交通部台灣鐵路管理局　Part9

1 ：名無しの車窓から：2015/11/16(月) 19:40:32.80 ID:lhFc5tP2.net

鐵路局公式
http://www.railway.gov.tw/tw/

前スレ
交通部台灣鐵路管理局　Part8
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1400752687/

過去スレ(全てdat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1337403337/
交通部台灣鐵路管理局　Part5
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1293674311/
交通部台灣鐵路管理局　Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1263840670/
交通部台灣鐵路管理局　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/
交通部台灣鐵路管理局　Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1194367450/
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/

関連スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 3【左營】【新幹線】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1340610107/

加油!!臺北捷運
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/

【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171207117/

＊次スレ建てる前に埋め立てた ID:atS2sP++は新店渓の河川敷で銃殺刑な。

955 ：名無しの車窓から：2016/10/23(日) 12:43:59.80 ID:vpgNeEzX.net

旧客から景色を楽しみたいなら反時計周りでないとダメ。
あと、ネットの事前予約じゃなく、窓口で指定券を買うなら
海側希望ってメモを見せると海側の席を取ってくれるよ。
満席になるリスクとどっちをとるかだけど。

956 ：名無しの車窓から：2016/10/23(日) 13:35:45.76 ID:4LI5czMa.net

>>955
ありがとうございます。
TR-PASSを利用して3671次に乗ることにしました。
土日にかかるので東部幹線の指定は座席自体取れない可能性もありますが、ダメもとで海側を希望してみます。　

957 ：名無しの車窓から：2016/10/23(日) 14:11:23.14 ID:FsWG4l9B.net

台湾は親日
https://www.youtube.com/channel/UClNwKSr0VNkjAf9pOwjzQsA/videos?view=0&shelf_id=0&sort=dd

958 ：名無しの車窓から：2016/10/23(日) 16:51:32.38 ID:wBASa7jj.net

金曜日に台北から高雄まで東部幹線で縦断してきました。
タロコープユマーキョ光ー自強と乗り継ぎ。

花蓮までのタロコは海側ゲットも悪天候・・。
台東からの自強は天気回復も山側・・。

花蓮で1時間半くらい時間があったけど、
復興号の客車やEL・DLの入換眺めてたらあっという間に過ぎるという・・。
たまたま花蓮でみかけた復興683次、荷物車2両連結で中にはマイカーが。

池上でキョ光待ってたら日本旅行者多数。
全美行も日本人多数！！

行ってよかった台鉄の旅。
また行きたくなる中毒性が台鉄にはあるよね・・。

959 ：名無しの車窓から：2016/10/23(日) 21:40:27.24 ID:RS4liAh2.net

どーでも良い質問かもしれんけど、地上の日本語読みって何て読むの？
この前やっていた【てつ旅】で、【ちじょう】って言っていたけど、【いけがみ】ちゃうのか？

960 ：名無しの車窓から：2016/10/23(日) 21:55:08.69 ID:B9jT7EVQ.net

NHKは音読みが基本だからって見た気がする

961 ：名無しの車窓から：2016/10/23(日) 23:39:59.68 ID:+MievWui.net

NHKの原則音読みについては >>788-793 あたりに既出参照。

962 ：名無しの車窓から：2016/10/24(月) 04:17:23.83 ID:hivuQis+.net

日本の技術を導入 「台湾車両」、来月にも初の国産LRT車両引渡しへ
【経済】 2016/10/23
http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201610230003.aspx

新竹県湖口郷にある鉄道車両製造メーカー「台湾車両」で、
淡海ライトレール（LRT、軽軌）向けの車両製造が進んでいる。来月11日にはその第1編成が引き渡される予定となった。

同社の前身は国営「唐栄鉄工廠」の鉄道車両事業部。2002年に民営化され、唐栄鉄工廠と中国鋼鉄、日本車両製造、住友商事が共同出資した。
日本の技術を導入し、国内で唯一、ステンレス車両を製造できるメーカーだ。
現在では台湾鉄路管理局のほか、台北メトロ（MRT）、桃園メトロ、台中メトロ向けの車両も手掛ける。

台湾初となる国産LRT車両は、ドイツ企業との技術協力を受け製造。
2017年までに15編成が納入される。「20年遅れている」といわれる台湾のLRT整備で、国産車両の製造は同社にとって千載一遇のチャンスだ。

同社の蔡煌瑯董事長（会長）は
「台湾車両がLRT産業のけん引役になれれば、1万人の雇用機会創出につながり、700〜800億台湾元（約2300〜2600億円）の生産額となる」と意気込む。

LRTは今後も世界で整備が進むとみられ、国外での建設工事で台湾が受注ができれば、
車両製造技術が海を越え、経済発展促進の礎になる可能性もある。蔡会長は車両製造の大きな将来性に期待を寄せている。

963 ：名無しの車窓から：2016/10/25(火) 18:27:59.28 ID:G/cJdI9g.net

EMU1200の彰化以北最終日も往復まるっと上げてくれるんだな、潮州入出区付きで
http://www.youtube.com/watch?v=DXNktTSlbBU

