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【和諧号中華之星偽新幹線】中国高速鉄道CRH15

1 ：名無しの車窓から：2016/12/25(日) 00:39:28.14 ID:cZQ48MVR.net: 過去スレ
0.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1236003049/
1.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1282008083/
2.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1297089632/
3.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/
4.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311431832/
5.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311528812/
6.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311745796/
7.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1312381087/
8.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1313333336/
9.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1314190580/
10.http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1317436355/
11.http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1343043246/
12.http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1387459181/
13.http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1428414261/
14.http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1463317805/
親中国荒子出入禁止
2 ：名無しの車窓から：2016/12/25(日) 04:44:02.41 ID:C/xfwspR.net: うんこ
3 ：名無しの車窓から：2016/12/25(日) 09:33:45.89 ID:3JvxZqao.net: >>1
スレ立て乙です。

>>ALL
前スレが立つまでは原則、前スレ消費をお願いします。
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1463317805/
人民クンが荒らしそうなのですぐ埋まると思うが(笑)
4 ：名無しの車窓から：2016/12/25(日) 10:20:47.72 ID:VF51vm45.net: このスレには真日本人のみ新入可。
中共支那人立入禁止。
支那のパクリ新幹線を糾弾するスタンス以外のレス禁止な。
5 ：名無しの車窓から：2016/12/25(日) 11:09:21.89 ID:3JvxZqao.net: >中共支那人立入禁止。

入ってもいいと思うが中国共産党礼賛・日本disり目的に荒らす人民クン入場禁止で良いかと。
「中国人です」さんはいいと思う。

>支那のパクリ新幹線を糾弾するスタンス以外のレス禁止

と言うより「中国高鉄盲目的礼賛と不当な日本disり禁止」で良いでしょ。
あまりヘイトクライムなのもエゲツない。ってか日本の品位を下げて良くない。
事実に基づき淡々となら問題なし。
6 ：名無しの車窓から：2016/12/25(日) 11:55:26.94 ID:XElBTcaq.net: いい支那人が存在するとかいう
お花畑思想全開の奴がここにもいたかｗ
7 ：名無しの車窓から：2016/12/26(月) 01:04:26.52 ID:w5gvAfkV.net: 焼き畑続けてる人種とは折り合えないものなｗ
8 ：名無しの車窓から：2016/12/26(月) 01:31:39.95 ID:80G9cRIk.net: 民度や品位というキーワードで怯むと思うなよ
ヘイトクライムやレイシストなんて単語使う
ハンパヨの言うことなんか聞く必要ない
9 ：↑日本人=ﾚｲｼｽﾄと言う嘘を喧伝するのに必死な↑中共工作員↑を駆除！：2016/12/26(月) 02:49:49.69 ID:403xsRqh.net: 　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　 ..4=6=7=8=偽装日本人中国共産党工作員
10 ：名無しの車窓から：2016/12/26(月) 07:49:20.73 ID:80G9cRIk.net: >>9
スパイに懐柔されるカスｗｗｗｗｗｗｗ
11 ：↑オマエ＝中共工作員は入室禁止って書いてあるだろ！：2016/12/26(月) 09:21:27.21 ID:iRtvESXF.net: 　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　 ..4=6=7=8=10=偽装日本人中国共産党工作員
12 ：名無しの車窓から：2016/12/26(月) 22:46:13.79 ID:80G9cRIk.net: >>11
リベラル気取りでパヨク思想を取り入れたばっかりに
頭おかしくなったのか？かわいそうに
13 ：↑オマエ＝中共工作員は入室禁止って書いてあるだろ！：2016/12/26(月) 23:52:23.76 ID:yN9c4BaU.net: 　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　 ..4=6=7=8=10=12=偽装日本人中国共産党工作員
14 ：名無しの車窓から：2016/12/27(火) 01:09:25.29 ID:g49ZoNyT.net: 事故ったら埋めるで1000目指すッスレwwwwwww
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
15 ：名無しの車窓から：2016/12/27(火) 01:11:04.43 ID:VxP3b+m4.net: 暇つぶしには良いスレだなｗ
16 ：名無しの車窓から：2016/12/27(火) 13:31:57.25 ID:eUmSXpvq.net: >>14
実際あの事故があった時は1日でスレが埋まった事があったけどねｗ
その次も確か1週間も経たずに埋まって最終的に4スレ消費したかな？
17 ：名無しの車窓から：2016/12/27(火) 22:21:33.32 ID:g49ZoNyT.net: 臭隠ぺいの支那高鉄wwwwwww
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
18 ：名無しの車窓から：2016/12/29(木) 22:04:57.55 ID:yDyQSaHB.net: 100人のシナ人が北の大地で大暴れ

https://www.youtube.com/watch?v=LYxwkTbDHQo

ほんと、マジでシナ人死んでくれ。
シナ人は害虫だから殺しても罪には問われないだろ？
19 ：名無しの車窓から：2016/12/30(金) 15:33:24.45 ID:qVSeRo7D.net: シナのなんちゃって空母遼寧が太平洋に出る前に沈めればよかったのに。
わざわざ敵側から宮古海峡に接近して来たのに、自衛隊は何でそのチャンスを逃したんだろうね？
一度通って何もなければ、シナは調子に乗って何度でも通るぞ？
20 ：名無しの車窓から：2016/12/30(金) 15:42:19.79 ID:qVSeRo7D.net: 戦闘機だろうが軍艦だろうが、日支中間線を越えたら有無を言わさず攻撃しろよ。
かつてのソ連みたいに、日本は怖い国だと思わせないと舐められるぞ。
21 ：名無しの車窓から：2016/12/30(金) 15:44:32.51 ID:Agn8Wphh.net: MRJの技術開発を応用して、
陸攻を大量生産をして、
爆撃して建造中の空母ごとドックを破壊してほしい！
22 ：名無しの車窓から：2016/12/31(土) 01:13:24.84 ID:zCvQh2I1.net: >>19
日本の潜水艦網なら中国の艦船沈めるのは簡単だよ
23 ：名無しの車窓から：2016/12/31(土) 13:12:14.19 ID:BD+jfoCO.net: 稲田は靖国に行くだけじゃなくて、実際に攻撃しろよ。
シナの空母が日支中間線を越えて、日本のEEZ内に入って来ているのに、
何で日本は何もしないの？

戦争と国防は意味が違うのに、この２つを混同している奴多過ぎ。
戦争をしない＝国防のための武力行使をしない、という意味ではない。
24 ：名無しの車窓から：2016/12/31(土) 18:57:37.30 ID:BtcAcaPe.net: EEZって領海でもなんでもないし、ここは床屋政談板でもないからね。
25 ：名無しの車窓から：2016/12/31(土) 20:16:28.15 ID:BD+jfoCO.net: >>24
シナ工作員は立入禁止って書いてあるだろボケ
死ねよ
26 ：名無しの車窓から：2016/12/31(土) 20:36:06.06 ID:8AabI62g.net: 中共高鉄人民セルフ大虐殺www
27 ：名無しの車窓から：2017/01/01(日) 02:22:32.89 ID:svYqvxjb.net: 南京大虐殺とかどんどん被害者増えてるしな
てかたった1000人程度にそれだけやられる中国人ってｗ
というかそれだけの殺戮能力が日本兵にあったら戦争負けてないし
28 ：名無しの車窓から：2017/01/01(日) 12:21:50.87 ID:95ofvaGl.net: 抗日ドラマでは、いかにも弱そうな日本兵の役者を、中国兵の役者が素手で倒すのに、
南京事件の映画では、数万人の一般市民が整列して「どうぞ撃て下さい」と待っている。
南京事件の時は、その強い中国兵はどこへ行っていたんでしょうねｗ
29 ：名無しの車窓から：2017/01/01(日) 12:44:00.54 ID:95ofvaGl.net: 今の日米関係だったら、東京裁判のやり直しができるんじゃないかな？
A級戦犯の名誉回復までは難しいだろうけど、少なくとも南京事件の判決は取り消すべきだ。
30 ：名無しの車窓から：2017/01/01(日) 14:10:43.70 ID:47peqiqL.net: 上海～南京を往復してきたけど、中国人の民度は日本人と変わらん。
みんな静かだったよ？
31 ：名無しの車窓から：2017/01/01(日) 14:24:05.98 ID:6s95DNfS.net: 事故ったら埋められる恐怖が車内を支配してるだけだろ！
在チュンが！
32 ：名無しの車窓から：2017/01/01(日) 17:37:04.82 ID:47peqiqL.net: >>31　自分でおかしな事書いてるって自覚あるよね？
33 ：名無しの車窓から：2017/01/02(月) 14:11:13.98 ID:hKlsLkUh.net: うんこっこ
34 ：名無しの車窓から：2017/01/02(月) 16:08:05.47 ID:BnqZt1lh.net: 俺のことを中国共産党工作員と決め付けておる奴は、共産党が嫌いなようだが、
じゃあ民主主義国の韓国は嫌いではないんだな？

あと、ネトウヨが親日だと思い込んでいるベトナムも共産党１党独裁なんだがそれはどうなんだよ？
北方領土を返さないロシアは？
安倍の靖国参拝を批判したオバマについてはどうなんだ？
トランプがどう出るかは分からないが、安倍ちゃんが必死で進めているTPPの離脱は決定済みだぞ。

ネトウヨは答えられるのか？ｗ
35 ：オマエ＝中共工作員は入室禁止って書いてあるだろ！：2017/01/02(月) 16:42:15.93 ID:jwM7ipus.net: 　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
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　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　 ..4=6=7=8=10=12=34=中国共産党間諜(工作)員
36 ：名無しの車窓から：2017/01/02(月) 16:57:13.18 ID:JkdkTTdy.net: だからネトウヨなんて単語はまともな日本人が使うことがないのと何度言ったらｗ
37 ：名無しの車窓から：2017/01/02(月) 17:36:37.98 ID:pH5F4H66.net: 戦勝国ヅラしたシナ人に10年以内に核弾頭搭載型イプシロンをお見舞いしてやる
38 ：名無しの車窓から：2017/01/02(月) 19:09:45.55 ID:Ihy872oJ5: 【朗報】公安調査庁、沖縄タイムスと琉球新報に事実上の発行停止命令ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
日本政府が正式に中国工作機関だと公式に認めました
http://asianews2ch.jp/archives/50320174.html?1482916505#errors
【緊急拡散】中国と共産党が日本でクーデターを計画！！！　「民主連合政府」樹立計画の全貌
がヤ　バ　す　ぎ　る！！！　重要文書「日本解放第二期要綱」を広めよう！！！
http://www.news-us.jp/article/426449484.html
中国（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD
中国公害（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%85%AC%E5%AE%B3
中国食品（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%A3%9F%E5%93%81
中国残酷（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%AE%8B%E9%85%B7
　　　●　●　● 親中派議員投票しない事 ●　●　●
https://www.youtube.com/results?search_query=%E8%A6%AA%E4%B8%AD%E8%AD%B0%E5%93%A1%E3%80%80%E6%8A%95%E7%A5%A8%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84
【中国崩壊】トランプ大統領が新中国包囲網形成を発表！日米印英の世界最強同盟設立を提案!【中国経済の崩壊とその実態】
https://www.youtube.com/watch?v=L-7xJ-0oHuc
【連携】日米中国経済包囲網 /日本関税「特恵」から除外/米は「市場経済国」認めず
https://www.youtube.com/watch?v=_XhZtJIkMlU
39 ：名無しの車窓から：2017/01/02(月) 23:57:42.10 ID:BnqZt1lh.net: >>37
プッｗ
日本のロケットは種子島の固定発射台からしか打ち上げられないから、発射の兆候が分かったら、
中国から発車するミサイルで破壊されるよｗ
そもそも核拡散防止条約に加盟している日本がどうして核弾頭を持てるんだよ？
何も法律を知らなくて「あいつを殺してやる」とか言ってるガキと一緒だなｗ
40 ：名無しの車窓から：2017/01/03(火) 00:05:20.67 ID:RFuJL+TX.net: 戦勝国ヅラも何も、中国が国連常任理事国と核保有国の地位を得ているのは戦勝国だからだろｗ
日本はアメリカが作った「平和憲法」を持たされて、自衛のための最小限の武器しか持つことができない。
敗戦国は哀れだねｗ
41 ：名無しの車窓から：2017/01/03(火) 00:16:47.93 ID:RFuJL+TX.net: シャープも東芝も中国企業に買収されたし、
これから中国企業による日本企業買収はますます多くなる。
また、中国人が日本に会社を設立し、多数の日本人を雇用する。

これらの中国に買収された企業や中国資本の企業には、右翼は採用されないｗ
右翼はバカだから、面接の時に「シナ」とか「中共」とか言っちゃうからバレバレｗ
42 ：オマエ＝中共工作員は入室禁止って書いてあるだろ！：2017/01/03(火) 09:05:51.17 ID:eoBeBI9+.net: 　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
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　　　　　　　　 ..4=6=7=8=10=12=34=40=中国共産党間諜(工作)員
43 ：名無しの車窓から：2017/01/05(木) 17:21:13.36 ID:GiAxvJeX.net: なんのラッピングだ？
http://news.cts.com.tw/photo/cts/201701/201701051838626_l.jpg
http://news.cts.com.tw/cts/international/201701/201701051838626.html#.WG4Bz9SLQ5c
44 ：名無しの車窓から：2017/01/06(金) 13:40:07.66 ID:WlRzCagW.net: >>43
ドブネズミかよw
45 ：名無しの車窓から：2017/01/07(土) 00:47:50.16 ID:Oq+m9/D4.net: スモッグがひどい時期は自動洗車機で毎日洗っているんだけど、
前面とパンタや高圧引き通し周りはそれに加え
二日に一度専属チームが手洗いしている(北京) 。

車体は笑って済むけど、絶縁回りの汚損の蓄積は怖いよ。
46 ：名無しの車窓から：2017/01/07(土) 09:47:07.88 ID:Cqf0bLPw.net: 日本の国鉄貨車の塗装みたいな色に塗装すれば汚れが目立たないのでは？

絶縁が必要な部分や、運転台のまどみたいな部分はがんばって洗浄して、
あとは汚れの目立たない濃い色の塗装に切り替えたほうが良い

白色は汚れが目立つのでやめたほうがいい
47 ：名無しの車窓から：2017/01/07(土) 18:02:37.43 ID:Bu6FDBgf.net: 光化学スモッグ発生しまくりだった頃の0系もかなり汚くなってる写真を見た記憶
48 ：名無しの車窓から：2017/01/10(火) 00:19:55.18 ID:b/lqwIqC.net: ホント中国の高速鉄道はカッコいいな。

うぉーしぇんむーじょんぐお！

https://www.youtube.com/watch?v=TffL6j_n34A
国威発揚なんだろうがこの番組のクオリティの高さ。
政府転覆なんか考える前に鉄道の発展に尽くそうと思わせる動画だよな。
49 ：名無しの車窓から：2017/01/10(火) 02:39:06.52 ID:x0jmHp3k.net: ↑
ﾌﾟ
50 ：名無しの車窓から：2017/01/11(水) 23:08:06.57 ID:maq3rVtI.net: 佐賀県内の100キロに満たない区間を金がなくて作れないとか、
１年間に使える予算が少なくて、少しずつしか作れないから、北陸新幹線全線開通は30年後とかｗ
日本はいつからこんなに貧乏な国になったんだろう。
２万キロの高速鉄道を10年足らずで作ってしまう中国はすごいよ。
穴を掘って埋めたとか言っているのは単なる負け惜しみにしか聞こえない。
51 ：名無しの車窓から：2017/01/11(水) 23:45:17.78 ID:ZEZ9Cx5F.net: ↑
ﾌﾟ
52 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 07:29:19.05 ID:3OLEuRkF.net: 一番時間と金がかかるのが用地買収と環境対策だからね。
そこをすっ飛ばせるならそりゃ早いさ。
53 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 07:44:09.82 ID:iXvPry0r.net: 日本は、整備新幹線の費用が年間○円とか決まってて、それが低すぎるのが問題
あまりにも金額がすくないので、少しずつしか鉄道を作れない

中国ほどはいかなくても、せめて東海道新幹線レベルの速度で作らないと
54 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 08:47:34.00 ID:1Lt2khBb.net: 日本は「選択と集中」をあまり実行しないからな
55 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 12:18:59.67 ID:iDcKi6Nt.net: 短期間で一気に作ると建設屋が困るので
建設屋的には長くダラダラとやるのが理想的
56 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 17:13:49.78 ID:W/omV9If.net: この間中国鉄道時刻表買って読んで思ったんだがCRHって追い抜きはほとんどしないのかね
57 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 17:17:17.14 ID:Jcstqap/.net: 無料誹謗中傷対策のブッダワークス
http://www.buddha-works.net
58 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 20:06:25.53 ID:0hvhp5X0.net: >>50
民有地が予定路線上にあったら中国みたいに接収なんてできないからな
裁判にでもなれば何年かかるかわからん
その点中国は楽だぞｗ
さらって埋めちゃえばいいんだから…
59 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 21:04:00.67 ID:+FG1paeD.net: >>56　無いね知る限り。俺も必死に見て旅行の計画立ててるけど。
60 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 21:26:40.63 ID:PFoTdJZt.net: >>56
日本のダイヤと比べてみてなんか違いある？
始発から終点まで通しじゃなく、飛び飛びの区間列車が多いと聞くけど。
61 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 23:04:01.42 ID:JKn/GRDT.net: まともなダイヤ作る脳みそがないんだろ
シナチクだし
62 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 23:04:40.98 ID:+FG1paeD.net: >>61　実際現地で乗ったことある？　部分的に日本を凌駕しているよ？中国
63 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 23:18:04.77 ID:JKn/GRDT.net: シナの鉄道に平気で乗る時点で
頭おかしいw
64 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 23:23:39.77 ID:+FG1paeD.net: >>63　そんな考えしてるのが平均的な日本人なんだな。
マレーシアもどこも、絶対に海外勢に取られるぞ。
日本の鉄道の良さなんぞたかが知れている。
65 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 23:35:40.38 ID:W/omV9If.net: >>60
のぞみとひかりだけで全駅停める列車をやりくりしているような感じだね
速達タイプが千鳥停車タイプに追いつきそうになったら千鳥停車タイプが別路線に分岐して追いつかれないようにダイヤ組まれてるように感じた
66 ：名無しの車窓から：2017/01/12(木) 23:46:07.11 ID:W/omV9If.net: >>64
インドシナにおいてはあくまで儲けるためにやってる日本と一帯一路構想の実現という目標のためなら採算度外視も可能な中国では勝利条件が違いすぎる
67 ：名無しの車窓から：2017/01/13(金) 00:09:44.92 ID:bsgSVq8W.net: >>66　おお、よく分かっているね。
そう広大なビジョンを示せるのが今の中国なんだよ。
日本にはロマンが無いよなあ。
68 ：名無しの車窓から：2017/01/13(金) 00:33:50.20 ID:f46GM7Os.net: ID:bsgSVq8W=人民ｸﾝ
↑
ﾌﾟ
69 ：名無しの車窓から：2017/01/13(金) 01:27:18.48 ID:UA68/a3O.net: ビジョン？
あるとすれば太古から変わら侵略と略奪だろうなｗ
70 ：名無しの車窓から：2017/01/14(土) 21:44:08.32 ID:QDwcAmxC.net: >>50 でもさ、人がいないじゃん、日本のその場所は。
中国は乗る人がいっぱいいるところに作ってるのだから
今の日本なら東京大阪間のこととして考えるべきでしょう
それなら日本も力入れると思うよ。
長崎だの北陸だの、悪いがその人口だと中国では切り捨てられるでしょう
71 ：名無しの車窓から：2017/01/16(月) 17:30:44.02 ID:ml7ix2gz.net: >>61
https://mobile.twitter.com/YZ22_334251/status/820239603823046656
IT技術を活用してダイヤ作る脳みそがないシナチク
一体日本人はどんな高度な技術を使ってダイヤを作ってるんだ！？(驚愕)
72 ：名無しの車窓から：2017/01/16(月) 23:49:06.27 ID:YU7IJsAb.net: 事故ったら埋める技術は世界一！
73 ：名無しの車窓から：2017/01/18(水) 01:54:31.26 ID:tlgslZC+.net: 中国は作る事が目的になってるからな
ただ今後数十年今の路線を維持管理出来るようになると
技術の蓄積が生まれて日本を追い越すとは思うが…
その頃には穴掘って埋めるなんていうメンタルも改善されるだろうし
74 ：名無しの車窓から：2017/01/18(水) 12:41:34.63 ID:qbsdvF+5.net: もうかなりの技術で蓄積されて追いつかれ/追い越されてるよ

基本的に、応用技術系は、
研究開発にかける人員・予算が多ければ進化の速度も速い

中国の鉄道関係の技術者はたぶん日本の１０倍以上いる
もちろん予算も１０倍以上
75 ：名無しの車窓から：2017/01/18(水) 14:35:18.59 ID:lzx5VlV8.net: 0503が量産されてどうなるか次第だな
76 ：名無しの車窓から：2017/01/18(水) 21:53:56.25 ID:aWxv9VY4.net: ↑何で人民クンって日本を越すとか言うちょうくだらないプライドに異常に固執して日本をdisるんだろ。
だったら広い中国全土に超電導リニア走らせてみろっの。

バカ丸出しw
77 ：名無しの車窓から：2017/01/18(水) 23:11:50.78 ID:zgSRGPIW.net: G列車の票債が硬臥程度なら
利用しやすいんだけどなぁ
D列車並みでもいいぞ
78 ：名無しの車窓から：2017/01/18(水) 23:17:35.15 ID:N8WDcM6I.net: 母ちゃん連れて中国列車一周しようと思ったんだが、
どこも時間かかるなぁ・・・

深?とか武漢まで行きたかったが、上海→北京→上海　で
終わりそう。
79 ：名無しの車窓から：2017/01/19(木) 00:06:05.35 ID:gVUirMCu.net: 今はODAやら国家自体の粉飾で金使えてるだけ
これからの30年が勝負だろうな
80 ：名無しの車窓から：2017/01/19(木) 00:45:24.40 ID:3p4E6iQJ.net: >>78
上海、武漢、北京、深センは幾らなんでも無茶だぞ。どの区間も5時間前後かかるだろ。
81 ：名無しの車窓から：2017/01/19(木) 00:56:25.84 ID:u6Vqpazr.net: ODAという名の国内企業への還流や粉飾まがいの財政で金使ってたのって、それ我が国のことではないですか。
82 ：名無しの車窓から：2017/01/19(木) 02:06:11.99 ID:ASEvwI4j.net: 十年前ならともかくここまで発展すると早々国家経営に失敗はせんだろうよ
83 ：名無しの車窓から：2017/01/19(木) 07:06:39.73 ID:M7Qp15tm.net: 中東への新幹線輸出のために、砂漠・乾燥地に新幹線の試験線を作って、
砂漠・乾燥地対応新幹線を作らないと

もちろん車両だけじゃなく、軌道・信号・電気系も砂漠・乾燥地対応のが必要だから
それも同時に研究開発ね

地べた走る区間・高架区間のどっちも含んだ試験線が必要
84 ：名無しの車窓から：2017/01/19(木) 15:16:30.74 ID:082ZzhK0.net: 初の夜行高速列車を運行だそうな
車両はUターンラッシュに備えて待機なんだってさ（CCTV・BSNHK）

記事だとこれかな？武漢から広州南・上海・南京方面？16両（1100名乗車）×８便？
http://news.gaotie.cn/tieluju/2017-01-19/374651.html

深センから貧困者向けの特別列車も運行とやっていた
85 ：名無しの車窓から：2017/01/19(木) 19:47:14.00 ID:VSHncu04.net: >>84
この路線は初、の意味だと思う。
夜間保線間合を潰して、座席車を使った深夜動車(夜行というより
終夜運転の意味合いが強い)を走らせるのは春運で毎年やってる。

動車でも片道10時間超の長距離列車が多い中国では、終夜運転は
この手の列車の増発余地が増すんでかなり有効。
86 ：名無しの車窓から：2017/01/19(木) 20:15:38.86 ID:4jjqAMb8.net: >>84　このサイト理解出来たらクソ楽しいだろうな！
よし中国語勉強しよう。
87 ：名無しの車窓から：2017/01/20(金) 03:47:55.70 ID:k7yudMSE.net: 在来線は、春節の時期は、
貨物運転手が客車を引くようになる

日本も盆正月GWは、客車を復活させて
JR貨物の運転手が客車を引けばいいのに
88 ：名無しの車窓から：2017/01/20(金) 12:24:57.25 ID:ZZjfQJcM.net: 運転手や機関車は貨物で、列車員は鉄道系の職業専門学院の学生とか
工務、貨物フロントからもかき集めてる。

職業学院は全寮制で鉄道漬けの生活なんでヲタ率が高く、
あっちの鉄道系ポータルを見ていると乗務ネタがよくある。
89 ：名無しの車窓から：2017/01/20(金) 12:58:08.13 ID:+bRPXBDc.net: 日本の帰省ラッシュは新幹線や特急がすごく混むけれども在来線はそんなでもないから中国とは事情が違うだろう
90 ：名無しの車窓から：2017/01/20(金) 19:08:55.04 ID:4nF8O3nO.net: >>88　凄いね。そういう情報知りたい。日本人でも成れないかな？
高速鉄道の運転士。
91 ：名無しの車窓から：2017/01/20(金) 19:45:51.52 ID:KMWTEich.net: 流石にそれは...。一昨年だかのニュースでは、中国は大卒なのに就職できない人が大量に居るらしい。狭き門でしょう。
92 ：名無しの車窓から：2017/01/21(土) 11:05:29.48 ID:IWR8Dc9Y.net: >>90
すでに日本で新幹線運転士の経験があるとかなら採用されるかもしれないけど、
未経験の外国人を、中国で訓練させてまで乗務させる必要性はないでしょ。

ちなみに、JALが経営破たんした時、パイロットが大量に解雇されたけど、
その後中国の航空会社に採用された元JALの日本人パイロットが大勢いた。
93 ：名無しの車窓から：2017/01/21(土) 11:27:18.35 ID:IWR8Dc9Y.net: >>91
＞中国は大卒なのに就職できない人が大量に居るらしい

