旧ソ連と東ヨーロッパ諸国の鉄道と地下鉄

1 ：名無しの車窓から：2007/02/12(月) 00:38:11 ID:E/Zr6I3Z.net

モスクワ・サンクトペテルブルク・キエフ・プラハ・ブカレストの地下鉄に乗ったけれど、
電車は車体も乗り心地も悪いけれど、駅構内は「壮大な地下宮殿」
特に、モスクワとサンクトペテルブルクは壮大です。

このスレッドでは旧ソ連諸国の鉄道と地下鉄と路面電車について語るスレッドです。
もちろん、シベリア鉄道について語っても構いません。


参考スレッド
シベリア鉄道を語ろう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171004461/l50

おれは旧ソ連の共和国を全て完全制覇したぞ！
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1161835509/l50

719 ：名無しの車窓から：2015/10/23(金) 19:07:43.77 ID:sQKQB0XH.net

中露を警戒する中央アジア諸国の日本への期待は大きい　袴田茂樹（新潟県立大教授）
（産経ニュース）
http://www.sankei.com/column/news/151023/clm1510230001-n1.html

　安倍晋三首相の中央アジア訪問が実現した。２００６年の小泉純一郎首相以来９年ぶりだ。今回は日本の首相として初めて全５カ国を訪問する。
　安倍首相の意欲的な積極外交には脱帽だが、日本として中央アジアにどう対応すべきか考えたい。その前に、この地域の特徴と問題点を概観したい。

　≪中露の勢力圏争いの場≫

　中央アジアは旧ソ連邦の一部で、露との結びつきが強く、元来ロシア系住民も多い。露は自らの勢力圏と見て「ユーラシア経済同盟」や「ＣＩＳ安全保障機構」に取り込む構えだ。
　しかし、近年は経済的に中国の影響が圧倒的となり、習近平主席は「シルクロード経済ベルト」構想を２０１３年にカザフスタンでぶち上げた。

　「アジアインフラ投資銀行（ＡＩＩＢ）」には、　中立国トルクメニスタンを除く　４カ国がいち早く創立国として参加した。

　露は当初、シルクロード構想をユーラシア経済同盟に対立するものと反発したが、対抗するだけの経済力がなく、今は何とか折り合いをつけ共存しようとしている。
　ただ、この地域が、中露の勢力圏争いの場であることに違いはない。中央アジア諸国は、中露だけでなく欧米も競合させて利益を引き出そうとしている。狡猾とも言えるが、小国の知恵でもある。

　◆この地域は幾つかの問題を抱えている。

　　○第１に、カザフ、トルクメンの資源国を除いて国民は貧しく、資源国も産業は弱体だ。最も貧しいタジキスタンやキルギスは、露への出稼ぎの送金が国内総生産（ＧＤＰ）の３〜４割にもなる。
　　　中央アジアのいずれの国も、今は経済面で中国を頼りにしているが、支配への警戒心も強い。

　　○第２に、ＩＳ（イスラム国）などの影響やイスラム過激派の台頭に神経を尖らせている。シリアなどに何千もの若者がこの地域から渡り、彼らの帰国後の行動が心配なのだ。
　　　この面では、同様の問題を抱えるロシアの軍事力に頼りたい気持ちもある。しかし、どの国もソ連時代のような露の支配は拒否しており、民族路線を強め、近年ロシア人も減った。
　　　「クリミア併合」以後は、露の帝国主義的行動に警戒心を強めた。とくにロシア人のまだ多いカザフがそうだ。　

≪限られる日本のプレゼンス≫

　　○第３に、いずれの国も権威主義の傾向が強く、貧困や腐敗・汚職、民族や氏族の対立により政権は不安定だ。
　　　地域大国としてのカザフやウズベキスタンでは、高齢の独裁的指導者が去った後の混乱が心配されている。
　　　また、ウズベク、タジク、キルギスでは、社会的不満層の青年失業者が政権にとって危険な存在だが、今はロシアやカザフへの彼らの出稼ぎが体制の安全弁となっている。
　　　隣国アフガニスタンからの大量の麻薬流入も、社会を脅かす深刻な問題だ。

　　○最後に、中央アジア諸国はまとまっていない。共有する河川の上流国と下流国は、水資源をめぐって激しく対立している。
　　　国境紛争、民族紛争も絶えず、戦争寸前という状況もあった。もっとも、露にとっては、分割支配上この地域がまとまらない方が好都合だ。


