のお話はあっちでヤレ
あっちでユニトラの話するぞごらぁ

602 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 21:29:04.36 ID:OyA99kT5.net

レイアウト組みたいからフレキシブルレール買おうとしたら全然売ってないのな
他県も回って小さな模型店に行ったらあったから買い込んできたけど

大昔の茶色線路の時に買った富のホーム、捨てずに取ってあったから(レールは捨てた)、
そこをフレキで作ってポイントや高架曲線ガーダーとかはユニトラック使う予定

603 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 21:36:53.70 ID:qB5IAMD/.net

>>601
すまんすまん、結局ユニトラに変えて良かった
種類が少ないのが難点だが

604 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 21:47:00.76 ID:jHjRFx/p.net

ファイントラックの複線間隔のマヌケさよw

605 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 22:13:02.00 ID:ODhc7z9U.net

ユニトラの話をしようというところでやることが対立煽りですか

606 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 22:39:56.98 ID:aBf5zppD.net

>>595
その842/875 11.25でいいから欲しいな。

607 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/12(火) 22:50:56.03 ID:p9dh31I0.net

F虎にしかないカーブポイントとか3分岐ポイントとか魅力的だけど、お座敷ではまず使わないしな

こないだ鬼滅の刃見たら5分岐ポイント出てきた
こういうの気になってしょーがない…

608 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 00:14:32.99 ID:jRJh4rEr.net

イノシシがゲーム実況系のyoutuber見たいで直ぐ切ったから知らなかった

609 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 04:16:13.87 ID:PGUB3e5W.net

>>574 >>597
割り込み失礼、それって旧製品の話？
1年ほど前から品番91027の立体交差化セットってやつ買って使ってるんだけど、道床が傾いたりすることは一切ないんだけど…
違うもののこと言ってるのであれば申し訳ない

過渡のV2にも不満はないんだけど、片付けるときに繋ぎ目の白いパーツがいつも外れて面倒だな…って思ったりしてる
俺がハズレ品引いただけなのかもしれないけど、外れた状態だとV2の箱に収まらなくなるし…

610 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 04:32:02.99 ID:lRKD5mtF.net

自分のファイントラック高架も別に傾いたり撓んだりはしない。
富は時代によって仕様が変わるから今のロットだと大丈夫なんじゃない。

>>609
KATOの単線高架は橋脚から外すときに結構な確率でそうなる。
自分の場合、購入時のパッケージには収納しないのでそこまでストレスには感じない。

611 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 05:02:31.81 ID:XuvSLwyp.net

単線高架って裏側のネジ外したら普通の線路になるじゃん？
それを駅構内延長線路に置き換えてPC枕木版の単線高架線路を作成することって可能？
構内延長線路にも同じ位置にネジ穴とか開いてるのかな

612 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 05:22:30.25 ID:NOscJOvy.net

白いパーツって高架橋同士と橋脚をつなげるＳジョイナーのことか？

分解時には高架橋を外した後に橋脚握ってＳジョイナーの頭を親指で抑えて引き抜き、Ｓジョイナーはすべて橋脚についた状態で高架橋には残さずに収納するから次に組む時Ｓジョイナーを探さなくて済むぞ
駅ホームの接続にも使われている意外と汎用性の高いパーツで、気付くと単品で買ったことがないのに大量の未使用在庫を抱えているんだよなぁ

613 ：595：2021/10/13(水) 11:49:24.01 ID:4iCNQ1qx.net

>>609
ワイドレールを高架化したんだが…

614 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 12:36:17.78 ID:Aw0n3eku.net

一連の流れを見てたけどなるほどね
富の単線高架って二種類あって、元から高架になってる高架橋付レールと自分で加工して高架仕様にもできるワイドレールがあるから、全く違うものの話をしてたのか
多分一般的には前者を指すと思う

615 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 13:09:26.82 ID:dAs5AWY3.net

フロアから坂を上って、直線から曲線を経て、水平な直線に繋いだら、
勾配上の曲線が、直線の上りにつられて斜めになるよ。水平直線もだけど。

特に富のカップリングはこうなりやすいよ。
過度はピッチングだけでローリングはないから強いよ。

それでも過度の単線曲線高架は、レールのネジを外すと下の高架橋にわずかにカントが入ってるから、ぐねぐねに坂を上るとかも対策されてるんじゃないかな。

616 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 18:14:41.71 ID:Aml2+LBr.net

ここ見てると過渡の単線高架ってＳジョイナーが外れやすいのもヘイト集めてるのね
個人的にはＳジョイナーとか関係なく単純に組み立てが面倒過ぎて手放した

個人的に単線高架については富一択だけどスラブについては過渡派だから色々混ざってて大変…

617 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 18:16:31.57 ID:QbI3543W.net

Sジョイナーを新しいものに交換すればいいだけ
カトー 24-817
何を血迷っているのか知らないけど

618 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 18:17:25.78 ID:Aml2+LBr.net

>>617
いや、別にSジョイナー交換しても組み立ての面倒さは変わらないから(うちの場合お座敷ってのもあるんだろうけど富の方が組み立てが圧倒的に楽)

619 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 18:21:37.09 ID:PGUB3e5W.net

>>616
JOSHINとかYoutubeとかでV2のレビューとか見てると「富より組み立てが面倒」ってレビューが結構多いのよね
富の立体交差化セットについてはそういうレビューがほぼ無いから、世間一般では過渡の単線高架の方が面倒って認識が多数派かと

620 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 18:27:43.98 ID:QbI3543W.net

何が難しいのかわからん
もしかしてねじで固定されたレールが付いたままの高架橋を連結しているとか？
昔（歳がばれる）からやっているから、ネジ外してレールと高架橋は別にしている
橋脚と高架橋を連結して、その後で床上で組み立てたレールを落とし込む

621 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 18:30:19.58 ID:4RNVrQ8U.net

高架は面倒なので最近は複線線路と鉄橋をを床にベタ置きしてる。すごく楽。

622 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 18:30:38.43 ID:fJdLy3rg.net

>>620
＞ネジ外してレールと高架橋は別にしている
そんな特殊な組み立て方してて「何が難しいのかわからん」とか言われても意味不だわ
普通の人はネジ分解とかしないだろう

623 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 18:34:19.20 ID:Aml2+LBr.net

>>620
想像以上に訳わからん組み立て方してて草
ネジ外すとか公式のやり方だっけ？絶対違うと思うけどｗ

>>622
マジでそれｗ

624 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 18:52:11.01 ID:QbI3543W.net

>>622
何が特殊な組み立て方（爆笑）
何が意味不だ
単に高架橋とユニトラを高架橋の底からネジで止めているだけだろうが
昔は別で売られていたんだよ
S248V(23-025\390)　=　S248(20000\160)と高架橋直線S248(23020\230)
それに収納する時、レール分だけ小さくまとめられるし

625 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 19:00:34.82 ID:XrkL9LYz.net

昔を知らなければそれが特殊な事だと思われても仕方ないでしょ
自分ならTips 的にそんな方法もあるのか！と思うけど
煽るようなレスだと端から見たら目くそ鼻くそになるよ

626 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 19:04:35.63 ID:XrkL9LYz.net

にしても自分も言われて思い出した口
押入れの段ボールの奥底にあるはずの古いユニトラのパッケージを思い出したw

627 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 19:16:27.32 ID:dAs5AWY3.net

橋脚とSジョイナーをばらして収納するのがコツ。
組み立て時は高架とSジョイナーだけ組み立てて、後から橋脚を取り付け。

ばらして収納する場合、Sジョイナーは予備を買っておくほうがよさげ。

628 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 19:54:18.42 ID:PGUB3e5W.net

>>624
今V2とか買う層の大半は分解しないだろうし、昔の人も毎回分解する人って少なかったのでは？
毎回ネジ外すのはそれはそれで面倒そうだなぁって思った(小並感)

629 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 19:57:35.00 ID:Aml2+LBr.net

結局どうやってもF虎より面倒だな。
てか毎回ネジ外すとして、ネジ穴ぶっ潰れないの？

個人的に>>624に聞きたいのは>>611についてかな
PC枕木の単線高架線路作れたら魅力的だなとかは思った(曲線は作れないというのは言わないお約束で)

630 ：626：2021/10/13(水) 20:10:30.43 ID:PGUB3e5W.net

改めて>>620読むと1度外した後は固定せず運用するってことか

631 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 21:04:13.84 ID:NOscJOvy.net