一流企業にこだわっているからなかなか採用されないだけだよ。
これは日本でも同じだよね。
一部上場企業は最低でもマーチクラスじゃないと採用されないのに、
それ以下の学校の奴が一部上場企業だけを受けようとする。
それで「100社受けたけど全滅だった」という話になる。
94 ：名無しの車窓から：2017/01/21(土) 16:08:45.55 ID:svy99dFb.net: https://www.xcream.net/item/129041
95 ：↑変なURL貼ってんじゃねぇよ！：2017/01/21(土) 17:17:59.10 ID:8YCvrA7J.net: 　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　 ..93
96 ：名無しの車窓から：2017/01/23(月) 22:20:39.03 ID:YbA03sDx.net: インドネシア「助けて！中国がお金出してくれないの！」高速鉄道計画が頓挫、ν速民の予言通りに [無断転載禁止]©2ch.net･
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1485166067/
97 ：名無しの車窓から：2017/01/24(火) 21:57:38.12 ID:Z0FnbNas.net: C-tripで上海→深?の夜行を調べているんだけど、
寝台とデラックス寝台の値段が同じなのは何でなの？
どなたか識者のアドバイス下さい。
98 ：名無しの車窓から：2017/01/24(火) 22:20:59.59 ID:7S+SDd3w.net: ここはシナの鉄道に乗るようなキチガイが質問するようなスレじゃねえ
99 ：名無しの車窓から：2017/01/30(月) 23:10:39.62 ID:0yCo87zY.net: シナの鉄道？
長野県のしなの鉄道のスレか？
100 ：名無しの車窓から：2017/01/31(火) 06:07:24.52 ID:u8nGVNzL.net: >>98
ネトウヨ顔真っ赤！！
101 ：名無しの車窓から：2017/01/31(火) 20:37:05.31 ID:0S2WaOwl.net: 中国が崩壊する前にアメリカが先に崩壊するだろ。
アメリカコバンザメの日本もアメリカと運命を共にするｗ
102 ：名無しの車窓から：2017/01/31(火) 23:22:15.85 ID:I3tyRGiq.net: 99=100=人民ｸﾝ
↑
ﾌﾟ
103 ：名無しの車窓から：2017/02/01(水) 00:12:51.39 ID:vlsfz4vQ.net: アメリカはしぶといぞ
国を何とか維持するためにプロパガンダしてるところとは雲泥の差だよ
104 ：名無しの車窓から：2017/02/03(金) 00:16:31.00 ID:RPODgqKJ.net: http://buzzap.jp/news/20170131-hjs-japan-embassy-propaganda/
在英日本大使館が英シンクタンクに月140万円支払って反中キャンペーンを展開していたことが曝露される

国を何とか維持するためにプロパガンダしてるところ
105 ：名無しの車窓から：2017/02/03(金) 00:31:47.38 ID:RPODgqKJ.net: 【翻訳ライター様募集】日本の素晴らしさが認識できる事例と海外の声
http://www.lancers.jp/work/detail/1340255?proposeReferer=search.result

■概要について
日本の素晴らしさが再認識できるよう、海外からどのような称賛、
反応が得られているかわかる記事を募集します。

■想定の読者の反応
読者は日本人なので日本人が
「うわぁー、まじか！」
「へぇーこんなのが人気あるんだぁ…」
「おお、やっぱ日本すげー！さすが！」
「海外にはないの？日本人でよかった～」
と思えるネタをピックアップください。

■注意事項
・日本人の読者が中学生ぐらいだと思い、わかりやすく文章を編集して下さい。
106 ：名無しの車窓から：2017/02/03(金) 04:13:04.21 ID:nmzsuvZy.net: 鉄道関係ないじゃん
別の板でやれ
107 ：名無しの車窓から：2017/02/09(木) 19:19:59.74 ID:S42S0jLN.net: 高速鉄道建設計画
四縦四横→八縦八横に拡大
108 ：名無しの車窓から：2017/02/26(日) 14:59:16.64 ID:dQjkPhDb.net: c-tripから新幹線乗車券を買って現地で引き換えようとしたが
誤ったパスポートナンバーを入れたので拒否されてしまった。
皆も気を付けてね！　でもネット環境さえあればただちに再購入できるのは
さすがだと思った。外人対策は日本よりよほど進んでいるね。
109 ：名無しの車窓から：2017/02/26(日) 18:11:41.33 ID:eCqC07rK.net: そこなんですよね。マルスは確かに一番先進的なシステムだった時代もあったんだけど、
今となっては旧態依然としてるうえJR各社の分断と囲い込みで日本人にもわかりづらく、
もちろん外国人対策なんか微塵もない。
110 ：名無しの車窓から：2017/02/26(日) 21:30:18.44 ID:dQjkPhDb.net: えきねっと、とか、エクスプレス予約とか酷いですよ。
全部自社の都合しか考えてない。民営化の功績ですな。
まあ別に衰退国家だしｗｗｗ　そのままで良いね。
111 ：名無しの車窓から：2017/02/27(月) 00:31:32.88 ID:l5grzq1r.net: 今年の春運はどれだけ利用者が居たのか。稼げる時にガンガン乗せて稼がないと。
112 ：名無しの車窓から：2017/02/27(月) 00:57:56.19 ID:a2BwgmRH.net: 高速鉄道利用できない大多数の低所得シナ人は帰省をあきらめた
113 ：名無しの車窓から：2017/02/27(月) 01:12:45.32 ID:gC5mhaIZ.net: んなこたぁないｗ　いつも満員だぞカオティエ
114 ：名無しの車窓から：2017/03/04(土) 20:27:47.32 ID:2mhF/GIJ.net: いやーまた中国行きたい！
115 ：名無しの車窓から：2017/03/06(月) 12:09:20.21 ID:Jqfche2k.net: またもう一回「中国鉄道大全」の本出してほしい
116 ：名無しの車窓から：2017/03/19(日) 12:30:50.97 ID:nxU1GFGL.net: 日本より中国の鉄道のが全然進んでるな。
117 ：名無しの車窓から：2017/03/19(日) 15:13:09.51 ID:x7I4bM+k.net: 115=ID:nxU1GFGL=人民ｸﾝ
↑
ﾌﾟ
118 ：名無しの車窓から：2017/03/20(月) 01:32:38.60 ID:ThRLJAm5.net: シナ人調子のりすぎ
インドネシアからいつ逃げるのｗｗｗｗ？
119 ：名無しの車窓から：2017/04/07(金) 16:31:17.66 ID:avLrzQC+.net: >>40
>戦勝国ヅラも何も、中国が国連常任理事国と核保有国の地位を得ているのは戦勝国だからだろｗ

遅レスだが
・1945年に存在すらしていなかった中華人民共和国が何で「戦勝国」なのか説明求む。
（そういえば韓国も「韓国も日本と戦ったんだがら戦勝国・連合国に一員だと認めろ！」
と連合国にゴリ押し迫って「ふざけんな！」と一蹴されたと聞いたことあるが。

・そもそも1972年まで国連安全保障理事会の常任理事国だったのは中華人民共和国でなく
中華民国だったのだが？　これも説明求む。
（台湾は中国の一部だ、なんていうプロパガンダは無しで）

以上、よろしく。
120 ：名無しの車窓から：2017/04/07(金) 19:04:03.09 ID:qWq+NTFF.net: >>108
北京、北京南、上海虹橋くらいは外人専用の自動券売機を置いてほしい。
空港のセルフチェックイン機みたいにパスポート読み取り機能をつければすぐできる。
予約なしの場合、氏名とパスポート番号は客が自分で打ち込んで発券する。
最近は中国人民の自動券売機利用が増えてきたおかげで、
有人窓口の長蛇の列にはあまり遭遇しなくなったけど。
121 ：名無しの車窓から：2017/04/07(金) 20:03:41.88 ID:AvKZJoHf.net: >>120　そうだね、ホントその通りだ。まあ随分便利にはなったよ。
122 ：名無しの車窓から：2017/04/07(金) 20:30:22.89 ID:Rm9Vlb30.net: それでも外国人がネット予約出来ない東海道新幹線よりマシだと思う。
123 ：名無しの車窓から：2017/04/07(金) 21:00:15.31 ID:AvKZJoHf.net: うん。高速鉄道の運用国で日本が一番排他的で遅れてる。
中のヤツがろくに海外事情を知らんのだろ。世界から取り残されているよ。
124 ：名無しの車窓から：2017/04/07(金) 23:16:10.38 ID:E71eZuTq.net: >>123
そんなこと書き込むと国籍透視フィルターで中国人にされるよ
125 ：名無しの車窓から：2017/04/07(金) 23:40:14.24 ID:GaFGOfSI.net: >>122
アラチャイナみたいに予約の代理店はあるんじゃないの？
高鉄は予約サイトで席の埋まり具合とか確認してる
126 ：名無しの車窓から：2017/04/08(土) 05:57:15.96 ID:xCAZ96z2.net: >>120
香港人対策で広州南と深圳に入ったと聞いたけど>パスポート対応券売機。
できるんなら最初からやってくれとも思う。
JR以上の勢いで有人窓口を削減しているからな、今の中国の主要駅。
127 ：名無しの車窓から：2017/04/09(日) 02:12:20.13 ID:Ov55m4sm.net: 日本のみどりの窓口には外人多すぎ
外人向けジャパンレールパスなんて機械で発見できるようにすればいいのに
ジャパンレースパスの処理くらい、機械で出来るようにしろ
せめて新幹線やでっかい駅くらいは
128 ：名無しの車窓から：2017/04/09(日) 02:50:17.72 ID:5QSGp7MmF: 【禁聞】桜井誠氏らのカウンターにより　在日中国人のアパホテル抗議デモが中止に
http://www.terravideo.tv/movie/87538
中国に抗議されたアパホテルが『嬉しい悲鳴を上げる』皮肉な事態が発生。供給が追いつかない状況な模様
https://www.youtube.com/watch?v=sBNGtxdP_Dk

中国（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD
中国破綻(動画)　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%A0%B4%E7%B6%BB
在日特権を守るために桜井誠氏を叩いてるコシミズ親子三人（不法滞在者・通名者）支那工作員を潰すためだ
http://www.news-us.jp/article/278383411.html
行動する保守運動
https://www.youtube.com/user/sencaku38/videos
行動する保守運動カレンダー全国版
http://www.koudouhosyu.info/calender.html
平成29年2月26日　日本第一党 (桜井誠氏)結党大会
https://www.youtube.com/watch?v=1DVKp8V3zwE
129 ：名無しの車窓から：2017/04/09(日) 04:37:02.28 ID:diZiTxDQ.net: >>127　今のままで良くね？
外人に日本への悪印象を与え、二度と訪日しないように
JRは仕向けてるんだよ。邦人だけを対象に商売して、さっさと潰れて欲しい。
130 ：名無しの車窓から：2017/04/09(日) 18:11:40.80 ID:exdSh+Hk.net: JR東海も主義を通すなら中国人に切符売らなければいいのに
131 ：名無しの車窓から：2017/04/11(火) 00:34:52.28 ID:7dy2IzvB.net: 中国】中国鉄道メーカー､海外不振で成長ストップ　世界最大の中国中車､シンガポールで欠陥も
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1491796658/

支那車倒産ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
132 ：名無しの車窓から：2017/04/21(金) 22:23:16.87 ID:bc+EBhlC.net: >>130
そうだよね右翼カルト組織日本会議の葛西なんだからなw
133 ：名無しの車窓から：2017/04/22(土) 12:25:33.43 ID:2IzpBTyE.net: 葛西が右翼かはともかく、個人の主義とビジネスを混同するような
バカじゃないってことさ。
お前らとは違うんだよｗ
因みに今のＪＲ東海の実質トップは葛西じゃない。
ホント頭悪いなｗｗｗ
134 ：名無しの車窓から：2017/04/22(土) 12:54:51.57 ID:2IzpBTyE.net: >中国人に切符売らなければいいのに

切符買う人間の国籍をどうやって見分けて売らないようにするのか、
方法を言ってみろよ。
アホイチャモンしかできない能無しの脳内お花畑がｗ
135 ：名無しの車窓から：2017/04/22(土) 17:35:33.48 ID:6UWFQD+1.net: >>134
おいおい、ここは本当に中華高鉄スレか？
オマエは中国で切符買ったことないのか？
日本でも実名制で切符売ればいいだけのことだろうがよ。
136 ：名無しの車窓から：2017/04/22(土) 17:40:44.79 ID:lhxu6+zn.net: ガオティエ最高！
部分的に日本を抜いてる。
137 ：名無しの車窓から：2017/04/22(土) 17:55:25.71 ID:6UWFQD+1.net: 車両技術諸々はともかくとして、路線の線形の良さは世界一と言って差し支えない。
上下線の中心間距離も5mあるんだっけ。新幹線は4.3mしかないのに。
トンネルの断面積も極大。

E2系で350km/h運転できてしまうんだから相当な規格の良さだと思う。
そんな高規格の線路をすでに日本の10倍以上という、異常な距離引いてるんだからなあ。

確か二階建て車両も企画されてるんだっけ？
日本ではE4系撤退だし、欧州は動力集中でなんとか二階建てを動かしてるけど
動力分散式の新しさ満点の二階建て車両出てきたら絶対乗りに行くよ
138 ：名無しの車窓から：2017/04/22(土) 17:57:30.22 ID:lhxu6+zn.net: >>137　まあ日本よりだいぶ甘い規格だろうけどね。日本がマージン取り過ぎなんだよ。
2階建てガオティエは俺も期待。1階部分を荷物・自動車室にして、
車ごと長距離を運べるようにするみたいだね。日本の鉄道はもうダメだよ。
139 ：名無しの車窓から：2017/04/22(土) 18:06:06.32 ID:6UWFQD+1.net: 日本はもう、アメリカと同じでこれ以上鉄道作れない国になるんだろうな。
長崎であーだこーだやっていつまで経っても何もできあがらず、
北陸新幹線を大阪まで引くだけであと30年近くかかるとか、本当に活力がないと思う。
中国の物量、パワーは本当に凄い。
青藏鉄路みたいに永久凍土の上を鉄道通しちゃうのとか、
巨大な鉄道橋の数々や上海の高層ビル、最近だと港珠澳大橋とか、とんでもないスケールの構造物が多すぎる。
140 ：名無しの車窓から：2017/04/22(土) 18:14:42.33 ID:lhxu6+zn.net: そうだね。ホント中国は頑張って欲しいよ。東洋の盟主として
周辺各国を機関車の様に引っ張って、前進　前進　前進進　し続けて欲しい。
141 ：名無しの車窓から：2017/04/22(土) 20:18:35.37 ID:rfV1raS+.net: 中国がすごい勢いで高速鉄道つくれるのも、軌道建設技術が日本よりはるかに進化して
効率化してるのもある

日本がいまだに現場施工やってる旧式工法なのに、中国は工場で軌道つくって現地に運んで施行してる

日本は、橋脚も橋桁も現地施行、中国は橋脚は現地施行でも、橋桁は工場で作ったのをポンって橋脚の上に置くだけなので
とにかく高速に施工できる

トンネルも、橋桁を運べるサイズで作るので効率的
142 ：名無しの車窓から：2017/04/22(土) 22:32:21.74 ID:6W/Wm0rW.net: 日本の高速鉄道輸出を妨害する中国人ビジネスマンを新幹線に乗せるな！
143 ：名無しの車窓から：2017/04/23(日) 02:12:37.34 ID:ccYrUvtW.net: >>141
ある動画で映ってたが高架を量産する「工場」が青空工場だったのは正直失望した
あの大きさ程度の屋根くらい何億もかかる訳でも無いし水分を多く含んで強度が変化してしまう位なら雨曝しは避けて欲しかったね
144 ：名無しの車窓から：2017/04/23(日) 12:56:27.48 ID:aLPOrrcf.net: >>143
雨ふらない前提なんだろうね
145 ：名無しの車窓から：2017/04/23(日) 18:37:28.91 ID:dpXN1klD.net: 中国は北の内陸部にはほとんど雨降らない土地が広がってるからな
さすがに南の沿岸部にある工場は屋根あるのでは？
146 ：名無しの車窓から：2017/04/23(日) 19:55:48.94 ID:Phbs+Xpj.net: GDP押し上げるのに便利だから国策的に鉄道路線建設をすすめたり運賃安く抑えて国で赤字分カバーしてくれるところを考えると鉄オタにとっての理想郷なのではないだろうか
147 ：名無しの車窓から：2017/04/23(日) 21:43:50.96 ID:px5q4thm.net: 物量で言えば理想的だけど、車両のバリエーションはそんなに多くないよな(笑)
最近、中国標準動車組なんてのできちゃって、中速車両は今後そればっかり作るんだろうし。
でも乗り鉄、鉄道施設ヲタには良いと思う。
それに、同じのばっかり異常に大量でキモい画が見れるのも中国ならではなんかな？
148 ：名無しの車窓から：2017/04/23(日) 22:11:15.27 ID:ccYrUvtW.net: 103系はちょっと例えが古すぎるけど231系みたいなもんかね
量産しまくってコストを下げるのは良い事よ
149 ：名無しの車窓から：2017/04/24(月) 22:16:24.27 ID:1A9ZaHpB.net: >オマエは中国で切符買ったことないのか？

ないね。だからどうした。

>日本でも実名制で切符売ればいいだけのことだろうがよ。

あほ

日本でそんなことを「現実に」やるやつがいると思うのかｗｗ
お前、マジで頭悪いなｗ
150 ：名無しの車窓から：2017/04/24(月) 23:31:28.39 ID:1A9ZaHpB.net: >E2系で350km/h運転できてしまうんだから相当な規格の良さだと

出来てしまう？　設計仕様を無視してやっちまってるだけだ。
JRが技術供与した設計仕様では350k運転なぞ想定していない。
つまり安全マージン無視して逝け逝けの暴走運転しているだけのこと。

そもそも最高速度は2010年の追突脱線橋下落下の大惨事で300に下げてる。
それをまた何の対策もなく350に上げようとしている。
まさに走る棺桶。

最高速度が高いのは線路規格も高いから？　
無知丸出しのナンセンス頭の証拠だなｗ

日本ならともかく、支那ではなｗｗｗ

関係するのは高速鉄道管理部門の幹部らの中国共産党へのの媚び諂い度だわな。
151 ：名無しの車窓から：2017/04/24(月) 23:32:45.73 ID:O1WZNA4h.net: >>149
現実に定期券などは実名制だが
152 ：名無しの車窓から：2017/04/24(月) 23:39:58.43 ID:9uSfRnIt.net: E2からモーター増やしただけで独自開発ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
153 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 00:24:29.32 ID:ZPyb5jpk.net: 日本も同じ道を通ったのによく笑えるよなあ？
そんなにこの民族は偉いの？尊大だなあ。まだシナ人のが謙虚だよ。
154 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 00:34:30.03 ID:jNnnER75.net: シナ人は世界の鼻つまみ者
どんなに悔やんでも事故ったら埋めた過去は消せないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
155 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 00:51:37.94 ID:ZPyb5jpk.net: 尼崎でマンションに突っ込んだ事実も消せねえよなあ？
お前ホントいい加減にしろよ。今や中国のが鉄道の技術は上なんだからな。
156 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 01:55:37.84 ID:eaLXWEjd.net: >>150
本当にそんな程度で350kph運転してると思ってるので？
157 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 02:09:31.70 ID:Sz8J7hdA.net: 実際そうだよな。

日本も昔追いつけ追い越せをやった。アメリカやその他の西側諸国に対して。
それを少し前に中国にやられてしまった。
ネトウヨは中国を叩いてるフリして日本の足を引っ張ってるだけだから無視無視。
http://temita.jp/twitter/48461

学術分野を見ても、世界に名だたる教授の人数は中国人が圧倒的だ。

工学分野では、まだ日本に強みはあると思う。簡単にはコピーされない商品や知識が多々ある。
コピーしておしまいではないものもある。
しかし、その積み重ねでたった今現在なんとかなっているだけで、力の差は歴然。
このままでは10年後は中国は大国、日本はあらゆる意味で取り残された小国でしかなくなる。

ノウハウを持った団塊もリタイアし、中国の若くて有能な層に比べて優位性のない、
まあまあ教育された、生産性の低い、向上心のない、パワーのない日本人が取り残されて、少ないパイの食い合いになるだけ。

アメリカは日本より一足先に沈みつつあったが、沈み切る前にあの手この手で持ち直した。
底辺を切り捨て、教育も切り捨て、インドや中東から有能な人材を呼び込み。
しかし日本は他国から有能な人材を呼び込むこともできないし、教育はアメリカほどひどくはないものの、
中国のように有能な人材をたくさん輩出できるようなシステムからは程遠い。

沈む日本をガオティエに乗りながら眺めるのもオツなもんだな。
トワイライト瑞風のコピーみたいな豪華寝台列車が中国で走り始めたら乗りにいくよ。
トワイライト瑞風は西日本しか走らないから全然魅力ないけど、かの国を4泊5日くらいで旅できるなら最高。
158 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 02:16:00.96 ID:Sz8J7hdA.net: ま、日本人にも有利な点はあって、欧米人よりは圧倒的に中国語を勉強しやすいことだな。
半年も勉強すれば、会話はかなり怪しいが高鉄に乗って快適に過ごせる程度にはなる。
日本はもうだめだが、中国にコバンザメしておけば絶滅するほどではない。

中国の鉄道が比較的安く乗れるのも今のうちだな。
5年もすれば、購買力でもかの国に抜かれ、その後ガオティエの値上げも来るだろうし
10年後には新幹線のほうが安く乗れるようになるかもな。
159 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 09:36:55.69 ID:Q9eYzJ08.net: （｀ハ´）＜是中心在世界中心最高国家的！
　　↑
　　148=150～153=155=156

つべこべ言ってないで早くジャカルタ～バンドンの高鉄はやく作れよ(嘲笑)

http://japan-indepth.jp/?p=34017
160 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 09:49:28.42 ID:nH3VWHqN.net: 鄧小平が新幹線を初めて乗ってビックリして心ときめかせたのを思い出すと感慨深いな。
韓国人と違って高速鉄道をよく運営してる。
今世紀はアジアの世紀だ。
161 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 20:52:41.90 ID:9jKLcKXN.net: >151
ふーん
定期券に国籍も書いてあるんだ。
162 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 20:58:40.73 ID:9jKLcKXN.net: >155
尼崎事故は整備中のATSの設置が間に合えば防げた。
もうひとつの原因の悪慣習やキチキチダイヤもJRは曲がりなりにも
改めようとしている。

中国はあの事故に懲りて何かやったか？
俺の知る限り、事故の公式原因とは何の関係もない最高速度下げただけだと思うが。
163 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 21:04:27.04 ID:aHYhe7pO.net: >>162　きちきちダイヤの改めと減速は同じ事だろう？　何言ってんだ？？
それから中国はセキュリティ上の観点から、ATC関連のシステムは
積極的には公表しないらしい、、、とどこかで読んだ。
164 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 22:55:40.14 ID:LkjaNsMb.net: 昔は所在どころかどのフロアに何があるかまで雑誌に載せてて、
一般からの見学さえ受け付けてましたもんね、新幹線の総合司令室は。そう、東京駅の。
いまのJRの対応を見たまえっちゅー話ですよ。
165 ：名無しの車窓から：2017/04/25(火) 23:42:22.93 ID:9jKLcKXN.net: >>163
＞きちきちダイヤの改めと減速は同じ事だろう？　何言ってんだ？？

は？　全然別物だろ。
それに中国があの事故の後慌ててやったのは「最高速度の見直し」で「減速」ではない。
そもそも尼崎事故と中国高速の事故は内容も原因も問題点もまったく違う。

何言ってんだ？？(笑。

＞それから中国はセキュリティ上の観点から、ATC関連のシステムは
積極的には公表しないらしい、、、とどこかで読んだ。

だから何だと？　全然反論になっていない。
166 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 00:23:36.60 ID:cVP6ZEV4.net: コピー高速鉄道で埋められた次は
コピー欠陥飛行機でぺしゃんこになるシナ人が見れそうだなｗｗｗｗｗｗｗ
167 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 00:29:40.14 ID:XQ02wonN.net: >>164　どちらが良いとは断言できませんね。
>>165　同じようなもんだろう。
今や毎年日本の新幹線の総延長以上の距離で高速鉄道が建設されている。
運用実績の面から見れば中国の圧倒的勝利。日本に勝ち目無し。
168 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 00:34:03.79 ID:cVP6ZEV4.net: でた～支那人の勝利宣言
コピー空母で覇権とったつもりかｗｗｗｗｗｗ
169 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 00:35:10.94 ID:XQ02wonN.net: 日本も最初はコピーだったろう？
あれか、日本のコピーは美しいコピーで
パクリ元に敬意を払っていたとか謎理論か。衰退途上国だね～
170 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 01:56:06.39 ID:hzBfnW7M.net: （｀ハ´）＜是中国在世界中心最高国家的！
　　↑
　　164～167=中国共産党間諜員

つべこべ言ってないで早くジャカルタ～バンドンの高鉄はやく作れよキチガイ(嘲笑)

http://japan-indepth.jp/?p=34017
171 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 02:30:22.73 ID:eyq5By/i.net: まあ高鉄が凄いのは確かだわ。

少なくとも走行距離では1964年からの新幹線の積算走行距離すらも追い抜いてて
日本よりいろんな気候(雪国、熱帯、富士山頂のような標高、etcetc…)を走ってるわけで
運行ノウハウに関してはもはや世界トップだろうな。

6年だか7年前の事故以来、死亡事故はなくて、安全に運行した走行距離でも日本を追い抜いてる。
ネトウヨは、高速鉄道走らせ始めたばっかりの頃の事故をあげつらって溜飲を下げているようだが、ナンセンス。

それどころか中国は、戦略的にもうまくて、欧州を巻き込んで安全認証の規格まで作って中国は鉄道の安全性でもトップを主張する流れだよな。
日本の新幹線が「50年間無事故」と主張しても、国際機関で安全認証を取らないと売ることすらできなくなるのでは？？
中国標準動車組は知財的にも輸出OKなんだろ。もう新幹線なんか負け確定でしょ。
172 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 03:43:22.18 ID:iwqnCD3n.net: >>171
雪だけは日本のほうがすごいはず
中国は、気温は日本より低くても雪は日本より少ない

日本は、国内で砂漠・乾燥地対応の試験が出来ないので、
そういった方面に輸出するときにどうやって試験するかっていう問題がある
173 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 03:48:26.79 ID:iwqnCD3n.net: いまの中国の高速鉄道の安全性を批判してる人って、
たとえば日本の在来線は昭和２０・３０年代にたくさん事故をおこしたから
いまも危険だって批判してるようなもんだな

過去の問題と現在の問題の区別がついてない

あと、新車を投入する場合、日本はろくに試験走行せずに投入するが、
中国は十分に試験走行して投入してる
十分な試験走行をせずに投入する日本は、新車投入初期に問題が起こりやすい
174 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 04:00:27.47 ID:8S5W30Md.net: （｀ハ´）＜是中国在世界中心最高国家的！
　　↑
　　169～171=中国共産党間諜員

つべこべ言ってないで早くジャカルタ～バンドンの高鉄はやく作れよキチガイ(嘲笑)

http://japan-indepth.jp/?p=34017
175 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 08:20:38.74 ID:FfaRfVEt.net: 上海近郊とか今や数分ごとに満員の高速電車が走ってる状態だからな

日本の新幹線て、低いレベルの線路規格に特化した技術になっちゃてて普遍的じゃないんだよね

トンネルとか今の技術では広い断面積で掘っても費用はあまり変わらんのに、数十年前の思想のままだし。
176 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 21:47:02.75 ID:rhI+xsfX.net: >>173
>いまの中国の高速鉄道の安全性を批判してる人って、
たとえば日本の在来線は昭和２０・３０年代にたくさん事故をおこしたから
いまも危険だって批判してるようなもんだな
過去の問題と現在の問題の区別がついてない

