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【ポイント・分岐器・転轍機 1】

1 :名無しさん@線路いっぱい:2019/11/13(水) 17:57:28 ID:9xMC6RDq.net
KATO・TOMIX・PECOなどから発売されているポイント(分岐器・転轍機)を扱うスレッド。
実物の鉄道のポイントも研究対象とし、それをどのように模型に落とし込むかを考察しよう。

2 :名無しさん@線路いっぱい:2019/11/14(木) 04:02:49.72 ID:Zi8748Bw.net
シノハラの、交差角が何種類もあるクロッシングレールが良かった。

3 :名無しさん@線路いっぱい:2019/11/22(金) 21:53:46 ID:otKLJUTa.net
からあげ

4 :名無しさん@線路いっぱい:2019/11/22(金) 22:04:39.28 ID:wXuzFB93.net
プラレールの昔のY字ポイントが良かった。
黄色いトングレールが無いのに、確実に左側へ電車が進入した。

5 :名無しさん@線路いっぱい:2019/11/22(金) 22:08:09.48 ID:D6d6rpL9.net
レイアウト作っているけど、安全側線とか右分岐の組み合わせとかにこだわれなくなった。

6 :名無しさん@線路いっぱい:2019/11/23(土) 20:54:57 ID:juPXRXLZ.net
>>4
まるで発条転轍機みたいだね。

>>5
安全側線は単線では必須だと思っていたが、結構安全側線がない単線の駅がある。
あったほうが実感的だが、ポイントを一個買わないといけないからコストがかかる。

7 :名無しさん@線路いっぱい:2019/11/24(日) 13:30:55.47 ID:b1on7u6u.net
昔の鉄道工学の教科書に分岐器のことが詳しく書いてあった。難しかった。
鉄道機器の工場が近くにあるけど、さすがにそこに就職しようとは思わなかったな。趣味を仕事にはできない。ポイント見て仕事を思い出すのはイヤだな

8 :名無しさん@線路いっぱい:2019/12/07(土) 00:15:21 ID:wbMWkB3Y.net
>>6
同時進入できないとか、保安装置がなんとかかんとか

9 :鈴木:2019/12/13(金) 06:47:13.46 ID:cTNh+uPh.net
http://www.ptitrain.com/reportages2002/afac2002/pages/01-08.htm
3線式デュアルゲージ・ダブルクロス・中央第3軌条集電?

10 :名無しさん@線路いっぱい:2019/12/13(金) 23:03:57 ID:IL+Q9NiY.net
>>9
失神しそうなケーブル引き回しになりそう。

11 :鈴木:2019/12/14(土) 22:37:29.54 ID:m8ql7yTG.net
http://www.cyber-heritage.co.uk/bonnets/mbaystn.jpg
英国のワケわからん線路

12 :名無しさん@線路いっぱい:2020/06/14(日) 19:39:53 ID:kQEUzPx+.net
>>11
軌間広いのも、狭軌見慣れたニポン人には意味フに見える原因の一つなのかもね。

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