カンボジアの鉄道

1 ：名無しの車窓から：2007/05/03(木) 10:23:23 ID:DvTYOOSr.net

反政府勢力の襲撃対策のため、機関車が重装甲されているカンボジアの鉄道
地雷対策のため、客車は貨車の後ろに連結されるカンボジアの鉄道
機関車の前に、露払いならぬ地雷払いの囮車両を連結するカンボジアの鉄道 ※
割引運賃で貨車にも客を乗せ、無料で囮車両も客に開放するカンボジアの鉄道 ※
極限まで遅く、ボロく、暑く、夜は電灯すらつかないカンボジアの鉄道
道路整備が進み、日韓の中古バスが大量流入した挙句、現地人からも見放されたカンボジアの鉄道
立派なのに人の気配が感じられないプノンペン駅が物悲しいカンボジアの鉄道

そんなカンボジアの鉄道を暖かく見守る人たちのスレです。
とりあえず、毎日運行とシアヌークビル線が復活してほしい。

※は、既に過去の話。

201 ：名無しの車窓から：2018/03/02(金) 02:04:05.76 ID:cE+WSsaP.net

ポイペト-バッタンバッタン間、4月のクメール正月前に試運転へ
http://www.khmertimeskh.com/50108708/northern-section-of-cambodian-western-rail-line-ready-for-test/

いよいよ繋がりそうだな(^^)

202 ：名無しの車窓から：2018/03/24(土) 23:55:39.70 ID:lmRoSTAj.net

今日のバッタンバン郊外
取り外した一体式レールのチャチさが分かる一枚。
https://i.imgur.com/bZDixA4.jpg

見ての通りまだ一部の踏切、橋梁部分の線路が敷かれてない。クメール正月前の試運転は厳しいだろう。

203 ：名無しの車窓から：2018/03/25(日) 10:00:02.91 ID:mmldaqew.net

4/4バッタンバンからシソポン
4/10 プノンペン空港からプノンペン駅

プノンペン空港の路線って運行頻度どれくらいなんだ？
それなりの本数ないと空港鉄道の意味ないよな

https://www.asiatravelnote.com/2018/03/24/royal_railway_begins_2_new_routes.php

204 ：名無しの車窓から：2018/03/25(日) 10:42:54.23 ID:Y9iyHLZM.net

>>203
その為にLight Trainを4編成買ったみたい(>>196)

まだタイともプノンペンとも線路が繋がってないのだが、バッタンバンとシソフォンの間にどうやって車両を持っていくのか？

205 ：名無しの車窓から：2018/03/25(日) 15:16:56.94 ID:iEliIXKe.net

>>203
ソースのFB記事を見てもどこにもバッタンバン・シソフォン間とは書いてないね…4月4日からポイペト・シソフォン間で無料試運転としか読めない。
タイとの取り決めもあるし国境区間を優先するのが自然だろう。

Royal Railway Cambodia
about a week ago
Another important date is the 4th April 2018
We start Passenger trains Poi Pet to Sisophon
Free also from April 4th until 31st of July
Please if you can came and enjoy with us
Once some track works completed we will run Poi Pet to Battambang then Pursat then Phnom Penh ...

206 ：名無しの車窓から：2018/03/25(日) 16:51:56.72 ID:FGCY0FB0.net

Royal Railway Cambodia FBページ
https://m.facebook.com/TRRCambodia/?hc_ref=ARQaI1Ifj1r_XLBMetA1PnGOzKirVvFgOd7NzP6qAOTNlDoY4TcChqBkgDZRezb9Z2E&fref=nf