意味不明。
たった6年前の、しかもきちんと総括もされていない事故が
「過去の問題」だと？
お前ノー味噌腐ってんな。

>あと、新車を投入する場合、日本はろくに試験走行せずに投入するが、
中国は十分に試験走行して投入してる

客観的根拠を挙げな。支那製の壊れ拡声器。

>十分な試験走行をせずに投入する日本は、新車投入初期に問題が起こりやすい

ならば「十分に試験走行して投入してる」はずの中国で、なんであんなお粗末な
大事故が起きたのか、なんで車両を埋めて証拠隠滅を図ろうとしたのか、説明しな。

支那喧伝担当の大嘘吐き。
177 ：名無しの車窓から：2017/04/26(水) 22:59:08.98 ID:ySBGdD3W.net: ここはシナの侵略鉄道をぶっ叩くスレなんだから、
アカは他でやれよ
178 ：名無しの車窓から：2017/04/27(木) 02:01:32.61 ID:lUI93Acd.net: （｀ハ´）＜是中国在世界中心最高国家的！
　　↑
　　173=中国共産党間諜員

つべこべ言ってないで早くジャカルタ～バンドンの高鉄はやく作れよキチガイ(嘲笑)

http://japan-indepth.jp/?p=34017
179 ：名無しの車窓から：2017/04/27(木) 08:40:54.15 ID:U8iBnRfw.net: なんで笑ってられるのかね
そうやって下に見て笑ってたロケット産業や航空機産業は今や日本がどうあがいたって中国に勝てない状態だぞ
そのうち高速鉄道もそうなる
180 ：名無しの車窓から：2017/04/27(木) 09:17:58.95 ID:lUI93Acd.net: （｀ハ´）＜是中国在世界中心最高国家的！
　　↑
　　177=中国共産党間諜員

つべこべ言ってないで早くジャカルタ～バンドンの高鉄はやく作れよキチガイ(嘲笑)

http://japan-indepth.jp/?p=34017
181 ：名無しの車窓から：2017/05/05(金) 13:44:29.23 ID:OGr4uT8+.net: 漢口から北京まで乗ってみたけど、意外と緑が多いね。
大気汚染で荒れた土地ばっかりだと思ってたら全然自然ばかり。
中国産の野菜って意外と安全かも？
182 ：名無しの車窓から：2017/05/05(金) 14:21:16.85 ID:x7DQ4rNi.net: とりあえず380Aは作り方から何から新幹線そのものだな
183 ：名無しの車窓から：2017/05/05(金) 14:27:11.48 ID:KvitX1ga.net: >>181
北京は2回行って2回とも空が真黄色でビビったな
田舎に行ったならともかく北京に行ってその感想っていうのは余程運が良かったんじゃないかと
184 ：名無しの車窓から：2017/05/05(金) 14:37:16.91 ID:CnxUtAiF.net: >>181
＞意外と緑が多いね

農地だろ
農地だって色は緑だし
森林なんかは極度に少ない
185 ：名無しの車窓から：2017/05/05(金) 14:39:54.94 ID:OGr4uT8+.net: >>183　そうかも。普通に母ちゃん連れて観光できたよ。天安門広場も晴天だった。
>>184　良いんじゃね？農地でも。伊達に１０億の民を食わせてないよ。
フランスみたいに農業立国を目指す道も中国は有るんだと思った。
186 ：名無しの車窓から：2017/05/05(金) 14:40:55.37 ID:OGr4uT8+.net: 線路沿いにはいかにも共産党が植えたっぽい細々とした木々が続いてたけどな。
すっげー綺麗な田舎景色だったよ。
187 ：名無しの車窓から：2017/05/05(金) 23:27:37.13 ID:l7qIq1kM.net: 北京では晴れなのか曇りなのかわからんかったわ、比喩じゃなくて本当に。

380A乗ってみたいな～。

田舎の車窓も気になる。
188 ：名無しの車窓から：2017/05/05(金) 23:42:08.00 ID:ounIii29.net: 今日の北京は風が強かったものの青空でした
189 ：名無しの車窓から：2017/05/21(日) 15:08:08.16 ID:9TYIctUy.net: 中国の乗り鉄は今いちばん良い時代を生きてるだろうな。
いくら暇と金があっても乗り切れないぐらいだろう。
190 ：名無しの車窓から：2017/05/21(日) 20:06:41.85 ID:lpTA2UWf.net: ところでお前様方中国語はどのくらいできる？
乗りに行きたくて勉強し始めたんだけど
文法とか基本単語とか勉強したから読むのは割といけるんだけど
リスニング無理ゲーなんよな。
どのくらい出来たらトラブルのとき困らないんだろうか。
191 ：名無しの車窓から：2017/05/22(月) 00:42:53.30 ID:ee16Q+bG.net: まったく話せないよ。
トラブルなんて早々起きないよ。
192 ：名無しの車窓から：2017/05/22(月) 01:02:25.89 ID:WLz5fxgB.net: >>190
＞乗りに行きたくて勉強し始めたんだけど
＞文法とか基本単語とか勉強したから読むのは割といけるんだけど
行動的過ぎてビビるわ..
193 ：名無しの車窓から：2017/05/23(火) 10:42:03.83 ID:g9B/L/oo.net: 400キロ運行ハヨ
194 ：名無しの車窓から：2017/05/27(土) 23:30:30.09 ID:ftQFgLvC.net: >>152
あとギヤ比変更（ホイトのギヤボックス？）
195 ：名無しの車窓から：2017/05/28(日) 08:18:31.81 ID:wLOH8Vtl.net: >>190
筆談。

ヒアリングまったくできないので上海虹橋で物を落っことして呼ばれているときも気づかなければ
大連の連接市電で小銭が無くて余計に入れたあとお釣りを作ってくれたお姉さんに呼ばれた
ときもわからなかった。
196 ：名無しの車窓から：2017/05/29(月) 17:44:08.33 ID:EgjVYrua.net: サンクス。
基本的には大丈夫そうだね。
簡体字は割と読めるようになってきた。筆談なら何とかなりそう。

>>192
逆逆。
行きたいけどどうにも踏み切れずに中国語勉強してお茶を濁してる。
197 ：名無しの車窓から：2017/05/30(火) 22:44:20.20 ID:cJiDAdRF.net: 簡体字はなれると書くのが楽。
例えば「風」は「几」の中を「ノ虫」と書くべきところを「几」「メ」と書いてしまう。
198 ：名無しの車窓から：2017/05/30(火) 22:54:27.87 ID:CoJw7i4z.net: 中国って一般人に英語は通じなくても
バスの車内で音声と表示板で英語の案内があったり
意外と進んでいるよね。
199 ：名無しの車窓から：2017/05/30(火) 22:56:38.81 ID:CoJw7i4z.net: 中国って言うといい加減だったり自分勝手な冷たい人々のイメージが強いけど
勤勉で親切な側面もあるよね。
200 ：名無しの車窓から：2017/05/30(火) 23:54:44.19 ID:+FCUYeVqp: 【目覚め】中国によるアジア、日本乗っ取り計画
https://www.youtube.com/watch?v=yv2ZqnlNlDo
【緊急拡散】中国と共産党が日本でクーデターを計画！！！　「民主連合政府」樹立計画の全貌
がヤ　バ　す　ぎ　る！！！　重要文書「日本解放第二期要綱」を広めよう！！！
http://www.news-us.jp/article/426449484.html
中国（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD
中国公害（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%85%AC%E5%AE%B3
中国食品（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%A3%9F%E5%93%81
中国残酷（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%AE%8B%E9%85%B7
中国破綻(動画)　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%A0%B4%E7%B6%BB
【中国崩壊】米国トランプ大統領が新中国包囲網形成を発表！日米印英の世界最強同盟設立を提案キタ━━━━ﾟ∀ﾟ━━━━!!
https://www.youtube.com/watch?v=AZo8JiN30MI
【連携】日米中国経済包囲網 /日本関税「特恵」から除外/米は「市場経済国」認めず
https://www.youtube.com/watch?v=_XhZtJIkMlU
201 ：名無しの車窓から：2017/05/31(水) 00:54:30.54 ID:Wj4rK2If.net: >>21
つ）P-1
202 ：名無しの車窓から：2017/06/24(土) 21:35:32.35 ID:kQE4YIUj.net: 東海道、短い間で二回も停電したのか？
東海道新幹線スレではなぜか無視されてるけど
ネトウヨはバカだから必死に自尊心を保つ為に新幹線を持ち上げててウケるよな
中国の高鉄は頑張ってほしいねえ～
203 ：名無しの車窓から：2017/06/25(日) 01:36:48.38 ID:FYZS+cBR.net: http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017060101001526.html
おから工事で大被害
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｗｗｗｗｗｗ
204 ：名無しの車窓から：2017/06/25(日) 01:39:51.56 ID:FYZS+cBR.net: http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20170602/KT170601ATI090020000.php
個々の補償交渉への影響を避け、
地元に無用な混乱を来さないように配慮し公表しなかった

地方役人の隠ぺいｗｗｗｗｗｗ
205 ：名無しの車窓から：2017/06/26(月) 19:21:41.61 ID:9pb9haQU.net: 正面衝突高速鉄道ｗ
206 ：名無しの車窓から：2017/06/26(月) 21:53:51.18 ID:8Wf38t7b.net: 中国では、２６日から最高時速３５０キロで走る高速鉄道の新型車両の運行が北京と上海の間で始まり、中国メディアは完全な自主開発だとして海外への輸出も目指すなどと大きく伝えています。
運行が始まったのは「復興号」と名付けられた中国の高速鉄道の新型車両、ＣＲ４００です。
まずは北京と上海を結ぶ路線で運行されるということで、日本時間の２６日正午すぎ、最初の列車が北京を出発しました。

国営の新華社通信によりますと、運行の際の最高時速は３５０キロだということです。
中国の高速鉄道の車両は日本やドイツなど海外の技術を取り入れて開発されたあと、中国が独自に性能の向上を図ってきたとされますが、中国メディアは今回の新型車両は完全な自主開発だとアピールしています。
また、海外への輸出も目指しているということで、新型車両の開発の成功は戦略的に重要な意味を持つなどと大きく伝えています。

中国は高速鉄道の建設に力を入れ、国内の営業距離はすでに２万２０００キロを超えて世界で最も長くなっていて、２０２０年には３万キロに延ばすことを目指しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170626/k10011030711000.html
207 ：名無しの車窓から：2017/06/27(火) 10:48:55.40 ID:5qHtnv9m.net: >>206
怖いな。ヒューマンエラーで大惨事を起こさなければよいが
208 ：名無しの車窓から：2017/06/27(火) 11:25:50.35 ID:/iVG9g5J.net: 復興号って？？？
何で台鐵の古い列車みたいな名前を今更使ったんだろう?
209 ：名無しの車窓から：2017/06/29(木) 17:38:29.62 ID:Vja22QgK.net: 革命号とか統一号とかそんなのでいいのに
210 ：名無しの車窓から：2017/07/02(日) 08:59:56.06 ID:pXUOaapJ.net: 蘭州～ウルムチは一帯一路号
海口、三亜行も一帯一路号
広深港高速鉄路（広州—香港）は一国両制号
その他高鉄路線は全て社会主義核心価値観号
211 ：名無しの車窓から：2017/07/02(日) 14:17:51.03 ID:m/RzVAUh.net: wikipediaによると
宝蘭客運専線は本年7月1日に開通と記載があるが
12306で検索しても出てこない
未開通のようだな
212 ：名無しの車窓から：2017/07/02(日) 14:36:27.81 ID:uHRceRLn.net: あ、やっぱり？俺も調べてるんだけど明日開通！みたいな中国語のニュースは見るけど、予約サイトに載ってなかったか
213 ：名無しの車窓から：2017/07/03(月) 09:11:39.86 ID:xpX2s15p.net: 7/9以降なら予約できない？
214 ：名無しの車窓から：2017/07/14(金) 00:01:37.37 ID:FANd2/gd.net: 北京から蘭州まで9時間。。
215 ：名無しの車窓から：2017/07/22(土) 23:14:21.54 ID:mleDaMG+.net: 復興号CR400の次ってもう開発してるの？
216 ：名無しの車窓から：2017/07/23(日) 00:13:16.67 ID:ZJYMtZuu.net: >>215
ある。まだCRを出してない唐山軌道客車から出る
217 ：名無しの車窓から：2017/07/23(日) 22:02:27.15 ID:dOhxxeAr.net: CR400とCRHって連結できるの？
218 ：名無しの車窓から：2017/10/14(土) 16:57:00.48 ID:HUkAG6BpA: CR400の16両固定編成マダ？
219 ：名無しの車窓から：2017/11/11(土) 15:21:47.83 ID:8bHmIPza.net: >一帯一路号

背筋が寒くなるおぞましい名前だな。

大中華思想・民族統一の美名のもとに他民族を圧殺・民族浄化してきた鬼畜の
シンボル列車にふさわしい名だ。

しかも行く先がウイグル・東トルキスタン民族への侵略と圧制の中心たるウルムチとは。
220 ：名無しの車窓から：2017/11/11(土) 18:47:37.20 ID:DQOP+Xs+.net: https://www.youtube.com/watch?v=-VKZcTFN5zI
一帯一路貨物列車がフィンランドにも到達

http://pic.people.com.cn/n1/2017/1111/c1016-29640190.html
http://news.sina.com.cn/o/2017-11-11/doc-ifynsait7292407.shtml
また今年もECサイトの商戦で蘭州～ウルムチで高鉄快運
221 ：名無しの車窓から：2017/12/03(日) 23:19:31.54 ID:xg7emWhM.net: 座席の選択が出来るようになったの？
222 ：名無しの車窓から：2017/12/04(月) 19:35:56.89 ID:cf4W+c2n.net: 北朝鮮も怖いが、中国は、その上を超えているよね。

http://www.youtube.com/watch?v=C-dGkDEpEco

http://www.youtube.com/watch?v=lmVQfKuT8TQ

http://www.youtube.com/watch?v=ebPEskNQzfg

http://www.youtube.com/watch?v=we4EQzzkFUA

日本の40年前だな。若いお前にはわからんだろうが日本も同じく高度成長があり、車もスピードを競い合っていた。
車のカタログには最高スピードや最高馬力やエンジンの写真がおどり動力性能を誇示していたものだ。今ではどこを見てもそんなものはない。

中国も日本と同じく低成長の時代がきて、それに代わる国が台頭する。
次はインドだろう。

中国はアメリカの2倍程度のGNPとなり、インドも追いつくだろう。
中国は日本の歴史より速い速度で減速している。
中国は反日国であり共産国であることを忘れてはならない。

日本と同じ歩みでも経済は資本主義ではない。注意すべきだ。
223 ：名無しの車窓から：2017/12/04(月) 20:17:46.51 ID:YfBpdJEl.net: >>222
グロ
マルチうざい

http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1390101632/825
224 ：名無しの車窓から：2017/12/05(火) 17:02:04.94 ID:i06ZdVKJ.net: >>221
2週間前の段階で動車祖は指定出来た
但し座席番号を選べるわけではなく、
2人掛け、3人掛けの窓側通路側（ABCDF）のみ選べる
225 ：名無しの車窓から：2017/12/12(火) 12:58:46.81 ID:Id3WMpKF.net: >>222　若いお前には分からんって・・・何に対して尊大なの？
普通は「若い子たちにそれを体験させられなくて申し訳ありません」、だろ？
226 ：名無しの車窓から：2017/12/15(金) 23:45:51.77 ID:NsKKpnvp.net: 借金が膨らみ続けてるってのが全てだよ
作るのは借金してでも可能だろうが
維持管理にまでまともに金使えてるとは思えないわ
227 ：名無しの車窓から：2018/01/04(木) 17:39:26.13 ID:BfB+qvWX.net: 借金が悪とか素人だろ
個人レベルではあってても、国レベルじゃどんどん借金しないと経済が発展しない
228 ：名無しの車窓から：2018/01/04(木) 18:51:50.71 ID:EC3QdQcI.net: >>227
返すアテの無い程の借金を短期間でこさえてるのが問題なの
日本みたいに国債を買い支えてくれる国民いるのか？
中国がやっているのはただの焼き畑だよ
高速鉄道のメンテよりも七色の河川を綺麗にしないと国滅びるぞ
229 ：名無しの車窓から：2018/02/12(月) 01:21:29.94 ID:RyE6MObr.net: age
230 ：名無しの車窓から：2018/02/13(火) 11:58:46.81 ID:nLKVRN23.net: hage
231 ：名無しの車窓から：2018/02/14(水) 08:11:10.93 ID:8UlO5Uo/.net: プルマン式っぽいけど、下段ベッドは座席にならないのかな？
http://www.afpbb.com/articles/-/3162287?act=all
232 ：名無しの車窓から：2018/02/17(土) 10:40:44.64 ID:gMADVISL.net: >> https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1482596343/978
>> Perfect storm: China’s blizzard exposes flaws in rail, coal policies
>> http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201802050022.html
の日本語訳
焦点：迷走する中国石炭政策、寒波が「供給網の不備」露呈
https://jp.reuters.com/article/china-weather-railway-commodities-idJPKBN1FT11G

トップダウン(強権)でうまくいってそうに見えてもボトムアップ(実行)が伴わなきゃ
後は大混乱という教訓
233 ：名無しの車窓から：2018/02/20(火) 18:09:34.33 ID:cUyj40pJ.net: >>228
他国のこと心配する前に我々の国の借金について考えた方が
建設的だと思うよ
234 ：名無しの車窓から：2018/02/20(火) 23:30:54.39 ID:Cz/OjRe0.net: 日本の借金なんて中国の民主化並みに考えるだけ無駄だ
235 ：名無しの車窓から：2018/02/21(水) 09:43:31.18 ID:Un0/lBXB.net: まあどっちもあまり気にしてもしょうがないということだろう
(気にしなくてもいいとはいっていない)
日本についてはいわないが、中国の場合はそもそもあらゆる数字が怪しいからなおさらかんがえても非建設

GDP粉飾疑惑を追う
https://www.newsweekjapan.jp/marukawa/2018/02/gdp.php
236 ：名無しの車窓から：2018/02/21(水) 20:40:09.97 ID:+egiUIYA.net: >>233
日本の借金の殆どは日本人が自ら持ってるからある意味楽なんだよ
外国からの借金がこの金額ならとっくに滅んでるｗ
それがその他の国との違いだ
237 ：名無しの車窓から：2018/02/21(水) 21:51:21.41 ID:Un0/lBXB.net: ついでの問題:
なぜ中国でドル建て債権調達が増えたのでしょう?

中国のドル建て債急増、ＦＲＢの政策判断に影響も
https://jp.reuters.com/article/china-debt-fed-idJPKBN1A90BM
238 ：名無しの車窓から：2018/02/22(木) 18:17:34.06 ID:sSevgJh5.net: 日本　公共事業を減らして財政再建だ→減らした公共工事よりたくさんの税収が減って逆に財政が悪くなる
経済は縮小して内需も減って企業の業績も悪くなる

借金して経済成長させるのはむしろ健全じゃん
239 ：名無しの車窓から：2018/02/23(金) 06:35:48.09 ID:9wa5ydsU.net: 問題は今のレベルで投資が続けられるかだろ?
鉄道のことを言えばここ5年間ぐらいではすでに総公司の投資は頭打ち
減少する場合かわりの需要を見つけてこなきゃその分失業だぜ
240 ：名無しの車窓から：2018/02/24(土) 18:44:58.84 ID:J4WEDwyd.net: 中国も個人消費や世界経済を睨んで公共投資コントロールしてるし
同じように爆弾抱えた外野が騒いでもしょうがないだろ
それに公共交通投資は地方都市を分散開発して農民工や少数民族を都市定住させる
貧困・国内政策の一部になってる
241 ：名無しの車窓から：2018/02/25(日) 13:21:48.20 ID:fKiRxflM.net: 中国は地方の貧農を地方都市近郊に定住させてうまくいってる
無償もしくは非常に安価に土地や住宅を提供してるのでうまくいってる

日本だと政府何もせず放置なので、東京一極集中が起こってる

無駄じゃないインフラ投資で短期的に借金激増しても、長期的に経済成長で回収すれば問題ない
242 ：名無しの車窓から：2018/03/01(木) 00:32:54.81 ID:EjAC66t3.net: のぞみ亀裂
川崎重工、台車１４６台交換へ　ＪＲ西・東海
https://mainichi.jp/articles/20180301/k00/00m/040/115000c

ネトウヨ集まれ！点呼をとるぞ！
243 ：名無しの車窓から：2018/03/01(木) 23:56:05.63 ID:EjAC66t3.net: 班長にすべての原因があると真相究明された

しかも台車交換する必要ないのに全交換するという念の入れよう

中国だったら闇に葬られてた

最終的に事故って埋めてないから日本が圧倒的に勝ってる
244 ：名無しの車窓から：2018/03/02(金) 18:13:01.07 ID:tMNzYr4i.net: 溺れた犬を棒で叩いてからかうとか
sina人は人間じゃないな
sina鉄道を買うのはド人畜生だけだ！
245 ：名無しの車窓から：2018/03/04(日) 09:27:25.68 ID:x+49AF18.net: >>242
マジレスするが。

カワサキの超軽量化削り過ぎ大失敗とコベルコの車軸受け潤滑油漏れ炙り焼き
ヒビ割れコンボ炸裂技だがJR東海のワイドビュー特急気動車は新日鉄住金の
純正品台車でもやらかしておりJR西日本の総点検だけでも73両分146台車だと
16両編成では端数が出ることこそがミソなんだよ。

当然ながらN700A系XG/KF編成だけでなくN700系SR編成とW7系W編成も対象として
JR東海のほかJR東日本とJR九州どころかJR北海道のH5系H編成や川崎重工業と
技術提携する中国中車青島工場にもそれを伝授され実施したかの聞き取り調査
のうえ中国鉄路CRH2系列派生車の基本設計台車含めて総点検する必要があるだろ。
246 ：名無しの車窓から：2018/03/04(日) 14:27:23.48 ID:UonTWi5c.net: 春運40年特集
https://www.youtube.com/watch?v=_aYxBdlDHyI
富民路強国路：蘭渝線　中欧貨物、観光客増加、物流改善、収入増

https://www.youtube.com/watch?v=y14he5RlBaM
変わる発券システム：ネット、顔認証

https://www.youtube.com/watch?v=1bL5wq55Byc
橋の王様：平潭海上橋、特大橋
↑解説
http://news.sina.com.cn/c/nd/2018-02-08/doc-ifyrmfmc0334799.shtml
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2018-02/14/content_50522206.htm

https://www.youtube.com/watch?v=xdyuoUXwmcA
新時代起航高鉄中国血統　復興号、国産化歯車箱
↑解説
http://tech.sina.com.cn/d/2018-03-03/doc-ifyrzinh1132978.shtml
30年2400万km地球600周相当の設計寿命保証、
µm級精度要求、2015年から現在まで100％運用中
247 ：名無しの車窓から：2018/03/17(土) 08:33:16.39 ID:swOWFe2p.net: http://www.crrcgc.cc/
最近、中車のwebサイトが日本から見れなくなってる
日本から見れるようにしろよ
248 ：名無しの車窓から：2018/03/17(土) 12:09:13.92 ID:8NCTa2kt.net: 中国はスマホ決済がすすんでいるそうだけど、現在の鉄道の会計は
どうなってるんですか？
249 ：名無しの車窓から：2018/03/17(土) 22:20:41.39 ID:v+NJiNZF.net: https://www.globalrailnews.com/2018/03/13/crrc-to-invest-50m-in-new-york-subway-train-concept/
中車がNY地下鉄向けに5000万ドルを投資し、
20年寿命、軽量モジュール構造の地下鉄車両をMTAと共同開発するってよ

川重への死刑宣告か？
250 ：名無しの車窓から：2018/03/18(日) 11:20:45.94 ID:6LPPrnbs.net: 中車が力を付けたのは技術供与した川重のお陰でもあるからね。自業自得。
251 ：名無しの車窓から：2018/03/28(水) 23:40:42.84 ID:/jlZPwCs.net: https://www.rvm.fr/news/des-bus-100-electriques-venus-de-chine-testes-sur-l-aerodrome-des-ardennes-22475
https://www.cd08.fr/galeries/matinee-mobilites-et-connexions-transfrontalieres
中車の純電気バスがフランスデビュー
252 ：名無しの車窓から：2018/03/29(木) 04:43:06.85 ID:p2oODhqw.net: CR400AFやBFの登場、北京郊外へのCRH6導入辺りから高速鉄道の新型車両の話題が全然出てこなくなったな

昔は定期的に新形式の話題が出てきてたのに

CRH3XとかCR300JとかCJ6とかどうなってるんだろうか
253 ：名無しの車窓から：2018/03/29(木) 05:33:02.78 ID:oyuiA3E+.net: JRみたいに分割してるわけでもないし、車種を統一した方が予備部品交換とか車種毎に違う点検作業工程の共通化が図れるからでは？
同一車種のみを大量生産すればコストも下がるんだけど、そこは中国は考えてないだろうな
254 ：名無しの車窓から：2018/03/29(木) 14:58:42.67 ID:fYYy43xv.net: >>253
確か今までは各地の工場で製造形式も基になった車両も全然違ってたんだっけか
一応CR400系列は大量生産が見込まれてるようだし、そこら辺のコスト面も考えての事かもしれないね…まあそれでも何故かAFとBFの2タイプが同時生産されてるけど
255 ：名無しの車窓から：2018/03/29(木) 16:30:33.83 ID:+dIUImbY.net: 時速400ｋｍ運転の車両は予定通り開発が進んでるのかな？
256 ：名無しの車窓から：2018/03/29(木) 20:26:40.87 ID:iUBpxTzv.net: >>255
平坦な直線で400㎞出すのはそんなに難しい事じゃ無い
ただ経済面ではそれが得なのかは微妙な話なだけ
257 ：名無しの車窓から：2018/03/30(金) 22:50:33.94 ID:U4kDhXRN.net: https://www.d1ev.com/news/qiye/65648
https://www.youtube.com/watch?v=fSJJ9icEBFA
中車の純電気バスがニュージーランドオークランド工科大学で運行開始
258 ：名無しの車窓から：2018/04/01(日) 03:33:03.55 ID:WOUWLClA.net: http://japan.visitbeijing.com.cn/a1/a-XDHEX897A2D7454652E752
CR400BFに16両編成のCR400BF-Aが登場
AFも同じように16両編成タイプを製造するらしいね
259 ：名無しの車窓から：2018/04/01(日) 23:13:14.83 ID:HpuiOhHI.net: https://www.youtube.com/watch?v=APcYJUecyLM
http://www.xinhuanet.com/english/2018-03/29/c_137074935.htm
車両を安定供給する中車マレーシア工場
260 ：名無しの車窓から：2018/04/05(木) 03:34:18.89 ID:h+Ilcd1b.net: >>259
この映像に出てくる電車、マレーシアのKTM-ETS向けの車両だっけ
wikipediaの記事も中国中車の公式ページの車両紹介も更新が遅いからなかなかこういう輸出車両の情報が掴みづらいんだよな
261 ：名無しの車窓から：2018/04/05(木) 04:59:56.50 ID:Ov3WqX9a.net: 香港：3日夜、石崗車庫にもどったら最後尾のうち４輪が軌道からはずれていたんだって
なんだろう構内でのせりあがり脱線　的な感じ、かな？
262 ：名無しの車窓から：2018/04/07(土) 21:02:29.22 ID:6I9YADq1.net: >>256
最近は300km/h超えの高速列車と並んで時速250km/hぐらいの比較的遅めな列車の需要がかなり伸びてるらしい
まさか今になってCRH2Bの新編成が登場するとは思わなかった
263 ：名無しの車窓から：2018/04/08(日) 13:01:42.27 ID:0aDU4W7W.net: FASTECが登場する１年前に、E2系の売り込みに成功した川重・JR東連合はすごいよ。
FASTECが登場した後なら、中国鉄道部は必ずFASTEC＝E5系を欲しがるから。
基本設計は1992年に登場したSTAR21と同じE2系を、「最新型」と信じ込ませて
中国に売り込んだ川重・JR東連合を褒めてあげなさい。

