[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part407[ｪｪｪｪｪ]

1 ：引用コピペマン：2022/03/21(月) 14:20:18.03 ID:bkrP3k3R.net

ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照

電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ立ては950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
それ以外もワッチョイありと同じです

なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡

以上、テンプレ終了

前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part406[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1645434968/

73 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

スロットレスモーターのメリットってなんだ

74 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

値上げの口実

75 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

スロットレスモーターの写真ある？

76 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

検索するとすぐ出てくるぞ

77 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>75
公式にもある。

78 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/22(木) 13:35:20.27 ID:f/cOsu2N.net

東京メトロ半蔵門線 18000系　6両基本セットと増結セット　買ってきた・・・

79 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/22(木) 14:02:47.52 ID:f/cOsu2N.net

メトロ半蔵門線 18000系
ヘッドライトのアイシャドウ表現　よくがんばったね
難しかっただろうなぁ　虫眼鏡でみたらアウトだけど
Nサイズだからおｋです

80 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/22(木) 14:53:45.57 ID:NvkCxLoz.net

あれアイシャドウなの？

81 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

童貞が無理して化粧の話をするから……

82 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

アイ、シャドウ…？

83 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

ヘッドライトのアイシャドウってなに？

84 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/23(金) 08:41:02.40 ID:JYXB7aI8.net

虫眼鏡でチェックとかするんだ…怖い

85 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

心の闇を感じます…

86 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

手袋をつけて
ケースの一番上から慎重に車両をひとつずつ取り出し
ルーペで舐め回すように全体を見て
車体に傷はないか
塗装に問題はないか
取り付けてもらったパーツやシールが外れてないか
動力やライト類は問題がないか
車輪に汚れはないか
そこまでやって、ため息をつきながらケースをしまうのさ

手袋を外したら石鹸で手を洗うまでがルーティンさ

87 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

自慰と一緒だね！

88 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>86
息かけるなよ

89 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>86
それどこのイモン店頭？ｗ

90 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

ホビセン東京なぅ

メトロ18000のグレートアップシール

各駅停車押上
各停押上
各停鷺沼
準急中央林間
急行長津田
急行南栗橋
急行中央林間

清澄白河とか水天宮前とかあったらネ申だったんだが

各駅停車と各停の違いは前者が東急、後者がメトロ？

91 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

青山一丁目、半蔵門、永田町はないのかorz

92 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/24(土) 19:04:28.01 ID:GS0RvTPn.net

半蔵門

93 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/24(土) 21:14:46.69 ID:UJjfxOMr.net

「田奈」とかあったら面白いのに

94 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/09/24(土) 21:21:58.77 ID:EGpPlNRy.net

長津田～中央林間は南町田以外全部ほしい

95 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

三越前

96 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

地味な新製品発表も恒例化

97 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

やまぐち号のオハ35系4000番台の再生産だけどさ・・・
「仕様変更はありません」とあるが、しなきゃいかんでしょ

床下機器と台車、どう見ても「ダークグレー」じゃなくて「黒」でしょうが

自分で塗り替えれば済む事だが、出来る人ばかりとは限らないし

98 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

汚れて黒く見える仕様

99 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

どっちでもいい

100 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

旧仕様のSLテンダーが何とも言えない色だったときもそういう説明があったとか
富も初期の台車は微妙なダークグレーだった

101 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

キハ20やキハ58の床下

102 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

381系のやくも復活国鉄色は床下がグレーだけど、黒の方がいいなｗ
本物も汚れてきてちょうどいい感じに黒く見える。

103 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

黒マジックで塗れば解決

104 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

台車は塗料がのらないんだよな・・・

105 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

黒マジックは紫味が出る事がある

106 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>104
長年のお勤めご苦労様です

POMの塗装はミッチャクロン系のプライマーで一応の決着を見てまっせ
アクリジョンはまだ試してないけど可能性はありそうだし

107 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

鉄道開業150年記念
Netflixとのコラボ「黒い山手線」　これ出すかなぁ？
明治チョコの「チョコ山手線」がよかったのに出なかった。

108 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>107
鉄道会社が絡んだラッピング広告しか製品化されてないからどう見てもムリでしょ
リラックマとかエヴァとは明らかに別枠