　さてこの地域に、日本としてどう対応すべきか。この地域は一般に親日的であり、ソ連邦崩壊後は、日本の援助や投資に熱い目が向けられた。
　日本もエネルギー、レアメタル、ウランなどの資源の豊かなこの地域に関心を向けた。

　しかし、劣悪な投資環境や限定された市場、地理的閉塞性、
　また日本経済の停滞などで、日本からの投資や企業進出はごく限られ、
　中国が台頭すると、中央アジア諸国の日本への熱も冷めた。
　０４年には「中央アジア＋日本」の枠組みも作られ、一定の対話と協力も推進されたが、この地域における日本のプレゼンスは限られている。

≪地域安定、経済協力で貢献を≫

　しかし最近は、露や中国の支配への警戒心、中国の経済協力の利己主義や質への不満が強まり、　
　再び日本の誠実な対応への期待が強まっている。それゆえ、安倍首相の訪問はまさにタイムリーだ。

　今、中東やアフガン、ウクライナなどが混迷し欧米と露の対立も強まって世界が揺れる中で、この地域の安定は世界全体にとって死活的に重要だ。
　　　
　日本はエネルギーや資源などの経済利害だけでなく長期的な国家政策の観点から、中央アジアの重要性を認識すべきだ。
　そのために政府は負担を覚悟しても企業進出や人的交流、人材育成などを積極的に支援すべきである。（はかまだ　しげき）

720 ：名無しの車窓から：2015/10/28(水) 01:46:49.79 ID:xZILjL3s.net

「中央アジアで３兆円超のビジネス創出」　首相、カザフで講演
2015/10/27 22:53
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS27H2A_X21C15A0PP8000/
　【アスタナ＝福岡幸太郎】

　中央アジア５カ国を訪問中の安倍晋三首相は27日、カザフスタンのナザルバエフ大学で講演し「中央アジアの発展を官民で連携して支える。
　今後、３兆円を超えるビジネスチャンスを生み出す」と強調した。
　中央アジアに対し「公的協力を通じて、民間投資の後押し、インフラ整備、人づくりを支援していく」と訴えた。
　資源頼みの経済からの脱却を支援するため、「日本型の質の高い工学教育を活用し、中央アジア各国の高度産業人材の育成を支援する」と話した。

　整備が遅れている中央アジア内の道路や鉄道などのインフラに関しては「日本の技術と経験、ノウハウが生かされる日を楽しみにしている」と述べ、受注に意欲を示した。


　まずソ連広軌から標準軌への改良事業を完成させることが必要かどうかもう一度精査すべきかも。ロシアとの経済交流を重視するかそれか、イランやインドを目指すかで線路幅が変わってきそう。
　

　JICAによるカザフのインフラ近代化はインドのような産業回廊作りが絶大な効果があるだろうね。

まず、ペトロパブロフスク-アスタナ-カラガンダ-バルハシ　を改良したいとこでは？

721 ：名無しの車窓から：2015/10/28(水) 22:17:23.36 ID:xZILjL3s.net

>>720
国交省／カザフスタンと交通・物流分野で協力
2015年10月28日
http://lnews.jp/2015/10/h102815.html

国土交通省は10月28日、石井国土交通大臣とイセケシェフ・カザフスタン投資発展大臣との間で、
｢交通分野における投資及び技術革新的プロジェクトの発展に関する協力覚書｣に署名したと発表した。
交通分野における良好な状態の実現と開発の協力という共通目的を達成するめ、国土交通省とカザフスタン投資発展省の協力を強化する。
交通インフラ（鉄道、道路、空港、港湾等）整備に係る協力の促進、交通・物流分野における民間ビジネスの促進、両国政府機関、民間企業及び研究機関間の協力の促進を謳っている。
専門家、技術者の往来や研究活動による質の高い交通に関する経験、知識の共有と人材育成と、さらに、セミナー開催や専門家の派遣による協力案件の発掘、海外直接投資を促進する。
今後、鉄道貨物輸送の近代化に関する協力内容について意見交換等を実施する。