2027年に中央リニアが開通したら、もう鉄輪式新幹線は過去の技術になるんだから、
新幹線の技術は今のうちに高値で中国に売り付ければいいんだよ。
葛西みたいに、「新幹線は血と汗と涙の結晶」とか言って、型落ちの技術すら出し惜しみする奴はバカ。
そもそも文系の葛西は新幹線の開発に携わっていないだろ。
264 ：名無しの車窓から：2018/04/09(月) 00:17:23.42 ID:FDO/ixPz.net: >>263
お前は刑務所から出所したのか？
JR東海の技術でゴビ砂漠に高速鉄道敷けたとでも思ってるのか？
265 ：名無しの車窓から：2018/04/10(火) 12:26:36.67 ID:8rFS0003.net: >>263
そのE5系も更なる新型車両ALFA-X導入決定に合わせたかのようにインド高速鉄道への輸出が決まってるよね
どちらの事例も敢えて前世代の車両を輸出する辺り、結構したたかなのかもしれない
266 ：名無しの車窓から：2018/04/10(火) 12:29:09.51 ID:Byq2trAG.net: 連レスになるけど、動力集中型車両のCR200Jの続報が全然入ってこないのが気になる
なんかCR200J-1～CR200J-3みたいに早速形式が細分化されてるみたいだけど、単に製造工場や塗装の違いだけなのかな
267 ：名無しの車窓から：2018/04/12(木) 23:44:23.42 ID:BPOrZa14.net: 上海郊外の金山鉄路にCRH6が走り始めてた。

しかし、将来杭州まで伸ばすのならまたCRH2に戻す必要出てくるんじゃないかなぁ
268 ：名無しの車窓から：2018/04/15(日) 23:31:36.16 ID:BeP+85JK.net: >>266
http://news.sina.com.cn/o/2018-04-13/doc-ifyteqtq9727666.shtml
http://www.0938.cn/article/details.aspx?_no=11007004
試験中
269 ：名無しの車窓から：2018/04/16(月) 07:12:15.08 ID:sIjI4YTT.net: >>268
何かぶつけたのか、へこんでるな。
http://files.0938.cn/Upload/Manage/52/image/20180415/mark20180415110742543.jpg
客車内は25Tとあまり変わらなそうだけど正式運用に入ったらD列車扱いなんだろうな。
270 ：名無しの車窓から：2018/04/17(火) 20:19:15.10 ID:S+2Pg1Vb.net: なんで動力集中式を今更ｗ
271 ：名無しの車窓から：2018/04/17(火) 21:32:59.63 ID:JfuNIXv/.net: >>263
売り込んだ結果大損してるやんｗ
272 ：名無しの車窓から：2018/04/17(火) 23:47:43.13 ID:TuKFrzgJ.net: >>270
従来の製造検修設備が無駄にならない、
価格が安い、メンテが楽、維持コストが安い、機回ししなくていい、
軌道が高規格だから動力車の軸重（19.5t）は大して問題にならない
273 ：名無しの車窓から：2018/04/20(金) 21:59:04.75 ID:QYeir89g.net: 東海道新幹線が開通した1964年の時点で、フランスでは時速300キロの記録を出していたし、
日本の新幹線の技術が飛びぬけてすごかったわけではない。
新幹線が評価されたのは、ジェット機の登場によって、これからは飛行機の時代と言われていた時に、
あえて高速鉄道を作り、鉄道の利用価値を再認識させたことだよ。
ヨーロッパの鉄道は元々標準軌で線形も良く、在来線でも200キロ運転が可能だった。
そのヨーロッパで高速新線を作らせるきっかけになったのが日本の新幹線。
フランスのTGVが動力集中方式を採用したり、技術面では日本の新幹線をお手本にしなかったように、
決して日本の新幹線の技術が評価されたわけではない。
274 ：名無しの車窓から：2018/04/20(金) 22:15:13.01 ID:QYeir89g.net: 日本の新幹線の技術を評価しているのは、むしろ中国なんだよね。
ヨーロッパでは、高速新線と在来線の軌間が同じなので、１本の列車が、
一部区間を高速新線で走行、残りを在来線で走行、というような運用が多い。
しかし日本の新幹線は、東京から博多まで全区間高速新線による連続高速走行を行っている。
中国で時速300キロを超える長距離連続高速走行を始めた時、ドイツの車両は故障が多発し、
日本の車両は全く問題がなかった。
中国では政治的に「日本のおかげ」と言えないので、公式に日本を褒める発言は少ないけど、
中国の鉄道関係者は日本のことをすごいと思っているよ。
275 ：名無しの車窓から：2018/04/20(金) 23:20:22.89 ID:YTC8lD8T.net: 五毛乙(´・ω・`)
276 ：名無しの車窓から：2018/04/21(土) 08:18:21.84 ID:jrScpKnC.net: >>275
「日本のことをすごいと思っている」と書いても五毛認定なら、一体何を書けばいいわけ？
「シナ人は死ね」と書き続ければお前は喜ぶのかｗ
277 ：名無しの車窓から：2018/04/21(土) 11:00:38.23 ID:ZFrvFlhh.net: >>276
きちがい
278 ：名無しの車窓から：2018/04/21(土) 11:55:13.38 ID:jrScpKnC.net: >>277
俺のことをきちがい呼ばわりするということは、お前はさぞかし頭がいいようだね。
だったらそのいい頭で何か文章を書いてくれよ。
「きちがい」「バカ」「死ね」とか単語を並べるだけなら子供でもできるからｗ
279 ：名無しの車窓から：2018/04/21(土) 16:56:51.68 ID:iuGoZZkV.net: 海外板まで出張してきてるネトウヨはシカトするに限るよ。そうすればいなくなる。
280 ：275=中国共産党間諜員去死！：2018/04/22(日) 01:37:09.76 ID:hb/wrbHU.net: 　　　　 ∧中∧　ｱｲﾔｧｧｧｧｯ!!
　　　　（｀ハ´ ）
　　 l |⊂　　　⊃l| |　　←275=中国共産党間諜員
　　　|l │　　│ l|
　　 ! |　し' |l Ｊ! |
　　　| l　|l l 　|　l
　　　 |　 |l|　 |　l| |
　　　　 l| |l| |l|
　　　　　 i　 /
　　　＼,Ｊしイ,,
ﾄﾞﾝｯ!! フ _＿て
.　　　／(　　）＼
　　∧日./| 　|
　（ *^∀| 　|
　と　　　　,ノつ
　　＼　　<
　　　ゝ＿)
281 ：名無しの車窓から：2018/04/23(月) 01:45:33.00 ID:/jJNry7H.net: >>280
ﾜﾛﾀ
282 ：名無しの車窓から：2018/04/26(木) 23:05:41.97 ID:oOEhLHTU.net: http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180424/f68df9085a7448a5a48ee6442715348f.jpeg
https://www.youtube.com/watch?v=NBuNft-1pMM
北京冬季オリンピックに投入されるスマート高速車両

http://www.xinhuanet.com/politics/2018-04/26/c_1122746116.htm
CTCS3+ATO無人運転、LTE-R、ビックデータ、人工知能、クラウド、
北斗衛星測位などのスマートシステムは先行して試験中
283 ：名無しの車窓から：2018/04/26(木) 23:25:24.36 ID:jMi8s2Ii.net: ぶち上げるのは自由だから別に良いんじゃない
もう高速鉄道自体運用始めてそれなりに時間経ってるんだから
基幹部品も自国製で作れるようになってるはずだし…
284 ：名無しの車窓から：2018/04/26(木) 23:36:33.65 ID:oOEhLHTU.net: http://www.cz-jr88.com/chalingrencai/668.html
160km/h中速常電導リニアを製造中
複合材により軽量化、リニアモーター推進力は60%性能向上
285 ：名無しの車窓から：2018/04/26(木) 23:38:08.32 ID:jMi8s2Ii.net: 好きに作ればいいよ
インフラなんて国単位で負債が嵩まないよう、尚且つ安定運用出来る事が最優先なんだから
286 ：名無しの車窓から：2018/04/26(木) 23:45:46.27 ID:S09cWdPr.net: 中国、新型弾道ミサイル配備＝米グアム射程、対艦能力も

4/26(木) 19:15配信

時事通信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00000105-jij-cn

　【北京時事】中国国防省の呉謙報道官は26日の記者会見で、新型の中長距離弾道ミサイル「東風26」が
ロケット軍に実戦配備されたと明らかにした。

　東風26は米軍基地のあるグアムを射程に収め、「グアム・キラー」と呼ばれている。

　呉氏は東風26について、陸上だけでなく「海上の中・大型艦船に対する精密攻撃能力を備えている」と強調。
さらに、通常・核両方の弾頭を搭載できるとも説明した。　

米ロがお互いに中長距離ミサイルを控えている間に中国はどんどん配備。金正恩はこれの公表をお願いに行ったのかなあ
ICBMやSLBM、核の配備または核共有なども真剣にに議論した方がいい。本当に自国を防衛できるのか。不安。

今の日本を取り巻くかなり危険な現状を認識するべき。視野が狭いと思う。こんなんで日本大丈夫かな。

あと10年くらい経ったら、2017年前後の国会はいったい何をしてたんだろうと嘆く日が訪れるだろう。

北朝鮮とアメリカの首脳会談を牽制するつもりかな？

元々脅威は中国だし当然アメリカも自衛隊もこのシナリオは考えてただろうから対応はできるだろうけど、怖いなあ。

これって、結果的には太平洋戦争でアメリカが日本を敵にしたのは誤りだったってことか？
日本やドイツと手を組んで、中国やソ連を潰しといた方がアメリカにとって良かったんでは。

グアムの方向にミサイルが飛んでいくのが察知されれば、中国も主要都市部は米国のミサイルがそこら中から飛んでいくよ。
着弾制度は雲泥の差だろうな。
日本もそろそろ真剣に考えた方が良い。
米国の核の傘に入っていても、自衛のための装備を怠っては駄目ですよ。
核弾頭が駄目なら高濃度の核廃棄物を載せて打ち込むのも良いのでは。
日本にはたくさん核廃棄物はあるから困ることはない。
そろそろ、平成生まれの人達も過去のしがらみもないから発言したらよい。
287 ：名無しの車窓から：2018/04/26(木) 23:50:28.24 ID:jMi8s2Ii.net: 10年間国会が動かない訳じゃないし
288 ：名無しの車窓から：2018/04/27(金) 00:01:39.79 ID:9Z3r4wAD.net: https://pbs.twimg.com/media/DbUV1OYVQAAhqYg.jpg:large
https://www.youtube.com/watch?v=4I5MwPJihTE
https://www.youtube.com/watch?v=NKGVITK79PM
ボストンで試運転中の中車長春製車両
289 ：名無しの車窓から：2018/04/27(金) 13:46:04.21 ID:m/6aEziv.net: >>282
>>283
http://m.railjournal.com/index.php/high-speed/china-railway-previews-olympic-high-speed-train.html
こっちのサイトによるとCR400BF復興号ベースの車両だから実質純中国産の車両になるね

それにしても形式名はどうなるんだろうか…CR400BFのデザイン自体をこのスタイルに変更するのか、別形式を立ち上げるのか…
290 ：名無しの車窓から：2018/04/27(金) 13:47:43.00 ID:9yel955w.net: >>284
本国ドイツで開発が中止されたトランスラピッドを受け継いだみたいな構造だなこれ
上海トランスラピッドも中国で増備されるみたいだし
291 ：名無しの車窓から：2018/04/27(金) 21:43:06.58 ID:9Z3r4wAD.net: https://youtu.be/9D7nbCutKjo?t=8
SUS構体地下鉄車を製造する中車トルコ工場
292 ：名無しの車窓から：2018/04/29(日) 19:42:52.08 ID:CgIwN+YN.net: どうみても、日本の財政が厳しい中で、無駄に税金を使ってたら、いくら増税しても足らんで。

しっかりしろよ。自民党。

東海道新幹線「成長の30年」、運輸収入８割増
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29892520W8A420C1L91000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20180426/96958A9F889DE0EBEAEBE0E7E0E2E0E4E2E6E0E2E3EA9EEBE3E2E2E2-DSXZZO2989514026042018000000-PB1-1.jpg

東海道新幹線が成長を続けている。国鉄分割・民営化でＪＲ東海が発足した1987年度に7146億円だった運輸収入は30年で８割増え、１兆2532億円に拡大。
新型車両の導入をテコに「のぞみ」などの増発を進め需要を取り込んできた。
ビジネス、観光ともニーズは堅調で、2018年度まで９年連続の増収も視野に入っている。

同社発足後の新幹線の成長をみると景気の拡大や回復だけが理由ではない。
１つは新型車両の導入だ。1964年の開業以来、長年「０系」を主体に運用していた国鉄時代と違い、民営化後は92年の「300系」を手始めに07年以降の
「Ｎ700系」シリーズに代表される新型車両を矢継ぎ早に投入。87年当時に220キロメートルだった最高時速は285キロメートルに向上した。

92年に導入した「のぞみ」は東京～名古屋～大阪の移動時間を縮め、需要を喚起。当初は早朝・夜間の計２往復のみだったが、
14年には最大１時間10本まで可能になった。

「ひかり」や「こだま」も含めた１日あたりの平均運転本数も増えている。87年度の231本から17年度は368本まで６割増加。

葛西さんを中心にＪＲ東海という会社の底力を感じさせる記事やね。

東海道新幹線には無駄は一切排除した日本刀なような物と表現したのは葛西さんだ。

鉄道番組ではのぞみ（300系）は民営化になって最初のプロジェクトだと言っていたが。
怠慢国鉄からの脱却と飛行機、高速道路での他の交通機関へのシフトが懸念されるから早急に取り掛かったと言ってたぞ。

葛西さんは、労働組合と真っ向勝負し、現業部門の膿を取り除き、士気の向上に繋がる人事評価制度、労働政策、教育研修制度の礎を築いた功績は、
なによりも労働集約型の典型と言える鉄道会社の根幹において最大の功績と言えると思う。

葛西さんの著書を読め。葛西さんは須田さんの悪口どころか須田さんを称賛してるぞ。詳しくは本を買って読むべき。
293 ：名無しの車窓から：2018/05/02(水) 11:02:20.22 ID:6m8qqnmW.net: 葛西さん、じゃねえよ。あんな自己中なクソ野郎。
こいつの独善で他社が苦しんでるのが分からんのか。
294 ：名無しの車窓から：2018/05/02(水) 13:57:40.87 ID:yLajAeGg.net: 民営化時に東西のゴミ職員を寄せ集められて、
総合職しか信用しない狂気の体制を確立したが、
愛人宅に通ってるのを核丸に激写されて
政治家になるのを断念したおっさん。
295 ：名無しの車窓から：2018/05/03(木) 09:44:05.42 ID:+8dke6cq.net: 宿敵、曽根悟先生は「葛西将軍」と呼んでいる。
296 ：名無しの車窓から：2018/05/03(木) 20:07:24.64 ID:RbIU3jCu.net: 中国鉄道時刻表2018春　発売まだ？
297 ：名無しの車窓から：2018/05/11(金) 21:34:14.01 ID:KkxGs8b4.net: 紙の時刻表なんて鉄ヲタ向けだろ
いまどきスマホで検索が当たり前だし
298 ：名無しの車窓から：2018/05/11(金) 21:51:14.25 ID:07gBsaMj.net: >>297
駅や旅行会社には必ず時刻表が置いてあるけど
あれも鉄オタ用なのか？
299 ：名無しの車窓から：2018/05/11(金) 23:19:14.88 ID:O4oV10I5.net: http://www.chinabuses.com/buses/2018/0510/article_83727.html
中車時代電動
スマート運転支援機能付き、12m水素燃料電池バスを発表

エネルギー変換効率50%以上、航続距離500km以上、-30℃環境対応、
永久磁石ホイールモーター、340mm低床
360°環境監視システム、アダプティブスマートドライブ、
車線逸脱警報、衝突防止警告機能などを搭載
300 ：名無しの車窓から：2018/05/11(金) 23:42:31.19 ID:METiiSEW.net: 耐用年数何年あるんだろうね
301 ：名無しの車窓から：2018/05/12(土) 00:03:50.51 ID:rvD2Q5w7.net: https://www.youtube.com/watch?v=BgwRgOh-IlE
http://www.xinhuanet.com/photo/2018-05/11/c_1122820240.htm
復興号生産ライン探訪
中車青島四方
302 ：名無しの車窓から：2018/05/12(土) 00:13:28.77 ID:MorjqG0M.net: https://www.youtube.com/watch?v=J2fR6gCewAk
試運転開始した中車株洲のARTを乗車レポート
303 ：名無しの車窓から：2018/05/14(月) 13:21:59.78 ID:I8eslmcnE: >>297

海外の鉄道は日本と違って、ネット検索が使いにくいからなー。

台湾がいい例。あまりに使いにくくて日式ができた。
ま、スマホやタブレットで完結したけりゃ、PDF版もあるし。
304 ：名無しの車窓から：2018/05/22(火) 21:14:09.56 ID:M4jo5D20.net: ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
305 ：名無しの車窓から：2018/05/25(金) 19:50:44.29 ID:P78XeVip.net: >>296
発売延期だとさ

今頃「編集システムが～」って泣きが入ったよ
306 ：名無しの車窓から：2018/05/31(木) 00:39:12.21 ID:k+4FhPKQ.net: 一帯一路ヲワタ

マレー半島高速鉄道が計画頓挫
https://this.kiji.is/373800003770696801?c=39550187727945729
307 ：名無しの車窓から：2018/05/31(木) 01:46:11.24 ID:pnOngLmj.net: >>306
えぇ？！・・・　　中国に決まって欲しかったのに
308 ：名無しの車窓から：2018/05/31(木) 02:11:49.36 ID:YnsQgUHy.net: 日中関係なく経済成長を捨てたんだからアホだろ
309 ：名無しの車窓から：2018/05/31(木) 02:47:28.39 ID:40rv/w9B.net: 東南アジアには大東亜縦貫線が必要
将来的に互いに接続可能な高速鉄道網が必要
なので、互換性のない高速鉄道があっちこっちにできるのはダメ
310 ：名無しの車窓から：2018/05/31(木) 07:25:00.06 ID:etgGQVaB.net: やろうと思えば新幹線と中国高鉄を直通させることくらいできるだろ。
まーシンガポール止まりなら微妙だな。
どうせならトンネル掘ってインドネシアまで渡らないと。
311 ：名無しの車窓から：2018/06/02(土) 12:57:04.88 ID:NlyT2Kuf.net: >>309
えー、でもシンガポール発、JB, KL,
経由、バンコク行きとか、その先のSGN 行きとか合ったら、のりてーよ
312 ：名無しの車窓から：2018/06/02(土) 18:45:55.21 ID:iqFNcFdJ.net: >>310
鉄道で検疫やるのか？
313 ：名無しの車窓から：2018/06/09(土) 21:18:41.13 ID:fbD1zuKT.net: 他都市発の切符は今まで5元の手数料が発生していたが
2017年？より手数料がかからなくなったようだとの記事があった
実際試した事はないが

代售点では2018年現在でも5元取られた
これは代售点の収入になるからだろうな
314 ：名無しの車窓から：2018/06/09(土) 21:35:18.50 ID:dsSPpVlm.net: 発駅以外の駅窓口でも手数料は取られてないよ。
深セン駅に設置された外国人パスポート対応の発券機で12306.cnで予約してた四川省内のチケット（成都～都江堰や成都～楽山のC列車）も問題なく発券出来た。あの機械、全国に設置してほしい。
315 ：名無しの車窓から：2018/06/10(日) 03:33:45.96 ID:BzQ8xdM8.net: 高速鉄道は、中国＞＞＞日本だな

中国の場合、身分証明書のチェックと、手荷物検査・金属探知機検査があるから、
刃物や銃は持ち込めない

いまだに犯罪やり放題の日本と差が開いてる
316 ：名無しの車窓から：2018/06/10(日) 12:27:34.51 ID:J9bezEFe.net: >>315
日本で犯罪するのはシナチョンだと火災が言ってたからな
317 ：名無しの車窓から：2018/06/10(日) 12:31:57.23 ID:Jx/GkxOb.net: http://somn7.xyz/2
318 ：名無しの車窓から：2018/06/10(日) 17:33:04.97 ID:AmpXVHbK.net: 中国はテロ対策や治安維持のために
莫大なコストをかけているからな
ウイグルなんか鉄道站での検査が半端なく厳しかった
319 ：名無しの車窓から：2018/06/10(日) 19:08:47.45 ID:J9bezEFe.net: https://youtu.be/1AsHc8uEUuw?t=8
中国は改札でも顔認証ブロックチェーンがどんどん導入されてるからな
320 ：名無しの車窓から：2018/06/10(日) 23:13:04.52 ID:++ox2Itw.net: 最近全然新型車両の話題が来ないな
復興号の増備に重点置いてるのかな
というかCRH3Xはいつになったら全車両完成するんだろうか
321 ：名無しの車窓から：2018/06/11(月) 01:34:11.08 ID:bK3u3iYZ.net: パクリ元が厳しくなっただけ
322 ：名無しの車窓から：2018/06/11(月) 04:29:16.62 ID:6XRaQ/HA.net: >>320
そんなに新形式増えても取り扱いに困るし
>>282
もあるじゃない

CRH3Xは完成後まだ唐山に引きこもってる
1両ごとに構造変えて組み替える構想ならすべての構成で試験が必要
http://www.di-award.org/exhibition/251.html
323 ：名無しの車窓から：2018/06/11(月) 04:44:11.32 ID:6XRaQ/HA.net: セルフコピペ
中車唐山-国防科学技術大学等が新型160km/h中速マグレブの実験車公開
https://www.youtube.com/watch?v=jqVnDxiPWZc
https://kuaibao.qq.com/s/20180523B10KJ700?refer=spider

磁気浮上方式
ネオジム - 鉄 - ホウ素永久磁石材料を浮上電磁石に追加し、
永久磁石力が基本浮上力を提供し、電磁力が浮上力の動的調整を行う。
永久磁石・電磁石ハイブリッド浮上電磁石用に新型の磁気浮上コントローラが開発された。
新しい磁気浮上システムは、浮上エネルギー消費量を20％以上削減可能である。

牽引方式
ロングステーター永久磁石同期リニアモーターを採用。
モーター1次側はロングステーター空心コイル（コアなし）を採用、
モーター2次側はネオジム永久磁石ハルバッハ配列である。
牽引効率は、稼働中の中低速マグレブ列車に比べて10％増加する。
324 ：名無しの車窓から：2018/06/11(月) 08:17:09.22 ID:wRlowt9c.net: 日本はせっかくリニモつくったのにそれの技術を生かせない
近郊輸送に、リニモを高速化・多編成化したようなのを作ればいい
325 ：名無しの車窓から：2018/06/11(月) 20:32:46.73 ID:lzT05nxQ.net: 警察、創価と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
　警察車両ナンバー入り＾：
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

おそろしくてお漏らししそう (･ω･｡)　
326 ：名無しの車窓から：2018/06/13(水) 00:16:12.39 ID:brx6b6jF.net: 成田や関空のような都心から離れた空港こそ常伝導浮上式リニアが必要
速度は500km/hも必要なく、200km/h出せばいい

セントレアも、空港から名古屋駅まで常伝導浮上式リニア作ればいい
327 ：名無しの車窓から：2018/06/13(水) 13:24:24.17 ID:UMAJ4UlG.net: 哈佳線、予定では今月開通なんだが
開業日がまだわからないな
運行直前にいきなり発表か?

