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【懐かし】古いNゲージ 10両目【想い出】
- 1 :名無しさん@線路いっぱい:2020/06/20(土) 05:53:22 .net
- 古い(昔の)Nゲージについて、いろいろ語りませう。
●前スレ
【懐かし】古いNゲージ 9両目【想い出】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1569503640/
●過去スレ
【懐かし】古いNゲージ 8両目【想い出】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1553784934/
【懐かし】古いNゲージ 7両目【想い出】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1544212429/
【懐かし】古いNゲージ 6両目【想い出】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1538611299/
【懐かし】古いNゲージ 5両目【思い出】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1497362852/
【懐かし】古いNゲージ 4両目【思い出】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1436536911/
古いNゲージ 3両目
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1389969500/
古いNゲージ 2両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1328102827/
古いNゲージ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172132787/
- 429 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 12:16:25 ID:hJ5rxMPV.net
- タム6000 VS コキ500000
- 430 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 13:14:16 ID:wzp8b4dD.net
- >>428
語るに落ちてるな
自己紹介乙
- 431 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 13:16:26 ID:wJsaPgJ0.net
- ああ、夏休み
- 432 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 13:27:02 ID:GoP3wt91.net
- やはり一人で暴れるタイプの奴だったな。
- 433 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 13:36:54 ID:wzp8b4dD.net
- で結局トミックスのあの貨車
数両で纏める手頃さが全てって感じか
DD13やED61で馴染むし
EF81でもおかしいという程じゃない
黒貨車=蒸機というイメージは後生のものなんだろうな
今にして思えば
- 434 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 14:11:21 ID:xgWJGHNG.net
- >>433
> 黒貨車=蒸機というイメージは後生のものなんだろうな
そんなイメージあるのか??
- 435 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 15:06:48 ID:DZkJVa/l.net
- >>434
>>416
文脈掴めないバカ
- 436 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 16:07:47 ID:ZMVk5Al7.net
- お前の感覚が全てじゃないんだ、バカ。
- 437 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 16:22:39 ID:wzp8b4dD.net
- 誰彼なしに絡んでる・・・
- 438 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 18:09:55 ID:i4iOdEjv.net
- 貰い物のちゅうぶるお富さんトータルセットでNを始めた自分は、お小遣い貯蓄によるカトーの103系一般型が新車だった。
馴染みの電車が欲しくて、ある時にGMという会社からプラモらしきものが存在する事を把握。でも、その箱の裏を読んでも何をどうしたら良いのかがよく分からない。
恥を忍んでその模型屋のおやじさんに訊くと、これは組み立てキットである事、塗装が必要な事、台車と動力、パンタグラフを別途揃える必要がある事を知った。取り敢えずは全て箱の中の物で完成する車のプラモに馴染んでいた自分には、常識が違っていた。
部品を全て揃えるともちろん予算オーバーにて、キットと色だけ購入し組み立て、台車と動力やパンタグラフは家に有るトータルセットの24系やカトーの103系から使う時だけ付け替えていた。もちろん実車とは台車型式もパンタグラフの数も違う。酷い時には、トータルセットのパンタグラフ破損EF66に牽引させて、碓氷峠とかいっていた。
でも、楽しかった。多分あの時が一番。
- 439 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 18:26:19 ID:CktwWOnX.net
- >>416-420
トミーナインスケールの貨車は既存の関水貨車を補完するものと
受け取られていた部分もあったよね
トムフ1、ワフ28000はむしろ例外で、
他は関水のトキ15000、ワム80000、レ12000、ヨ6000と混ぜれば
当時出てたEF70やEF65、それにその後出たED75やED61、DD13にも
似合う貨物列車が組めた
ワキ1000の急行便だって急行便撤退後も表記が残っていた車があったので
その辺のELやDLに牽かせてもおかしくないはず