これ見るのが一番いいなw
ポイペトとシソフォンの駅舎もほぼ完成。車輌は陸送済みw

ポイペトのボッタクリバス関係者が絶滅しますように…

207 ：名無しの車窓から：2018/03/25(日) 22:36:20.46 ID:nlSPMQjz.net

東南アジアといえば、乗り合いタクシーみたいなやつだろ

208 ：名無しの車窓から：2018/03/25(日) 22:40:53.47 ID:nlSPMQjz.net

>>202
車体軽く速度も遅ければそんなので十分だな
遊園地をゆっくり走るような奴

209 ：名無しの車窓から：2018/03/26(月) 18:10:05.81 ID:j/Hz02ay.net

メキシコに気動車が走るような旅客鉄道なんて残ってないだろうに車両メーカーはあるのか
気動車なら30分か1時間に一本が限界か

210 ：名無しの車窓から：2018/03/27(火) 16:57:49.68 ID:Tem2ymHF.net

気動車でも運行密度は上げれるよ
複線化したり、交換駅を増やせば、気動車か電車かは関係ない

211 ：名無しの車窓から：2018/03/27(火) 17:16:23.08 ID:wiUxhZ8S.net

完全非電化、行き違える駅なんかあったかな？
所要30分、1時間あたり3本走らせてくれれば外国人が乗るだろう。ただ空港前の通りに踏み切り作ったらただでさえ酷い渋滞が…

212 ：名無しの車窓から：2018/04/19(木) 09:33:09.09 ID:Snz8MyXj.net

スペインCAFがメキシコ工場持ってて三菱電機が電機品納入してる

213 ：名無しの車窓から：2018/04/19(木) 10:42:56.98 ID:mwvXJFjp.net

昨日空港線乗って来た。
シアヌークビル線と同じ冷房付きロングシート1両、前後にディーゼル機関車2両で計3両編成だ。空港駅のホームが短いから増結は無理。
https://i.imgur.com/MLMqvx2.jpg
https://i.imgur.com/M3BypmF.jpg

214 ：名無しの車窓から：2018/04/19(木) 10:50:49.63 ID:mwvXJFjp.net

所要時間は下り35分、上り約40分。
上りは本線合流後にスイッチバックがある。ピストン運行なので75-95分に一本。これはちょっと不便。
https://i.imgur.com/HA9C0rw.jpg

215 ：名無しの車窓から：2018/04/19(木) 10:56:16.53 ID:mwvXJFjp.net

新線部分は街中の道路上を走るw
https://i.imgur.com/BiGbO1f.jpg

空港駅はすごいシンプル。
https://i.imgur.com/LOj9NQH.jpg

216 ：名無しの車窓から：2018/04/19(木) 11:02:12.41 ID:mwvXJFjp.net

ホームから空港前の大通りを見る。
遮断機があって列車が通るときだけクルマの流れを止める。
https://i.imgur.com/Nd3P7dC.jpg

3両入線すると長さ的に一杯一杯w
https://i.imgur.com/biUe2RN.jpg

217 ：名無しの車窓から：2018/04/19(木) 11:17:48.13 ID:mwvXJFjp.net

https://www.khmertimeskh.com/50112024/residents-protest-expansion-new-road-old-railway/

北線に沿った道路を拡張しようとして沿線住民と揉めてるみたい。北線もリハビリする気なのか単に道路にする気なのか不明。

218 ：名無しの車窓から：2018/04/20(金) 00:50:56.44 ID:o4GwPPfj.net

>>214
自己レスだけどうpした時刻表は固定じゃないらしい。昨日と今日で時刻が違った…
シアヌークビル発着の列車がある日とない日があったりするせいで時刻は変わるようだ。
いちいちインフォメーションに聞かないと列車の時刻が分からないって…(−_−＃)

219 ：名無しの車窓から：2018/04/20(金) 10:57:42.41 ID:IbrXgo07.net

>>213
機回ししないで済むようにPPなのか。別に機関車のとこにホームは要らんから増結できないのかね？

220 ：名無しの車窓から：2018/04/20(金) 11:46:30.95 ID:o4GwPPfj.net

>>219
そうすると機関車が隣の大通りを塞いでしまう…
これは無料試運転というお遊びで、>>196の通り新型気動車を導入するのでは？
駅に行くとそれっぽい描写はある。
https://i.imgur.com/TsbE33C.jpg

