交通部台灣鐵路管理局　Part7

1 ：名無しの車窓から：2013/04/02(火) 13:18:29.62 ID:aLT7Osdq.net

鐵路局公式
http://www.railway.gov.tw/tw/

前スレ
交通部台灣鐵路管理局　Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1337403337/

過去スレ(全てdat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part5
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1293674311/
交通部台灣鐵路管理局　Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1263840670/
交通部台灣鐵路管理局　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/
交通部台灣鐵路管理局　Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1194367450/
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/

関連スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 3【左營】【新幹線】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1340610107/

加油!!臺北捷運
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/

【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171207117/

952 ：名無しの車窓から：2014/05/04(日) 14:50:17.92 ID:XeUxc8uE.net

ところで管理局の公式動画見てて気づいたけど、台湾の線路ってシーサスクロスないのな。
捷運では見たことある気がするが

953 ：名無しの車窓から：2014/05/04(日) 16:44:33.26 ID:KPCcq/B7.net

>>952
架線の張り方が未対応だったりしてな（根拠レス）。

誰かが、シーサスは単線並列に不向きだと言っていたな
（そのため山陽新幹線では単線並列夜行運転に含みを持たせるために当初はシーサスは無かった
と書いてあったよ）。

954 ：名無しの車窓から：2014/05/04(日) 16:58:22.51 ID:th3t5aHK.net

>>953
あーそういう理由もあり得るのかー

てっきり片渡りに統一することで部品ストック減らしたり保線作業手順減らしたりするのが理由かと

955 ：名無しの車窓から：2014/05/04(日) 17:09:19.32 ID:7UPgV/Ll.net

>>954
その理由もないとはいえませんよね。
もしかしたら外国には都市内の鉄道(地下鉄とか市電とか「捷運」とか)以外にシーサスは無い？

956 ：名無しの車窓から：2014/05/04(日) 17:38:01.68 ID:1/hu6jkA.net

>>949
ﾛ列欲到矣(tih beh kau ah)、だと思う。

957 ：名無しの車窓から：2014/05/05(月) 01:13:12.22 ID:19SBrNRO.net

>>956 ありがとう。

初めての台南でタクシーに乗ったときに運ちゃんが「ジャパン？ジャパン！」とか
嬉しそうに言ってたんで、後で調べたら「パンを食べる」って意味で
よく使われるジョークでした。台湾語も勉強したほうがいいですね。

958 ：名無しの車窓から：2014/05/05(月) 02:02:17.32 ID:pwYptME0.net

>>957
得意気に片言でフロントの人に台湾語で「ガオツァー(おはよう)」と言おうとしたら、
先手を取られて北京語で「早安」と言われ、それに合わせて「ザォアン」と返しちゃうのが台南旅行のよくある朝の一幕ｗ

959 ：名無しの車窓から：2014/05/05(月) 05:43:25.66 ID:qYUnq35F.net

昔はTVの台湾語放送は昼間とかの半端な時間に30分とかしかなかったような

960 ：異邦人さん：2014/05/09(金) 10:56:31.04 ID:nyyr0ntj.net

２８日、台南・潮州（温かいかき氷屋さん）・台東・関山（関山便當）・玉里（泊）
２９日、玉里・花蓮。花蓮（区間快４０１３次）全車両が大陸からの団体客で
朝のＪＲ中央線、東京駅行き状態で、網棚には目次用の座席番号が付けられており
声高でしゃべるは、床の上に帽子を置いて賭け事はするは、たばこは吸うわで
蘇澳新站で下車する迄は、最悪の乗車となった。
その後は１車両に数人の状態となったが。

961 ：名無しの車窓から：2014/05/09(金) 11:28:03.61 ID:nyyr0ntj.net

２８日の区間車での、台南・潮州（温かいかき氷屋）・台東（普悠嗎号と
区間車が、試運転の表示を出して停車していた）・玉里泊。
２９日、玉里・花蓮、花蓮（区間快、４０１３次）、★最悪の乗車でした★
全車両、大陸からの団体客で占められ、朝の通勤ラッシュ並みの激混みで、
大声でしゃべりまくり、たばこは吸うは、床に座って賭け事はするはで、
蘇澳新站で下車するまでは、大陸人のすごさを味わってしまいました。