まずアスタナ、カラガンダ、シムケントなどの大都市の鉄道近代化とMRTの整備からですね。

いきなり都市間鉄道はイランの支持があると中国に対抗できるかも？

722 ：名無しの車窓から：2022/04/11(月) 23:25:03 ID:NjgYZKXS.net

ウクライナへの武器支援輸送
https://www.youtube.com/watch?v=06dZ3OntYvk

723 ：名無しの車窓から：2022/04/11(月) 23:37:45 ID:gSZXZec9.net

https://jp.reuters.com/article/ukraine-crisis-russia-railways-idJPL3N2W92W3
2022年4月11日11:22 午後
ロシア鉄道がデフォルト認定、ウクライナ侵攻後初

［ロンドン　１１日　ロイター］ - デリバティブ（金融派生商品）関連の業界団体、
国際スワップ・デリバティブ協会（ＩＳＤＡ）の委員会が、
ロシア鉄道をデフォルト（債務不履行）と認定したことが分かった。
ロシアの発行体の債券がデフォルトとなったのはロシアによるウクライナ侵攻後で初めて。

８日に開催されたＥＭＥＡ（欧州・中東・アフリカ）部門の委員会では、
複数の大手行が、ロシア鉄道に関連する２０２６年満期のスイスフラン建て債券について、
３月１４日の利払い日に支払いが行われなかったと回答した。
この委員会はバンク・オブ・アメリカやゴールドマン・サックス・インターナショナルなどがメンバーとなっている。

ロシア鉄道は、期限までの利払いを試みたが
「法律上および 支払いを代行する『コルレス銀行』ネットワークにおける規制順守義務」により
支払いができなかったとしている。

724 ：名無しの車窓から：2022/04/17(日) 12:53:21.98 ID:zlwTvFNd.net

ウクライナ鉄道の車掌の奮闘記
https://www.youtube.com/watch?v=r4RwbnUWj70&list=LL&index=1

725 ：名無しの車窓から：2022/04/17(日) 14:01:29.63 ID:Nghx69cA.net

ロシアのサプサン保守部品手に入らなくならないかな

726 ：名無しの車窓から：2022/04/17(日) 20:25:03.41 ID:r1sf9Nk+.net

戦後のウクライナの鉄道復興には
ウクライナに軍事支援したポーランドPesaとチェコのシュコダ製車両を多く導入すると予想
ドイツシーメンス、フランスアルストム製は絶対入れないと予想
高速車両導入するなら日立イタリーだろう

727 ：名無しの車窓から：2022/04/17(日) 21:56:06.58 ID:y6CIYKC/.net

UZ路線網は増援部隊出征列車送り込みと緊急避難疎開列車折り返しは客車編成が目立つが
現代重工業鉄道車両製造部門とシュコダの特急電車編成はそれぞれしっかり稼働しているかい？

さっさと2国からの単身赴任者は国外にトンズラして保守整備困難だとかそういうオチかなｗ

728 ：名無しの車窓から：2022/04/19(火) 17:57:24 ID:eQA6KRLU.net

ウクライナは導入したけど営業運行が始まってないシュタッドラーの車両はどうすんだ？？
契約は有効なのか有事で破棄になったか？？

729 ：名無しの車窓から：2022/04/22(金) 09:37:16 ID:tTHewf9c.net

ウクライナの運転士の奮闘記　最近メディアに取材されるようになった
https://youtu.be/DndEXYA0Bdw

730 ：名無しの車窓から：2022/04/22(金) 15:32:11.71 ID:Y0afUpf5.net

海上自衛隊幹部学校のコラム

ロシア陸軍の兵站の特徴とウクライナ侵攻
―鉄道輸送の重要性と露呈した脆弱性―
https://www.mod.go.jp/msdf/navcol/assets/pdf/column228_01.pdf

731 ：名無しの車窓から：2022/04/24(日) 14:44:48.81 ID:sURFY1dt.net

戦後、宇は国防上の観点から線路のゲージをロシアゲージから標準軌に変更する工事するか？？

732 ：名無しの車窓から：2022/04/25(月) 22:33:18 ID:JavVpM/1.net

チェコ向けの中国CRRC製EMU 購入契約キャンセル
https://zdopravy.cz/leo-express-vypovedel-smlouvu-na-porizeni-cinskych-jednotek-sirius-112275/

