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交通部台灣鐵路管理局 Part10
- 1 ：名無しの車窓から：2016/11/26(土) 02:00:52.16 ID:+obRmpAp.net
- 鐵路局公式
http://www.railway.gov.tw/tw/
前スレ
交通部台灣鐵路管理局 Part9
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1447670432/
過去スレ(全てdat落ち)
交通部台灣鐵路管理局 Part8
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1400752687/
交通部台灣鐵路管理局 Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1337403337/
交通部台灣鐵路管理局 Part5
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1293674311/
交通部台灣鐵路管理局 Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1263840670/
交通部台灣鐵路管理局 Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/
交通部台灣鐵路管理局 Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1194367450/
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/
関連スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 3【左營】【新幹線】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1340610107/
加油!!臺北捷運
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/
【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171207117/
＊次スレ建てる前に埋め立てた ID:R11dA/Noは新店渓の河川敷で銃殺刑な。
- 2 ：名無しの車窓から：2016/11/26(土) 10:44:41.19 ID:tZfzQyJz.net
- 福隆弁当がホーム売り終了orz
- 3 ：重複スレ終了：2016/11/26(土) 20:48:09.40 ID:VO8j5B+6.net
- ↓本スレは既に立ってますので移動おながいします↓
第10次台鐵(中華民國交通部臺灣鐵路管理局)スレ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1480057909/
- 4 ：名無しの車窓から：2016/11/26(土) 21:19:43.66 ID:YMlnHaDx.net
- やっぱ重複したか
スレタイ変えるなら提案相があっても良かったな
- 5 ：名無しの車窓から：2016/12/02(金) 20:05:11.50 ID:ceCWup5N.net
- >>2
なんとw
- 6 ：重複スレ終了：2016/12/02(金) 23:10:10.57 ID:FZqwv8+X.net
- ↓本スレは既に立ってますので移動おながいします↓
第10次台鐵(中華民國交通部臺灣鐵路管理局)スレ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1480057909/
- 7 ：名無しの車窓から：2018/10/26(金) 18:48:42.81 ID:6zzzcCXQ.net
- このスレ使いましょうか？
- 8 ：名無しの車窓から：2018/10/26(金) 20:24:27.86 ID:1vJqX4ny.net
- 前スレが終了したのでこちらで
なお、次スレはpart12で
- 9 ：名無しの車窓から：2018/10/26(金) 20:31:40.51 ID:aCRVRztg.net
- 2年間書き込みがなくてもスレって生きてるもんなのな
- 10 ：名無しの車窓から：2018/10/26(金) 22:36:28.79 ID:Sb3wjWtn.net
- 板によっては放置スレはすぐ沈むし、ここみたくしぶとく生き残る場合もあるね
- 11 ：名無しの車窓から：2018/10/27(土) 01:34:16.03 ID:Z3537Anv.net
- ここ？
11を建てた人もいるみたいだけど
- 12 ：名無しの車窓から：2018/10/27(土) 19:54:10.83 ID:0QGVgb99.net
- 運転士は薬物前科、執行猶予中だった。
2007年以降に全線に導入されたATP自体は普悠瑪投入以前から故障多発、指令が回復運転のために切らせることも。
2010年以降、ATP切られても指令が把握できるよう監視装置(台湾業者納入)が追加されたが、入札中だった普悠瑪には盛り込まれず、実車落成後も追加なし。
局は事故列車でATPカットされたことを知らないと言ったが、組合が公表した通話記録では指令は把握してた。
日曜日は10分後続でタロコが迫っていたため、編成交換の花蓮まで逃げ切るよう指令が運転士に。
- 13 ：名無しの車窓から：2018/10/28(日) 12:38:15.68 ID:TapLHA6R.net
- こちらが本スレなので、ここでやりましょ。
>>山手235でINTEROSを活用した車両情報監視システムはあるわけだし不可能ではない。
運転士が怪しければ指令から急停止させるとか将来はあるかも。果ては自動運転だ。
ただ運転士に介入するなとか監視は精神的に宜しくないとかそういった声もあるかも。
通話記録で、指令部はATP切ったことを知っていたみたいだね。予算不足でなければ、ATP作動しているか確認できる感知装置をプユマにも着けられたそうで。
しかし、司令部が感知していてもヒューマンエラーで事故は発生したわけ。
ATP切られたら自動急停止させるシステムにするにしても、橋梁の真ん中など危険な所で停止したら、その後が大変じゃないかなあ。
- 14 ：名無しの車窓から：2018/10/28(日) 14:03:31.52 ID:TapLHA6R.net
- ところで、プユマにはブラックボックスこと、鉄道用データレコーダーはつけられていたのか？これを回収して、検察が運転士や鉄道当局にATP解除の動かぬ証拠があると突きつけたのかもな。
- 15 ：名無しの車窓から：2018/10/28(日) 15:48:11.75 ID:FBBt5EKE.net
- 【国連、20mSvから1mSvに戻せ】 線量20倍だと死者8千人が16万人に増加、人口減20万人/年とほぼ一致
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540606609/l50
2011年から止まらない毎年20～30万人の死因は、放射能被曝しかないのだから、安倍を逮捕するべきでは？
- 16 ：名無しの車窓から：2018/10/28(日) 16:19:38.18 ID:hwCMr9FK.net
- >>15
うざい
消えろ
- 17 ：名無しの車窓から：2018/10/29(月) 09:06:36.33 ID:Mso9fYuN.net
- >>12
最後のタロコの件は違う
所定のスジから変更になって
宜蘭の手前で退避した
通信記録をたどれば判る
- 18 ：日台貶めに必死なキチガイ=15=中国共産党工作員を徹底駆除：2018/10/29(月) 11:33:47.20 ID:yQkg4D7j.net
- ∧中∧ ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
（ ｀ハ´ ）
l |⊂ ⊃l| | ←>>15=中国共産党間諜(工作)員
|l │ │ l|
! | し' |l Ｊ! |
| l |l l | l
| |l| | l| |
l| |l| |l|
i /
＼,Ｊしイ,,
フ _＿ て ﾄﾞｶｯ!!
. ／( ）＼
∧台./| |
（ *^∀| |
と ,ノつ
＼ <
ゝ＿）
- 19 ：名無しの車窓から：2018/10/30(火) 03:46:57.08 ID:buV98Bip.net
- ひでぇな
https://twitter.com/YZ22_334251/status/1055992699113721856
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- 20 ：名無しの車窓から：2018/10/30(火) 08:26:51.70 ID:huRCYHhz.net
- CP不具合による停車・点検とATP開放の因果関係がよくわからん。
単に遅延回復のためだとしたら、意図的な速度超過が常日頃から横行しているのでは？
- 21 ：名無しの車窓から：2018/10/30(火) 08:42:15.29 ID:DOXztZak.net
- ttps://doro-chiba.org/nikkan/%e5%8f%b0%e6%b9%be%e7%89%b9%e6%80%a5%e5%88%97%e8%bb%8a%e8%84%b1%e7%b7%9a%e4%ba%8b%e6%95%85%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%90%e4%ba%ba%e4%bb%a5%e4%b8%8a%e6%ad%bb%e5%82%b7%e3%81%ae%e5%a4%a7%e6%83%a8%e4%ba%8b/
どこぞの動労も早速わめいてはいるけど、薬物使用疑惑についてはだんまりだね。
まあ原因がはっきりしないことには何とも言えないか。
- 22 ：名無しの車窓から：2018/10/30(火) 10:21:57.07 ID:oahi68ne.net
- 過去に薬物使用経験があったって話であって運転中ラリってたことが判明したわけじゃないからね
- 23 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 20:15:30.23 ID:/LJWjSnE.net
- 台湾脱線事故の車両に設計ミス 製造元の日本企業が発表：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASLC15DSNLC1OIPE023.html
やっちまったな日車
動作チェックテストの段階で気づかなかったってことは設計より前の要望仕様作りの段階で抜け落ちたか？
- 24 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 20:31:30.53 ID:lG9ToZYu.net
- EMU800のブレーキ関連の契約違反に次ぐ大チョンボだな
- 25 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 20:43:41.46 ID:xOfh8Qz6.net
- 台鐵側も試運転の時チェックしなかったんかこれ
公式動画でブレーキ性能チェックを前面展望で撮影してupしたりしてたけどさ
- 26 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 21:54:58.41 ID:nSDwwuqE.net
- >>23
これ誤報らしい。
台鐵がそういう仕様で指示出してたらしい
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2590540
- 27 ： ：2018/11/01(木) 22:11:06.29 ID:Q0oGEXB9.net
- どなたか>>26の記事を訳して下され
- 28 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 22:12:09.61 ID:nSDwwuqE.net
- >>27
https://twitter.com/inanzu/status/1057959041907867648
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- 29 ： ：2018/11/01(木) 22:26:16.86 ID:Q0oGEXB9.net
- >>28 ありがとうございます。
- 30 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 23:09:43.90 ID:UelofA2H.net
- 海外案件だからどういう契約なのか知らんが
組み立て屋の日車が保安装置の動作にまで責任を負うのか？
- 31 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 23:22:43.63 ID:ixND3Dnx.net
- プユマが対象外になってるって前スレで既出じゃない？
- 32 ：名無しの車窓から：2018/11/02(金) 00:28:19.80 ID:G3R2bmku.net
- 全文訳してる人がおった
https://twitter.com/KusayaFondue/status/1058015127314739206?s=19
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- 33 ：名無しの車窓から：2018/11/02(金) 09:38:05.51 ID:+DnaRIjT.net
- >>32のリンクによると
台鉄側はプユマ号には遠隔監視システムを導入していないのを知っている事になるけど
この場合でも設計ミスになるの？
- 34 ：名無しの車窓から：2018/11/02(金) 20:35:55.45 ID:9HaTfz3p.net
- 日車は設計ミスだったと認めているようだし、何か色々と辻褄が合わないな・・・
台鐵側は保安システムが不完全な状態にあることが公になるとマズいから非公式に仕様変更を依頼して、日車がそれを聞き入れてこっそり変えたのだろうか？
現場レベルの話し合いで行われて、日車は組織として把握していなかったというのなら理解できるが。
- 35 ：名無しの車窓から：2018/11/02(金) 22:59:03.00 ID:g1M421T9.net
- 監視装置もその通信装置も納入は台湾企業。日車は装着はするだろうが、事前に使わないことを知らされてたなら配線外したままなのはわかるが、本来やるはずの接続テストを怠ったってことか？
- 36 ：名無しの車窓から：2018/11/02(金) 23:03:50.70 ID:g1M421T9.net
- 欠陥かどうかは知らんが、ボンバルディアのATP不具合連発を解消しないと今後も切る切らないで揉めて入札する日欧系も余計及び腰になるぞ。ただでさえ提示額安くてロテムぐらいしか受けないんだから。
- 37 ：名無しの車窓から：2018/11/03(土) 13:06:06.40 ID:TbKEtF8M.net
- 日立とJRに頭下げてATACS買うしか
- 38 ：名無しの車窓から：2018/11/03(土) 14:21:42.57 ID:S6RHSWyB.net
- >>37
そんな日本の1企業でしか通用しない規格導入するメリットないだろ。
- 39 ：名無しの車窓から：2018/11/03(土) 15:24:13.52 ID:+tE7EkG9.net
- >>38
大陸で他国に乗り入れをするなら無理だけど、台湾は日本同様に島国なんだから問題ないだろ
- 40 ：名無しの車窓から：2018/11/03(土) 16:33:53.35 ID:WQHICnND.net
- 台鐵の規定もいかんよなこれ
ATPが不具合を起こしたら次の停車駅で再起動する規定らしいけど、仮に松山を出発して南港で不具合が起きたら宜蘭まで放置ってことか？
列車によっては花蓮までノンストップだぞ
- 41 ：名無しの車窓から：2018/11/03(土) 18:45:21.01 ID:sSLjLlf1.net
- 台鐵が監視装置を実装しない仕様にしていた
日車が設計ミスをしていた
矛盾してるがどっちが真実？
情報が断片的にしか伝わってこない
- 42 ：名無しの車窓から：2018/11/03(土) 23:25:01.29 ID:eDa8xOq7.net
- >>38
ATACS改はWJRも導入予定。
というか郊外都市間鉄道用の移動閉塞型ってまだ実用化出来てるのってATACS位だしなあ
- 43 ：名無しの車窓から：2018/11/05(月) 21:41:11.04 ID:Gf3Rlfrz.net
- witter.com/odm48/status/1054332148726091777
鉄道利用で現地入りしたので報道が入れなかったホームでの撮影もできた。
クレーンでの仮復旧後の画像だが車両がレールと正方向に向いていない光景は言葉を失った。
やはり妻面のクラッシャブルゾーンが衝撃を吸収している安全設計が役立っている。
車軸が転がっていることがありえない。相当な衝撃と推測
ttp://pbs.twimg.com/media/DqG9dsRXgAAv8-a.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DqG9dsXWoAEB84i.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DqG9dsVWsAIegbW.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DqG9dsWX4AIJXOi.jpg
witter.com/odm48/status/1054292943308111872
新馬駅発車時に 撮影した台湾脱線事故の現場。ホーム上は報道が入れないのでこの画はニュースでは見られないかと。#台湾列車事故
(報道二次利用はDMにて連絡、当方承認後に限ります。)
- 44 ： ：2018/11/06(火) 00:59:45.45 ID:ItKv+A8K.net
- >>43 車軸じゃなくて輪軸では？
- 45 ：名無しの車窓から：2018/11/16(金) 12:36:05.76 ID:BcNHDIlg+
- これらの資料は役に立つ気がする。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00LTPF7US/
https://www.amazon.co.jp/dp/4802204108/
- 46 ：名無しの車窓から：2018/11/19(月) 14:16:50.14 ID:vHF1v2Iq.net
- 車体傾斜車の曲線通過本則を大幅速度超過で突っ込めばそりゃねぇ。
運行指令は運転士との列車防護無線通話でATP車上装置電源を
ぶった切ったことを知り得ているわけでそれを運行指令から
無理矢理に列車強制停止させる手立てとはユレダスいわゆる
震災早期警戒網の遠方震源地強烈P波探知で電源系統まるごと
ぶった切るという電気が来なければ電車は物理的に走れない
という荒業はオススメしないよ。
2014年に北海道旅客鉄道は革マルだか革労協だかの現業により
ATS-SN車上信号装置ごとハンマー滅多撃ちでぶっ壊されたが
行政処分以降は一定時間マスコンを握らないと心臓発作危篤扱い
にされるデッドマン装置と車上信号装置異常動作時を連動させて
強制停止を作動させる仕組みになっているようだね。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2304S_T20C14A1CC1000/
台湾鉄路が自発的に気付いたというより住友商事は無為無策だし
東海旅客鉄道あたりが台湾高鉄経由で業務通知の伝言ゲームでも
やったのだろう。
https://www.nna.jp/news/show/1837592
オープンアクセス式の弊害としてユーロバリス車上信号装置は
電源入切のスイッチがあるトンデモ仕様であり営業運行段階の
2016年には住友商事は全般検査保守委託は日車及び台湾車輌を
排除のうえそれ以外の現地企業に任せてまったくの蚊帳の外に
させてしまったことだよ。
変な例えとしてスフィンクスの謎々問題を解けなかったために
あっさりと喰われたというかそんな狐に摘まれたはなしだし
事故犠牲者も浮かばれないよなぁ。。。
事業斡旋取り纏めインテグレーションがあまりにも無能過ぎて
インドネシア米国ベネズエラ台湾と悉く巨額特別損失を出し捲る
日車が青色吐息となり株式売却して見殺しにされた台湾車輌は
被害総取りで嵌められたかたちなのだろう。
- 47 ：名無しの車窓から：2018/11/19(月) 16:58:51.15 ID:fUDX2mb6.net
- ATS-Dxで十分だと思う
- 48 ：名無しの車窓から：2018/11/20(火) 15:31:41.48 ID:pGdkKCH1.net
- Dx入れるんだったら最新の方が良いだろ？
- 49 ：名無しの車窓から：2018/11/20(火) 19:30:01.07 ID:ng51L1ip.net
- >>48
トラポン高くね？
- 50 ：名無しの車窓から：2018/11/21(水) 17:20:19.99 ID:skDFIVgB.net
- https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181121/1470383
- 51 ：名無しの車窓から：2018/11/23(金) 09:20:32.93 ID:FkoPFSry.net
- >>50
新型自強電車は日立とスイスシュタッドラーレイルの一騎打ちって事？
- 52 ：名無しの車窓から：2018/11/23(金) 10:35:49.68 ID:zrpzs+yX.net
- シュタッドラーは面白いけど亜熱帯でABBの電装は大丈夫なんか？
- 53 ：名無しの車窓から：2018/11/23(金) 20:39:30.13 ID:vES6phd3.net
- https://vimeo.com/101921864
https://vimeo.com/30679774
StadlerRailのエンジニアリング能力は世界最高水準だし
特殊車両も得意だから台湾向けの仕様を落とせば日本に参入できるな
- 54 ：名無しの車窓から：2018/11/23(金) 23:42:58.12 ID:DVa0IxEq.net
- >>52
無理だと思う
- 55 ：名無しの車窓から：2018/11/24(土) 00:29:27.80 ID:jFQ4CcYp.net
- ABBはインド製電気機関車駆動装置の主要サプライヤなんだよ？
https://new.abb.com/news/detail/8813/abb-wins-115-crore-transformer-order-from-indian-railways
https://mainichi.jp/articles/20160526/k00/00m/030/052000c
- 56 ：名無しの車窓から：2018/11/24(土) 11:22:51.04 ID:+Y5mCPgS.net
- >>55
なんか故障多そうだなあ
- 57 ：名無しの車窓から：2018/11/24(土) 14:32:02.26 ID:g5lIEIan.net
- 電機品だけ東芝か士林になりそう
- 58 ：名無しの車窓から：2018/11/24(土) 15:41:21.55 ID:GNzuPbul.net
- もうスイス製で決定なの？
- 59 ：名無しの車窓から：2018/11/24(土) 21:39:33.19 ID:AyHGvRp+.net
- >>58
まだ入札前審査中
- 60 ：名無しの車窓から：2018/11/25(日) 17:42:39.53 ID:abX4iFle.net
- 来る自強、すれ違う自強
みんな通路ギッシリって
どういうこっちゃ
ネット予約で席確保してるからいいけど
車内が暑くて、現地人がみんなジャンバーとか来て、大汗かいてるから車内が臭くて臭くて
- 61 ：名無しの車窓から：2018/11/26(月) 10:09:48.15 ID:zdVhMS7A.net
- 民進党大敗で影響ありますか？
- 62 ：名無しの車窓から：2018/11/26(月) 23:01:31.31 ID:aqLH3Rdy.net
- PP自強は號車によって冷房の効きがバラバラな気がする。寒い車両があるかも。
- 63 ：名無しの車窓から：2018/11/27(火) 00:47:56.54 ID:YtS9w7gJ.net
- 確かにPP自強はマチマチだよね。
ちなみにEMU300は滅茶苦茶寒かった。
- 64 ：名無しの車窓から：2018/12/19(水) 14:18:36.32 ID:/dLN5BSi.net
- >>53
台鐵最大購車標案案 600輛城際電聯車日立製作所勝出
https://www.ettoday.net/news/20181219/1334751.htm
日立が勝ったようですね。
- 65 ：名無しの車窓から：2018/12/19(水) 17:44:27.61 ID:kNuLuy+N.net
- シュタドラーのMU（電車、気動車）は少ない動台車に強力なモーター積んで大軸重で粘着させる機関車的思想だから軌道の貧弱なアジアには向かなそうなんだよな
台車の軸間距離も恐ろしく広いし
- 66 ：名無しの車窓から：2018/12/19(水) 21:50:41.48 ID:1NKcXXKD.net
- >>65
日本規格の台鐵じゃ無理だろうな
- 67 ：名無しの車窓から：2018/12/19(水) 22:35:59.65 ID:kNuLuy+N.net
- 何が言いたいのか知らないけど
日本の車両メーカーが台鐵にフィットさせられることは十分実証済みなわけで
その辺の安心も今回影響したかもね
- 68 ：名無しの車窓から：2018/12/19(水) 23:49:25.04 ID:mA4RKB+w.net
- 12/29日の南廻線の指定券が取れん
- 69 ：名無しの車窓から：2018/12/19(水) 23:57:58.10 ID:kNuLuy+N.net
- >>66
ああごめん；
空目して読み間違えてた
今言ってる意味理解した
- 70 ：名無しの車窓から：2018/12/20(木) 21:01:14.18 ID:03iPKoTY.net
- >>64
600両って多すぎでは
- 71 ：名無しの車窓から：2018/12/20(木) 21:04:40.78 ID:cqPSL6h4.net
- >>68
普快車でgo!
- 72 ：名無しの車窓から：2018/12/20(木) 21:21:12.35 ID:gmfYDQ6X.net
- >>70
PP、DR3000以前全部と一部の莒光を総取り替えするからなあ。
なお莒光の一部は區間快になる模様
(韓国がこのまま続けばロテムが入る)
- 73 ：名無しの車窓から：2018/12/20(木) 23:06:47.00 ID:q9UXIXYD.net
- >>71
今回は時間がちょっとね
繰り返しチェックしてたら狙ってた時間の自強が取れたのでよかった
- 74 ：名無しの車窓から：2018/12/20(木) 23:16:24.74 ID:03iPKoTY.net
- PPの客車381両、DR2800～3000が135両で516両
あとはｷｮ光号分？
なんかすごい勢いだね
- 75 ：名無しの車窓から：2018/12/24(月) 00:56:17.76 ID:rQ+uptME.net
- >>64
600両って編成はどんなのになるんだろ
確か今回の自強増備は10両編成だったっけ？
今の太魯閣に2両足す感じ？
- 76 ：名無しの車窓から：2018/12/24(月) 14:57:23.88 ID:srJSKIZO.net
- >>75
グリーン車組み込む編成と食堂車組み込む編成(2編成のみ)がある
- 77 ：名無しの車窓から：2018/12/27(木) 09:16:41.45 ID:wuOXQBgM.net
- 台湾車輌TRSCは事実上解散しており唐栄車輌科技としてEVバス生産に特化？
https://www.nna.jp/news/show/1852501
- 78 ：名無しの車窓から：2018/12/27(木) 10:25:36.34 ID:Voh2Mw+c.net
- >>77
元々バスの事業部は別
- 79 ：名無しの車窓から：2018/12/28(金) 01:49:40.33 ID:6HjB1jKu.net
- しかし太魯閣を大量受注したのに何で日立はプレス発表しないのかな
- 80 ：名無しの車窓から：2018/12/28(金) 03:36:34.67 ID:wK40pfOP.net
- 太魯閣じゃないよ
今回のは傾かない
まだ日立に正式決定の知らせは行ってない段階
- 81 ：名無しの車窓から：2018/12/31(月) 19:54:57.21 ID:w8gP5uQv.net
- 高雄駅のホームは高くてステップが下になるな
台東駅外にひさしが付いて見栄えがするようになったんだな
花蓮駅建て替えてたんだな
- 82 ：名無しの車窓から：2019/01/04(金) 04:56:52.41 ID:LFr6Ejnh.net
- 国産車両の淡海ライトレール 鉄道産業育成への期待かかる／台湾
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201812200004.aspx
- 83 ：名無しの車窓から：2019/01/06(日) 13:02:16.72 ID:kNw3rFRB.net
- しなの鉄道色のEMU500
https://pbs.twimg.com/media/DwMbVrmU8AALO3r.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwMh8YtUYAAc7se.jpg
- 84 ：名無しの車窓から：2019/01/07(月) 01:32:18.84 ID:ncj9A9MQ.net
- 今日あたり日立から次期自強電聯車受注のプレスリリース出るかな？
- 85 ：名無しの車窓から：2019/01/07(月) 01:43:20.63 ID:UO1X4Q1y.net
- >>83
台湾鉄道で「しなの鉄道」カラーの列車 8日から3年間運行へ
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201901060001.aspx
- 86 ：名無しの車窓から：2019/01/07(月) 05:27:16.63 ID:s0yDcjK0.net
- 3年間って長いな
- 87 ：名無しの車窓から：2019/01/07(月) 19:29:49.33 ID:0d0ITuTK.net
- まぁ塗り替えちゃったら次の検査まではね
- 88 ：名無しの車窓から：2019/01/10(木) 17:14:19.72 ID:/Xf+qqad.net
- 普悠瑪号を予約しようとしたら満席で予約できなかったのですが、
当日枠みたいなのはありますかね？
- 89 ：名無しの車窓から：2019/01/10(木) 22:41:43.09 ID:+Npb698D.net
- >>83
>>85
次はラピート色か
https://pbs.twimg.com/media/DwjS2rLV4AEnc6K.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwjS3XsUUAAuj-r.jpg
- 90 ：名無しの車窓から：2019/01/14(月) 01:18:48.69 ID:qHBYjIzm.net
- 地下化した高雄車站を見てきたよ。
北側へは無料開放された跨線橋通るんで不便なままで、地上の屋根付き通路を工事中。
捷運との乗り換えは地下1階改札まで上がってまた降りるので、新左榮ほど便利じゃないかも。
地下区間は駅が増えたけど区間車が1時間あたり2、3本しかないのが淋しいね。
- 91 ：名無しの車窓から：2019/01/14(月) 01:55:19.31 ID:J6x/vV1G.net
- >>89
台湾鉄道、南海電鉄「ラピート」カラーのコラボ列車運行へ 14日お披露目
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201901130001.aspx
- 92 ：名無しの車窓から：2019/01/15(火) 17:56:21.20 ID:Lo8I8+OD.net
- ニュースリリース
2019年1月15日
株式会社日立製作所
台湾日立アジアパシフィック社
日立が交通部台湾鉄路管理局より都市間特急車両600両を受注
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/01/0115a.html
- 93 ：名無しの車窓から：2019/01/15(火) 18:12:11.89 ID:aZngQnOn.net
- 台湾鉄路管理局向け通勤電車用主回路システム電気品の受注について
https://www.toshiba.co.jp/cs/topics/back-number/20190115.htm
- 94 ：名無しの車窓から：2019/01/17(木) 16:58:50.30 ID:N+doP7Le.net
- 15日の3671レはインド客車5両でした
3672レはインド3両でした
16日の自強407レはＤＲ2800の9連
- 95 ：名無しの車窓から：2019/01/17(木) 17:51:26.26 ID:Gc2PHef7.net
- >>94
14日は両方ともインド客車５両、
枋寮～瀧溪間で団体客が乗ってました。
最初、枋寮駅で団体客を見たときは冷や汗ものでしたが。
>>92
そういえばエバー航空のラウンジにおいてある現地の日本語新聞に載ってました。
- 96 ：名無しの車窓から：2019/01/20(日) 22:13:03.85 ID:3C7X+CSG.net
- さようなら行包専列
- 97 ：名無しの車窓から：2019/01/31(木) 08:24:27.89 ID:tbBEkJr8.net
- その
- 98 ：名無しの車窓から：2019/02/04(月) 16:16:38.33 ID:Z7JMxBFa.net
- 自強（に限らずだけど）の入線時刻が分かる資料ってないものなのだろうか。
http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/mobile/ie_home.aspx
で調べたら、始発駅なのに、
「到達時間」が、出発（開車時間）の2分前って表示されてて、
そんな余裕のないスジを組んでるのかな…と思って。
- 99 ：名無しの車窓から：2019/02/04(月) 22:39:55.34 ID:bFaUYOla.net
- >>98
遅れることが多いって言うから、
スジそのものには余裕はあるんじゃないかと思う。
ただ、始発のそういう場合はどうだろう。
- 100 ：名無しの車窓から：2019/02/05(火) 23:49:14.54 ID:PJzSSuR9.net
- 入線時間はその日の駅の入換などの状況によって大きく変わるから、時刻表などへの記載は難しそう。
- 101 ：名無しの車窓から：2019/02/06(水) 14:20:47.68 ID:U/Ev2Avw.net
- >>100
その辺りは日本とは事情が違うか。
- 102 ：名無しの車窓から：2019/02/06(水) 22:16:30.40 ID:0EK7U3KG.net
- >>98
2年前の高鐵南港駅の話で参考にはならないとは思うけど、
10時09分南港着の列車が、
10時20分過ぎに掃除が終わって乗車開始、
10時35分に出発したという記録があった。
日本の新幹線なら12分だから、それと比べれば余裕がある。
- 103 ：名無しの車窓から：2019/02/07(木) 11:54:31.79 ID:nI+OFM5o.net
- >>100
そうしてみると、
ホームはいつも同じなのだろうか。
ヨーロッパの場合はバラバラらしいけど、
定点観測したことがないから分からない。
- 104 ：名無しの車窓から：2019/02/08(金) 00:23:45.38 ID:0c6Jqw1Y.net
- >>103
http://www.ptt.cc/man/RailTimes/D94F/index.html
ここを読み進めていくと、同じかどうかが分かるかもしれない。
（一部の記録には着発番線も書かれている）
- 105 ：名無しの車窓から：2019/02/12(火) 13:20:54.88 ID:HfsDA1EN.net
- プユマの例の事故で隠れてしまったが、
去年10月のダイヤ改正時に、
地下化＝ホームの影響で、
DR2800系が高雄方面からいなくなったらしいな。
何だか、ひょっこり顔を出しそうな気もするけどw
- 106 ：名無しの車窓から：2019/02/17(日) 20:34:40.76 ID:4s54tJ9C.net
- 今年の路程景動画出てるね
高雄の地下化とか高雄台中周辺の駅が一気に開業してる
毎年変化が多くて楽しい
- 107 ：名無しの車窓から：2019/02/18(月) 20:59:48.76 ID:bSHs5xGa.net
- >>106
台中も、ホームの数を増やしているし。
- 108 ：名無しの車窓から：2019/02/19(火) 20:28:52.41 ID:65B1Xylh.net
- 台湾鉄道、携帯で座席選択や発券可能に 予約システム刷新、4月全面移行
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201902180006.aspx
- 109 ：名無しの車窓から：2019/02/20(水) 14:30:30.93 ID:94Mxsts8.net
- 座席選べるようになるのか
- 110 ：名無しの車窓から：2019/03/13(水) 22:14:31.20 ID:BTjAmCgp.net
- 日台ナントカ愛好会とかその主催者の模型屋とか、まだ活動してるの？
- 111 ：名無しの車窓から：2019/04/09(火) 22:18:44.53 ID:KMcVfKHF.net
- 新しい予約画面ｷﾀｰ-
https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip?lang=JA_JP
https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip123/query
でも、上手く行かない気がする。
- 112 ：名無しの車窓から：2019/04/10(水) 13:45:01.57 ID:xMBpaU6A.net
- >>111
>>108によると指定できるとあるけど…
予約入力画面で「窓側」「通路側」はあるのに
「シートマップを表示する」的なものがないってのと、
https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00C/tipC12/view10 で
＞お座席の位置
＞3 お客様が特定の座席タイプ（窓側のお座席など）を希望することで、お座席がバラバラになり、隣同士のお客様にご迷惑にならないため、また、お座席の選択は予約システムの効率を
＞ 低下させ、予約の処理時間を増加させるため、乗車券ご予約時のお座席選択機能を導入は予定しておりません。 予約開始時点では、座席が選択されていません。
むむ…出来ないんじゃないか?