962 ：名無しの車窓から：2014/05/13(火) 08:17:50.79 ID:aDvcIlM3.net

台東線電化開業日は未発表？

DR2700は引退決定だが、旧客や昼行長距離キョ光551次みたいのはこの先生きのこれるのかな？

963 ：名無しの車窓から：2014/05/13(火) 12:17:57.30 ID:ub7ODt95.net

www.chinatimes.com/realtimenews/20140513002268-260405
６月２９日試乗会
６月３０日暫定開業
７月４日まで１２%割引のお試しかっ！（席数限定）
７月１６日ダイヤ改正で花東間普悠瑪増発。

964 ：名無しの車窓から：2014/05/13(火) 13:39:00.19 ID:Sk0lE+mf.net

>>962
開業日がアナウンスされるってことあるの？政治日程に合わせて？
それとも予告されてもそれ通りには開業しない？

965 ：960：2014/05/13(火) 13:40:39.55 ID:Sk0lE+mf.net

>>963
うっ被った…正式開業は立委かなんかの選挙にあわせるのかな？

966 ：958：2014/05/13(火) 18:28:40.28 ID:aDvcIlM3.net

>>963
さんくす

967 ：名無しの車窓から：2014/05/14(水) 00:08:58.54 ID:Jn61aoLf.net

ちなみに通電試験は4月18日0時00分からやってる
ソースは台東駅地下通路に張ってあったチラシ

968 ：名無しの車窓から：2014/05/14(水) 08:44:27.04 ID:yNLNxBC1.net

４月２８日と５月１日に、台南・台北駅間を東部幹線利用で往復した際に、
台東駅で「試運転」の表示をした、普悠嗎号と区間車が停車していた。

969 ：名無しの車窓から：2014/05/14(水) 17:03:40.42 ID:yNLNxBC1.net

台東駅前の広場、第二台東駅舎を作るとの事。
花東線の電化は、知本駅迄の電化工事を行っている。
【台東駅のボランティアー駅員さんからの聞き取り】

970 ：名無しの車窓から：2014/05/14(水) 19:43:13.07 ID:NZc/+ezP.net

それより市街地への連絡よくしてほしい
あんな僻地に作って駅前に天安門広場でも設けるつもりなのかと

971 ：名無しの車窓から：2014/05/14(水) 21:47:02.69 ID:kOC+zlCm.net

>>970
ほんと、なんで蘇澳は残して台東は廃止しちゃったんだろうね。

972 ：名無しの車窓から：2014/05/15(木) 06:29:32.88 ID:xhH/V9sU.net

再開発で儲けたい人がいるからとか？

973 ：名無しの車窓から：2014/05/15(木) 08:23:39.31 ID:Pk6/ecwF.net

>>963
台湾鉄道・プユマ号、期間限定運賃割引台東線の電化開通で
【観光】2014/05/13 14:58
japan.cna.com.tw/news/atra/201405130002.aspx

974 ：名無しの車窓から：2014/05/15(木) 12:19:19.56 ID:JXMM7VBN.net

>>971
個人的には旧台東駅復活希望。
線路跡地はサイクリングロードとして残っている。
せめて単行DCでプユマリレー号として運転してほしい。

975 ：名無しの車窓から：2014/05/15(木) 16:14:11.03 ID:vCTd3cUm.net

>>974
産道する

976 ：名無しの車窓から：2014/05/15(木) 22:11:58.97 ID:1i49bQmE.net

>>974 >>974
復活賛成、せめて台北からの列車には接続バスを走らせて欲しいと思う。
バスが火車新站発19:53が最終なのが…
台東、あまりいい宿に出会えなくて、結局夜着の場合は乗り換えて先に進んでしまう。