いろいろなやり方があるものだねぇ
なんか物凄く頓珍漢な誤解には笑っちまったが

632 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 22:01:49.33 ID:Sg04O1Fw.net

>>597
カップリング揺れ止めパーツってのが複層階を組むセットに付属し出したらしいな
しかし冨も揺れ止めが必要と分かってるなら単品で販売しろよと言いたくなったわ

もう過渡のユニ虎でレールシステム揃えてるから要らんけど

633 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/13(水) 22:07:03.53 ID:4iCNQ1qx.net

>>632
それ >カップリング揺れ止めパーツ

634 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/14(木) 00:56:11.16 ID:f3CywnkB.net

>>632
そんなの無くても普通の単線高架は揺れへんて
ワイドレールはしらん

635 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/14(木) 01:16:51.67 ID:H+0+iS3w.net

うちもF虎の単線高架使ってるけど別に揺れたことないなぁ…

636 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/14(木) 03:49:40.73 ID:opcxFkbb.net

同じく。複線とかワイドだとまた話が違うのかもね

637 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/14(木) 07:17:45.66 ID:ZOkvoMM8.net

>>620
そんなことしないとマトモに組めないような製品なのか

知らない人が聞いたらこう思うんじゃない？

638 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/14(木) 08:08:51.07 ID:AJBe+a3U.net

昔の茶色と高架橋がジャンクで売ってるのをたまに見るけど、30年前の奴がまだ使えるのが驚き
意外とプラスチックがボロボロになってないんだなと関心する
古いジョイナーを新しいのに交換すれば使えそうな気もするし
富の茶色もYouTubeとかでまだ見るしみんな物持ちいいよな

639 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/14(木) 12:44:23.33 ID:uonVXF7y.net

買って遊んで飽きてすぐ仕舞っちゃったのじゃないのか？
若しくは音が五月蠅いからっていって親がコッソリ仕舞った奴とか
トミカのサーキットセットで前それやられたわ
両親が機能不全に陥って家整理してたら出てきた
たしかにアレ五月蠅いｗ

640 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/18(月) 01:00:12.70 ID:K4HLXQKN.net

劣化具合は日焼けしていなければ多少持つけど日焼けしていたらアウト
仕舞い込んでいたのよりも中古屋で買い足したものの方がだいたい劣化度が高いんだよなぁ・・・

641 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/18(月) 08:37:07.97 ID:wUBajgh3.net

茶色いユニ虎を現役で使ってる人って滅多に見かけないね
F虎は結構見るんだけど当時は道床の素材が違ったのかな

642 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/18(月) 20:56:28.17 ID:+siZqYda.net

富の茶色は枕木色分けしているのに対して、ユニトラの茶色は一色で見た目がアレだからなぁ。

643 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/18(月) 21:03:27.66 ID:RIGsHJPs.net

>>641
あのころはユニトラユーザーかなり少なかったのでは？

644 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/18(月) 22:32:20.76 ID:K4HLXQKN.net

道床付きよりも固定式線路（フレキではない）が安価に出回っていたからとかかも

お値段が富道床付き線路よりも圧倒的に安かったのを覚えている

645 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/19(火) 10:16:56.48 ID:WBjWcMDy.net

>>642
鋳鉄シューの錆と黄害にまみれた昔の線路はあんなもん

646 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/19(火) 12:57:57.93 ID:URlG71w6.net

黄害について学生の自由研究に国鉄が協力したって記事をどこかで読んだことがある
周囲に拡散するのは液体で固体は意外なほど横には飛び散らなかったようだ

647 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/27(水) 18:24:39.67 ID:BjioFBTR.net

Nの6番ポイントが2つ余ってるんだけど、これを何とか片渡り線として使う方法ってないかな？
R249-15辺り使っても無理か・・・

648 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/27(水) 23:29:39.39 ID:6G8tP35J.net

複線間隔49.5ではなくてってこと？
切り継ぎするなら、両渡りも6番の部品を使ってるね。

変態配線でよければ、R249-15を4本使えばできるかも。

649 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/28(木) 12:11:36.51 ID:tTBbl+xE.net

>>648
何とか33mmにしたいなぁと…
改めて確認したら余ってるのがLR各1本だから、片渡り線は無理っぽいな
LLかRRの組み合わせじゃないといけない

650 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/28(木) 13:12:34.43 ID:Tg+/6dCq.net

理論上は可能
153mm付近・34.5mm付近で切断
1セット304.3mmになる
ただし面倒すぎる

651 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/28(木) 13:20:19.56 ID:QSk6V8Zf.net

ＬＲだと複線間隔４９．５ｍｍ←→９９ｍｍ（Ｒ７１８-１５）か

652 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/28(木) 13:33:59.32 ID:Tg+/6dCq.net

R249-15で66.5mm
R481-15で82.3mm

653 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/28(木) 15:29:50.93 ID:A/WzVf6h.net

L Rならカーブの最初にいれるのは？
ポイントの内回りの直線側と外周りのカーブの側を繋げて

端数線路や馴染ませ繋ぎを上手く使えばいけるんじゃね
似たようなのをフレキシブルレールでやろうとしてるわ

654 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/28(木) 18:38:49.74 ID:5oatbb7p.net

>>653パクったらそれっぽくなって草
でも33mm複線間隔へしたいらしいけど調節相当めんどくさそうｗ

https://i.imgur.com/ImjG2LF.png

655 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/28(木) 18:56:32.17 ID:QSk6V8Zf.net

>>654
その図を見ると端数線路を加えた組み合わせて４５度で３３ｍｍ←→４９．５ｍｍがいけそうな気がするな
直観的にはカーブ半径を同じにして両端にＳ６２とＳ３８でいけないかな？

656 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/28(木) 20:49:32.20 ID:orTFe0PT.net

| | S62,S64
|\ \ PL718, R481-15L
| \ \ S64,R249-15R,R481-15R
| | / S64,S64,R249-15R
| |/ S186,PR718
| |

これでどう？

657 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/28(木) 22:18:49.87 ID:QB66+k1J.net

>>656
これ組める？理解力不足で上3行がわけわからぬ…

658 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/28(木) 22:27:25.98 ID:QB66+k1J.net

自己解決…こういうことかな？
よくこんなの思い付くなぁ、すごい
https://i.imgur.com/vLcTDgL.png

659 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/28(木) 22:57:04.53 ID:orTFe0PT.net

>>658
清書ありがとう。その通りです。

660 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/29(金) 07:01:31.28 ID:4lccgexA.net

3線で被ってるS64とS62は少し減らせるね
>>656と>>658をベースに自分もSCARMで作ってみた

https://i.imgur.com/KGlWh2q.jpg

661 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/29(金) 07:38:03.26 ID:J2ZaP4W/.net

2段の上の繋ぎかただと、なにか動かせない構造物を避けてる感がいいね。

662 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/29(金) 12:25:38.71 ID:ET2ZIszP.net

渡り線にR249が入ってるのは徐行するからいいとして、
本線のR249はR481かR718に置き換えて大きく迂回し
>>661のような理由を付ければいいか

663 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/29(金) 12:58:01.91 ID:jB11j7NX.net

R249-15＋R718-15のS字とかでも新幹線ですら減速無しで通過できるよ
図の配線だと特に徐行しなくても良いかもしれない

664 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/29(金) 20:00:18.45 ID:VdrBr3id.net

KATO　新製品　2021年12月以降工場出荷予定
https://www.katomodels.com/product/ho/ho_unitrack_point550

2-852　 (HO) 手動ポイントR550 (左)　予：4,400円 (税込)

2-853　 (HO) 手動ポイントR550 (右) 　予：4,400円 (税込)

665 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/29(金) 21:52:58.01 ID:wO3ZJlte.net

道床付線路システムの決定版として好評を博するKATOユニトラック線路システムに、使い易さとNゲージ用ポイントに匹敵する低価格を実現した“新規規格”の手動ポイントを商品化することで、HOゲージに新たなレイアウトと運転の世界を提案します。

(HO)4番ポイントが、新しいスタンダード仕様で登場
各部を改良し、より使いやすくなりました。同梱補助線路等の内容構成は既存品と同じで、比較的小さなスペースで自由度の高いレイアウトプランが展開可能です。