- 113 ：名無しの車窓から：2019/04/10(水) 15:23:16.96 ID:+f1JCRDn.net
- >>111
アプリないんかな？
- 114 ：名無しの車窓から：2019/04/11(木) 23:42:18.41 ID:+XuMziAQ.net
- アプリ版なら台鐡e訂通2019が4日前くらいからリリースされとるで、文字は全部繁体字だけど
- 115 ：名無しの車窓から：2019/04/19(金) 09:41:14.51 ID:m60qaAqd.net
- 東部で大きめな地震がちょっと増えてきたな。
大丈夫かな。
そういや台湾ってユレダス的な装置は導入しているんだろうか。
これだけは日本以外で類似のものはないようだし、
入札とかなさそうだけど。
- 116 ：名無しの車窓から：2019/05/01(水) 10:09:59.56 ID:SR/WHSjU.net
- 貨物列車まだ走ってるのね。ほとんど石灰石列車とセメント列車だったが。
宜蘭線はDL重連がいまだにある。
- 117 ：名無しの車窓から：2019/05/03(金) 18:44:40.03 ID:ODuVpxCq.net
- はじめて台湾に行って来て1周した。
台北から蘇奥まではバスだったので、「アバウトに」です。
MRT大坪林駅から蘇奥まで1時間で、一昨日は台北市内で日本人の群れに会いたくなかったので
またもや礁渓に。たら台北から科技大楼まで30分かかったのに、やっぱそこから40分。
帰りはメーデーだったので、休日帰りで10分くらい余計にかかったけど。
ぎっちりした予定が無い限り、台北＝宜蘭地区はバス1択という印象。
多分台北＝瑞芳なんて大量に日本人がいるだろうけど、こっちは外人は俺だけの世界だったし。
気になった点は
１、区間車、復興号(688次の蘇澳新→花蓮間)から新幹線まで乗った時
688次乗っていたら、ディーゼルの自強号(236次)に抜かれてから調べたけど
エンジン下すならいいけどDR2800～3100系のエンジン構成って一体？と思ってしまった。
出力ならキハ100の間にスハフ12付けたのと、かもめやらE353の種別が同じって「？」
と思ってしまった。
２、台湾の人って鉄道が好きなのか？
若い女性の旅行客が、普通に「プユマ号」の模型を車内で買っていた。
台鉄夢工場とかもマニアックな感じしなかったし。
ついでだけど、普通の本屋に「北海道鉄道旅行ナントカ」って本があり
有名駅だけでなく、なぜか宗谷本線の「瑞穂駅」がパワープレイされていた。
日本中に姉妹会社や鉄道があるし、蘇澳駅に「日本銚電提携記念」って何枚か
写真あったからもっとあるんじゃね？と思った。
そう言えば、花蓮駅の機関区にラピード色の機関車がいた。
３、周遊券やパスの類は乗り潰しでもしない限り、ペイでないんじゃ？
台北＝高雄を往復新幹線使うならともかく、3日で1800元乗れても？って感じ。
それに日本で指定取れ、チケットレスでアプリに突っ込めるから、
週末の新幹線やプユマや太魯閣に乗るならともかく。
今回は「早鳥65折」の28日前1時打ちやったので、尚更。
（どーせ日本だって「えきねっとトクだ値35の1週間＋7日前5時半打ち」やるし）
かつてのKRパス使ってモーテル泊まり歩いていた頃（KTXが京釜間だけの頃）
なら「1日で元取れるじゃん」って感じだったけど。
台湾じゃ青年旅館か商務旅館が多くあるし、ネットで安宿も取れるし
一般人は汽車旅館に泊まっていなかった気もする。
韓国でもバスなりICカード使っていたけど、使用範囲が広いし尚更そう思った。
４、令和初の日本語を聞いたのは、新左営からのその高鐵車内だったけど、
どーやらその2人は高雄→新左営→高鐵台南→台南と行ったらしい。
「おめーら刈谷から大垣行快速に乗って、名古屋から岐阜羽島経由で岐阜行くつもり？」
と思ってしまった。
５、高雄駅はもうちょっと作ってから開業すれば？
開業半年後でもセブンイレブン、弁当屋、切符売り場、行李房とMRT乗り換え口
しかなく、駅前から左側にホテルがあったので通行止めを仕方なく迂回を断念して、
隣駅まで行った。ただ旧駅の「地下化記念施設」に行ったら「日本人？」と
聞かれ記念のクリアファイルをもらったからよかったが。
その一方、LRVで「軟体園区」ってナメクジやらミミズの博物館があるの？と期待していたら
「ソフトウェア パーク」って言われた上に、JTBの団体一行が乗って来た。
まあ鉄道は基本正確だし、メシ、宿が安いからまた行きたくなった。
最後の最後だけど、日本に帰ってきて初めて乗ったアクセス特急が京急1073で、
京成線内では一切英語放送が入らないLED車だった。
基本アクセス特急にはLCD車しか入らないし、日本語インフォメーション率が
低いはずなんだけど。
- 118 ：名無しの車窓から：2019/05/03(金) 19:17:49.33 ID:tqZ9Pc73.net
- インフォメーションまで読んだ
- 119 ：名無しの車窓から：2019/05/03(金) 23:21:19.37 ID:d8rMWYGf.net
- 台湾鉄道の周遊券は自強号で一周してようやく元がとれる感じ。
高鉄はかなりお得な気がする。
- 120 ：名無しの車窓から：2019/05/04(土) 06:51:39.38 ID:1duEx/W/.net
- >>117
おつかれチャン。
台湾の鉄道熱は結構高いかもね。
数年前に南廻線の旧型客車に乗った時も、台北方面からの観光客が大勢来ていて、長時間停車ではホームから機関車に乗っかって記念写真撮ってる人も居たわ。
また、台鉄は、日本の私鉄とのタイアップにも熱心だね。
相互提携して、日本の民鉄切符を向こうに持ってくとサービス（逆もまたあり）なんてことをよくやってる。
また台湾に行きたくなった。
去年、一昨年は、韓国に行くことが多かったけど、韓国は物価も上がっているし、鉄道趣味的にも面白さが欠けているからなあ。
台湾の方が、宿やメシなどの物価も安いし、日本の国鉄を思わせるキョ光号が健在で楽しい。
- 121 ：名無しの車窓から：2019/05/05(日) 07:26:24.06 ID:l07LhYOM.net
- 愛知のおっさんかよ
- 122 ：名無しの車窓から：2019/05/07(火) 13:02:24.93 ID:FX74xvH0.net
- 台鐵のアプリから「台中～大慶で重大事故」みたいな通知が来たんだけどなんかあった？
- 123 ：名無しの車窓から：2019/05/07(火) 13:08:00.27 ID:FX74xvH0.net
- 自己解決した。
人身事故発生のお知らせか
- 124 ：名無しの車窓から：2019/05/07(火) 14:59:35.70 ID:7pIn44Mi.net
- >>122
これ？
台中女子台鐵五權站臥軌 遭自強號輾斃
2019-05-07 13:31
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2782106
- 125 ：名無しの車窓から：2019/05/07(火) 16:00:29.52 ID:FX74xvH0.net
- >>124
たぶんそれだね。ありがとう。
重大事故ってあったからまたなんか起きたのかと
- 126 ：名無しの車窓から：2019/05/07(火) 21:25:48.50 ID:DaFSPLTR.net
- この10連休で訪台してきた。
南廻線はだいぶ工事が進んでて、内獅とか新ホームに移ったり行き交う車種もコロコロ変わってるね。
上下普快乗り継ぎの自強がDR3100→2900（3000）だったり、3671に5分乗り継ぎの呂光も10500とかの自動門だったり（高雄地下化時点はまだ手動門だったかと）。
反面、台北口は手動門呂光もまだあるしDR2800も来るのがなんか変な感じ。
- 127 ：名無しの車窓から：2019/05/08(水) 18:54:57.74 ID:8BD+nlUI.net
- 南廻り線に停車目標が設置されています。
電車4両8両、DMU,ＰＰ
電車はＥＭＵ500かな、それともＥＭＵ400
ＥＭＵ500の転クロ改造車両がいいな
- 128 ：名無しの車窓から：2019/05/09(木) 08:56:03.28 ID:NyyvEoFD.net
- 南廻線の旧客の終わりも近いのかな？
今年中にお別れ乗車しに行くか？
- 129 ：名無しの車窓から：2019/05/09(木) 14:27:11.22 ID:G/LqTeU7.net
- ２０１９年３月１日の夕暮れ、人の形のような光が空に。
https://stories.thebl.com/55344/i-am-the-light-image-of-jesus-appears-in-the-sky-as-the-sun-bursts-through-clouds-over-italy.html
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
【日本発の世界恐慌が起こる ⇒ 】 世堺教師マＩＴＬーヤがＴＶ出演、緊急提言 ⇒ 無関心、無責任な国民は淘汰・選別される
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/hulu/1556774069/l50
- 130 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 01:14:23.29 ID:LsINMCAw.net
- 嘉北＝嘉儀で死傷事故ってのが来た。
- 131 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 08:17:45.78 ID:fmd91PSQ.net
- 台中 豊原の高架は眺めが良いなあ。ビルの6階位の高さだな。134次にて 急行ニセコを堪能した。
チャイイーでの駅弁も食った。ミンショウのガロウも350元て安かった。
- 132 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 12:43:33.86 ID:LsINMCAw.net
- 知っている人がいたら教えて欲しいんだけど、どうして台湾の列車は長距離ばかりなの？
花蓮（台北）潮州とか、区間車でも基龍＝嘉義とか。
区間車なんて、8連であの椅子で6時間も走らすのは無茶だと思うんだが。
- 133 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 14:32:35.00 ID:mUjW6Cd6.net
- >>132
通勤電車化（捷運化）を進めているけど、もともと都市間輸送のための交通機関だからだよ。
- 134 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 17:47:40.03 ID:WY0+COut.net
- 日本だって新幹線できる前は長距離特急、急行、準急と走ってただろ？あれと同じ。
- 135 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 19:44:32.28 ID:AJyHzeAx.net
- https://youtu.be/p_tbnNWY5r8
これって、平渓線かな？
- 136 ：名無しの車窓から：2019/05/20(月) 14:37:32.47 ID:s+NdRek6.net
- 集集線水里付近で線路に倒木とのこと
- 137 ：名無しの車窓から：2019/05/23(木) 01:07:25.32 ID:jlIm8yYP.net
- あまりに無知な奴らが多いから…
「桃園MRT急行にはUSBポート完備(^^♪」という馬鹿ブログが多いが
「台鉄（高鉄も）にはコンセントどころが、USBポートなんか無い」と言いたいんだけどね。
太魯閣やプユマ作っていた時代だと、日本でもデッキ前の席はコンセントあった筈だが。
- 138 ：名無しの車窓から：2019/05/23(木) 15:18:21.74 ID:vftKZPGw.net
- 高鐵の商務車は各座席にコンセントは付いてるよ。
- 139 ：名無しの車窓から：2019/05/24(金) 15:21:57.93 ID:vV3PW5wB.net
- 台鉄には商務車のニーズは無いのですかね？
- 140 ：名無しの車窓から：2019/05/24(金) 18:48:35.19 ID:eoR6uxgQ.net
- EMU100のもすぐ無くなったし、呂光も椅子は良くても列車が遅けりゃだめでしょうな。
観光列車に付いてたやつは速くて良かったね。
- 141 ：名無しの車窓から：2019/05/24(金) 22:26:29.80 ID:wRcEgN6o.net
- 韓国台湾はモノクラス化の砲口なのかな？
タイマレーは複数クラスだよね
- 142 ：名無しの車窓から：2019/05/24(金) 22:37:27.95 ID:zoXF6Udx.net
- >>141
日本語でOK。
- 143 ：名無しの車窓から：2019/05/27(月) 18:10:20.40 ID:Q89zkNcf.net
- 日本の観光シーズンにしか乗った事無いけど高鉄のグリーン車の混み具合や
高速バスの豪華さ具合を考えると自強号・太魯閣・プユマにも導入して欲しいと思ってしまう
- 144 ：名無しの車窓から：2019/05/27(月) 18:15:49.51 ID:GGRfRXyt.net
- 台鐵の自強号はそもそも席が足りてないので商務車は作らないでほしいな
- 145 ：名無しの車窓から：2019/05/27(月) 23:38:13.96 ID:xkf9a9qK.net
- 新自強は商務座入るぞ
- 146 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 00:12:37.82 ID:VjMyq6Na.net
- 気が早い話ですが、
蘇花高速公路が来年旧正月前に
花蓮まで延長されることになり、
板橋、南港、基隆から高速バスが出ることになりました。
これに伴って、東部幹線も増発されるかもしれませんね！
競合が出るっていうことで、効果は確実にありましょう！
- 147 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 11:36:58.35 ID:kEr9NrIQ.net
- >>146
それは朗報だな
- 148 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 11:49:46.43 ID:v8OgnXis.net
- それは鉄道衰退の足音だな
- 149 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 13:06:39.46 ID:EKPMRlxi.net
- とりま国道は北宜トンネルの渋滞が酷いからしばらくはまだなんとか
- 150 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 14:46:34.82 ID:kEr9NrIQ.net
- もう渋滞してるのか
- 151 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 15:03:21.52 ID:nIgyMsur.net
- >>150
雪山隧道の話じゃないの？
- 152 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 15:49:52.49 ID:EKPMRlxi.net
- >>150
宜蘭から南港に抜けるトンネルのとこのつもりだった
- 153 ：名無しの車窓から：2019/06/03(月) 01:51:14.69 ID:jVlWQP0x.net
- プユマ脱線 交通相、受注先の日本企業を提訴へ 賠償請求に応じず／台湾
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201906020004.aspx
- 154 ：名無しの車窓から：2019/06/03(月) 17:19:57.84 ID:RRoRaOcq.net
- 台湾側としては日本側にどれ位の割合の責任を求めているのでしょうかね？
- 155 ：名無しの車窓から：2019/06/08(土) 18:04:24.13 ID:4GMp6Xlg.net
- 20日から26日で、台湾一周するんだけど、TR-Pass絶賛割引中だね。
最近、桃園から高雄はバス使っているけど、久しぶりにPPか、呂光でも使うかな。
- 156 ：名無しの車窓から：2019/06/09(日) 23:22:50.51 ID:jhAd3xv5.net
- >>155
今週末から1週間行くから「やられた」と思ったが、
桃園(高鐵)台中→集集線→嘉義（阿里山）→台南→坊寮(普快)台東→礁渓と
台鉄乗る予定だが、3日で1200NT$は微妙だね。
東部幹線は直前だと満席リスクもあるし。台北＝高雄めっちゃ乗るなら元取れるか。
ところで、内湾線って半日かける意味あるか、誰か教えてください。
どうでもいいが、最近台湾ドル高だね。
確かGW頃は3.77位だっだのが、3.58とかになっている。
間違っても
- 157 ：名無しの車窓から：2019/06/10(月) 07:48:00.98 ID:ZNlIVSYR.net
- >>156
おいおい、台湾元は下がってるんだぞ。
- 158 ：名無しの車窓から：2019/06/11(火) 21:28:19.28 ID:d53aG5+8.net
- それ円高
- 159 ：名無しの車窓から：2019/06/12(水) 01:03:17.77 ID:36QT/f+L.net
- 誰か在京の人で
１、SFJの中部便
２、CI（マンダリンエア）のE190で台中入りした猛者はおらんか。
台中は時間帯はいいが、ホットミール出ないだろうね。
(SFJもオーブン搭載は2機だけで、確率的に半分しかそれ使ってない)
6月から東京発太田川駅6時着の、JR東海バスってのも出来たし。
- 160 ：名無しの車窓から：2019/06/13(木) 01:47:43.46 ID:cGsFfu5n.net
- 台湾鉄道、潮州－枋寮区間の電化工事 年末に完了の見通し 当初の予定を前倒し
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201906120006.aspx
- 161 ：名無しの車窓から：2019/06/14(金) 21:19:30.53 ID:dnp0qLpT.net
- 新左営の地下改札を出たところにある運行管理ゲームの難易度が鬼レベル。
- 162 ：名無しの車窓から：2019/06/15(土) 16:40:20.27 ID:x/g3/Bnp.net
- >>161
kwsk
- 163 ：名無しの車窓から：2019/06/21(金) 01:14:14.02 ID:wX2jsYsu.net
- 6/19ダイヤ改正。
3671次の坊寮発が1055→1040に繰り上げ、751次から乗継不可に。
所要時間は1分も変わらず。一方307次は台東まで逃げ切るダイヤに。
また彰化1604の海線経由自強号(EMU300型)が1555発に繰り上げ。
これも128次から乗継不可に。
あと「台東（指定）花蓮（無座）台北」って指定券持っていたのを
見てからwiki見て驚いたけど、5/2以降通年太魯閣・プユマの列車指定無座を
枚数限定で売り出した。
それからこれもwiki情報だけど、嘉義＝基隆や新竹＝屏東などの
東京＝大垣とか岡山＝下関あたりに相当する区間車の長距離化は
高雄地下化以降みたいだね。
理由は昔の日本でよくあった荷物や郵便の都合からくる長距離鈍行ではなく、
上野東京ラインやアーバン新快速と似て「同じ車使っているからつなげちゃえ」
じゃないかな。だって自由行とかPPと違って、乗り続けたいような車じゃないし…。
- 164 ：名無しの車窓から：2019/06/21(金) 01:20:11.37 ID:wX2jsYsu.net
- あと6/18の3671次に乗ったけど、やっぱり坊寮→瀧渓間大量団体乗車。
知本で対向の自強号を置き去りにして、後続の自強号待たずに台東まで引っ張った。
あと集集線でDSC1001に乗ったが、車体半分だけ転クロで
なんかペッパーの大きい奴が載っていたりした変な車になっていた。
- 165 ：名無しの車窓から：2019/06/21(金) 08:25:21.19 ID:u1FITMW7.net
- 昨日、高雄に着いた。
地下駅完成していた。
ホームは2本だけになっていて、
なんか味気ない。
- 166 ：名無しの車窓から：2019/06/21(金) 21:22:07.76 ID:zduFDfD8.net
- ttps://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2322329547805522&id=235657946472703&__tn__=%2As%2As-R
南廻線旧多良駅付近？で海沿いに線路付け替えとか…
そういえばこの春何か工事していたな。
完成したら新しい撮影スポットが出来るのかな?
