鉄道模型初心者交流・質問スレッド★5

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/28(日) 00:51:01.49 ID:HAWSSo8H.net

●質問する方へ (質問はageでお願いします）
・できるだけ検索して調べてみましょう。http://www.google.co.jp/
・質問する前にスレッド内をよく読みましょう。既に出ている質問かもしれません。
　まとめサイト：http://wiki.livedoor.jp/railroad_model/d/
・回答が無くても催促しないこと。すぐに回答がもらえるとは限りません。
・製品の在庫を探したい方はこちらへどうぞ↓
｢Nゲージ｣在庫情報希望スレ 10軒目
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1491300211/
・実物の鉄道に関する質問は鉄道板の質問スレッドへ。
その他、よくある質問・ヒントは>>2-5に纏めてありますので必ず一読して下さい｡

●回答する方へ (極力sageでお願いします)
・初心者を見下すような発言は避けましょう。誰でも最初は初心者です。
・建設的でないような質問だと思ったら華麗にスルーしましょう。
・工作などの人によってやり方が違うようなことの場合は、一つのやり方として示すのがよいかと思われます。
・質問内容に回答者の嗜好が出易い内容については、極力客観的な立場で回答をお願いします｡

※前スレ
鉄道模型初心者交流・質問スレッド★4
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1528013743/
※次スレ
970を踏んだ方が立てて下さい。

261 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/06/29(水) 23:54:57.02 ID:YZb+x5rC.net

そのレベルの質問なら図書館の司書さんや博物館や鉄道資料館の学芸員さんや鉄道OBさんあたりに聞いたほうがいいような気がする

262 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/06/30(木) 04:26:04 ID:vIrwFX42.net

事業者ごとにバラバラだからね、
鉄道模型（Ｎゲージ）的にはコイツ（↓）の運搬台車（後ろ２両）を複数台連ねてレールを載せている姿が公約数的共通解かと

保線区車両
http://www.greenmax.co.jp/img/gm-product/gm-2528-1200x600.jpg
http://www.greenmax.co.jp/gm-product/2528.html

263 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/06/30(木) 07:06:06.20 ID:mNKPjRzy.net

>>260
そんな貧乏私鉄なら短尺レールたろうし、そもそもレール交換なんて滅多にしないだろうし

264 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/02(土) 21:23:52 ID:U1dQZOXn.net

「運ばない」が正解だと私も思うわｗ

建設時にしか経験ないんじゃないの。
小私鉄はそもそも新品を買わないし、長さもバラバラな古レールを少しづつだろうから多分無蓋車が正解。

265 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/03(日) 01:30:21 ID:eUPIM7fn.net

HOのキハ183トミックスのは、カトーのR370を通過できますか？

266 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/03(日) 11:33:06.99 ID:0fwOYwba.net

>>260
本来はあんたのいう「国鉄の長尺レール輸送方式」の資料になるが、そこに行くまでの経緯を少し説明してあるのがあった。

国会図書館の『特種貨物取扱の実際』という昭和16年の本
https://ndlonline.ndl.go.jp/#!/detail/R300000001-I000000683700-00
これの37ページからレール輸送の話になるが、要約すると。
１：（昭和16年から見て）昔はレールは10mが基本なので簡単に（1台の）貨車に乗せられた。
２：昨今は20m前後（18〜25ｍ）の長いレールになったので「貨車2台に跨がせベタ積み」が基本になった。
　　この方法は長物車2両の上に滑軌条もしくは鋼板張りの台を置き、グリースをぬってそのままレールを置く方法で、
　　カーブでレールのまたいだ部分がしなって脱線の危険があったため、輸送量に制限があった。
３：よって昭和15年より、長物車中央に回転枕木を取り付け、途中を垂れさがらないように上記の滑らかな台（固定しない）で支える方式になる。

だから、小規模な私鉄になると車両が小さいのを差し引いても、1・2の段階で止まっていると思われる。

>>261
近頃5ch全体で板ごとの規制が頻繁にあるから多少の板違いは大目に見てやれよ。

267 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/03(日) 20:22:38 ID:pfOjcqRI.net

フレキシブルレールを引き抜いてロンチキに積めば…
ある程度大半径のレールでの運転に限るが

…果たして可能なのか？

268 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/04(月) 16:38:37 ID:qiQTdCwQ.net

全くの鉄道初心者なんですがある年代のジオラマを作成することになり、
小道具として配置するNゲージ車輛の考証を質問したいんですがここで質問しても大丈夫ですか？
車輛としては昭和50年代に山陽本線を走っていた115系になると思います。