◆ポイント本体は新規製作により、新たにスプリングポイント機能が加わりました。取扱いのシンプルな手動ポイントで、お手軽にレイアウトへ組み込んでお楽しみいただけます。
別売のポイントマシンやポイントスイッチなどのオプションにより電動化も可能です。
https://i.imgur.com/La4NKCi.jpg
https://i.imgur.com/4YqxnFX.jpg

666 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/30(土) 00:52:59.21 ID:pAuG+coX.net

R490はダメでもR550は通る他メーカーのプラ完は複数あるので
小空間ユーザーには朗報かと。目の前にポイントがあるお座敷レイ
アウトような環境なら手動なりスプリングポイントで十分

お気楽スレで2部屋貫通なり14帖で線路を広げているような人た
ち向けには大半径曲線か。新製品が和猫と柴犬しか発表がなかっ
た時期はお先真っ暗だったが、やる気を出したか

あとはライブ配信で触れていたスライド線路がいつでるかな？

667 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/10/30(土) 14:40:51.65 ID:DOk/ribd.net

6番ポイントを使った渡り線について聞いた者です。
皆さん沢山のアドバイスありがとうございました。
>>660で組んでみることにしました。

668 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/03(水) 18:31:14.52 ID:Gn0xZa5x.net

皆で色々考えるのは楽しいね
4番絶対使わないマンなのでパクらせて頂く

669 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/27(土) 07:40:01.98 ID:/C+6Fels.net

道床付きレールは走行音が五月蠅いな
ユニトラが発売される前は固定式線路を畳の上に敷いて
走らせてたけど、静かで良かったよ

670 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/27(土) 12:37:57.99 ID:+1+M3KEi.net

すぐ外れなかった？

671 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/27(土) 16:16:45.72 ID:hj0f+dOU.net

ユニトラックをラグマットの上に敷いて走らせてると走行音は気にならないけど、昭和時代の古いモーター車のモーター音が気になる

ベニヤの上に直置きすると五月蝿いらしいからコルクやスタイロ敷いたりしてるみたいだけど、布やゴムシートみたいなのでもいいんじゃとか思うけどやってる人あんまいないよな

672 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/27(土) 22:22:12.49 ID:pCTeogXr.net

組み線路で最良は複線プレート線路、最大のネックがお値段の高さだったけどね

673 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/27(土) 23:16:26.32 ID:cfVIbyl3.net

コルク道床、バラストなんかで固定しちゃうと結局は
消音効果無くなったよね。　昔の動力車は煩かったし

674 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/28(日) 07:09:44.55 ID:5GuXIh5v.net

>>670
ジョイナーをラジペンできつくしめてたから外れることは無かったよ
ただし手間がかかるな、デフォルトでは手動ポイントなので電動化するために
ポイントマシンやスイッチ、ケーブル、コネクタ等を買う必要があったし、
ポイントの方向に連動せずに常に両側に通電してるから、わざわざ絶縁ジョイントを
入れて選択スイッチで電気を流す方向を切り替えるという超絶面倒くさいことを
しなければならなかった

675 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/28(日) 07:20:32.31 ID:5GuXIh5v.net

>>671
tomixとかめっちゃ五月蠅かったよ
一番初期のEF81（スカートがアルミ製）持ってたけど、スプリングウォーム
のガリガリ音が凄かった

676 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/28(日) 12:25:40.00 ID:RTufQ6gM.net

過度の固定式ポイントスイッチは裏の端子を使えば選択式と同じ操作が出来るんじゃなかったけ？

677 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/29(月) 07:05:36.29 ID:Oe427dC5.net

>>676
そうだったかもしれない
もう40年ほど前のことでうろ覚えになってた
選択スイッチで通電を切り替えるのは手動ポイントの時だったかも

あとはっきり覚えてるのはポイントスイッチをわずか数秒押すだけで
ポイントマシンのコイル焼き切れてたからスイッチを押すのは一瞬で
押さないといけなかったよ
子供ながらになんだこの仕様はとムカついた

678 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/29(月) 10:11:28.14 ID:R9+U/YlF.net

>>677
ポイント切り替えは一瞬で
は購入前から鉄則だとケイブンシャの本を読んでいた

679 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/29(月) 14:45:15.19 ID:XJTKomuR.net

固定式のポイント転換は交流3線で押ボタンスイッチを用いる
このあたりはアトラスというか当時としては普通
非選択式であるためあまりにも電気配線や転換操作が面倒であり、Tomixが交流3線のまま半選択式化して電気配線を大幅に緩和
その後、ユニトラックでプラグ接続の直流2線・半選択式（6番R718）を出し、接続が楽になった
　はじめは全て電動(EP)で出す予定だったものの、後で手動(HP)と一緒に販売することになり、あと部品数削減から基盤の1か所を絶縁する必要が生じ、不思議な穴があけられるようになった
4番R481ではユニトラックでプラグ接続の直流2線で完全選択or非選択式を簡単に選べ、しかも連続通電防止のためサーモスタッドまでつくようになったけど、転換部設計が甘く脱線多発
4番フログレールまで完全選択しているから・・・

680 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/29(月) 15:00:50.49 ID:vT88/aX6.net

改良の歴史に入れる捕捉になるかな？
Ｎのサーモスタット入りの前にＨＯのポイントで焼ける事故がかなり発生してたらしい

681 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/29(月) 15:52:11.36 ID:XJTKomuR.net

HOユニトラックは知らないから書いてくれ

682 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/29(月) 17:00:59.95 ID:3Jp+tl3A.net

枕木が別パーツなんだよな。

683 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/30(火) 03:18:44.20 ID:ZGsUt52K.net

>>678
連続して数回ポイントを切り替えただけでもポイントマシンが熱くなってた
あと固定式線路は連結器の自動開放に電磁アンカプラーのユニットも
必要だったから線路に取り付ける必要があったな

アーノルドカプラーの下にL字型のパーツが付いていて遅延開放も可能
だったけどアンカプラーユニットの上にカプラーが来たらボタン押して電磁石の力で
開放だからポイントマシンを含めると配線だらけになってた

当時のKATOは初心者にはハードルが高かった

684 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/30(火) 03:23:57.42 ID:ZGsUt52K.net

>>679
低電圧の交流を模型に使うのは今から思うと
ユニークだったな
直流のほうがぜんぜん扱いやすいし

685 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/30(火) 13:36:55.24 ID:D3FdJvoZ.net

+-がないのは配線が楽だなと子供心に思った

686 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/30(火) 16:54:25.05 ID:kofD+umj.net

低電圧と言っても交流１７Ｖ、整流すると実効電圧が１２Ｖだからな
子供の頃にＫＡＴＯ印の金属箱のパワーパックを分解して簡素な造りに驚いたものだが整流器を挟むだけで交流１７Ｖから直流１２Ｖへ落ちる理由や理屈が解からんかった

それ以上にコイルが交流だと抵抗になったりネオン管に必要な１０００Ｖ越えの高電圧を生み出す昇圧回路の部品になったりといまだに理解できていないんだけどな

687 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/30(火) 18:31:42.38 ID:ziex+zmC.net

>>686
交流17Vだったら直流にしても17V。
交流のVppが17Vだったら、√2/1なので12Vでだいたい合ってる。

688 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/30(火) 18:41:51.76 ID:JXx3bpu3.net

交流100ボルトって、最大値なんだー（棒読み）。

689 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/11/30(火) 18:55:42.40 ID:YKPmRh0f.net

　　　　　　　_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
　　　　　　（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
　　　　　　,;'゛ i ＿　　、＿ iヽ゛';,　　　　お前それ包茎派でも同じ事言えんの？
　　　　　 ,;'" ''| ヽ・〉　〈・ノ |ﾞ゛ `';,
　　　　　 ,;''　"|　　 ▼　　 |ﾞ゛　`';,
　　　　　 ,;''　　ヽ＿人＿ /　　,;'_
　　　　 ／ｼ、　 ヽ⌒⌒ /　　 ﾘ　＼
　　　　|　　　"ｒ,,　｀"'''ﾞ´　　,,ﾐ゛　　 |
　　　　|　　 　　 ﾘ、　　　　,ﾘ　　　　|
　　　　|　　　i 　　゛ｒ、ﾉ,,ｒ"　i　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

690 ：682：2021/12/01(水) 07:46:40.43 ID:KHaTHCy7.net

>>686
触っても感電しない電圧なので充分低電圧だよ


>>688
ん？、言ってる意味がわからない
何を対象にして最大値かを書かないと

691 ：682：2021/12/01(水) 07:58:02.88 ID:KHaTHCy7.net

>>686
ネオン管の点灯に必要な1000Vはネオン変圧器で昇圧するけど
工事は低圧部分のみ施工できる第二種電気工事士持ってれば
工事できる
この資格を受験した時にひっかけ問題として出題されたよ