http://heb.bendibao.com/news/2017913/48828.shtm
328 ：名無しの車窓から：2018/06/13(水) 15:40:01.81 ID:k3hNyDsU.net: >>327
7月末に試運転、8月末に営業開始の予定。
329 ：名無しの車窓から：2018/06/23(土) 01:57:00.05 ID:5K959QFW.net: ついにドイツ進出！

http://hunan.voc.com.cn/article/201806/201806222059024792001.html
中車株洲
ドイツ鉄道からサードレール給電、リチウムイオン電池、エンジン搭載の
ハイブリッド/バイモードDLを4両受注。
計20両の供給契約を結ぶ。TSI、ドイツ鉄道規格に完全準拠。
330 ：名無しの車窓から：2018/06/23(土) 02:52:42.16 ID:+2PYVC2a.net: >>329
すげえなあ。日本じゃ考えらんねえ。
331 ：名無しの車窓から：2018/06/23(土) 07:22:06.52 ID:DjiGBcZ9.net: 日本の鉄道車両メーカーとちがって、
中車は１社で重工・重電・鉄道車両メーカーの３つを兼ねてる
だからとにかく開発力がある
332 ：名無しの車窓から：2018/06/24(日) 23:50:43.90 ID:Skf8IT8q.net: https://www.icswb.com/h/161/20180612/543312.html
https://www.icswb.com/h/101150/20180612/543388.htm
自動車メーカーも兼ねてる
しかも最先端
333 ：名無しの車窓から：2018/06/24(日) 23:53:09.33 ID:Skf8IT8q.net: >>332
http://www.icswb.com/h/101150/20180612/543388.html
リンクL抜け訂正
334 ：名無しの車窓から：2018/06/26(火) 22:52:52.47 ID:oUodkj3p.net: 中印線だが日喀則から標高はラルンラタンラ峠の4950mと5050mを越えて
2000mまで落とすわけだがカトマンズまでは樟木国境検問所からのほうが
相対的難易度が低いようだが熱索国境検問所から渓流桟道二段落とし
やるつもりなの？
http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/kathmandu-rail-link-accord-signed.html
335 ：名無しの車窓から：2018/06/27(水) 09:33:01.75 ID:hU8EjnGR.net: >>334
中印線じゃなくて中尼線。
樟木ルートのほうが困難。
樟木は通らないので、その2つの峠も越えない。
336 ：名無しの車窓から：2018/07/09(月) 06:02:22.46 ID:xVwnmdt2.net: 1年近くスレを離れていた。
どうだい？相変わらず乗客は伸びているかい
香港延伸は9月だから特に目新しいニュースはなしか
337 ：名無しの車窓から：2018/07/10(火) 13:24:50.77 ID:CWwpc7yR.net: 車載パワーモジュールで世界競争、日欧に中国が猛追
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00021/00003/
2018年6月に開催されたパワーデバイスの世界最大級のイベント「PCIM Europe 2018」
中国メーカーの中でも、展示場のメインホールの入り口付近にひときわ大きなブースを設け、
数多くの車載用パワーデバイスを展示したのが、
CRRC（China Railway Rolling Stock Corporation：中国中車）グループである
338 ：名無しの車窓から：2018/07/13(金) 21:47:24.40 ID:2E1M/C8e.net: https://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/crrc-sifang-to-supply-train-infotainment-systems-to-talgo.html
タルゴ
インフォテインメントシステムを今後10年間、約10億円で
中車四方所から納入する契約を締結
339 ：名無しの車窓から：2018/07/13(金) 22:02:23.00 ID:2E1M/C8e.net: 中車電動の純電気バス、ニュージーランド、ウェリントンで運行開始
http://www.zznews.gov.cn/news/2018/0711/291670.shtml
http://www.chinabuses.com/buses/2018/0712/article_84771.html
https://www.youtube.com/watch?v=M2VwuuF13c0
340 ：名無しの車窓から：2018/07/13(金) 22:07:02.44 ID:2E1M/C8e.net: 中車長春軌道客車、ニューヨーク地下鉄への車両納入資格を取得
http://www.afpbb.com/articles/-/3182149
http://www.zcmetro.com/html/2018/csdt_0706/16585.html
341 ：名無しの車窓から：2018/07/24(火) 19:42:00.10 ID:plXZ/zTR.net: ちょっと古いですが
モスクワ＝カザンに高速旅客鉄道を中国が作るという話ですがどうなんざんしょ
http://www.xinhuanet.com/english/2018-07/12/c_137319824.htm

ロシアの週刊誌が珍しく批判記事（「腐敗ガー」「採算ガー」とか）を出してるようですが
https://minkabu.jp/news/2164086
342 ：名無しの車窓から：2018/07/25(水) 00:33:09.38 ID:m3eWAeq6.net: >>339
ウェリントンにあったトロリーバスが廃止になった代わりに二階建ての電気バスが大量に登場するって聞いてたけどこの事だったのか…

>>340
以前はボンバルディアの巻き添え食らって川重に新型車両の受注を取られた格好だったけど今回はどうなのかな
343 ：名無しの車窓から：2018/07/28(土) 08:03:02.47 ID:yyuTewMG.net: 標準動車組、今は８０編成を超えたそうだ。wikiより
近いうちに、ペーパーレスで高鉄に乗れるようにしていく方針みたい
344 ：名無しの車窓から：2018/08/01(水) 20:55:29.34 ID:VVWpsfqB.net: https://www.youtube.com/watch?v=Bsx6tFvcAZw
https://www.youtube.com/watch?v=Bsx6tFvcAZw
呼張旅客専用線軌道敷設工事完了
工事の主役は運用開始から10年経つ国産のCPG500型軌道敷設車
1日1.5km敷設 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
345 ：名無しの車窓から：2018/08/01(水) 21:24:47.20 ID:xf1L3Int.net: すごいね。でも日本でこんなの見たことないな。まさか日本は人海戦術ではあるまいな
346 ：名無しの車窓から：2018/08/01(水) 21:42:42.86 ID:VVWpsfqB.net: >>344
https://www.youtube.com/watch?v=EYyzN_ylOC8
間違って同じ動画2つ貼ってしまった。
完了時はこちら
347 ：名無しの車窓から：2018/08/02(木) 05:31:50.09 ID:0mvV1pl0.net: しかし、一つ疑問がある
何故バラスト軌道を選択したのだろう？耐候性、向こう20年間の維持費を考えれば既存の京広高鉄の様にスラブ軌道にするのが一番安い筈
348 ：名無しの車窓から：2018/08/02(木) 19:57:38.91 ID:a79MvhdP.net: >>347
コンクリがしょぼいからではｗ
349 ：名無しの車窓から：2018/08/02(木) 20:21:50.21 ID:fsoV8h8Q.net: >>347
～250km/h旅客専用線は
機関車牽引列車や動集（CR200）が走行するからバラストが多いね
軌道狂いの補正のし易さの関係では？
メンテナンスコストだけならチベット鉄道もスラブ軌道のほうが低い筈
350 ：名無しの車窓から：2018/08/02(木) 23:18:54.17 ID:UNDKdR+3.net: 西九龍からの切符はいつから買えるか教えてくれませぬか？Ctripでは見つけられませんでした。
351 ：名無しの車窓から：2018/08/04(土) 06:38:26.50 ID:LdPC+ouC.net: >>347
地質でしょ。
不等沈下の恐れが少しでもある区間やトンネル、地上区間の前後は
神経質なまでに気を遣うよ中国は。

某所に建築工事中の高鉄の軌道敷に潜入踏破して工法や軌道設備を
検証した記事があって勉強になった。
既存線で苦労しているのと路盤一体型軌道の導入が日本以上に
盛んなだけあって、工法の吟味はまともかつ慎重。
352 ：名無しの車窓から：2018/08/11(土) 06:42:10.47 ID:9yCKxfW0.net: https://nicchu-hyogokenren.net/%E9%AB%98%E9%89%84%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%A9%A6%E9%A8%93%E9%96%8B%E5%A7%8B/
北京-瀋陽間の区間でATOシステムのテスト走行を開始
９月下旬まで行う予定
353 ：名無しの車窓から：2018/08/11(土) 07:03:16.68 ID:8/IsrfZX.net: >>350
過去の新規開業パターンから推測すると
チケット発売は開業数日前か
354 ：名無しの車窓から：2018/08/14(火) 20:12:56.62 ID:umBVcXmS.net: 寝台高速鉄道ってどの区間走ってる？
ウルムチ線って最高時速200㎞出てないの？
355 ：名無しの車窓から：2018/08/17(金) 03:31:01.13 ID:2BBJQWm1.net: >>354
脱線事故以降、線路設計最高速度-50km/hの運用が全線で始まったのが今でも続いてるんだな
(標準動車組で350km/h運転が始まったが、ごく一部の区間ね)
寝台動車は北京-上海と上海-広州と広州-北京の三角地帯と上海-西安くらいかな
356 ：名無しの車窓から：2018/08/17(金) 06:18:27.42 ID:Q/HJwo6i.net: 上海-重慶、上海-成都の昼行寝台もある。
357 ：名無しの車窓から：2018/08/20(月) 22:00:29.04 ID:yn65dycJ.net: 中国の新幹線でいいのは寝台があることだな。
日本も北海道新幹線なんて夜間の需要しかないんだから
寝台新幹線走らせればいいのに。全部個室にして。
1日休みあれば観光してこれる。
358 ：名無しの車窓から：2018/08/21(火) 19:11:48.81 ID:/POaz5yM.net: メンテの時間が取れなくなるから夜行はNG
359 ：名無しの車窓から：2018/08/23(木) 18:37:30.71 ID:4bKZNhus.net: 韓国の圓光大学校の博士がG334列車で他人の座席を占有
全人民が激怒

http://news.sina.com.cn/s/2018-08-23/doc-ihhzsnec6061107.shtml
https://www.youtube.com/watch?v=N3cm4o10X4w
360 ：名無しの車窓から：2018/08/23(木) 19:52:42.59 ID:4bKZNhus.net: 中国父さん
高速車両検査用の人工知能知能搭載ロボットを実用化
https://v.qq.com/x/page/a0566hltche.html
http://www.stdaily.com/02/difangdongt/2018-02/12/content_637459.shtml
361 ：名無しの車窓から：2018/08/24(金) 01:58:01.37 ID:OKShtnNn.net: ×中国父さん
○中国倒産
362 ：名無しの車窓から：2018/08/24(金) 15:09:32.46 ID:t7gP1CvY.net: 広州南から桂林の往復乗ってきました
帰りの列車長さんが背高くてイケメンだったけど選考基準でもあるんですかね？
今度は別な線で上等なシートに乗りに行きたいな
363 ：名無しの車窓から：2018/08/24(金) 20:30:08.00 ID:cExavyiM.net: 広深港高鉄の来月23日の開業が公式発表されたけど香港西九龍から上海、北京行き直通が各一日一往復って随分寂しい開業だな…。基本的に香港～深セン・広州の短距離列車がメインのようだね。
364 ：名無しの車窓から：2018/08/24(金) 21:56:02.81 ID:N21ndpk/.net: 乗り過ごしてたくさんの人民たちが香港に行っても困るからな
365 ：名無しの車窓から：2018/08/25(土) 18:01:11.62 ID:qiXrdJtm.net: いくつか漢口→武漢っていう列車があるけどどう通るの？
漢口→何劉→武漢と進むのか中国鉄道地図に載ってないような連絡線があるのか
366 ：名無しの車窓から：2018/08/29(水) 08:39:28.31 ID:ICCbMkVu.net: 今さら知ったんだけど、哈大旅客専用線の冬季減速ダイヤ（200ｋｍ/h制限）無くなったんだ　京瀋高鉄が開通したら350km/h運転するのかな
367 ：名無しの車窓から：2018/09/08(土) 22:57:32.77 ID:C6iOALXU.net: 香港～北京はGでも長距離過ぎるから。
現時点で広州～北京も深圳発含め直通は7～8往復のはず。

個人的には需要のある福建浙江方面が気になる。
368 ：名無しの車窓から：2018/09/08(土) 23:01:29.73 ID:C6iOALXU.net: >>366
データも取れたし380BGの弾数も増えたからやる気なんだろ。
安全性が確認できても飛ばせる車両が足りなかった。
369 ：名無しの車窓から：2018/09/13(木) 17:55:00.76 ID:3+6k6BPr.net: 有休貰ったら乗りに行くわ。香港→広州
370 ：名無しの車窓から：2018/09/14(金) 21:27:20.00 ID:0QveOOMI.net: https://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/crrc-to-display-hybrid-loco-and-carbon-fibre-metro-car-at-innotrans.html

中車、ドイツ、イノトランスにDB向けハイブリッド機関車と
炭素繊維やSiC、PMSMを採用した新世代地下鉄車両の実車展示
250km/h貨物高速車両を発表

https://www.youtube.com/watch?v=p2_pl17FtLI
https://www.youtube.com/watch?v=-f8NP9R70Ok
https://www.youtube.com/watch?v=QqM3TLlXEHI

日本企業大丈夫か？
371 ：名無しの車窓から：2018/09/14(金) 22:49:06.81 ID:0QveOOMI.net: https://www.youtube.com/watch?v=3LtkcSygh-U
Carbon Fiber Rail Vehicle Makes Debut in Northeast China
372 ：名無しの車窓から：2018/09/18(火) 21:19:21.78 ID:fNP/glTz.net: 香港西九龍站までの列車が
まだ検索できないぞ
新規開業はいつもぎりぎり過ぎる
373 ：名無しの車窓から：2018/09/18(火) 23:07:50.28 ID:B84aeZHl.net: >>372
12306.cnでは検索出来るし買える。
374 ：名無しの車窓から：2018/09/19(水) 00:07:56.49 ID:gLOOlbTd.net: 12306かぁ
Ttripでは買えないのかなぁ困ったわ
375 ：名無しの車窓から：2018/09/19(水) 12:45:03.39 ID:g3APWuT+.net: 香港機場から西九龍站までは
東涌線九龍站経由で行けばいいのか？
376 ：名無しの車窓から：2018/09/19(水) 15:11:52.32 ID:DI3C7rrZ.net: >>375
ウイキペディアによると

以下の駅とは歩道橋と地下通路でつながっている。

九龍駅（東涌線・機場快線）
柯士甸駅（西鉄線）

らしい
377 ：名無しの車窓から：2018/09/19(水) 22:26:26.86 ID:t5jOYO8s.net: InnoTrans 2018実車展示
中車のカーボンファイバー地下鉄車両
https://www.youtube.com/watch?v=A93aRcRMf9I
https://www.youtube.com/watch?v=zSieuDszjy0
https://www.youtube.com/watch?v=QNoQd9S0xGI

超ハイテク技術過ぎて日本のマスコミは黙殺？
378 ：名無しの車窓から：2018/09/19(水) 23:49:10.39 ID:sSDfUHBG.net: >>377
良く燃えそうだな
379 ：名無しの車窓から：2018/09/20(木) 00:53:13.23 ID:3FIDzP2q.net: >>378
フェラーリやボーイング787も炭素繊維ボディ
380 ：名無しの車窓から：2018/09/20(木) 01:24:47.11 ID:2SId72Sy.net: >>377
飛行機やスポーツカーなら、燃費とかスピードにシビアだから必要なんだろうが、電車だとコスパが…
この前、E217の置き換えのニュースを聞いたが、どうやら劣化が激しいから廃車にするらしい
オールステンレス車体なら４０年でも５０年でも使える筈なのにね、もしもカーボンファイバーで造って２０年やそこらじゃ勿体無い
381 ：名無しの車窓から：2018/09/21(金) 00:34:42.75 ID:1BWKbrDb.net: http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/3956739838/0
総二階建て250km/h動車組
382 ：名無しの車窓から：2018/09/21(金) 01:25:21.44 ID:2EfUVKFD.net: 人口の多い国土に合ってるな
座席が増えた分一等座や商務座ばっかりだったらふざけんなってなるが
383 ：名無しの車窓から：2018/09/23(日) 15:34:38.67 ID:6DxwxpNt.net: マジで西九龍からの切符買えなくて困ってる
どうしたらええの
384 ：名無しの車窓から：2018/09/23(日) 19:10:30.89 ID:6cGgrxmH.net: >>383
12306.cnが無理なら、英語だけどhttps://www.china-diy-travel.comで買えるようだ。
385 ：名無しの車窓から：2018/09/23(日) 21:16:12.64 ID:2PxTfU87.net: 香港と広州結ぶ高速鉄道が開業、中国の締め付け強化への警戒も
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3190620
386 ：名無しの車窓から：2018/09/24(月) 19:52:36.41 ID:F1a8a8fp.net: イノトランスの日本企業が集まってる部屋ってさ
毎回オリエンタリズム売りにしてるんだけど恥ずかしくないの？
こんなのに会費出してる日本企業って頭おかしいんじゃないの？

https://www.jorsa.or.jp/ja/activities/publicity/exhibitions.php
https://www.youtube.com/watch?v=AO4XXdv4qN4
日本鉄道システム輸出組合
387 ：名無しの車窓から：2018/09/25(火) 09:42:25.89 ID:iXjsXsOs.net: >>137
>路線の線形の良さは世界一

設計したのは定年退職したJRの技術者だからなあ。

長年貢献してきた技術者を年取ったからとお払い箱にしたJRに対する意地みたいなのもあったんだろうな
388 ：名無しの車窓から：2018/09/25(火) 15:24:46.93 ID:Y7vw1Gy7.net: >>387
確かに設計は素晴らしいのかもしれん
でも施工が極めて怪しいんだよな
でかい事故が起きないことを祈ってるよ
https://www.youtube.com/watch?v=aOob7LG4EzM
さすがにこれはヤバいと思うから…
389 ：名無しの車窓から：2018/09/25(火) 17:35:00.33 ID:HhvVbsKr.net: >>384
ありがとう助かりました
かなり手数料かかるから迷ってるけど時間ないからコレで取ります…
390 ：名無しの車窓から：2018/09/26(水) 00:30:18.08 ID:wLaTYeKU.net: >>383です

数度となくTTripのサポートになぜ買えないのか質問をしました。

さっきメールで連絡が来ており
試してみたところいきなりhong kong west koolongの選択が出てきました。
香港と入れてもでてきます。

何回もhong kong やシャンガン等試したのにいきなりでてきたのはやはり改善してくれたからなのかも？
今朝もダメだったのでサポートに問い合わせして良かったです。

やっと買えて安心しました。
391 ：名無しの車窓から：2018/10/03(水) 14:41:02.68 ID:78lh7wR3.net: 今回、北京～香港が乗り換えなしで繋がったってのが中国高鉄では最後の目玉路線だと思うな　これで一旦一段落
（京瀋間が来年に控えてるが、遠回りとはいえハルビン-瀋陽-北京は直通のGがあるしね

ほぼ大都市が高鉄で結ばれたし、次の目標は経験・実績値をどれだけ大量に稼ぐかってところ
標準動車の量産で（１）350km/h走行実績を大量に積む　（２）数ある車種を集約化し、様々な環境で問題・故障の置き易い箇所を洗い出す
こんなところか
392 ：名無しの車窓から：2018/10/03(水) 20:33:12.21 ID:39EY8Fba.net: 乗務員は車両の所属に合わせてるのか？福田や、深せん北で乗り換えるのか？
あと港鉄社員が事故を起こした場合香港内でも大陸の扱いになるならきついな
393 ：名無しの車窓から：2018/10/03(水) 21:54:38.90 ID:oA58Z7Bc.net: >>391
北京～商丘～九江と京張という大物がまだ残ってるな。
京張高鉄は難工事の塊をよくぞ4年ちょいで作るなと感心した。

あと南京～武漢は350フル規格第二高鉄が欲しい段階。
在来線兼用で平行在来線が無いのに超過密区間。
394 ：名無しの車窓から：2018/10/04(木) 22:56:27.01 ID:9p2NW6xD.net: 中央リニア並み、北京地下40ｍの大深度で建設が進む京張高鉄特集
https://www.youtube.com/watch?v=nIvLaS5RLas
395 ：名無しの車窓から：2018/10/04(木) 23:02:31.80 ID:9p2NW6xD.net: https://www.youtube.com/watch?v=lXJFeVh3PgI
https://www.youtube.com/watch?v=ke-RS34WMAQ
騒音30%低減
中国高鉄の全閉式防音壁特集
396 ：名無しの車窓から：2018/10/04(木) 23:06:03.55 ID:M9pmrwPA.net: 周りに人家無いところに作ってどうするｗ
397 ：名無しの車窓から：2018/10/04(木) 23:07:10.68 ID:M9pmrwPA.net: なんか作りたかっただけでなんの為に作るかという頭が無いようにしか見えないんだが
398 ：名無しの車窓から：2018/10/04(木) 23:08:40.07 ID:9p2NW6xD.net: 検修設備の限界、定員1283人、17両編成に延長したCR400AF-Bが出場
京滬高鉄にすぐ営業投入
http://www.uschinapress.com/2018/1002/1144522.shtml
399 ：名無しの車窓から：2018/10/04(木) 23:18:26.65 ID:9p2NW6xD.net: 世界最大記録、1,000トン・40 m長橋桁の自走式架橋機が出現
トンネル通過、30‰勾配、2000ｍ曲線、20～40ｍの橋桁が架設可能
https://www.youtube.com/watch?v=NQ6harlEU8Q
http://news.cjn.cn/sywh/201809/t3283311.htm
400 ：名無しの車窓から：2018/10/05(金) 00:01:12.93 ID:2h5IR63c.net: http://www.form3.de/iaa-2018/
http://www.chinabuses.com/buses/2018/0926/article_85746.html
中車、ドイツ・ハノーファーモーターショーで自動運転シャトルバスコンセプトを発表

http://www.chinabuses.com/buses/2018/0921/article_85690.html
ハノーファーモーターショーの中車ブース
401 ：名無しの車窓から：2018/10/05(金) 00:14:52.47 ID:2h5IR63c.net: 中車長春のメルボルン向けHCMT、現地ノックダウン生産開始
https://www.youtube.com/watch?v=ZWPXX4qaYW4
https://plenarygroup.com/news-and-media/news/2018/fit-out-underway-for-first-high-capacity-metro-trains

Melbourne High Capacity Metro Train
https://www.youtube.com/watch?v=imwSqb4wpQE
https://www.youtube.com/watch?v=VbVK7ekd364
402 ：名無しの車窓から：2018/10/06(土) 14:48:15.36 ID:w+Zcalr+.net: trip comで広州南から西九龍行を予約しようとすると、
10/11以降は、ほとんどの列車が「予約不可」なんだが
どうしてだろう？
西九龍から広州行は問題ないのだけどね。
サポートに聞いても要領を得ないし、MTRのサイトも
同じ状況。
来週行くのに困った...。
403 ：名無しの車窓から：2018/10/07(日) 00:00:58.08 ID:I3U2xaJZ.net: 12306でも発売されていない
trip comはただの取次店？
だからわかるわけ無いと思う

ダイヤ改正か?
404 ：名無しの車窓から：2018/10/07(日) 00:10:12.84 ID:WRPNxKJb.net: ダイヤ改正だったら両方向とも発売されないはず
片方向だけ変えないというのはおかしいよな
405 ：名無しの車窓から：2018/10/07(日) 00:28:30.63 ID:t6OA73T5.net: 中国語で関連するキーワードを単語で入れて、twitterなり中華系のサイトで調べてみたら？
毎日利用者が居るんだし、困ってる人が他に居れば状況や原因が把握できるかも
406 ：名無しの車窓から：2018/10/07(日) 02:46:48.60 ID:tO+LwRgd.net: 昆明南始発のG311と上海虹橋始発のG99だけは買えるみたい。
407 ：名無しの車窓から：2018/10/07(日) 11:03:39.78 ID:j0eZhRx8.net: 長距離列車しか予約できないみたいね。
408 ：名無しの車窓から：2018/10/08(月) 18:11:13.94 ID:aON9T9zU.net: 397です。
昨晩からほぼ1週間ぶりに予約できる
ようになりました。
国慶節のせいだったのかな？
ともあれご報告まで。
409 ：名無しの車窓から：2018/10/12(金) 03:47:18.29 ID:ZnBmQ5fk.net: 高速専用線より、中国の高速鉄道も機関車牽引客車ももなんでも走る軌道のほうが好き
410 ：名無しの車窓から：2018/10/12(金) 03:51:37.70 ID:ZnBmQ5fk.net: >>388
運行開始前に施工不良が見つかってニュースになるってのはまだましな証拠じゃん
日本は阪神大震災で施工不良がたくさん見つかったが、だれも責任を問われないままだし
411 ：名無しの車窓から：2018/10/14(日) 19:27:59.60 ID:FodyqenP.net: 本国のICE3、変圧器トラブルで火災が発生し2両が全焼

ttp://rp-online.de/imgs/32/3/9/9/0/9/1/0/9/tok_74cce14b9b8ed46c3ca2e4327cdb2e3e/w950_h526_x562_y420_3_Unbenannt-b9727d7490243f55.png
ttp://rp-online.de/imgs/32/3/9/9/0/9/1/0/9/tok_f9b60258a417ccc75b901636cdd7b6bf/w1200_h800_x1750_y1167_RTR_2018-10-12T094941Z_1076354037_RC1AEE266D00_RTRMADP_3_GERMANY-TRAIN-dc63b81a089f9869.jpg
ttp://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/Die-Brandursache-steht-inzwischen-fest-Ein-technischer-Defekt-hatte-das-Feuer-im-ICE-ausgeloest%2C1539407904293%2Cice-ausgebrannt-100~_v-7x2-L_-0cd448c1660c4a1fbef4efb96ba0249d0bfe494b.jpg
ttp://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/Der-ICE-in-Brand,1539366878699,av-o1062072-img-100~_v-16x9-M_-9b77a8b857ec60d020a53cd4b3c103319acf5283.jpg
412 ：名無しの車窓から：2018/10/14(日) 19:30:11.53 ID:FodyqenP.net: 二つ目のリンク先修正

ttp://rp-online.de/imgs/32/3/9/9/0/9/1/0/9/tok_f9b60258a417ccc75b901636cdd7b6bf/w1200_h800_x1750_y1167_RTR_2018-10-12T094941Z_1076354037_RC1AEE266D00_RTRMADP_3_GERMANY-TRAIN-dc63b81a089f9869.JPG
413 ：名無しの車窓から：2018/10/17(水) 16:56:14.26 ID:313uwA02.net: 欧州車は日本でよく故障しやすいと聞くが、「高温多湿」「真冬の寒波」の2つが原因なのだろうか
高速鉄道のある海南島は沖縄並の湿度と高い気温、ハルビンでは-20度以下の低温下に耐えなければいけないから、中車も鍛えられてるのかな
単に部品交換間隔を短くしているだけかもしれないけれど
414 ：名無しの車窓から：2018/10/18(木) 23:52:09.58 ID:YG52dR8O.net: 青島からCR300AF出場
https://t.cj.sina.com.cn/articles/view/1002429827/3bbfdd8301900dpln

製造中の長春CR300BFと南京浦鎮のCR300AF
https://www.bilibili.com/video/av32391857
415 ：名無しの車窓から：2018/10/19(金) 00:03:18.21 ID:vp6+2XIW.net: 黒字に出来るなら何でもいいんだよｗ
416 ：名無しの車窓から：2018/10/20(土) 13:58:31.68 ID:tkAmZnz7.net: http://www.sohu.com/a/270101870_682294
CR300BFも出場
417 ：名無しの車窓から：2018/10/21(日) 23:39:08.18 ID:0z2GPF1a.net: https://wx1.sinaimg.cn/large/5de929a3ly1fwcsgwf4ldj238o1dzkjo.jpg
https://wx1.sinaimg.cn/large/5de929a3ly1fwcsgxk2wdj238o1e0kjo.jpg
https://wx2.sinaimg.cn/large/5de929a3ly1fwcsgyj5v0j22gw1e0kjn.jpg
https://wx4.sinaimg.cn/large/5de929a3ly1fwcsh0dxr5j22gw1e0x6r.jpg
CR300で今後車種が整理されそうだな
418 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 11:00:11.03 ID:g+1c4Oj1.net: >>417
500系のデザインパクられなくてヨカタ
419 ：名無しの車窓から：2018/10/22(月) 22:32:42.02 ID:Ve12EyI7.net: 中国は併結前提で欧州準拠の衝突規格だから500系のデザインなんか不要
420 ：名無しの車窓から：2018/10/23(火) 05:52:27.30 ID:uRmjB/3Z.net: >>418
いや、むしろ５００系の原型デザイン（デザイナーオリジナル）の方に近いぞ
421 ：名無しの車窓から：2018/10/23(火) 18:39:24.79 ID:BheE4pmr.net: パクりと言えばシーメンスがCJ2のデザインをパクったみたいな新型車両を発表してたな
https://www.siemens.com/press/pool/de/events/2018/mobility/2018-09-innotrans/presentation-velaro-novo-e.pdf
422 ：名無しの車窓から：2018/10/25(木) 04:43:48.84 ID:KlZtCPo8.net: 上下線の車両間隔も、トンネル断面積も、日本みたいに狭くないので、
日本みたいな複雑な先頭車両の形状にする必要が無い
423 ：名無しの車窓から：2018/10/25(木) 22:32:47.55 ID:1XwGCisg.net: http://www.xinhuanet.com/photo/2018-10/25/c_129978732.htm
https://news.sina.com.cn/o/2018-10-24/doc-ihmxrkzw2358337.shtml
鄭万高鉄、徐蘭高鉄を越える1.65万トン曲線斜張橋の回転に成功。