109 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

あの違法インレタ屋ならこっそり販売してくれるのでは？

110 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/09(日) 08:53:19.69 ID:zLafKFRD.net

緑の山手線も伊右衛門バージョンはやらなかったね

でもモデモの江ノ電はmeijiがらみもやったな
都電の信金もイベント限定でやったし

111 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/09(日) 09:29:14.20 ID:OZQ2Fqqk.net

>>107
Bトレで出たでしょう？

112 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

GMのまんぷく食堂、Ｂトレでしか出てなかったものを今になって発売したのに驚いたが、
旬をすぎたラッピング系の製品化、他にそういうケースは出てくるかね。

113 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/11(火) 08:30:12.22 ID:k9jP+tul.net

モデモの江ノ電以外で、企業広告系のラッピング車の製品化って
どれくらいあったっけ？

114 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/11(火) 08:40:01.78 ID:swJUAxPz.net

色々許可取り大変そうだよなあ

115 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/11(火) 10:01:32.61 ID:IOwMB0GJ.net

広告じゃないけど企業が持つデザインなどの権利が絡むものといえばコンテナ
でも朗堂が実物に忠実な旧ロゴで製品化したものを
トミーテックは実物ではありえなかった現行ロゴで製品化したりと
小さい会社のほうがちゃんと表記できてるのが何とも(なおコンテナの長さは)

116 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

富のコカコーラ

117 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>113
KATOでもあったろ、Re460

118 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

鉄コレ広電3008も

119 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/12(水) 09:13:48.10 ID:a7/clyyM.net

813リニューアルしたなら、相方用に817白缶も出してくれ
今度は過度製品同士で連結してみたい

ついでに701並のバリ展用に銀缶も

120 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/12(水) 10:31:45.40 ID:tc3irKJa.net

ある意味 205KATOトレインもだな

121 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/13(木) 04:44:56.65 ID:HPwpSMMR.net

スーパーレールカーゴも実車に沿ってモデムチェンジしてますね。

122 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/13(木) 06:12:56.17 ID:FSpsuKNh.net

会長ロプロス空を砥部
ポセイドンは膿を逝け
モデム変身地を駆けろ

123 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/13(木) 11:50:56.13 ID:j7Bi13nC.net

コンピューターに騙されて
がないずら

124 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>119秋田の701の原型が欲しい

125 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

701は「走るんです」209系の交流版と出て来たり
普通列車ワンマン化のための詰め込み仕様が嫌われた
評価できるのは冷房車であること程度とか
前と後ろがよく見える（ただし立席）とか
非冷房より詰め込まれるのが嫌だと言われたとかな
そんな701も今世紀の東北各線を再現するには欠かせない存在として慣らされたな
仙台地区では今E721との混結があるんだっけ?
異系列混結萌えはプレハブ電車とか銀色弁当箱等と揶揄される電車でも変わりないのかな

126 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/15(土) 12:25:16.04 ID:QDprws+g.net

当時は「東北の旅をつまらないものにした」と揶揄されていたな。

127 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/15(土) 13:44:44.06 ID:MQwVjS5q.net

鉄オタ「転クロ120キロ運転しか認めない」

128 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>126
車内で駅弁を持って途方に暮れていた女がよくいたものだ
若いのから年寄りまでなぜか女ばかり
じゃあ男は堂々とロングシートで弁当食ってたり立って弁当食ってたかというと
そんなことは無かった
今となっては旅行者視点か鉄ヲタ視点を想像して述べたと思しき発言が多いJR701系への不満だが
投入当初はボックスシートに慣れていた通勤通院客からの不満が聞こえてきていた
車内を移動するのに安定した掴まる所が無いとか（ボックスシートには背ずりに把っ手があった）
長い座席にびっしり座って窮屈とか（車両を選べばボックスに2〜3人しか座っていなかった?）
帰りの汽車で蕎麦食えないとか（ロングシートで蕎麦に限らず飲食は普通気が引ける）
そもそも座れなくなったとか（減車に加え座席1.3人分くらい占拠する奴の出現により?）