964 ：名無しの車窓から：2016/10/26(水) 10:35:01.91 ID:G3zGCnbf.net

EMU1200、彰化以北上がってこなくなったのか…。
ますます乗りにくくなっちゃったなぁ。
EMU300は授乳室造ったくらいだからまだ乗れるチャンスありそうだけど。

965 ：名無しの車窓から：2016/10/28(金) 21:54:21.07 ID:+7B9X0+Y.net

>>963
前から気になってたんだけどこの垢って台鉄公式垢なの？

966 ：名無しの車窓から：2016/10/29(土) 00:55:22.13 ID:FA+sobn0.net

>>965
臺鐵影音專區は公式だと思う。

967 ：名無しの車窓から：2016/11/06(日) 19:21:53.67 ID:vELx3EmA.net

未乗区間の車テイ〜水里間に乗ろうとしたら、バスが遅れて乗れなかった。
富山港線の宮脇先生の話を思い出した。これでmrtも含めて完乗なのに。

968 ：名無しの車窓から：2016/11/06(日) 20:12:51.96 ID:+32S9x1V.net

>>967
それは痛い…
次の列車だと帰国便に間に合わず、とかで乗車断念ですか？

969 ：名無しの車窓から：2016/11/06(日) 21:13:44.23 ID:hk95goDl.net

>>967
私は臺鐵と高鐵は完乗しているんだが、MRTは何と言うか完乗意欲に欠けるんだよな。
成追線とか瑞芳〜海科館とか高鐵の台北〜南港はちゃんとクリアしているけど。
あと、 阿里山森林鐵路本線の奮起湖〜神木が未乗だな。

970 ：名無しの車窓から：2016/11/07(月) 11:24:40.23 ID:28c4Hzaz.net

月末に八斗子再開業。

971 ：名無しの車窓から：2016/11/07(月) 20:40:01.66 ID:SuK2v3WM.net

>>970
正式発表あった？
年末に行くんで、もし開業してたなら瑞芳〜八斗子を乗らなきゃならない。

972 ：名無しの車窓から：2016/11/07(月) 21:56:01.21 ID:xARM0Ztl.net

>>967
宮脇氏の話、忘れてしまった
どんな内容だった？
>>967
阿里山不通区間、旧山線、五分車含めて完乗したが
新規開通しているので高雄ライトレールや高鉄南港が未乗だ

973 ：名無しの車窓から：2016/11/08(火) 15:43:45.42 ID:roBtSZ0a.net

>>971
まだTVBSの報道だけ。
例によって数日前と思うｗ

974 ：名無しの車窓から：2016/11/09(水) 02:41:59.44 ID:lyTnPTU8.net

桃園MRTより先にいろんな路線が開業する

975 ：名無しの車窓から：2016/11/09(水) 06:48:26.51 ID:kwYZvb47.net

桃機捷運の影に隠れてこちらも

高雄駅周辺の鉄道地下化、完成延期に パイプラインの移設難航で
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201611080001.aspx

976 ：963：2016/11/09(水) 07:11:38.31 ID:/9URavxw.net

>>972
タクシーで追いかけて、岩瀬浜発に乗ろうとしたら、タクシーがゆっくりと走って間に合わず、岩瀬浜〜東岩瀬の１駅間が未乗なってしまった。
その区間を乗ったのは、20000キロも終盤になってから。

977 ：名無しの車窓から：2016/11/10(木) 16:53:21.63 ID:eWaQfDxw.net

>>976
サンクス
そうだったか
わずか１�`の為に再訪の運命か
いかにも普通に用事があるように装っていた、
宮脇氏らしいエピソードだな

スレチすまそ

978 ：名無しの車窓から：2016/11/11(金) 19:22:15.13 ID:4DTNA42f.net

東港線復活の動き
http://ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1883271

979 ：名無しの車窓から：2016/11/11(金) 19:44:11.27 ID:nfDkvb4Q.net

>>978
記事ねーぞゴルァ！

980 ：名無しの車窓から：2016/11/11(金) 19:57:12.32 ID:NFR3HiTr.net

恒春線の建設着工は2023年以降か?
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1883924

東港線復活の話題はこっちのURL。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1883271

台湾のニュースサイトって頻繁に鉄道の話題が出てくるから読んでいて楽しいw

981 ：名無しの車窓から：2016/11/11(金) 21:21:45.18 ID:Ao+teywH.net

JR関係の話題なんて、悲しくなるようなのばかりだもんな…

982 ：名無しの車窓から：2016/11/12(土) 04:04:23.77 ID:x4MP3WSP.net

>>980
南蛮阿房列車思い出した>東港線。
戦前と変わらないキハ07タイプのDCが来たのを阿川御大が懐かしがってた。

しっかし今や大都会だな。
これじゃ鉄道復活の話も出るわ。

983 ：名無しの車窓から：2016/11/12(土) 14:59:40.02 ID:a0BTsAKf.net

そんなに都会なの？
ベットタウンになってるのかな？

984 ：名無しの車窓から：2016/11/18(金) 15:21:34.24 ID:g89HLnbR.net

＜空港線＞システム徐々に安定 交通省幹部「来年3月までに開通」／台湾
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201611150012.aspx

