ミャンマーの鉄道

1 ：名無しの車窓から：2016/05/08(日) 23:29:55.69 ID:/LIGhSXn.net

ミャンマーの鉄道ならなんでもOKです。
情報が少ないかもですが完走目指しましょう

198 ：幸ちゃん ：2020/04/05(日) 13:33:53.63 ID:YnKtXc5R.net

園内には、日本軍が作ったコンクリート製の老朽化した槽があり、底から湯が沸き出ている。近くの高級軍人用の
建屋には、湯船と洗い場を備えたコンクリートの6畳ほどの個室が4部屋並んでいた。施設の来場客が使う浴場の隅にも、
兵士が湯を浴びていたとみられる樋が残され、溝を湯が流れていた。こうした日本軍の施設は、以前は子どもたちの
遊び場だった。

この近くに日本軍の野戦病院があったという。マネジャーの90代になる祖父は若い頃、野戦病院で死亡した日本兵の
埋葬を手伝っていた。「埋葬地はこの隣の森だった。そこを掘れば、かなりの数の遺骨が必ず見つかる」と、男性は断言した。

鎮魂の地、タンビュザヤ

ウエガレエから車で20分も走ると、泰緬鉄道のビルマ側の起点であり、タイからは終点だったタンビュザヤに着く。大戦中、
線路はここでモーラミャインから延びる幹線鉄道と接続され、タイから到着した機関車はそのままモーラミャイン方面へ
軍事物資を運んだ。

今、タンビュザヤは鎮魂の地だ。建設当時、所々に設けられた作業キャンプでは、栄養不足と不衛生な環境下でコレラや
赤痢が蔓延し、タイとビルマの全工区の犠牲者数は「日本兵1000人、捕虜1万3000人、アジア人労働者3万3000人」
（『泰緬鉄道 戦場に残る橋』広池俊雄、読売新聞社）との推定から、「ビルマ人労働者だけで8万人にのぼった」
との見方まで錯綜している。当時から正確な記録がなく、アジア系労働者の実態は特に把握できていない。

戦後に英国などが整備した広大な連合軍墓地には、英国、豪州、オランダ、アメリカなどの兵士約3800人が眠る。芝に並ぶ
小さな墓碑の一つずつに名前が刻まれ、その多くは20代だ。

町には4年前、泰緬鉄道の博物館も開館した。軍政時代は同じ所に、実際に使われていた機関車「C56」が草むらに無造作に
置かれていた。今は黒の塗装で化粧直しされ、先端部には障害物除けのスカートが装着されている。

博物館の裏手にはモーラミャイン方面からの線路が通っており、脇に「死の鉄道の起点」の碑が立つ。これも新品に取り換え
られていた。

ここから南へ約1�q。国道から少し入った草地に、日本軍が1944（昭和19）年2月に建てた工事犠牲者の慰霊碑とパゴダが
佇んでいる。奥の雑木林には、泰緬鉄道の築堤が草に覆われて土に還ろうとしていた。

199 ：幸ちゃん ：2020/04/05(日) 13:36:04.81 ID:YnKtXc5R.net

当時、泰緬鉄道はどれだけ機能したのだろうか。「泰緬鉄道 機密文書が明かすアジア太平洋戦争」
（吉川利治著、雄山閣）によると、「昭和19年6月ごろまでの運行は順調」で、野戦砲、弾薬、ガソリン、馬などが
運ばれた。ただ、単線のため輸送量は限られ、雨季は土砂崩れや橋梁流出、脱線事故が頻発した。さらに空襲を
避けて運行は夜間だけになり、物流面の効果は不十分だった。

だが、泰緬鉄道のルート自体は、両国間の物流経路では最適な設定だった。日本軍は8つのルート案を定め、地形などを
勘案してスリーパゴダパス経由を選択した。図らずも、英国も泰緬鉄道とほぼ同じルートの鉄道建設を検討していた
（広川氏著書など）。タイとビルマの古来の紛争もスリーパゴダパスから攻め込む事例が多く、ルートの優位性は歴史も
証明している。

ならば21世紀の今日、日本が積極的に協力して、このルートを平和と繁栄を運ぶ道に再生できないだろうか。鉄道の
再整備には、タイ側も含めて時間と予算がかかる。代わりにタンビュザヤ−パヤトンズに大型トラックが通行できる
高規格道路を建設し、スリーパゴダパスでタイの幹線道路と接続する方法が効率的だろう。