977 ：名無しの車窓から：2014/05/15(木) 22:17:15.69 ID:p4lmPB9+.net

あらためてgoogle map見たけどひどいな
市街地中心部まで3キロ以上もあるのか
台東空港と同じくらい離れてるって一体

978 ：名無しの車窓から：2014/05/17(土) 08:27:25.03 ID:yiDsAV2T.net

3〜4日間の鉄道旅でたいてい1回くらいは、ATS（ATP）による急停車に遭遇するんだが、調子悪いのか造りが悪いのか…

発車してすぐ急停車とか、通過駅で急停車とか…

979 ：名無しの車窓から：2014/05/17(土) 10:28:28.89 ID:RfrSK6Io.net

蘇澳駅まで台鉄が運行しているのは、軍事的側面が有ると、鉄道ブログを
書いている人の記事を読んだ記憶が有る。
旧台東駅迄の復活延伸は、市内への再度のアクセス向上、集集線・平渓線・
内湾線等の様な、休日等の集客等にも貢献出来ると思うんだけれど、
台東出身の台北在住の友人に、何故、復活運動をしないのか？と聞くと、
友人曰く「のんびりしていて、欲が無いんだよ！」と、自嘲気味に話しては
いるけれど。

980 ：名無しの車窓から：2014/05/18(日) 12:31:36.87 ID:4VJcta6O.net

DR2700の後継はEMU500か…
花東線を鈍行で旅することはもう無さそうだ。

981 ：名無しの車窓から：2014/05/18(日) 22:31:06.42 ID:xqD6F5Fs.net

>>980
EMU700や800で運行されたらそれはそれで驚くわ。

982 ：名無しの車窓から：2014/05/18(日) 23:00:36.78 ID:xqD6F5Fs.net

大甲で自強を待ってて1号車付近で待っていて、ふと後ろを振り向いたら
「南無阿弥陀仏」のシールがべたべた張られた倉庫だった。

倉庫の中身が気になるんだが、なんか開けちゃいけない気もする・・・

983 ：名無しの車窓から：2014/05/18(日) 23:31:06.31 ID:x0Z5FPyr.net

あっちはお守りとして結構簡単に張っちゃうみたいよ
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=549118

名鉄の成田山のお札みたいなイメージ

984 ：異邦人さん：2014/05/19(月) 11:05:56.31 ID:rEzNg5AW.net

花東線が電化されると、普快車４６８１次の関山駅での通過待ち停車は
無くなるんだろうか？　新時刻表の発表が待ち遠しい。
もし無くなると、関山便當屋さんへ行っての購入が出来なくなるし。

985 ：名無しの車窓から：2014/05/19(月) 11:12:29.57 ID:UE7G99jm.net

買えたとしても、あの車内では食べられないかな…

986 ：名無しの車窓から：2014/05/19(月) 12:07:28.48 ID:/Vmp+oc0.net

普快はなくなるだろ。

987 ：名無しの車窓から：2014/05/19(月) 12:14:55.67 ID:5xeB2STo.net

冷房付き非對號列車は區間車扱いになるだろう

988 ：名無しの車窓から：2014/05/19(月) 22:17:18.12 ID:f2sWUM2P.net

今更ながらパシナの自強號3（高雄→木方寮）のDVDを見てるんだが、これってDR3100（高雄方） と3000（台東方）の併結なんだね。
解説に「DR3028（日本車輌製気動車）」と書いてあって「？」と思ったんだが。
この場合、やはり車掌はDR3100の方でドア操作して、DR3000は折り戸開けっ放しなんだろうか？

989 ：名無しの車窓から：2014/05/19(月) 23:11:02.17 ID:f2sWUM2P.net

…と思ったら、木方寮から発車して行く同列車？は3000+3000に変わっていた。
どうやら混結は高雄発車シーン（他の列車？）だけだったようだ。
珍しい事に変わりはないけど…

990 ：名無しの車窓から：2014/05/20(火) 04:51:34.41 ID:vR8IBw1+.net

４月２８日に宿泊した玉里駅前の玉麒麟別荘、乗り継ぎの関係で
時々利用させて貰っているが、掃除等が行き届き、部屋は狭いながらも清潔で
全く問題が無いんだが、電化されれば泊まる事は無くなるんだろうけれど。