GPSコーナーセンサー、チルトセンサーなど、6種類のインテリジェントな監視機器
を用いたIoT制御システムを開発適用。
424 ：名無しの車窓から：2018/11/02(金) 14:54:02.58 ID:fPU4mFNB.net: 「軌道破壊は速度の３乗（３００系開発で軸重軽減の目安になった）」
某スレで見かけたが
これが軽量化する理由ならば、高鉄車両は中車製のカーボン車体で軽量化した方が軌道・高架の長寿命化に繋がりそう
CR400はE４並みの軸重17tという記述がwikiに
425 ：名無しの車窓から：2018/11/03(土) 10:11:21.91 ID:0pICXR9C.net: http://www.51wctt.com/News/35800/Detail/2
中車大同がPMSM DDM機関車を開発

ええで…やってみなはれ精神
426 ：名無しの車窓から：2018/11/03(土) 10:15:48.86 ID:0pICXR9C.net: http://www.chinanews.com/gn/2018/11-02/8666934.shtml
株洲、唐山に続いて中車大連も160km/h中速リニアを開発

へんな顔
427 ：名無しの車窓から：2018/11/03(土) 13:06:09.83 ID:XuG1yr62.net: かいかぁ～ん

https://m.youtube.com/watch?v=nv09qAIHijQ
428 ：名無しの車窓から：2018/11/03(土) 16:20:44.27 ID:E+P7fuTP.net: >>425
DDMは効率が良くないから結局減速機に戻るんだよな
モーターにとって効率的な回転数と、車輪の回転数に差がありすぎる

DDMは効率悪くても静音が必要だったりメンテナンスフリーが必要な部分でしょう
429 ：名無しの車窓から：2018/11/03(土) 20:10:04.53 ID:WSUVU/fJ.net: 動感号乗りました

https://i.imgur.com/PibDV97.jpg
430 ：名無しの車窓から：2018/11/11(日) 23:49:08.58 ID:a0CJjqfD.net: http://www.bjnews.com.cn/news/2018/11/10/520169.html
中鉄快運、双十一輸送で遂に復興号の座席を撤去してしまう

https://www.youtube.com/watch?v=-f8NP9R70Ok
貨運動車の完成が待ち遠しいな
431 ：名無しの車窓から：2018/11/13(火) 05:36:49.43 ID:FO2g1UYI.net: 昔の石炭や鉱石、セメントを貨物で運んでた時代とちがって、
いまの貨物は宅急便みたいな軽量な荷物が多い

だから、客車ベースの作りの貨物車でもいける
432 ：名無しの車窓から：2018/11/13(火) 20:47:50.18 ID:8oNp0wYJ.net: 積載５トンか・・・
433 ：名無しの車窓から：2018/11/16(金) 00:22:01.72 ID:wQWmOS+K.net: http://m.xnyauto.com/news/30168.html
中車の電気バス、またフランスから20台受注
434 ：名無しの車窓から：2018/11/16(金) 01:36:26.47 ID:gx9YrXUn.net: (´･ω･`)アマゾンポイント乞食に朗報です！！期間限定で3000ポイント貰いましょう。
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http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1537823749/419/
435 ：名無しの車窓から：2018/11/17(土) 20:17:38.67 ID:zyy+2vJb.net: http://news.changsha.cn/html/187/20181116/2332570.html
中車株洲の総二階建て250km/h動車一般公開

http://www.trainnets.com/archives/32300
8両編成4M4T
着席定員820人、最大定員1708人

これからは独自開発の二階建て高速車両がどんどん出てくるようだ
436 ：名無しの車窓から：2018/11/18(日) 01:51:55.79 ID:QQgvNOqV.net: https://www.youtube.com/watch?v=v1-fVFQNWpM
https://www.masslive.com/business-news/index.ssf/2018/11/inside_crrc_as_first_new_orange_line_car.html
本格稼働した中車スプリングフィールド工場
437 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 17:52:22.59 ID:d0HoJLX7.net: 中国の鉄道予算って無限大だよな。あの銀河鉄道999のような巨大な駅は本当にすごい。
438 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 20:03:45.91 ID:6TxBbRt0.net: だからってでかい駅の用地を確保する為に都市部から離れた所に駅造るのはな...
広州南は酷すぎる
439 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 20:11:14.99 ID:4VOC0eby.net: 広州駅だって広州東駅だって出来た頃は駅周辺は町はずれの一面の荒野だった訳で、中国経済の成長が続けば広州南周辺だって栄えてくるでしょう。
上海虹橋みたいな総合交通ハブに出来れば理想的なんだろうけどね。
440 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 20:16:41.21 ID:y1cey/Yj.net: >>439
駅周辺が栄えたところで街中心部からの距離は縮められない
441 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 20:25:59.17 ID:4VOC0eby.net: >>440
街の方が時代によって拡大するということ。人民が自転車で移動していた70年代と車が普及した今では距離感も違う。
442 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 20:43:19.70 ID:y1cey/Yj.net: >>441
例えば、東京都市部が拡大して八王子の方も栄えても八王子は不便だろ?
成田空港も不便だから羽田便の方が高いだろ?
443 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 21:19:50.37 ID:CPIznasg.net: 低成長の日本と経済成長中の中国とは比べられない。今の街中から近いところに妥協して中途半端な規模のインフラ作ったら全体の成長を阻害することになるからね。
444 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 21:59:51.16 ID:d0HoJLX7.net: 中国の高速鉄道はほとんどの駅で2面4線以上あるね。
大都市ターミナルは20番線は当たり前。
中都市クラスでも8番線くらいある。
複々線区間もかなりある。

日本で言えば新大阪駅みたいなのがわんさかある。
一方、日本は北海道新幹線の札幌でさえ1面2線の計画
整備新幹線は待避線もろくに作れない。

この辺にあまりにも差があるな。
445 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 22:22:48.15 ID:NYGhZUxY.net: 都市の拡大と言う意味では新大阪駅のイメージなんだろうけど
どうにも東北新幹線開業当時の大宮駅や名古屋へ出た方が早い岐阜羽島駅みたいな中途半端な近さって印象なんだよな・・・
446 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 22:42:30.88 ID:4VOC0eby.net: 上海から海底トンネルで舟山群島経由で寧波まで高鉄作るの決まったんだね。普陀山観光が捗るな。

虹橋から東に伸ばすんだろうか。どうせなら浦東空港までの支線もついでに作ってくれ。
447 ：名無しの車窓から：2018/12/01(土) 10:57:43.53 ID:6GCepMuu.net: >>446 まぢか？
杭州をショートカットして上海→寧波いく海上橋をバスで通った際、中国のすごさを感じたのだが、
さらにトンネルでいくってか。
すげー。勢いまだまだとまらんなー
しかしふところほんとに大丈夫？
448 ：名無しの車窓から：2018/12/01(土) 19:18:56.90 ID:F6tSLbBG.net: >>445
新大阪はそんなに不便でもないわ
梅田から1駅やし、路線も日本の大動脈東海道線や
御堂筋線でも3駅

不便なんは新横浜やで
横浜から5駅、路線はローカル線の横浜線や
しかも横浜線は東神奈川までやから東神奈川で乗換になることが多い
地下鉄でも5駅
横浜のたいがいのとこからは新横浜なんか行くより品川出たほうが早いという無意味駅や
449 ：名無しの車窓から：2018/12/01(土) 22:13:24.17 ID:nd/8Nhid.net: 大宮は3面6線、新大阪も4面8線あるけど、国鉄時代だからこそだよな。
今の時代作ってれば、大宮も新大阪も2面4線で終わってるな。
それくらい鉄道整備に金をかけなくなったのが日本
450 ：名無しの車窓から：2018/12/02(日) 15:39:58.67 ID:7s/9WTpi.net: >>435
前に開発したCJ6の発展系みたいな感じか…
CJ6は未だに量産されない雰囲気だけどこの二階建て電車はちゃんと営業運転に就いてくれるんだろうか
451 ：名無しの車窓から：2018/12/02(日) 15:43:23.10 ID:n1KtgUeu.net: >>449
言葉がアレかもしれないけど、中国の高速鉄道って、国鉄時代に計画されていた日本の整備新幹線網がもし全て開通していたら…みたいな「もしも」の世界を描いてくれているようなのが個人的に好きな所
しかも需要がますます拡大していっている訳だし、世界的にもここまでスケールがでかい高速鉄道なんて金輪際あり得なさそうだよね
452 ：名無しの車窓から：2018/12/02(日) 15:58:36.88 ID:CsP2e04+.net: 寝台車も実現したしな
貨物も実現するか興味津々だなｄ

独身の日の通販のセールで客室内に荷物を積み込んで運んだ例はあったようだけど
453 ：名無しの車窓から：2018/12/02(日) 17:28:36.47 ID:7s/9WTpi.net: >>452
高速貨物列車に関しては中国よりもイタリアの方が先だったみたいだね
今年の11月から営業運転を開始したみたい
https://www.fsitaliane.it/content/fsitaliane/en/Media/press-releases-and-news/2018/10/29/mercitalia-fast-new-high-speed-freight-service-presented.html
454 ：名無しの車窓から：2018/12/02(日) 23:17:29.35 ID:+3pzM2y9.net: https://www.youtube.com/watch?v=uyIXpv78q8c
https://www.youtube.com/watch?v=aZJE4oJxrVM
まあ、固定編成の高速列車は色々あるよ
455 ：名無しの車窓から：2018/12/05(水) 17:45:38.35 ID:juz8gvFR.net: そう言えばこのスレって成都地下鉄17号線みたいな最高時速160km/hの地下鉄路線も語っていいのかな
車両は流線型だしCRH6Fと同じ速度だし…
456 ：名無しの車窓から：2018/12/05(水) 21:20:22.77 ID:4db36cfz.net: なにそのすんげー判断に困る路線...
457 ：名無しの車窓から：2018/12/07(金) 16:15:57.25 ID:OEdl4jI1.net: 路線のかなりの部分が地下なんやから地下鉄やろ
最高時速160kmでは高速鉄道とは呼べんわ
高速鉄道言うたら最高時速200km以上やろ
458 ：名無しの車窓から：2018/12/09(日) 01:54:27.70 ID:pc5+uo5F.net: >>457
そしたら最高時速160km/hのCRH6Fはどうするのかって話になるのが厄介な話
まあ地下鉄って名乗ってる以上このスレじゃなく中国の地下鉄スレの方が適切かも知れないけどね
459 ：名無しの車窓から：2018/12/10(月) 02:10:18.42 ID:0pRLnjL7.net: 中速鉄道は日本にも必要だろ
最高速度が速いだけじゃなく評定速度も速い奴で

リニモ高速版とか作ればいいのに
幅広で編成数が多いリニモ
460 ：名無しの車窓から：2018/12/10(月) 04:45:29.55 ID:upFIcrXC.net: つTX
461 ：名無しの車窓から：2018/12/10(月) 22:05:39.79 ID:Ivzrm+Ga.net: >>459
JR西日本の新快速とかもそれじゃない？

あと中国語版wikipediaに「食堂車・一等車付きCRH6A」が製造されたって記載があるけどいつの間にそんなの登場してたんだろうか…
462 ：名無しの車窓から：2018/12/17(月) 05:14:06.77 ID:7q0x/YJK.net: http://www.sohu.com/a/280815115_486680
え？４縦４横の最後の未開通線、北京-瀋陽(-ハルビン)の開通って再来週になったの？？
463 ：名無しの車窓から：2018/12/17(月) 10:07:17.15 ID:XXwqGfA8.net: >>449
新大阪の27番線できたの国鉄がなくなったはるかあとなんだけど
464 ：名無しの車窓から：2018/12/17(月) 10:08:11.89 ID:7gFAO/9W.net: >>463
5年前ぐらいだよね
465 ：名無しの車窓から：2018/12/17(月) 21:39:38.50 ID:ds0K8t7y.net: >>462
力業で春運にねじ込んできたなぁこれまた
466 ：名無しの車窓から：2018/12/20(木) 11:32:15.29 ID:c092WjDy.net: >>462

開通するのは瀋陽-承徳間で、北京-承徳間はまた未開通です。
467 ：名無しの車窓から：2018/12/20(木) 20:30:56.37 ID:fXs6deGe.net: 普速定期列車とは別に北京承徳の高鉄リレー列車が設定されそう。
多客時ゾンビ状態の予備車かき集めた百鬼夜行に期待。
468 ：名無しの車窓から：2018/12/20(木) 20:56:13.86 ID:LcAPLG2X.net: >>466
ガッカリ
そりゃそうだよなあ
469 ：名無しの車窓から：2018/12/20(木) 22:47:34.03 ID:keCd5WyJ.net: 阜新の蒸機が生きていたら高鉄との合わせが見れたのになぁ。
470 ：名無しの車窓から：2018/12/22(土) 02:42:48.52 ID:Qf0ujZfl.net: 中国中車の米工場で初の地下鉄車両がラインオフ
http://jp.xinhuanet.com/2018-12/21/c_137688524.htm
https://www.youtube.com/watch?v=bmnscrTx_7M
471 ：名無しの車窓から：2018/12/22(土) 02:59:43.06 ID:Qf0ujZfl.net: 中車の電気バス
http://www.theborneopost.com/2018/12/11/crrc-electric-city-bus-launched-to-begin-operating-next-year/
マレーシアに導入
https://www.szekesfehervar.hu/citypioneer-200-260km-a-hatotavolsaga-az-ikarus-es-a-crrc-elektromos-buszanak
ハンガリーに導入
472 ：名無しの車窓から：2018/12/25(火) 21:49:21.56 ID:Ge0QkZVN.net: https://www.youtube.com/watch?v=hbcs38TMH8s
https://www.youtube.com/watch?v=xm04V7HVClE
新車そろい踏み展示会
473 ：名無しの車窓から：2018/12/28(金) 16:50:30.07 ID:h8ogvjrG.net: >>472
CR300BF、地色が水色っぽくなったんだな
それにしてもCR200Jの緑色はいつ見てもコラ画像みたいだ…緑皮色とも全然違う色合いだし

あとここは中国の高速鉄道を語るスレなのに >>470 や >>461 みたいに関係ない海外の鉄道やバスの話題出すのってどうなの？
別の中国鉄道関連のスレに書いたら？
474 ：名無しの車窓から：2018/12/28(金) 19:32:16.99 ID:eyatt/Xx.net: 国際展示会を見ても、中車は高速車両じゃなく在来線車両の輸出やバスの輸出に力を入れてるのがねぇ
なにかニュースが無いと最近聞かないけど今何してんのよ？ってなる

京瀋高鉄のCR400でATOのテストをしてるが、それが海外の受注獲得に繋がるか期待
475 ：名無しの車窓から：2018/12/30(日) 15:14:23.90 ID:m+VkH23e.net: >>473
http://www.evcrrc.com/news/37.html
http://www.ceweekly.cn/2016/0422/148709.shtml
日本じゃ考えられんが、
電動化自動車と鉄道車両で技術相互補完しつつ開発してるからね
中国人は別物だと考えてない。
476 ：名無しの車窓から：2018/12/30(日) 16:00:11.76 ID:dVYOqm4u.net: >>475
だからって無理矢理「高速鉄道」のスレでしゃしゃり出る事は無いと思うんだけどなあ
もしその理論が正しければこのスレで中国の地下鉄やLRTも語って良い事になるんだけど…

どちらにしろ来年の1月からは高速鉄道の話題でしばらく賑やかになると思うけど…なるよね？
477 ：名無しの車窓から：2018/12/30(日) 20:52:49.74 ID:g336i/ra.net: 結局、京瀋高鉄の全通は何ヶ月後なんだ
478 ：名無しの車窓から：2018/12/31(月) 02:31:55.32 ID:M9dKJwtb.net: 中国（中車）は高鉄から自動運転EVのラストマイルまで
トータルの移動や物流の解決を考えて
長期的広い視野で開発してるから
サンクコストに拘泥してる日本とはスケールが違うわ

間違っても内燃レールバスや振り子気動車なんかに手を出さないし
自動運転のバスやシェアライドアプリ開発したほうが先見性がある
479 ：名無しの車窓から：2018/12/31(月) 19:08:32.42 ID:qF7mc29A.net: 日本だとE2の川崎重工辺りが幅広く事業展開してるが、
他業種から技術面で取り入れられる所も有るだろうな
バスを製造してるならば、部品を流用したりして車両コストを抑えるとかできそうだ
標準動車が出てきたと思ったら動力集中式やら総二階建てやら製造してて困惑するもう、どれか１つの車種に絞ったらいいのに
480 ：名無しの車窓から：2018/12/31(月) 23:14:07.07 ID:M9dKJwtb.net: 動集は従来の機関車牽引列車の置き換えが目的。
動車段ではなく車輛段に配置されてる。
https://wx2.sinaimg.cn/large/c73964b2gy1fyow3nqun1j20xm1eekjl.jpg
https://wx4.sinaimg.cn/large/c73964b2gy1fyow3g9hnpj21ee0sdx6p.jpg
客車はほぼ生産停止になるよ。
NZJ2みたいな二階建て客車を再生産して計画もある。

株洲の総二階建ては最初からTSI規格の欧州向けで開発されてる。
481 ：名無しの車窓から：2019/01/01(火) 05:21:37.91 ID:0rmUZjEr.net: >>480
カッコいい！何この客車列車？
482 ：名無しの車窓から：2019/01/01(火) 05:52:41.06 ID:8HkoBQlo.net: >>481
CR200Jは「動力集中動車組」なので一応は動車組カテゴリー。実態としてはHXD1G機関車と25T客車の組み合わせ。
機関車は和階（HX）形式のままだけど名前は復興号なんだな。
483 ：名無しの車窓から：2019/01/02(水) 08:06:05.87 ID:d+Fx5dnM.net: >>481
ＴＧＶを客車列車だと思っちゃう人かな？
これは一応、動力車と付随車による固定編成だから、「電車」だよ。

電車か客車列車かの違いは、動力車と付随車の関係が固定編成かそうでないか。
484 ：名無しの車窓から：2019/01/02(水) 12:18:03.99 ID:lC3WHXKp.net: 当初のCRH風の青白カラーから緑皮車風に変えたのは運賃値上げの口実じゃないかという批判をかわすためか。
485 ：名無しの車窓から：2019/01/02(水) 20:01:07.76 ID:4IpFmU5F.net: >>480
煮え切らない設計だなぁ。
電車作り慣れていない国特有の半室機械室とやっつけドア回りに不安が。

低床ホーム駅での異物床下吸い込み対策がどうなってるのか気になる。
486 ：名無しの車窓から：2019/01/05(土) 21:01:43.88 ID:yCdCw7hK.net: http://www.sohu.com/a/286852645_114988
17両編成版CR400AF-B営業開始
487 ：名無しの車窓から：2019/01/05(土) 21:08:39.20 ID:yCdCw7hK.net: http://www.yn.xinhuanet.com/original/2019-01/05/c_137721860.htm
CR200J営業開始昆明～蒙自
488 ：名無しの車窓から：2019/01/05(土) 22:17:02.11 ID:+IZ5XXM4.net: >>487
比較的新しくて高規格で昼行列車中心でD列車の設定のないこの線区にCR200Jが入りそうな気はしてたが一番乗りか。
やはりC列車区分でT列車よりちょいと高めだね。
489 ：名無しの車窓から：2019/01/07(月) 02:46:09.55 ID:mb1CuOQO.net: https://www.youtube.com/watch?v=W9SEnmNa0Ro
http://www.twoeggz.com/news/12991213.html
http://photo.qianlong.com/2019/0105/3042991.shtml
CR200Jの長編成版（18両）は寝台編成のよう
490 ：名無しの車窓から：2019/01/07(月) 22:50:36.32 ID:Kk3qwcLP.net: 高鉄ATOの試験の話はどうなった
491 ：名無しの車窓から：2019/01/08(火) 03:07:22.82 ID:Z/lg2kSg.net: https://www.nna.jp/news/show/1854596
言ってるそばから進めてるみたいね
地下鉄でもなんでも自動化で技術を磨けば今より更に海外受注に有利になる
人間より機械の方が信頼性高いしね
492 ：名無しの車窓から：2019/01/08(火) 19:17:09.12 ID:sDu//sTM.net: ＞483
蒙自って懐かしい地名だなー　鶏街からナローのSL走ってたから乗りに行ったら通ったよ。今は大分かわっただろうな。昆明北から12時間以上かかたような。
493 ：名無しの車窓から：2019/01/08(火) 20:08:54.10 ID:qNDBIySh.net: CR200Jは短命に終わったジョーズことDDJ1の生まれ変わりだな。
494 ：名無しの車窓から：2019/01/09(水) 07:04:40.34 ID:UKNvnB87.net: 中国語版wikiによると京瀋旅客専用線の全線開通は2020年末だそうだ
年内だと思ったのに１年も先かよ！
495 ：名無しの車窓から：2019/01/09(水) 12:08:20.94 ID:5YU5rMu8.net: 運転開始早々にCR200Jの長編成版でトラブルが勃発して、CRHシリーズの寝台電車による代走が行われているって話聞いたんだけど何が起きたんだろうか…

>>483
この「動力集中方式」を電車や気動車と捉えるかどうか、中間車は付随車なのか客車なのかは国によって違うんじゃない？
形式称号を見ると、中国の場合はイギリスやイタリアのように「電気機関車＋客車」として捉えてる節があるんだよね…
496 ：名無しの車窓から：2019/01/09(水) 16:38:30.55 ID:9XAlLruC.net: 【モンサント、アマルガム】　厚労省、危険物を安心て、ふざけんな、国いらん。オノ・ヨーコ「来るな」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1547000522/l50
497 ：名無しの車窓から：2019/01/10(木) 12:56:45.98 ID:IydSkhyy.net: 9500億円も投資したのに…、済青高速鉄道は赤字運営？―中国
https://news.infoseek.co.jp/article/recordchina_RC_667523/
498 ：名無しの車窓から：2019/01/10(木) 13:40:09.83 ID:olYDejTn.net: >>411
High-speed ICE train bursts into flames
https://youtu.be/puiQGAO1lQQ
499 ：名無しの車窓から：2019/01/11(金) 20:06:29.04 ID:RE8kL8l/.net: >>491
>>人間より機械の方が信頼性高いしね
「機械」
より
「機械+人間」
の方が信頼性高いと思うけどちがうかね?
500 ：名無しの車窓から：2019/01/11(金) 20:18:48.96 ID:9PJr8aJC.net: 世界教師マＹトレーヤはいつ出てきますか？
501 ：名無しの車窓から：2019/01/15(火) 01:09:47.42 ID:TZXfrMEM.net: https://wx1.sinaimg.cn/large/a139d511gy1fz0qo4x499j22z01znqv7.jpg
https://wx1.sinaimg.cn/large/006Awh70ly1fyuvr0k4ctj31400qowpi.jpg
青大将っぽくていいっすね
502 ：名無しの車窓から：2019/01/15(火) 12:41:00.29 ID:3JY5SdXQ.net: 日経が発行しているAsian reviewという雑誌の表紙。
武漢駅に並ぶ高鉄の新鋭機行列の空撮写真は凄い。売っている書店は限られている。
中国当局の誇示だろうな。ドローンでも撮ったら国家機密でつかまるだろう。
503 ：名無しの車窓から：2019/01/15(火) 12:49:15.60 ID:eOfCzQ9V.net: テレビやファンなどの鉄道雑誌では中国の鉄道の話題はほとんどないのに、
ここの連中はどこから情報を集めるのか？。何か凄いというか、相当なマニアやな。
昔、ジャーナルが中国の鉄道をよく取り上げていたよな。もう20年以上も昔。

10年くらい前に上海～蘇州で動車組に乗って往復したけど、CRH1とかCRH2が主流で
途中、緑の客車や貨物とすれ違ったので在来線を走ってたな。
常時ではないが、CRH1は190キロ（何と外気温まで表示）、CRH2あれは16両固定、顔に帯ナシなので2Bか？は250キロまで出してた。
高架ではない在来線？だったけど、乗り心地がかなり安定していたので土木・線路保守の技術はかなり高いと思った。
504 ：名無しの車窓から：2019/01/17(木) 22:14:51.20 ID:7h9LN4I9.net: にほんでも山形やら秋田じゃ新幹線が在来線区間はしってるじゃん
在来線と高速鉄道の軌間が同じだとそれができるので有利

伯備線とか標準軌に改軌してミニ新幹線走らせればいいのに
505 ：名無しの車窓から：2019/01/18(金) 15:02:23.91 ID:AM1vK9nb.net: インドの在来線は日本の新幹線より軌道が広いというのは本当？
506 ：名無しの車窓から：2019/01/21(月) 00:12:14.76 ID:jf/UaBL5.net: >>504
何か頭悪そうなコメントと質問w
507 ：名無しの車窓から：2019/01/29(火) 07:06:40.69 ID:jNfxx/jR.net: 香港の高速鉄道駅で見た中国との「境目」
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/15131

中国の高速鉄道、日本の新幹線との違いは？
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/15176
508 ：名無しの車窓から：2019/01/29(火) 12:28:14.20 ID:IS9vqkJx.net: >>507
手数料のかからないMTRのサイトから買わずにわざわざtrip.comからチケット購入してたり、延伸を福田からじゃなくて深セン北からと誤記してたり、何度も中国高鉄使ってる割に給湯器の存在を知らなかったり、いろいろ突っ込みどころが多い記事。
509 ：名無しの車窓から：2019/01/29(火) 23:30:52.38 ID:+HhOEDoO.net: 海抜3608ｍ、最低気温-39℃の蘭新高鉄メンテナンス
http://www.gs.xinhuanet.com/2019-01/26/c_1124046677.htm
https://www.youtube.com/watch?v=IyAk6a2_jHs
510 ：名無しの車窓から：2019/01/30(水) 01:25:25.63 ID:U7Pi7mrH.net: 新たに江蘇省の都市間鉄道8路線、発改委が認可

江蘇省政府は2019年から25年にかけての都市間鉄道の建設計画がこのほど、発展改革委員会（発改委）に認可されたと発表した。
南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、泰州、南通の８都市を含む同省の長江沿岸都市群および隣接する安徽省の一部の都市を結ぶ計画。