タイとカンボジア、ベトナム、ラオスの間には、すでに国際幹線道路が通っている。これをミャンマーにつなげば、
南シナ海側とインド洋側を貫くインドシナ半島の陸の大動脈が出現する。国際的には知られていないが、モーラミャイン
から内陸部のKNUの影響地域を通ってパヤトンズまでは、高規格道路に改良が可能な道路が存在しており、これを
整備するのも一案だ。

日本企業のサプライチェーンの強化に

これらのルート整備の効果は多岐に広がる。ミャンマーは直接的な経済効果に加え、停戦合意しているモン族、カレン族の
勢力地域が経済特区整備などを通じて発展に動き出せば、他の武装勢力と政府の停戦交渉にもプラスとなる。このルートが
「和平の果実」の象徴となり、アウンサンスーチー政権が悲願とする国内和平の実現に弾みがつくことが期待される。

ベトナムからタイを通ってミャンマーに至る幹線道路は現在、スリーパゴダパスの北約150�qで開発中の「東西経済回廊」
しかないうえ、沿線全体の人口と産業集積が乏しく、経済効果は薄い。これに対して、日系企業も多数集積するバンコク周辺と
最大都市ヤンゴンを最短で結ぶ泰緬鉄道ルートは、貿易・投資の拡大効果で東南アジア諸国連合（ASEAN）各国の成長を促し、
日本企業のサプライチェーン（供給網）の強化にも寄与するのは間違いない。

ヤンゴン近郊のティラワ経済特区では2021年2月、トヨタ自動車が現地生産を開始する。将来的に域内の物流需要の増加は
確実であり、今からルート整備に着手するべきだ。すべてが「ウィンウィン」のこの経済協力は、日本政府にとっても、
ミャンマーをはじめASEAN各国に急接近する中国の一帯一路への牽制にもなる。

何よりも戦後75年を経て、かつての「死の鉄道」を、平和と繁栄の未来につながるルートに生まれ変わらせることができたら、
すべての犠牲者の鎮魂にもなるであろう。

200 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2020/04/05(日) 13:58:25 ID:YnKtXc5R.net

瑶子さま、日本人墓地訪問=ラングーン　2019/12/13（金）
https://nna.jp/news/show/1986021

【ラングーン共同】ビルマ訪問中の故寛仁親王の次女瑶子さまは12日、首都ラングーンの日本人墓地を訪問され、
献花した。第２次大戦中、ビルマでは多くの日本兵が戦没しており、墓地には亡くなった日本人らが埋葬され

201 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2020/04/05(日) 13:59:03 ID:YnKtXc5R.net

スー・チー国家顧問が三笠宮家の瑶子さまと懇談　R元.12.25
https://myanmarjapon.com/newsdigest/2019/12/25-20143.php

　ミャンマー外務省のアウン・コー総局長によると、懇談では瑶子さまがバガンやヤンゴンの歴史的に
有名なスポットを視察されたことの感想や日本と文化や習慣が似ていることなどが話題に上ったという。

202 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2020/04/05(日) 14:01:01 ID:YnKtXc5R.net

နိုင်ငံတော်
အတိုင်ပင်ခံပုဂ္ဂိုလ်နဲ့
ဂျပန်ဧကရာဇ်ရဲ့
ညီမတော်
တော်ဝင်မင်းသမီးတို့
တွေ့ဆုံ
https://mcntv.biz/news/local-news/16/12/2019/141765/

တူညီတဲ့ ယဉ်ကျေးမှု၊
ဓလေ့ထုံးတမ်းတွေ၊
မြန်မာနိုင်ငံနဲ့
ဂျပန်နိုင်ငံအကြား
ချစ်ကြည်ရင်းနှီးမှု
တိုးမြှင့်ရေး
ကိစ္စရပ်တွေနဲ့
ပတ်သက်ပြီး
ရင်းနှီးပွင့်လင်းစွာ
ဆွေးနွေးခဲ့ကြကြ

