【懐かし】古いＮゲージ 14両目【想い出】

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ちょいと報告を…。長文で申し訳ないと先に詫びておきます。
さて複数仕入れたもののモーター不動だったk.s.kタイプCタンク。
どうしてモーターが回らないか悩んで放置してたが、ようやく
テスター使ってみようと思い立ち借り導通と通電を確認。

まずは分解してモーター単体と下回り単体で導通チェック。
こちらは問題なし。どちらも「0Ω」を示した。

次は通電チェック。ここで妙な反応に気付いた。
試走線に動力車が動く程度の電圧掛けてVが出ているのを確認。
下回り（モーター外してある）を置くと、Vを検出できなくなる。
しかし下回りを退けると電圧は確認できるように。

これは何か…やっとショートしている可能性に気付く己の愚鈍さよ…。
下回りをバラシて電流の流れを考えてみた。下回りの構成は
・モーターを載せるプラ製床板（左右に通電金具付き）
・ダイキャスト製フレーム本体と動輪押さえに固定ネジ2本
・動輪一式とギヤ2個
・プラ製シリンダーブロック

Cタンクの通電経路は左側動輪からダイキャストフレーム全体に流れ、
プラ製床板左側裏の小さな通電板に届く左側の経路。

右側の第1・第3動輪裏と接触し、ダイキャストフレームを通らず
プラ製床板右側の長い通電板へ直行する右側の経路。

こうなって左右絶縁されているとようやく理解した。ならば…
右側通電板がダイキャストフレームに接触している可能性を推測。
通電板が嵌るフレームの溝にセロテープ貼り絶縁強化。

再組み立てすると不動車だったのが、つっかえながらも再起動。
しばらく試走線往復を繰り返すとマアマア動く様にはなった。
2周程度の軽め連続走行を貸しレイアウトでやってみようとは思う。
上手くすればアタリが出て、本格的に再起できるかもしれないので。

参考になるかも怪しいコメのクセに、無駄に長くて申し訳ない。