- 167 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 00:45:22.53 ID:V/ydSr3y.net
- なんで桃園MRTって、台北＝桃園160NT$って糞高いんだろ。
國光客運もボッてるし。
台鉄基準なら、60NT$くらいの気がする。
- 168 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 01:07:22.55 ID:z2pGaDwq.net
- そりゃ台鐵じゃないからだよ
- 169 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 06:25:19.43 ID:oM2/CYFI.net
- >>167
今はNT$150だな
- 170 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 12:50:04.30 ID:hoJZ17J5.net
- >>167
台北~桃園
台鐵自強：66元
台鐵區間：42元
桃園火車站~桃園機場
706公車：48元
だな。
確かに足して90元かも知れんが、所要時間は倍どころじゃないから、捷運は時間を金で買う乗り物だろ。
- 171 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 13:38:35.56 ID:+ppqyyX1.net
- 台北＝桃園はIC割で38元だね。
今日、台北駅のコンコースで日本観光展やっていて、
キャラクター効果か、養老鉄道のKITTYコラボ列車が人気だった。
http://get.secret.jp/pt/file/1561177689.jpg
http://get.secret.jp/pt/file/1561177362.jpg
http://get.secret.jp/pt/file/1561177910.jpg
http://get.secret.jp/pt/file/1561178022.jpg
- 172 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 15:40:05.95 ID:/KcGJU5u.net
- 日本円換算で5,600円だろ。成田より安いし速い
松山は便利すぎるがな
- 173 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 16:38:07.64 ID:z3dCMq/f.net
- 長栄航空がエラい事になっている…
- 174 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 20:09:38.32 ID:NMNZSBNw.net
- 高雄地上駅、跡形もなくなってた。
駅の地上部が完成したら、
駅前の地元食堂とか無くなってしまうのかな？
- 175 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 20:19:27.73 ID:NMNZSBNw.net
- 所で、台鉄の時刻表、何処でダウンロードできるのかな？
- 176 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 21:04:44.12 ID:n1JkVv3B.net
- >>174
それは関係ないだろ。
- 177 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 22:56:47.98 ID:owaWlmpq.net
- >>174
高雄地下街が出来るからねぇ。
そうそう記念館？旧高雄駅舎に行った？
地下化の歴史から、未来へのグランドデザインを展示している。
スターフライヤー機内で、高雄の作品2作やっていた。
1作は歴史編で、結構地下化の映像が入っていた。
もう1作は「世界なんとか街歩き」ってNHKの番組で、高雄港駅が出て来た。
- 178 ：173：2019/06/22(土) 23:16:06.30 ID:NMNZSBNw.net
- >>177
旧旧高雄駅は、昨年行きました。
案内係の人が熱心に説明してくれました。
- 179 ：名無しの車窓から：2019/06/23(日) 06:16:14.04 ID:J3AEHcPw.net
- 桃園機場～台北火車帖は大有客運
- 180 ：173：2019/06/23(日) 15:29:20.71 ID:35I+BtBa.net
- 3671次、空いてたな。
でも、インド三両編成は淋しい。
- 181 ：名無しの車窓から：2019/06/23(日) 21:23:06.86 ID:sb9hp06E.net
- 長距離区間車に乗ってみたい気はするが、乗ってて楽しい車両でもないし、運賃的にも大したメリットがある訳でも無いよな。
むしろ、いま乗っておくべきは、古い客車の莒光号か。
- 182 ：名無しの車窓から：2019/06/23(日) 22:49:17.76 ID:h2nSabH/.net
- 日曜のみ運転の、台北＝花蓮間の復興号って気合い入れたダイヤだよね。
松山＝新城（逆行は通過）通過で、退避の運転停車もなし。
蘇澳新から、復興号らしいトロい走りの688次には乗ったけどね。
ところで普快のトイレって、ボットンだよね。
- 183 ：名無しの車窓から：2019/06/27(木) 00:49:35.55 ID:9suDAent.net
- >>163
列車指定の無座は繁忙期は指定枚数売れちゃうこと多いから当てにしない方が良いよ
- 184 ：名無しの車窓から：2019/06/29(土) 12:16:54.76 ID:era4gYjb.net
- 京急の台湾語FBの翻訳を見ていたら、「新逗子駅」が「新しいいじめの駅」になっているのだが
逗子駅が「いじめの駅」になるんだろうか。
FBアドレスは「@haneda.keikyu.tc」ね。
- 185 ：名無しの車窓から：2019/06/29(土) 22:23:39.28 ID:cA2WAHik.net
- >>184
> 京急の台湾語FBの翻訳を見ていたら、「新逗子駅」が「新しいいじめの駅」になっているのだが
> 逗子駅が「いじめの駅」になるんだろうか。
>
> FBアドレスは「@haneda.keikyu.tc」ね。
ほう、華語じゃなくて台語か。
そりゃスゴいな。
- 186 ：名無しの車窓から：2019/07/01(月) 13:55:39.38 ID:mkJH36Fn.net
- 台語に文字があるとは
- 187 ：名無しの車窓から：2019/07/04(木) 23:27:02.75 ID:N73sMGlN.net
- 台湾の言葉不勉強で悪かったな。逗子駅に行こうと思ったがまた台湾に来てしまった。
桃園空港から、雪山トンネル経由のバスで礁渓温泉まで来たぞ(200NT$)。
多少渋滞したが、それでも90分で来た。
ここの山形閣日式旅館からラブホまで各種宿が猥雑な所と、外国では珍しく安宿でもしっかり
した風呂があり、ドクターフィッシュやスーパー銭湯もどきがあったり、卵のみならず
トマト、空心菜と何かにつけ温泉を付けるやり方とかがあり、まず日本人を見ないのが高ポイント。
鉄道なら1時間から2時間圏で、瑞芳に行けば九份や十分へのアクセスもあり、蘇澳あるいは
太魯閣や花蓮が近いのがお気に入りポイント。
ちなみにこのバスも、中レキ駅前バスターミナルや桃園駅まで行く
名前は「エアポートエクスプレス」もubusなら
http://www.ubus.com.tw/html/bus/bus.php?num=81&route=706
3列トイレ付きのバスが走っている。
なんで台湾の列車やバスは、JR東みたいに突っ込み主義じゃないんだろうね。
区間車とキョ光号の間に、屏東仕様的な…もう一つクラスがあってもいい気がする。
- 188 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 00:37:28.30 ID:QF4eb2Gx.net
- 自強152次の車内で殺人事件が発生してしまったらしい。乗車券を持ってない男に車掌が運賃を支払うように求めたところ男が暴れ出し、駆けつけた警察官に暴れた男が持ってた刃物で刺したみたい。残念ながら警察官は亡くなってしまったそう。
ソースなくてごめん、場所は嘉義だそうです。
- 189 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 00:58:22.74 ID:QF4eb2Gx.net
- ソースです↓
http://mjapan.cna.com.tw/news/asoc/201907040004.aspx
- 190 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 16:25:54.77 ID:f+quuSJA.net
- >>187
基隆までもバスがあるから便利
- 191 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 16:49:58.25 ID:uGOWZdEz.net
- >>187
だから復興があったでしょ…
そもそも区間車（電車）の設定は復興の自由座かつ普通や平快に対する冷房料金の差みたいなもんだし。
ピントンのアコモ改が10年くらい前だったら復興大復活あるいは新種別があったかもしれないが、EMU800が出ても臨時復興を除けば区間快くらいだったしそんなもんなんだろう。
- 192 ：名無しの車窓から：2019/07/06(土) 11:55:53.80 ID:PsOo4ezn.net
- 復興号って転換クロスシートのボロい車体だっけか。
乗りたくて時間を合わせたのに、架線事故でダイヤ乱れて、普通の区間車タイプが来てしまったのが思い出。
- 193 ：名無しの車窓から：2019/07/06(土) 17:30:12.32 ID:tpQdNql5.net
- 復興は簡リクでビニールレザーよ。
窓とシートピッチが合ってない。
でもEMU500の病院椅子より全然まし。
昔夜行復興があったとき深夜に気を抜くとバタンと戻るのが14系八甲田みたいだったな。
- 194 ：名無しの車窓から：2019/07/06(土) 17:48:02.44 ID:73EnZoF3.net
- ところで、なんで台鉄の駅は国鉄型（2面3線ベース）が多いんだろうか。
台南、嘉義、ニ水、田中、羅東、宜蘭、基隆…まだあると思う。
それに対し私鉄型？新幹線型？の通過線＋上下待避線も少ない気がする。
- 195 ：名無しの車窓から：2019/07/07(日) 06:19:33.53 ID:Dzu7jg44.net
- それは‥
- 196 ：名無しの車窓から：2019/07/07(日) 19:11:58.04 ID:r1adFkwl.net
- 同じ日本が建設したトコだけど、半島は２面４線の駅が多いんだよね。
- 197 ：名無しの車窓から：2019/07/07(日) 22:31:15.66 ID:Csccx5TT.net
- >>196
国鉄と満鉄
- 198 ：名無しの車窓から：2019/07/07(日) 23:27:17.61 ID:IGtriAfp.net
- >>196
朝鮮半島は、満鉄との直通連絡運輸があったから、大陸仕様（標準軌）だね。
台湾は日本国内と同じ狭軌だし、インドネシアも占領中に狭軌に改軌したんじゃなかったっけか。
- 199 ：名無しの車窓から：2019/07/10(水) 14:26:12.47 ID:x++iVNjN.net
- 帰って来て思うんだが、空港アクセスだと桃園MRTも国交客運も運賃が高すぎる。
…そのせいか、昨年10月から全線10NT＄値下げしている。
あと空港で時間があったので林口駅まで行ってみて、やっと通過線型4線の駅を見た。
三井アウトレットパークも行ったが、台南のショッピングモールや各地のデパートみたいに
シャネルやらグッチがある訳でなく店はほとんど日本のアウトレットと同じだし
日本人がほとんどいない反面大量に観光客がいたし…
高鐵桃園駅前にもうすぐアウトレット建設最終段階だから、暇つぶしには良さそう。
しかもせっかく通過型配線なのに、止まりそうなスピードで待避線を走る直達車…。
あと廻龍駅、行天宮駅経由の松山機場行などの二段票バスも走っていた。
>>179氏の大有客運含め、感覚的には台北＝桃園は100元が相場だと思う。
成田からの京成線も、アク特は新鎌ヶ谷で乗り換える人が中心で
どこから情報を得ているのか、なぜか外国人は本線特急に多く乗ってて
青砥でアク特に乗ってくる。
- 200 ：名無しの車窓から：2019/07/10(水) 14:51:29.95 ID:x++iVNjN.net
- あと日曜夜に羅東バスターミナルに行ったが、人が無茶苦茶集まっていた。
台北駅、市政府、板橋、南港、基隆…満員の3列バスが頻発していたから
いずれ4列がデフォになるんだろうなと思った。
台北からも礁渓、宜蘭、羅東まで常時各20分おきに走らせている位だし、
多分、高速延長後は花蓮のバスターミナルでも似た状況が起きると思う。
そもそも、台鉄の週末の東部幹線は切符が取れないしね。増発用の車も無いし。
台湾の工事は数年遅れるのがデフォだから、本当はすでにできているはずの中レキまでの桃園MRTや、台北MRT環状線
新北産業園区＝板橋＝大坪林＝動物園区間などだから花蓮高速も枋寮電化も
疑わしいんだけどね。
- 201 ：名無しの車窓から：2019/07/10(水) 19:15:27.28 ID:7KdLl0Wm.net
- タロコプユマは自願無座が枚数限定で解禁になったんで、最悪全線立ちんぼでも良ければ乗れる確率は上がったかと。
無座＋指定の組み合わせとか出してくれてだいぶ融通効くようになった。
- 202 ：名無しの車窓から：2019/07/10(水) 19:18:50.14 ID:HuUT58L+.net
- 調べたら桃園機捷の中歴延伸2028年とか書いてあったが、あの短距離でなんでそんなにかかるんだろ
- 203 ：名無しの車窓から：2019/07/11(木) 20:53:42.66 ID:czQkVPcn.net
- 松山駅と汐留駅が2面4線じゃないか。
- 204 ：名無しの車窓から：2019/07/12(金) 04:37:48.83 ID:HZx5xkkQ.net
- >>202
中歴は前駅と後駅を繋ぐ道路のトンネルが支障となり工事が遅れている。
数ヶ月前にやっと道路の移設が完了し、これから工事が本格化するとの事だ。
- 205 ：名無しの車窓から：2019/07/12(金) 06:33:12.70 ID:B+MgStP2.net
- >>204
なるほど。サンクス
- 206 ：名無しの車窓から：2019/07/12(金) 06:33:18.79 ID:lfcZ+Pkr.net
- >>204
なるほど。サンクス
- 207 ：名無しの車窓から：2019/07/12(金) 06:33:33.25 ID:lfcZ+Pkr.net
- すまん連投になった
- 208 ：名無しの車窓から：2019/07/14(日) 23:12:56.75 ID:crXjanr6.net
- 昨日桑名駅で養老鉄道のD01編成（KITTYラッピング）を見た。
昨日から運転開始だそうだが、台北駅でイラスト見て以来なので妙に親近感がある。
本題だけど、1列車（環星之星）にもKITTYラッピングしてるね。
いま日本の鉄道何社が台鉄と友好協定結んでいるか計算するのも面倒だけど、
養老鉄道もそのうち…かもね。
京急はお得意の桃園MRTとコラボ…と思ったが、桃園から羽田は少ないからやらないだろうけど。
- 209 ：名無しの車窓から：2019/07/16(火) 21:42:55.78 ID:dyD6/GBO.net
- 連休に台東から台北までプユマ自強号乗りました。
なんか余裕の無い走りで、Y字分岐もあまり減速しないで突っ込むから、ガッコンガッコンすごい揺れ
- 210 ：名無しの車窓から：2019/07/20(土) 12:52:00.40 ID:Btr8JIv9.net
- いつの間にか台湾時刻表8月号のダウンロード版発売してたよ。
- 211 ：名無しの車窓から：2019/07/21(日) 14:49:18.88 ID:aNDh7nH5.net
- 南廻線の電化工事は来年の旧正月輸送には間に合わせるって発表あったと思うから何としてでもやるんじゃない
花蓮～台東が部分複線の割に増発列車も結構あってしょっちゅうダイヤが乱れてるから、こっちの線増工事も早く進めて欲しいけど
- 212 ：名無しの車窓から：2019/07/22(月) 17:06:03.39 ID:FtrcWATs.net
- そうすると新左営花蓮の自強も電車になるんですか？
- 213 ：名無しの車窓から：2019/07/24(水) 07:27:55.52 ID:Q7v1WuKQ.net
- そうだよ。
- 214 ：名無しの車窓から：2019/07/24(水) 12:15:24.54 ID:QorzEFIY.net
- 週末のテレビニュースから
１、台北駅の反転式フラップ式表示が引退
２、JR四国と連携発表。3支線周遊券と交換（詳細不明）も
あと青い森鉄道もだそう…
台鉄松山駅に行ったら、松山駅の友好表示のほかになぜか京急2100のミニチュアも
置いてあった。多分「松山空港から羽田空港に飛んだら京急」と言いたいんだろうが
松山駅と松山機場は近くないんだが…
- 215 ：名無しの車窓から：2019/07/24(水) 13:43:52.23 ID:gkYY/G7u.net
- こっちかスレ
PP1000って無段化かなり進んでるけどEMU3000で置き換えでしょ？
捨てんのかなそのまま
- 216 ：名無しの車窓から：2019/07/25(木) 16:25:12.28 ID:DdjRQ6Zv.net
- >>170
実際に桃園機場から桃園駅まで乗ってみた。大体30分おきで、30分程度で着いた(42元)。
従って80元で行けるが、区間車か無座の自強号だろうからまだ大有客運のほうが現実的だとは思う。
南部に行くのも、高鐵桃園駅経由のほうがいいし。
あとどうでもいいが、昨年10月から桃園MRTが全区間10元値下げしている。
- 217 ：名無しの車窓から：2019/07/25(木) 17:30:33.44 ID:J7UK4YgA.net
- >>216
台鐵桃園を敢えて経由するのは、南部に行くときよりも、中部と行き来する時だと思う。
高鐵の駅が人里離れた場所にあって、台鐵が市内を通っているような場所。
- 218 ：名無しの車窓から：2019/07/25(木) 22:15:38.80 ID:Wyh+toRU.net
- >>215
EMU900で區間車の増発分と復興・莒光の置き換え分を賄い、EMU3000でPP以前の自強と一部の莒光を置き換えるらしいんだが、EMU900は高雄市内の區間車しか停まらない駅に停まれないので、EMU800以前を南部に押し出すらしい。
あとDR3100も残るとか(恆春線用らしい)
- 219 ：名無しの車窓から：2019/07/26(金) 01:07:25.89 ID:2YDjywO+.net
- >>218
EMU900は10連だもんね
しかし自強もTEMUとEMU3000にほぼ統一でつまらなくなるな
- 220 ：名無しの車窓から：2019/07/27(土) 09:24:44.82 ID:pnPI8v7t.net
- 気動車特急はゆくゆく全廃か
- 221 ：名無しの車窓から：2019/07/27(土) 22:01:23.04 ID:vkMnyI/9.net
- >>220
既に架線下ディーゼルも多いからねぇ。
しかもキハ85やら75あたりと比べると非力すぎるからねぇ。
キハ25とか、鋼製だけど東の「TOHOKU EMOTION」並みの出力だから。
- 222 ：名無しの車窓から：2019/07/31(水) 22:06:51.88 ID:HcBxDICA.net
- 気動車特急には
1990年HITACHI
って銘板があった。
30年モノじゃあ
電化で廃止が妥当だね
- 223 ：名無しの車窓から：2019/08/02(金) 14:01:40.16 ID:o2GMF1e2.net
- 手動扉キョ光の最後尾って乗っちゃダメなやつ？
- 224 ：名無しの車窓から：2019/08/02(金) 21:50:52.02 ID:2XrvTmBb.net
- DR2900か3000だったと思うが、ドア故障で走らせていたが、当然ながら客が詰まっていた。
ところで最新号の「台鉄時刻表」を買ったが、プユマや太魯閣の無座システムを書いてないなぁ。
- 225 ：名無しの車窓から：2019/08/02(金) 22:27:42.38 ID:MVxuA8Bk.net
- キョ光に3回乗った事あるけど、3回目に乗ったのが手動だった
手動あるの知らなくて、降りる時にドアが開かんな…って思ってたら、
後ろから「シュドン！シュドン！」って声が聞こえてはじめて手動があるのを知ったわ
- 226 ：名無しの車窓から：2019/08/03(土) 06:53:33.04 ID:fj3ME9Ga.net
- 最近は乗降済んだら車掌や駅員が閉めちゃうからね。
発車時間かと思ってびっくりする。
- 227 ：名無しの車窓から：2019/08/03(土) 07:30:59.23 ID:iJywYInp.net
- 台鐡駅構内のセブンイレブンがファミリーマートに変わるみたいだね。
- 228 ：名無しの車窓から：2019/08/03(土) 15:34:35.47 ID:IqjC4j0x.net
- そういえば自強DR3000などの運転席の隣(車販準備室？)って席販売しているの？
一回は乗ってみたい。
- 229 ：名無しの車窓から：2019/08/04(日) 11:46:28.21 ID:lwxHxzit.net
- >>148
https://youtu.be/0Zhs_thHEoM
板橋からは68本、南港からは平日56本（休日64本）、
基隆からは平日60本（休日80本！）も花蓮まで出るのだそうです。
でも特急列車が減便されることはないでしょうし、
却って切符が取りやすくなるでしょうし、いいこと尽くめかと。
- 230 ：名無しの車窓から：2019/08/04(日) 23:05:56.74 ID:/lBrW173.net
- 電化はファンリャオまでが2020年、それ以東が2022年に延期だそうだが、
南廻線はもうポール建植始まってるかな。
太麻里の大俯瞰を晴天に恵まれずリベンジしたかったが、
昨年訪台が叶わずやきもきの毎日
- 231 ：名無しの車窓から：2019/08/05(月) 19:22:52.05 ID:5CmklrPB.net
- EMU3000ってフルアクティブサスとか付くのかね
- 232 ：名無しの車窓から：2019/08/06(火) 19:10:50.39 ID:V7WXZe38.net
- >>229
完全にあかんパターんや・・
- 233 ：名無しの車窓から：2019/08/09(金) 01:22:30.70 ID:E8PERHMD.net
- 台湾滞在中。
15年振りに来たけど、色々変わってるね。
1 完全電化されたので台北駅他地下駅構内が排気ガスで煙モクモクというのが皆無
2 客車もまだまだ現役だが、連結幌と渡り板がつくようになった。
ドアは相変わらず走行中も開閉可能だが、発車時に駅員が走り回って閉じてから発車してる
3 通勤電車が大宇製から台湾車輌製のが主流になってた。相変わらず加速は悪い。
意図的にゆっくり加速してるのか？
4 基隆や高雄など日本じゃ考えられない大規模な改築工事中
5 相変わらず近郊区間車の運転本数は少ない。あれだけ乗客が多いのに30分から1時間ヘッドなのはリソース不足が原因か？
- 234 ：名無しの車窓から：2019/08/09(金) 06:38:22.30 ID:n0fEU6Lw.net
- 台湾車両製の通勤電車なんてあるのか
- 235 ：名無しの車窓から：2019/08/09(金) 15:52:55.05 ID:7GXUC3ek.net
- EMU700と800のことだろ？
加速悪いのはATPのせいらしいがよく分からん。つべとかに普通に加速する動画もあるし
- 236 ：名無しの車窓から：2019/08/10(土) 02:18:07.32 ID:wiz4S1J/.net
- 昔聞いた話だと編成がホームを出るまで25km/hの制限があるらしいということだがさて
- 237 ：名無しの車窓から：2019/08/10(土) 08:33:43.03 ID:loQ+jYoG.net
- 客車列車牽引の名残りじゃないかなと思ってる。スレ違いだけど、JR西も運転士（交代時も）が最初に列車を発進させるときは車両の状態確認のためか超ゆっくりスタート。
- 238 ：名無しの車窓から：2019/08/11(日) 14:05:21.97 ID:9sX8qQlM.net
- 順法闘争
- 239 ：名無しの車窓から：2019/08/11(日) 16:39:14.22 ID:4fTBMIa2.net
- 人手不足で超ブラックならしいぞ。
- 240 ：名無しの車窓から：2019/08/11(日) 18:49:33.40 ID:fWJCH+Kt.net
- 3天TR-pass
明天開始用
- 241 ：名無しの車窓から：2019/08/12(月) 10:08:02.51 ID:d0WK2w3q.net
- >>235
>>236
>>237
地上子通過するまで制限が掛かるらしい
- 242 ：名無しの車窓から：2019/08/16(金) 15:39:55.50 ID:GbPF70P7.net
- >>208
環島之星な。
- 243 ：名無しの車窓から：2019/08/16(金) 16:12:43.06 ID:vBm4qCRa.net
- わざわざ一月前のレスに突っ込むほどのものなのか
- 244 ：名無しの車窓から：2019/08/20(火) 19:47:11.23 ID:o0Jc7N5+.net
- 普通電車
ちょっと前まで昭和の病院の待合室の椅子みたいなシートだったが、
最近はクロスシートが増えてるんだね
- 245 ：名無しの車窓から：2019/08/31(土) 22:48:16.96 ID:PdD1vMtw.net
- 国民総精神病の半島で作られた電車が「椅子が病院みたい」と呼ばれるのは皮肉にもほどがあるｗｗｗ
- 246 ：名無しの車窓から：2019/09/03(火) 02:36:36.93 ID:myf/Y3pQ.net
- >>245
まぁでもアレ電装は東芝だし今度のEMU900も確かそうでしょ
乗った事あるけどフツーの通勤電車よ
そもそも半島ﾊｯｷｮ首都に本格導入された最初の通勤電車って日本の301系を標準軌にしてモーターを113系と同じMT54にした様なもんでしょ
これも乗った事あるけとほとんど301系だったわｗ
だから作り方を最初学んだ日本のに何処となく似ている
- 247 ：名無しの車窓から：2019/09/06(金) 11:55:56.01 ID:Lw/JcDkO.net
- 日本から技術供与されたものを、さもチョンのウリジナルかのように振る舞う。人間以下の最低民族。
- 248 ：名無しの車窓から：2019/09/08(日) 01:46:27.68 ID:Px5ylbZq.net
- チョンにできるのは、他人のパクリと起源主張だけｗ
実際は何もできない無能ヒトモドキｗ
- 249 ：名無しの車窓から：2019/09/11(水) 15:11:27.50 ID:/1dResGx.net
- >>233
台北も高雄もディーゼル自強の乗り入れあるでしょ
さすがに12両編成ともなると反響音もダイナミック
- 250 ：名無しの車窓から：2019/09/12(木) 06:12:50.55 ID:AfwjgW50.net
- 台東電化で台北乗り入れのディーゼル自強号はプユマにかなり置き換わったから昔ほど臭わないよね
- 251 ：名無しの車窓から：2019/09/12(木) 10:50:27.49 ID:EKa45zn1.net
- 今台北口で残ってるディーゼル自強って花蓮-樹林と台東-樹林のDR2800くらい？
全線架線下の謎自強だからそのうち消えそうだけども
- 252 ：名無しの車窓から：2019/09/13(金) 09:53:52.25 ID:HcfD+/3/.net
- >>251
EMU3000迄のつなぎだから
- 253 ：名無しの車窓から：2019/09/13(金) 11:01:26.23 ID:aplA5wJ1.net
- EMU3000っていつから投入されるんだろ
来年くらい？
- 254 ：名無しの車窓から：2019/09/13(金) 20:34:48.19 ID:lfBCCkdq.net
- 屏東、南廻線の電化工事と合わせて南部の到るところで駅の改良工事してるな
駅名標も旧来のものからJR九みたいなイラスト入り緑ラインの物に更新されてる
- 255 ：名無しの車窓から：2019/09/14(土) 20:16:06.46 ID:oCaDAEa4.net
- EMU900とかいう汚物は絶対に導入されないでほしいし、もう一度入札を考え直してほしい。台湾の人たちも某国のごり押しにだまされず、賢い買い物をしてほしい。
- 256 ：名無しの車窓から：2019/09/14(土) 20:48:41.44 ID:iKEVMjCG.net
- 今更無理でそ
しかも日本メーカーがどこもスルーしたせいだし
- 257 ：名無しの車窓から：2019/09/14(土) 21:36:33.28 ID:pV2wfKHy.net
- >>255
ガワだけ半島製で電装は東芝だから実質日本品質。
そうしないと現代ロテムは昔の黒歴史があって再チャレンジ出来なかった弱みに交通部が付け込んで安く買い叩いたんだから良しとした方がいい。
そもそも日本は安過ぎて全社降りた物件。高い料金を取れない區間車。交通部も同時に非車体傾斜自強も大量に取り替えなければならなかった厳しい懐事情があった。
半島製でも電装を全部日本が抑えたんだから全然マシ。儲からない物件を無理して取る必要はない。取捨選択は必要。
- 258 ：名無しの車窓から：2019/09/14(土) 21:57:15.31 ID:GfomzWTO.net
- EMU900って悪役顔だよなw
- 259 ：名無しの車窓から：2019/09/14(土) 22:53:02.27 ID:oCaDAEa4.net
- >>257
半島の血が入ってる時点で汚染されたも同然だけど、ここは我慢するか…みんな嫌なのはわかってるけど抑えなきゃいけない部分もあるよね…
>>258
いま初めて車両画像を見たけど、地下鉄っぽい顔立ちだね。区間車の印象を大きく変えることになりそうだ。
- 260 ：名無しの車窓から：2019/09/14(土) 23:09:10.47 ID:iKEVMjCG.net
- >>257
日車が担当したEMU800より高い
- 261 ：名無しの車窓から：2019/09/14(土) 23:13:41.80 ID:FV7qsZg1.net
- 臺鐡「オイ日車！TEMU2000の件を賠償するアル！落とし前としてEMU800安く売るアルっ！」
日車「それは・・確かに仕様通りになってなかったのは事実ですが臺鐡さん御存知の上でお使いになってたではないですか。
それに御社の様に想定外の使われ方されたら品質も責任も負いかねます。EMU800はグループ台湾車輌ノックダウンで前回通りの条件でないと赤字なんで・・。
高鐡様の新型N700Sの引合もごさいますので今回は申し訳ありませんが遠慮させて頂きます。納入済車輌のアフターケアは致します。失礼致します。」
臺鐡「ぐぬぬ！そうだ！インスパイアネクストの日立さんEMU900お宅で作ってくれないアルか？条件は・・」
日立「臺鐡様この度はTEMU1000に引き続き自強電聯車ご用命ありがとうございます。
(希望価格チラ見して)えー(汗)
へ、弊社は懸命に御社EMU3000をはじめイタリア工場もフル稼動で新北捷運様や新北捷運様からのMRTを含む沢山の御用命に対応しており手一杯でごさいます。
これ以上は前回みたいに納期遅れで御迷惑おかけしてもいけませんので・・失礼します」
臺鐡「アイヤーッ！どうするアル！？」
現代「臺鐡様！お納めした機関車は如何でございますニカ？私どもでしたら信頼の東芝さんのメカを使い御要望にお応え出来ますニダ！
以前は本当に申し訳ありませんニダ！絶対に同じ過ちは繰り返しませんので、どうか買ってチュセヨ！」
臺鐡「うーん。背に腹はかえられぬアルよ」
こんな感じ？ｗ
- 262 ：名無しの車窓から：2019/09/14(土) 23:18:17.94 ID:FV7qsZg1.net
- 260訂正
誤：新北捷運様や新北捷運様からのMRT
正：台北捷運様や新北捷運様からのMRT
>>260
EMU800は大半が台湾車輌のノックダウン生産だったから比較的安く出来た筈だし為替変動の影響もあるのでは？
- 263 ：名無しの車窓から：2019/09/15(日) 00:43:13.82 ID:AAxgUUhJ.net
- K国に隠れてるせいでアレだけど、台湾も結構アレな部分あるよな。もちろんチョン国には及ばないけど。
- 264 ：名無しの車窓から：2019/09/15(日) 02:00:03.74 ID:YYLfx5Px.net
- >>257
真相は逆じゃなかった？
台湾車両、日車、日立その他日系欧米系に声掛けたけど工場がフル稼働中で拒絶。
急遽ロテムの入札停止処分解除してロテムの言い値で契約。
他社は受注する気無しの価格で出しただけと。
メーカーもそろそろ抜本的な増産体制整えないとダメだ。
買収で会社だけ大きくなっても工場が小さいまま。
ダンピング競争の時代は終わったのに商機を逸失してしまっている。
同じ事は航空機メーカーにも起きてる。
エアバスもボーイングも受注殺到して納期未定が数千機という有様。
経営陣は未だに100機以上作らないと採算が・・・
と考えてるようで採算ラインギリギリで稼働してる工場のイメージしか湧かないようです。
- 265 ：名無しの車窓から：2019/09/15(日) 02:10:30.99 ID:P3EqNgqT.net
- >>264
台灣車輛がインドネシア向け案件で手一杯だったんじゃなかったっけ?
- 266 ：名無しの車窓から：2019/09/15(日) 02:33:00.59 ID:AAxgUUhJ.net
- 日本の牙城｢台湾鉄道｣で韓国新車落札の真相
ttps://toyokeizai.net/articles/-/233286
2014にも韓国から輸入してるので、急遽ってわけではないようだ。
- 267 ：名無しの車窓から：2019/09/16(月) 00:46:26.51 ID:uHJ9QHW0.net
- 枋寮行きの普快車が遅れて、枋野信号場で乗り継ぎの客を後続の自強号に乗り換えさせてたんだけど、これってよくあることなの？
- 268 ：名無しの車窓から：2019/09/16(月) 00:48:06.02 ID:uHJ9QHW0.net
- 本来枋寮駅で乗り継ぐはずだった客のことね
- 269 ：名無しの車窓から：2019/09/16(月) 12:28:35.82 ID:WTCBZIIp.net
- 連結器カバーを豪快に破損させた太魯閣号が通過して行って驚いた
走行自体に影響がなければ普通に走らせるんだな
- 270 ：名無しの車窓から：2019/09/16(月) 12:57:45.90 ID:YsZXDBme.net
- >>268
たまにあるよ。
- 271 ：名無しの車窓から：2019/09/16(月) 13:56:08.89 ID:ffT4JkS+.net
- 以前3672の遅延で木方寮乗り継ぎがやばいと車掌に掛け合って大武で降りていった日本人鉄路迷がいたが、結局抜かれもせず逃げ切った。
何度も遅延3672に乗っているが抜かれたことはない。
自分は最後まで乗っていったが、木方野で臨時乗り継ぎなんて補票はどうするんだろう?