269 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/04(月) 17:23:30 ID:WQyl4Equ.net

>>268
「昭和50年代」「山陽本線115系」で画像検索して、ありったけの写真を見るところから始めてみよう

270 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/04(月) 17:39:57 ID:rBodxcpC.net

ひとまず"115系"で検索するところからはじめようか

271 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/04(月) 17:43:37 ID:vUAQfOmX.net

>>270
はじめようかってなんでそんな上から目線なん？

272 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/04(月) 18:29:46 ID:6DvpkPKw.net

>>268
そういうのは鉄道模型板より鉄道車両・路線板ないし鉄道懐かし板のほうがよい
ここはあくまで鉄道模型板であり、そんな車両の細かいところまでは的確に指摘できないからね

鉄道車両・路線板
【山陽百貨店】山陽本線・赤穂線スレ【岡山高島屋】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1628213096/
山陽本線（岩国〜下関）について Part2　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564872747/

鉄道懐かし板
113系と115系の違いを回想しろ　https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1640995523/

273 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/04(月) 18:55:33 ID:FRuDJW65.net

路車板はこの板以上に人間性で問題のある住民が多くいるから気を付けてね

274 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/04(月) 19:15:30 ID:qiQTdCwQ.net

>>272
誘導ありがとうございます。
紹介してもらった最後のスレのぞいたら既に自分の質問レスが張られてました。

>>273
ドキドキしながら行ってまいります笑

275 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/04(月) 20:14:00 ID:t1aC8aAg.net

>>274
115系○○番台のこんな形態のこんな編成を作りたいけど、どの製品とパーツを使えば良いか？となったらまた帰ってきなされ

276 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/04(月) 23:43:54 ID:qiQTdCwQ.net

>>272
ご報告。
「113系と115系の違いを回想しろ」スレで解決しました。
ありがとうございました。

>>273
とても親切に教えてもらいましたよ笑

>>275
まんまの車輌（115系3000番台全新製車国鉄仕様というらしい）は出ていないようで改造が必要みたいですね。
鉄道模型を弄るのは初めてなのでまたお世話になるかも。
その時はよろしくお願いしますね。

277 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/19(火) 19:32:26.47 ID:LjX6LPpD.net

tomixの集電スプリングの交換のしかたをアホでもわかるように解説してるサイトがあったら教えておくんなまし。もしくは、ここで説明でも拝聴したいです。

仕様変更したいのではなく、意図せず外れてしまったのの直しかたです。

278 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/19(火) 20:14:03.22 ID:9C6CmUB6.net

>>277
①台車を上下正しく置く
②集電バネを台車の左右の穴に１個ずつ入れる（中央の穴はネジ穴なので入れない）
③上から車体をゆっくり下ろし、正しい位置にはめ込む
④指で車体と台車を押さえながら上下をひっくり返し、ネジを締める
モーターの有無や集電板の色などにもよるが、大体はこれでどうにかなる

279 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/07/20(水) 07:09:55.58 ID:Cqul8AqS.net

>>278
㌧x
出張から帰ったらやってみる

280 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/02(火) 16:11:09 ID:hMreYpxI.net

279だけど、すまん他に破損箇所が見つかった
何かの突起が折れてるorz

281 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/02(火) 18:57:09 ID:O7aRHTu0.net

まず画像を上げるか、もっと細かい内容（形式・品番・動力台車か否か・折れた部分の形状etc...）を書いてくれ
「何か」じゃ分からん

282 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/02(火) 20:00:19 ID:FPd7CqC3.net

トミックスのレールと車輪を清掃出来るこういうの、
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/6443.html
あると便利ですか？

283 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/02(火) 20:10:17 ID:xmO95U/R.net

>>282
レイアウトや運転板など線路を固定しているならクリーニングカーは有用
お座敷運転なら拭けば良いから不要
クリーニングレールはビミョー

284 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/02(火) 20:19:05 ID:Qk9qxaMu.net

シーナリーつきのレイアウトがある場合ホコリや剥がれたバラストを吸える機能が意外と役に立つ

285 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/02(火) 20:59:32 ID:FPd7CqC3.net

クリーニングレールはビミョーですか…
レールは走らせる度に片付けるつもりですが(部屋の用途上…)、元々ズボラで不器用なので、走らせてメンテが出来るなら、と思ったんですけど…