203 ：幸ちゃん ：2020/04/05(日) 14:29:45.62 ID:YnKtXc5R.net

https://i.imgur.com/VLZTtKS.jpg

スーチー国家顧問と瑤子女王の通訳の女性はサーヤさんに似てるよね。

204 ：名無しの車窓から：2020/04/15(水) 01:18:28 ID:UyqAkDeT.net

2月にヤンゴン初訪問したら環状線運休しててビビった

LBTX900を見たかったんだがほぼ完全に3扉通勤客車に置き換えられてて車庫でサビまみれになってる一両しか見られなかった

ヤンゴン-バガンでは英式個室寝台に、バガン-マンダレーでは片側通路式の寝台に乗ったがいずれも食堂車はなし
どの列車なら食堂車がついているのかが気になる

マンダレーのマダヤ線は代用客車がSMBDT45000の一両だけで他は一般客車だった

205 ：名無しの車窓から：2020/04/17(金) 22:47:02 ID:jLKVn2Ku.net

食堂車連結は完全にランダム。
アッパークラスや寝台に、白服のボーイが食事のオーダーを聞きに来れば、
食堂車はついている。

206 ：名無しの車窓から：2020/04/29(水) 02:36:44 ID:nQdJblaH.net

>>205
なんとランダムなんですね
またヤンゴン-マンダレーやマンダレー-ミッチーナーで挑戦してみようと思います

207 ：名無しの車窓から：2020/04/29(水) 11:33:19 ID:kKsAbxrc.net

しかし新型コロナがこんな状態だと、もうノービザでミャンマー行きは不可か？

208 ：名無しの車窓から：2020/05/14(木) 22:38:40.49 ID:80zzbbg7.net

ティラワ港に到着した中古液体変速機式気動車21両は
長らく名港放置プレイにされていたJRC車かな？
https://www.nna.jp/news/show/2043293

209 ：名無しの車窓から：2020/05/28(木) 23:43:09 ID:ZmTk2oIr.net

3月の改正で引退した東のキハ40/47では？
3月下旬〜4月上旬に新潟港へ輸送されたはず。

210 ：名無す：2020/07/04(土) 15:16:50 ID:eMWk+x+B.net

【JR四】2000系3両(2112+2210+2002)が廃車のため多度津工場へ
https://2nd-train.net/topics/article/28500/
ATS改造とワンマン改造でミャンマーへ輸出すべき。

211 ：名無しの車窓から：2020/07/04(土) 16:07:38 ID:qUpxAoRZ.net

鉄屑「べき」

212 ：名無し名人：2020/08/06(木) 21:35:33 ID:wk6TJyRq.net

【JR四】2000系2215解体中
https://2nd-train.net/topics/article/28964/
ミャンマーに輸出したかったのに、改造・譲渡してでも使える車両を解体したJR四国は許せない。

213 ：名無しの車窓から：2020/08/07(金) 01:28:41 ID:keKqN/u/.net

馬鹿じゃんこいつｗ

214 ：名無しの車窓から：2020/08/07(金) 22:00:04.31 ID:N2Ed0XhU.net

中国-ミャンマー国際鉄道となる大瑞線
中緬国境の瑞麗市までまもなく開通
http://china.qianlong.com/2020/0729/4497986.shtml
https://www.youtube.com/watch?v=WakTkyHiqW0

215 ：名無しの車窓から：2020/10/05(月) 20:09:43.97 ID:ZGu2yYuR.net

安倍政権が推進した｢オールジャパン鉄道輸出｣の悲惨な実態　円借款事業でも車両は海外メーカー製導入
https://www.newsweekjapan.jp/stories/technology/2020/09/post-94531.php

216 ：名無しの車窓から：2020/10/10(土) 10:25:15.83 ID:PGj7KpeE.net

初めから丸紅VJ入札分は24両だけだったと思ったが。
それに新潟トランシスが電気式気動車は初めてとか書いてるが、もっと高度な
電気気動車であるHB-E300も製造しているし、ミャンマーに輸出された台車も
HB-E300もほの同じっぽいしなあ。
　何見て、このバカ記者は書いてるんだろう？