221 ：名無しの車窓から：2018/04/20(金) 12:12:55.87 ID:o4GwPPfj.net

空港支線についてはこっちが詳しいな。
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/mexican-dmus-ordered-to-work-phnom-penh-airport-rail-link.html

開通時の記事もある。
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/phnom-penh-airport-shuttle-train-launched.html

222 ：名無しの車窓から：2018/04/28(土) 00:18:43.38 ID:+W8WRgcH.net

警察、創価と在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終
（ 警察車両ナンバーつき）
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

怖ろしくてお漏らししそうです・ω・｀

223 ：名無しの車窓から：2018/05/13(日) 10:56:12.33 ID:Mdt09M32.net

また空港支線乗った。
機関車がプノンペン駅側一両になってる。
往復の行程のうち半分は客車が先頭になり機関車がそれを押してる。
https://i.imgur.com/d3fD7tk.jpg

この女性が前方を監視しながらトランシーバーで運転士とやりとりしてる…

224 ：名無しの車窓から：2018/06/07(木) 18:21:41.09 ID:ZJ0+BEAm.net

>>928
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1489964934459687&id=878138112309042&__tn__=%2As%2As-R

5月末にポーサットとバッタンバン間も開通、7月末までポーサットとポイペト間が無料って意味かな？

225 ：名無しの車窓から：2018/06/23(土) 10:55:56.85 ID:Eyjh24KA.net

せめて客車には非常ブレーキ弁と警笛位付けとけよ

226 ：名無しの車窓から：2019/01/03(木) 19:48:27.97 ID:VjPtt3D8.net

質問、ディーゼルカー崩れでない多数派の西洋風の客車は
製造元はどこの国ですか

227 ：名無しの車窓から：2019/01/03(木) 19:48:43.61 ID:VjPtt3D8.net

質問、ディーゼルカー崩れでない多数派の西洋風の客車は
製造元はどこの国ですか

228 ：名無しの車窓から：2019/01/03(木) 19:48:48.87 ID:VjPtt3D8.net

質問、ディーゼルカー崩れでない多数派の西洋風の客車は
製造元はどこの国ですか

229 ：名無しの車窓から：2019/01/30(水) 23:23:25.27 ID:XbdgRRvC.net

>>210
関東鉄道かな？
>>215
京阪京津線かな？

230 ：名無しの車窓から：2019/03/21(木) 00:05:30.11 ID:jEtSRq1j.net

電気？

231 ：名無しの車窓から：2019/04/09(火) 19:55:39.95 ID:RoSIVJKC.net

4月下旬バンコクとプノンペン間が開通

232 ：名無しの車窓から：2019/04/23(火) 21:00:52.57 ID:fQV574/t.net

タイ・カンボジア間、鉄道開通45年ぶり　域内分業活発に

【バンコク=村松洋兵、ハノイ=大西智也】タイ・カンボジア両政府は22日、両国間を結ぶ国際鉄道を開通する調印式を開いた。鉄道の運行は、両国の関係悪化を受けて1974年に停止して以来45年ぶり。タイは人件費が高騰しており、製造業は安い労働力を求めてカンボジアに生産を分業する動きが出ている。これまで両国間の物流はトラック輸送しかなく、鉄道物流の整備で今後、域内分業が加速しそうだ。
画像の拡大
22日、国際鉄道開通の調印式に臨むタイのプラユット暫定首相（中央左）とカンボジアのフン・セン首相（同右）=タイ・カンボジア国境