- 272 ：名無しの車窓から：2019/09/17(火) 10:26:11.88 ID:O7ysCogO.net
- >>270
ありがとう
遅延が怖くて枋寮に宿取ってたけどまさかそれも見越していたとは
台鉄って柔軟なサービスするんだなと感心したよ
- 273 ：名無しの車窓から：2019/09/20(金) 17:19:37.44 ID:jqAuhA+d.net
- >>261
ニチャ
- 274 ：名無しの車窓から：2019/09/21(土) 00:22:36.85 ID:tnjiTqRE.net
- https://youtu.be/LB80K5eV_Uo
【這一站下車】之枋寮必去：全台唯一的懷舊老火車
この列車まだ走ってます？
列車番号おせーて^ - ^
- 275 ：名無しの車窓から：2019/09/22(日) 19:28:50.25 ID:RZqZ+kt/.net
- 枋寮～台東の普快車だね。
列番は枋寮発が3671、台東発が3672
ttps://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip112/querybytime
まだ走ってるけど早ければ来年には廃止の恐れがあるから、乗るなら早めに行ったほうが良いよ
- 276 ：名無しの車窓から：2019/09/22(日) 21:59:13.54 ID:BJJqDbP/.net
- >>275
ありがとう(^^)/
今ちょうど高雄にいるので近々行ってきます！
- 277 ：名無しの車窓から：2019/09/24(火) 19:03:35.44 ID:d+2TabbC.net
- 普快車は残す方針らしいが、牽引する機関車がELに替わる可能性はある。
復興号客車や手動門キョ光号客車のほうが、実は危ないような気がする。
改正のたびにジワジワと運用が減ってきている。
- 278 ：名無しの車窓から：2019/09/24(火) 21:29:39.44 ID:y59ZKGpl.net
- 連休に訪台してきた。
珍しく普快に日本車二両が入っている。高雄寄り一両はインド。
屏東線、南廻線もだいぶポールが立ってきたが、木方山海バックとかは山側に建つみたいだ。
手動門呂光は高雄口より台北口でやたら見るような。
- 279 ：名無しの車窓から：2019/09/24(火) 22:39:21.69 ID:qJs6Lo3S.net
- 今復興号客車って何本くらい残ってるの？
>>278
お、日本製車両また運用に入るようになったんだ
- 280 ：名無しの車窓から：2019/09/25(水) 00:09:52.40 ID:ltQ8Eef6.net
- 復興客車は南廻線の早朝の区間車1往復、週末帰省用?の花蓮～樹林(七土者)1往復(但し花蓮行は団体?)、花蓮～宜蘭の大陸向け定期団体?くらいで、たまに多客期に西部幹線で走るくらいかな?
あとは団体運用で突然来たりする。
多客期復興は良く見ないとEMU800だったりするね。
- 281 ：名無しの車窓から：2019/09/27(金) 07:53:21.54 ID:qcp9Rt0d.net
- 韓国は爆破、台湾は保存。なぜ韓国は日本文化と共生できないのか
https://www.mag2.com/p/news/405633/amp 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)
- 282 ：名無しの車窓から：2019/09/27(金) 08:57:51.82 ID:qcp9Rt0d.net
- せっかくの復興号も、某半島産のポンコツ車両に置き換わると思うと複雑。
- 283 ：名無しの車窓から：2019/09/27(金) 12:29:34.99 ID:LSdJT9V+.net
- ごめん。復興号って、あの水色車体に青色の窓枠の電車だよね
- 284 ：名無しの車窓から：2019/09/27(金) 16:10:37.22 ID:g+KmA6Z8.net
- そうだね。正確には客車
将来的に区間車に置き換わるんじゃないかと言われてる
- 285 ：名無しの車窓から：2019/09/27(金) 17:03:24.12 ID:+xEHWDeN.net
- 大宇製の電車はロンシーしかないハズレ電車と思ってたら2+1列の転クロ車はキレイにリニューアルされてたな
あれは高雄周辺しかいないのか？台北じゃまず見かけないけど
- 286 ：名無しの車窓から：2019/09/27(金) 17:57:51.57 ID:fwoGX9YL.net
- 台北周辺の復興号って、1日だか1週間だかに1本だけ、夕方に走っているやつだっけ。
時間合わせでチケット取って乗りに行ったのに、午前中の事故でダイヤが乱れたせいか、区間車の車両が来てがっかりした記憶。
- 287 ：名無しの車窓から：2019/09/27(金) 18:29:37.93 ID:eFntHjtz.net
- >>285
高雄地下化に合わせて新左営～屏東の区間快に導入された、EMU500のリニューアル車かと
- 288 ：名無しの車窓から：2019/09/29(日) 00:53:44.41 ID:b2487+hc.net
- 京急(台湾向け)FBから。駅弁大会だと。
京急電鐵將會在台灣的各活動中熱情參展！
除了能夠藉此入手京急線沿線的觀光指南手冊之外，針對回答簡單問券者，我們也預計贈送在市面上絕對買不到的京急商品哦！
務必務必，現在就將以下活動時間加到您的行程之中吧。
●第1波 第5回鐵路便當節
日期：11月1～4日
地點：台北車站多功能展演區(台北車站1樓)
- 289 ：名無しの車窓から：2019/09/29(日) 02:14:27.19 ID:/xPIinzL.net
- 京急と台鉄仲良いなホントに
そのせいか分からんが以前上大岡駅前のフジガーデンの弁当売り場に台鉄弁当があって死ぬほど驚いた。
- 290 ：名無しの車窓から：2019/09/29(日) 12:09:01.27 ID:Nm17gWhq.net
- トンスル国と違って親日だから、日本の鉄道事業者ともたくさんコラボしてくれるし素直にうれしいよね。
- 291 ：名無しの車窓から：2019/10/04(金) 10:53:00.65 ID:6rRqP6aQ.net
- 駅の窓口行けば区間車の切符もクレカで買える？
高雄から斗六までムネリンの試合見に行くんだが、区間車と自強の差額が100元チョイなんでカードで買える自強号にしたったw
- 292 ：名無しの車窓から：2019/10/04(金) 11:21:49.79 ID:6rRqP6aQ.net
- 乗った！
ニダニダうるさいね…
- 293 ：名無しの車窓から：2019/10/04(金) 23:40:28.90 ID:ZcwQjSsc.net
- >>291
普快車のきっぷも買えたから大丈夫。
- 294 ：名無しの車窓から：2019/10/05(土) 13:09:22.86 ID:HB5yEVys.net
- >>292
災難だったな…
猿どもは入国禁止にすりゃええのに
- 295 ：名無しの車窓から：2019/10/05(土) 13:22:52.52 ID:HB5yEVys.net
- もちろん日本でも入国禁止にして、在日も追い出せよ。あれらは有害物質でしかない。
- 296 ：名無しの車窓から：2019/10/05(土) 14:33:07.07 ID:bADQDXS3.net
- >>293
ありがと(^^) 確かに区間車の切符も窓口でカード払いできたわ
高雄~斗六だと交通カードで自強号に乗ると50元ぐらい安くなるみたい。区間車との価格差も50元しかない…
- 297 ：名無しの車窓から：2019/10/05(土) 14:38:06.70 ID:bADQDXS3.net
- >>294
高雄駅はいつ行ってもホームからニダニダ聞こえてくるね。日本人もいるのだろうが目立たない。
たまたま同じ車両に多いのか、全車両にいるのか？会員じゃない奴が座席指定しようとすると同じ車両に押し込まれるのか？法則があるなら回避したいよ…
- 298 ：名無しの車窓から：2019/10/05(土) 14:39:30.24 ID:bADQDXS3.net
- >>295
列車もドアのところに「拒載韓國人」ってステッカーあればいいのにw
- 299 ：名無しの車窓から：2019/10/05(土) 15:21:50.91 ID:ex8Wgz4v.net
- まぁ高雄市長の名前がアレだから…
(由来は違うとは思うけど)
- 300 ：名無しの車窓から：2019/10/05(土) 15:38:16.82 ID:bADQDXS3.net
- >>299
いま高雄は思い切り法則発動しててワロタw
- 301 ：名無しの車窓から：2019/10/05(土) 19:38:12.11 ID:DBJOpS2p.net
- 市長のせいで法則発動は草
>>297の楽しい旅行を台無しにしたチョウセンヒトモドキは全滅すりゃいいのに。台湾人の皆さんも、正しい考えを持ってチョンを排除するようになってほしい。
- 302 ：名無しの車窓から：2019/10/05(土) 19:42:15.00 ID:DBJOpS2p.net
- いくらなんでも朝鮮ゴキブリとかいう有害生物を列車の中に持ち込むのはアカン。台鉄もそのへんどうにかしてほしい。
- 303 ：名無しの車窓から：2019/10/06(日) 13:09:35.97 ID:lPPK6CG1.net
- 法則とか言ってるの寒すぎ…日本の恥()
- 304 ：名無しの車窓から：2019/10/06(日) 14:04:23.76 ID:ReEFjNud.net
- ほんとだよ、嫌韓はよそでやれよ。
- 305 ：名無しの車窓から：2019/10/06(日) 14:07:56.14 ID:blSei4cD.net
- 台湾のスレで韓の字を見るなんて気色悪いわ
- 306 ：名無しの車窓から：2019/10/06(日) 14:09:25.65 ID:HFcQNI5h.net
- じゃあここでわざわざ暴れるなや
- 307 ：名無しの車窓から：2019/10/06(日) 18:46:49.10 ID:RH5bEaSF.net
- 自分から嫌な話題を出していくスタイルだからな
- 308 ：名無しの車窓から：2019/10/06(日) 19:12:19.49 ID:Q4xZVo8g.net
- 恒春線って本当に開業するの？
- 309 ：名無しの車窓から：2019/10/06(日) 19:16:15.15 ID:oa2YQPN2.net
- >>308
今のところ2026年開業予定
- 310 ：：2019/10/15(Tue) 18:59:11 ID:mjhEjitp.net
- 新型機関車は
ELが東芝、
DLがシュタッドラー･レールが受注。
- 311 ：：2019/10/15(Tue) 19:48:00 ID:IZWRVrT1.net
- >>310
ソースよろ。
DL多分ロテムも入札している筈だけど破れた？
シュタッドラーって非傾斜自強を日立と競った所だよね？
- 312 ：名無しの車窓から：2019/10/15(火) 21:21:28.15 ID:nKZTOOUl.net
- アップルデイリーで記事見っけた
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20191008/1645919/
- 313 ：名無しの車窓から：2019/10/15(火) 21:30:15.00 ID:nKZTOOUl.net
- 東芝が68両450億円分、シュタッドラーが34両225億円分か
- 314 ：：2019/10/16(Wed) 12:37:23 ID:EV/nJXrd.net
- イラストあるぞ。
https://www.ettoday.net/news/20191015/1557722.htm
- 315 ：名無しの車窓から：2019/10/17(木) 19:41:34 ID:Iy0J34Et.net
- >>314
なんか韓国の新型DLみたい。
- 316 ：：2019/10/17(木) 21:23:15 ID:wWxLgtOA.net
- 車両単価はEH800なみとかもしかして60Hz仕様出すの？
交流電気機関車 東芝府中
400億円相当÷68両≒5億8824万円/両
https://www.toshiba.co.jp/infrastructure/news/20191017.htm
電気式ディーゼル機関車 シュタッドラー社バレンシア
198億円相当÷34両≒5億8236万円/両
- 317 ：：2019/10/17(木) 22:20:15 ID:WQM8D5IF.net
- >>316
東芝車のデザインはまだなのかな。CNAには特急列車に使うとあったが自強牽引にでも使うんか？あるいはE1000の置き換え？
- 318 ：名無しの車窓から：2019/10/17(木) 23:01:24.93 ID:u+eOp/YS.net
- 東芝のは
PP客車牽引（南ア製機関車更新断念、虚構格下げ）
環島之星牽引、
貨物牽引、
存続する普快車の牽引
- 319 ：：2019/10/18(Fri) 06:45:10 ID:ZZRzB+W+.net
- まぁこういった穿った側面もあるわな。。。
中華人民共和国の中国鉄路の意向を汲んだ現代ロテムと
トランスマッシュ南アフリカが揃って逐電遁走したったｗ
シュタッドラーはインドネシア市場参入を推進しており
1067mm狭軌向け台車はまぁ大丈夫なんだろ。
東芝は原発関連で壊滅的打撃を受けてメモリ売り飛ばし
経営財務再建中だが日本貨物鉄道のEHと中国鉄路のEFの
2社向け電装品というか主変圧器は交流25000V架線対応でも
商用電源周波数50Hz専用だしこれから西日本や台湾の
60Hz対応品を出たとこ勝負で新規設計開発するつもり
なのだろう。
中国中車は中国鉄路向けに中華民国台湾への車両航送
相互直通想定の北陸新幹線車両のような交流25000V
50/60Hz対応の電気機関車なんて開発していないため
行政院鉄道局台湾鉄路は還元触媒de相転移っぷり劇薬に
わざわざ補助金を出したいとかそういった杞憂はクリア
したってことか。
- 320 ：名無しの車窓から：2019/10/18(金) 07:28:53.64 ID:4AC+w+Tv.net
- なんか気持ち悪いレスあるけど、そもそも中国製は入札できない
- 321 ：：2019/10/19(Sat) 18:30:54 ID:2Em6wfa/.net
- >>317
どうせEH500の顔だよ
ただ、まんまEH500で行くのか、EF級の車体を設計するのかは気になる
それともひょっとしてEDで行く可能性もあるだろうか・・・
- 322 ：：2019/10/19(Sat) 18:52:38 ID:2Em6wfa/.net
- いっそのことEH500を半分に割って、客車編成の両端に付けてシンPPにすれば運用し易いかもｗ
- 323 ：：2019/10/20(日) 07:56:49 ID:UZeU15ni.net
- >>311
ロテムは区間車以外台鐵には参加してねーよ。
- 324 ：：2019/10/20(日) 09:55:35 ID:EPpP1F3h.net
- 東芝の企業CMで、台湾向け電機出演するかな？
- 325 ：名無しの車窓から：2019/10/21(月) 09:53:35 ID:SGY/aFeQ.net
- シュタッドラーはサブロク台車は欧州メーターゲージの雄なんで問題ないと思う。
特殊規格車と小編成近郊用EMU/DMUでのし上がった会社。
変な規格の車輌を作るの大好きな欧州の松山重工業。
ただこの会社、売りっぱなしな上にSNCFピレネー登山線筆頭に｢顧客の運用環境や言うことを
聞かず自社やEUの仕様を押し付ける｣悪癖があって、超短期で運用離脱したりするケースも多いんで
台鐵は後で揉めそう。
- 326 ：名無しの車窓から：2019/10/22(火) 17:20:35.44 ID:ikhK7l1U.net
- 前面が昔の東急顔で側面が欧州客車っぽい見た目のEMUってまだ走ってる？
黄色とオレンジの奴
- 327 ：名無しの車窓から：2019/10/23(水) 14:45:04 ID:J6jiP60N.net
- >>326
EMU300の事ならまだ彰化と台北近郊の間で定期で走ってる
EMU100は動態保存だから臨時のみ
- 328 ：名無しの車窓から：2019/10/24(木) 14:00:13.45 ID:mZv3vPbw.net
- >>327
1週間前彰化ですれ違った
- 329 ：名無しの車窓から：2019/10/24(木) 14:04:47.80 ID:mZv3vPbw.net
- その日の夜キョ光号の後ろに中華郵政のマークがついた荷物車が連結された編成を見た
中は満載だった
未だに客貨混合列車が現役なのな
- 330 ：名無しの車窓から：2019/10/31(木) 23:28:35 ID:Cyu/c/4/.net
- 台湾脱線事故 “設計ミス”鉄道当局が車両受注の住友商事提訴
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191031/k10012159361000.html
- 331 ：名無しの車窓から：2019/11/01(金) 12:58:02.75 ID:DAab+vYa.net
- こういう話題で必ずと言っていいほど韓国引き合いに出す人いるけど、程度の差はあれどっちもそんな変わらないよね
- 332 ：名無しの車窓から：2019/11/01(金) 13:47:59 ID:unQrxDRo.net
- 優等列車の無座席の環境に関しては
台湾自強の鉄板床荷物室よりも
韓国尨毛のカーペット貼りカフェカーの方がまだ人権がある
- 333 ：名無しの車窓から：2019/11/01(金) 18:26:04.42 ID:VfEmtjml.net
- ATP切ってた事は既に指令も把握しており、自動通知が無かった事と事故との因果関係は皆無・・・って散々既出(´・ω・`)
- 334 ：名無しの車窓から：2019/11/01(金) 18:48:06.80 ID:X1hheWGK.net
- こんなことしてるとTPPに入り損ねるぞw
- 335 ：名無しの車窓から：2019/11/01(金) 19:06:28 ID:f/l8RrZO.net
- 木方寮電化で予想はしてたけど、釜換えが新左営じゃなくなるので呂光751でそのまま木方寮まで行って3671に乗れるんだね。
前は途中で自強に抜かれてた。
客レ派にはなかなかいいですな。
釜換えに20分も掛かるのは配線の都合か？
- 336 ：名無しの車窓から：2019/11/01(金) 22:30:24 ID:NNKfPf23.net
- そもそも日車がミスったATP通信端末の未接続ってなんで台鐵の試運転で判明しなかったんだろ
基隆のホームをガリガリ削った一次車で念入りに受け入れ試験やってたよな当時
- 337 ：名無しの車窓から：2019/11/02(土) 23:31:13 ID:xtR+LNC/.net
- 発報装置の箱を着けること自体が目的になっちゃってたんだろうね
ATPの対策やってますよっていう、作動するかどうかは二の次
- 338 ：名無しの車窓から：2019/11/03(日) 06:10:04 ID:s97xxTW1.net
- 日本市場と台湾市場との商慣習の違いや非関税障壁というかその他諸国市場商圏はねぇ。
鉄道車両製造会社こと製造請負者は工場敷地内で正常稼動試験のうえロールアウト出荷するが
その際に鉄道会社こと発注者または仲介取纏役幹事会社こと受注者が他社製品の車上信号装置を
事前提供していればそれも組み込み他社が自社製品として他社担当者立ち会いの下で確認するが
その時点で他社製品の車上信号装置が納入されていなければ無いものは無いわけだし配線剥き出し
設置準備工事のままというのは仕方無いため瑕疵担保責任は製造請負者でなく受注者に存在するよ。
発注者による検品の際には受注者と製造請負者の担当者が立ち会って説明と正常稼動を実施して
貰えなければ発注者は検品合格を与えられないどころか発注者が納品完了の盲判を押した責任は
発注者に存在するわけだ。
ただし受注者は恣意的に製造委託請負者を検品の補助立会のほか保守整備請負者から排除したため
当該事故遠因となった未必故意の責任が存在するため中華民国台湾行政院交通部の事故調査委員会
こと行政監督当局には全容解明調査内容公表と責任追及と行政指導のうえ事故再発絶無を期する
権限があるわけだ。
受注者は不法利益追求のため削ってはならない費用を削ってまでカラ出張裏金プーリング手法で
ペーパーカンパニーを現地法人登記して保守整備やったふり作戦でマージン拡大を狙ったわけだが
住友商事の功罪とは「こんなもん見りゃ判るだろ！一目瞭然だ！」レベルの未必故意の責任が存在
するのだが本来は取れる位置に無いのに仲介業者としてしゃしゃり出て来たド素人の味噌っ滓だし
刑事訴訟抜きとして民事訴訟のうち保険屋大活躍の遺族損害賠償請求額の交通事故過失割合というか
その按分積算根拠は法治国家として適切妥当だと思うのね。
- 339 ：名無しの車窓から：2019/11/03(日) 06:47:06.70 ID:s97xxTW1.net
- そもそも保守整備請負者は全般検査で何度か全部分解整備
しているわけでその時点で作業員が指差点検または二重確認
せずにうっかりミスやらかして配線接続し忘れたというのが
真相だと思うよ。
TEMU2000系は2012～2015年製で当該事故は2018年10月だし
ユーロバリス検知ATP信号車上装置の製造会社の担当者が
補助立会の際に配線未接続のまま正常稼動させない
わけが無いしそんないいっからけな性分の担当者は
自社製品を売り込むどころか猛反省させてほとぼりが
醒めるまではしばらく出入禁止にされるのがオチだな。
住友商事はお猿の列車は谷底真っ逆さまのギャグコントを
やらかしたわけで非も無く命を奪われた者の遺族の意気消沈が
其処彼処そこらへんに日常にある風景という交通戦争による
世相不安定への警戒と対処は行政監督当局の仕事だと思うよ。
45t級電車と45t級中戦車は似て異なるシロモノというか
安全信頼性追求のためライセンス現地生産品でなく
純正輸入品を導入している案件だが保守整備請負者も
純正品というか鉄道車両製造会社のおまかせ保守パック
18年間（VVVF機器更新1回分付き）にしておけばなぁ。。。
- 340 ：名無しの車窓から：2019/11/03(日) 20:36:31.06 ID:cxCYr2hq.net
- 台湾がイチャモンをつけてきたとしか思えない
- 341 ：名無しの車窓から：2019/11/04(月) 00:17:47 ID:Flf8ofXx.net
- 賠償金の出血を少しでも穴埋めしたい台鉄のイチャモンでしょ
- 342 ：名無しの車窓から：2019/11/04(月) 00:27:26 ID:rNqk8Z//.net
- いつになったら、高雄駅はまともに出口ができるんだ？
まだ美麗島まで行ってから、表に出た方が100倍楽なままだぞ。
- 343 ：名無しの車窓から：2019/11/05(火) 08:40:09 ID:+5Tfhj6s.net
- 最悪台鐡と高鐡共倒れしかねない状況だなｗ
ぶっちゃけ鉄道ガラパゴスの日本以外で狭軌と標準軌の共存共栄はムリポ
- 344 ：名無しの車窓から：2019/11/05(火) 10:56:45 ID:iA2x2aG7.net
- >>343
オーストラリア「そうだな」
スペイン「せやな」
- 345 ：名無しの車窓から：2019/11/05(火) 21:47:16 ID:R6CydZ+A.net
- 日本習って在来線は各停と快速だけにしないから
別会社がそもそもの間違い
- 346 ：名無しの車窓から：2019/11/05(火) 22:03:29 ID:BN+HYNwp.net
- >>343
高鐵対応トンネル１本掘っといて高鐵と台鐵の双単線でスタートすれば良い。
そもそも高鐵だけに北宜直線ヤラせるのは台鐵幹部とその取り巻きが首を縦に振らないだろうから。
- 347 ：名無しの車窓から：2019/11/06(水) 08:29:34 ID:oC78KHrI.net
- 日本と違って路線自体はそんなに長くないから在来線台湾一周標準軌化もアリかもな？ｗ
- 348 ：名無しの車窓から：2019/11/07(木) 08:40:06 ID:q2F/joqb.net
- >>342
近くに正忠拝骨飯のデカイ看板
安くて美味しいよ
イートインだとアイスティー飲み放題だし
弁当屋の癖にゆったりした椅子とテーブル
- 349 ：名無しの車窓から：2019/11/09(土) 12:36:30 ID:6VFgBMux.net
- 台湾の皆さん、台風被害への支援まことにありがとうございます。感謝感激雨あられ、頭が上がりません。
どっかの恩を仇で返す民族とは違いますね。これからもずっと善き隣人同士でいましょう。
- 350 ：名無しの車窓から：2019/11/09(土) 15:54:32 ID:0bvbyrsq.net
- 348に賛成
あおいちゃん頑張れ
- 351 ：名無しの車窓から：2019/11/09(土) 23:58:45 ID:J4L/qVmK.net
- 台湾の皆さんは、国交がないのに日本とも親しくしてくれるから好きだし、鉄道にも何度でも乗りたいと思う。
その反面、国交があるにも関わらず、人の心を忘れてしまったのか嫌がらせを繰り返し続ける国があるのは悲しいね。どことは言わないけど。
台風の被災地支援もやらないと言っていたし、彼らは人間のクズだね。今すぐ国交断絶してもいいくらい腹立つね。あいつらは人間じゃない。まさに「半等」だね。
歴史を忘れた民族に未来はない。
- 352 ：名無しの車窓から：2019/11/10(日) 07:30:50.95 ID:l+I3db7D.net
- 12月にpeaciで桃園(夜明け前)in高雄out2泊3日で訪台する
東廻り(ﾀﾛｺ渓谷,花東公路海線)か
西廻り(扇形機関庫､福井食堂、EMU1200乗車,雲林のどこか)で迷い中
桃園空港脱出は宜蘭or台中行きバス乗車、台北無視
西廻りは田中、斗六あたりの安宿確保に課題だ
東廻りは花蓮、台東で宿なので容易
- 353 ：名無しの車窓から：2019/11/11(月) 19:59:57 ID:i7AVAV2L.net
- >>351
その国は日本では報道されないけど、毎年のように水害がどこかで起きてる
もちろん、日本は支援していない
自分の国の事だけで精いっぱいだから
もうちょっと勉強してから来てね
- 354 ：名無しの車窓から：2019/11/11(月) 21:47:24 ID:B0e1rWJx.net
- >>353
そりゃ、日本がかの国に支援するわけ無いでしょ。常識的に考えて。
- 355 ：名無しの車窓から：2019/11/11(月) 21:48:37 ID:B0e1rWJx.net
- おまけにあそこは恩を仇で返すような国だからね。日本はあそこと違ってそんなことはしない。
- 356 ：名無しの車窓から：2019/11/11(月) 22:10:10 ID:4HuRkPgV.net
- >>354
別に日本の台風の被害を他の国がやることがないだろう
- 357 ：名無しの車窓から：2019/11/11(月) 22:46:14 ID:B0e1rWJx.net
- >>356
台湾からはボランティアが来て活動してたし、海外からの義援金も届いてるよ
- 358 ：名無しの車窓から：2019/11/11(月) 22:51:45 ID:9XggWHRg.net
- 支援されることはうれしいことだけど、来ないからと言って文句を言うのはおかしいってことだよ
日本は向こうが困ってるときに支援してないのに
- 359 ：名無しの車窓から：2019/11/11(月) 23:23:18 ID:fOZYZq/0.net
- <丶｀∀´> ← 355=357
- 360 ：名無しの車窓から：2019/11/11(月) 23:36:08 ID:PVc/FpFl.net
- >>357
お前はどこにボランティアに行って、いくら義援金出したの？
- 361 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 00:56:08.25 ID:WZD2R/LE.net
- >>359
でたでたそういう認定工作
そういう行為が日本人の品格なの？自ら落としてるよね。
見苦しい人種・民族なら放っておけばいいじゃんよ。
それとも自らの嫌韓主張を口に出したくて仕方ないの？
それならスレ趣旨から外れてるからどっか他でやって貰っていいですかね？
あなたらみたいな排他的な人間こそ本当に日本人たる日本人なの？って言いたい。それと全員が嫌韓だと思わないでもらいたい。
- 362 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 01:03:53 ID:0yQByGzS.net
- いま売ってる鉄道ジャーナルに南廻線が特集されてるね。南廻線のマニアックな見どころ教えて。新しい路線だが信号場の交換とか、廃駅とか面白そうだね。
- 363 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 01:30:25 ID:f0MJKMmD.net
- >>361
おいおいやけに長文だなあwww頭冷やせよwww顔真っ赤だぜ
- 364 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 01:43:43 ID:qJEmrasn.net
- <丶｀∀´> ← 355=357=359=360
- 365 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 01:59:27.22 ID:f0MJKMmD.net
- >>362
加録駅で硬券きっぷが買える
太麻里の踏切が鎌倉高校前の踏切に似てるのでちょっとした名所になってる
あとは枋野信号所かな？
とにかく海は絶景。
- 366 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 08:09:54 ID:WZD2R/LE.net
- ネトウヨの奴らどっか行ってくんないかな～
居たって構わないんだけど、黙っててほしい目障りだから
- 367 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 08:15:52 ID:WZD2R/LE.net
- >>363
なんか不愉快なんで台湾に帰国したら日本人ってこういう人種なんだと活用させてもらうよ。
- 368 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 10:27:18 ID:7ds1bCLm.net
- >>366
連呼リアンはユーラシア大陸に帰れ
- 369 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 11:12:28 ID:WZD2R/LE.net
- >>368
程度が知れるね、自分の気に食わなきゃ朝鮮人認定だもんな。
まあ俺は君らの好きな言葉"在日"で間違いないですけど。
この際だから知っておいてよ、台湾でも在日華人の間でも日本の君らみたいな奴らによる嫌韓親台の表し方が気持ち悪くて反吐が出るって思ってるから。
美しい国日本を本当に汚してるのは君らなんじゃないか？
- 370 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 11:14:05 ID:XjTH47Yy.net
- ネトウヨは無視しようぜ
反応しないほうがいい
- 371 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 11:53:24.49 ID:QEjOLNKz.net
- ネトウヨガーと言っている奴にまともな奴がいない事はこいつらを見れば一目瞭然
鉄道の話をせずに個人攻撃だけに精を出す
- 372 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 12:17:21.37 ID:RqunIeKO.net
- ブサヨとか言ってる奴の方が明らかにまともじゃないけどね。
- 373 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 12:19:30.12 ID:RqunIeKO.net
- 348～350なんていい例じゃないか、こいつらこそ場違いだろ
- 374 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 12:25:32.59 ID:XjTH47Yy.net
- どちらもスレチなのに代わりはない
あとWZD～は在日台湾人なのかもね。もしそうだったら日本人として申し訳ない
- 375 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 12:43:45 ID:7ds1bCLm.net
- 取りあえずPPは早く消えて
- 376 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 13:22:07.28 ID:ADBLzpHL.net
- >>365
情報ありがとう。来月普快車で往復を考えてるので、途中下車も含めて旅程立てて見ます。
- 377 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 13:33:10.34 ID:JlFZYFh+.net
- まあ在日台湾人でもいいヤツばかりじゃないことぐらいは知ってるから心配すんなよw
つ 蓮舫
- 378 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 16:37:11 ID:JlFZYFh+.net
- ムッチャいい機会なので在日台湾人さんにお聞きしたい。
貴方のようなケースでは台湾の兵役っていかなくてもよかったの？
- 379 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 16:44:42 ID:Ne8PYwKL.net
- まず自分の行動がいいヤツかどうか心配しろよ
- 380 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 16:53:32 ID:Bu03ZK/p.net
- >>379
キミがいいヤツじゃないのはよく分かったよ～
- 381 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 18:46:16 ID:WZD2R/LE.net
- >>378
あんな蓮舫なんかと一緒にするな
そもそも自分が年齢に達する頃には徴兵制から志願制に変わってたからね。
親父は若い時は台湾在住だったから徴兵されたよ。
- 382 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 18:49:28.26 ID:WZD2R/LE.net
- ハナから日本定住なら一応行かなくても大丈夫な仕組みだったみたいだけどね。いい例が王貞治だよ。
- 383 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 18:53:17.90 ID:RqunIeKO.net
- 台鉄の話しろよ
- 384 ：377：2019/11/12(火) 19:39:23.66 ID:JlFZYFh+.net
- >>381
ありがと^ - ^
お若いのですね…
- 385 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 19:48:50.58 ID:joKk0Ts2.net
- > id:WZD2R/LE
> いい例が王貞治だよ。
呼び捨てするとは失礼な奴(呆)
オマエが台湾人なんて100％嘘だな
本当なら中華民国身分証を見せてみろ(身分証番号とか顔写真とか名前とか個人を特定できる所は隠せよ)
조선인이야 한반도에 돌아！
- 386 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 19:51:02.65 ID:joKk0Ts2.net
- ↑
文字化けしている所ハングルね
直接出せないってショボい板だ
- 387 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 20:09:00.74 ID:m6P3psUE.net
- 釣り針でかすぎだろ…
- 388 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 20:29:00 ID:J0TR6TKQ.net
- ネトウヨの>>351のせいでこのスレが台無しですね
- 389 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 20:49:28 ID:L08ugVkD.net
- 南〇物産とその取り巻きでも来たのかな？