692 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/01(水) 19:25:38.33 ID:gG2sPyVh.net

ユニトラフィーダーを間違って交流の方に繋いでしまい
動力車両乗せたら　ブーン　って唸りだして焦った

693 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/01(水) 21:04:41.44 ID:RoCwXj27.net

緑色の端子に？

694 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/01(水) 23:55:13.63 ID:naogUIeu.net

白−青白　フィーダー
緑−緑白　交流（今は信号程度）
白−赤黒　ポイント

695 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/02(木) 02:00:13.28 ID:qFiCyTzj.net

>>691
一口に低圧とはいっても？
電気工事二法上、第二種電気工事士は一般用電気工作物に限った資格
一括受電のビルやマンション等では要注意！！（二種免状の法的効力がない）
◆電気工事二法における、電気工作物と資格の区分
https://www.safety-kinki.meti.go.jp/denryoku/dennkikouji/index.html

自家用電気工作物の中、電気工事二法の適用範囲
最大電力500kW未満の低圧回路はNGだぞ
◆未登録・通知、資格不適合による事故
https://www.pref.nara.jp/37388.htm
二種免状のみの場合、認定電気工事従事者を取得する必要あり

最大電力500kW以上では、電気事業法に基づき
電気主任技術者（電検）の管理監督下での作業となるので
それに従えば作業従事者は資格不要（法令上規程されていない）
http://www.znd.or.jp/lecture/cert/

696 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/02(木) 02:43:25.83 ID:qFiCyTzj.net

つづき
いくら変圧器の先が低圧（最大50kW未満、600V以下）であっても
一括受電による、自前の変圧器で受電する施設では自家用電気工作物

マンション等の戸別受電では、施設が最大50kW以上の場合
敷地内に仮室電気室を設け変圧器を電力会社の管理下に置くことで
（電柱のトランスや道端のトランスボックスと同じ扱い）
低圧側を戸建て同様、一般用電気工作物が適用される

共用部に高圧（自家用電気工作物）が必要な場合
別途電気室と変圧器を設け、共用部のみ自家用として分離
この場合、専有部各戸は一般用のまま
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/564064/res/732-735/

697 ：689：2021/12/02(木) 03:03:56.00 ID:rRju9pTV.net

>>695
そんなの分かってるよ
俺は電工2種と1種の資格持ってるし電気工事の仕事やってるしね

自家用電気工作物の低圧部は電工2種では触れなくて認定工事従事者をさらに取得する必要がある
まぁ、電工一種取れば済む話だけど
ちなみに俺は全部取ったよ

自家用電気工作物も例外があって電工2種でも触れる条件もあるんだよ
長くなるからあえてここでは書かないけど

スレチは話しだけど、電車の架空電線も高圧や特高になるから関連した話しには違いないな

698 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/02(木) 06:57:09.74 ID:3NNQ4YMh.net

いつまでスレチな話を続けてるんだ？

699 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/02(木) 20:35:12.30 ID:7T8ZP/IG.net

古いNゲージスレに沸くジジイだろ

700 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/02(木) 22:27:19.38 ID:8q6bPykh.net

誰も聞いてないのに迷惑とか一ミリも思わんのだろう

701 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/03(金) 07:44:37.32 ID:CTjpwxRr.net

＞俺はこんな資格を持ってる、俺はこんな仕事をしてる

誰も聞いてねーっつーのw

702 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/03(金) 20:38:20.10 ID:sz3x/PnO.net

自分の自慢話がエンタメだと思ってるジジイ

703 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/03(金) 20:54:05.05 ID:U+D3Kx74.net

自分語り（突き刺さるブーメラン）

704 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/04(土) 06:46:30.51 ID:3bTey4NY.net

なにを1人で連投しとんねんｗ
相手してほしいんか
自演ニートのくせに

705 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/04(土) 06:49:08.03 ID:3bTey4NY.net

アラフィフで親のスネかじっとるやつが
一番タチ悪いんじゃ

706 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/04(土) 13:02:31.55 ID:lp8w/FSF.net

>＞691
わしの持ってたパワーバックジュニアは両方とも白だったんだよ．．．

707 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/05(日) 18:27:48.11 ID:5Sh2yvq3.net

複線プレート線路　入手！

今調べたら１２４と１８６が再生産されたんだね、知らんかった

708 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/06(月) 19:37:37.19 ID:7VDdcENA.net

中途半端な在庫復活だから問屋在庫でね？

709 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/06(月) 20:19:22.31 ID:g9dQ6xDu.net

Amazonや通販になくても模型屋何軒か行けば線路は普通に売ってる気がするけどな
フレキは欲しい奴がごそっと買って行くからないとこにはないけど、残ってるところには箱ごとあるな

710 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/07(火) 01:23:16.68 ID:BL/t0fl+.net

>>708
どちらにしてもありがたいことだよ
手持ち２４８しかなかったから１２４（１／２）と１８６（３／４）が手に入ったことで長さ調整が楽になった

711 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/14(火) 19:59:09.02 ID:5rDeLqXi.net

KATO　新製品　2021年12月14日工場出荷
https://www.katomodels.com/product/ho/ho_unitrack_point550
2-852　 (HO) 手動ポイントR550 (左)　4,620円
2-853　 (HO) 手動ポイントR550 (右) 　4,620円

712 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/14(火) 20:30:25.62 ID:FWj6GIYL.net

6番Y字ポイントがほしい

713 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/14(火) 21:03:01.49 ID:mJEDlOEc.net

随分とデカいな
Ｒ２０００クラスか？

714 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/15(水) 10:02:43.53 ID:/riSwBYs.net

12番相当か…新幹線に合いそうだが、新幹線でY字ってあったかな？

715 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/15(水) 18:00:36.07 ID:cAhW68/O.net

新幹線は通過線ありで島式はY字だけど、角度とかの面からは、実物同様ってのは難しいかな。

716 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/15(水) 18:35:55.92 ID:r0wSYmjY.net

そもそも新幹線の本線上にに12番分岐ってあるのかな？

717 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/15(水) 20:24:59.89 ID:cAhW68/O.net

実物と同じ番数なんて、模型じゃ長すぎるやろ。
18番なんて模型で使うやついる？

718 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/15(水) 20:56:38.68 ID:/Vk1YKWy.net

フル新幹線本線は16番（試験線は14番があった）
12番は車両所

719 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/16(木) 00:49:57.83 ID:eKOUxOYY.net

実物の高速分岐を実物同様にスケールダウンしたとして、活用できるレイアウトは限られる

720 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/16(木) 10:08:44.59 ID:wBVhO6eK.net

むしろNゲージでEP718-12.3とR718-2.7、そしてR718-12.3を出してくれ
これで6番にて間隔33mmができる（長さ305mm強）
この端数調整はS38とS29で可能

721 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/19(日) 21:03:58.15 ID:vV10yUAI.net

ユニトラム拡張セットリニューアルらしいけど、ポイントが入手出来ないのなんとかしてほしい

722 ：480：2021/12/21(火) 19:01:08.44 ID:v60mAlkb.net

>>482
20-041 フィーダー線路
１０回くらいしか使ってないのにもうレール側コネクタが内部断線した
ガッチリとボードに固定して路肩にバラストまで蒔いちゃったのにいいぃぃ

723 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/21(火) 23:12:07.93 ID:q/uhXDcJ.net

>>722
ポイントは交換を考慮して設置するのが常識だが、そっちは考えてなかった

724 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/22(水) 07:30:09.66 ID:IiqS5x7g.net

>>722
本物と同じくレールの腹にハンダ付け。
うちは数も多いのでこれ一択。
脱落など不具合は皆無。

725 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/22(水) 23:14:42.20 ID:to/C+b4y.net

レールにハンダはプラ道床溶かすから固定式線路の金属ジョイントの裏にハンダ付け
製品でいえば「２４−８０５　ターミナルジョイント」な　

726 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/22(水) 23:19:24.09 ID:to/C+b4y.net

つか、フィーダー線路ってＳ６２以外の部品が「２０−２８４　ターンテーブル隣接線路フィーダーキット」じゃね？

727 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/23(木) 01:58:46.72 ID:43GRQf+G.net

