円安なのに鉄道模型業界はインバウンド需要が取れないのか？

14 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/01/09(火) 02:17:31.38 ID:qUIDrvpf.net

海外では国内とは異なり、HOとNの車輛の価格が同じくらいだったりしてNは割高感があり、今尚製品化されていない車種も少なからずある。
Nの得意な日本企業は進出できる余地がある。

工作機械や金型等の製造設備は元々日本製が優れていたので残っている。
製造拠点が国内にあることにより、国内に富が蓄積される。
最近は海外の人件費の高騰と円安により製造業の国内回帰が進行しつつある模様

円安に伴うリショアリング（製造業の国内回帰）の可能性（後篇）
www.jeri.or.jp/membership/pdf/research/research_1509_01.pdf
製造業の「国内回帰」現象の裏にあるもの
www.nli-research.co.jp/files/topics/36480_ext_18_0.pdf
製造業の国内回帰が意味する生産システムの新機軸
www.world-economic-review.jp/impact/article618.html
コロナ禍の影響から生産の『国内回帰』が進む
www.smam-jp.com/market/report/keyword/japan/key200629jp.html
グッスマ国内初のフィギュア工場「楽月工場」が鳥取県・倉吉市に竣工、安藝社長「老後に一番住みたい町No.1」と太鼓判
news.mynavi.jp/article/20141229-goodsmile/
製造業が工場を国内回帰させている4つの理由
www.digital-transformation-real.com/blog/4-reasons-for-returning-manufacturing-or-factories-to-japan
製造業の国内回帰シリーズ?
www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/insight/jp150629.pdf
海洋堂　南国市に生産工場建設計画　18年度以降に完成へ
www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/160428200032.html
新型コロナウイルスで加速する『国内回帰』や『脱中国』の動き
www.tdb-di.com/posts/2020/08/col2020080601.php