ああいう輩も、親台だからねーw
- 390 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 21:35:27 ID:oKFp8IpB.net
- 「ネトウヨ」と言う保守論陣への差別ヘイト用語を平気でホザく387こそ反日左翼か反日韓国人でしょうね
でも嫌儲板あるのに何でわざわざ台湾板に出張して来るんだろ(笑)
それより日立の新自強電聯車ってデザインまだ発表しないの何でだろ？
中国語版wikiには「台鐵新城際電聯車」として紹介されている
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/台鐵新城際電聯車_(2019年)
- 391 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 21:46:56 ID:ghJk1YmA.net
- ネトウヨはネトウヨと呼ばれることが一番気に食わないらしいからな
効いてる、効いてるw
- 392 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 22:03:40 ID:f0MJKMmD.net
- >>390
まだ決まってないんじゃないの？
- 393 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 22:05:59 ID:LA72bM+n.net
- ￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧台∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧中∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)ハ´） ｱｲﾔｧｧｧｧｯ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
. 1=
- 394 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 22:07:56 ID:LA72bM+n.net
- IDコロコロ基地外チョンモメン387=390は嫌儲板にカエレ！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧台∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧嫌∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)ハ´） ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
. IDコロコロ基地外チョンモメン387=390
- 395 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 22:08:34 ID:CyUEFSU2.net
- >>362
金崙温泉
- 396 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 22:12:01 ID:f0MJKMmD.net
- 無視もできねえのかよ
嫌韓ウヨもサヨもうるせえわ
- 397 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 22:30:28.54 ID:dsEGnF4Q.net
- >>390
E657ベースらしいけどな
- 398 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 22:35:00.58 ID:HDC2Lct6.net
- 沈む泥舟の某国人など放置一択
- 399 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 22:58:32 ID:S0V4YPyH.net
- >>362
廃駅なら多良車站。海沿いの高台にあって、かつて「台湾一美しい風景の駅」と呼ばれた駅。今も休日は観光客が結構いる。
旧駅の近くに台東からのバス停があって1日7本くらいバスがあるからアクセスは比較的容易
- 400 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 23:02:03 ID:WZD2R/LE.net
- >>385
なんであげなきゃいけないんだよ、普通に嫌だし。
嘘って思うならそう思っておけばいいじゃん。気持ち悪い。
- 401 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 23:10:37 ID:QEjOLNKz.net
- >>400
相手にすんな同レベルに堕ちるぞ
- 402 ：名無しの車窓から：2019/11/12(火) 23:29:54 ID:WZD2R/LE.net
- そうですね。面倒くさくなってきたのでスルーします。
なんか枋寮に電機が入線したらしくてですね、夜に電化を控えた試運転やってるみたいですよ。
- 403 ：名無しの車窓から：2019/11/13(水) 12:16:31.57 ID:kwJba+TQ.net
- なんだよこういう本題の話になると誰も反応しないのかよwww
屏東線の潮州～枋寮は10/19に通電試験開始したようだね。各種車両での試運転もじきに始まるだろうね。
- 404 ：名無しの車窓から：2019/11/13(水) 12:38:58.66 ID:wkDstaPw.net
- 次の改正あたりで枋寮まで電化運行開始かな？
- 405 ：名無しの車窓から：2019/11/13(水) 12:54:40 ID:pdx4/9ni.net
- 12/20のダイヤ改正で枋寮まで電化開業するよ。
プユマ・自強がそれぞれ１往復づつ潮州から枋寮まで行先延長されるみたい、なお枋寮まで延長される自強の所定運用車両はEMU1200という噂話になってるけど公式発表ではないのでどうなんだか。
- 406 ：名無しの車窓から：2019/11/13(水) 13:02:35 ID:pdx4/9ni.net
- 訂正、
枋寮→彰化で運転される自強168次がEMU1200で運行という話みたい。
なお南下する自強129次は基隆→枋寮みたいだから、現状でEMU1200は通常時は彰化より北上しないから自強129次はEMU1200の運用は無いという事のようです。
- 407 ：名無しの車窓から：2019/11/13(水) 18:46:19 ID:+IeKQdhV.net
- EMU1200は彰化→潮州の後入庫して、午後回送して木方寮→彰化かと思われる。
どうせなら客扱いすればいいと思うが、まさかの区間車扱いだったらびっくり。
- 408 ：名無しの車窓から：2019/11/13(水) 20:41:12.27 ID:pdx4/9ni.net
- 察するに潮州～回送は確かに回送だとは思いますが実際はどうなんでしょうね。
これまでディーゼル自強車での区間車/区間快の運用はありましたが、EMU自強車での区間車/区間快って見たことないですからね。過去にはあったのかな？
- 409 ：名無しの車窓から：2019/11/13(水) 20:41:49.80 ID:pdx4/9ni.net
- 潮州～枋寮は回送の間違いです、すいません
- 410 ：名無しの車窓から：2019/11/14(木) 19:56:15.69 ID:IEE2AuT3.net
- 復興号と区間車の座席はどっちがクソ？
- 411 ：名無しの車窓から：2019/11/15(金) 02:08:02 ID:bfoAdv66.net
- >>405-409
EMU1200って南アフリカ製つり掛けモーターの？
マニアが集まりそうｗ
- 412 ：名無しの車窓から：2019/11/15(金) 18:22:06 ID:0hDhK/t/.net
- EMU1200はデザインが微妙だから吊り掛けならイタ車のEMU300の方がいいな。
このままリニュしないで新自強導入をもって廃車の気もする。
- 413 ：名無しの車窓から：2019/11/15(金) 19:38:45 ID:u7ZPdm+f.net
- >>410
新しいクロスシートになったのは、同等くらいか？ただ広さなら復興
区間車はまだ
病院待合室椅子の車があるから油断ならん
- 414 ：名無しの車窓から：2019/11/15(金) 21:34:37 ID:JMKiURyo.net
- >>395
温泉街も良さげですね。
>>399
往路の車窓から眺めてみて、時間がありそうだったら台東から向かってみます。
南廻線情報ありがとうございます。
EMU1200も乗りたくなった。
- 415 ：名無しの車窓から：2019/11/15(金) 22:10:39 ID:D19Nc4AO.net
- EMU1200は台北から基隆まで乗ったことがあるけどさすが特急車両と言うべきか
遮音がしっかりしてたので吊り掛けサウンドを楽しめずデッキで立ってた
あの区間は速度も出ないし残念だった
- 416 ：名無しの車窓から：2019/11/16(土) 01:24:07.17 ID:R4j6K+lj.net
- 吊掛サウンドはEMU300の方がしっかり聞こえるよね。
EMU1200はちょっと薄いかなサウンドが。
改造前のEMU200時代はどうだったんだろう。
EMU1200然りEMU300も新自強車導入で行末が怪しいので早めに乗って置かないとですね。
- 417 ：名無しの車窓から：2019/11/16(土) 23:29:08.92 ID:7ybb4SrN.net
- EMU1200やらEMU300どころかPPも呂光もDRシリーズもまとめて鬼籍入りあるから気をつけないと
- 418 ：名無しの車窓から：2019/11/17(日) 17:03:02 ID:lQiPibwq.net
- 本当はそうやってレベルアップすればいいけど、財政的にきつそう
- 419 ：名無しの車窓から：2019/11/20(水) 15:15:35 ID:Xvjc0aeu.net
- はやく半島産のキムチ臭い車両を一掃してくれ
- 420 ：名無しの車窓から：2019/11/20(水) 18:41:41 ID:bSSX6sOj.net
- また出たよ、どっか行けよ嫌韓は
- 421 ：名無しの車窓から：2019/11/20(水) 19:04:16 ID:Jbl9mmFN.net
- 嫌韓は国民の総意だからねw
- 422 ：名無しの車窓から：2019/11/20(水) 20:06:46 ID:7mZYgteh.net
- 台湾の露店の方がドブ臭い現実。
- 423 ：名無しの車窓から：2019/11/20(水) 23:44:43 ID:/pglQDgl.net
- 421=しつこいチョンモメンは来なくていいから(笑)
- 424 ：名無しの車窓から：2019/11/21(木) 00:12:23 ID:X5uHUIp5.net
- どう考えても>>422はチョンモじゃないと思うが…
>>424
- 425 ：名無しの車窓から：2019/11/21(木) 00:53:59 ID:lsj7Qfef.net
- 421=423
(笑)
- 426 ：名無しの車窓から：2019/11/21(木) 08:51:20 ID:4URL+IPE.net
- えっ、嫌韓って国民の総意なんですか？
- 427 ：名無しの車窓から：2019/11/21(木) 10:38:30 ID:1+zKgg6u.net
- 一部の異常者を除くと今は嫌韓が普通
で、いつまでその会話続けるんだよ
- 428 ：名無しの車窓から：2019/11/21(木) 21:04:13 ID:X5uHUIp5.net
- やっと時代が追いついたって感じだな>国民総嫌韓時代
- 429 ：名無しの車窓から：2019/11/21(木) 21:17:20 ID:No7nUxo/.net
- また来たのか佐藤君
- 430 ：名無しの車窓から：2019/11/22(金) 01:27:32.55 ID:builPMEv.net
- https://japanese.joins.com/JArticle/259798
週３９時間勤務の韓国鉄道労組…週３０時間勤務を要求してストライキ
- 431 ：名無しの車窓から：2019/11/22(金) 01:29:25.56 ID:builPMEv.net
- ここ韓国鉄道スレであってるよな？
- 432 ：名無しの車窓から：2019/11/22(金) 07:38:38 ID:1ijt+Nm/.net
- 戦前は親が一緒だったけどな
- 433 ：名無しの車窓から：2019/11/22(金) 18:06:59 ID:aEhkSZaW.net
- PP自強は韓国ロッテ製客車の蛇行動が問題だが
南アフリカ製の機関車にも問題あったんだよなぁ
ってか何でアフリカから機関車買ったんだよ？当時の台湾国鉄バカ？
- 434 ：名無しの車窓から：2019/11/22(金) 18:17:21 ID:bBOOSeTi.net
- >>433
国交のある国を優先するだろう？
- 435 ：名無しの車窓から：2019/11/22(金) 20:24:05 ID:S1Y1c0LI.net
- >>434
どっちも入札禁止にしてたらしいしな
- 436 ：名無しの車窓から：2019/11/22(金) 21:52:39 ID:KHN2zaUU.net
- 狭軌の国で南ア製は結構メジャー
- 437 ：名無しの車窓から：2019/11/22(金) 23:44:49.65 ID:s1b06Ft6.net
- >>433
ちょうどPP自強号の導入時期が李登輝政権とマンデラ政権の蜜月時期だったからね。
- 438 ：名無しの車窓から：2019/11/22(金) 23:57:11.12 ID:qCPHEZeD.net
- 南アフリカと台湾が仲良かったのはマンデラ以前からだったようだね。
中共の豪力のせいで国家承認させられず列強に断交され国連に加盟できず孤立寸前だった台湾とアパルトヘイト政策で世界的に批判を浴びていたせいで国際的に孤立していた南アフリカだったから協力関係を築いていたんだってね。
- 439 ：名無しの車窓から：2019/11/23(土) 00:54:56.47 ID:3qMuUXzp.net
- >>438
中華民国という名を捨てれば国連加盟という実は取れた。英米日は必死で説得を試みたが無能な蒋介石がプライドを捨てられなかったせいで…
- 440 ：名無しの車窓から：2019/11/23(土) 03:13:42 ID:ECZ856vh.net
- >>433
ロッテじゃなくて現代ロテム
- 441 ：名無しの車窓から：2019/11/23(土) 10:21:38 ID:6DCp8c19.net
- でも、日本製ばかりになると味気無いな。
- 442 ：名無しの車窓から：2019/11/23(土) 10:24:45 ID:wBGRA9SQ.net
- >>441
どっかの半島製の走るゴミで埋め尽くされるよりはよっぽどマシ
- 443 ：名無しの車窓から：2019/11/23(土) 11:26:55 ID:DmImzg2V.net
- たのしい世界の1067mm狭軌路線網～
英国マン島山岳鉄道線（井川線なみ90‰連続勾配があるためラック式）
ヨルダン（1050mm軌の脱線係数幾何学的増大するスラック17mm常態化）
南アフリカ（1065mm軌のスラック2mm常態化）
豪州クイーンズランド州鉄道珊瑚海北線
ニュージーランド
インドネシア
フィリピン
中華民国台湾
日本
南樺太（露民謡「一週間」の歌詞なみ工事進捗ペースで絶賛改軌中♪）
- 444 ：名無しの車窓から：2019/11/23(土) 16:11:00 ID:nTg4LiFu.net
- 国産メーカ立ち上げて何十年もするのに未だにマトモなの作れないインドネシア・・・
- 445 ：名無しの車窓から：2019/11/23(土) 18:44:50.72 ID:TcW5FWfD.net
- PPの客車って高速運転する車両なのにヨーダンパのないボルスタレス台車だから揺れるのかね
- 446 ：名無しの車窓から：2019/11/24(日) 20:48:57 ID:9vrgE2dq.net
- 台鉄って4台も動態のSLを保有しているけど、日本のように事前に運行予定を発表しないのかな？
YouTubeでも日本人で乗れた人の動画が殆ど無い気がする。
日本の旅行会社がツアーとして企画しない限り乗れないのかな？
- 447 ：名無しの車窓から：2019/11/24(日) 21:38:20 ID:dHNU4hws.net
- 台鉄の繁体語ページにたまに出てるよ
- 448 ：名無しの車窓から：2019/11/24(日) 21:45:07 ID:16tPV+hz.net
- 台湾人でも取り合いになるし、かなり厳しいのでは
- 449 ：名無しの車窓から：2019/11/25(月) 15:50:39 ID:f+7k4s4Q.net
- 結局普快って南廻線電化後も残るんだよね？
- 450 ：名無しの車窓から：2019/11/25(月) 20:42:02 ID:4FbjCEyN.net
- ドドドドドドドドドド！
爆音ディーゼル機関車が静かなELになる可能性が・・・
- 451 ：名無しの車窓から：2019/11/27(水) 08:32:52 ID:PcJvHO+O.net
- ELも飛ばすと吊り掛けの甲高い悲鳴がなかなかです。
宜蘭→花蓮の普快が良かったなぁ。
- 452 ：名無しの車窓から：2019/11/29(金) 21:15:55.39 ID:pQgXViaN.net
- ＥＬ牽引の普快車ねえ、台北からネコの村まで乗ったことがあるなあ。あのころは樹林まで当たり前のように走っていた。
- 453 ：名無しの車窓から：2019/11/29(金) 22:53:52 ID:5WznyLDO.net
- 台湾鉄道、新塗装の観光列車を公開 高級感が出たと好評
http://mjapan.cna.com.tw/news/atra/201911290001.aspx
- 454 ：名無しの車窓から：2019/11/29(金) 22:55:37 ID:oeF9bpfD.net
- 津軽鉄道感
- 455 ：名無しの車窓から：2019/11/30(土) 01:26:42.07 ID:kAuZzHce.net
- すごく…チワワ太平洋鉄道です
- 456 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 03:16:16 ID:DJHIoQuu.net
- 台湾鉄道、日立に発注した新特急のデザインを発表
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201911300006.aspx
- 457 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 09:29:20.87 ID:tp8IS/4Q.net
- タロコの時みたいに平面ガラス縛りじゃなくなって日立の思い通りの顔ができるようになったって感じ
顔はほぼイギリスのジャベリンで台鉄一垢ぬけた車両になりそう
台鉄は裾絞りの広幅車体を使いたがらないね
- 458 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 09:40:00.98 ID:wVOoHcqO.net
- 台鉄のことだから、実車までに何回かデザインが変わる可能性もある
- 459 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 11:10:14 ID:v3zSz7vO.net
- クラス800ぽいな
- 460 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 12:12:00 ID:tp8IS/4Q.net
- >>458
突然スネ夫顔になった例もあるしねｗ
ブラックフェイスは台湾ではアチアチになるから色が変わるとかはあるかもしれないなー
- 461 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 16:10:00 ID:/8eBNSQf.net
- あんまかっこよくないってか無難すぎて面白くない
- 462 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 20:46:15 ID:rzBW/qPb.net
- >>461
どっかの半島のクソダサデザイン（なぜか日本のせいにされる）に比べたらこんなのダサいうちに入らない
- 463 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 20:58:38 ID:v3zSz7vO.net
- 最近の日立のグローバル顔
良くも悪くも特徴が無い
- 464 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 21:32:00 ID:gcW57pLu.net
- なんでヌリロはあんなにロテム顔だったんだろう
- 465 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 21:36:08.68 ID:tp8IS/4Q.net
- 新幹線の変顔に慣れ過ぎた国の感想だな
もう日立じゃなくてもICE3とかも特徴無いしか感想出ないだろ
- 466 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 22:08:08 ID:RvKJTZRU.net
- シグナチュールとかイタロには個性を感じるがなw
- 467 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 23:41:20.36 ID:wNlJPoE3.net
- イギリスのazumaに似てないか？って思うのは俺だけか
- 468 ：名無しの車窓から：2019/12/01(日) 23:52:44.52 ID:tp8IS/4Q.net
- 似ているのはジャベリンの方で、AZUMAは屋根から鼻先に延びるラインはプユマのように（プユマよりも）下まで回り込んでいるし、ライトケースがその外にあってだいぶ違う
- 469 ：名無しの車窓から：2019/12/02(月) 21:40:51.93 ID:YOHgWKzp.net
- デザインよりも12両で良かった。
気動車自強は12が基本だからね。
- 470 ：名無しの車窓から：2019/12/02(月) 22:49:38 ID:I0uKDM9K.net
- えっ、柴油自強は９両が基本じゃないの⁉︎
- 471 ：名無しの車窓から：2019/12/02(月) 23:13:56 ID:boIOIfkl.net
- 今回日立が納入する自強電聯車1編成12両って事は・・
PP自強を置き換え→現PP自強は(状態の悪いのを除き)キョ光に転用→現キョ光用の客車も状態の良いもののみ復興や普快に転用→ボロボロ復興＆普快を淘汰
・・こんな感じ？あと東部で優先的に使うらしいけど車体傾斜なしでカーブくねくねな北廻線とかキツくないかな。
- 472 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 00:18:23.87 ID:VRmJrABB.net
- プユマタロコが北廻線方面専属で新自強は花東線投入からの拡大して西部幹線南廻線でしょ多分
- 473 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 09:32:00 ID:qTHhbeQN.net
- キョ光残るんだ。
PP自強号は入札禁止になったくらいなのにまだ使い続けるんか…
- 474 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 12:23:29 ID:7U/HW884.net
- PPの機関車はポイだから東芝の電気機関車が入るんでしょ
- 475 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 16:34:13 ID:NSXt1pSb.net
- PP自強はともかく他の客車列車は残すの？
- 476 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 17:55:52 ID:lsyEIoMf.net
- >>472
最初に納入されるのを高雄～台東～花連あたりで使われている柴油自強の置換えに使う算段かな。
今wikiで路線図を見たら南廻線ってカーブ区間はあるものの枋野～古荘の約20kmをショートカットしてて宜蘭線なんかよりは線形悪くないのね。
ここを豪快に140km/hで走り抜ければ結構時短できるかも。
>>473
>
- 477 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 18:20:33 ID:lsyEIoMf.net
- >>473
> キョ光残るんだ。
安くて根強い人気あるから下手するとEMU700や800の区間快車よりノロいのに列車自体は無くせないらしい。
日立の新自強車は一応客レ置き換えが目的だけど高速性能を考えるとジゥグヮンを置き換えるのには勿体ない。
そうなると現行自強でグレードアップしたい列車を置き換え対象となるのが自然。自ずと電化される南廻線の柴油自強、古い釣り掛け自強、更にPPも一部置き換わると思われる。
>>473
> PPの機関車はポイだから
流線型E1000は製造元からのサポートが受けられない問題抱えたままだし、製造後四半世紀が過ぎようとしているから更新断念(廃車発生部品で細々と存続？)止む無しか。
>>475
普快などの客レは日立新自強クルマに加えロテム(電装は東芝)から入れるEMU900電聯車による区間車拡大もあり風前の灯火。
- 478 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 19:12:55 ID:7KAbC9Ew.net
- 普快って延命確定したはず確か
牽引機は電気になるだろうけど
- 479 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 21:12:41 ID:H93m8nzC.net
- 適当なこと書いてるな。>>477は
莒光はPP格下げ、復興は繁忙期の區間快を座席指定させたいときだけ残る。
普快車は観光資源として残す計画がある
- 480 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 21:46:07 ID:7U/HW884.net
- 台湾の機関車って客車にサービス電源を送らないといけないよね
そうなると東芝もJR貨物用の機関車をほとんどそのままってわけにはいかないよな
- 481 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 22:18:47 ID:nrTw6+Cm.net
- 気動車はDR2700ベースの車齢48年で廃車解体としてDR3000のB更新エンジン換装は
2011年の車齢21年目なのは次期新車導入に合わせて前倒しという思惑もあったのかな。
支線区非電化区間の柴油普通車のDR1000だがB更新エンジン換装の時期はエンジンの
当たりロット30年間程度を想定して車両故障常態化お構い無しで引っ張るというなら
ともかく安定運用のための予防交換は24年目とするなら改修長期離脱はあと数年で
やって来ると思うよ。
支線区は3連より2連化のほうが取り回し便利だろうがディーゼル発電機の差し替えまで
やるとなるとちょっと難儀だが自強号代走の波動輸送12連を数本くらい編成しておくなら
余剰中間車はまとめてそれに差し込んでしまえば良いよ。
3連
DR2800 1982年 15本45両
DR2900 1986年 5本15両
DR3000 1990年 25本75両
DR3100 1998年 10本30両
単行
DR2510 1991年 2両 団体臨時や観光列車など波動輸送
DR1000 1998年 36両
- 482 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 23:24:18.13 ID:kOxfmzbk.net
- >>481
スレチだが毎回改行が変なのが気になる
いやだから何って話だけど
- 483 ：480：2019/12/03(火) 23:35:19.06 ID:lsyEIoMf.net
- >>479
> 適当なこと書いてるな。
何処が適当なんだよ。
> 復興は繁忙期の區間快を座席指定させたいときだけ残る。
要するに区間快車に絶対座って帰省したい人向けに座席指定化するだけで今まで通り客レじゃねぇだろが(ほとんどEMUを復興に使う)。
> 普快車は観光資源として残す計画
決まってない観光資源つまりイベント列車で定期運じゃない＝台湾の日常の足にはならねぇだろ。
SLやまぐち号が観光用に動いているからと言って現役と言っている様なもんだぞ。ヘリテージトレインつまり遺産扱いだよ。
変な言いがかりしてくんなボケ。太魯閣の谷底にでも堕ちてﾀﾋね！
- 484 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 23:58:07.01 ID:C1PmVif2.net
- >区間快車に絶対座って帰省したい人向けに座席指定化する
このEMU復興って実際すでに実現しているよね確か
まぁ478の口の聞き方が悪いのは分かるけど482さん、そう怒りなさんな(^-^)
- 485 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 00:55:57 ID:APaMn6xd.net
- >>483
普快車は定期で残るぞ
- 486 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 01:53:42.07 ID:hIASWQtZ.net
- >>485
ソースprz
普快が残ると言っても今のEMU1200自強程度の運用でFA？
- 487 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 06:41:44 ID:+Sqdwerp.net
- ttps://news.housefun.com.tw/news/article/445736239349.html
これでしょ。
朝晩の客レ区間車は電車化だろうが、3671/72はあえて修復して残すらしい。
普通の客は自強なり呂光に乗るんだから実質やまぐち号だっていいじゃないか。
- 488 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 09:29:14.06 ID:/zd0fGop.net
- 1995年製のE1000型電気機関車の32組64両は車齢25年目で
もうすぐB更新だがアルストムGCE製とアルストムUCW製は
電装品のサポート打ち切りのためどうするつもりだろ。
東芝製のEH800形電気機関車ベースにまるごと換装して
保守整備体制斉一化するなら中間客車に特高圧引通線を
這い回すなんて難儀なことをやるより重連貨物列車
フレートライナーに転用したほうがまだマシだなぁ。
35SPと35FPと40FPの頑丈だけが取り柄のキョ光号客車は
車齢50年目だしWTR69付随台車へと新調して車内座席
まわり近代化改修オーバーホールすればセンチュリー車は
狙える風格はあると思うのね。
E1000型客車のwiki受け売りだと早期駆逐淘汰されるが
EMU500の三菱電機製の電装品まるごと換装に続いて
EMU600はもうすぐ改修長期離脱する時期だね。
現代ロテムがEMU900を受注した意味だがE1000型客車
リプレースというならEMU700とEMU800などの東芝製
電装品ありきの前例踏襲主義の固め撃ちだろ。
アルストムが恣意的にやらかしたと判断しているため
台湾高鉄入札案件からフランス勢は除外されたわけで
中華民国台湾から大韓民国経済悪化の建て直しの
援護射撃という意味合いもあり現代ロテムは急遽
資格停止処分から代打抜擢で仮釈放となったわけだ。
経費を浮かすため車体艤装瑕疵施工とか宇進産電製の
電装品への差し替えとか独善的で勝手なイカサマ
やらかしたらもう後は無いことくらい肌で感じている
はずだよ。
走るカニとロビーラウンジ 441両
EMU1100 5連3本15両は動態保存
EMU1200 9連3本と3連1本の30両
EMU300 3連8本24両
E1000型客車 445両
白いかもめ 8連8本64両
ミュースカイ 8連19本152両
ホワイトウィング 12連50本600両
- 489 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 11:20:45 ID:xly9CNGW.net
- >>488
意味不明な長文はやめような。
EMU900については入札不調何回も繰り返した結果なので
- 490 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 13:26:36 ID:0dTEHWJZ.net
- 日本車輌製造と台湾車両のEMU800は機種選定要求仕様では従来車両汎用のレジン樹脂の
クノールブレムゼ製ブレーキを適用する重要事項を製造工場が勝手に独善で無視してしまい
700T向け粉末冶金焼結摩擦合金のブレーキに勝手に変更したことが量産先行車完成の
監督検査履行確認で発覚したため入札制度保証供託金没収と納期大幅遅延損害賠償金支払と
TEMU2000の脱線転覆事故もあり事実上の入札資格一時停止処分などここ数年は2社とも
青色吐息だったでしょ。
EMU900はより一層の安全性能のほかEMU500やEMU600のような安定運用実績が欲しいって
ことだし大韓民国の国内市場向けは製品としてうまく出来ていても海外市場向けは
恣意的に手を抜く瑕疵設計欠陥品で早期用途廃車ばかり実績を積み上げて来た社風だし
それを周辺諸国の市場商圏では判っているがどうしたものやら。
- 491 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 14:41:42 ID:5EfwtP+C.net
- EMU900って日本メーカーがそんな儲からないし国内向けで忙しいからって入札しなくて結局韓国の会社しか入札しなかったからだったよな
電装品は日本製だし台鉄の本音ではEMU700,800みたいに日本製が良かったんだろうな
- 492 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 15:50:22.94 ID:2bKHDpKU.net
- >>488
>現代ロテムは急遽 資格停止処分から代打抜擢で仮釈放と
て言うか再解禁後第一陣の電気式ディーゼル機関車もガワだけ韓国製で中身はまるっと日本製。
EMU900も電装を東芝にしたのは、恐らくサポートに不安が残っていた大量のEMU600のケアを担保したい台鐡の意向もあるでしよ。
ロテムに「EMU600は東芝さんの機器でこれからもキチンと使える様にサポートしてね」って条件を飲ませてEMU900も同じ東芝の機器で共通化もはかると。
> 中華民国台湾から大韓民国経済悪化の建て直しの 援護射撃
これは無いでしょ。むしろ日本の対韓輸出管理強化を機に台湾は韓国からハイテクの仕事ガンガン取ろうとしている位だし。
478=488←口が悪いだけの奴はもう来るな。
- 493 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 17:41:51 ID:JcFfORaw.net
- >>490
現場の運転士が故障王と吐き捨てる500と600が安定運用？
- 494 ：名無しの車窓から：2019/12/05(木) 16:36:28 ID:5ud7IsT7.net
- さすが現代ロテムの海外市場向けというか
EMU500とEMU600はやっぱり故障王だったのかよotz
- 495 ：名無しの車窓から：2019/12/05(木) 23:09:49.48 ID:J9eM6Au8.net
- EMU500は韓国製の函に欧州メーカーの電機品という最悪の組み合わせだったからなあ。
電機品は三菱電機(士林電機)製に取り替えるから大分良くはなりそう
- 496 ：名無しの車窓から：2019/12/06(金) 00:42:58 ID:AqEdJaI4.net
- >>495-496
600は電装が東芝だからまたマシでしょ
おそらく900と同じ様な電装品で600も更新する事になるかと
そうすれば600と900のメンテを共通化できるし
今度900の受注をロテムが取れたのも日本勢が生産能力一杯で入札しなかったのもあるけど、500と600をサポートさせる条件を台鐡が飲ませたんでしょ
- 497 ：名無しの車窓から：2019/12/12(木) 12:38:15 ID:4X1AtXRA.net
