アメリカ東部の高速鉄道

1 ：名無しの車窓から：2015/09/18(金) 08:17:37.19 ID:JGAJ2khr.net

アメリカ唯一の超高速区間の北東回廊を走る、Acela Express（アセラ・エクスプレス）、ワシントンDC−フィラデルフィアｰニューヨーク-ボストン）
ワシントンDCから先、ニューオリンズまでは、Crescent（クレセント）、ニューヨーク - ワシントンD.C. - アトランタ - ニューオーリンズ
最近高速鉄道の話しが話題の区間を通るCarolinian（カロライニアン）、ニューヨーク - ワシントンD.C. - リッチモンド−シャーロット
Piedmont（ピードモント）、ローリー - シャーロット
その他、
Pennsylvanian（ペンシルベニアン）、ニューヨーク - ピッツバーグ
Keystone（キーストーン）、ニューヨーク -フィラデルフィア- ハリスバーグ
Palmetto（パルメット）、ニューヨーク - サバンナ

Downeaster（ダウンイースター）、ポートランド - ボストン
Adirondack（アディロンダック）、カナダ・モントリオール - ニューヨーク
Northeast Regional（ノースイースト・リージョナル）、ボストン/スプリングフィールド - ニューポートニューズ
Lake Shore Limited（レイクショア・リミテッド）、ニューヨーク/ボストン - オールバニ -（ トレド - シカゴ）
Empire Service（エンパイア・サービス）、ニューヨーク - ナイアガラフォールズ
Maple Leaf（メイプルリーフ）、トロント - ナイアガラフォールズ - ニューヨーク
Cardinal（カーディナル）、ニューヨーク - シンシナティ（- シカゴ）

Silver Meteor（シルバー・メティオ）、ニューヨーク - ワシントンD.C. - チャールストン - オーランド - マイアミ
Silver Star（シルバー・スター）、ニューヨーク - ワシントンD.C. - コロンビア - オーランド - マイアミ

Vermonter（バーモンター）、セント・アルバンズ - ワシントンD.C.

だいたいこの範囲で高速鉄道や新線情報などよろしくです。

そうそうスプリングフィールドに中国の鉄道工場ができたのでそこからの情報もよろしく！

92 ：名無しの車窓から：2016/09/22(木) 20:39:00.11 ID:lDFnA/Kp.net

2021年にサービスを入力するための新しい編成。駅のアップグレードやインフラのアップグレードのうち、トラック容量と乗り心地のための改善

ワシントン - アムトラックは、アムトラックのプレミアム特急アセラサービスを提供するために使用される機器を交換します28次世代高速編成を生成するためにアルストムと契約されています。
契約は重く特急アセラサービスを更新し、拡大するための多面的近代化プログラムの一環として、北東回廊（NEC）の旅に投資される$ 2.45億円の一部です。

「アムトラックは、東北地方とアメリカの経済が前進し、当社の顧客を維持するために必要な措置を取っている、「アムトラック社長兼CEOジョー・ボードマンは言いました。
「これらの編成と近代化やインフラの改善は、将来のモビリティと経験をお客様に提供します。」

現在の特急アセラサービスの広々とした、ハイエンドの快適さを維持しながら、新たな編成は、三分の一以上の客席を持つことになります。
それぞれの編成は、顧客の好みはすべての座席、強化されたフードサービスと、よりスムーズで信頼性の高い乗り心地で、このような改善されたWi-Fi回線、
個人的なコンセント、USBポートと調節可能な読書灯として進化としてアップグレードすることができます近代的な設備を持っています。

この調達は、特急アセラサービスの需要は多くの列車がピーク旅行期間中に売り切りで、これまでと同じように人気があるようです。
新編成は、ピーク時ワシントンD.C.とニューヨーク間の半時間ごとに特急アセラサービス、およびニューヨークとボストン間の毎時サービスなどの増加サービスが可能になります。

93 ：名無しの車窓から：2016/09/22(木) 20:40:51.32 ID:lDFnA/Kp.net

「北東回廊は、国家のGDPに年間$ 50億ドルに貢献した労働力を運び、国家経済のエンジンである、「米国の上院議員コーリーブッカーは述べています。 「その艦隊の近代化でアムトラックの継続的な投資が唯一の旅客需要が上昇すると予想される時に、
より安全かつ高速走行を可能にしながら、ボストン、ワシントンD.C.の間に、この重要な鉄道のリンクを強化するのに役立つであろう。
私たちの国のインフラを強化することは私たちの地域の経済成長と国民との旅行者が期待する信頼性の高いサービスを確保するのに役立ちますアムトラックによって、この投資に不可欠です。」

アムトラックは、NECの収益の成長を通じて返済されますFRAの鉄道リハビリ＆改善融資プログラムを通じて編成とインフラ整備に資金を提供しています。

「アムトラックは、我々は特にホーネル、ニューヨーク表し上院議員シューマーと議員リードから、議会から受けた支援のすべてに感謝です - 。アルストム施設の家を、「ボードマンは言いました。
「我々はまた、FAST法に関する彼らのリーダーシップのための上院商務委員会委員長Thuneとランキングメンバーネルソンとハウス交通委員会委員長シャスターとランキングメンバーDeFazioに感謝したいと思います。
さらに、我々はレールのタイトルを含めることに彼らのサポートのための上院議員ブッカーとウィッカーの努力に感謝し、初めてアムトラックの再認可は、陸上交通法規に含まれています。」

編成に加え、アムトラックも増加高速鉄道のサービスレベルに対応しますオンボードと駅顧客体験を向上させるために必要なインフラに投資されています。
アムトラックは、特急アセラライダーと他のアムトラックと通勤乗客の両方の利益になることNECに重要なワシントンユニオン駅、モイニハン駅ニューヨークにある駅の改良だけでなく、
トラック容量と乗り心地の向上に投資します。アムトラックは、新しい列車を収容するために艦隊の維持設備を変更します。

編成は、400地元の雇用を創出、アルストムのホーネルロチェスター、N.Y.、施設で製造されます。さらに、新たな編成のための部品は、全国の追加千のジョブを生成し、30以上の州で350以上のサプライヤーから来ます。

新編成の最初のプロトタイプは、最初の編成が編成の2021のすべてで収益のサービスを入力すると、2019年に準備ができてサービスであることが予想され、現在の艦隊は引退し、2022年末までにされています。