129 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/16(日) 09:10:50.99 ID:KqpEg39W.net

スレチ

130 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/16(日) 09:58:56.33 ID:Q2xIMLaR.net

記憶は美化されるの典型だな

荷物を置いてボックスシート占領は鉄ヲタの典型的行動だろ

立ち客は車内を移動なんかしないしそもそも中に入らない

()を多用するヤツはだいたい地雷

131 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/16(日) 10:02:04.18 ID:Q2xIMLaR.net

ほんとこれな
ttp://pbs.twimg.com/media/Fd5V8XaaAAEknJY.jpg

一般客の代表面して自分の要求を語ってただけ

132 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/16(日) 10:37:10.46 ID:Q2xIMLaR.net

一般客の代表面して自分の要求を通そうとする鉄ヲタの例

全国鉄道利用者会議　東北支部の活動
ttp://red.zero.jp/simi/riyosha/tohoku/tohoku.html

東北を走る701系電車の現状と問題点
ttp://red.zero.jp/simi/riyosha/tohoku/701kotuken.html

133 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/16(日) 10:38:29.01 ID:Q2xIMLaR.net

岩手県内における並行在来線経営計画に対する利用者会議からの提案及び質問と、それに対する岩手県並行在来線対策室からの回答
ttp://red.zero.jp/simi/riyosha/tohoku/tohoku.html

ハイライトはここ

④現行のJR料金よりも割高な運賃設定ですが、並行する新幹線との競争をどのように 考えますか。
　特に盛岡近郊～八戸といった都市間単位での県の考えを示して下さい。
　現行の特急はつかり利用者はすべて新幹線に乗車する予定で計算されているのはなぜですか。
　着席率、着席確率の低い７０１系で新幹線と競争できる見とおしですか。

　→　盛岡・八戸間は鉄路との一体性を確保するため運行するものです。第３セクターの輸 送目的は地域内の近距離輸送であり、
　　　長距離輸送を目的とした新幹線との競争は考え ていません。新幹線アクセスとしての利用促進は考えて行きます。

⑧「ウィークエンドフリー切符」(土日なら１６，０００円でJR東日本線載り放題切符） の廃止がありました。
　県民の利用は相当にあったものと思われます。この切符の廃止を県はど のように考えますか。
　また東京からは１４，５００円で往復できる早割り切符が設定されています。
　同じ距離を移動するのに料金設定の不均衡が生じていることを県はどのように 考えますか。
　また、岩手県側からの早割り切符の設定を求めることはできませんか。

　→　JR東日本の経営・商品戦略の問題であり、県としてコメントする筋合いものではあり ません。

３．本県の対応
（１）７０１系の調達価格については、中古譲渡の場合製造年にもより違いがでます が、中古譲渡４ユニット及び新造３ユニットの計７ユニットで
　　総額１１億円程度で す。
（２）一方、上述したように、別の車種を新造して導入する場合は、少なくとも３０ 億円以上の経費が必要となり、本県第３セクターにとって、
　　莫大な出費となります。 なお、この購入原資は出資金又は補助金となり、その大半は県民の税金です。
（３）したがって、本県第３セクターでは、導入価格が低廉でかつメンテナンスコス トでも有利な７０１系電車を導入することにしています。

134 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

最近の過渡車両はマグネマティックカプラーは非対応ばかり
カタログ見てもオプション対応のマークがついていない
過渡は自動開放は興味なくなった？

135 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>134
解放ピン付きのナックルカプラーあるでしょうよ

136 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

一般客の顔して鉄オタ叩くのも同類()

137 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>130
>>荷物を置いてボックスシート占領は鉄ヲタの典型的行動だろ
自己紹介乙

138 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

キハ37も5両で終わったからそうでもないけどキハ40系列みたいに増殖してたら同様の評価だったんだろうなぁ
戸袋窓ないのも今どきの気動車を先取りしてる

139 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

701系のロングシートが一般客からも不評だったのは当時の雑誌や新聞にもたくさん書かれてたわけだが、もう歴史改変が始まってるのかよ。

140 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/17(月) 08:18:37.25 ID:IGKNE9xN.net