今回、タイ側国境のアランヤプラテートと、カンボジア側のポイペトの間が鉄道で結ばれた。これで両国の首都のバンコクとプノンペンの鉄道での往来が可能になった。
今回の45年ぶりの国際鉄道の再開は、もともと国境を巡る問題などで関係が悪かった両国が、東南アジア域内での経済活発化や関係改善に向け、2015年にタイのプラユット暫定首相とカンボジアのフン・セン首相との会談で合意したことが前提にある。
タイに進出する企業のメリットは大きそうだ。自動車や電機などの製造業が集積しているタイでは人件費の高騰が続き、労働集約的な工程を人件費の安い周辺国へ移管する「タイプラスワン」の動きをどう広げるかが課題だった。
既にタイとの国境近くのカンボジアのポイペトには工業団地があり、タイからの製造業の進出が相次ぐ。タイとカンボジアでは互いの国で製造した製品を輸出入し、加工したり組み立てたりする動きが活発だ。ただ、これまではトラック輸送しかなく、輸送コストの高さが課題だった。
鉄道開通により一度に大量の荷物を時間通りに運べ、コストダウン効果が見込める。業界からも「物流の選択肢が広がり、ビジネスのプラスになる」（日系物流大手）といった声が上がる。

233 ：名無しの車窓から：2019/04/23(火) 21:03:33.93 ID:fQV574/t.net

https://m.youtube.com/watch?v=IBPlclU3L1I

タイがイミグレ脇に駅を作ってそこで式典、タイが贈与する車両にプラヨットとフンセンが一緒に乗ってポイペト駅まで行ったんだな。

234 ：名無しの車窓から：2019/04/23(火) 21:21:19.21 ID:fQV574/t.net

こちらの方が沿線の様子はよく分かる
https://m.youtube.com/watch?v=G8N00gznXdk

235 ：名無しの車窓から：2019/04/26(金) 10:48:29.67 ID:oCO7DTQN.net

オリエンタル・イースタン・エクスプレスの車両が通れれば、シンガポールからツアーの臨時列車が来るとか夢が広がりまくりんぐなわけだが…

236 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 17:49:24.37 ID:wj5hMUFo.net

今日のポイペト駅
https://i.imgur.com/RUK1s5l.jpg

ホームには先日タイから貰った気動車1編成が置いてある。
https://i.imgur.com/1nTFQGC.jpg

237 ：名無しの車窓から：2019/06/25(火) 18:07:35.16 ID:0fdiPxWj.net

カンボジア？

238 ：名無しの車窓から：2019/06/28(金) 19:09:45.09 ID:rEzWei/3.net

この前、市内から空港まで行って帰国したけど、客が自分だけだった
大丈夫なんだろうか？
待合室は空調が効いてなくて蒸し風呂だった

239 ：名無しの車窓から：2019/06/28(金) 20:40:40.95 ID:Y7FhdCDW.net

>>238
出発時間が固定じゃないから市内からは怖くて乗れないw 空港から物好きが乗る乗り物だね。
駅のカフェアマゾンも撤退したしどうなるのか… 駅舎を立て直して駅の上にモールを作る話も。

240 ：名無しの車窓から：2019/06/28(金) 22:42:19.18 ID:rEzWei/3.net

>カフェアマゾン
やってるかと思ったら電気消えてたな、しょうがないから外の屋台で
レッドブル買って飲んだ
市内じゃどこのカフェアマゾンも若い奴に朝から占拠されてて混んでるのに
潰れるのはよっぽどだな

241 ：名無しの車窓から：2019/06/28(金) 22:51:36.11 ID:eoMexkwb.net

市バスを何路線か集めて乗り換えできるターミナルにすれば便利だと思うんだけどね〜 まとまった場所が空いている訳だし。大きな通りには立体交差があるから現状では市バス同士の乗り換えがすごい不便だよね。

242 ：名無しの車窓から：2019/06/28(金) 23:40:28.34 ID:rEzWei/3.net

バスも客乗ってないね
実際にイオン行こうと7番バス待ったけど20分でギブアップ
熱中症になりかけた
つか、やるならマイクロバスやミニバンにしときゃいいのに日本政府もバカな
援助して無駄金使いやがって