286 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/02(火) 21:14:10 ID:l+LwfROC.net

クリーニングレールは通電カプラー以前の新幹線には必須
意外なほど非集電の車輪まで汚れるからね

１編成で１６両６４軸ｘ左右＝１２８輪、複数編成の車輪を磨くとなれば地獄・・・

287 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/02(火) 21:15:27 ID:J6BJSld7.net

>>285
ビミョーの理由
高速で走らせても効果が低いから、低速で走らせるとクリーニングパッドの動きも低速になり効果が低い
パワーパックを二つ使えば効果高いんだけどね

288 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/02(火) 21:25:16 ID:RGs/FDAt.net

将来的には架線集電にしたいのですがNで実践している人はいますか？
エラーにうるさい方々が多そうなのでアドバイスなど伺いたいです。

289 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/02(火) 23:11:59.46 ID:FPd7CqC3.net

>>287
二つ使うというのは、単なるオーバルの場合、クリーニングレールと、それ以外にもパワーパックを繋ぐ、という事ですか？

290 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/02(火) 23:38:43.58 ID:l+LwfROC.net

>>289
走行用電源とクリーニングレール本体の振動用モーターを制御する電源だな
車両を低速で通過させながら車輪磨きを速く振動させることができる

291 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/03(水) 00:03:31.91 ID:CskX5kc4.net

なるほどなるほど
オーバルの基本セットとクリーニングセットと一番シンプルなパワーパックを揃えるのがベストなのかな

292 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/03(水) 10:25:33 ID:yj1tYfsi.net

>>>288
返事がない
たたの（略）

大真面目な話、Ｎで架線集電のシステム自体は欧州型に存在する
しかし、
日本型は素のままでは未対応なんで架線集電用パンタグラフへの交換、車内配線の追加といった加工は負担に感じなくても、
架線柱を適切に建てて架線を張るといったインフラ側の整備費が既製品だと想像以上に高く（積算して早々に挫折）、
針金を張って自作することも考えたけど早い段階で工作量の多さに気付いて投げ出した
（失敗談）

293 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/03(水) 10:26:11 ID:yj1tYfsi.net

>291
むしろ大容量のパワーパック／パワーユニットへ乗り換えステップアップを進めて次第に使い道の失われる入門セットの廉価版パワーユニットが最後に行き着く仕事の１つだね

294 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/03(水) 13:05:05 ID:ACAQB0P6.net

>>288
欧州形ならありだが、日本形では現実的ではないと思った方がいい

295 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/03(水) 14:08:12 ID:8hHcOEyd.net

カテナリー吊架式は架線を作る手間がすさまじい
だから拒否したものの、それでも架線集電を頼み込まれたため、逆Y線付直接吊架式の条件付きで作ったことはある
架線高さの微調整方法は、レイアウト台の裏から架線柱の土台板をレイアウト台に取り付けたボルトナットで調整
架線柱から自作したため600×1200mmの単線レイアウトだったけど、架線工事だけで2か月かかった

296 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/04(木) 19:58:31 ID:BODUUETs.net

架線システムは欧州の完成品を買えば手間はかからんよ。
金はかなりかかるが、それでも直で通販で買えば昔よりは安いw

297 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/05(金) 20:21:00 ID:gcaIMRZR.net

欧州の完成品は規定品だから、曲線部では架線もカープするかなり異常な光景

298 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/06(土) 07:19:19 ID:xltusb2x.net

>>297
路面電車並みの急カーブを本線の車両が走ってる時点で異常なわけで

299 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/06(土) 13:12:08.07 ID:4igTc5oc.net

えっ？

300 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/06(土) 13:30:45.24 ID:uKTiwewu.net

銀河モデルが架線(集電非対応)出したことあったけど、続いたのか知らない

301 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/06(土) 14:04:18 ID:WgCtjEU4.net

銀河モデルは代表が今年の5月に死去した関係で全面ストップ状態

302 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/06(土) 14:06:13 ID:uKTiwewu.net

>>301
それはこの前知った

303 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/07(日) 09:10:42 ID:XhaAVuAh.net

架線は、パンタグラフが引っかかると全力ですべてをなぎ倒して止まるという点をまず想像してみたほうがいいと思う。
実物の架線はすぐに壊れるけど、模型は頑丈ですよ。
壮観の一言に尽きる。今までの苦労がすべて水の泡。

