【懐かし】古いＮゲージ 14両目【想い出】

238 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/01/01(日) 22:12:08.73 ID:xRm0PZl9.net

1995～1997年に3ドアトイレ付最高速度100km/hの403系・415系の一部を、地元の要望により4ドアトイレなし最高速度120km/hで
103系や415系とは混結不可のE501系で置き換えた

交直流車のため配置は勝田でありながら、誕生の経緯とトイレなしという車両の仕様から運用が土浦以南に限定されていた
　→　投入編成数を増やすと運行系統の土浦分断の増加を伴うほか、土浦～勝田の回送も増加するなどの課題があり増備は自ずと限度があった

シーメンス製VVVFインバータなど海外メーカーの部品の故障率が高かった上にアフターサービスも十分でなく、415系の代走が時折発生
　→　415系でに代走を考慮すると最高速度100km/hのスジで設定せざるを得ず、本来の性能を発揮できない

最高速度100km/hの103系や415系が同じ線路上を走っており、本来の性能を発揮できる環境にもなかった

→　結局15両×4本で増備は打ち切り

→　2007年春のE531系のグリーン車連結に伴いE501系はトイレを設置して土浦以北での運用へ
　　 1ユニットでの走行があった付属編成は2007年、基本編成は2012年に以降にVVVFを東芝製に取換え
　　 2011年～2012年にかけて機器更新工事を順次施工、引き続き15年程度は使用されることに