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アオシマEF66(トレインミュージアム)

1 :名無しさん@線路いっぱい:2018/09/03(月) 00:56:32.95 ID:ScFI2kPM.net
トレインミュージアム第二弾アオシマ
EF66トレインミュージアムついて、語ろう。
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083054079/

623 :名無しさん@線路いっぱい:2020/02/04(火) 00:55:45 ID:sCXpCKpV.net
https://i.imgur.com/CGjPUkQ.jpg

624 :名無しさん@線路いっぱい:2020/02/07(金) 09:17:23.24 ID:yMCv7Sf6K
蒸気機関車はないだろうと思ってたけど、
キャブだけで内部を作らなくてもEF66みたいに文句言われないので
案外あるんじゃないかと思えてきた

625 :名無しさん@線路いっぱい:2020/02/07(金) 17:38:11 ID:o58DbyXT.net
内部作らなくても文句言われないし数が見込めるから、
案外販売数と質の名誉挽回で蒸気機関車はあるかも知れないな
アリイとかぶっていない8620かC58とか。

626 :名無しさん@線路いっぱい:2020/02/11(火) 04:45:45.78 ID:DjG3S4vg.net
プラの蒸気機関車はトランぺッターのBR52のように1/35くらいのスケールであれば迫力があるが、
レベルの1/87スケールのビッグボーイなんかはどうも安っぽく見えてしまう。
ブラス製品であれば1/87スケールでも細密感があるのに。
他にM金属工芸のC62、D51も同スケールの日車夢工房と比較すると安っぽく見えてしまう。
なぜだろう?

627 :名無しさん@線路いっぱい:2020/02/14(金) 10:37:17.50 ID:N28K3y78.net
アオシマらしく四分割合体マシンにすべき

628 :名無しさん@線路いっぱい:2020/02/17(月) 16:10:40 ID:oMiUKFqa.net
蒸気機関車は内部つっても、見所の煙管とシリンダーは作るのが楽そう
透明部品とか付ければ面白いんじゃないの

629 :名無しさん@線路いっぱい:2020/02/17(月) 19:36:33.37 ID:fzV7EcAU.net
>>626
塗装と線の細さ

630 :名無しさん@線路いっぱい:2020/03/09(月) 16:24:04 ID:ubtDR2Kt.net
1/50のEH10の前面形状は改修されたらしい。
ttps://railf.jp/news/2019/04/30/170000.html
スライド式金型の部分的な改修が可能であるなら100番台もできるかも。

それにしても1/50縮尺の車体に"特典"として1/45縮尺のEF66に使用されたPS22下枠交差式パンタを装備するとは…。
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/aoshima-bk/g5706.html

631 :名無しさん@線路いっぱい:2020/03/16(月) 22:41:12 ID:IK/Ld6VU.net
個人用3Dプリンタで既に遜色ない水準に出力される
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/d51fa130_2.htm
ttp://nsteam.sakura.ne.jp/d51fa130/054b.jpg

632 :名無しさん@線路いっぱい:2020/03/30(月) 04:28:32 ID:NylCu6My.net
>>628
C53の3シリンダー再現だったら、絶対買う。

633 :名無しさん@線路いっぱい:2020/03/30(月) 13:35:01 ID:P0FPrXXk.net
とれいん(TRAIN) 1997年6月号No.270にOJの金属製のEF66が掲載されていたらしい。

634 :名無しさん@線路いっぱい:2020/03/30(月) 15:01:38.13 ID:P0FPrXXk.net
OJのEF66の記事
TMS 1999-11 No.661 P.34
TMS 2000-12 No.676 P.82
形式図
TMS 1973-06 No.300 1/50,1/80

635 :名無しさん@線路いっぱい:2020/03/31(火) 08:59:11 ID:DBuEVdF0.net
>>632
>C53の3シリンダー再現だったら、絶対買う。
かつて冨士見からもモーター走行のC53が1/45スケールで出ていた。
いろいろと問題のあるキットだったらしい。
ttps://ameblo.jp/creorippa900/entry-12239808195.html
ttps://ameblo.jp/creorippa900/entry-12240945868.html

636 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/04(土) 23:26:53 ID:JXkeCbqz.net
最近、『アシェット ダイキャストギミックモデル ブルートレイン3車両をつくる』というシリーズが刊行されていて
全120回で1/32スケールのEF66のブルートレインの3両編成が完成するそうです。
内部構造まで再現されているそうです。
ttps://www.youtube.com/watch?v=5OA5YUiiEBE
ttps://plaza.rakuten.co.jp/kazuw01/diary/202003230000/

637 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/04(土) 23:56:46.92 ID:VSd0jLSx.net
アシェットの74式戦車購読希望したのに、送られて来ねぇ。
模型板でアシェットはデアゴより規模が小さいから作業量でパンクすることがあると。
ブルトレも大丈夫かな…

638 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/05(日) 00:00:04.97 ID:xZLkqbaO.net
機関車の内部再現は、運転席だけっぽくないか?