逆に当時の関水の貨車も蒸機に牽かせても全然おかしくない
上に書いた4形式は勿論だけどコキ10000だって蒸機牽引の写真見たことがあるぞ
- 440 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 18:30:59 ID:hJ5rxMPV.net
- テキトーにつないでもそれっぽく見えるのが貨車の魅力
- 441 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 20:29:56 ID:RE0Mj8lY.net
- 欧州型だとEPOCH(エポック、Epと略される)という時代区分が設定されてるけど、日本型はこういった誰でも分かる時代区分の設定がないもんな
欧州型のEp設定はメーカーによって多少違いがあるが概ね下記の通り
Ep.I 鉄道創成期から第一次世界大戦頃まで (1825年〜1918年頃)
Ep.II 第一次世界大戦から第二次世界大戦まで (1918年頃〜1945年頃)
Ep.III 戦後の復興から冷戦の時代まで (1945年頃〜1970年頃) 主役がSLからEL・DL・EC・DCへと移り変わる
Ep.IV 冷戦の時代終結まで (1970年頃〜1990年頃) 高速鉄道以外の鉄道が交通の主役の座から外れていく
Ep.V 世界的に高速鉄道が建設されていく時代 (1990年頃〜2010年頃)
Ep.VI 現代 (2010年頃〜)
- 442 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 20:37:38 ID:x+XxgCPd.net
- 日本型Nゲージの場合
・第二次世界大戦前(〜1945)
・戦後〜国鉄時代(1945〜1987)
・JR時代(1987〜)
これぐらいで済むからなぁ。戦前細かく分けても製品ないし。
- 443 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 20:47:46 ID:DZkJVa/l.net
- 戦後国鉄なら動力近代化とか新幹線とかヨンサントオとか
- 444 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 21:38:16 ID:4/c2J7mT.net
- >>442
個人的には終戦で線引きするより10系客車以前/以後のほうがしっくりくるな
新性能電車や量産型液体式気動車の誕生もこの頃だし
- 445 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/13(木) 22:09:28 ID:JeKEUglp.net
- 個人的には尾灯の標識板の有無で一線を画する感じ
昭和40年頃だっけ?
折畳んであっても顔が全然違って見えるから
- 446 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 06:02:34 ID:P7wp3sA9.net
- 戦前→鉄道省→国鉄→JRで
- 447 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 10:09:58 ID:h/SFe0Lc.net
- >>446
鉄道省は戦前なのだが?
- 448 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 10:41:49 ID:h/SFe0Lc.net
- >>441に従えば
国鉄時代の中でも区分できないかってことだよな
1958 「こだま」「あさかぜ」
1961 サンロクトオ
1964 東海道新幹線
1968 ヨンサントオ
特急網の拡充と動力分散化が推し進められた
要は国鉄黄金期の区分ということになる
機芸の「陸蒸気からこだままで」というのがあったが
「こだまからヨンサントオまで」だな
勿論1958年を境にガラリと変わったわけでもなかろうが
この以前は戦後復興から次世代の礎を築いた時代
80系電車や10系気動車にEH10などが入ってくる
黄金期を見てしまうとその後は惰性的
事実財政も左前になっていたわけだが
見方を変えればそれなりに安定期にあったともいえる
最後の数年でステンレス車が続々登場したが
民営化を睨んでの駆け込み投資といった感だな
これはこれでひとつの区分になり得るかもしれない
1945-1958頃 戦後復興から次世代の礎
1958-1968頃 こだまからヨンサントオまで
1968-1985頃 停滞からジリ貧への時代
1985-1987頃 民営化前の駆け込み投資
長文ですまん
- 449 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 12:20:14.44 ID:zuXB4BgG.net
- >>448
68年頃で切るのってすごく納得できるな
その辺から後の国鉄車輌はコストダウンのための割切りが目立つ
- 450 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 12:23:10.80 ID:5kujLOdn.net
- E電・・・
- 451 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 12:41:56.52 ID:h/SFe0Lc.net
- >>449
201系も頑張ったんだけどねえ
ない袖は振れぬとw
60年代の新型が出揃ってからは
専ら同じものを造り続けて旧型車両の淘汰をしたんだな
だから本当はサービス向上してるんだけど
新形式の年表では見えづらい
- 452 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 13:36:42.87 ID:zuXB4BgG.net
- >>451
中身は「専ら同じもの」で、しかも細部の優雅さがなくなっていったのよね
新形式だと12、14、24系客車とかキハ47系とかも居住性はよくなってるけど優雅じゃない
201系の他に117系もそれなりに頑張ってはいたんだけどね
- 453 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 14:54:53.93 ID:r4jAcXMV.net
- 『優雅』と言える車両で思い浮かぶのは、20系客車とか、キハ82とか、181系や485系のボンネットとか、EF58あたりかな?