733 ：名無しの車窓から：2022/05/01(日) 23:05:22 ID:TTMdsN21.net

そりゃ中国製よりはまだアルストムかシーメンスだろう
仏や独が嫌いでも

734 ：名無しの車窓から：2022/05/07(土) 14:59:39 ID:CHB8TfZ5.net

ウクライナの鉄道はロシアと線路ゲージが同じだから占領してる地域でロシア軍が軍事利用してるとの報道があるな
戦後、大金かけてゲージを標準軌に変更するかもしれんな

735 ：名無しの車窓から：2022/05/08(日) 20:11:35 ID:+CZaSFVS.net

ナチスドイツがソ連を侵攻した際にソ連領内の鉄道のゲージを変える作業をしたけど
あの当時は木の枕木だったから簡単にできたけど
今はPC枕木だからゲージ変更は難しいかと

736 ：名無しの車窓から：2022/05/12(木) 17:10:11 ID:NOY1nO++.net

シーメンス ロシア撤退
https://novayagazeta.eu/articles/2022/05/12/siemens-obiavil-ob-ukhode-iz-rossii-news

737 ：名無しの車窓から：2022/05/15(日) 08:22:02 ID:Be+6sdiF.net

中国鉄道メーカー、欧州で「車両契約解消」の衝撃 2年経っても運行認可出ず、今後の展開に暗雲
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a32857e9b1930f32713e01f22534788bca20fb1

738 ：名無しの車窓から：2022/05/15(日) 16:45:35 ID:pkucy3rE.net

今夜のNHK総合サタデーウオッチ9でウクライナ鉄道取り上げるみたい

739 ：737：2022/05/15(日) 18:57:56 ID:pkucy3rE.net

ごめん>>738の昨日だったわ
サタデーっておかしいと思ったｗ

740 ：名無しの車窓から：2022/05/27(金) 13:19:11 ID:Jxq6ro3b.net

ウクライナが欧州標準1,435mm軌道の鉄道建設へ
http://www.hattorimichitaka.net/archives/56691590.html

741 ：名無しの車窓から：2022/05/27(金) 22:55:03 ID:+XG2X0L6.net

欧州基準にゲージ変更したほうが乗り入れが容易になるし
欧州の中古車も買えるし
ロシア軍用列車がそう簡単に入れなくなるしメリットが多い

742 ：名無しの車窓から：2022/05/31(火) 02:37:36.13 ID:6PbyvuGt.net

2015年　ザポリージャ　路面電車が漏電？で全焼
watch?v=TUCwRxjSq3M

743 ：名無しの車窓から：2022/06/12(日) 03:33:19 ID:1I8rf1Ts.net

チェコ国鉄って古い車両目立つね　
https://www.youtube.com/watch?v=IZfOjbYsf6M

744 ：名無しの車窓から：2022/06/16(木) 22:37:35 ID:o8+OaCBm.net

超ローカル線とも思えないが、かなりのんびり走る。乗りたい。
https://www.youtube.com/watch?v=ualVei8nMts

745 ：名無しの車窓から：2022/06/24(金) 18:09:46.25 ID:H1fBbs8/.net

ロシアとウクライナはゲージが同じだからロシア軍の特別装甲列車がウクライナ国内に入り放題で
ウクライナ軍が苦戦してるという指摘がある
一方で鉄道は重要な施設なのでなるべくロシア軍は鉄道関係は攻撃してないとの指摘も
また破壊された施設を人海戦術で復旧とか

746 ：名無しの車窓から：2022/06/24(金) 18:40:12.27 ID:r32Te4l3.net

>>745
>>730興味深いよ

747 ：名無しの車窓から：2022/07/29(金) 07:26:29.44 ID:PFPAwR85.net

ロシアが敗戦したらロシア鉄道の車両を賠償の一部としてウクライナに譲渡とかあるか？？
サプサンもウクライナに譲渡でリヴィウ〜キーウ〜ハリキウで運用するとか

748 ：名無しの車窓から：2022/08/27(土) 17:22:03.15 ID:TcdCohJ4.net

チェコのレオエクスプレスがスロバキアのオープンアクセスに参入
https://www.railwaygazette.com/passenger/leo-express-to-take-over-bratislava-komarno-services/62414.article

749 ：名無しの車窓から：[ここ壊れてます] .net

サハリン州含むロシア極東が日本または友好国の領土になったら
政治的には所謂「日露トンネル」やベーリング海峡トンネルが作れるようになるけど、
採算取れるかなあ
リニアかより速いの高速鉄道で、リスボンやマゼラン海峡まで行きたいわ