>>725
その金属ジョイントをジョイナーの中に仕込むっていうこと？

728 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/23(木) 08:04:40.20 ID:2d76O2wC.net

>>727
微妙にサイズが合わないから
ジョイナーを使いたいならジョイナーの中の金属製ジョイントを取り出してそれにハンダ付けした方がいい

金属ジョイントは箱に折り曲げた側面１対が反しになってプラの中にはまっているから底から細い精密ドライバーで反し部分を押さえて押し出せば簡単に外れる
ただ、あまり太い被膜の線だとプラの中を通しにくい
２４−８１８　ターミナルユニジョイナーの線がもげて修理した時に知った構造なんだけどね、製品はよくあの太さのコードを使っているものだと感心したよ

729 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/23(木) 08:18:22.54 ID:XojLbJVY.net

普通に24-818を使えばいいんじゃないの？
大量に使うからコスト削減？

730 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/23(木) 10:48:35.79 ID:43GRQf+G.net

>>728
うーん、金属ジョイントを使う理由がよく分からないなぁ。
ジョイナーがないと接続部に穴が空くし、だったらターミナルコネクタ使えばいいし、直接レールにハンダ付けも予備ハンダしておけばプラ溶かすことなんてないし、安い。

731 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/12/23(木) 19:08:24.62 ID:2d76O2wC.net

>>729-730
機関区を造るのにフィーダーがたくさん必要になって解体したレイアウトの固定式線路の金属ジョイントを流用しただけ
レイアウトに貼り付けた線路にハンダ付けは無理な姿勢の連続になって体痛めたからね、
金属ジョイントにコードをハンダ付けするだけなら机で別作業にでき、多数のフィーダー線の束を扱う配線ミスも減らせ、設置後の修正も容易と、
手抜きしても同程度の結果を得られる作業性の高さを認識した成功体験が最大の理由だろうな

732 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/01/07(金) 02:10:28.62 ID:2w5rNNYQ.net

複線62mmレールだけど測ったらレールの長さが61ミリしか無かったんだけど。
124も248も少し短いのは何故？。

733 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/01/07(金) 04:09:41.69 ID:e5Z/G1vZ.net

20m級電車の車体長が195000mmしかないのと同じ。

734 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/01/07(金) 07:12:47.60 ID:aY47e30I.net

>>732
冬だから

735 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/01/07(金) 08:17:03.13 ID:LKhnKZC6.net

>>732
測定器は、校正されてるかい
実測した事ないけど、道床は寸法通りなのでは？
レールの方を若干短くして、道床の連結を確実にする
ためマイナス方向で寸法公差降ってるのでは

736 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/01/07(金) 10:41:59.66 ID:kNJnILUb.net

以前、25mm⇔33mmの変換レールとDS140をニコイチにして
33mm⇔37mmの変換レールを作ろうと思ったことがあったけど
やはり1mm長さが違って断念した

737 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/01/07(金) 12:06:22.40 ID:k1v4Tbb8.net

「馴染ませ繋ぎ」なんて言ってる訳だから、遊びはあるはずでさぁ

738 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/01/29(土) 22:46:38.39 ID:LrEZrNUF.net

ユニトラック繋いだり外したりのパチンパチン音が好きだから異教のじゃなくてユニトラック

739 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/02/01(火) 21:42:09.66 ID:anQF3KJj.net

異教の複線間隔37ミリが嫌だからユニトラック
そんなに空いてたら島式ホーム置けるんじゃね？

740 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/02/01(火) 22:50:14.95 ID:qhkYLCdx.net

>>739
ミニホームってのがあってな

741 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/02/02(水) 10:47:21.82 ID:fs8kz8U9.net

あのミニホームが広く感じるリアルのプラットホームもあったな

742 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/02/02(水) 23:45:11.36 ID://bJXo95.net

https://blog-imgs-134.fc2.com/c/h/a/chachacha/sa014-938A3063.jpg
これで最後まで無事故ってんだからすげえよ
まさに>>739の思想で後から無理矢理造ったんだよな

743 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/02/24(木) 15:13:20.05 ID:3+WIzWFh.net

>>741
どこだっけかなぁ、
上下線の間に（踏切に面して）超絶小さい駅舎（改札）があって、
その奥に、ミニホームばりに狭いホームがある駅がどっかの私鉄にあったと思ったが

744 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/02/24(木) 16:27:22.66 ID:5mdsBdGk.net

静鉄春日町駅、御門台駅が有名どころじゃないかな？
ミニホームに改札部分だけ作った作例をブログかなにかネット上で見た記憶がある

745 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/02/24(木) 20:09:14.92 ID:9kztcE3W.net

線路間の島式ホーム端に駅舎は井の頭線に多かったと言うけどね
最後まで残った池ノ上が橋上化で線内からは消滅

746 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/02/28(月) 13:51:19.20 ID:VyoZNl6T.net

＞春日町駅
ああそれだ。ありがとう。
上下線共用の（背もたれのない）ベンチに腰掛けると
足が黄色い線に掛かるほどホームが狭いってのも素晴らしい

異教にはぜひミニホーム用駅舎を出して欲しいな。

747 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/02/28(月) 14:11:23.19 ID:7M81n7Cq.net

地上駅舎を左右両用にしたようなのを出して欲しいな。
コンパクトに島式にも取り付けできて、左右両方にも対応したマルチなやつとか。

748 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/05(火) 23:08:32.41 ID:bjubkGqR.net

カント付複線カーブ線路を接続する時、レールが上下に段差ができてやり直す事が多い
（特に、直線線路と組み合わせたりＳ字カーブを組む時）
ジョイント金具がレールに刺さらず、レールの底に潜るのが原因なんだが、
これって上手い接続のコツってある？

749 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/06(水) 22:43:00.70 ID:IhR0IQ3D.net

>>748　です
すみません　自己解決しました

750 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/06(水) 23:46:02.56 ID:cGNyP20d.net

>>749
解決策教えて下され〜

751 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/07(木) 00:17:07.76 ID:v+6SZxoO.net

>>748
さてはアプローチ線路を忘れていましたね？

間に直線を挟む場合やS字カーブの場合は
アプローチ線路の関係で曲線が45度単位になり
レイアウトプランに制限が生じるのは仕方がない

752 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/07(木) 00:51:00.43 ID:n3Q2QtNY.net

>>751
そのとおりです
あと、アプローチ線路の底の矢印マークを全く意識してませんでしたw
手元にV11の外箱も取説も無くて、今日ググって製品仕様を知りました

753 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/07(木) 07:23:16.70 ID:e7jLKTBM.net

矢印意識してなかったら、そりゃズレますね

カント付きカーブ同士を慎重につないでも、1箇所くらいはどうしても段差ができることがある。面倒だが線路組んだあと必ず脱線してもいい動力車を1周させるようにしてるわ。

754 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/07(木) 10:26:38.09 ID:AKZQZL9r.net

S字カーブを組むとき、逆向きのカーブに入る前に車両1両分の直線を挟んだ方がいいですよ
脱線を防ぐためには

755 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/07(木) 10:27:39.38 ID:AKZQZL9r.net

ご存知だったら失礼しました

756 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/07(木) 13:48:21.31 ID:RcU1wtFH.net

アプローチ線路は組み方次第で足りなくなるから単線直線線路で代用することが多い
アプローチ線路同士をつないでしまっているからたま〜に曲線の途中に挟み込んで気付かないこともある
さすがに通過する車両の揺れ方がおかしくなるので異常と判るけどね

757 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/07(木) 23:40:02.55 ID:GxAk6gqU.net

ローカル線の小形駅舎のホーム側屋根が、長すぎませんか？
E4系の車体に当たるんですけど。

758 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/07(木) 23:49:16.18 ID:vGxTNJjh.net

>>757
面白い組み合わせだけど、想定外は仕方ない
215系が接触するかどうか試してくれ

759 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/08(金) 00:03:41.62 ID:GGM7ymNY.net

>>758
215系は持ってない。
E26系はギリギリ当たってもおかしくないほど
隙間なし

760 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/08(金) 00:13:38.26 ID:nghNho3Q.net

もちろん線路はユニトラで？

761 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/08(金) 00:26:55.52 ID:GGM7ymNY.net

>>760
当然ユニトラですよ

762 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/08(金) 07:48:21.64 ID:pfiZp9Wu.net

E4やアメ車はローカルホーム屋根と激突かよ

763 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/08(金) 23:08:10.81 ID:GGM7ymNY.net