最新型高速鉄道「復興号」大量投入　自動運転も実現へ、中国鉄路

中鉄は今年、最新型高速鉄道車両「復興号」を大量投入し、年末までに850編成体制にする計画。
また、復興号の高速自動運転も可能になったと発表した。
511 ：名無しの車窓から：2019/01/30(水) 10:49:33.19 ID:UlGaJcbr.net: 高速自動運転て何がむずかしいの？
512 ：名無しの車窓から：2019/01/30(水) 17:24:05.28 ID:WjQebcBX.net: 今まではATOの高速鉄道は存在しなかった
東北新幹線で開業前に、消費電力8000wのコンピュータを使って自動化しようとした事はあったが
とりあえず、遅延を限りなく抑えて時間の正確さを海外にアピールできる効果はあるね
513 ：名無しの車窓から：2019/01/31(木) 15:01:54.97 ID:xj0HTkQy.net: 「総負債約86兆円」、高速鉄道の過剰投資が新たな金融リスクに＝中国メディア
https://www.epochtimes.jp/2019/01/39770.html
514 ：名無しの車窓から：2019/01/31(木) 22:15:11.70 ID:VY+p5/ED.net: 杭州-黄山前面展望
https://www.youtube.com/watch?v=HNneEdCxrYg
515 ：名無しの車窓から：2019/02/05(火) 07:45:07.54 ID:dU+nZHpP.net: Chinese New Year Travel Madness Strikes Again This Year of the Pig
https://youtu.be/wM-Y7DCeoj4
516 ：名無しの車窓から：2019/02/05(火) 08:34:12.36 ID:mlJguleH.net: 　

「中国鉄道時刻表」を買った。2500円税込み
2018-19冬号　第四巻第一号　通巻第四号　2018年12月31日発行
日本の大型時刻表と同じ大きさ　全486ページ　紙質白上質紙　厚さ約18ｍｍ
日本語　日本印刷
編者中国鉄道時刻表編集委員会
発行所中国鉄道時刻研究会
?Study Group of China Railway Timetable in Japan
印刷所株式会社　BRO'S
書式 JTB大型本と類似で日本方式
神田神保町書泉グランデで買った。平積み20冊ぐらいあった。　
　
517 ：名無しの車窓から：2019/02/05(火) 08:41:15.91 ID:RbERIwP4.net: >>516
https://i.imgur.com/SbmanLc.jpg
518 ：名無しの車窓から：2019/02/05(火) 09:18:52.95 ID:RbERIwP4.net: >>516
https://i.imgur.com/r49LVrA.jpg
519 ：名無しの車窓から：2019/02/06(水) 17:35:11.97 ID:ZYavFCWg.net: この時刻表すげー、感動した。欲しいけどそのためだけに東京はいけねーや。その金あったら中国いきたいから。通販してないのかな
520 ：名無しの車窓から：2019/02/06(水) 17:49:21.71 ID:NgELsyJ1.net: 検索したらアマゾンでうつてた、買います。紹介してくれた人ありがとう
521 ：名無しの車窓から：2019/02/07(木) 19:57:53.72 ID:Wu/5K8fK.net: まずせめて半数の路線を黒字にしようぜｗ
522 ：名無しの車窓から：2019/02/08(金) 02:06:55.69 ID:VKZ6wiiO.net: ぶっちゃけ、電気代位は高鉄全線利益出てるだろ
新幹線は数人乗ってりゃ電気代分の料金取れると言うし、スラブ軌道なら最低でも30年くらいは修繕要らずだろう
523 ：名無しの車窓から：2019/02/08(金) 21:27:44.23 ID:vGRQo3bw.net: 80兆以上も積み上がった負債の金利すら稼げて無いぞ
524 ：名無しの車窓から：2019/02/09(土) 00:51:13.54 ID:xsMx9GhF.net: 中国の赤字内陸鉄道は緑地帯（草方格）を作って
入植しつつ維持にも利用される
日本人には理解不能
https://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404121568430162029
http://www.nxnews.net/zt/2018/knx/knxtp/201809/t20180913_6036782.html
http://news.sina.com.cn/o/2018-06-28/doc-iheqpwqx7641081.shtml
525 ：名無しの車窓から：2019/02/09(土) 01:06:25.60 ID:dws3KkMU.net: 走行データは蓄積され続けてるんで国内の線路が維持できなくなってもOKやろ
３５０km運転でATOとかどこの国もそんな技術持ってないしな
526 ：名無しの車窓から：2019/02/09(土) 07:17:40.30 ID:GJCKqp84.net: 新鄭機場線の途中駅、ついに停車列車ゼロになったけど駅は
切符売り場として開けてるのか?
ここ1年の間に秘境高鉄駅がすごい勢いで量産されているので、
有望株を探すのが楽しい。
527 ：名無しの車窓から：2019/02/09(土) 16:35:53.10 ID:Z9LTDtsQ.net: ３５０km運転でATOって何が難しいの？他の国はやらないだけじゃないの？

SCMaglevは地上1次で簡単だからきっと中国高速鉄道の方がむずかしいいんだよね (^^;
528 ：名無しの車窓から：2019/02/09(土) 21:33:13.62 ID:egNLvLdZ.net: むかしの運転士の定義と、これからの運転士の定義は異なる

むかしの運転士　文字通り運転する

これからの運転士　運転自体は、安全確認後発車ボタン押すだけ
おもな業務は保安要員、走行中異常を感じたときの減速・停止、
トラブル時の車内アナウンス、みたいな仕事がメインになる
529 ：名無しの車窓から：2019/02/09(土) 23:45:59.77 ID:XGc6t2Pd.net: 9月開業の北京大興空港アクセス線はCRH6ベースの自動運転車なんだね。
http://news.wenweipo.com/2019/01/29/IN1901290076.htm
530 ：名無しの車窓から：2019/02/10(日) 07:16:16.48 ID:EWYXhlhM.net: >>528
で、運転士の資格も変わるわけですね。
で新しい運転士の給料をどっと下げて少しでも赤字の削減をしますというポーズをして、党のエロい人に向けて努力してますというポーズをすると。
(ま、おフランスも似たようなもんだけど)
531 ：名無しの車窓から：2019/02/10(日) 16:38:42.19 ID:0t4b5krF.net: 今の中国は前進とCRH無人運転の資格両方持ってる異次元ウテシとかいそうw
532 ：名無しの車窓から：2019/02/11(月) 05:19:13.23 ID:xcvOMU+c.net: >>528
https://www.youtube.com/watch?v=4vd38BGFXXw
From steam train to bullet train: train driver's 26 years of work
533 ：名無しの車窓から：2019/02/11(月) 14:06:38.31 ID:rgwG1JuU.net: 「GAFAの天敵」欧州女性委員、鉄道版エアバス構想認めず
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/020700065/
534 ：名無しの車窓から：2019/02/12(火) 23:18:17.79 ID:UiNV+sEj.net: https://www.recordchina.co.jp/b683738-s0-c20-d0142.html

昔の日本の国鉄みたいになろうとしてるのか？
535 ：名無しの車窓から：2019/02/13(水) 07:37:43.44 ID:LbJUcgnJ.net: >>534
やってる連中にとっては後はしったこっちゃない。

総公司と共産党の連中は理屈こねて投資さえできればそこからキックバックを美味しくいただける。
一方国内メディアにこんな話が漏れてくるのはそれを政治利用しようという連中がいるということ。
(おれにもわけまえよこせ、と。さもなければ．．)
536 ：名無しの車窓から：2019/02/13(水) 19:50:54.48 ID:So3yyiVP.net: >>527
新幹線の新しい試験車も360kmでATOをデカデカとアピールしてるからなあ
CR400の二番煎じだしあれはネトウヨ向けの報道かも
537 ：名無しの車窓から：2019/02/14(木) 19:26:21.92 ID:Wr6fGG9L.net: >>536
デカデカとアピールってこれのこと?
「将来の⾃動運転を⽬指すうえで、出発から⾼速⾛⾏および停⾞に必要な加速・惰⾏・減速
といった列⾞運転に⽋かせない機能のスムーズな⾞両の制御を実現するため、基礎的な研究開発を⾏
っています。」
これ役所向けのアリバイづくりで実際は「あんまりやる気ないいけど」と言ってるような気がするんだけど

山手線も実験場所としてはシビアな方がいいんだろうけど、時期含めて実際どうかんがえてるんだろうね。
538 ：名無しの車窓から：2019/02/14(木) 19:28:03.06 ID:Wr6fGG9L.net: >>537
ぎゃ,東のプレスリリースコピペしようとしたらばけまくった
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181003.pdf
の一番最後の2行をみてくれ
539 ：名無しの車窓から：2019/02/15(金) 00:30:45.96 ID:3TFxbLSw.net: https://roboticsandautomationnews.com/2019/01/17/perceptin-launches-first-ever-long-range-visual-perception-device-enabling-high-speed-trains-to-see-1000-meters-ahead/20588/
中車の自動運転は単なるATOじゃなくて
コンピュータービジョンで物体検出や状態監視する段階まで進んでるからな
自動車の自動運転もやってるから俯瞰してる水準や柔軟さが違う
http://kuaibao.qq.com/s/20190112A0MKL100?refer=spider
540 ：名無しの車窓から：2019/02/15(金) 07:14:59.73 ID:q9vYcaa0.net: >>539
高速(たとえば200km/h以上)で走行している車両で1000m前の障害物の検出ができて何の役にたつの?
客にもうすぐ衝突するので避難してくださいとアナウンスするぐらいか、ドライブレコーダにはなるか
541 ：名無しの車窓から：2019/02/15(金) 22:04:26.11 ID:2HWNv6lo.net: 視野せっまｗ
中国以外が追従しても手のひら返しすんなよ
542 ：名無しの車窓から：2019/02/19(火) 22:36:33.66 ID:TsQsdy/X.net: http://tech.ifeng.com/a/20190219/45312559_0.shtml
予告：総二階建て350km/h動車組開発中
543 ：名無しの車窓から：2019/02/19(火) 22:42:49.95 ID:TsQsdy/X.net: >>529の
北京新空港線160km/h全自動運転列車「白イルカ号」
http://photo.dwnews.com/social/photo/2019-01-29/60115682.html

試運転開始
http://k.sina.com.cn/article_6859982400_p198e3064000100qgrg.html
https://www.youtube.com/watch?v=_zvvcyBvF1c
544 ：名無しの車窓から：2019/02/24(日) 05:17:12.49 ID:tsznUbjG.net: https://www.youtube.com/watch?v=Ym1nOqnDdxg
https://www.cnbeta.com/articles/tech/821181.htm
可変編組機能等の60項目余りの検証試験が終了し、
可変編組動車組が出場へ。
2~16両まで1両単位で編成、貨客、寝台等様々な車内設備、
対応速度は160~350km/h
各種デザイン設計賞を受賞、申請特許は80以上。
545 ：名無しの車窓から：2019/02/24(日) 17:07:56.74 ID:UJynNTVY.net: ディーゼル機関車でなく
中国で
高速鉄道に乗せてあげて下さい
３５０Kｍ/ｈ運転で
経済国はこう言うものだと
教えてあげて下さい。
中国の経済発展はこの２０年でスゴイ物が有る
金さんも如何ですか？・・・と
546 ：名無しの車窓から：2019/02/26(火) 07:01:57.51 ID:/x2BqtXE.net: http://sl.china.com.cn/2019/0221/56965.shtml
http://www.sc.xinhuanet.com/content/2019-01/25/c_1124043820.htm
各地の動車検修施設に導入中の知能検修ロボット
547 ：名無しの車窓から：2019/02/26(火) 20:43:22.59 ID:EXwqacF9.net: みんな車両とかの目立つところしか見ないが、
中国は、新線建設とか、保線とか車両保守とかそのへんがすごく進んでる

中国の効率的な建設を見れば、日本の人海戦術でやってる建設がいかに時代遅れなのかよくわかるわ
548 ：名無しの車窓から：2019/02/26(火) 23:42:12.99 ID:/x2BqtXE.net: >>544
日本語記事
http://www.afpbb.com/articles/-/3212814
中国初の編成可変型高速鉄道車両、出荷試験に合格
549 ：名無しの車窓から：2019/02/28(木) 16:03:28.99 ID:OfpNs4sD.net: ATO化の続報が気になるなあ
高い定時性は大々的にアピールできる
550 ：名無しの車窓から：2019/03/01(金) 00:34:43.59 ID:/dY4SIl/.net: https://www.bilibili.com/video/av44643520/
可変動車をベースにして北米の受注済み案件への対応、
欧州にも売り込みをかけてるようだ
すごい独創性だ
551 ：名無しの車窓から：2019/03/01(金) 15:59:52.93 ID:8XmnwaFZ.net: >>544
前から作る作るって言われて3年ぐらい音沙汰なしだったCRH3X、ようやく完成したんだな
てっきりボツになったとばかり思ってたけど良かった
552 ：名無しの車窓から：2019/03/01(金) 16:03:25.36 ID:zp0mVoew.net: >>550
独創性で褒めるならアルストムのアヴェリアの方が上かと
動力分散式・動力集中式どちらも選択可能で連接式にも対応してるし、何より既にアメリカやフランスで多数の受注を獲得してる
こんな中で中国がどれだけ進出できるか見ものだな
https://paulbigland.zenfolio.com/p419468923/h8A35D1B5
553 ：名無しの車窓から：2019/03/01(金) 23:00:11.71 ID:/dY4SIl/.net: https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%82%A2
https://www.youtube.com/watch?v=AyaoyyuP_WE
アヴェリアって過去のペンドリーノやTGV、AGVをまとめて呼んでるだけじゃん
アヴェリア・ペンドリーノやアヴェリア・ホライズンが
1両単位で編成を増減できるの？
554 ：名無しの車窓から：2019/03/02(土) 13:15:20.04 ID:JT+1YxD/.net: 1両単位で編成を増減出来るのならアヴェリアよりも0系新幹線や100系新幹線の方が近いのかもしれんな
もしくはアメリカのメトロライナーのような1M車
555 ：名無しの車窓から：2019/03/02(土) 13:53:06.11 ID:2fHnnj+M.net: >>544
寝台や座席の車内設備は良いな
556 ：名無しの車窓から：2019/03/02(土) 23:12:07.51 ID:f+YVg7R/.net: 資格持ちの人手不足が深刻だからなあ
普速列車や駅務が超人海戦術のままなんで、嫌でも高鉄やインフラ部門を
省人化して人回す必要がある。
若手機関士を数年貨物で鍛えて即旅客や高鉄に引っ張るチャリンコ人事。

車輌検査をロボットでやってる一方で、田舎の慢車に一両一人の車掌プラス
列車長や清掃員が律儀に乗ってる現実。
557 ：名無しの車窓から：2019/03/02(土) 23:19:31.59 ID:f+YVg7R/.net: >>552
実用レベルの新型車が出ればオンの字だろうよ今の中国は。
いくら作っても路線網拡張に車輌が追い付かない。

特に寝台と座席の本格混編が可能なら、お荷物のE系列を座席化して
車輌不足で間引いた既存線区の増発に回せる。
558 ：名無しの車窓から：2019/03/18(月) 07:35:16.09 ID:9SXwJQlq.net: 高鉄秘境駅レポート｢合肥北城｣@新浪
https://k.sina.cn/article_6490831815_182e23bc700100n5n7.html?cre=tianyi&mod=wnews&loc=1&r=0&rfunc=24&tj=none&tr=12&vt=4&pos=3&http=fromhttp

ここはもう一路線建設中なんで秘境楽しむのは今の内か。
停車列車1往復で日乗降客10人ってお前は日豊本線かw
559 ：名無しの車窓から：2019/03/18(月) 21:54:27.22 ID:NIRUG7d/.net: 本数はもうちょっと多いけど北京から瀋陽のやつも中途半端な所で止まってるよな
来年ぐらいには解消されそうだけど
560 ：名無しの車窓から：2019/03/19(火) 07:45:37.78 ID:mSJZfyB3.net: >>557
日本は車両メーカーの製造が追いつかないくらい売れる時のほうがむしろどんどん新技術が開発されてた
製造が追いつかないからと言って技術開発が後回しになってはいない

むしろ省力化・省人化のためにどんどん技術開発が行われる
561 ：名無しの車窓から：2019/03/20(水) 00:02:10.50 ID:SGwJ0DG+.net: 長沙市で常電導リニア軌道の自動化生産ラインが操業開始
https://www.youtube.com/watch?v=YwdOFYX87LE
562 ：名無しの車窓から：2019/03/20(水) 05:10:33.95 ID:LBzuxF99.net: >>504
今でも北京～上海の夜行動車は全区間在来線走行。
高速線の保守間合い確保のため、夜行動車は海峡沿岸線除き
どこかで在来線に降りる。
563 ：名無しの車窓から：2019/04/20(土) 15:51:26.95 ID:RkCEKPOz.net: ttps://twitter.com/i/status/1119398863649906688
すげえな
２０２２年にATO開始
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564 ：名無しの車窓から：2019/04/20(土) 19:07:39.30 ID:m+2PP18S.net: >>562
在来線が標準軌やからそれできるの裏山やな
565 ：名無しの車窓から：2019/04/22(月) 23:54:44.41 ID:PeUR6F4D.net: 日本のパクリとか馬鹿にしてたらあっという間に日本より進化してる
566 ：名無しの車窓から：2019/04/23(火) 00:47:36.58 ID:txFStOjq.net: そらアメリカ、カナダやドイツチェコオーストリアイスラエルにも車両輸出してるんだから
どう見ても最先端の一流企業だろ
567 ：名無しの車窓から：2019/04/23(火) 00:57:45.03 ID:txFStOjq.net: https://www.youtube.com/watch?v=KpZTtyDMlZU
ついにイタリア、フランス、デンマーク等へも輸出され始めた
中国製トンネルボーリングマシン

あ～あ
568 ：名無しの車窓から：2019/04/23(火) 08:11:58.49 ID:sWWf8mx0.net: とはいえまだまだ海外受注は少ない
ガチンコ勝負で競争力を磨き上げてもっと収益を得なければ
569 ：名無しの車窓から：2019/04/23(火) 11:53:26.74 ID:nWwpc6aG.net: 岡村孝子　急性白血病を公表　コンサートツアー急きょ中止

《池江璃花子の白血病》　と　《若年層の白血病急増について》より抜粋

しかもこの図を見る限り、原爆投下の七年後に白血病のピークを迎えています。
その後５年から１０年の間に白血病の発現が見られます。

（ヘレン・カルディコット：いいえ、政府や関連組織は白血病との因果関係を追跡していません。）
（ヘレン・カルディコット：彼等自身が他の疾患との因果関係を認めていないのです。
　しかも放射能汚染との因果関係が疑われる他の重病や白血病に関しては、
　それを厳重にひた隠しにしておくような空気がここではあるようです。それは単なる惨事と言うより…。）
（グローバル・リサーチ：…隠蔽であると…。）
（ヘレン・カルディコット：想像の域を遥かに超えて第二番目に酷いのは、
　東京オリンピックゲームの一部が福島県内で開催予定であることです。
　そう、これは日本の安倍首相によって発案された、
　福島県で本当は何が起こっているのか、　ということを覆い隠すための施策でしょう。
　まるで五輪開催によって大惨事が起こるのを待ちうけているかのようですね。）
（グローバル・リサーチ：カルディコット博士…）
（ヘレン・カルディコット：放射能五輪とまで揶揄されているのですよ！）
東海アマブログentry-720.html

マⅰトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
マⅰトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
570 ：名無しの車窓から：2019/04/23(火) 11:59:45.59 ID:nWwpc6aG.net: この(87才の元院長さん)
大けがにも関わらず息子に電話してこれだけの指示

自宅電話番号→変更
フェイスブック→アカウント削除
ツイッター→アカウント削除
ストリートビュー→自宅にモザイク
ウィキペディア→編集ページをロック
経済産業省の勲章贈呈ページ→削除

そして三ノ宮バス事故…
https://twitter.com/pecko178/status/1119960222221516803

【容疑者に、さん、付け】　87歳運転、母子二人死亡
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1555897821/l50
(deleted an unsolicited ad)
571 ：名無しの車窓から：2019/05/11(土) 02:54:44.87 ID:dXoDAhF7.net: https://wpimg.wallstcn.com/eed141a2-3f0a-49da-80be-1c2c55450540.png
北京上海高鉄の線路容量
徐州東-蚌埠南間の本数が限界になってる
他の区間はまだ増発の余地あり
CR400の導入による高速化で輸送能力を向上させると思われる
572 ：名無しの車窓から：2019/05/11(土) 18:46:36.88 ID:BM0VvtHN.net: 17両編成のCR400AF-Bが増えそう
573 ：名無しの車窓から：2019/05/22(水) 16:22:00.04 ID:F2NeKfRu.net: https://www.china-emu.cn/EMUs/Model/?detail-1599-27-11.html

CR400BFの寒冷地・砂漠対応版の「CR400BF-C」が登場したらしいね
574 ：名無しの車窓から：2019/05/23(木) 21:37:43.99 ID:sz9N//W8.net: 12306でのチケット販売画面、
列車空き表示の所に
「候?」と表示されていて
座席が購入できない列車がある

なんだこれ
575 ：名無しの車窓から：2019/05/23(木) 21:39:12.42 ID:sz9N//W8.net: 文字化けした
「候ﾈﾄ」
576 ：名無しの車窓から：2019/05/24(金) 15:51:28.65 ID:jzwKxP4d.net: 「候ﾈﾄ　12306」　　　待ちチケット　代替候補　とかがヒットする
おそらくだけど　
同じ単語で検索すると
チケットが無いんで代わりの便探せって事っぽい

https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt/201812/t20181222_20292.html
577 ：名無しの車窓から：2019/05/24(金) 22:21:04.29 ID:1P8wEwR9.net: https://www.afpbb.com/articles/-/3226447
http://japanese.cri.cn/20190524/64012ace-468a-28fd-3384-ab5a5bfa1651.html
https://www.youtube.com/watch?v=kWzQidluhYU
600km/hリニアの最初の試作車2両が完成
578 ：名無しの車窓から：2019/05/24(金) 22:32:45.71 ID:1P8wEwR9.net: https://www.youtube.com/watch?v=1RV0XndbEyM
https://www.youtube.com/watch?v=SIBpWnX58Qc
試験線建設中、
2020年に5両編成で出場、
2021年に試運転開始
579 ：名無しの車窓から：2019/05/25(土) 00:21:23.14 ID:j/bO1ruJ.net: もうトランスラピッドは見切ったっぽいな。
580 ：名無しの車窓から：2019/05/25(土) 02:43:53.02 ID:KTwsjVHP.net: >>578
まずは試験線の長さだな
５km１０㎞じゃあ600は出せない
７kmの短さの宮崎試験線で517ｋｍ/h出したが、無人だ
どこまで豊富に金を注ぎ込めるかが今後の鍵
581 ：名無しの車窓から：2019/05/26(日) 11:09:15.04 ID:vE0fmQcU.net: >>565
中国は凄いね
582 ：名無しの車窓から：2019/05/26(日) 11:23:00.87 ID:zooaonZc.net: 深セン北～厦門北～福州ってもうちょっと高規格で作ればよかったのに
583 ：名無しの車窓から：2019/05/27(月) 05:44:32.57 ID:TJvC3IpX.net: >>579
え、これトランスラピッドの発展系じゃなくて？
584 ：名無しの車窓から：2019/05/27(月) 07:22:40.21 ID:wVWdeOpW.net: レールの形状とか見るとトランスラピッドっぽいな。
585 ：名無しの車窓から：2019/05/30(木) 23:15:29.63 ID:wvOdqQm/.net: 大量の乗客を満載した状態で、600km/hの速度で飛行させるには、
多くの鉄道輸送の中核となる主要技術を解決する必要があります。

重要な点の1つは、列車と線路の間の距離が10mm以内で安定している必要があるということです。
これは、磁気浮上などのシステムに厳しい要件を課します。
この問題を解決するために、技術者は車両内に複数のセンサーを設置し、
車体と軌道の間の距離をリアルタイム「レポート」し制御、
電流強度を調整して設定範囲内に制御します。

これは、マグネット-リニア台車枠-車体間の効果的なモーションデカップリング、
レールカップリングの利用、サスペンションの最適化、磁気浮上案内システムの調整などを確実にすることを要求します。
列車が超高速で移動すると、車両と軌道の位置は常に変化します。
したがって、設置されたセンサーは、
最短時間でフィードバックを提供するために非常に「スマート」でなければなりません。

「磁石容量、応答帯域幅、制御アルゴリズムを最適化し、負の電流フィードバック等を導入することで、
応答時間を0.824秒から0.01秒に短縮しました」と丁氏は言います。

パラメータと技術指標の観点から、このテスト車両は高精度磁気浮上案内、
速度測定位装置および制御システムにおいて国際的なトップ水準に達し、初期の成果を達成しました。

超高速によってもたらされる多くの課題があり、風の抵抗はそれらの1つです。
600km/hに達した時、空力抵抗は90％以上を占めます。
超高速条件下での空力抵抗、強度、剛性などの一連の問題を解決するために、
中車四方は軽量で高強度の新世代車体を特別に開発しました。
新世代車体は、アルミ合金より30％軽量な炭素繊維シール材を使用し、
特別に開発された3Dブレイディングリニア台車枠およびその他のコンポーネントは、コンポーネントの疲労強度と減衰特性を向上させます。

加工技術の面では、新車体はレーザーハイブリッド溶接を採用し、
精度はアーク溶接の3倍、誤差はわずか±1 mmです。
「内部コンポーネント部品を組込む時、それはほとんど1回で成功しました。
以前は想像することができませんでした。」と丁氏は言いました。
「これは生産時とメンテナンスのために大きな利便性を提供します。」

http://www.stdaily.com/zhuanti01/gdjc/2019-05/29/content_769441.shtml
586 ：名無しの車窓から：2019/05/31(金) 03:50:24.30 ID:77g7AaF5.net: >>585
> 新世代車体は、アルミ合金より30％軽量な炭素繊維シール材を使用し、
おっ！て思ったポイント
とりあえず試験車両だし、毎日酷使する営業車でなければ構体をギリギリまで薄くもできる
軽量であれば上下左右の慣性モーメントも抑えられるし、瞬間的に線路へ接触する危険性も抑えられるのでは

ただ、窓がかなりでかいのが残念
側窓の極小の段差が起こす抗力って300km/hを超えると馬鹿にできないくらい大きいのだとか
587 ：名無しの車窓から：2019/06/01(土) 22:13:59.59 ID:mpxetdaU.net: http://www.sohu.com/a/317314763_119876
https://www.weibo.com/1699540307/Hvyk9dA6Z?type=comment
上海動車段にも動車組自動検修ロボットが配備される
588 ：名無しの車窓から：2019/06/04(火) 11:40:31.52 ID:PSO786H3.net: 中国、D8964次なんて列車あるんだなｗ
天安門事件気にするなら欠番にすりゃいいのにｗ
589 ：名無しの車窓から：2019/06/05(水) 02:47:13.04 ID:F1Aib7wT.net: >>588
気にしてないから欠番なんだよ
590 ：名無しの車窓から：2019/06/05(水) 02:50:55.83 ID:F1Aib7wT.net: 間違った。

