【カツミ・エンドウetc】ブラス製品総合スレ vol.13

1 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2019/03/20(水) 03:35:24.36 .net

前スレhttp://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1541052116

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955 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/27(木) 14:15:49.53 .net

トラムも造形良くなったし克、沿の存在感は薄まってる

956 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/27(木) 15:23:51.35 .net

買えない言い訳が出来て良かったじゃんw

957 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/27(木) 16:46:00.91 .net

エンドウには115系3000番台を現行水準でやってもらいたい

958 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/27(木) 18:58:13.05 .net

価格高騰品質低下だからインサイドギア時代のレストアでいいわ

959 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/27(木) 19:52:24.75 .net

115系3000番台

960 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/27(木) 19:59:57.06 .net

>>954
今や真鍮性がプラより優れている点と言えば、編成を組んだ時の金属の質感と重量感そして金属的な響きならではのジョイント走行音だろう。
そしてこれらの点だけは、プラの製造技術がいくら進歩しても真鍮性を越えることは出来まい。

上記のことは、プラだけ走行させているものにはわからない味わいだ。
この味わいを経験してしまうと、いくら形状が真鍮性より優れ精巧に出来ているプラと言えども、こと走行に関しては物足りない感じがして来る。

961 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/27(木) 20:57:33.96 .net

所詮、HOのプラ製はNゲージの延長線。
ただ、入門にはプラ製はいいと思う。

962 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/27(木) 21:48:47.57 .net

自作やキット加工ならともかく、現状の完成品じゃ外見的に真鍮の意味ないわ
音にしたって実物とは違う、結局模型の音でしかないし
それがいいって言うのは別に否定しないが、プラを超える越えないの話ではないな

963 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/27(木) 22:05:58.17 .net

ジョイント音なんかDCCサウンド入れたら関係ないぞ

964 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/27(木) 22:14:00.06 .net

プラが出てたらプラを買い、ブラスしかなかったら出来が価格に見合うと思ったらブラスを買う。結果国鉄・JR型はほぼプラになる。

965 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/27(木) 22:44:38.02 .net

>>959
西日本の会社になって105,117,381とか再販してるからやりそうではある。

966 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/28(金) 08:12:47.12 .net

>>963
DCCで車長、軸数、編成両数、速度に対応して定点通過のジョイント音を出せるのか？

967 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/28(金) 09:48:08.10 .net

プラ製のHOはモーターが唸ってうるさいんだが、みんなは気にならないのか。

968 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/28(金) 11:52:40.55 .net

>>954
583ではないけど沿道の581は、あらゆる所が激酷い。
自分はブラス好きだが、沿道581はブラスの価値全く無し。
重量感、ジョイント音など真鍮製利点を完全に打ち消す糞電車。

969 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/28(金) 14:08:41.60 .net

>>960
プラは持っていないので比較のしようがありませんが、やはりプラだと走行音が薄っぺらくかんじるんですね。

>>967
そんなにうるさいんですか？


>>968
やはり酷いですよね。それで私もプラの編成物を見て今回投稿した。走行音を気にしないのであれば、
使い分けるのもいいのかも。

970 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/28(金) 19:10:17.20 .net

エンドウのEF510や151系はもはや伝説級だが、581系もひどいのか・・・。

971 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 02:25:33.84 .net

>>970
真鍮性はその材質ゆえに、リアルな形状を追及するというよりは、余り手間のかからない加工しやすい形状にアレンジして製作しているのかもしれない。

972 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 08:45:52.00 .net

581系の場合は単に設計が古いだけと想像する。
何といっても実物が登場して間もないころからあった製品だし、
今でも細部は変われど基本的には同じなのだろう。

973 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 09:45:45.87 .net

豆は373や223も十二分に酷い

974 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 10:40:39.34 .net

OT冷たい

975 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 13:05:38.15 .net

身売り前末期時代の沿道はどれも、どうやったらこんな風になるんだ？
いくらなんでもテキトー過ぎるだろ！みたいのばかりだったような。

976 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 13:36:13.89 .net

581系より151系、特にクハクロのボンネットの表現が酷すぎ
151系特有のボンネットの丸みや膨らみが全く表現されていない
尖った雰囲気のボンネットは485系にソックリ
あれじゃ売れ残る訳だ