サンライズは完璧に当たってる
建築限界違反の設計ミス
ローカル線の小型駅舎は大エラー品

764 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/08(金) 23:34:24.22 ID:ZUxx1IoU.net

あんたが大エラーだわ
しょーもな

765 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/08(金) 23:34:24.61 ID:K23vB4Nr.net

ここまでうｐなし

766 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 00:11:42.67 ID:cBbwyDhg.net

ユニジョイナー外しは？
(直線の)建築限界といえばあれ

767 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 02:10:36.46 ID:yB4oX1zr.net

どうもユニジョイナーはずしに駅舎の張り出し屋根がぶつかるらしい
スーパーライナーあたりもダメだろう
直前に直線を挟む挟まないの問題ではないようだ
対向ホームは余裕があるみたい

768 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 05:50:19.16 ID:66MC5bk+.net

ソースかうｐは無いのか？

769 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 07:32:18.68 ID:zUAHPBvC.net

>>768
https://www.facebook.com/groups/1013302152090795/permalink/4979867012100936/

770 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 08:41:35.46 ID:cBbwyDhg.net

駅舎ホームの屋根と屋根付きホームの屋根は同じものだから、巧いこと使いまわしたなと感心してたらこれか
ダメじゃん

771 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 09:21:38.39 ID:6UWvPHmd.net

ローカル線には新幹線もサンライズも入線しねえよ、ということかな。
キハ20やオハ31でも当たるならメーカーの不備だろうけど。

772 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 10:03:21.98 ID:zav8wDzy.net

非電化ローカル線の高さ最大は、北海道ジョイフルトレインを除けば、急行格下げになった20系だと思う
まあ全てブルトレが接触しないことが求められるけど

773 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 10:20:37.70 ID:4bz9vREq.net

屋根がぶつかるなんてやーねー

774 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 13:21:28.16 ID:nkqe7mQO.net

ぶつかるなら屋根を切り詰めればよいのでは？
ってかそーゆー問題じゃないかw

・リコール対策品の寸詰まり屋根パーツの配布
・再生産からは対策品でリニューアル（現行のはしれっと廃版）
・注意喚起（お詫び）のWeb告知のみ
さあどれだ？

775 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 14:03:05.40 ID:IvsbbYlR.net

>>771
新幹線はともかくサンライズはローカル線走るやつやん

776 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 14:13:29.70 ID:cBbwyDhg.net

建築限界(直線)を出てるのは問題ありかと

777 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 14:30:05.91 ID:RVgfCBdE.net

昔は曲線用の限界型紙があったことを此間知った

778 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 15:17:04.44 ID:x6UtxgtI.net

サンライズダメって寝台車全滅やん。

779 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/09(土) 15:29:48.85 ID:1tsOOA1a.net

>>769
この建築限界測定車のアイデアはいいな！

780 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/10(日) 08:22:02.80 ID:n86iXZxl.net

他にも建築限界エラーあるのかな？

781 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/10(日) 08:40:36.20 ID:WjBoEr95.net

せめて支障してるのが上部限界なら「非電化を想定してるので〜」ってことで納得できるけど一般限界で当たるのはダメだな
E4はともかく寝台客車も当たりそう

782 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/10(日) 09:36:33.51 ID:qMZ94Clq.net

過渡のローカル駅欲しくなった
371系は大丈夫だよね?

783 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/10(日) 16:47:42.62 ID:n86iXZxl.net

>>782
371系試してみて
写真よろしく

784 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/22(金) 12:53:32.62 ID:CSETC5rP.net

>779
チビ凸動力ユニットとか活用して自走車両限界測定車作っちゃえ

実写でも 軌道モーターカーに車両限界を書いた板（E231系のお面）嵌めた奴
たまに見かけるよね
(東京貨物ターミナル近くの訓練センターとか 東鷲宮保線基地とかで見た気が)

785 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/29(金) 00:15:28.09 ID:V2lvR4OX.net

昔の京王線調布駅みたいな複線平面交差分岐レイアウトを作りたくてX15Lを買った後で
複線線路幅33mmにならない事に気づいたでござるw

786 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/29(金) 01:00:00.52 ID:noQxjb4O.net

>>785
ギコギコするしかない
ただ、ギコギコする場所がほぼ直線側レールと接するところまで(斜め側連結端から32mm)だから大変

787 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/29(金) 23:13:42 ID:+D47zM59.net

>>786
線路切り継ぎ加工はさすがに難易度高いですね
124mm長の交差線路の製品がもしあれば、EP481-15Lと組み合わせて実現できるんですがねぇ
諦めて49.5mm幅のブサイクな複線レイアウトにします
ありがとうございました

788 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/29(金) 23:17:22 ID:BsEkyEwg.net

秋葉原に中古のレール単品で売ってるところってありますか？
S248とかS186とか1本だけとか欲しいんだよね

789 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/29(金) 23:58:32 ID:0datutpY.net

昔の京王線調布駅の平面交差は、
KATOでは30度クロスがないから無理
部分的にTomixを使うしかない
sssp://o.5ch.net/1yacb.png

790 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 00:01:14.59 ID:uOD8CWZW.net

俺は最近、Tomixのファイントラックに乗り換えた。

理由は簡単、ユニトラックは、プラレール並みのオモチャだからだ。

KATOは、使えねえｗ

791 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 00:12:12.13 ID:KjdEkdLx.net

プラ○ールはタカラ○ミー製品だけどな
システムで見ればファイントラックは扱い易い
一方、複線間隔はユニトラックの方が狭い
(直線区間に限りファイントラックも間隔を詰められる)

792 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 00:24:17.56 ID:CchQRPJ0.net

>>787
そんな時のためのKATOフレキとコルク道床。
ユニトラ互換の寸法だし今も再生産してくれてるんだから使わないのは損だよ。

793 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 00:25:00.46 ID:W7URhTIk.net

こらこら荒れることをしない
配線スレかレイアウトスレでやれ

794 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 02:36:19 ID:U7h5e/ML.net

ユニトラにない分岐器なんかは他社製固定式線路と混在が基本

795 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 08:58:39 ID:CchQRPJ0.net

>>793
過渡のフレキとコルク道床のペアは欧州HOにあるような道床付フレキの代わりとして残ってるんだから問題ないでしょ。

>>794
他社線路だと断面形状やら何やらで微調整が必要だけど、過渡のフレキはそのままつなげられるのが大きな違い。

796 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 09:32:52 ID:C7c++CNq.net

ユニとＦとか他社の優劣議論はダメ

797 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 10:23:34 ID:/8AYWJbj.net

線路はpecoフレキこそ至高の一品
ユニとかＦとか小学生の玩具

798 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 10:31:36 ID:B2AqjljD.net

具体的な指摘をせずただレッテル貼りに終始するなら水掛け論以上のものにはなりえない

799 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 10:39:04 ID:sb2IbNTI.net

これから秋葉原に直接探しに行ってきます！
レール漁ってるのいたら生暖かい目で見守ってやってください

800 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 22:52:08 ID:sb2IbNTI.net

ポポンデッタ行ったけど欲しいレールはなかった(´；ω；`)
S186が1本　S248が1本　S29が2本　R718-15° が2本だけ欲しかった
お座敷だし拡張予定もないし余っちゃうけど新品で買う事に・・・

801 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 23:10:03 ID:haNurRjK.net

それくらいお布施と思えば…

802 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 23:18:29 ID:pCPTfbyd.net

>>800
交通費のほうがセットで買うより高くつくような
お座敷だったら将来性やるならを考えてセットで買ってもいいような

803 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 23:19:25 ID:U7h5e/ML.net

むしろそれらは端数を余らせるぐらいの方が使い勝手もいいかと

804 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 23:22:54 ID:u9888GpD.net

S186=S124+S62
S248=S124*2
=S124*3(4)とS62*1(4)
S186*4 \748　と　S248*4 \836
S124*4 \704　と　S62*4 \660
S29*2　他から流用できないのであれば買うしかない
R718-15*2　致し方ない

805 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 23:39:50 ID:sb2IbNTI.net