991 ：名無しの車窓から：2014/05/20(火) 21:01:47.03 ID:aK7fc2st.net

>>988
DR2800〜は全部LED＆自動ドアになったのでは？

992 ：名無しの車窓から：2021/11/27(土) 23:20:53.34 ID:ja3NSPzvc

https://twitter.com/kitsunefukka/status/1461951263176806400
A士台湾の旗＠高雄警備府
@kitsunefukka
11月20日
台湾政府が寛容でユルユルなので、このような鉄道擬人化でも文化部から予算いただけましたね(´ω`)擬人化はいい文化

993 ：名無しの車窓から：2021/11/29(月) 01:18:12.75 ID:ntLUZJdA6

https://twitter.com/focustaiwanjapa/status/1464541099557490690
台湾ニュース＠中央社フォーカス台湾
@focustaiwanjapa
基隆メトロ、第1期区間のルート案決まる 16キロに13駅設置／台湾
https://japan.focustaiwan.tw/travel/202111270006

交通部（交通省）は26日建設が計画されている基隆メトロ第1期区間のルート案を公表。
台湾鉄路管理局（台鉄）八堵駅（北部・基隆市）―南港駅（同・台北市）間を結ぶ16.05キロの区間に13駅が設置される予定。


運賃表 - 台湾高速鉄道 - 台灣高鐵
https://jp.thsrc.com.tw/ArticleContent/33f25094-3ba1-4c36-8a1c-981080efa422

994 ：名無しの車窓から：2021/11/30(火) 11:10:19.06 ID:F7sHq6hvX

（だいたい、この二つで、欧米までなら往復１０万、アジアなら、３〜５万くらいでしょ、もちろん、往復旅行ですよ！）

地球の歩き方（アルキカタ・ドット・コム）
https://www.arukikata.com/

トラベルコちゃん
https://www.tour.ne.jp/

995 ：名無しの車窓から：2021/12/04(土) 16:38:13.46 ID:McLUQIK1m

https://twitter.com/focustaiwanjapa/status/1466985516537380865
A士台湾の旗＠高雄警備府さんがリツイート
台湾ニュース＠中央社フォーカス台湾
@focustaiwanjapa

台湾鉄道の日本製新型特急、ビジネス車の詳細公開 無料Wi-Fi提供
https://japan.focustaiwan.tw/travel/202112040001

EMU3000型は12両編成で全538席。
商務車は6号車で、座席数は30席ある。
愛称の「騰雲」は台湾で初めて鉄道が開通した際の蒸気機関車「騰雲号」にちなむ。

996 ：名無しの車窓から：2021/12/09(木) 13:33:29.31 ID:uHlKSsdSh

https://twitter.com/focustaiwanjapa/status/1468526629324746753
A士台湾の旗＠高雄警備府さんがリツイート
台湾ニュース＠中央社フォーカス台湾
@focustaiwanjapa
18時間
台鉄の日本製新型特急、台東で試乗会

997 ：名無しの車窓から：2021/12/11(土) 10:43:22.75 ID:6LYvgsm4z

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998 ：名無しの車窓から：2021/12/15(水) 17:05:00.61 ID:9s81AGdLZ

https://japan.focustaiwan.tw/travel/202109220008
観光
台湾鉄道の旧型客車、来月運行再開 懐かしさ満点の車内から絶景観賞
2021/09/22 18:35

999 ：名無しの車窓から：2021/12/18(土) 01:00:02.30 ID:UlpraAssu

https://twitter.com/focustaiwanjapa/status/1471734397175230465
A士台湾の旗＠高雄警備府さんがリツイート
台湾ニュース＠中央社フォーカス台湾
@focustaiwanjapa
高雄ライトレール 新区間がプレ開業 台鉄とも接続／台湾
https://japan.focustaiwan.tw/travel/202112170002

南部・高雄市を走る高雄ライトレール（LRT）の新区間、鼓山区公所―台鉄美術館間約1.9キロが16日、プレ開業した。
台鉄美術館駅では台湾鉄路管理局（台鉄）縦貫線と初めて接続するようになり、利便性が向上した。

1000 ：名無しの車窓から：2021/12/22(水) 17:18:57.35 ID:9BGzZDMPH

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