本当に開通するのか？

985 ：名無しの車窓から：2016/11/19(土) 06:50:13.48 ID:mDPNBAp1.net

台湾鉄道の支線が延伸へ 12月初旬にも開業

台湾鉄路管理局（台鉄）の支線、深澳線が12月初旬にも延伸される見込みとなった。
延伸部分にできる東シナ海に面した八斗子駅のホームからは絶景が見渡せる。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201611160007.aspx

986 ：名無しの車窓から：2016/11/20(日) 06:09:56.69 ID:5aQ36/6h.net

>>984
当初から民國2006年に開業予定

987 ：名無しの車窓から：2016/11/20(日) 06:19:57.95 ID:CX3pk9g+.net

開業は1901年も先なのか

988 ：名無しの車窓から：2016/11/20(日) 10:37:30.80 ID:76OwdykI.net

>>985
駅名表がどうしても八王子を連想しちゃうわ。
緑の線が入ってることからもｗ

989 ：名無しの車窓から：2016/11/21(月) 10:43:18.54 ID:da2J7hEb.net

桃園MRTよりも台湾高鐵が桃園空港経由で台北〜左営を結んでいれば良かったのに
似たような例はフランスTGVのCDG乗り入れやICEのフランクフルト空港乗り入れや
TGVタリスのアムステルダムスキポール空港乗り入れとかあるんだし

990 ：名無しの車窓から：2016/11/21(月) 12:27:34.71 ID:lwg7a3E7.net

>>989
その構想はあったものの線形やら航空制限やらの問題で立ち消えに。

991 ：名無しの車窓から：2016/11/22(火) 00:14:29.17 ID:sKPXZqMo.net

鉄ネタじゃないんだが
訪台して初の陸路移動が、桃園機場から台北市街への高速バス。
その高速道路が、中央の8（4+4）車線に、外側に線増した高架の4〜6（2+2〜3+3）車線と、
スケールのでかさに驚いた。しかも途中でちょっとした山を越えるらしく
起伏も激しくて車窓もダイナミック。

なんか日本の東関道がしょぼく感じたわ…

992 ：名無しの車窓から：2016/11/22(火) 00:33:21.71 ID:Xu1QyLlX.net

放射状になってる東京都違って、都市が線状でしか繋がらないから集中するんだろね

993 ：名無しの車窓から：2016/11/22(火) 02:12:16.52 ID:WCJ4WrxU.net

桃園MTR　桃園空港6:50発のスクート成田行きに間に合うように
台北5:00ないし4:45発設定してくれるとありがたいんだが

994 ：名無しの車窓から：2016/11/23(水) 03:02:42.57 ID:VcFt8E38.net

旧正月前には開業？

995 ：名無しの車窓から：2016/11/23(水) 19:30:19.65 ID:G1TUiqjv.net

>>994
万が一のことを考えて3月になる見通しです。＞桃園機場捷運

996 ：名無しの車窓から：2016/11/24(木) 01:17:55.53 ID:vVvlDwYT.net

桃園機場捷運はあれだけ長距離だし、高速運転もするし、多くが地上区間だから
架線集電でもいいと思うけどね。なんで第三軌条なんだろう。

997 ：名無しの車窓から：2016/11/24(木) 08:47:09.17 ID:nozuKcvg.net

>>996
高速運転っていっても150km/hぐらいまでは第３軌条で問題
ないし、架空線より地上設備も車上装置も保守が楽だから。
もちろんとんねる断面も小さくできるし。
踏切がなくて、架線方式の路線に乗り入れする予定がない
なら第三軌条方式を採用する方が自然。

998 ：名無しの車窓から：2016/11/24(木) 10:25:36.20 ID:Uuukp9Sr.net

おまえら別スレあるんだからそっちでやれ(実質台北以外も含めた捷運総合)

加油!!臺北捷運
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/

999 ：名無しの車窓から：2016/11/25(金) 12:19:42.16 ID:2HzspNPG.net

何れは台湾高鐵もBOT方式でここの管理になるのか

1000 ：名無しの車窓から：2016/11/25(金) 12:28:32.04 ID:R11dA/No.net

さん

1001 ：名無しの車窓から：2016/11/25(金) 12:28:53.38 ID:R11dA/No.net

にい

1002 ：名無しの車窓から：2016/11/25(金) 12:29:16.67 ID:R11dA/No.net

いち

1003 ：名無しの車窓から：2016/11/25(金) 12:29:35.32 ID:R11dA/No.net

銀河鉄道９９９

1004 ：名無しの車窓から：2016/11/25(金) 12:29:56.65 ID:R11dA/No.net

仕上げに１０００ズリ