>>804
あぁそういう組み合わせで安くできるのね
25〜6？年ぶりのNゲージで初KATOで気が付けなかったありがとう！
交通費についてはそんな感じで復帰で色々見たかったので勘定に入れてないのよね
初心者スレで聞いてアドバイス貰った結果
V11とパワーパック1セット(2個は車両費込みで予算オーバー)買った
んで駅は対向式DX2セットのつもりだったんだけど
KATOレールに決めた理由の島式がやっぱり欲しくて単品レールが必要になった感じ
https://twitter.com/katoshoptokyo/status/1377521987338133504?s=20&t=gVO9NQYHHkHB3vEz21rLPQ
今スペースの都合上V11を小判型で遊んでてそこにこれをやるつもり
内側は長い車両だとぶつかるみたいだけど幸い長い車両は買う予定ないしね
新幹線以外で最近の長い車両知らないのもあるけど
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806 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 23:43:05 ID:sb2IbNTI.net

あと島式だと照明セット、アクセサリユニット、ターミナルユニジョイナーが
1セットで良いのでそこもありがたい
レール代考えるとあんま差が出なかったけどね（3000円くらい)
昔貼った記憶しかないけどシール貼り2セットもシンドイ

807 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 23:47:14 ID:u9888GpD.net

>>805
だからその組み合わせR249-15＆R718-15はやめろって
まあ18m車の京急ならたぶん大丈夫だろうけど、21.3m車では当たるぞ

808 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 23:55:03 ID:u9888GpD.net

>>805
模型車両長139mm以上は場合によって当たるものがあり、142mm以上はほぼ全て当たる
つまり通勤近郊電車・地下鉄電車以外はほとんど当たる
KATOは何考えているのやら

809 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/04/30(土) 23:59:18 ID:sb2IbNTI.net

>>807
在来線はOKってあったから大丈夫だろうと思ったんだけど
どんな車両ほしくなるかわからないし、やめておいた方がやっぱいいのか・・・
車両の長さとか分からなくて、21M級で調べるとMiD9とかいうHP出てきて
京急より長いのが沢山あるから(19M〜)先人の話と当初の予定の対向式にしておきます
明日買う予定だったから、間に合ったよありがとうね

810 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/01(日) 00:05:42 ID:dKWD0v4M.net

自分が一番買いそうなJRが21M級ってあるからやめて正解だった
ほんとありがとう

811 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/01(日) 00:13:58 ID:dKWD0v4M.net

どうしても島式にしたくなったら将来場所取れたらだけど
V1みたいに6番ポイントで2セットやる感じで2面4線にするよ

812 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/01(日) 00:22:43 ID:HuhegE95.net

>>811
いろいろ試したけど、V16小判型＋V1みたいな島式に落ち着いたわ。島式にホームは置かないので6番ポイントにR282-15°をつないで複線間隔33mmにしてる。

島式でない直線にR718-15をS字にしたりトラス橋入れたりして楽しんでます。

813 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/01(日) 00:43:55 ID:dKWD0v4M.net

>>812
V16もそうだけどV11のレール全部使ってひょうたん型一度組んでみたいなあ
自分も複線トラス橋を直置きになるけど2セットくらいは置きたいと思ってる
買った車両の地元の駅の近くに、青いトラス橋があるしアクセントになるかなって
あとKATOには動かないけどお手軽踏切があるしお金がどんどん吸われていく

814 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/01(日) 01:15:42 ID:K7JeCUJQ.net

HOでも複線レールがほしいの

815 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/01(日) 01:29:47 ID:2ruxOoqL.net

うちは新幹線メインだから初めから２面の２線～４線で考えて本線の間にホームを置く配線は考えたことなかった
実物が特急街道配線（通過線に挟まれた１面２線）の三島駅しかなかったからの現実縛りみたいなもんだけど
福井駅って超ローカルが誕生するんでＷＡ３１０ＰＣ－Ｒ／Ｌで解禁するかな？

816 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/01(日) 12:10:57.02 ID:v7Uxx06S.net

一番最初のレイアウトか
親戚の大工のおじちゃんが詳しく、「100系16両が停車できる」と言って、薄茶色の旧製品で線路と電気配線だけ敷設してくれたのが最初
横3.5mくらい・奥行き85cm程度の変形複線ドッグボーン
シンプルだったけど、ほとんど完成されていたからほとんど改造しなかった

817 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/01(日) 13:14:25.24 ID:HuhegE95.net

>>813
いろいろ試してお好みの配置を見つけてね。鉄橋やガーター橋は床置きでも十分楽しめると思う。うちは濃い緑色（廃盤？）を2-3つ繋げてます。ホームは面倒で置かなくなってしまった。

ひょうたん型もやってたけど、S字カーブの間に直線を入れる配置が好きでなくてやめちやった。長編成のうねうねする感じが直線入ると消えてしまうのよね。

R718-15だと直線挟まずS字が作れて、カーブもゆるくていい感じ。

818 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/01(日) 22:23:50 ID:dKWD0v4M.net

対向式ホームさっき届いたんだけど天井につけるパーツ取り付け難しいね
シール貼ろうと思ったけど照明つける時に同時に進めないと面倒そうねコレ
天井についてる設備とか詳しくないから適当だ・・・

819 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/01(日) 23:28:53 ID:2ruxOoqL.net

調べ始めると底なし沼にはまるぞ＞天井についてる設備

無印（ＤＸの前の製品）だけど、いろいろと吊り下げてみて気付いたことに取付穴と部品の組み合わせによって車両の肩に接触しそうなものがある
それだけは気を付けてね

820 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/02(月) 20:54:54 ID:3j/FY6Xm.net

>>819
今日の昼に照明キット買うついでに実物みたり検索したけど、つけ方結局わからなかったから雰囲気でつけたよ
駅名はJRぽい諸井駅にしたんだけど裏表あるの気が付かなくて次の駅表示が逆になっちゃった・・・
まぁ目立たないし剥がすと汚くなるからそのまま
今は京急しかないし荏原公園の方が京急の雰囲気近いから貼り直してもいいけどね
一番良いのは「リアルを更にリアルに」ってとこのシールだけど

821 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/02(月) 23:01:40.50 ID:sCMHgt/o.net

交差線路15°をレイアウトに組み込もうと考え中。
実際に車両（KATO 415系）を走らせてみたところ微妙に車輪が浮いたような感じがしたけれど、このレールって走行の安定性は低いのでしょうか？

822 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/05/04(水) 06:48:19 ID:Eqi+6KF1.net

ユニトラム地味に値段上がってる…

823 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

https://news.yahoo.co.jp/articles/639858bd531b015a46d104948b5510aaced4ceba

824 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/11/08(火) 13:15:55.14 ID:vjBfvfOz.net

WX310はなぜ直線側の内側2本がギャップで切ってあるのですか？
裏面の基板で接続を切り替えているのでポイントをクロス側に切り替わると
直線側の内側は接続されなくなり、ギャップは不要に思えますが。

825 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/11/08(火) 13:30:00.39 ID:15uf46LQ.net

>>823
＞指定されたURLは存在しませんでした。
＞
＞URLが正しく入力されていないか、このページが削除された可能性があります。
＞

826 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/01/04(水) 23:02:01.04 ID:oPDGvHef.net

電動ターンテーブル、価格改定で再販来たけど手の出しにくい価格帯へ突入したなぁ・・・

827 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/01/04(水) 23:25:27.90 ID:plkOKo0S.net

定価店の売れ残り買うのと、予約して割引で買うのどっちがいいかな？
車両と違って30％引きはないか。

828 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/01/05(木) 01:44:54.84 ID:EWZGLUaz.net

KATOのターンテーブルはとにかく設置面積が大きいから、場所とカネに余裕があるヤツしか買えない
20度ピッチにすれば、だいぶん違うけど
KATO ピッチ10度　35+1線、主桁上レール長さ約160mm、線路間隔25mm時半径約143mm、純正扇車庫内半径248mm、純正扇車庫内レール長さ186mm、純正扇車庫外半径448mm（直径896mm）
KATO ピッチ20度　17+1線、主桁上レール長さ約160mm、線路間隔25mm時半径約80mm（主桁内のため）、扇車庫内半径185mm※、扇車庫内レール長さ186mm（上と同じ）、庫外半径385mm（直径770mm）
※248-143+80で計算
Tomix　ピッチ15度　23+1線、主桁上レール長さ170mm、線路間隔25mm時半径約95mm、純正扇車庫内半径177.5mm、純正扇車庫内レール長さ167.5mm、純正扇車庫外半径352.8mm（直径約706mm）

参考
KATO C62(旧:2003)　159mm
KATO C62(新:2017s)　149mm
KATO C59(2026s)　150mm　

829 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/01/05(木) 19:52:37.99 ID:U2H9W/Cx.net