977 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 13:54:54.51 .net

>>976
４８５系１５１形

　もしくは

１５１系４８５形

978 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 17:48:07.15 .net

だって、アレ　クハ481のボンネットの流用でしょ。よくあんなもの出したよね。

979 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 18:12:19.40 .net

http://www.ktm-models.co.jp/topics_new.img/DSC_5599.jpg
これはひどい

980 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 18:38:35.18 .net

ゴーンにしたらどうせ会社売るし、もう関係ないってとこか

981 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 20:22:56.56 .net

>>979
解説か比較写真よろしく。馴染みのない車両なんで。

982 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 21:11:30.14 .net

>>979
どこが酷いのか具体的に。
現物を見ないで写真だけで商品を叩くだけの非難はどうかと思うけど。

983 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 21:31:51.65 .net

>>979
価格だけはすごい

984 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/29(土) 23:49:14.81 .net

>>982
屋根配管の表現を一部エッチング凸表現で端折ってるって言いたいのでは？

985 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 00:10:12.69 .net

>>979
どんな列車にも似てない列車

986 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 00:19:39.47 .net

ユートレがE233と同じ様なクオリティでやればいいんだ

987 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 00:31:00.19 .net

克己ならこれでも頑張っている方じゃないの？
安っぽいエッチング処理は顧客も慣れているだろうから。

988 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 08:09:46.40 .net

今日が公開運転会という事は昨日がお得意様運転会だったのか

989 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 11:11:23.15 .net

>>967
MPとか知らないだけでは？
Nから入った人だろうし

990 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 12:07:13.78 .net

現物を見ず公開画像だけでその商品の出来を批評できるなんてある意味凄いな
あなたは神か？
>>979

>安っぽいエッチング処理
エッチングに代わる新しい表現技法があるのならご呈示願いたい
エッチングはカツミに限らず半島製品にも応用されている技法ですが
>>987

会場が今日しか空いていなかったと理解できないか？
ましてお得意様運転会自体が存在するのか？
>>988

991 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 12:52:57.27 .net

>>989
ああ、そうか。
Nから入ったもしくは、ブラス持ってない人はあれがデフォだと思うわけか。

992 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 13:29:51.62 .net

プラ製品の場合は床板の剛性が低いので、モーターの振動を受けて音が出やすい傾向があり、
フライホイールの存在もこれを増長している。
加えてプラ製品の方が減速比が大きく、同じ速度を出すのにモーターの回転が速いため、
余計にうるさくなっている。
因みに、電車用MPギヤの減速比は6.5、TOMIXは約12、KATOは約20である。
MPに比べるとTOMIX製品は約2倍、KATO製品は約3倍の回転でモーターが回っている計算となる。
MPを使ったブラス車両がほとんど無音で走行するのは実に気持ちよい。

993 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 14:04:53.95 .net

見所の屋根配管をお手軽エッチングで済ませるセンスが
いかにも落ち目の克己らしい。ロストぐらいは作れよ。
妻面には一部浮いた配管を使っているのもアンバランスだな。

994 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 14:22:35.83 .net

端から買う気もない連中による罵詈雑言の数々。

995 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 14:32:17.52 .net

あんな安っぽい出来損ない（但し値段だけは高級品w）を擁護するなんて本当にここの信者は痛いよな
あんなんに大金はたいて富裕層気取りかw

996 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 14:33:11.47 .net

旧国やDL、DCあたりは音が大きい方が逆に現車に近くて良いかも？

997 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 14:47:35.78 .net

MPは静か過ぎで機関車などは物足らない気はする時もある。KATOのEF510は結構機関車らしい唸りを上げて走る。
DCCで音を出すなら無音のほうがが良いが。

998 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 16:50:35.42 .net

>>995
新品購入時とその後は鑑賞wして少しの間は満足して
走行もせず、その後オク、委託品に出す信者w

999 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 17:38:00.46 .net

>>979
これでも金持ち信者が買うから問題ないんでしょう

1000 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 17:52:59.16 .net

>>995
まずは買ってから文句を言って


あっ、買えないから文句言うのかｗ　こりゃ失礼ｗ

1001 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 17:55:40.98 .net

>>979
配管というより屋根の模様に見える。

1002 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 17:56:55.04 .net

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1003 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/06/30(日) 17:57:10.12 .net

🅎

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