- 該当スレがないのでここに失礼。
台北捷運の環状線の板橋の先から大坪林迄って、来年元旦開業なの？年末に台鉄博物館の583見てから行こうか迷ってるんだけどね。
- 498 ：名無しの車窓から：2019/12/12(木) 14:18:18 ID:yFDbbzml.net
- >>497
該当スレあるぞ
加油!!臺北捷運
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/
まだ報道では12月開通以降の情報はないねぇ
- 499 ：名無しの車窓から：2019/12/13(金) 10:26:43.41 ID:8/tXk+RX.net
- 台鉄博物館ってまだ開業してなかったと思うが気のせい？583ってどこで見れるんだろう
- 500 ：名無しの車窓から：2019/12/13(金) 10:55:39 ID:tAXoK7/U.net
- >>499
臺北機廠でググれ
- 501 ：名無しの車窓から：2019/12/14(土) 00:24:46 ID:bKs0fAxq.net
- 台鐵アプリがネットに繋がらないと言って検索や発券ができないんだけどみんなそんなことない？
- 502 ：名無しの車窓から：2019/12/14(土) 05:42:29 ID:ZNjPXvqE.net
- >>501
台鐵e訂通なら使えるよ
- 503 ：名無しの車窓から：2019/12/14(土) 10:01:22.48 ID:bKs0fAxq.net
- >>502
ありがとう
一回強制終了したら使えるようになったよ
年末の普快は時間が違ったので練り直さねば
- 504 ：名無しの車窓から：2019/12/14(土) 14:17:46.71 ID:g+5Gk2x0.net
- >>500
部分的な公開はもうやってるんだね、知らなかった
- 505 ：名無しの車窓から：2019/12/20(金) 19:16:30 ID:fUTlVdhg.net
- >>406
いま168次に乗ってるがEMU1200だわ。劇込み。
- 506 ：名無しの車窓から：2019/12/20(金) 19:17:41 ID:fUTlVdhg.net
- 確かに釣り掛け音が全然聞こえないね。パンタ車に乗ってみたが、まさかの付随車？
- 507 ：名無しの車窓から：2019/12/20(金) 19:40:00 ID:fUTlVdhg.net
- パンタ付きは付随車だった。甘かった。
- 508 ：名無しの車窓から：2019/12/22(日) 12:51:58 ID:lcr3OueR.net
- 台北機廠は、事前申し込み制で週2回だからね。
金曜桃園入りして羅東までバス、から夜市行ってからの台北戻り
からマカオ上海行って、高雄経由で帰るから今回ロクに台鉄乗らねーと思った。
ただ高雄駅の出口がちゃんと出来てるのか？なんか出来た当初のように
MRT乗り換え以外まだ仮設通路で異常に歩かされる気がする。
- 509 ：名無しの車窓から：2019/12/22(日) 19:54:59 ID:G0aHgA8Q.net
- 167次に高雄から屏東まで乗ってみた。今回はモーター車にしたが、静かに釣りかけ音が聞こえるね。客車かと思うくらいの加速の悪さも楽しかったわ。もう1往復しか走ってないんだね。
屏東からの帰りは手動扉の莒光号にも乗れたしラッキーだったわ。最後尾は懐かしの旧客感満載。 いろいろ情報くれた方々ありがとう。チラ裏スマソ。
>>508
高雄の出口は東側（高架橋側）にしか出られなかった。駅西側に用事があるなら5分くらい余計にかかるかも。
- 510 ：504：2019/12/22(日) 19:57:48 ID:G0aHgA8Q.net
- そうそう、167次自強号はEMU1200でした。wikiにも運用が乗ってるね。
- 511 ：名無しの車窓から：2019/12/22(日) 23:43:25 ID:gYr/RW2c.net
- そう言えば…枋寮電化って今日じゃねーか。
普快は残ったが、枋寮1128発になって再びキョ光751次から乗り継げるが、
枋寮5分後に出る307次に抜かれるようになっている。
(あ、６月修正前＝改正前日に乗ったは知本で307次に抜かれていたな)
あとは潮州折り返しのプユマ111次～136次が、延長になっている以外は調べろ。
>>308
地下化後、1年経っても何も変わらないのか…。
相変わらず場所によっては、美麗島とか三塊レキ行った方が早いな。
- 512 ：名無しの車窓から：2019/12/23(月) 09:11:49.29 ID:MZ7/Bulw.net
- は？20日にとっくに開通しとるで。
- 513 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 18:54:10 ID:zpf5hf4E.net
- 来月11日に台湾行くが、総統選がある為、列車の予約が厳しい・・
- 514 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 20:00:46.94 ID:57QtY2ve.net
- もうそんな季節か
- 515 ：名無しの車窓から：2019/12/26(木) 12:32:53.61 ID:httdaOov.net
- 屏東から台東の高速開通
https://www.google.com/amp/s/news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3020429
ダメじゃん。
そう言えば柴油自強号車両の客車化って、どうなったの？
海のキハ25より編成出力が下なのに、未だに台北=花蓮とかの自強号で見ると「早い所改造しろ」とも思うんだけどね。
- 516 ：名無しの車窓から：2019/12/27(金) 10:23:45 ID:SWJnYZ7/.net
- 1/6、蘇澳～花蓮の新道開通に伴って台北～花蓮間にバス路線開設。
自由新報によると統聯が20～40分間隔で平日60便、休日80便を運行予定のほか首都客運や台北客運も参戦予定
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3020815
台鐵の数少ない牙城が...
- 517 ：名無しの車窓から：2019/12/27(金) 10:35:10 ID:x0wa7utk.net
- 列車の切符が取りやすくなるなw
花蓮も台北の通勤圏になるか？
- 518 ：名無しの車窓から：2019/12/28(土) 12:18:13.31 ID:tQXlwY5i.net
- 普快の海側の席確保
ほぼ満席ですね
日本＋日本＋インドかな
インドをつなげたのは車椅子の人のためかも
- 519 ：名無しの車窓から：2019/12/28(土) 12:48:18.83 ID:JB8focSw.net
- 電化に向けて途中の駅がどんどん改築されてる
屋根の端に駅名が書かれてるの好きだったんだけどな
- 520 ：名無しの車窓から：2019/12/28(土) 14:16:05 ID:aatlhqIL.net
- 今日のDR2800目当ての人いる？
台北機廠に行ったら、583目当ての日本人が1／3位居て、扱い慣れているって感じだった。
いつも通り台北駅のコンコースで駅弁食べる人多数。
バスは使うと楽なんだよね。今回台鉄は羅東=蘇澳往復、南港=台北と新左営=高雄しか乗らない予定。
- 521 ：名無しの車窓から：2019/12/28(土) 14:16:29 ID:aatlhqIL.net
- 今日のDR2800目当ての人いる？
台北機廠に行ったら、583目当ての日本人が1／3位居て、扱い慣れているって感じだった。
いつも通り台北駅のコンコースで駅弁食べる人多数。
バスは使うと楽なんだよね。今回台鉄は羅東=蘇澳往復、南港=台北と新左営=高雄しか乗らない予定。
- 522 ：名無しの車窓から：2020/01/02(木) 00:09:35 ID:rYjj12eZ.net
- 新年快樂(^o^)
- 523 ：名無しの車窓から：2020/01/02(木) 00:41:34 ID:4/IT2OtR.net
- 6日午後から羅東=花蓮バス運行だって。
https://newtalk.tw/news/view/2020-01-01/348470
- 524 ：名無しの車窓から：2020/01/06(月) 23:11:33.02 ID:Whayrz9i.net
- EMU900のデザイン見たけどやっぱ台鉄の通勤型ってイマイチサイドが垢抜けない感じあるな
窓小さいからかな
- 525 ：名無しの車窓から：2020/01/10(金) 15:10:19 ID:SCVFzsFN.net
- 【台湾】彰化に台鉄新路線、日月潭へのアクセス改善
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00000010-nna_kyodo-cn
- 526 ：名無しの車窓から：2020/01/11(土) 00:06:46 ID:0R1Hod9u.net
- >>525
中身は「高鐵彰化＝田中間の路線開業＋集集線の近代化」じゃないか。
電化はしないだろうな。
- 527 ：名無しの車窓から：2020/01/11(土) 09:13:10 ID:4U7UaBEh.net
- 南廻線電化で余剰になる自強号用の気動車を回すんかな
- 528 ：名無しの車窓から：2020/01/13(月) 23:28:47 ID:UR1goD1X.net
- 台北の台湾的ｅ店でダイヤグラム買ってきた。200元。
- 529 ：名無しの車窓から：2020/01/14(火) 10:01:57 ID:2tibbqxy.net
- >>523
12日に花蓮でそのバス見たら人が全然乗っていないわ
- 530 ：名無しの車窓から：2020/01/15(水) 20:10:45 ID:KSeWhILH.net
- 台鉄の指定券、様式が変わったんですね。
思いの外、見やすい。
- 531 ：名無しの車窓から：2020/01/15(水) 22:22:31 ID:hid4NMxK.net
- 窓口で買うと新しい仕様だね
同じく見やすくていいと思う
自動券売機もあれに合わせてくれると予約した切符の引き取り時もあの券面になるのにと思う
- 532 ：名無しの車窓から：2020/01/17(金) 09:15:47 ID:HozU2cYA.net
- 台湾入国ではパスポートにスタンプ押してくれるが、出国時は省略になったのね
- 533 ：名無しの車窓から：2020/01/17(金) 10:15:14.63 ID:taRQVdek.net
- たしか桃園第一からか第二からかで扱いが違ったな。
どっちかがパスポートICで審査だからスタンプ省略なんだよね。
- 534 ：名無しの車窓から：2020/01/17(金) 20:56:17 ID:wf43ExfQ.net
- 年末年始に桃園乗り継ぎでT2 in stay T1 out / T1 in stay T2 outしたけど、T2 in out のスタンプしかなかった
- 535 ：名無しの車窓から：2020/01/18(土) 21:36:20 ID:GW4IyvT4.net
- こののどかな感じがいいですね
http://dotup.org/uploda/dotup.org2042564.jpg
- 536 ：名無しの車窓から：2020/01/19(日) 01:20:16.83 ID:sI8DvYn9.net
- >>529
一昨々日、花蓮から南港まで乗りました。
清水断崖を間近で見られたのはよかった。
ただ、蘇花改が６０キロ制限があったため、
おまけにトンネルが多く、焦ったかった。
乗客はギリ半分ほど。
しばらくしたら定着して、特急からの客も
スライドするかも。
- 537 ：名無しの車窓から：2020/01/19(日) 08:25:19.72 ID:2x/mkrOo.net
- >>536
時間はどれくらいかかった？
- 538 ：名無しの車窓から：2020/01/19(日) 21:20:54 ID:Rw9azbn5.net
- 日本同様、パスポートは「押して」て言わないと押さないか、端に行かないと無理な場合がある。
あと台湾のバスって3列が多いんだよね。満員でも30人位だけど「大丈夫？」と思う。
それは客には嬉しいけど、雪山隧道渋滞リスクが無きゃね。
- 539 ：名無しの車窓から：2020/01/19(日) 21:43:49 ID:sI8DvYn9.net
- >>537
雪山隧道がスイスイ進んだおかげか、３時間20分ほどで着きました。
- 540 ：名無しの車窓から：2020/01/20(月) 06:51:53.86 ID:0oHmVd5/.net
- 区間運転の復興号もバスで行けるようになるから廃止されるのかな
- 541 ：名無しの車窓から：2020/01/20(月) 12:29:32 ID:DclBdmCG.net
- >>539
自強で3時間前後とすると、有りかもしれないね。
ただトンネルが混んでいないことが前提だけど
- 542 ：名無しの車窓から：2020/01/20(月) 19:32:30 ID:070gBhKh.net
- >>540
なんとなく、クラツーみたいなのが「列車で旅を」とやっているのかと思うんだが。
花蓮＝蘇澳の元「なっちゃんrera」にも乗ってみたいけどねぇ。
- 543 ：名無しの車窓から：2020/01/25(土) 20:38:54 ID:TCkBNAeV.net
- こんどは肥薩おれんじ鉄道で台鉄ラッピング車両か。
台湾は日本の鉄道会社とたくさん協力してくれるよき友人でお客さんだ。くだらないことで文句しか言わないどこぞの半島とはまるで違うね。
- 544 ：名無しの車窓から：2020/01/26(日) 16:15:56.43 ID:4yVxBXMU.net
- 自強号ならぬ自閉(症)号wwww
- 545 ：名無しの車窓から：2020/01/27(月) 15:10:26 ID:jSkdH94Z.net
- 自強号、そろそろ名称を変えればいいのに
- 546 ：名無しの車窓から：2020/01/27(月) 22:32:17 ID:FrmdHtDJ.net
- ∧∧
／ 中＼
（ ｀ハ´）← 543
- 547 ：名無しの車窓から：2020/01/28(火) 11:05:44 ID:0LUEM7+n.net
- 池沼号
虚構号
不幸号
- 548 ：名無しの車窓から：2020/02/01(土) 07:20:27 ID:i5fQxHwR.net
- >>547
台湾在来線優等列車の愛称をコケにするとか
慶福号や統一号やaKaTuXi号のお国柄かい？
- 549 ：名無しの車窓から：2020/02/03(月) 01:38:36 ID:N4yf5ZUY.net
- https://i.imgur.com/n7Q2w0a.jpg
- 550 ：504：2020/02/04(火) 21:24:05.35 ID:YZaBQcj0.net
- いま乗っておくべき列車って
手動ドア莒光号
なんかいせん
- 551 ：名無しの車窓から：2020/02/04(火) 21:28:52.92 ID:YZaBQcj0.net
- 途中で書き込んでしまった
乗っとくべき車両は他にある？
手動ドアキョ光号
南廻線 普快車
南廻線 復興号客車
EMU1200
EMU300
- 552 ：名無しの車窓から：2020/02/07(金) 09:09:41 ID:W4ikR+jW.net
- 台湾は今行って大丈夫か？
バイオハザード的に…
- 553 ：名無しの車窓から：2020/02/07(金) 10:03:14 ID:BAS0c8Ay.net
- 台湾人：
日本人、来ないでください。
バイオハザード的に…
- 554 ：名無しの車窓から：2020/02/07(金) 13:54:05 ID:aBznyHXN.net
- 頑張ってたけど台湾が先に終わるかも…
中国との人的な往来が多過ぎて隔離が困難になる可能性がある
- 555 ：名無しの車窓から：2020/02/07(金) 14:32:58.29 ID:CnJAbQkd.net
- >>554
今香港澳門含む中国人入国禁止
- 556 ：名無しの車窓から：2020/02/07(金) 14:43:39.29 ID:SsADXDH5.net
- >>555
中国にまだ台湾人が50万人ほど残っているんだよ。こいつらが帰省したら台湾も終了
- 557 ：名無しの車窓から：2020/02/07(金) 17:52:52 ID:g11Fu8LP.net
- 台鐵が深刻なマスク不足に困ってるって東森でやってたな。
非常防疫体制での特別供給の対象に入っていないから調達が大変とか。
- 558 ：幸ちゃん ：2020/03/03(火) 15:46:21.49 ID:po3C2261.net
- 【台湾】日本信号、台鉄からシステム工事を受注
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200220-00000010-nna_kyodo-cn
日本信号は18日、台湾交通部（交通省）鉄道局から、嘉義市内の台湾鉄路（台鉄）の高架化などに伴う
鉄道信号システムの更新工事を受注したと発表した。工事は今月から着工しており、2025年に完工する予定。
日本信号によると、交通部鉄道局は嘉義駅から嘉北駅までの区間を中心に台鉄の高架化を進める。さらに
嘉義県水上郷に新駅「北回駅」を建設するほか、水上郷で新しい車両基地を建設する計画。
日本信号はこれらのプロジェクトのうち、鉄道信号システムの更新工事を担当する。具体的には電子連動装置、
列車検知装置、中間閉塞装置、踏切設備、電気転てつ機などを納入・設置する。
今回の台鉄の高架化は既存路線を残しながら進めるため、工事の難易度は高いという。日本信号は
「これまで台湾で約50件に上る工事を受注してきた経験を生かし、営業列車に影響を与えないよう
工事を行っていく」としている。
日本信号は17年にも台東県と屏東県を結ぶ南廻線の電化工事を受注。台湾高速鉄路（台湾高鉄）の
鉄道信号システムの工事も手掛けている。
- 559 ：名無しの車窓から：2020/03/03(火) 16:05:19 ID:skUjuiej.net
- >>558
おお、ずっと計画にはあった北回帰線駅がついに旅客化復活するのか
- 560 ：名無しの車窓から：2020/03/03(火) 19:26:04 ID:XfXscQH3.net
- NSかあ
ATS-P準拠かな
- 561 ：名無しの車窓から：2020/03/12(木) 06:53:32 ID:sgogwwSD.net
- 久しぶりに訪台したら台東駅にファミマが元セブンの場所に
セブンは駅舎の外に移転
普快は日本２両インド１両
- 562 ：名無しの車窓から：2020/03/26(木) 13:21:14 ID:2DlrFQds.net
- 5月いっぱいまで郵輪式列車が全てトケ
6/7の英國婆もやばいかも
- 563 ：名無しの車窓から：2020/04/15(水) 06:15:31 ID:xF9MWGu/.net
- 高雄近郊(新左営～楠梓)で踏切事故発生
トレーラーに衝突してEMU800が大破
タロコの時と同じような壊れ方してる
見通しが悪い踏切には3D障検付けるべきかな。
https://fongnews.net/%E6%92%9E%E7%88%9B%E7%81%AB%E8%BB%8A%E9%A0%AD%E9%81%AD%E5%8F%B0%E9%90%B5%E7%B4%A2%E8%B3%A0%E5%A4%A9%E5%83%B93-2%E5%84%84-%E8%81%AF%E7%B5%90%E8%BB%8A%E5%8F%B8%E6%A9%9F%EF%BC%9A%E8%A9%B2%E6%80%8E/
- 564 ：名無しの車窓から：2020/04/15(水) 13:43:56 ID:tB+ZI6bR.net
- 動画見てた感想
・工場に入るためには踏切を渡ってすぐ左折する必要がある
・運転手がボンクラ爺でギリギリで踏切に侵入、踏切を抜ける前にエンスト
・踏切が鳴ってから列車が来るまでが早い
- 565 ：名無しの車窓から：2020/04/15(水) 20:12:05 ID:1meCsbIg.net
- 事故るときはなぜか最新式
- 566 ：名無しの車窓から：2020/04/29(水) 17:26:54.04 ID:yuZNfVtU.net
- EMU500の機器更新って三菱（VVVF）と宇心（SIV）でやるのね
B案ってことは別のメーカーも噛んでる？
公務出國報告資訊網から
https://report.nat.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C10801523/002
https://report.nat.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C10801777/001
- 567 ：名無しの車窓から：2020/04/29(水) 17:26:54.29 ID:yuZNfVtU.net
- EMU500の機器更新って三菱（VVVF）と宇心（SIV）でやるのね
B案ってことは別のメーカーも噛んでる？
公務出國報告資訊網から
https://report.nat.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C10801523/002
https://report.nat.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C10801777/001
- 568 ：名無しの車窓から：2020/05/11(月) 16:55:23 ID:DgXqH8JX.net
- 2022年予定でEMU100改 EMU300改の観光列車が製作される模様・・・
- 569 ：名無しの車窓から：2020/05/11(月) 23:13:01.97 ID:ok2TbS1q.net
- 特急用の新型DCは製造しないのかな？
- 570 ：名無しの車窓から：2020/05/12(火) 00:21:18 ID:/TohYvtr.net
- 島全周を電化しようとしてるからもうないでしょう
- 571 ：名無しの車窓から：2020/06/05(金) 11:22:52 ID:VjERP7WP.net
- >>558
保安装置更新は南のほうだけ？
タロコとプユマはボンバルATPと切り替え式になるのかな？
- 572 ：名無しの車窓から：2020/06/07(日) 10:15:13 ID:TXsIfoNv.net
- https://youtu.be/7BuHAzfrl7Y
https://youtu.be/23_tNaviEKQ
EMU500大里事故の破損車2両あぼーん中
- 573 ：名無しの車窓から：2020/06/10(水) 14:22:48 ID:o+0E0MFb.net
- 製造中のEMU900の視察ならびにチェックに訪韓訪日した際のレポートが出てる
https://report.nat.gov.tw/ReportFront/ReportDetail/detail?sysId=C10803663
全文は読んでないけど、構体の水密試験をしたら水漏れしたとか、天井の梁に段差があってそのままだと天井内張施工に問題が出るとか、・・・
- 574 ：名無しの車窓から：2020/06/10(水) 22:10:17.09 ID:KVXJpJnS.net
- もっと金出して日本メーカーが落札できるようにすればよかったのに
- 575 ：名無しの車窓から：2020/06/10(水) 22:43:46 ID:gS3DQFsf.net
- >>574
日本のメーカーには生産余力なくて応札したくても出来なかったのよ
で、東芝に機器類を納入させる戦法に割り切ったワケで鉄道車両のビジネスで機器類納入は小さくない話で抑えるのは大事
ただ先に納品した機関車が何とかなった(これも確か機器類は日本製)からガワなら韓国製でも引き続き問題ないだろうと台鉄が思ってただろう矢先だからねぇ
大丈夫かよロテムｗ
- 576 ：名無しの車窓から：2020/06/10(水) 23:19:00.18 ID:B6hVSbwA.net
- 7nm半導体を製造できる国なんだから日本の電機車両メーカーなんて
台湾が買えばいいのに
むしろそうしてくれ
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/200302/mcb2003020500008-n1.htm
- 577 ：名無しの車窓から：2020/06/10(水) 23:39:37.34 ID:bLTaMK7g.net
- >>576
優秀な半導体製品の製造能力、即、鉄道車両の優秀な電機品生産能力に、そう簡単にはならんのよ
まぁ韓国製EMU500通勤電車の電機品更新は台湾現地の三菱系電機会社(士林電機)が手がけるけどね
これシーメンスのGTOインバータ等からの更新だから、こう言うのを地道にビジネス取っていく積み重ねは大事
- 578 ：名無しの車窓から：2020/06/11(木) 15:14:23 ID:uJWyc7qr.net
- >>576
パワー半導体はまた違った技術が要るのよ
- 579 ：名無しの車窓から：2020/06/11(木) 21:19:16 ID:d0wQV/vu.net
- いやいや、これからは
自分達にない分野の技術を買ってきて結び付つけて
革新的な製品を作る企業がこれから生き残るんだよ。
台湾にはそういうのを期待してURLつけたんだ。
- 580 ：名無しの車窓から：2020/06/13(土) 08:20:12 ID:jTCumz+/.net
- >>579
台湾の方向性は普通の国なら当たり前なんだけどね
日本は教育研究開発の予算をケチってるから老害が逃げ切りを狙ってるとしか思えんのよ
- 581 ：名無しの車窓から：2020/06/16(火) 16:56:50 ID:1XeUWt6p.net
- 日本は「老害」
台湾は「老街」
- 582 ：名無しの車窓から：2020/06/16(火) 17:23:51 ID:X7764LTO.net
- 舊道
- 583 ：名無しの車窓から：2020/06/19(金) 09:38:41.30 ID:q4pAk9AV.net
- >>567
士林電機は三菱電機MECおよびTransfo（Shihlin Electricr子会社）との包括業務提携で
それぞれの持分法適用関連会社だが開閉設備と変圧設備など特高圧電力幹線網連系が
守備範囲なんだよね。
シーメンス製SIBAS32シリーズのGTO制御装置と組み合わせの250kWe級の主電動機だし
そのVVVF換装は東洋電機製造の独壇場だし三菱電機は取り扱っておらずシュナイダーや
アルストムなどフランス勢もドイツ製品の尻拭いを自尊心から引き受けるわけがないし
主電動機含めてまるごと換装なら東芝設計の宇進産電が適切妥当だと思うが宇進産電の
SIV納入の意味はだな。
- 584 ：名無しの車窓から：2020/06/19(金) 10:11:48.70 ID:C+1yTCTn.net
- >>583
士林電機はシュナイダーも取り扱ってる
- 585 ：名無しの車窓から：2020/06/19(金) 10:19:27.96 ID:pSLmuIVS.net
- 中華民国台湾は国策会社どことか島内地場産業ごと微弱電圧に
特化させて成功したが特高圧を取り扱う重電企業は士林電機
または友嘉実業のいずれかを育成するのが直登ルートのような
気もするが台湾車両の惨憺たる顛末もあるわけで根気良く
地道な努力あるのみだと思うよ。
大韓民国の重電企業の宇進産電WJISは東芝やシュナイダーと
技術提携しており鉄道電装品パワーデバイスは設計していないが
海外資本による国策会社買収防止観点からなのか非上場企業だね。
たぶん米禿鷹ファンドあたりが商売上々をねめて藪蛇突くのを
最警戒していることと株式上場のため主要株主構成を一般情報公開
なんかしたら国内世論に耐えられなくなるし現状が一番良いと思う。
- 586 ：名無しの車窓から：2020/06/19(金) 12:02:03.28 ID:pqOAux/2.net
- それはそうと読みづらいから無駄に改行しないほうがいいぞ
- 587 ：名無しの車窓から：2020/06/19(金) 12:26:26.09 ID:JWCwDKT0.net
- 東洋のパワトラは富士電機だろ
東芝や三菱みたいに一気通貫でパワトラからVVVF作れる所はやっぱ強いよ
- 588 ：名無しの車窓から：2020/06/26(金) 15:52:41.19 ID:0KDnqsmK.net
- https://www.youtube.com/watch?v=L2W2U71aako
大昔の国鉄や公営地下鉄もこんな感じの印刷所が直営であったらしいな。未だに現役なのはさすが。
- 589 ：名無しの車窓から：2020/06/27(土) 01:58:40.09 ID:qil+BBfx.net
- 車両は生き残ったけど、普快が残ったと言えるの？
http://japan.cna.com.tw/news/atra/202006260008.aspx
- 590 ：名無しの車窓から：2020/06/27(土) 10:23:44 ID:bpVMCU3m.net
- 憂さ晴らし列車なんて言われてるのか。たしかに俺と前の会社やめる前に乗ったわ
- 591 ：名無しの車窓から：2020/06/27(土) 11:11:12.80 ID:XpgzVc20.net
- >>589
修復ということは、JR東日本の旧客みたくドアをロックするようになるのだろうか。
2013年9月に乗りに行ったさい、信号場の運転停車時に線路に降りて撮影する輩があとをたたなかったからなぁ・・・。
ここ最近、日本製客車よりもインド製客車ばかり運用されていた（ように思える）のは、
現状の開放式ドアのままだと危険であると判断したということかな？
- 592 ：名無しの車窓から：2020/06/27(土) 15:12:51 ID:UFs7utob.net
- >>590
翻訳が良くないなw
「ストレス解消」ぐらいの意味だろw
- 593 ：名無しの車窓から：2020/06/28(日) 10:40:33 ID:YRNU2v1d.net
- >>591
人気のある日本製車両の更新を優先して
更新待ちのインド製車両ばかりになったとかじゃない？
- 594 ：名無しの車窓から：2020/06/28(日) 10:53:09 ID:EhNqZTv4.net
- >>591
手動ドアの莒光号が大量に残ってるし、保安基準は日本ほど厳しくなさそうだけど。
2019.12に乗ったときは、日本車2両、インド車1両。最近のブログではこの運用をよく見るよ。
- 595 ：名無しの車窓から：2020/06/30(火) 20:15:28 ID:Yq00mc1x.net
- 桃園～中レキ間地下化＆5駅新設だって
台中もだけど、台鉄も近郊化しはじめたね
http://japan.cna.com.tw/news/atra/202006300006.aspx
- 596 ：名無しの車窓から：2020/06/30(火) 20:39:13 ID:mdCA0w0p.net
- >>595
桃園ってちょっと前にホーム移設したばっかりじゃなかった？
- 597 ：名無しの車窓から：2020/06/30(火) 21:39:39.46 ID:3F3y34d/.net
- >>596
それも今回の地下化工事関連で、工事のための仮ホーム移設だったはず
当時は高架化工事の計画だったけど色々あって地下化になった
- 598 ：名無しの車窓から：2020/06/30(火) 22:26:39.64 ID:mdCA0w0p.net
- >>597
そうなのね。仮ホームとは思えない立派なホームと橋上駅舎だったんもんで気づかなかったわ。
日本の仮ホームはいかにも「仮ホーム」だもんな。
- 599 ：名無しの車窓から：2020/07/05(日) 01:31:52 ID:E8Q7oetX.net
- >>598
高雄駅の仮駅舎も跨線橋以外は十分立派だった
跨線橋はつぎはぎ感あったけど、
日本の駅舎も大規模リニューアルしてなきゃそんなもんだしなぁ
- 600 ：名無しの車窓から：2020/09/20(日) 00:01:13.21 ID:/DdrtL6e.net
- EMU900、チョンに車体任せて大丈夫？
さっそく水漏れとかトラブルが出てきてるって聞いたけど
- 601 ：名無しの車窓から：2020/09/20(日) 00:04:56.30 ID:/DdrtL6e.net
- あげ
- 602 ：名無しの車窓から：2020/10/24(土) 10:05:46.38 ID:ScF36G5v.net
- 普快車、次のダイヤ改正で廃止だって
- 603 ：名無しの車窓から：2020/10/25(日) 03:55:38.76 ID:DXjpfQ3X.net
- 台鉄もヲタほかに人気なのは百も承知だろうけど、
定期列車としてはそのためだけには残さなかったか。
もう今からじゃ間に合わないな…
- 604 ：名無しの車窓から：2020/10/25(日) 15:50:32.37 ID:AaDh3JkG.net
- 自強號の電化増速で待避ダイヤが難しくなったのかな？
- 605 ：名無しの車窓から：2020/10/25(日) 17:21:26.71 ID:rbpxlOO9.net
- 普快はリニューアル中なのでいずれ多分土日限定の団体イベント的なやつで復活すると思われ。
- 606 ：名無しの車窓から：2020/10/25(日) 21:03:30.51 ID:GH239TPg.net
- >>602
６月頃に南廻線電化時に観光列車にと言う話がでてたと思うが、新たに何が発表があったの？
- 607 ：名無しの車窓から：2020/10/27(火) 14:47:31.79 ID:3sXrw8eN.net
- 改正後は普快車のスジで復興号客車の区間車が走るらしい
一度乗りに行きたいなあ
- 608 ：名無しの車窓から：2020/10/30(金) 23:07:31.22 ID:aA3qcb22.net
- 6月の発表と同じだね。普快車は観光列車に。
https://trafficnews.jp/post/101293
- 609 ：名無しの車窓から：2020/10/30(金) 23:38:15.15 ID:YrELTTiA.net
- 電気機関車牽引になるのかな
- 610 ：名無しの車窓から：2020/10/31(土) 00:03:02.67 ID:KSsCpFwI.net
- ディーゼルの自強号と莒光号の電源車も廃止かな。
- 611 ：名無しの車窓から：2020/10/31(土) 11:56:40.51 ID:zomH2T7C.net
- >>608
「客車の改造を行って」って言う部分が気になるな。魔改造だけは勘弁。
- 612 ：名無しの車窓から：2020/10/31(土) 14:23:05.37 ID:UOq4j+V/.net
- 冷気平快の青いやつ程度ならまだしも、トイレも直すらしいから下手すると授乳室つけたり柴自強みたいにプラグドアとかになるかもよ。
残るだけマシかも。
- 613 ：名無しの車窓から：2020/10/31(土) 21:48:07.95 ID:70ZMvQX/.net
- 普快車は海辺の空気を感じとれる窓開放が楽しかった。
トンネルなんかクソうるさかったけど、鉄橋を渡るときだけ冷気が入ってきたり、交換待ちで高齢のツアー客が犬に弁当の余りを落としてみたり・・・
- 614 ：名無しの車窓から：2020/11/03(火) 19:10:57.19 ID:UsGpkzpx.net
- 輸入した新車、試運転でパンタ破損って？
- 615 ：名無しの車窓から：2020/11/04(水) 12:46:43.28 ID:0CAVgCE2.net
- 非効率な客レ鈍行自体を電車化して効率化するかと思いきや、
客レ自体はなぜか存続するのか・・・
同じ客車なら電気機関車牽引でもいいから人気のある普快残せばいいのに。
- 616 ：名無しの車窓から：2020/11/04(水) 18:48:50.11 ID:KErGG51Z.net
- 実際車両もかなり危ない状態だったりして残せないとか、釜の回送とかの関係で客レでないとならない理由があるとか？
人気だからといって大井川の客レに毎日乗るかというのとそうでもないのと同じことかも。
- 617 ：名無しの車窓から：2020/11/05(木) 23:22:09.14 ID:zVpLpY0a.net
- ＞普快
運転中に車内停電することもあったり、客車自体が老朽化してたし
台鉄でも残り少ない手動扉も問題。やむを得ないだろう。
- 618 ：名無しの車窓から：2020/11/09(月) 22:52:44.14 ID:qedEjCed.net
- 老朽化はともかく電気に関しては車軸発電だからじゃないの？
- 619 ：名無しの車窓から：2020/11/13(金) 18:17:21.30 ID:qRvbRLij.net
- >>616
正直、観光客しか乗ってない印象が(特に台東行)・・・
- 620 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:06:31.03 ID:/fW3OT3T.net