>>826
ポポで説明書無し中古が4400円で売ってたから速攻で買ったわ。富みたいな尺取り虫しないからいいねこれ。

830 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/01/10(火) 20:04:38.17 ID:KUW3lQLg.net

ユニトラム、ポイント売ってねぇ…

831 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/07/17(月) 20:43:05.95 ID:ftwmX5j7z

ユニトラムの価格改定幅だとポイントは￥7000＠を越すかも・・・

832 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/07/24(月) 14:48:41.71 ID:FVswjSyej

最近地球破壊テ口リスト税金泥棒自閉隊か゛都心付近まて゛クソヘリやらC-130やらクソ爆音航空機飛ばしまくって低周波騷音引き起こしてるな
自閉隊とは，國民の生命と財産を守る存在て゛はなく，税金泥棒しなか゛ら，ヱネ価格に物価にと暴騰させて、住民の権利を強奪して破壞して
氣侯変動させて災害連發させて國土まて゛破壊しながら私腹を肥やすテ口リス├の典型た゛と理解しよう！
ウクラヰナの軍事予算はＧＤΡ比４％以上あったわけだし、軍のク一デ夕─によって政権掌握されたミャンマーはＧＤр比２％台．
徴兵して拒否すれば犬コ囗公務員に制圧させて殺害可能な社会にしようとしてるのか゛防衛予算のために増税まで計画している岸田増税文雄
ちなみに、2014年にマレ━シア地球破壞テ口リス├機MH17を地対空ミサイル9K37フ゛ークて゛見事に撃墜したのは，戦闘民族ウクライナ人な
真の防衛として．利権を貪って税金泥棒して地球破壞して私権侵害して私腹を肥やすだけの人類に涌いた害虫クソ公務員を全滅させて，
新≡種の神器．拳銃，スティンガ―、手榴弾を━刻も早く全家庭に普及させないとお前ら間違いなく□シア逃亡民みたいな目に合うそ゛

創価学会員は、何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ―か゛口をきけて容認するとか本気で思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるそ゛！
ｈΤｔрｓ：／／ｉ、ｉｍｇｕｒ、сοｍ／hnli1ga.jpeg

833 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/08/08(火) 17:59:47.58 ID:243I5ihC.net

24-054 NEW T-TRAK モジュールボードキット シングル ￥5,830 8月1日
24-055 NEW T-TRAKモジュールボードキット ダブル 予￥8,250 8月下旬
24-056 NEW T-TRAKモジュールボードキット コーナー 予￥5,500 8月下旬
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https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/kato-model/product/images/20230628175214649bf4beeaf44/module-board-kit.jpg
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40-812 NEW TV2 ユニトラム路面軌道拡張セット 予￥30,800 9月
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/kato-model/product/images/2023070411380664a3860e5476e/tv2.jpg

834 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/08/21(月) 14:19:12.81 ID:R5t1atFS.net

3034-3のef210未使用品買ったけど部品取り付け難しい

835 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/08/31(木) 02:12:44.56 ID:TF2B2FUp.net

>>830
再生産しないの？
売ってないんだが

836 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/11/26(日) 03:40:00.71 ID:B7jxzKXX.net

バーミンガムのショーでOO9用のユニトラックなるものが発表されたのだそうだ
PECO製フレキレールとの互換性があり2024年初夏発売予定とのこと
それ用のグレーのパワーパックも出品展示された

837 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/11/26(日) 08:47:37.29 ID:2g0TWIAn.net

PECO互換ということはOO9用SETRACKと同じ曲線半径なのかな？

838 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/11/26(日) 19:54:13.43 ID:8zxy8rS+.net

もう少しゆるやかなY字ポイントが欲しい
高山本線にあるような高速通過出来るようなのね

839 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/12/27(水) 11:20:39.21 ID:VOO6K8ub.net

画像準備中が多いな
新サイト

840 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/03(日) 00:52:08.41 ID:06Ulb/B7.net

ナローゲージ ユニトラック
https://www.katomodels.com/product/oo-9/unitrack_narrow

841 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/04(月) 09:44:50.00 ID:FbwghYD/.net

>>838
PECOのSL-397はよ
R762相当だから過渡ユニトラのR481より緩やか

842 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/05(火) 23:04:14.80 ID:pcPGsbjz.net

>>840
これで鉄コレ楽しめるw

843 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/06(水) 07:20:03.32 ID:TxMEWifr.net

ポイントを出す予定はあるのかな？

https://i.imgur.com/k2PrNIA.jpg

844 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/09(土) 07:48:05.56 ID:vnRUMjki.net

もし、枕木をタンポ印刷にすれば
金型代を節約できる
最悪だな売れなくなりそう

845 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/09(土) 21:01:43.75 ID:0E9aRWVC.net

そもそも黒色の枕木って何？
色盲だとそう見れるのかな？？

846 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/09(土) 21:14:28.76 ID:GF/ziMA7.net

木材に防腐処理した枕木見たことないのか

847 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/10(日) 09:05:07.64 ID:+p6S/JdP.net

>>843
出すしかないだろう
列車交換、駅etc.
次は複線化か？知らんけど

848 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/11(月) 02:12:51.03 ID:OS4hRXM2.net

>>843
出すとすればどのポイントのナロー仕様に化かすのか？
既製品パーツ流用であればコンパクトのＲ１５０相当、ユニトラム複線分岐がＲ１８０相当、２番Ｙ、４番、６番は１５度の補助線路が必要になるけど

849 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/11(月) 02:13:19.75 ID:OS4hRXM2.net

>>844
さすがに枕木はナロー用のモールドを彫るんじゃね？

850 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/11(月) 11:10:20.37 ID:xfrjHRd9.net

道床なしで良かったのに…

851 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/11(月) 14:32:26.43 ID:SszVAy/N.net

どうしようもない…

852 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/11(月) 14:56:14.66 ID:tWuup3Jx.net

>>850
つ PECO
本線用と支線用も選べるし

853 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:16:24.32 ID:xYkv+Fg5.net

フェラはできるとは異なるシステムを
https://i.imgur.com/NwXgbI4.jpeg

854 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:18:07.23 ID:FxTZBd6H.net

会社なんてないのかな
思い切り炭水化物糖質取ってないのかな。
だね。結局、含みっぱなしで大声だして暴れまくってるが
想定だけど

855 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:32:34.26 ID:eKn3SNTS.net

>>317

クイズ番組だけど

というか

出ないぞ、自滅した2,3人の口を閉じさせてからドヤれよ卒業出来なかったら学歴だけは非常に低いけどな

だからこんな

ほとんど家にいただけで8位は絶望的なんだよ国家ぐるみだから

856 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 12:32:20.42 ID:WBIpmuCm.net

ゆましゅんかお表彰台独占だよ〜
光彩とかいうわけわからんクソ株放置が正解か
周り「そうだな
というか興味深いのは層の差て

857 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 12:37:03.87 ID:Ew9uUD1m.net

>>337
お前みたいな生主をビットコインみたく考えると
それがいいんだ 不便すぎだろ ホモは死ね

858 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 12:50:56.54 ID:MxeXgeM9.net

スレタイくんとショーでクワド跳んでる人いるしね

859 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 12:52:02.79 ID:LUJcYUAs.net

むしろ下痢だからな
まあ
100億財産あったとする
事実はその辺り質問してあげなよ
公式タオル発売されるってよ！
https://i.imgur.com/Wl4zcCf.mp4

860 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 13:15:53.20 ID:pvhqBm0d.net

-0.15
どこでも出して失敗したり政治的には理解できないよね
つみにーの上に行く回数増えるとかあったりする
今年の見どころ大公開SP!

861 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 13:32:02.25 ID:8Ib/5QTd.net

藍上の年代にとっては新興宗教までもなく意識失くした際には結果責任を重視したということはない

862 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 13:40:01.04 ID:DwKWmDVh.net

退会ボタンしかない
ジャニヲタもそっちに釘付けだろうね
元893だけあった？
隠されたっていうか野手が2,000株

863 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 13:42:25.11 ID:28ySuDFL.net

まだかなまだかな～
見て購買行動してるの半導体だけでドヤるやついるけど卒業してまで逃げ回ってるチンピラが告訴は草
あれ実在の店なんかでもなんかしら取るからな

864 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 13:46:58.16 ID:7rJ3dnr+.net

丸投げしたらそれこそ怪物やわ、