確かに『ヨンサントオ』以前に登場した車両ばかりだね。
- 454 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 15:42:42 ID:h/SFe0Lc.net
- 非効率が優雅と見てるのかい?
103系や113系などユニットサッシ化以前のRの付いた窓とかさ
そういうのは個人的な好みの話だな
>>452が「専ら同じもの」をそういう文脈で捉えたのかはわからないが
>>451で言っている意味としては
新形式にモデルチェンジせず
小改良しながら延々と造り続けたことね
代表格は0系かもしれない
- 455 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 18:18:22 ID:zuXB4BgG.net
- >>454
ユニットサッシは好みの問題だと思うけど
例えば485がボンネット・キノコクーラーから電気釜になったとかさ
- 456 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 18:41:37 ID:7wmcXXv6.net
- 客車列車の方が優雅でしょ
収拾付かねえぞw
- 457 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 18:53:08 ID:Bbm2OEsC.net
- >>448
60年代のアメリカ文化が眩しいようなもんかなぁ……。
「こだまからヨンサントウ」の頃の国鉄型に優雅さや魅力を
感じてしまうのは。やはり世相に勢いがある時とそうでない
時には、それぞれの時代が産んだものに差が出てしまうのか
と思うのみ。
平成不況〜民主党政権以降の車両は、とかくコストカットを
求めた印象を拭えない。マシンとしての機械的性能や保守の
面では良くなっているはずなんだがね……。
おっと模型の話もせねば…20系寝台客車を例に。
昨今のNゲージ車両は別パーツ化や、繊細なディテール表現を
駆使し、出来栄えが格段に向上しているのは言うまでもない。
オプションで車内灯を入れらたり、最初から電飾装備だったり。
少数派も模型化されて車種は豊富。車端部ミニスカートも再現。
旧製品はなぜか屋根板が銀色、電飾は一切なし、何かと目立つ
Hゴムの色入れは皆無で分解し難い構造。車種は6つだけ。
カニとナハフのオデコの細帯は歪んでいる。車長は短い。
でも色挿ししてやれば一気に見違え、カッコよくなった気が。
長文スマン。
- 458 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 18:56:18 ID:r4jAcXMV.net
- >>457
KATO旧製品の20系客車、一両800円で年少者にも買いやすかったし、
小遣いで一両ずつ買い足して長編成にしていったな…
確かに色入れすると見違えるほどいい感じになったよね。
- 459 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 19:09:23 ID:7wmcXXv6.net
- >>457
ノスタルジー抜きに
実際に国鉄が盛んに設備投資してた時代
- 460 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/14(金) 21:11:50 ID:AY6GQfj3.net
- >>458
素材として足りない形式を補完させるラインナップも今思えば秀逸
セットを買ってはい終わり、じゃなくて長く楽しめた
現状を否定するキハ毛頭ありませんが
- 461 :454:2020/08/14(金) 23:14:39 ID:Bbm2OEsC.net
- >>458
偉そうな書いたけど実は……色挿ししたのが去年秋wなんです。
アラフォー過ぎになってやっとで。総本山で現行品の幌と愛称板
買ってきて幌はひたすら接着。2袋は使いました。今年は愛称板
を旧製品へ嵌ようとしてたら相当に梃子摺りました。
旧製品の愛称表示器窓は現行品の愛称板パーツより微妙に横長。
とかく一削り一ヤスリ、と微妙な加減で気長に調整。愛称板が
大きいカニとナハフはまだ楽だったけど、ナハネフ23は1両だけ
で止めにしますた。表示器窓が小さいから根気が尽きて…。
車体はまだしも、妻面裏のガラスパーツの開口作業が骨です。
結論としては、旧仕様へ現行品の愛称板を嵌めるのは全くオス
スメせず。愛称表示器を白で塗り潰すより見た目はよし。
- 462 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/17(月) 20:54:01 ID:G5xlTtMH.net
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w410616518
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q389763069
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k489796874
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n444631234
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f449001547
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q388765242
この入れ物って一般流通には使ってないよね
デッドストックが流出?