- 619
- 621 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:07:29.74 ID:/fW3OT3T.net
- 620
- 622 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:08:29.98 ID:/fW3OT3T.net
- 621
- 623 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:09:33.48 ID:/fW3OT3T.net
- 622
- 624 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:10:29.84 ID:/fW3OT3T.net
- 623
- 625 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:11:34.91 ID:/fW3OT3T.net
- 624
- 626 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:12:30.15 ID:/fW3OT3T.net
- 625
- 627 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:13:30.39 ID:/fW3OT3T.net
- 626
- 628 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:14:29.37 ID:/fW3OT3T.net
- 627
- 629 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:15:29.79 ID:/fW3OT3T.net
- 628
- 630 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:16:30.08 ID:/fW3OT3T.net
- 629
- 631 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:32:33.65 ID:/fW3OT3T.net
- 630
- 632 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:33:28.82 ID:/fW3OT3T.net
- 631
- 633 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:34:30.10 ID:/fW3OT3T.net
- 632
- 634 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:35:30.02 ID:/fW3OT3T.net
- 633
- 635 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:36:29.79 ID:/fW3OT3T.net
- 634
- 636 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:37:29.82 ID:/fW3OT3T.net
- 635
- 637 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:38:29.97 ID:/fW3OT3T.net
- 636
- 638 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:39:41.11 ID:/fW3OT3T.net
- 637
- 639 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:40:30.58 ID:/fW3OT3T.net
- 638
- 640 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:41:29.84 ID:/fW3OT3T.net
- 639
- 641 ：名無しの車窓から：2020/11/24(火) 23:42:29.58 ID:/fW3OT3T.net
- 640
- 642 ：名無しの車窓から：2020/11/25(水) 00:02:36.45 ID:fRhdQ43J.net
- 641
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- 652 ：名無しの車窓から：2020/11/25(水) 00:15:05.23 ID:Zb2xUud+.net
- 埋め立て乙
- 653 ：名無しの車窓から：2020/12/05(土) 13:45:00.97 ID:r7u2SEKe.net
- 高美湿地で潮干狩り
- 654 ：名無しの車窓から：2020/12/05(土) 22:46:41.60 ID:ExkghHDj.net
- ああこりゃ酷い
https://youtu.be/torvayno5-I
- 655 ：名無しの車窓から：2020/12/09(水) 10:22:08.45 ID:jk8Vj2WA.net
- 猫は大丈夫かな
- 656 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 10:05:10.12 ID:psyDOKiy.net
- 台糖の話題はここでいいのかな
今年も虎尾のサトウキビ列車は無事運転だそうな
- 657 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:00:05.25 ID:LT+DA3AI.net
- 656
- 658 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:01:06.15 ID:LT+DA3AI.net
- 657
- 659 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:02:08.68 ID:LT+DA3AI.net
- 658
- 660 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:03:04.35 ID:LT+DA3AI.net
- 659
- 661 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:03:45.68 ID:LT+DA3AI.net
- 660
- 662 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:05:02.24 ID:LT+DA3AI.net
- 661
- 663 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:06:01.75 ID:LT+DA3AI.net
- 662
- 664 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:07:01.03 ID:LT+DA3AI.net
- 663
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- 664
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- 665
- 667 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:21:28.30 ID:LT+DA3AI.net
- 666
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- 667
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- 668
- 670 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:24:29.60 ID:LT+DA3AI.net
- 669
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- 670
- 672 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:26:29.31 ID:LT+DA3AI.net
- 671
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- 672
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- 673
- 675 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:38:42.26 ID:LT+DA3AI.net
- 674
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- 675
- 677 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:40:44.77 ID:LT+DA3AI.net
- 676
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- 677
- 679 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:42:09.92 ID:LT+DA3AI.net
- 677
- 680 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:43:13.75 ID:LT+DA3AI.net
- 679
- 681 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:44:24.63 ID:LT+DA3AI.net
- 680
- 682 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:45:19.85 ID:LT+DA3AI.net
- 681
- 683 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:46:06.52 ID:LT+DA3AI.net
- 682
- 684 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 15:59:06.47 ID:LT+DA3AI.net
- 683
- 685 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:00:00.30 ID:LT+DA3AI.net
- 684
- 686 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:01:01.39 ID:LT+DA3AI.net
- 685
- 687 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:02:00.85 ID:LT+DA3AI.net
- 686
- 688 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:03:02.58 ID:LT+DA3AI.net
- 687
- 689 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:04:04.35 ID:LT+DA3AI.net
- 688
- 690 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:05:00.20 ID:LT+DA3AI.net
- 689
- 691 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:05:59.09 ID:LT+DA3AI.net
- 690
- 692 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:07:07.82 ID:LT+DA3AI.net
- 691
- 693 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:17:06.37 ID:LT+DA3AI.net
- 692
- 694 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:18:00.76 ID:LT+DA3AI.net
- 693
- 695 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:19:00.63 ID:LT+DA3AI.net
- 694
- 696 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:20:01.04 ID:LT+DA3AI.net
- 695
- 697 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:21:01.18 ID:LT+DA3AI.net
- 696
- 698 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:22:07.24 ID:LT+DA3AI.net
- 697
- 699 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:23:25.48 ID:LT+DA3AI.net
- 698
- 700 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:24:19.73 ID:LT+DA3AI.net
- 699
- 701 ：名無しの車窓から：2020/12/10(木) 16:25:12.79 ID:LT+DA3AI.net
- 700
- 702 ：名無しの車窓から：2020/12/11(金) 05:42:32.41 ID:0rK1KEgU.net
- >>656
行けない
- 703 ：名無しの車窓から：2020/12/11(金) 05:52:20.21 ID:JaBf3cb8.net
- 台中メトロの話はこちら？
- 704 ：名無しの車窓から：2020/12/11(金) 07:28:29.13 ID:JC0eOmSK.net
- >>703
こっちもあるよ。実質台湾のMRTと軽軌の総合スレ
加油!!臺北捷運
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/
- 705 ：名無しの車窓から：2020/12/20(日) 22:25:25.57 ID:P4sHrlDD.net
- >>602
ついに廃止だな。
改正後は、
區間3513
12:54枋寮  15:29臺東に。
車両だけはわからん。
- 706 ：名無しの車窓から：2020/12/20(日) 22:31:55.96 ID:yAgBJiAJ.net
- 電化後だから普通にEMU使うんじゃないかな
枋寮台東間の、ただの區間車に需要はあるんだろうか
- 707 ：名無しの車窓から：2020/12/21(月) 00:24:07.44 ID:vuygIhaJ.net
- >>706
確か3514次と同じ復興號の客車になると書いてあった気がするが？？
- 708 ：名無しの車窓から：2020/12/21(月) 00:33:01.15 ID:7breqZd2.net
- >>707
そうなのか
調べずに書いてすまんかった
復興號客車まだ使うんだな
- 709 ：名無しの車窓から：2020/12/21(月) 19:38:37.26 ID:O+CQZRhh.net
- 復興號客車も定期列車では南廻線のみだよね？ 2往復だと乗りやすくなるな。
- 710 ：名無しの車窓から：2020/12/22(火) 10:14:06.79 ID:tGsih21E.net
- 台湾に行って久しいんで、區間車の到着メロディを思い出そうとすると、都営大江戸線の発車メロディが邪魔してくる。
- 711 ：704：2020/12/24(木) 08:24:49.39 ID:9h8ihEzH.net
- 枋寮～臺東の區間車をよくよく見てみると、區間3526以外は自転車マークがあるな。
區間3526は復興客車の可能性があるが、自転車マークがあるってことはその他はE
MU800が使われる可能性が高いかと。
- 712 ：名無しの車窓から：2020/12/24(木) 09:33:09.14 ID:ZAqV8OTn.net
- 桃園と鶯歌の間に新たに鳳鳴駅が新設されるとのこと
24年開業？
- 713 ：名無しの車窓から：2020/12/24(木) 11:22:11.03 ID:TpHCbB6n.net
- >>711
そっか、普快車のスジのみ復興號客車なのね。乗りやすい時間帯だし、1往復残っただけでもありがたい。
ところでキョ光号の電源車は全廃だよね。電化したらいらないもんな。
- 714 ：名無しの車窓から：2020/12/24(木) 21:20:26.32 ID:gpuTj5aV.net
- >>713
違う。
仮に今までの午後なり晩の普快車スジが復興號客車になるんだったら自転車マークは付かないはずなんだが。
片道はついてないんだがまだわかるんだが反対側がついているからね。
キョ光号の電源車は理論上入らないが柴油自強が残ってるからなんとも。
- 715 ：名無しの車窓から：2020/12/29(火) 13:25:03.57 ID:keb1Q3iHS
- https://news.yahoo.co.jp/articles/ce662adf8a8879deb2406fe7fd09597b1732ea28
本気か？てか正気か？
- 716 ：名無しの車窓から：2020/12/31(木) 03:19:30.84 ID:uSgxGRlH.net
- 改軌する噂あるな
- 717 ：名無しの車窓から：2021/01/01(金) 02:53:22.66 ID:hfk2IrOD.net
- 改正後ってDRの自強残った？
- 718 ：名無しの車窓から：2021/01/13(水) 13:08:17.64 ID:3nGJEVB2.net
- 路程景動画も面白くなくなったな
10年前と比べる楽しみは残ってるけど
- 719 ：名無しの車窓から：2021/01/14(木) 19:58:41.55 ID:JvtQLFLL.net
- 一周する便はとりあえずキョコウ号だけ？
- 720 ：名無しの車窓から：2021/01/17(日) 13:15:16.80 ID:M7++YDM5.net
- >>717
残っている。
「柴油自強」がその証。
というか電化はしたものの、代わり出来るまではそのままだろうな。
>>719
その通りだが、別列車で回る編成もあるようだ。
- 721 ：名無しの車窓から：2021/01/18(月) 23:36:53.32 ID:2QvqYey0.net
- 最近撮影された動画で土砂崩れ現場徐行や踏切障検の作動？でタロコ408次が遅延してるが、途中で定刻に出たDRの308次を走行しながら抜いてるな
途中セメント貨物も走行しながら抜いてるし、プユマやキョ光の回送？っぽいのも抜いてるから結構珍しいケースなのかな
同格列車を双単線駆使して走行抜きしたのは初めて観たかも
- 722 ：名無しの車窓から：2021/01/22(金) 17:36:39.60 ID:4JqQ2RQU.net
- 柴油自強が残存してる理由は大武の変電所が未完成で電力不足が原因だそうな
取り敢えず電化しただけでスピードアップも電車の加減速除きされてない感じだし速度向上はまだ先だな
- 723 ：名無しの車窓から：2021/03/01(月) 15:47:04.43 ID:qB7wrgO1.net
- EMU3000ていつ出てくるんだろ
そろそろって話じゃなかった？
- 724 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:13:01.55 ID:OgTnvors.net
- 722
- 725 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:14:02.50 ID:OgTnvors.net
- 723
- 726 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:15:02.99 ID:OgTnvors.net
- 724
- 727 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:16:01.71 ID:OgTnvors.net
- 725
- 728 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:17:03.60 ID:OgTnvors.net
- 726
- 729 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:18:02.66 ID:OgTnvors.net
- 727
- 730 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:19:02.24 ID:OgTnvors.net
- 728
- 731 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:20:01.80 ID:OgTnvors.net
- 729
- 732 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:21:01.90 ID:OgTnvors.net
- 730
- 733 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:32:03.68 ID:OgTnvors.net
- 731
- 734 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:33:03.18 ID:OgTnvors.net
- 732
- 735 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:34:03.10 ID:OgTnvors.net
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- 734
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- 735
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- 736
- 739 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:38:03.69 ID:OgTnvors.net
- 737
- 740 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:39:06.33 ID:OgTnvors.net
- 738
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- 739
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- 748 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:58:57.71 ID:OgTnvors.net
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- 749 ：名無しの車窓から：2021/03/05(金) 21:59:58.37 ID:OgTnvors.net
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- 773 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:13:48.86 ID:62+HGjUe.net
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- 774 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:15:38.47 ID:62+HGjUe.net
- 772
- 775 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:16:49.36 ID:62+HGjUe.net
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- 775
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- 777
- 780 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:21:48.85 ID:62+HGjUe.net
- 778
- 781 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:22:27.36 ID:kfrZj/zM.net
- 台湾行きたいな。客レのキョ光号乗りまくりたい。
- 782 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:22:50.63 ID:62+HGjUe.net
- 779
- 783 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:35:29.54 ID:62+HGjUe.net
- 781
- 784 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:36:29.37 ID:62+HGjUe.net
- 782
- 785 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:37:28.90 ID:62+HGjUe.net
- 783
- 786 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:38:30.36 ID:62+HGjUe.net
- 784
- 787 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:39:34.57 ID:62+HGjUe.net
- 785
- 788 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:40:36.15 ID:62+HGjUe.net
- 786
- 789 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:41:29.47 ID:62+HGjUe.net
- 787
- 790 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:42:30.42 ID:62+HGjUe.net
- 788
- 791 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:43:28.73 ID:62+HGjUe.net
- 789
- 792 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 21:44:32.10 ID:62+HGjUe.net
- 790
- 793 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 22:56:03.07 ID:62+HGjUe.net
- 791
- 794 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 22:57:04.49 ID:62+HGjUe.net
- 792
- 795 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 22:58:09.21 ID:62+HGjUe.net
- 793
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- 794
- 797 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 22:59:59.10 ID:62+HGjUe.net
- 795
- 798 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:01:04.55 ID:62+HGjUe.net
- 796
- 799 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:02:05.32 ID:62+HGjUe.net
- 797
- 800 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:02:58.31 ID:62+HGjUe.net
- 798
- 801 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:04:00.01 ID:62+HGjUe.net
- 799
- 802 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:04:59.50 ID:62+HGjUe.net
- 800
- 803 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:31:21.56 ID:62+HGjUe.net
- 801
- 804 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:32:22.13 ID:62+HGjUe.net
- 802
- 805 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:33:19.19 ID:62+HGjUe.net
- 803
- 806 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:34:19.37 ID:62+HGjUe.net
- 804
- 807 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:35:20.12 ID:62+HGjUe.net
- 805
- 808 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:36:20.77 ID:62+HGjUe.net
- 806
- 809 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:37:19.28 ID:62+HGjUe.net
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- 811 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:39:26.47 ID:62+HGjUe.net
- 809
- 812 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:40:29.54 ID:62+HGjUe.net
- 810
- 813 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:50:35.77 ID:62+HGjUe.net
- 811
- 814 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:51:28.47 ID:62+HGjUe.net
- 812
- 815 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:52:29.01 ID:62+HGjUe.net
- 813
- 816 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:53:25.36 ID:62+HGjUe.net
- 814
- 817 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:54:21.37 ID:62+HGjUe.net
- 815
- 818 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:55:20.36 ID:62+HGjUe.net
- 816
- 819 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:56:16.33 ID:62+HGjUe.net
- 817
- 820 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:57:10.39 ID:62+HGjUe.net
- 818
- 821 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:58:05.06 ID:62+HGjUe.net
- 819
- 822 ：名無しの車窓から：2021/03/15(月) 23:58:59.98 ID:62+HGjUe.net
- 820
- 823 ：名無しの車窓から：2021/03/31(水) 10:45:29.23 ID:ZOJee2/M.net
- EMU3000出てくるのそろそろじゃなかった？
まさかまた遅れてる？
- 824 ：名無しの車窓から：2021/04/02(金) 12:17:42.38 ID:n9Av45mW.net
- 太魯閣脱線
- 825 ：名無しの車窓から：2021/04/02(金) 12:55:25.13 ID:u4UNxd6r.net
- https://youtu.be/80g8-InA-Fs
- 826 ：名無しの車窓から：2021/04/02(金) 13:05:42.74 ID:ll0XiuPC.net
- またスピード出しすぎ？
- 827 ：名無しの車窓から：2021/04/02(金) 13:09:49.65 ID:gxRMSlSg.net
- 台鐵北迴線
大清水隧道の南向
太魯閣號408 車次
トンネルの外に保守車両がいて衝突した模様
- 828 ：名無しの車窓から：2021/04/02(金) 13:12:00.82 ID:RqfGKYJS.net
- タイヤとドアの残骸があるので
軌陸車が線路にいたみたい
- 829 ：名無しの車窓から：2021/04/02(金) 13:16:53.85 ID:gxRMSlSg.net
- 訂正 崖の上で作業してた自動車トラックが落ちて来たらしい
まあ、運が悪い
- 830 ：名無しの車窓から：2021/04/02(金) 13:47:22.74 ID:3GYON2Jp.net
- 車両が悪いとは1ミリも思ってはないけどPP自強ならもう少し死者少なかったかもな
先頭機関車で重い上に乗客いないし
- 831 ：名無しの車窓から：2021/04/02(金) 15:32:36.73 ID:lb/l5ijq.net
- >>830
イギリスが以前は200km/h以上の先頭車には客席を設けてはいけないことになっていて、両先頭機関車のHSTはともかく、片側のみ機関車のIC225は反対側の先頭車は丸々荷物車になってる。
これがペンドリーノの頃は先頭車の前方一部分客席不可になり、今のIETではその制限すら無くなった。
ただし、逆に先頭部の構造から椅子や机の構造までより詳細に衝突安全性が求められるようになってきてる。
列車が衝突した場合、先頭車と後ろの大量の車両の慣性力の板挟みで2両目3両目あたりが尺取り虫のように大きく変形するパターンもよくあるし、じゃあ3両目まで客室無しかよって安全側をとことん求めたら際限ないけど普段の輸送効率とトレードオフになる。
最後は現実的なバランスだよ
- 832 ：名無しの車窓から：2021/04/02(金) 18:18:46.62 ID:jr3yLqBT.net
- 48人死亡に増えたな...