メルクリンZゲージを少しだけ手掛けてみると良いかもしれない。
架線がパーツ単体ですべて分解できる仕様なので、学ぶには最適の教材になると思う。壊れて失うのはパンタグラフだけ。
はんだ付けて固定してしまう架線は、基本を学ぶ教材としては辛すぎる。

304 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/07(日) 16:45:01 ID:9/qWsr5x.net

tomixのパンタグラフは、その車両向けの型番でなくとも同じtomix製なら無加工で付くものでしょうか。
例えば、旧来のひし形からシングルアームへ交換するなど。

305 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/07(日) 18:19:34 ID:Ugz5r2Te.net

>>304
メーカーと言うより、パンタグラフ本体を差し込むための屋根の穴が一致していれば、GM製でもKATO製でも交換できる

むしろ、同じメーカーでもその取付穴が違うことがあるので、そこに注意を

306 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/07(日) 23:19:58 ID:/nB3KBE+.net

やっぱり車両買ったら走らせたくなって来た

家で本格レイアウトは流石に無理だから、楽しむ時はレンタルレイアウト、
家では>>291みたいな構成でメンテ＆試走用で大きくない小判レイアウト買おうかな

307 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/08/08(月) 19:18:45 ID:UjaMgJy+.net

>>304
具体的な
・車両の形式
・どんなパンタからどんなパンタに換えたいのか
を書いた方が正確な答えに早くたどり着けると思います。

308 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

ガレージメーカーのパーツを通販で買うとき送料が高く付くのがキツいんですが
レターパックライトとかネコポスとかって無理なんですか？

309 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>308
各メーカーごとに、自社製品の特性に合わせて、輸送中に破損せず行方不明にならないような方法を選んでるわけで。
クレーマーからの自己防衛でもあるでしょうし。
往復の交通費と思えばむしろ安かったりしない？

310 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

遂にレール買っちまったぜ
一番基本の小判レイアウトだけど。あとクリーニングカーとクリーニングレール

実際走らせるとちょっと感動やね
走らせた後クリーニングカーも走らせたら意外と汚れてた
購入直後だからか、それともすぐ汚れていくものなのかな

311 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>260
イタ公さんが25ｍ級の長物車4・5両繋げて100ｍ級のレールを運んでいるという動画をつべに上げているけど
もちろん1/87ね
遅レスすま

312 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>310
鉄模系Youtuberさんの動画によると新品のレールは意外と汚れてるんで買ったらまずクリーニングするようにだって

313 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

クリーニングって、百均の金属磨きクロスは使ってもいいのかな

314 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

初めて側面行先表示シール貼ろうかなって思ってるんだけど
期間経ってはがしたりはがれた後って糊は残っちゃうのかな？
行先光らないし簡単に剥がせる白マステの上に行先表示シール貼って
同時にカットして貼るのってありかな？
シール張り付ける部分が黒だしそっちの方が行先が綺麗に見えるかなって思って

315 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>313
研磨剤の入ってるものは使わないほうが良いです。

鉄模メーカーの出してるクリーニング液を、メーカー推奨のように柔らかい布か綿棒につけてレール上面を拭くのが基本ですが、無ければコピー用紙で乾拭きしても良いです。（ティッシュは粉が出るからダメ）

316 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

レールクリーニングは接点復活剤も有効

317 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/04(日) 02:00:56.41 ID:ioP0yXx/.net

>>316
それ油が入ってるから使っちゃダメ

318 ：314：2022/09/06(火) 21:09:55.49 ID:N/hULs+5.net

シールの糊が残るのが怖いので貼るのやめておきました

319 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/06(火) 21:58:19.14 ID:9DLXkYQ8.net

もしやるなら始めから糊が残ったら拭き取るとか上から別のを貼るくらいのつもりでやった方がよいと思う

320 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

クリーニングレールにEF81走らせると高確率で真ん中の台車がレールから外れる…
すぐ後にリレーラーレール配置しても元に戻らない…

321 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/09(金) 15:02:50.90 ID:ajluSHyG.net

手頃な列車から始めようと思いますがおすすめ有りましたら。

322 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/09(金) 15:10:46.61 ID:GFqFdqXB.net

やっぱ自分のなじみのある車両じゃない？
新幹線、JR、私鉄、貨物、いろいろあるけど自分は地元の私鉄から始めたよ

323 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/09(金) 16:15:40.84 ID:yjo1j+Sr.net

自分の好きな列車が模型化されてれば、まずそれの入手を考えてみては

324 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/09(金) 17:08:40.70 ID:DZjYgk44.net