639 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/05(日) 08:00:37.47 ID:T7wAfVHn.net
線路幅が知りたい、45mmより狭くなる?

640 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/05(日) 10:12:51 ID:yGZo86eS.net
むしろ客車のオハネフとオシだけほすぃ
縮尺からいうと線路幅は33?でリモコンのようだけど
改造してOゲージで走らせる猛者が出そうだ

641 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/05(日) 10:38:59.48 ID:LpaOVRsP.net
まだ試験販売だからなぁ
デアゴのDD51みたいに途中終了する可能性も
アシェット全国販売に乗せれば割としぶといけど
途中で生産数がガタ落ちして入手困難になるという罠もある

642 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/05(日) 11:38:32 ID:xZLkqbaO.net
アシェットは途中からどんどん生産を絞って最小限しか出荷しなくなるから、機関車だけ、客車だけ狙うのはおすすめしない
それで入手できない号があって右往左往することになる
やるなら予約して年間購読にしないと後悔することになるぞ
俺はなった

643 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/05(日) 19:30:20 ID:T7wAfVHn.net
戦車ラジコンスレで74式定期購読者が6号ほど未着報告あるからこれも怪しい所

644 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/10(金) 16:28:51 ID:xebIo+ud.net
未着報告の方はその後、送ってもらえたのでしょうか?気になりますね。
そういえば戦車の大型ラジコンといえば三共製作所から61式や74式が出ていましたね。
ttps://happy.ap.teacup.com/pipolabo/158.html
ookoutizennzirou.blog.fc2.com/blog-entry-19.html

EF66のOJ動力化連載記事
月刊とれいん No.531 2019年3月号-2019年 5月号

645 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/14(火) 16:25:20 ID:Dov7GzKJ.net
アシェットのEF66は総額25万円くらいで客車が2輌ついてくる。しかもスケールは1/32
一方、某社の真鍮製EF66は機関車単体で60万円以上だった事から考えるとお買い得?

646 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/14(火) 18:10:08 ID:qaaUXtmw.net
>>645
ムサシノのOJとはクオリティにかなり差があるからなあ
単純に大きさと値段だけでは比較できないよ

647 :名無しさん@線路いっぱい:2020/04/29(水) 08:56:12.20 ID:1h9o5s8+K
E-215パーツですが、余りませんでしたか?
どこに使用するか分かりますか?

648 :名無しさん@線路いっぱい:2020/06/01(月) 08:41:31 ID:7vVxJ9n8.net
OJのEF66の記事
とれいん(TRAIN) 1997年6月号No.270 P28-37
TMS 1999-11 No.661 P.34
TMS 2000-12 No.676 P.82

図面
TMS 1973-06 No.300 1/50,1/80
鉄道名車モデル&プロフィール EF66 0&100番代 ISBN 4777011658 綴じ込み付録:EF66 40 Z〜Oスケール精密図面
図面で読む国鉄型車両 ISBN 4802200471
国鉄名機の記録 EF66 ISBN 4777022552 『モデル&プロフィール EF66 0&100番代』の内容を再編 綴じ込み付録:EF66 40 Z~Oスケール精密図面

EF66のOJ動力化連載記事
月刊とれいん No.531 2019年3月号-2019年5月号

649 :名無しさん@線路いっぱい:2020/06/01(月) 09:45:02 ID:y0FDbIUU.net
>>648
機械室内部の、それぞれの機械の外観などがわかる資料はありますか?

650 :名無しさん@線路いっぱい:2020/06/01(月) 11:46:20 ID:7vVxJ9n8.net
SHIN企画の『機関車EF66』、『直流電機・台検の記録』はどうでしょう?

651 :名無しさん@線路いっぱい:2020/06/03(水) 11:45:25 ID:L11iX0fg.net
とれいん1997年6月号の製作に要した期間は1日2時間くらいの作業で2年半くらいだったらしい。
作者はとれいんNo.235に13mmのEF63、No.240に151系つばめを発表しており、EF66がOJの1作目だったらしい。
稲見製の車輪等、一部の部品を除き、フルスクラッチで製作されており、制御装置等内部機器まで再現されている。
作品の実物を見た事はないが、ムサのHPの拡大写真と比較しても遜色ない仕上がりで一説によると材料費は10万円以下?

652 :名無しさん@線路いっぱい:2020/06/03(水) 17:32:04.43 ID:ejuu36b+.net
真鍮模型の値段なんて9割が人件費、あとが材料や設備だから、1500時間かけたんなら250万ぐらいになる計算
メーカー品だとプレス型からパッケージやマニュアルなんかも必要だから、逆に50万で売ろうと思ったらハンダ付けから塗装まで150時間以下で仕上げないと採算が取れない計算

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