750 ：名無しの車窓から：2022/09/17(土) 21:04:33.99 ID:znBQT0K0.net

ドイツがウクライナに対しての軍事支援は関して塩対応ばかりしてるから
戦後、ウクライナ鉄道が新車を導入する際はシーメンスは除外されるな

751 ：名無しの車窓から：2022/10/04(火) 00:40:15.56 ID:n9PHvzSz.net

ウクライナ鉄道CEOが語る｢日本人に望むこと｣
https://toyokeizai.net/articles/-/622678?page=2
ドイツ鉄道と提携、ロシアの影響排除
欧州における標準的な2本のレールの間の長さ（軌間幅）は標準軌と呼ばれる1435mmだが、ウクライナ国内における鉄路のほとんどは軌間幅が広軌と呼ばれる1524mmであり、軌間幅が異なることから欧州とウクライナの間を列車がそのまま行き来することはできない。一方、ウクライナ鉄道の軌間幅はロシアの鉄道の軌間と同じ幅である。もしロシアの占領を許してしまうと大量の武器や兵士が鉄道でロシアからウクライナに運ばれることになる。

「ロシアの影響を排除するためには、欧州の鉄道スタイルを導入することが最善の方法だ」とカムイシンCEOは話す。さすがにウクライナ国内のすべての線路の軌間幅をすぐに変えるわけにはいかないが、ドイツ鉄道との提携はその代わりとなるものだ。

では、提携の内容はどのようなものなのか。カムイシンCEOは「EU諸国とウクライナの軌間幅は異なるが、ドイツ鉄道の支援により貨物列車が走る主要路線については欧州とウクライナの間で貨物輸送が現在よりも容易になるシステムを構築する」という。どのような仕組みにするかはこれから検討するというが、「欧州の貨物列車によるウクライナへの乗り入れを念頭に置いている。同時に、より大型で多くの量を搭載できるウクライナの貨車が欧州諸国に乗り入れできるようなことも検討したい」。

752 ：名無しの車窓から：2022/10/22(土) 01:38:01.92 ID:bMfhHGgR.net

ウクライナ鉄道の奮闘記
https://www.youtube.com/watch?v=p_f-JDAEvOg

753 ：名無しの車窓から：2022/11/22(火) 18:44:38.78 ID:PpNL/cNI.net

鉄道の規格、デコボコ道路、弱い橋…インフラ整備の遅れが、ロシアと対峙するNATOの足かせに
https://news.yahoo.co.jp/articles/56feda927cd49457cc5c7f8a8085483a4897788c

754 ：名無しの車窓から：2022/11/22(火) 22:52:11.43 ID:/3wpHON1.net

ビッグワンダーの出番やw

755 ：名無しの車窓から：2023/01/20(金) 14:58:16.07 ID:8ODh8v06.net

ワルシャワーリビウーキエフで高速新線建設の可能性を模索とか
するならウクライナ国内のゲージを変更する形の在来線改良工事の形だろうな

756 ：名無しの車窓から：2023/01/25(水) 12:29:23.92 ID:omxQ9PQ1.net

【怒】　在日外国人にナマポを払ってるのは日本だけ
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/okiraku/1597983275/l50
https://o.5ch.net/20daw.png

757 ：名無しの車窓から：2023/02/13(月) 15:39:13.71 ID:lN5mmODr.net

チェコのレオエクスプレスが来年12月よりプラハ〜ブラチスラバ間に参入

758 ：名無しの車窓から：2023/02/22(水) 02:00:36.76 ID:Q3F6MNUc.net

こんな綺麗な車両で移動したのは意外
https://www.reuters.com/world/how-bidens-surprise-trip-kyiv-was-kept-secret-not-russia-2023-02-20/