>>321
自分が欲しいと思う物（←これが意外に難しい）

325 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/09(金) 21:53:19.00 ID:OAzWkcZR.net

連結しやすい車両がいい
最初から近頃の新幹線に手を出すと連結部を壊す可能性がある

326 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>324
つばめが好きかな。あとは山手線と京浜東北線の並走とか。

327 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/10(土) 12:03:59.81 ID:8ub0xXeo.net

「つばめ」は年代書かないと全く違うものになってしまう

328 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

44系時代だとどっちもこげ茶色の電車だから並走させるとトテモ渋くなるねェ

329 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

それは君が欲しい物だろふ

HOを始めてはどうだ プラ完ならそこそこのお値段で楽しめる

330 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

HOゲージ(以下略)C62のプラって有ったっけ？
D50が出れば本腰入れるかも（Nでも出ねェし）

331 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

欲しくてたまらない品物が見当たらないのなら、それは「今は」手を出すなということ。
他人に尋ねるようなものではない。
十年後に初めて欲しいものが出ても不思議じゃない。

332 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>330
シンプルなプラは２０年ぐらい前に天賞堂が出した
その後、カンタムＤＣＣ搭載機で出た

中古市場は販売当時の価格と同じかやや高めで推移している

333 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

35歳までにN/Z/Tゲージを触れていないのなら、HOゲージから入った方が無難
車両が脱線しても小学生からNゲージをしている者は手先だけで復線出来るけど、おやじレベルからNゲージを始めた者はリレーラを使わなければほぼ無理

ただ、HOゲージはNゲージよりレイアウトスペースは取るから、その覚悟があるかどうか

334 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

1200×2400mm程度は欲しい
あと、HOゲージで始めるなら線路はKATO-HOユニトラックを使うことになるものの、金属製車両を走行させると割れる・・・
そして外国メーカの道床付線路は円安の進行で値上がり・・・

335 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>334
プラHOなら1800x900でもなんとかなるし、外国型なら必要十分なスペース。

どうしてもプラスやりたい人はどこかのクラブにでも入って運転会に参加するか、頻繁に行ける貸しレイアウトをみつけるか、小型車限定とするか。

修理できるなら、古のカツミEBやEDあたりなら中古が安くなってるから良いかもね。

336 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/11(日) 11:35:50.03 ID:FKi16O+E.net

なんとな～くエンドレスでないとダメな雰囲気だけど
レイアウトと言う観点ではＨＯよりも大きなモデルだと敷地スペースを確保できないんから細長いスペースに棒線か柳の配線で単機単線往復って走行環境もある
シーナリー的には機関庫や入換えといったところで両数重ねる電車には向かないものの、留置線に転用して眺める分にはなかなかいいものだよ

337 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/11(日) 12:16:48.07 ID:KAJ672l5.net

HOだとkabeeの解放が楽しい
1番線から貨車や客車を引きだしてポイントを超えて停止
切り替えてポイント手前で解放、
そのまま2番線に押し込みという感じ
ワムくらいなら何両か繋いでもそこまで長くないから場所もとりにくい

338 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/11(日) 23:49:28.72 ID:uayRQL0e.net

HOゲージでの複線両端駅往復なら
約4mで国鉄・JR21m級気動車/電車2両
それ未満では路面電車

3.4mでキハ58系2両とキハ20系2両の複線両端駅往復を無理やり作らされたことがあったけど2か月もしないうちに「駅間が短すぎる」とほざかれ、
窓4つ分短縮した車両（＋片動力化。キハ20系はキハ17系と交換）して約30cm分実複線化部分を増やしたレイアウトに変更したら、文句を言わなくなった

339 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>327
ボインネットの特急時代ですね。先端につばめと書かれた電車です。

340 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>339
月亭可朝世代かw

341 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/12(月) 12:10:42.67 ID:2QCS9R2f.net

ボンネットのつばめは
151系
151系九州乗り入れ
481系（1968.9まで）
485系混結（1972.3〜1973.2）
とこれまた幅広い

342 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/12(月) 18:05:30.26 ID:eoto2H6h.net

>>339
485系で良ければ来年1月KATOから発売予定
良くも悪くも発売前なので何処の店でも予約できる
151系だと売ってる店が限られるかも（IMONには在庫あるっぽい）

343 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/13(火) 21:33:38.24 ID:HGFtFHDw.net

どれがいいのかな。一番華のある時代がいいなあ。

344 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

フル規格新幹線とかいうのが欲しいんだけど再販されるかがやきはフル規格？

345 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>344
ＫＡＴＯで再版される北陸新幹線かがやきならフル規格新幹線だよ