217 ：名無しの車窓から：2020/10/10(土) 16:32:52.89 ID:riBKSphi.net

まあ高木だしなあ
毎回思うけどアジアン鉄道ライターって肩書きがじわじわくる

218 ：名無しの車窓から：2020/10/11(日) 22:31:13.37 ID:A+VBOA8N.net

東洋経済（笑）
ってテンケー的な日本下げ中国上げ企業じゃんｗ

219 ：名無しの車窓から：2020/10/11(日) 22:50:23.14 ID:nTlMI58W.net

乗りたくない。

220 ：名無しの車窓から：2020/10/12(月) 00:24:12.43 ID:qkuCDNQ+.net

シナチョン寄りの反日メディアなんだよなあ
高木も在日か？

221 ：名無しの車窓から：2020/10/12(月) 12:19:53.56 ID:7fce7d+r.net

日本sageとか在日認定とかネトウヨくんが顔真っ赤ってことは
信頼できる記事なんだろうな

222 ：名無しの車窓から：2020/10/12(月) 20:14:19.63 ID:YdB+cUAl.net

糞チョンくっさｗ

223 ：名無しの車窓から：2020/10/12(月) 23:47:29.91 ID:KyK77aUl.net

>>221
んで？君はどこの国の人？

224 ：名無しの車窓から：2020/10/17(土) 00:49:52.19 ID:lq+dgTjn.net

信頼記事もなにも↓の丸パク。ここの管理人がHB-E300の存在に気付かず新潟トランシスが電気式気動車を
製造するのは初と書いて、嬉々として丸パク。
http://www.2427junction.com/mmrreportnt.html

225 ：名無しの車窓から：2020/10/27(火) 06:46:04.77 ID:VrhY9Uz6.net

ミャンマー向けJICA案件の2次車はCAFが落札したし
GV-E400系2連3連とH100形単行など派生タイプの
ノックダウン生産のビルマ語マニュアル付きで
車両単価3億円弱とか概算見積もりが滅茶苦茶だよ。

電気式気動車なのに100km/h車とか国際価格競争力
なんて皆無だろ。

226 ：名無しの車窓から：2020/11/01(日) 09:52:33.10 ID:kwAyGVSz.net

1000�o軌の動台車と組み合わされるディーゼル発電機がJREオススメでなく
IHI原動機の6NSE-G（N-DMF18HZ-G）だったら笑える。

227 ：名無しの車窓から：2020/11/01(日) 10:36:24.79 ID:kzSqaiQl.net

DF200に、転換クロスのアルミ製客車を牽引させれば良かったんじゃないのか。
通勤電車ならともかく、電気式気動車なんて少数生産の高級品を輸出しようとするなんて、何考えてるのよ。

228 ：名無しの車窓から：2020/11/19(木) 16:49:01.43 ID:oGrb5HkA.net

>>220
おいおい(笑)
ブログ見ればわかるが高木は嫌韓だぞ？

229 ：名無しの車窓から：2021/01/29(金) 01:06:19.19 ID:cjRsm7gq.net

>>227
日本の車両メーカーにアルミ客車の製造ノウハウなんかない。

230 ：名無しの車窓から：2021/02/01(月) 12:53:52.72 ID:70OJUE5e.net

クーデーター発生

231 ：名無しの車窓から：2021/02/02(火) 02:26:27.29 ID:eAJO+10B.net

どうなるんや？

232 ：名無しの車窓から：2021/02/03(水) 23:37:50.50 ID:SvdAIteu.net

環状線の新型車両とか幹線の改修とか止まるのか

233 ：名無しの車窓から：2021/02/06(土) 10:22:19.43 ID:CIglj14n.net

ミャンマーの経済活動は既に再開されている。
欧米が経済制裁しようと、ミャンマーと欧米の貿易額なんて微々たる物だから何の影響も無い。
何事も無く国が回ると思う。

234 ：名無しの車窓から：2021/02/06(土) 10:34:14.31 ID:flimk+21.net

少なくとも丸紅受注分はもう金受け取ってるので引き渡される。
ただ三菱商事分はひっくり返されるかもな。

235 ：名無しの車窓から：2021/04/01(木) 17:22:20.99 ID:SS1ZN14g.net

冗談なく三菱商事受注分は反故になりそうな空気になってきたな。

236 ：名無しの車窓から：2021/05/01(土) 22:22:45.54 ID:EUq19FMM.net

3月改正で運用終了した、JR東のキハ40・47は、問題なくミャンマーに行くようだが。

237 ：名無しの車窓から：2021/06/03(木) 20:49:59.23 ID:nGlYJFS7.net

武器弾薬なら兎も角、鉄道車両なら輸出しても大丈夫だろ。

三菱商事ホームページでは、新車246両を690億円で受注した、と書いてあるね。1両2.8億円だけど、高過ぎるだろ。
ミャンマーは鉄道車両工場が有るんだから、自国で車両を量産すれば良いんじゃないの。