減る方の改変なんていつだって嫌がられるものだ
でももう慣れてるだろうと思うとチトサミシイ

團伊久磨が横須賀線分離の時に「パイプのけむり」にありえないって書いていたけど
今の朝日はそういうの許さないんだろうな

141 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>139
結局は一般客の代表面した鉄ヲタが騒いでいただけ
現に秋田は電車化による到達時分短縮で利用客が一時増加した時期があった

142 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

神田御徒町通過の京浜東北線快速や山手線6ドア車の導入を決めた山之内氏も自著で書いていた
発表したときにはかなりの抗議や反論があったがいざ営業を開始すると実際の利用者からは歓迎されたって

143 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

鉄オタから嫌われ、異教からも唯一模型化されていない小田急ロマンスカーのEXEは、唯一ブルーリボン賞を取れなかった
しかしシートが柔らかいので沿線のサラリーマンにとっては天国扱いされている
江ノ島の海水浴客も運べるし

何より、後輩のVSEが先に引退したのに当分活躍しそうな気配がしている

144 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 00:30:49.85 ID:gBadYQqP.net

>>139
岩手日報に不評だ不評だとさかんに仕掛けてたのは>>132-133のヲタ共だが、すぐに化けの皮がはがれて尻すぼみで終了

145 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 00:33:27.96 ID:gBadYQqP.net

秋田支社に取材したら701系に苦情を言ってくる人はほぼ県外在住の鉄道マニアだとの返答があったという記事まであった

146 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 04:25:51.30 ID:hM4m3CUl.net

鉄オタの価値観と一般人の価値観に相違があるのは明らか
鉄オタの常識は世間の非常識
だからしょっちゅうトラブルが絶えないしいつまでも改善しないから世間から鉄オタは嫌われる

147 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>146
そりゃ一般人からしたらボックスシートよりロングシートのほうがいいぞ

ロングシートは必要車両数を減らせる、車内での飲食や会話を出来なくする、それに何よりバリアフリーへの対応性が優れてるというどんなクロスシート車でも太刀打ち出来ないアドバンテージがあるから特別料金を徴収しない列車にはロングシートが最適解

148 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

>>147
一般人はロングシート化と減車で立たされて詰め込まれて喜ぶのか
変態だな

149 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

そもそも長距離の普通列車移動なんて18きっぱーしか居ないからしゃーない
田舎にも居る通勤通学客は長くても一時間前後

150 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

1時間も立ってられん

151 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

まぁE231のボックス椅子とか、正直長いことは座ってらんねーよね。

152 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 15:55:55.78 ID:Ni840FZp.net

>>148に113がいた頃の朝の東海道線乗せてあげたい

153 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 16:00:26.57 ID:nkEdvjuv.net

大垣夜行でも座れれば御の字

154 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

一般人は長距離を普通で移動しないだろ

155 ：名無しさん＠線路いっぱい：[ここ壊れてます] .net

座れない事もそうだけどそれまで50系客車3両以上だったのが701系電車2両以上と編成減車され朝ラッシュで積み残し発生したことも有ったし、
半自動ドア装置が付くまではドア開けっ放し真冬に雪が車内に吹き込むときも有ったんだけどねー。
最初は自動ドアのエア抜いて手動で動くようしてたけどボタンが無かったので「手で閉められます」とシールが貼って有っても全開のまま。
ドア付近の空調強化や透明板設置もドア全開である以上中途半端な措置だったな。


「電車化は利用者に好意的に受け入れられた」ですか、そうですか。

156 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 18:10:08.55 ID:Wh6ZRrZb.net

>>130
＞荷物を置いてボックスシート占領は鉄ヲタの典型的行動だろ

これ50系客車時代以前から遠距離から通勤通学する人が途中で乗ってくる友人の為にボックス席で前席に荷物置いて席取りしてた毎日の恒例行事。
50系客車の時はこれが横行してて友人が居なかったり近場で乗った客は立ったままに。