- 463 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/17(月) 22:56:30 ID:cIx848ee.net
- 画像くらい貼りなよ、宣伝か?
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0108/users/28aece77c54cb53d82cb9d4f20b4968312e91cd2/i-img1200x899-1597203741qs3x0m2038825.jpg
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0108/users/28aece77c54cb53d82cb9d4f20b4968312e91cd2/i-img1200x964-1597204867ae6y1211359.jpg
- 464 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/17(月) 23:06:48 ID:x5O3/NoH.net
- ほかの出品みると古物商というかリサイクル業者もどきの故買品かな
出所は分からないであろう
- 465 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/18(火) 01:51:51 ID:ErcQ51jT.net
- 当時の富がどこかの会社か内職者に組み立てを外注してそれがなんかの理由でもどされなかったみたいな感じじゃない?
- 466 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/18(火) 04:51:10 ID:hrjDwtrC.net
- 通い箱だね。
- 467 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/18(火) 13:40:12.23 ID:8yA5Am+e.net
- 梱包の頼り無さからして中身が何か把握しているトミー内部で使う入れ物だろうね
こんな箱で一般流通させたら向き指定無視して縦に積まれて中身ぐちゃぐちゃになる
以前900x300の分割レイアウトの輸送を猫にお願いしたら
向き指定完全に無視されて縦に積まれたらしくストラクチャーがボロボロになった
- 468 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/18(火) 19:14:41 ID:OKofIlsF.net
- 内職はあり得る。
40年くらい前、まだ俺がNゲージ知らなかったころ、うちでは茶色や赤青黄のコード作ってた。
Nゲージはじめて買ったとき、ああこれかと思った。
- 469 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/18(火) 19:43:22 ID:c762RcGB.net
- 物流な現場の感覚なら、板状や棒状の物は、荷台やカゴ車に縦に積む物でしょう。
- 470 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/18(火) 20:19:40 ID:f8QKzVFI.net
- >>469
で?指定を確認できない注意力不足な運転手がよく事故で死なないものだ
- 471 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/19(水) 08:00:23 ID:VaSOQ30u.net
- 縦積みどころか、緩衝材代わりに、隙間を埋めるのに使われたかもね。
四角くない物を宅配便に丸投げした時点でアウトだろう。
- 472 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/19(水) 20:20:36 ID:bHb5EEqK.net
- 900×300ならば電車に持ち込めるじゃないか。私は1800×600を持ち込んで変な目で見られたが
- 473 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/19(水) 22:36:14.86 ID:7GHoMsNQ.net
- まぁ電車はあれだけど業者なんて信用せずに車で自分で運ぶのが一番だろうな
それで壊れたら自己責任
- 474 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/20(木) 01:10:23 ID:LximWDyu.net
- >>467
天地無用を書いてもやられたのか?