https://yns.page.link/QRsC5
- 833 ：名無しの車窓から：2021/04/02(金) 18:38:03.99 ID:3QG2Pde6.net
- うわぁ、これ以上犠牲者が増えないことを祈るのみ
- 834 ：名無しの車窓から：2021/04/02(金) 21:20:56.35 ID:z+zH3AiZ.net
- 台湾東部ってこういうの多いな
- 835 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 01:20:09.28 ID:90eI9wcT.net
- 現地報道より
台鉄発注の法面改良工事関係車両がサイドブレーキをかけ忘れて線路上に墜落。
そこに時速122kmで走行中のタロコ号が衝突脱線した。
死者51人 重軽傷者250人。
墜落した車両はいわゆるユニック(小型クレーン付)。
工事関係者によると運転手は行方不明に。
台鉄発注の現場では無人車両が動き出すという類似事故が複数発生しており、
輪留め使用の徹底や駐車位置の検討を再発防止策としていた。
しかしながら台鉄側の現場巡視が追いついていないため、再発を繰り返しており、台鉄の責任は免れない見通し。
過去の事故では原因の一つに飲酒があり、今回の事故でも運転手が逃亡中のことから飲酒運転の可能性が高まっている。
- 836 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 02:53:00.28 ID:mL6vtbuz.net
- >>835
AT車ならサイドブレーキを掛けない人も多いけど、MT車でサイドブレーキを掛けないなんて・・・しかも常態化してたとは
工事を請け負っていた業者や運転手はもちろんですが、発注した側の台鉄も対策を指導してたとは言え、現場では守られていなかったので監督責任があるね
- 837 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 03:44:23.24 ID:90eI9wcT.net
- 現地報道2
大型連休初日ということもあり当該列車には乗客は496人が乗っていた。
無座(立ち席特急券)切符が多数発券されていたことも犠牲者が増えた原因と見られる。
- 838 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 08:39:45.48 ID:m/XPPJp2.net
- 日本世代の後、今の初老ぐらいの世代にボンクラが混じってそうで不安なんだよね…
韓国やマレーシアでも聞かないような人命に関わるデカい凡ミスがたまに起こってる。>>563の事故も似た感じ。
- 839 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 10:35:55.18 ID:rUnG7ZTr.net
- 現地報道
ttp://i.imgur.com/OT561AL.gif
ttp://i.imgur.com/PTJ7VuM.gif
- 840 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 10:58:06.67 ID:M+UcMgd4.net
- 先日、日本でもありましたね
熱海後楽園ホテルのバスが駐車時にサイドブレーキかけ忘れてて
無人のまま坂道を転動して海にドボン
鉄道の「手歯止使用中」みたいなのがやっぱ確実
- 841 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 13:21:14.08 ID:fziMBztV.net
- やれと言われてやっていないから手歯止め使用中も意味ない気がする。
それより、踏切事故とか見ても車の運転手の感覚が低いからそこをきちんとするしかないのでは
- 842 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 13:36:12.71 ID:fOJPfAli.net
- 数ヶ月前に神戸の六甲山の麓で
駐車ブレーキ甘掛けの軽トラが坂道下って
阪急の踏切に侵入してぶつかったのもあったな
- 843 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 14:06:15.90 ID:7aSUlquk.net
- 手歯止めすると今度は外し忘れて事故るパターンもあるからな
親父がトラックドライバーなんだが外し忘れて発進させようとしてヤバかったらしい
https://www.jreastmall.com/shop/g/gS008-railyard-04-5-2/
これ買ってハンドルのところに掛けてもらってるけど
本音を言うとそろそろ引退をしてほしいところ
- 844 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 20:47:08.14 ID:O/XlTHka.net
- 842
- 845 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 20:48:16.72 ID:O/XlTHka.net
- 843
- 846 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 20:49:14.15 ID:O/XlTHka.net
- 844
- 847 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 20:50:31.92 ID:O/XlTHka.net
- 845
- 848 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 20:51:32.29 ID:O/XlTHka.net
- 846
- 849 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 20:53:05.28 ID:O/XlTHka.net
- 847
- 850 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 20:54:02.80 ID:O/XlTHka.net
- 848
- 851 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 20:55:03.61 ID:O/XlTHka.net
- 849
- 852 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 20:56:02.98 ID:O/XlTHka.net
- 850
- 853 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 21:16:27.90 ID:O/XlTHka.net
- 851
- 854 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 21:17:27.63 ID:O/XlTHka.net
- 852
- 855 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 21:18:28.04 ID:O/XlTHka.net
- 853
- 856 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 21:19:29.66 ID:O/XlTHka.net
- 854
- 857 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 21:20:29.06 ID:O/XlTHka.net
- 855
- 858 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 21:21:32.59 ID:O/XlTHka.net
- 856
- 859 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 21:22:29.46 ID:O/XlTHka.net
- 857
- 860 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 21:23:33.35 ID:O/XlTHka.net
- 858
- 861 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 21:24:34.14 ID:O/XlTHka.net
- 859
- 862 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 21:25:33.24 ID:O/XlTHka.net
- 860
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- 861
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- 871
- 874 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 22:36:58.11 ID:O/XlTHka.net
- 872
- 875 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 22:37:58.53 ID:O/XlTHka.net
- 873
- 876 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 22:39:13.19 ID:O/XlTHka.net
- 874
- 877 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 22:40:22.98 ID:O/XlTHka.net
- 875
- 878 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 22:42:26.95 ID:O/XlTHka.net
- 876
- 879 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 22:43:22.32 ID:O/XlTHka.net
- 877
- 880 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 22:44:32.04 ID:O/XlTHka.net
- 878
- 881 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 22:45:52.31 ID:O/XlTHka.net
- 879
- 882 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 22:48:32.89 ID:O/XlTHka.net
- 880
- 883 ：名無しの車窓から：2021/04/04(日) 14:30:54.58 ID:p2kw3NXR.net
- 荒らさないで
- 884 ：名無しの車窓から：2021/04/06(火) 20:50:12.01 ID:n3Apkqb1.net
- ttp://twitter.com/ALinusx/status/1379357522692218881
@ALinusx
※※※衝撃動画です、ご注意ください※※※
台鉄4月2日発生した特急タロコ号脱線事故について、車載カメラが公開されました
運転士は4秒前非常ブレーキ掛けし、警笛を鳴れました、衝撃のときは時速121キロでした
(deleted an unsolicited ad)
- 885 ：名無しの車窓から：2021/04/06(火) 21:50:19.60 ID:SFvAbN2j.net
- 運転手も即死でしょ？
グロそうで見られないわ><
- 886 ：名無しの車窓から：2021/04/07(水) 12:01:37.78 ID:u9E8r1iN.net
- >>884
あーこれは回避無理だわ
- 887 ：名無しの車窓から：2021/04/07(水) 20:59:26.03 ID:nyMyOTYq.net
- >>885
まあ素人が客室から撮った前面展望動画じゃないから運転士は映ってないよ
先頭車の壊れ方からしてトンネルポータルにオフセット衝突したことは想像できたけど、トラックがまた嫌なところに落ちてたな
これが平地ならただトラックを右に弾き飛ばすだけですんだかもしれないけど、法面までは弾き飛ばせないからタロコの方が左にぶっ飛んでしまう
- 888 ：名無しの車窓から：2021/04/08(木) 11:30:26.00 ID:vUxiHUJz.net
- こんな状況ではあるけどようやくEMU3000の実物写真出てきたね
- 889 ：名無しの車窓から：2021/04/08(木) 19:00:55.13 ID:Cfd+B5je.net
- ハ○ヤのアレなら盗撮ではないのかね…車両メーカー敷地内は撮影禁止になってそうだが。
- 890 ：名無しの車窓から：2021/04/08(木) 23:20:46.88 ID:Woffg0lM.net
- えぇ…
台湾、工事責任者が虚偽説明か 脱線事故原因のトラック転落 4/8(木) 11:00
ttp://news.yahoo.co.jp/articles/37cb490e62552281d3baccef48e884dea90fb4dd
【台北共同】台湾の特急列車脱線事故で、崖から線路に転落して特急と衝突した工事用トラックについて、転落原因は当初伝えられた
パーキングブレーキのかけ損ないではなく、工事責任者が運転を誤って茂みに突っ込み、重機で引きずり出そうとしたが失敗して落ちた
可能性が浮上した。工事責任者の説明が虚偽だった疑いがある。8日付の台湾各紙が伝えた。
この責任者は事故後、捜査当局の請求により勾留された。当初、停車させたトラックが転落したと説明。ブレーキの故障の可能性も
指摘されていた。事故原因を調査している運輸安全調査委員会は検察に関連資料を送付、検察が裏付け捜査を進めている。
- 891 ：名無しの車窓から：2021/04/08(木) 23:38:05.02 ID:pbUlqhlV.net
- 近くに駐車場があるのに、わざわざ崖のすぐ横に車を止めるなんておかしいと指摘されてたな
- 892 ：名無しの車窓から：2021/04/08(木) 23:54:49.27 ID:Woffg0lM.net
- @tielumi_jp 4/6 21:51
クレーン車運転手「パーキングブレーキかけたけど勝手に動いて落ちた。」
運安會「ドラレコ解析したけどそれは嘘」
【台鐵出軌】無關?車！李義祥害命?? 運安會證實工程車過彎撞樹叢熄火翻滾落軌
ttp://tw.appledaily.com/life/20210406/VQABB4ELANEV7CRIOKOUYUVNV4/
@tielumi_jp 4/6 23:56
クレーン車運転手、防護柵の代わりに廃タイヤ代用を思い付く→事故当日現場に廃タイヤ持ち込み→パーキングブレーキ忘れて
自分のトラックを線路に落とす
ttp://pbs.twimg.com/media/EyTImGPUUAESF-q.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EyTImWIVIAMR6JQ.jpg
台鐵出軌》最新畫面流出！包商李義祥當天疑載廢輪胎到工地施工
ttp://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3491017
@tielumi_jp 4/7 18:25
クレーン車運転手、助手席に隠れて雇ってた不法移民載せてたのが判明→事故後運転手は移民従業員を隠匿、逃 亡 幇 助(地検調べ)
太魯閣號出軌爆黑幕！李義祥雇逃逸移工 工程車副駕駛身分曝光
ttp://ctwant.com/article/111068
@tielumi_jp 4/7 23:39
クレーン車運転手が雇ってたベトナム不法移民 逮 捕、送 検。
【花蓮縣刑大幹員經埋伏，下午逮捕這名越南籍逃逸移工華文好（26?），今天（7日）?間偵訊後已送往花蓮地檢署，?湊事發真相。】
#今日の台湾警察
【不斷更新】?湊最後真相！ 工程車副駕逃逸移工移送地檢複訊
ttp://tw.appledaily.com/local/20210407/CRV2ASRQ2FHRBLONUVPKPQBI2M/
@tielumi_jp 4/8 7:01
便當局の仕事を長年受注してるのに台鐵障害物専用電話を知らなった業者
09:27 トラック落下
(16秒前まで通報ならセーフ)
09:28 電車と衝突
09:31 乗 客 が電話第一報
10:00 運転手、クレーン会社に電話(檳榔クチャクチャ)
緊急電話直達「調度所」16秒可救太魯閣 李義祥第一通卻找吊車公司
ttp://ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=1955536
@officeshibata 4/8 11:09
台湾の鉄道脱線事故、工事現場でクレーン車が脱輪し、重機で道路に戻そうとしたらロープが切れサイドブレーキをしてなかったため
クレーン車が坂から線路に落ち、2分後に電車が来て激突というのが真相らしい：真相曝光 駕駛都是李義祥
ttp://tw.appledaily.com/headline/20210408/G4HDRWBVRRD63H6XBRTIKBGKVA/
ttp://pbs.twimg.com/media/EyasIf5W8AQuUd6.jpg
@tielumi_jp 4/8 12:13
真 っ 先 に 通 報 し ろ や
ttp://pbs.twimg.com/media/Eya6wjEUYAELCJm.jpg
①パーキングブレーキ忘れてトラック動きだす
②藪に引っ掛かる
(通 報 せ ず)
③運転手が別のショベルカーで救出試みる→失☆敗
④トラック突き落とされる
(通 報 せ ず)
⑤線路で衝突
太魯閣號事故?李義祥疑開怪手拉工程車 鬆?釀禍
ttp://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1441793
ttp://twitter.com/tielumi_jp/status/1379995689795481600
@JIMA2_ARIAKE 4/8 12:51
工事遅滞で1日12万元の罰金を払いたくないから作業のない休日に作業したのがバレるので台鉄には通報出来ない。
正直に通報しても列車の運行に支障を来すと賠償金になる。自分らで何とかしようとして失敗。
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- 893 ：名無しの車窓から：2021/04/09(金) 00:06:31.01 ID:iifEK0Cz.net
- 発煙筒使ったりして防護措置を取ることなく逃走したのはこのせいか
- 894 ：名無しの車窓から：2021/04/09(金) 00:09:34.55 ID:n+j2/MkF.net
- ttp://twitter.com/tielumi_jp/status/1379911304782049280
4号車(前から5両目) 4/5 12:35
ttp://ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=1953384
ttp://pbs.twimg.com/media/EyLjKzkVEAUC5-Q.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EyLjLFaU4AMr3q1.jpg
5号車(前から4両目) 4/5 12:36
ttp://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3489763
↓台鐵意外事故今天凌晨移出第五節的損害車廂
ttp://pbs.twimg.com/media/EyLg9mYUUAIk3Xi.jpg
太魯閣號5号車別アングル 4/5 12:41
ttp://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%AA%E9%AD%AF%E9%96%A3%E8%99%9F%E4%BA%8B%E6%95%85-%E7%AC%AC5%E7%AF%80%E8%BB%8A%E5%BB%82%E9%81%8B%E8%87%B3%E5%92%8C%E4%BB%81%E8%BB%8A%E7%AB%99-3-%E5%9C%96-012752938.html
ttp://pbs.twimg.com/media/EyLkgw3VoAQu3u7.jpg
太魯閣號の6号車(前から3両目) 4/6 12:41
搶修最新！太魯閣號第6車廂拉出 車頭受擠壓全扁爛
ttp://setn.com/m/news.aspx?newsid=921319
ttp://pbs.twimg.com/media/EyQuI4kVoAQSyFi.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EyQuJBmU4AUSoKH.jpg
太魯閣號の7号車(前から2両目) 4/6 23:33
太魯閣第八節車廂切割 所有車廂有望午夜全?離隧道 2021-04-06 19:37
ttp://udn.com/news/story/122094/5369752
?在隧道?的第七節車箱已被拉出▼
ttp://pbs.twimg.com/media/EyTDRWUUUAAzMdK.jpg
太魯閣號、最後の8号車(1両目) 4/7 20:12
ttp://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3491639
ttp://pbs.twimg.com/media/EyU6H1gU8AAOojn.jpg
圖為駕駛所在的第八節車廂，車身被削掉一半▼ 4/8 6:37
ttp://udn.com/news/story/12562/5372910
ttp://pbs.twimg.com/media/EyZuBBhUcAA35G3.jpg
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- 895 ：名無しの車窓から：2021/04/09(金) 00:14:08.60 ID:n+j2/MkF.net
- ttp://twitter.com/tielumi_jp/status/1380116969769234435
@tielumi_jp 4/8 18:51
【悲報】檳榔クチャクチャ運將、現場設置の看板も 連 絡 先 が 虚 偽(他人の番号と一致)
【台鐵出軌】「還有一條漏網之魚」 李正皓爆「李義祥留假電話！」他才是真相關鍵
ttp://tw.appledaily.com/local/20210408/XX7RJPJH35GK3IWO6FWZTPVWJI/
ttp://pbs.twimg.com/media/EycV62JVIAEEoXd.jpg
@tielumi_jp 4/8 20:15
あれ…
登 場 人 物 全 員 ? ?？
←2012年に自分の管轄する工区で公務員を落石事故で殉職させてた
→檳榔クチャクチャ運將
【台鐵出軌／影片】諷刺！李義祥吃檳榔旁的「黑猴」 9年前曾痛批：爛路害死公務員
ttp://tw.appledaily.com/local/20210408/MFJBN2UFWNDPLHYIG6P6AHLEUM/
ttp://pbs.twimg.com/media/EycpEbcVgAAXiNB.jpg
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- 896 ：名無しの車窓から：2021/04/09(金) 03:27:41.10 ID:MZvTX0DZ.net
- 廃タイヤは思いついたんじゃなくて裏ビジネスとして不法投棄を黒猿と組んで前からやっていたんだろう。
- 897 ：名無しの車窓から：2021/04/09(金) 04:14:39.63 ID:uvGGn+D3.net
- >>894
先頭の8号車が左前、7号車が右前、6号車が左前を削られてるから、
編成がジグザグに折れようとしながらトンネルポータルに各号車車端がオフセット衝突していったように見えるな
- 898 ：名無しの車窓から：2021/04/09(金) 08:21:53.18 ID:sRuEd/jA.net
- やっぱりまだ韓国の後ろを走ってるな…
日本も中小零細企業は怪しいの結構いるけどここまでではない。政府公務員側もチェックが緩いのかね？
- 899 ：名無しの車窓から：2021/04/09(金) 10:48:07.21 ID:/96U8i4R.net
- >>894
無座席の人って、乗車口にも居たと思うけど、結構潰れているね
- 900 ：名無しの車窓から：2021/04/10(土) 00:53:38.91 ID:JaXQTD+k.net
- 今回の事故を詳細に解説しています
http://youtube.com/watch?v=RxdSXIEzO4Q
- 901 ：名無しの車窓から：2021/04/10(土) 06:12:38.70 ID:hmFhaRaD.net
- ゴミ貼るなクソバカ氏ね
- 902 ：名無しの車窓から：2021/04/10(土) 22:26:13.98 ID:NHOJmsRb.net
- 台鉄も退職者への年金負担とか大変で全然儲かってないみたいね…
そのくせ墾丁方面への延伸とか南回線の電化とか投資しまくってないか？
- 903 ：名無しの車窓から：2021/04/12(月) 07:13:41.74 ID:coX39yDo.net
- EMU300発煙
修理出来ないしもう駄目か
- 904 ：名無しの車窓から：2021/04/12(月) 09:17:23.30 ID:2ZKt0n60.net
- 金も人も不足で監督しきれないんだろう。ただ休みの日に違法に作業されるのはたとえ
監督士がいても防げないからなあ。末端や子会社孫会社に押し付けて、押し付けられた
方は疲弊しきっているという鉄道事業共通の問題かも。
- 905 ：名無しの車窓から：2021/04/12(月) 11:44:25.73 ID:gknT4J6B.net
- 数日前の現地のニュースによると台鉄を公司化（会社化＝民営化）も考えてるとかという話もあるみたい。
- 906 ：名無しの車窓から：2021/04/12(月) 12:17:28.55 ID:cd1e60/j.net
- 検察は台鉄の施工主任も文書偽造・過失致死で訴追するようだし、業者とズブズブだったんだろう。
- 907 ：名無しの車窓から：2021/04/12(月) 12:35:49.17 ID:Oc6+3xTV.net
- 李義祥だっけ？
あんな気持ちのいいクズを見たのはセウォル号事件以来だわ
- 908 ：名無しの車窓から：2021/04/13(火) 03:24:55.57 ID:IWEqa0c/.net
- >>905
どうせすぐ失敗して再国営化される。
台湾の立派なところは民営化失敗したらすぐ再国営化するところ。
- 909 ：名無しの車窓から：2021/04/13(火) 14:34:08.01 ID:7sbFfNI4.net
- それは立派なことじゃないな
- 910 ：名無しの車窓から：2021/04/13(火) 14:46:50.51 ID:ygXiKD3H.net
- 日本も組合関係の中高年社員が消えてくれれば再国営化したいね…
- 911 ：名無しの車窓から：2021/04/15(木) 19:21:08.74 ID:TFUhzn98.net
- まさに正論だな。
鉄道脱線事故から見えた台湾社会の｢安全意識｣
～現地で暮らして感じる｢リスク感覚｣の違い
https://toyokeizai.net/articles/-/422454
- 912 ：名無しの車窓から：2021/04/15(木) 22:39:20.73 ID:WjhmuENm.net
- @tielumi_jp 4/9 18:53
【悲報】檳榔クチャクチャ運將、過去に受注した台9丁線の和平トンネル工事で、
リベット打ち込みを3mから1.5mにする 手 抜 き & 資 材 節 約 を元従業員から暴露される
李義祥再起底！前員工爆「和平隧道段」釘子只打一半…灌漿不完全
ttp://ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=1956312 2021年04月8日 19:55
ttp://pbs.twimg.com/media/Eye7QWVUUAE8MQ2.jpg
@tielumi_jp 4/10 13:43
檳榔クチャクチャ運將がベトナム不法移民工をスクーターで逃がしたのを捉えた監視カメラ
工程車落軌！李義祥不敢通報 第一時間竟急叫阿好「肉身?火車」
https://ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=1957236 2021年04月10日 10:41
ttp://pbs.twimg.com/media/EylipT0VEAcZWH4.jpg
@tielumi_jp 4/10 16:49
檳榔クチャクチャ運將ﾆｷが工事中休みの日に現場来てたのは廃 タ イ ヤ 不 法 投 棄 が目的と判明。
→配達用トラック落とす→移民工に線路見に行かせようとするもすぐに衝突→怖くなって移民工逃がす
《蘋果》獨家 見事故發生 只怕非法?傭曝光 竟要「阿好」落?
ttp://tw.appledaily.com/headline/20210410/ROAHWSNDERFCDFM7MXC6PTWRYQ/
@tielumi_jp 4/12 19:41
檳榔クチャクチャ運將ﾆｷが引き揚げに失敗したロープ、押収。
【台鐵出軌／獨家】李義祥用來拉工程車吊繩曝光！ 花檢：已送第三方檢驗
ttp://tw.appledaily.com/local/20210412/GDB2P6QRAZBFXESDBNUCJQZNC4/
ttp://pbs.twimg.com/media/EyxDNfuU8AI9RJw.jpg
@tielumi_jp 4/14 8:03
【悲報】檳榔クチャクチャ運將が重機牽引に使ったロープ、
ただの荷台積載物固定用で10tのクレーン車引き上げはそもそも 最 初 か ら 不 可 能 でした
李義祥用「?哩?哩」狠奪49命！ 調?人員怒爆
ttp://ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=1959717 2021年04月14日 06:52
@tielumi_jp 4/14 11:58
ベトナム不法移民工の姉「休日出勤を要請した檳榔クチャクチャ 運 將 が 全 部 悪 い」
獨／「李義祥要他逃！」 阿好???控訴：弟弟不會開車
ttp://tw.news.yahoo.com/%E7%8D%A8-%E6%9D%8E%E7%BE%A9%E7%A5%A5%E8%A6%81%E4%BB%96%E9%80%83-%E9%98%BF%E5%A5%BD%E5%A7%8A%E5%A7%8A%E6%B7%9A%E6%8E%A7%E8%A8%B4-%E5%BC%9F%E5%BC%9F%E4%B8%8D%E6%9C%83%E9%96%8B%E8%BB%8A-002500377.html
東森新聞2021年4月14日
@tielumi_jp 4/15 19:31
こんな土方が公共事業…
「ニュースで類似事故を見てもただぶつかっただけでここまで大事になるとは思ってなかったから(警察には)通報しなかった」
【「看新聞火車撞貨車，都只是貨車被撞爛，沒想到會這麼嚴重！」所以他事發沒打電話報警、通報台鐵，毫無救援作為就想私了】
ttp://tw.appledaily.com/local/20210415/VFVDQQL6JRG6VNRKUO3ACK4G3M/
@tielumi_jp 4/15 19:47
太魯閣號の別アングル、酷すぎる
ttp://tw.appledaily.com/life/20210415/J5QP4TGRHRFEFGHSVC7OXQYWO4/
ttp://pbs.twimg.com/media/EzAl26IUYAgPiN3.jpg
- 913 ：名無しの車窓から：2021/04/15(木) 22:46:42.30 ID:YS9vw0RF.net
- 在住外国人も前から台湾のワークカルチャーについてはボロクソに言ってたからな…
しかし底辺はここまで酷いとはw
シナ人と何が違うのかっていう
- 914 ：名無しの車窓から：2021/04/15(木) 23:22:52.37 ID:Z/jnEbO3.net
- このツイッターの寒いノリなんとかならんのかな
一昔前の2ch見てるみたい
- 915 ：名無しの車窓から：2021/04/18(日) 17:29:54.34 ID:bhP0/Mw2.net
- 新説？ 台湾人は韓国人並みだった！？
- 916 ：名無しの車窓から：2021/04/19(月) 01:19:54.17 ID:jl4Bm3SJ.net
- 極東アジアはどこも似た者同士よ
- 917 ：名無しの車窓から：2021/04/21(水) 19:54:36.62 ID:fVcp34QF.net
- 檳榔を常用している工人（中小企業の社長も)は総じて仕事はいい加減で法規遵守の意識は低い。なんでだろ？
- 918 ：名無しの車窓から：2021/04/21(水) 22:17:12.43 ID:rwYTaQJY.net
- そういう階層の娯楽だから
- 919 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 20:48:21.99 ID:AumZyf9d.net
- 917
- 920 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 20:49:27.73 ID:AumZyf9d.net
- 918
- 921 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 20:50:33.03 ID:AumZyf9d.net
- 919
- 922 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 20:51:30.22 ID:AumZyf9d.net
- 920
- 923 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 20:52:37.78 ID:AumZyf9d.net
- 921
- 924 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 20:53:40.20 ID:AumZyf9d.net
- 922
- 925 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 20:56:14.66 ID:AumZyf9d.net
- 923
- 926 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 20:57:17.91 ID:AumZyf9d.net
- 924
- 927 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 20:58:14.88 ID:AumZyf9d.net
- 925
- 928 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:18:30.77 ID:AumZyf9d.net
- 926
- 929 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:19:30.78 ID:AumZyf9d.net
- 927
- 930 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:20:36.66 ID:AumZyf9d.net
- 928
- 931 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:21:35.77 ID:AumZyf9d.net
- 929
- 932 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:22:37.52 ID:AumZyf9d.net
- 930
- 933 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:23:45.39 ID:AumZyf9d.net
- 931
- 934 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:24:46.19 ID:AumZyf9d.net
- 932
- 935 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:25:45.15 ID:AumZyf9d.net
- 933
- 936 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:27:19.73 ID:AumZyf9d.net
- 934
- 937 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:49:41.23 ID:AumZyf9d.net
- 935
- 938 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:50:50.82 ID:AumZyf9d.net
- 936
- 939 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:52:08.44 ID:AumZyf9d.net
- 937
- 940 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:53:23.20 ID:AumZyf9d.net
- 938
- 941 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:56:24.52 ID:AumZyf9d.net
- 939
- 942 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:57:41.81 ID:AumZyf9d.net
- 940
- 943 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:58:50.98 ID:AumZyf9d.net
- 941
- 944 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 21:59:55.63 ID:AumZyf9d.net
- 942
- 945 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 22:23:50.42 ID:AumZyf9d.net
- 943
- 946 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 22:25:04.64 ID:AumZyf9d.net
- 944
- 947 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 22:26:05.13 ID:AumZyf9d.net
- 945
- 948 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 22:27:10.71 ID:AumZyf9d.net
- 946
- 949 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 22:28:11.08 ID:AumZyf9d.net
- 947
- 950 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 22:29:18.62 ID:AumZyf9d.net
- 948
- 951 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 22:30:20.19 ID:AumZyf9d.net
- 949
- 952 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 22:41:04.34 ID:vzwjZtRX.net
- 1時間に1回トイレタイムって頻尿気味だよ病院行ったほうがいいよ
- 953 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 22:47:32.66 ID:AumZyf9d.net
- 次スレ
交通部台灣鐵路管理局 Part11
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1619444593/l50
- 954 ：名無しの車窓から：2021/04/27(火) 05:41:27.08 ID:ClSY+Unu.net
- 次こっちでいいの？
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1540563318/
- 955 ：名無しの車窓から：2021/05/14(金) 21:33:13.60 ID:ePwhntO1.net
- >>954
そっちでいいや
- 956 ：名無しの車窓から：2021/05/14(金) 21:34:14.08 ID:ePwhntO1.net
- 954
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