759 ：名無しの車窓から：2023/04/06(木) 13:16:14.80 ID:BjJK1dT+V

詐欺や強盜が流行ってるのは．私利私欲を目的にクソシナ顔負けの自由な經済活動すら妨害する中央集権覇権國家を突き進む自民公明か゛原因な
失われ日本が総崩れと゛ころか貿易赤字、工ネ価格に物価にと高騰して，税金という名目で莫大な金銭強奪までされて國民の生活が破壞され続け
ているのもこいつら何ひとつ価値生産しない公務員と゛もか゛賄賂癒着してる大企業や黒田と共謀して俺も俺もと血税貪り尽くしてるからた゛からな
公明党岡本Ξ成が朝生で中小零細淘汰殲滅宣言してたが，起業によるヰノヘ゛─ションなどハ゛カがやることた゛という認識を定着させる目的て゛、
ヰンボヰスだなんだと年々非生産活動を拡大させて莫大な税務会計作業を強要して、起業し始めは赤字なものた゛か゛消費税だの均等割だのと毎年
最低でも7万は強奪され．移転や役員強制再任のたひ゛1萬3万6萬と湯水のこ゛とく法務局に強奪され，脱税阻止を目的に銀行囗座の維持すら困難に
した上ヤフ−などのスパイ企業に個人情報を収集させ、政権癒着大企業ほど実効税率は低く対価に見合わない事実上の補助金まみれ優越的地位
濫用推進して、曰本中航空騷音まみれ威カ業務妨害，温室効果ガスまき散らさせて災害連發させて人を殺す強盗殺人推進してんだから当然た゛ろ

創価学會員は、何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ‐がロをきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほと゛か゛あるぞ！
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

760 ：名無しの車窓から：2023/05/19(金) 10:13:45.59 ID:evtGLz8y4

最近地球破壞テ口リスト税金泥棒自閉隊が都心付近まて゛クソへリやらC-130やらクソ爆音航空機飛ばしまくって低周波騒音引き起こしてるな
騷音によって知的産業の回復可能性まで徹底的に阻止して，住民ヰライラ犯罪惹起．税金泥棒しながら桁違いの石油を無駄に燃やして，
ヱネ価格に物価にと暴騰させて、気侯変動、土砂崩れ．洪水，暴風、大雪，干ばつ．森林火災にと国土破壞するのか゛國防だの笑わせんなホ゛ケ
選挙で大敗する予定の岸田異次元増税文雄か゛ウクライナをネ夕に軍事国家化を推し進めて、自閉隊と結託して選挙無効を─方的に宣言して
専制主義國家にしようとたくらんて゛ることに、お前らもそろそろ気づかないとな
頭弱い岸田増税文雄は．財源か゛必要た゛なんだと□車に乗せられて増税までして．足すくわれてミャンマ−状態になる未来か゛目に見えてるわ
こうしたテロリス├と゛もに対抗するために，利権を貪って税金泥棒して地球破壞して私権侵害して私腹を肥やすた゛けの人類に涌いた害虫
クソ公務員を全滅させて、新三種の神器．拳銃．スティンカ゛―、手榴弾を全家庭に普及させないとお前ら口シア逃亡民みたいな目に合うぞ

創価学会員は．何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ−が口をきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほと゛か゛あるそ゛！
ｈΤｔｐｓ：／／ｉ、ｉｍｇｕｒ．сοｍ／hnli1ga.jpeg

761 ：名無しの車窓から：2023/06/23(金) 07:02:27.06 ID:bbtSf5PT.net

トビリシあたり、凄いお年寄りを大事にしそう

シルバーシートはいつも空けてあるのが常識、みたいな

762 ：名無しの車窓から：2023/06/23(金) 21:43:20.72 ID:AF3/78bV.net

ウクライナの線路の幅が欧州規格1435ｍゲージに変更が現実味が帯びてきた
車両は中古が中心だな

763 ：ihhljljjgi：2023/09/01(金) 04:05:00.50 ID:gFfK5znO.net

旧ソ連と東ヨーロッパ諸国の鉄道と地下鉄 P35
<a href="http://www.gs5aj9y3ust2e36fd9d8371vn48b534ws.org/">aihhljljjgi</a>
[url=http://www.gs5aj9y3ust2e36fd9d8371vn48b534ws.org/]uihhljljjgi[/url]
ihhljljjgi http://www.gs5aj9y3ust2e36fd9d8371vn48b534ws.org/