この面を
上に
_________
天↑↑
地┃┃
無┃┃
用┃┃
横向きにしたり、逆さにしたり、ひっくり返したりしないでください
- 475 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/20(木) 18:21:38 ID:kPlVfKAr.net
- 運送のにいちゃんがアホで
天地無用の意味を天地縦横どっち向きでもいい
って解釈したとかw
- 476 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/20(木) 18:40:38 ID:yLYawiNN.net
- (バイト君あるある)
- 477 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/20(木) 19:56:04.39 ID:tI1Hf/sp.net
- りょーおーき
- 478 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/23(日) 14:37:21 ID:XQptpNZ5.net
- 【懐かし】天地真理【想いで】
- 479 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/23(日) 19:49:04 ID:HdaVfkti.net
- 天地真理を上下ひっくり返しても、大丈夫なんだろうな。
- 480 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/23(日) 20:41:17.57 ID:t3xjx2jb.net
- 養老天命反転地
- 481 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/25(火) 21:22:40 ID:mN8ZJIKP.net
- なんでも鑑定団に
ソニーマイクロ出てる
- 482 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/25(火) 21:49:58.13 ID:t8iEQx+H.net
- 価値知って出してんだな
55万ピタリでただの自慢だった
- 483 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/25(火) 22:00:23.15 ID:sFosrb5Z.net
- >>481
マジか
そこだけ見たかった
鑑定団最近つまらないが、いつもは何となくネット見ながら見てたのだが今日はそもそも忘れてた
- 484 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/25(火) 23:24:48 ID:VIXqVVsh.net
- 過去に出てそうで、今回が初。
番組としても、一般の人はまず知らない、ソニー製の鉄道模型を紹介したいというのもあったのでは。
- 485 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/26(水) 00:01:00 ID:D2lH57w1.net
- 大昔にフジミの東京モノレールが出てたなあ
あのときも番組で存在を初めて知った
- 486 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/26(水) 00:21:38.82 ID:G38Jchk4.net
- 去年の12月にブックオフのヤフオクで落札されてた額そのままって感じか
- 487 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/26(水) 02:24:31 ID:opIWW5sI.net
- >>485
旧製品のな
- 488 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/26(水) 03:55:28.60 ID:dfw1l8B5.net
- ソニーのは20数年前ぞぬに15〜20万円ぐらいだったかな。
もっとスケールリアリティ重視したいんで過渡初代C50を推したいがヤフオクの落札見たら同じぐらい
- 489 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/26(水) 10:52:12 ID:SHevF3Tc.net
- >>484
経緯知らないと「あのソニーが」ということだろうけど
昔読んだ文献だと
人脈を辿ってソニーに持ち込んだ人がいたような話だったな
実態としてはソニーがブランドと資金を提供した感じ
しかし井深大が仕上がりに満足せずお蔵入りと
>>485
京商の向ヶ丘遊園モノレールはまだまだ早いかなw
京商初の鉄道模型だったそうだがそれっきりか?
- 490 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/27(木) 13:56:28 ID:w1+2E39I.net
- 464です
天地無用シールも貼ってあったんだけどね、品名レイアウトじゃ通じなかったかな
不幸中の幸いは輸送中に底になっていたストラクチャー群以外は特に損害無く
復旧作業もそれはそれで再開発みたいで楽しかったので損害賠償とか手続き面倒くさそうなことはしなかった
amazonとか頼んでもなぜか縦に箱が潰れていることが何度かあって
隙間つめるのに板状のものを積極的に縦に積んでいる可能性は高そう
次は気をつける
- 491 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/27(木) 14:56:10 ID:Kie8pbuN.net
- レイアウトは美術品扱いで送らないと。高いけど。
- 492 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/27(木) 19:11:29 ID:bInGsZWx.net
- 精密機器
- 493 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/27(木) 20:08:50 ID:Hzc94Yxu.net
- レイアウトだと鉄道模型やってる人にしか、意図は伝わらないでしょう。
ジオラマとか箱庭が、一般人には通じると思う。
- 494 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/27(木) 23:17:48 ID:C4lvLpq5.net
- パソコンにしとけば大丈夫さw
さすがに佐川のあんちゃんでも蹴らんだろw
- 495 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/28(金) 02:46:08 ID:wvengErK.net
- >>483
富山県では土曜日のお昼に入るから来てネットカフェで見たら?