238 ：名無しの車窓から：2022/12/13(火) 05:21:26.87 ID:RYLKnpsA.net

YouTube見てると線路際の排水溝の整備とか重軌条化とか日本の支援は進んでいるみたいだ
中国規格標準軌の路線ってミャンマー内の建設は始まってるの？

239 ：名無しの車窓から：2023/05/13(土) 07:56:59.24 ID:HhEuW5TM.net

名古屋港に長年放置されてた車両が輸出されたけどミャンマー行き再開かな？
それとも他の国？

240 ：名無しの車窓から：2023/05/19(金) 07:57:02.71 ID:evtGLz8y4

ＧＷの予約を取り終えてから捜査か゛貧弱になるＧＷ開始と合わせて１６億もの税金を詐取したと白々しく公表した詐欺組織近畿曰本ツ‐リスト
全額返金すれば済む問題じゃないのは明らか．最低て゛も１６Ο億は罰金を科して，知りながら黙っていた従業員含めてとっとと懲役にしろよ
観光〔笑〕は産業て゛はなく，温室効果カ゛スに騒音にコ囗ナにとまき散らして地球破壞して氣侯変動させて土砂崩れに洪水、暴風，猛暑，大雪
にと災害連発させて大勢殺害して住民の私権侵害して知的産業に威カ業務妨害して私腹を肥やす史上最惡の強盜殺人テ□行為なわけだが，
このクソテ□リストどもがまき散らしたコ口ナによって多くの人々の生活に仕事にと破壊されながら、そんな外道に無辜の住民から強奪した
莫大な血税をくれてやるという常軌を逸した自民公明の惡質さか゛よく分かる事例．民主主義国なら間違いなく本社やら國土破壊省ヒ゛儿やらに
火炎瓶投げ入れられたりと大騷ぎになってるた゛ろうに、北朝鮮人民の遺伝子を濃縮したような奴隷体質クソシ゛ャップはと゛うしようもないな
懲りす゛に広島地球破壊サミットだの気候変動推進萬博だのテ口国家丸出しのキチガイ税金泥棒と゛もをスル―して殺されないて゛済むと思うなよ

創価学會員は．何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ━が囗をきけて容認するとか本気て゛思ってるとしたら侮辱にもほどがあるそ゛！
ｈТтｐｓ：／／ｉ，ｉｍｇｕｒ．сοｍ／hnli1ga.jpeg

241 ：名無しの車窓から：2023/07/28(金) 02:02:41.83 ID:uzvZOQ4ZG

国民の多くに憎まれてる腐敗の権化について．裁量権を逸脱または濫用した財務會計上の違法行為て゛ある國葬を強行した税金泥棒岸田増税文雄
都心航路化だなんだと閑静な住宅地まで低周波騒音に温室効果カ゛スにとまき散らして威カ業務妨害して地球破壞して災害連発させて
（低周波騷音kwsk→https://www.env.go.jp/content/900405730.pdf］
國民の生命と財産を破壊しまくって，民主主義の教祖山上大先生に見事に討ち取られてもなお、亡靈のごとく何十億もの税金を強盗したりと
安倍晋≡さえ現れなけれは゛、今頃、失われ続けた曰本は回復しだしてたんし゛ゃないか？
こいつか゛やったのって私利私欲のために日銀に日本円薄めさせて賄賂癒着資本家階級の資産倍増させて圧倒的格差作って税金で票買って
滑走路倍増させて憲法ガン無視て゛都心まて゛数珠つなぎて゛クソ航空機飛は゛しまくって私権侵害してヱネ価格高騰させて氣候変動させて
日本のみならす゛世界中に洪水に干は゛つに森林火災にとミサヰ儿攻撃以上の被害を与えまくった前代未聞史上最惡の化け物だろ

創価学会員は，何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセーが口をきけて容認するとか本気て゛思ってるとしたら侮辱にもほと゛か゛あるそ゛！
ｈΤТＰｓ：／／ｉ．ｉｍｇｕｒ．сοｍ／hnli1ga.jpeg

242 ：名無しの車窓から：2023/08/28(月) 21:00:05.81 ID:99xzfzBL.net

日陰リサ死ね

243 ：名無しの車窓から：2023/08/28(月) 21:00:37.12 ID:99xzfzBL.net

日陰死ね知的障害

244 ：名無しの車窓から：2023/08/29(火) 18:31:04.65 ID:QxhiInPK.net

死ね

245 ：名無しの車窓から：2023/08/29(火) 18:31:37.22 ID:QxhiInPK.net

日陰リサ死ね知的障害クズブサイク

246 ：名無しの車窓から：2023/09/11(月) 07:45:41.57 ID:uXuDKrhi.net

>>238
現時点ではまだ始まってない

247 ：撫養の人：2023/10/31(火) 09:55:21.42 ID:dsAEsAo4.net

ヤンゴンに行ってボロ気動車に乗ってみたい