346 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>345
ありがとう
300系とどっち買うかじっくり考えるよ

347 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>344
400系とE3系とE6系とEast-i以外はフル規格新幹線ですよ。

348 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

カトーのNゲージを使ってて
はやぶさこまちを連結させて遊んでます。
複線エンドレス＋鉄橋＋ダブルクロスポイント。
パワーパックSXひとつで外内をループ。
車両は6両、うちモーター2つ、全て室内灯つき。

パワーパックのランプがオレンジに光って
電車が止まるんだけどパワー不足？

349 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

SX1つだけでフィーダー線を分岐させて、内から外、もしくは外から内への転線させる場合は、内周と外周で＋−は反転しているからショートして停止するぞ
もう一つSX買うなり、24-851 逆転スイッチを買うなりせよ

350 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/22(木) 10:31:39.42 ID:8mL0F9eD.net

ペーパー模型を作りたいんだけどだれか分かる人いますか？
すこし質問したいことある・・・。

351 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>349
そうなんですか？
すれ違い走行させているとポイント渡る時にNGで、
並走ならオッケーというわけではなく？

352 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

とりあえず 何をどうしたいのか書き込んでみては？
後は答えられる人が来るのを待つの。

353 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

電車が止まる理由を知りたいです

354 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>352
ありがとうございます。
ペーパーで鉄道模型を作ろうと思いましたが、曲線をどのように再現すればいいのかわからないです。
たとえば、103系とかなら側面と前面は普通にくっつければいいけど115系みたいなのは側面から前面
にくるときカーブしますよね。
そこの表現方法がわからないです。
文を書くのが下手ですみません。

355 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>348
外回りと内回りは極性を同じ向きに揃える必要がある
そうしないと >>349 の言うように渡り線でショートする

それ以外の理由なら電流が不足している可能性がある

356 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>348、351＝353
>>348
＞（前略）ダブルクロスポイント。
＞パワーパックSXひとつで外内をループ
プラス
>>351
＞すれ違い走行させているとポイント渡る時にNG
の走らせ方だと
>>349が類推した原因そのもので対策も示されている

症状からフィーダー線路は単線のものをすれ違いになるように逆向き配置していると予想できる
（複線線路のフィーダー線路だと同じ方向を向いて同じ方向へ走る、Ｎゲージは右側のレールがプラスの時に前進になる共通のルールで作られている）

パワーパックから出る青白の電線がどのレールにつながっているのか指でなぞってみればダブルクロスポイントで内外を渡ると青から白につながることが判ると思う
ダブルクロスポイントは内外を渡る部分で電気的に区切られているからコードをつないだだけの時は問題が出ない。
しかし、その部分を前尾灯付き車両や動力車、室内灯入り車両が跨ぐと電気回路がつながって短絡（ショート）してしまい、パワーパックの安全装置が働いて
＞パワーパックのランプがオレンジに光って
強制的に止まってしまう。


これって単線エンドレスから複線へステップアップする初心者が必ず通るお約束な失敗事例ね

357 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>350＝354
参考にするには少々極端な例だけど

鉄道模型ペーパーシートシリーズ－KIHA
http://www.cab-inc.jp/img/part_manual_a.jpg
http://www.cab-inc.jp/img/part_manual_b.jpg
http://www.cab-inc.jp/feature_of_product.html
http://www.cab-inc.jp/index.html

曲面の展開図を描くか積層にして削り出すかはひとそれぞれに違う正答を持っているから
ペーパーキットもメーカーによって設計の癖が大きく異なり、製品を買う以外は本当に参考程度にしたほうがいい

358 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>356
詳しくありがとうございます
調べてみたのですが、すれ違い走行ではなく
並列走行にのるようにフィーダーをつけてました。
やはりそうなると前述のとおり
パワー不足ですかね、、、

359 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>358
はやぶさ又はこまちいずれか1編成を走らせる場合は問題なく、併結して走らせようとした場合走らないならば、電流不足が考えられる

前後のヘッド・テールライト、モーター車(2両)、17両分の室内灯の消費電流を全て足した数値が、パワーパックの供給できる電流量を上回った場合に問題が発生する

解決方法は、室内灯を外すか、パワーパック(ACアダプター)を容量の大きいものに交換するか

360 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>358
1編成だけなら走る？
できたらパワーパックを含めた写真をアップしてくれ