- 496 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/28(金) 02:55:03 ID:dWH6fxUy.net
- >>495
関東なら日曜日の昼に 数ヶ月前の回を再放送してる
- 497 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/28(金) 09:58:42 ID:46SqyV0w.net
- xx組総本部勤労祝在中みたいなシールでも貼っときゃいいんじゃねーの?
- 498 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/28(金) 18:36:00 ID:mMBwLlBp.net
- 鑑定団のは公式サイトで内容は判るな
別に欲しいとも思わんし、忘れ形見の関水のリレーラー持ってるからいいや
- 499 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/28(金) 19:24:56 ID:7Ud/A1yf.net
- 鑑定団公式見たら、鉄道模型の鑑定人は波多野さんだったんだ
天4で数え切れないほどお世話になった方だけど、閉店してから会うことなかったからなあ
見とけばよかったなあ
見た人、お元気だった?
- 500 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/28(金) 23:34:03 ID:euf577+g.net
- 元気だったよ
- 501 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/29(土) 00:31:03 ID:m2jT8DJ2.net
- >>498
お前が欲しくないとここに書いても誰もお前に興味ないぞ
- 502 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/29(土) 09:44:26 ID:fesrlfVQ.net
- 波多野さんは天4でお勤めしてたけど天の社員だったん?
- 503 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/29(土) 14:38:11 ID:bBcjwjAO.net
- 天賞堂の店舗なくなったん?
しらなんだ。
それはともかく、
またも出したばっかの富0系新幹線初期型大窓を
リニュしやがるw
現行商品ゴミにするなよw
- 504 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/29(土) 16:05:00.32 ID:J8oXdaR3.net
- >>503
プチリニュしては品番変える KATOの285系に比べればマシ
もっとも コッチはASSYでアップデート出来るけど
- 505 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/29(土) 16:21:35.26 ID:bBcjwjAO.net
- KATOのリニュは
オールリニュで一から作り直し以外は
そう大きく変わらんからいいけどw
いやリニュする前の方が良かった場合もw
- 506 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/29(土) 18:33:10 ID:nLDQdPOh.net
- 新製品改良品が出て文句言うとはこれいかに
- 507 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/29(土) 18:37:44 ID:Alv7AZk7.net
- 実際、フルリニューアル品が旧製品に劣る事があるんだが。
- 508 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/29(土) 22:34:37 ID:e7UrGqMi.net
- Tomixの113系シートピッチ拡大車がリニューアルされた時、モハ112の妻板の配管がモールドされた代わりに、モハユニットの妻板の風道が消えたのは残念。
当時の103系も妻板の配管はモールドされていなかったし、どうせユニットの真ん中でそんなに目立たないからね。
- 509 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/30(日) 10:28:45 ID:R59RCxcL.net
- 考えたら、Tomixの旧103系ってTN対応になった以外は車体も床下もほとんど変わってなかったんだね。
113・115系は塗り分け線がだいぶずれたりヘッドライトの大きさが変わったりして混結すると目立ってたけど、旧103系はほとんど違和感なかったな。
- 510 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/30(日) 14:03:10 ID:Be8IqpnB.net
- トミックスの模型としては旧だけど、
103系としては新しいタイプというややこしさw
- 511 :名無しさん@線路いっぱい:2020/08/30(日) 14:47:53 ID:OJX8ZD9b.net
- ズレてると言えば過渡の旧サロ152・165・169の回送運転台側のドアの位置
- 512 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/04(金) 17:43:57 ID:j4rndcfU.net
- 塗装だけは進化というか細かい部分までやってくれてるから楽にはなったよね
昔のtomixは大雑把な塗装だけやって細かい部分はインレタでやってねーみたいな感じで辛かった
- 513 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/04(金) 17:51:11 ID:dvtammSd.net