764 ：名無しの車窓から：2023/09/08(金) 21:26:07.32 ID:yOmVdH+f.net

ロシアの軍用列車
https://www.youtube.com/watch?v=M_1AYqIXdBQ

765 ：名無しの車窓から：2024/01/18(木) 23:43:35.85 ID:kbgWv9yy8

岸田異次元増税憲法ガン無視地球破壊覇権主義文雄の所信表明演説［直訳）
『気候変動 地球破壊 災害連発　私は何より強盗殺人に重点を置いていく 変化の流れをつかみ取るための１丁目1番地は私権侵害だ」
世界最悪脱炭素拒否テロ国家に送られる化石賞4連続受賞して世界中から非難されながら憲法13条25条29条と公然と無視して力による一方的な
現状変更によってクソ航空機倍増、閑静な住宅地から都心まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果カ゛スまき散らして騒音まみれ
気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気発生させて土砂崩れ、洪水、暴風，熱中症にと災害連発させて住民の生命と財産を
破壊して静音が生命線の知的産業壊滅、孑供の学習環境まで奪いながらケーザイだの笑わせんなや
要するにやることなすこと全てが自民公明の私利私欲利権のためのマッチポンプと理解すれば何もかも完璧に説明つくのが分かるだろ
民主主義国なら間違いなくあちこちて゛煙か゛上か゛ってるた゛ろうにいまた゛にこいつらに政権やらせてるＮPＣジャップに北朝鮮人民までドン引きだな
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766 ：名無しの車窓から：2024/02/13(火) 03:27:54.91 ID:XPch7NsQ.net

チェコに登場、欧州初「中国製電車」数々の問題点　長期間認可出ずやっと運行、見かけは立派だが・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e7c6e3ee29fb271342da3aba7c0478b49e9a1b8?page=1

767 ：名無しの車窓から：2024/03/20(水) 02:31:47.74 ID:YfLsT+qH9

最近の北朝鮮は好感が持てるよな，拉致ガーとかいつまで言い続けてんだよとか世界最悪の脱炭素拒否テロ国家に送られる化石賞4連続受賞
して世界中から非難されながら憲法1３条25条29条と公然と無視して力による一方的な現状変更によってクソ航空機に閑静な住宅地から都心まで
数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らさせて騒音まみれに気候変動に海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を発生
させて土砂崩れ．洪水、暴風、大雪，熱中症にと災害連発させて住民の生命と財産を破壊して私腹を肥やすテロ国家が寝言は寝て言えという
正しい声など決して報道しないどころか地球破壊か゛ケ‐ザイだのと人殺し推進するキチガヰプロパガンダ洗脳国家日本だしな
金正恩大先生は四六時中超爆音B74７まて゛日本列島縦断させてるテロ國家バカチョンをとっとと灰燼に帰してくれよ
もちろんクソ爆音貨物機を四六時中飛ばしてくる日本に原爆落とした世界最悪のならず者国家を核の炎に包んでくれたら神として永遠に
信仰の対象となるわけた゛が客観的に正義は北朝鮮にあるのは明らかなんた゛し狂いきった日本を更生させてくれよな
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768 ：名無しの車窓から：2024/04/03(水) 19:48:02.37 ID:7o86e/3r.net

国営ウクライナ鉄道は3月28日、ウクライナとチェコを結ぶ新たな国際列車が運行を開始したと発表した。この新規路線は、ウクライナ鉄道とチェコの民間旅客列車運行会社レギオジェットとの協力により実施し、チケットの購入はレギオジェットのサイトからオンラインで可能。

この新規路線は、チェコの首都プラハを午後9時52分に発車し、スロバキア第2の都市コシツェを経由、スロバキアとハンガリーとの国境に近いウクライナの都市チョープに翌日午前10時35分に到着するRJ1201号と、チョープを午後5時35分に発車し、コシツェ経由、プラハに翌日午前5時46分に到着するRJ1020号からなる。所要時間は前者が11時間43分、後者が13時間11分で、両方とも毎日運行する。

同列車が開通するまでは、ウクライナとチェコを結ぶ直通の国際列車は存在せず、ポーランドのプシェミシル、またはスロバキアのコシツェで乗り換えるルートが一般的だった。

また、ウクライナ鉄道は3月11日、オーストリアとウクライナとの間のチケットのオンライン販売を3月18日から開始と発表した。購入はウクライナ鉄道のアプリを通じてのみ可能で、キーウ（キエフ）とウィーンを結ぶ直通列車のチケット購入については、ウクライナ政府が開発したディーア・アプリ（注）による認証が必要となる。また、ウクライナとハンガリーを結ぶ列車のチケット購入も、今後はオンラインで可能になる予定
https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/04/8bad1ae189a0fe2f.html