これが701系になってもしばらく続いてたな。
ロングシート化で確かに1両あたりの収容人数は増えたけど短編成化して積み残しが起こり翌月から増結してたからな。

157 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 21:27:36.03 .net

じゃあ10両編成にすれば解決

158 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 21:41:56.34 .net

＞「電車化は利用者に好意的に受け入れられた」ですか、そうですか。

実際利用客は増えたからな
鉄ヲタの感想など何の根拠にもならん

159 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 21:47:17.23 .net

好意的とは何かね
利用者からちゃんとした方法でアンケートなんて取ってないだろうし

160 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 21:49:35.15 .net

じゃあ、今から非冷房の客車に戻したら客は喜ぶのかな？
少しは足りない頭で想像力を働かそう

161 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 21:53:13.72 .net

＞利用者からちゃんとした方法でアンケートなんて取ってないだろうし

こういう雑な主張ばかりしてたよな、当時のヲタって
50系の701系化で完全非冷房から完全冷房になったことや所要時間短縮は意図的にスルーだし

162 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 21:54:48.79 .net

リョジョーガーってほざく鉄ヲタは垂れ流しの和式便所の洋式化もスルーしてたな

163 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 22:13:26.80 .net

＞利用者からちゃんとした方法でアンケートなんて取ってないだろうし

いや、当時のJRがアンケートで概ね好意的だったと公表した途端、鉄ヲタがアンケートは捏造だヤラセだと執拗にJRを叩いていた記憶しかないわ

164 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/18(火) 22:39:06.40 .net

SNSが普及したことで初めてサイレントマジョリティが可視化されるようになったわけだが、それまでは新聞や雑誌への投書など
実際にはノイジーマイノリティでしかない特定の人間の主張があたかもユーザーの代表的な意見だとみなされる場合がよくあった

701系が投入された当時はパソ通全盛で2chすら存在してなかったしな

165 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/19(水) 00:38:05.87 .net

>>159
むしろアンケートは大々的にやっていた
当時は日常の利用客の評価はアンケートでしか掴めなかったんだから

166 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/19(水) 07:03:40.11 .net

ここまで、横向きの汽車は気持ち悪い、と言ってた婆様の意見は全員が無視。
これだからヲタは。

167 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/19(水) 07:14:28.05 .net

喚いたところでどうにもならない事を延々と喚くの大好きだよな
だからガキみたいだと馬鹿にされるのに
いい加減大人になろうな

168 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/19(水) 07:48:04.06 ID:1uYvDQOl.net

電車の中って閑だから景色見ていたいしなるたけ他人の顔は見たくない
そのためにクロスシートの方が良いって言ってるのに
運行本数が少ない方が良いのとか
冷房がない方が良いのとか言う人って何だろう？

おそらく学生時代に知識を吸収しないで論理学とSPI対策でJRに入った人なのだろう
じゃなければ親が宗教にハマっててそういう知識が豊富な奴とか

169 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/19(水) 07:49:54.82 ID:B4hpasM/.net

＞50系の701系化で完全非冷房から完全冷房になったこと

夏場の数ヶ月のみ冷房？
35度越えなんて稀だったし現在のように常時エアコン稼働させてはいなかった。

＞所要時間短縮

個人的に言えば乗ってる時間が短くなることに意味を見いだせなったな。

＞垂れ流しの和式便所の洋式化もスルーしてたな

90年代は国鉄車両がほとんどだったので和式が 主流。
洋式は障害者対策の多目的トイレから広がったけど気動車40系も特急用485系もグリーン車等一部車両を除き廃車まで基本和式だよ。
垂れ流しは黄害対策理由にタンク取り付けになったけど。

170 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/19(水) 08:45:15.06 ID:1uYvDQOl.net

熱海駅で20分待たされた挙句に来たのがロング―ト車だったら
「未来をどうしようかな？」

171 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/19(水) 08:49:22.48 .net

一般客なんて、座れさえすれば椅子の向きなんかどうだっていいんだよ

172 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/19(水) 09:09:24.30 ID:V4+b5eOI.net

満席のボックスシートより、ロングシートの方が足が窮屈じゃないから好きだな。

173 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/10/19(水) 10:37:04.41 .net

アンケートなんて、質問の仕方次第で、恣意的に回答（結果）を操作できるからなぁ