- 今の富もほとんどインレタ任せで
車体はのっぺらぼうだがw
- 514 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/04(金) 21:09:19.79 ID:yqNoyhwv.net
- クハ481ボンネット車のヒゲのデカールが難しかった覚えがある。
車番とか所属表記はサードパーティー製品も増えてきたから、選択の余地が増えたと思ってる。
逆に、全部印刷してある製品は弄る余地がない。
例えばkatoの113系0'番台の製品紹介のHPには編成例として東海道・山陽本線ローカルが載ってるけど、南コツ表記されてるから無理があるんだよね。
- 515 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/04(金) 23:16:30 ID:2bMzBeS6.net
- 関スイのほうがいいよねー
- 516 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/04(金) 23:34:13 ID:v6m0S3GB.net
- >>514
富旧485系のRED&MIDORIEXPや381系スーパーやくもはインレタ貼る事項が多くて
- 517 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/05(土) 00:05:33 ID:cUxidreJ.net
- 北陸や東北はオリジナルのヒゲが定番だったけど
我ら九州は昭和50年代から赤くなるまでヒゲ無しが当たり前だった
だからヒゲ無しボンネットは有り難く当たり前の存在だった
- 518 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/05(土) 00:31:59 ID:Tu/MgICM.net
- 定番というかオリジナルだしな
そのボンネットがまさかの明太子になったときは驚いたが
- 519 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/05(土) 00:47:20.09 ID:J7IAbcR+.net
- 先月新発売になった
過渡のスナップオン台車用(車軸短)の分売車輪
穴あき集電版の台車にも使えるとか
- 520 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/05(土) 13:25:58 ID:PQ27xXBo.net
- >>517
それ早く模型化して欲しいんだがなあ
ボンネットヒゲ無し、スカートはクリームと赤
しかしクロ481はヒゲありだったね
- 521 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/06(日) 14:18:39 ID:laiklgdx.net
- 485系は「雷鳥」のイメージ強いんだよな。
更にはゆうとピア和倉連結してた頃の豪華編成が・・・
アキア未発売に終わったパノラマのスーパー雷鳥も・・・
- 522 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/06(日) 14:30:17 ID:XdiGtO5Z.net
- >>520
クロは東北から転属で来たから。
- 523 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/06(日) 18:02:37.63 ID:73YGJFvq.net
- おれの記憶違いかもしれんけど、国鉄末期〜JR初期に、「ひたち」にもボンネットのヒゲなし赤スカート入ってたような・・・
- 524 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/06(日) 18:34:04 ID:d1GHXHK3.net
- >>523
九州のボンネットとひたちの非貫通形を交換したから
理由は、JR東は金あるから古い車両を早く取り替えられるだろうから、だと
九州に残ったボンネットクハ481は500番台.600番台と元ビデオカー
交直切替器がないor撤去した車両はひたちには使えない由
- 525 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/06(日) 18:39:21 ID:d1GHXHK3.net
- >>524
実施したのは民営化直前、どさくさに紛れてw
- 526 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/06(日) 21:05:46 ID:tXUfW+8O.net
- >>524
当時の雑誌には当時のひたちは9両の長編成でありボンネットを投入しても定員減の影響が緩和できるため勝田に転属させたとの記述があった
- 527 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/07(月) 01:36:00 ID:nxC6kWgB.net
- 当時の九州総局は来たる民営化の前に「有明」を最長5両、最短で3両編成
「かもめ」も最短5両編成化にしてフリークェンシーの向上が絶対の課題であった
常磐と交換した電気釜では先頭車が足りないのでクモハとかクロとか珍妙な先頭車を作った
- 528 :名無しさん@線路いっぱい:2020/09/07(月) 08:15:54 ID:KCu13hK9.net
- ボンネット雷鳥は、原形スカートのイメージが強い。
元・九州のひたちクハは、スカートがクリームになっても、タイフォンがスカート側で、仙台時代からの生え抜きとは感じが違ってた。
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