243 ：名無しの車窓から：2019/06/29(土) 00:00:28.00 ID:UGQZlH4F.net

>>242
イオンに行くなら5番バス乗らないと…
最近は日本の金で韓国の中古バスだった。その後中国製新型が大量に導入された経緯がある。まあ5年も経てば日本製の素晴らしさが分かってもらえるかも！

バスは路線によって乗車率が全然違う。2番と3番は結構客が乗ってる。1番もまあまあ。

244 ：名無しの車窓から：2019/06/29(土) 01:06:56.64 ID:Iz7YQIPw.net

5も行くけど7Aもイオンに行く事になってるはず、乗ってないから本当か
判らないけど
正直バスは赤字で維持できないでしょ
鉄道もだけど…
しかしプノンペン駅で朽ち果てて錆で崩れかかった車両はいつまで放置されたまま
なんだろう

245 ：名無しの車窓から：2019/08/24(土) 15:48:14.81 ID:56RpGS2e.net

オープンチャット「カンボジア　総合🇰🇭」に招待されました。下のリンクから参加できます。
https://line.me/ti/g2/JTBoMrqqO67wnc9De6nPuQ

246 ：名無しの車窓から：2020/02/19(水) 22:42:47 ID:wHg5YMKu.net

>>235
プノンペン〜ホーチミンの路線が引かれれば、
オリエンタル・イースタン・エクスプレスの車両が
中国・ロシア経由でヨーロッパまで走れてもっと夢が広がりんぐ

247 ：名無しの車窓から：2022/03/28(月) 00:15:00.84 ID:+eykdItR.net

栗山未来那須野波沼尻享千田啓太吉田長谷川秀一郎籍鹿嶋連

248 ：名無しの車窓から：2024/02/14(水) 09:41:21.68 ID:UOGf5Lagb

岸田異次元増税憲法ガン無視地球破壊覇権主義経済音痴テロリスト文雄による私権侵害はこれまで多くの住民が非難しているにも
かかわらす゛今も続いており世界の持続可能な發展の基盤を揺るがしている、国際社会の課題により効果的に対応するため憲法20条違反の
宗教改革と銃刀法廃止を含む民兵の機能強化か゛必要、世界最悪の殺人違憲組織公明党強盗殺人の首魁蓄財3億円超の斉藤鉄夫ら國土破壊省が
憲法13条2５条29条と公然と無視しながら力による一方的な現状変更によって都心まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上ものクソ航空機飛ばして
莫大な温室効果ガスまき散らして気候変動、海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させて洪水，土砂崩れ、暴風、熱中症
にと住民の生命と財産を根底から破壊し騷音によって孑の学習環境から知的産業まで根絶やしにするジェノサイドを繰り返すことで一部の
賄賂癒着業者と私腹を肥やし続けている世界最悪の腐敗テロ国家をぶち壊すために立ち上がることすらなく賃金がと゛うたら寝言ほざいて
国民の不幸を換金して私腹を肥やしてるクソ公務員に益々奪われ続けているのが現状な
(ref.〕 ttps://www.call4.jp/info.ρhp?tУPe=items&id=I0000０62
tТps:／/haneda-Рroject.jimdofreｅ.com/　, tTps:/／flight-routе.com／
tＴps:／/n-souonhigaisosｙoudan.amеbaownd.com/

249 ：名無しの車窓から：2024/03/20(水) 16:01:50.87 ID:7F8keb7L.net

https://www.rfa.org/english/news/special/prince-group/index.html

Cambodia's Prince Group:
A business empire built on crime?

カンボジアのPrince Group がヤバすぎる。

250 ：名無しの車窓から：2024/04/12(金) 21:48:28.58 ID:Q22qHepz.net

引退のキハ183系、残り11両はカンボジアへ　函館港から15日輸出
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/999315/