気にしてないから欠番にならないんだよ。
591 ：名無しの車窓から：2019/06/07(金) 09:28:47.59 ID:S5OFsWrO.net: 天安門事件は無かったというのが政府側の公式見解だからなあ…
592 ：名無しの車窓から：2019/06/10(月) 23:40:36.42 ID:BB/AZgSY.net: 中国共产党万岁！
携手共圆民族复兴中国梦！
593 ：名無しの車窓から：2019/06/16(日) 10:59:47.14 ID:iSNC4i4j.net: この板はUNICODE使えんのじゃアホ
594 ：名無しの車窓から：2019/06/17(月) 00:00:42.29 ID:G1MVKa6X.net: >>582
平行普速線がないし戦略上要衝だから貨物や普速乗入対策必須でやむを得ない措置かと。
あとこの線作った頃は高鉄が絶対正義でなく懐疑派相手に予算もぎ取るのが
一苦労だった事情もあるし。

深杭客専フォローする普速線は早急に整備してくれと思う。
台州の次は既存普速がゴミ規格の泉州とスワトウテコ入れを。
595 ：名無しの車窓から：2019/06/17(月) 00:16:33.48 ID:G1MVKa6X.net: CR200Jの嫌われっぷりが泣ける。
乗客運用マネジメント全部門に等しく嫌われるのは何とも。
25Gに引通回線増設した上でサービス関連の列車長集中制御や自動ドア化して、
無線制御ペンテルツークにすりゃ最短最安で済む話なんでは中国的運用では。
596 ：名無しの車窓から：2019/06/17(月) 00:17:24.87 ID:aCHPgKCC.net: 福建は軍事的理由で鉄道をわざと不便な造りにしてたかその後遺症やな
597 ：名無しの車窓から：2019/06/17(月) 07:24:51.13 ID:px/RZCd9.net: >>595
あんななんちゃって復興号でT列車置き換えてD列車料金取るの詐欺だよなー。
598 ：名無しの車窓から：2019/06/17(月) 17:10:02.31 ID:OcgGiCAk.net: 機関車けん引だったのが、両端に付く事で多少、加速性能は上がってるんじゃないの？
ダイヤをそんなに詰められるほど高頻度運転はしてないとは思うけど
599 ：名無しの車窓から：2019/06/18(火) 09:22:52.17 ID:uuHiGDb7.net: 深センの「セン」が書き込めない
なんで？
600 ：名無しの車窓から：2019/06/19(水) 12:36:20.69 ID:X4k9BlXN.net: >>599
ShiftJisに無い字やから
「深土川」とでも書いてこまかすしかない

ていうかなんでこの板はUNICODE非対応やねん
601 ：名無しの車窓から：2019/06/19(水) 13:39:55.61 ID:AdrdJFoB.net: むしろ読みにくい…
602 ：名無しの車窓から：2019/06/19(水) 22:48:14.27 ID:XIdYGLhY.net: http://pic.people.com.cn/n1/2019/0618/c1016-31166390.html
CRTSⅢ型スラブ軌道自動検測システムが稼働開始
検査時間を45分から6分に短縮、計測誤差は±0.15mm
603 ：名無しの車窓から：2019/06/19(水) 22:51:22.31 ID:XIdYGLhY.net: https://www.youtube.com/watch?v=ITnQ6e0Vxdo
成都にも新タイプの動車組自動検修ロボットが配備
604 ：名無しの車窓から：2019/06/20(木) 22:59:37.71 ID:wECbBXVM.net: 研修ロボット、やすかわって書いてあるから日本メーカー製？
605 ：名無しの車窓から：2019/06/20(木) 23:05:30.76 ID:/6gsDnLM.net: https://i.imgur.com/AMaULeb.jpg
606 ：名無しの車窓から：2019/06/20(木) 23:07:10.48 ID:nkAFUAu7.net: 安川電機だな
607 ：名無しの車窓から：2019/06/21(金) 00:56:03.71 ID:wX2jsYsu.net: ぬるぽ
608 ：名無しの車窓から：2019/06/21(金) 08:30:06.87 ID:nBN7lUiE.net: http://www.sclead.com/English/
システムは鉄道検測機器の成都の企業だよ
産業用ロボットを購入して利用してるんだろう

上海の別の会社の奴はファナックだった
609 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 01:37:28.12 ID:3lkjV7Md.net: >>604
ロボットアームに日本メーカーが使われてるだけで、中国製でしょ？
610 ：名無しの車窓から：2019/06/24(月) 04:28:23.16 ID:loIC5Ap6.net: >>595
嫌われようがトラブルが起きようが気にせず大量生産して全国に投入していくだろうよ
中国国鉄のメンツがかかってるんだから
611 ：名無しの車窓から：2019/06/24(月) 13:21:18.39 ID:k9gzlWu+.net: メンツねぇ。
たまには長白山や中華之星のことも思い出してあげてくださいね。
612 ：名無しの車窓から：2019/06/24(月) 22:09:43.91 ID:5XZVcKyP.net: 今更300系の初期不良がどうとかいうのと同じだろそりゃ
613 ：名無しの車窓から：2019/06/24(月) 23:57:05.70 ID:xJyaZUcF.net: 動車組のローコストタイプや可変編組型の開発なんかもあるし、中途半端なペンデルツークタイプはメインストリームにはならないだろうな。
614 ：名無しの車窓から：2019/06/25(火) 01:13:36.05 ID:3hOwPgVJ.net: ミラノ～ヴェローナ高速鉄道の建設用に
中国製TBMがイタリアへ輸出される
https://www.youtube.com/watch?v=-t9hrkURKvU
615 ：名無しの車窓から：2019/06/25(火) 01:43:34.51 ID:3hOwPgVJ.net: 高鉄向け衝撃吸収技術開発ドキュメンタリー
中車株洲新材
https://www.youtube.com/watch?v=OHT3NwRJb7A
616 ：名無しの車窓から：2019/06/25(火) 21:23:33.66 ID:3hOwPgVJ.net: ABBのロボットを使うJR東海
日本車輛とパナソニック環境エンジニアリングが納入、
プログラミングはABBが調整
https://newswitch.jp/p/7571
http://www.abb.com/cawp/seitp202/03683c610b1e69d8c12581b80004a1b4.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=SPIzC4lJRD4&feature=youtu.be

>>587　>>603
と似たような事例
617 ：名無しの車窓から：2019/06/26(水) 09:31:28.37 ID:b3Lt79EE.net: >>612
東海は、台車の設計不良を、川崎の製造不良にして逃げ切ったけどな
618 ：名無しの車窓から：2019/06/29(土) 08:01:53.08 ID:Sz51FMLg.net: 鉄道とは一切関係ないんだけど
中国国内での「エアコン」「大型テレビ」の売上が鈍ってきてるらしい
これ、都市での世帯普及率が９割超えた(農村部は除く)のが一番の理由なんだという
高速鉄道網、地下鉄網、そういうのも併せて考えると、今の中国人の生活水準は日本の平成初期くらいまで上がったんじゃないかな
G列車であっても、「高すぎて乗れない」人民も減って、身近な交通手段になっていくかもな
619 ：名無しの車窓から：2019/06/29(土) 21:31:04.13 ID:dmA3obp9.net: >>618
＞中国人の生活水準は日本の平成初期くらいまで上がったんじゃないかな

江南の最も豊かな都市杭州、蘇州、無錫あたりと香港は東京より上
江南と珠江デルタのその他の都市で日本の平均程度
それ以外の地域の大都市が日本の高度成長末期くらい
内陸の田舎はアフリカよりマシ程度
620 ：名無しの車窓から：2019/07/03(水) 07:14:09.01 ID:4WxbvrRR.net: CR400復興号は６月時点で計３７７編成だそうな
621 ：名無しの車窓から：2019/07/03(水) 21:48:03.74 ID:CQ6XM5FE.net: 本格導入決めたら１ロット数十編成単位で発注出すなぁ。
普速客車もその位の勢いで更新してくれ。
622 ：名無しの車窓から：2019/07/03(水) 22:57:38.44 ID:KKPJwEf7.net: 中車が開発中の車種一覧

京張知能動車組：350km/h、長春
二階建て動車組：350km/h、CR400Aベース、四方
貨運動車組： 250km/h~、可変動車ベース、唐山
二階建て動集：160km/h、CR200Jベース
内燃動集：160km/h、FXN3/25Tベース、大連
中↔露フリーゲージ動車組（標準軌↔広軌）：400km/h、長春
中↔東南アフリーゲージ動車組（標準軌↔狭軌）：400km/h、四方
中↔欧フリーゲージ動車組（標準軌↔狭軌）：400km/h、唐山

これでも一部
信じられんぐらいの開発リソース
623 ：名無しの車窓から：2019/07/03(水) 22:59:42.77 ID:KKPJwEf7.net: 矢印が文字化けしたから直しとく

京張知能動車組：350km/h、CR400Bベース、長春
二階建て動車組：350km/h、CR400Aベース、四方
貨運動車組： 250km/h~、可変動車ベース、唐山
二階建て動集：160km/h、CR200Jベース
内燃動集：160km/h、FXN3/25Tベース、大連
中-露フリーゲージ動車組（標準軌-広軌）：400km/h、長春
中-東南アフリーゲージ動車組（標準軌-狭軌）：400km/h、四方
中-欧フリーゲージ動車組（標準軌-狭軌）：400km/h、唐山
624 ：名無しの車窓から：2019/07/03(水) 23:04:21.50 ID:KKPJwEf7.net: ↑ミスってたので修正
中-欧フリーゲージ動車組（標準軌-広軌？）：400km/h、唐山
625 ：名無しの車窓から：2019/07/04(木) 04:09:46.13 ID:WbFk1Zs5.net: 貨物動車にビビる
国鉄の荷物電車みたいになるのか
626 ：名無しの車窓から：2019/07/04(木) 08:29:24.80 ID:xRrjjBCp.net: 量がまとまってるネット通販対策だな。
627 ：名無しの車窓から：2019/07/04(木) 20:56:55.50 ID:cwxlt5s/.net: 長春400km/hフリーゲージ年内完成っぽいな。標準軌から広い方は作りやすいのかな。
628 ：名無しの車窓から：2019/07/04(木) 21:02:06.70 ID:RM337Sku.net: 貨運動車組は当初の完成予定から数年遅れていて、
アリババや京東みたいな需要側のテックカンパニーとの
調整（新技術盛り込み）で時間がかかってるらしい
629 ：名無しの車窓から：2019/07/04(木) 23:04:04.47 ID:RM337Sku.net: https://patentimages.storage.googleapis.com/16/ea/60/303ec204b93caa/CN109532920A.pdf
https://patentimages.storage.googleapis.com/39/7e/5f/343b0f413cd46a/CN109703588A.pdf
青島四方フリーゲージ台車出願特許
630 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 06:15:04.61 ID:qa2JuFWP.net: https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_20190626006/
広深港高速鉄道、香港区間の1日あたり平均乗客数が延べ5．4万人超
631 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 18:49:15.04 ID:g1oAKIUW.net: フリーゲージトレインなんてほぼ標準軌の中国国内に要らないだろって一瞬思ったけど国際列車や輸出向けか
現状フリーゲージトレイン技術はスペインのタルゴとCAFに独占されている格好だけどどこまで食い込めるか見所

あと貨物動車組ってずっと前にスレで紹介されていた、可変動車の車内にロールパレットが積めるようにしたアレのこと？
機関車牽引の荷物列車の置き換えも狙ってるのかな
632 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 19:45:37.73 ID:P9Xo65yQ.net: >>631
ロシアとの直通のために必要や
633 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 20:25:05.81 ID:JJ/6Yrq4.net: 中車大連製造の復興号で故障多発。
https://www.recordchina.co.jp/newsamp.php?id=727406&d=d0135
634 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 21:32:21.20 ID:qa2JuFWP.net: 今調べたけど
動力集中のCR200Jか？　３５０㎞/ｈ運転のCR400A/Bは大連で製造してない
「大連」製造はCR200JとWikiに書いてある
635 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 21:49:47.87 ID:YGvC8CPP.net: あれもこれも復興号ってつけちゃうからややこしいけど、記事にわざわざ「動力車」って書いてあるからCR200Jのことだね。
海外の技術がベースにないとこんなもんか。
636 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 21:57:18.92 ID:3wNOe4H7.net: >>631
荷物輸送は高鉄と普速で別立てなんだよな中国。
レールゴーサービス+繁忙期の旅客車代用専用列車で賄えなくなったから実証兼ねて新車作るのが本音か。
宅配便拠点間輸送は他国でも実績がないだけに。

あと普速で後手に回ってる小口低温/定温輸送の可能性開拓。
半導体とか医薬品とか青果とか肉類。
637 ：名無しの車窓から：2019/07/05(金) 22:13:35.72 ID:3wNOe4H7.net: >>618
最近は内陸部の350km/h規格線の短距離列車をC設定にして、農村部の小駅の
利用率テコ入れや長距離との住み分け図っているのは良い傾向だと思う。

停車本数確保のため長距離Gが要らん駅に停まって年々鈍足化する弊害はあっちでも問題視されてる。
車輌と乗員が足りず増発できない路線ではやぶさが新白河とか白石蔵王に停まるような状態が多発しているから。
638 ：名無しの車窓から：2019/07/06(土) 01:01:03.18 ID:+hSpzUaQ.net: >>635
https://www.jiemian.com/article/3277428.html

大連製CR200J、23編成
故障発生21件、故障発生率91%

株洲製CR200J、23編成
故障発生2件

故障が頻発中の
大連製CR200Jの動力車FXD3-Jは同社のHXD3G,HXD3Dベースで
東芝製の主要機器を搭載。

一方株洲製CR200Jの動力車はFXD1-Jは同社のHXD1G,HXD1Dベースで
これらの主要機器は最初から内製化済み。

結論：中車大連は南満州鉄道沙河口工場由来、未だ日本におんぶにだっこで規律が緩く品質が低い
639 ：名無しの車窓から：2019/07/06(土) 21:27:17.03 ID:hqIA8n8/.net: >>636
ロールパレット輸送の高速貨物(荷物)列車なら去年の11月にイタリアで登場してる(https://www.railway-technology.com/features/mercitalia-fast-service/)
でも電車方式のロールパレット輸送は確かに前例がなかったはず

半導体とか医薬品とか、航空機を使った貨物輸送の需要を高速鉄道で担う事も考えてるのかな

>>638
大連製の機関車って確かにベースは東芝だけど既に内製化してなかったっけ
640 ：名無しの車窓から：2019/07/06(土) 22:44:15.81 ID:+hSpzUaQ.net: >>639
株洲製FXD1-Jの主要機器
・MD39永久磁石同期電動機（株洲電機製）
http://www.zzemt.csrzic.com/g437/s1234/t667.aspx
・YGZN2Q270变流器（株洲時代電気製水冷IGBT）
http://www.crrcgc.cc/yjdj/g9225/s20905/t298784.aspx

大連製FXD3-Jの主要機器
・YJ277B/C三相誘導電動機（永済電機製、東芝ライセンス品）
http://www.crrcgc.cc/yjdj/g9225/s20905/t298769.aspx
・YGZN2Q271变流器（永済電機製IEGT）
http://www.crrcgc.cc/yjdj/g9225/s20905/t298783.aspx

機器の詳細スペックからして明らかに株洲製のほうが高性能

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%8D%E5%85%B4%E5%8F%B7CR200J%E5%9E%8B%E7%94%B5%E5%8A%9B%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%BB%84
641 ：名無しの車窓から：2019/07/06(土) 22:50:22.48 ID:+hSpzUaQ.net: ↑変の字が文字化け
YGZN2Q271はIEGTだからHXD3Gと同じ多分東芝製だろうな
642 ：名無しの車窓から：2019/07/07(日) 03:36:55.64 ID:6DLkEnS6.net: >>639
ハブ空港と省都級の主要都市、僻地や観光地に航空便が集約され過ぎて
雲南と東北部除き地方都市の航空の便が極端に不便。
民間空港はあるけど就航便が無かったり最低限な都市がやたら多い。
高鉄と主要空港の長距離リムジンに食われてる。

その手の都市に対するエアカーゴ代替輸送の意味はあるだろうな。
ハブ空港がパンクしていてカーゴ専業のキャリアも成立しづらい。
643 ：名無しの車窓から：2019/07/07(日) 04:41:25.62 ID:VYHYwxTf.net: https://www.youtube.com/watch?v=-f8NP9R70Ok
電子商取引企業ど協力して効率的な高鉄物流を構築しようとしてるんだから
社会実装にかなり真剣だろう。

https://www.youtube.com/watch?v=B4pQSr1NaLg
貨物動車のCGは夢物語じゃなくて
このJD.comのように自動化する可能性が高いだろうね。
644 ：名無しの車窓から：2019/07/14(日) 02:16:31.38 ID:oLV/s8gO.net: 京張知能動車組CR400BF-C出場
350km/hATO2自動運転（GOA2級）、北斗衛星測位地理情報システム
https://wx3.sinaimg.cn/large/007QwhyUly1g4vvlwqkahj33k02dcx6s.jpg
https://wx1.sinaimg.cn/large/0062AAIPly1g4utjktrcgj31400u0wkg.jpg
https://wx2.sinaimg.cn/large/0062AAIPly1g4utjjzca7j31400u00w7.jpg
https://wx2.sinaimg.cn/large/007QwhyUly1g4vvm1aschj33402c0b2a.jpg
645 ：名無しの車窓から：2019/07/14(日) 02:33:44.23 ID:oLV/s8gO.net: 世界銀行：高速鉄道での中国の経験は他国への教訓を提供
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2019-07/09/content_74968048.htm
https://www.worldbank.org/en/news/press-release/2019/07/08/chinas-experience-with-high-speed-rail-offers-lessons-for-other-countries
646 ：名無しの車窓から：2019/07/14(日) 10:43:42.24 ID:V3GMaApi.net: >>644
> 京張知能動車組CR400BF-C出場
> 350km/hATO2自動運転（GOA2級）、北斗衛星測位地理情報システム
ATOでGNSS？？
地上子の代わりなんだろうか
647 ：名無しの車窓から：2019/08/04(日) 02:02:14.59 ID:4rHvb0m9.net: https://www.youtube.com/watch?v=NO7OjgTGLEc
http://news.qingdaonews.com/qingdao/2019-08/02/content_20602572.htm
中車青島四方、自社開発した衝突試験設備で
国内最高速度、52km/hでの実車衝突試験に成功
列車全体のエネルギー吸収能力が国際的なトップレベルに

http://voith.com/corp-en/scharfenberg-energy-absorption/din-en-15227.html
DIN EN 15227 /TSI 2008規定シナリオ1,2は36km/h要求
（シナリオ3は有限要素解析）
648 ：名無しの車窓から：2019/08/08(木) 02:14:21.77 ID:gYSsR86i.net: CTCS3＋ATO　High Speed Railway Automation System
https://www.youtube.com/watch?v=yTe3cIg2WA8
649 ：名無しの車窓から：2019/08/08(木) 08:21:03.18 ID:au1DPYBV.net: すごく内容が薄っぺらい...
とりあえず既存の他路線にも早く普及させてほしいね
650 ：名無しの車窓から：2019/08/09(金) 16:14:49.74 ID:d4gCIpRL.net: 京張高鉄、5G通信を初採用。
ファーウェイの4G/5G共用機器を採用し機器設置数を削減。
高速鉄道旅客ネットワークの信号切り替え回数を90％削減し乗客サービスを向上。
https://www.cnbeta.com/articles/tech/876887.htm
https://www.cnbeta.com/articles/tech/870817.htm
651 ：名無しの車窓から：2019/08/11(日) 16:35:46.74 ID:TrZxbej7.net: もう日本は完全に抜かされたな。
時代遅れのリニアでオナニーして、中央新幹線を巨大な墓標にすればいい。
652 ：名無しの車窓から：2019/08/11(日) 18:39:50.46 ID:7e5/MH+/.net: 一度でも黒字にしてから寝言ほざけばいいんじゃね？
653 ：名無しの車窓から：2019/08/12(月) 01:32:10.00 ID:nRXPJ+az.net: >>651
まだ。最後の砦は試験走行でもいいから
603km/hの速度記録を塗り替えるまでは抜かされたとは言えない
ウルムチの方の砂漠地帯なら実験線を破格の安さで造れるだろうが、
654 ：名無しの車窓から：2019/08/12(月) 18:09:02.97 ID:WJJRyv11.net: CIT700マダー
655 ：名無しの車窓から：2019/08/13(火) 04:05:20.78 ID:g1f8Ad9T.net: 中国は鉄輪の最高速チャレンジはもうやらないよ
中車はCIT500でやりたがったが鉄路総公司がやらないと決めた
開発リソースは自動運転とかスマート化、フリーゲージ等に振り向けられてる
656 ：名無しの車窓から：2019/08/13(火) 04:55:33.00 ID:ZP5MUxu8.net: 上の方で中車のリニア実験車両を公開してたし
そっちだと思う
657 ：名無しの車窓から：2019/08/13(火) 21:22:59.57 ID:XYG1IDlM.net: でも最近CRH380AMちょくちょく動いてるみたいだから何してるのかが気になる
658 ：名無しの車窓から：2019/08/13(火) 21:53:00.91 ID:XYG1IDlM.net: 確か新線開業絡みだったっけ?
659 ：名無しの車窓から：2019/08/13(火) 22:31:38.33 ID:g1f8Ad9T.net: 更高速度等級試験列車として2011年に出場した
CRH380AM-0204は下の記事のように2015年に高速総合検測車に改造済みだからね

http://www.crj.com.cn/WKE/WebPublication/wkDownLoad.aspx?fileID=c48903a3-85c6-419f-8a83-39b4de9ed11e&pid=333b9f0b-942a-46b9-938d-7c75a6942c41
660 ：名無しの車窓から：2019/08/14(水) 00:18:00.55 ID:wtTUiFT0.net: やっぱり
確か「CRH380AM」になったのもその頃かなもしかして
661 ：名無しの車窓から：2019/08/17(土) 21:56:26.99 ID:IUKePBmo.net: CRH2C-150の前頭部だけど、新製時からCRH380Aタイプだったのかそれとも当初はE2のものだったのかが気になる
662 ：名無しの車窓から：2019/08/17(土) 21:57:29.63 ID:IUKePBmo.net: 訂正:CRH2C-2150
663 ：名無しの車窓から：2019/08/17(土) 22:11:15.93 ID:IUKePBmo.net: それからこれは一体何だろ
CRH2Gとは異なる前面デザインのやつ
http://s1344.photobucket.com/user/Gusiluz1/media/CRH2CTestFront_zps8c2008b4.jpg.html
http://s1344.photobucket.com/user/Gusiluz1/media/CRH2C2ndTestFront_zps9c5d768d.jpg.html
664 ：名無しの車窓から：2019/08/17(土) 23:02:24.26 ID:aM87Ata0.net: 着氷防止形状を模索する過程で作った2Gのテストベッドかな?
>>652
北京～上海は建設費と初期の累積赤字償還の上で黒字経営の目処が立って分社化一般上場が視野に入ってる。
665 ：名無しの車窓から：2019/08/18(日) 06:35:40.12 ID:Mjw7hVDU.net: 路線計画とか配線図がのったサイトってある？
666 ：名無しの車窓から：2019/08/18(日) 07:13:06.34 ID:mL+fMBmK.net: (´･ω･`)知らんがな
667 ：名無しの車窓から：2019/08/18(日) 09:56:59.44 ID:aepHG71u.net: CRHのwikiの中国語版には現在の路線図と計画路線の一覧があるぞ
668 ：名無しの車窓から：2019/08/18(日) 16:38:26.91 ID:FyKzA5ep.net: >>664
さんくす
669 ：名無しの車窓から：2019/08/18(日) 19:19:16.35 ID:nd/BxLcp.net: >>664
そろそろ日本円で100兆に届こうかという債務の償還なんて不可能だろ
670 ：名無しの車窓から：2019/08/18(日) 21:57:19.68 ID:rYNjVYeT.net: >>669
鉄総以外に局や路線別にも細分して建設費含めた採算管理をも行ってる(車輌基地やターミナルの
扱いは分からん)ので、軌道に乗ったセグメントはばっさばっさ独立上場して
コストセンターにならざるを得ない鉄総の有料流動資産を確保し上級職員のポストを
確保をしたい思惑はあるんだろ。
671 ：名無しの車窓から：2019/08/19(月) 19:55:26.05 ID:0Ta2sKLs.net: 向こうももうフルSICとか開発してたりする?
672 ：名無しの車窓から：2019/08/19(月) 21:37:29.45 ID:7E8mKYJ5.net: >>670
100兆からの負債は金刷って無い無いするのか？
673 ：名無しの車窓から：2019/08/20(火) 07:29:41.97 ID:aFnaGBqO.net: >>671
してる。高鉄向けは開発中
674 ：名無しの車窓から：2019/08/20(火) 21:00:50.17 ID:d2wAe8MU.net: 高鉄は春運の時、立ち席券を規制してるみたいだ
折角の販売機会を逃してるのは勿体ねえなあ
途中駅の停車時間なんて１分とかじゃないなら二等座の車両に詰め込んだって構わないだろうに
675 ：名無しの車窓から：2019/08/20(火) 22:36:58.40 ID:ft+oGD6s.net: あっちの立席は迂闊に売りすぎると無法地帯になるから(駅含め)。
あと無座客の座席占拠の問題。
通常時すら覇座が社会問題になってるから今は。
676 ：名無しの車窓から：2019/08/22(木) 20:06:52.89 ID:hrfDGS6f.net: 東北新幹線の走行中ドア開事故、国交省は重大インシデント扱いにせず口頭注意で済ませるってよ

中国を笑えねえな
677 ：名無しの車窓から：2019/08/24(土) 13:58:33.01 ID:G9hnctab.net: >>676
五毛党さんお疲れ様ですwww
678 ：名無しの車窓から：2019/08/24(土) 14:56:08.94 ID:IqAzms3r.net: バカウヨは国内の鉄道スレで新幹線最高とでも書き込んでおきなさい
679 ：名無しの車窓から：2019/08/24(土) 20:12:06.05 ID:IBNfy71m.net: 在日の工作員はKTX(笑)最高とでも書き込んでおきなさい
680 ：名無しの車窓から：2019/08/24(土) 20:30:24.86 ID:i0PdqXC3.net: 頭捻ってそれかｗ
681 ：名無しの車窓から：2019/08/25(日) 05:23:09.50 ID:9xtFIFdU.net: >>675
E2じゃなくE1かE4贈ってたらマジで違っただろうな
両方とも横幅自体は同じだから、二等座車両は繁忙期の為に横6列とかにもできた訳だし
それでも在来線の軟座で長時間揺られるより遥かに快適だ
682 ：名無しの車窓から：2019/08/25(日) 05:35:48.95 ID:Dk7y9wR+.net: >>681
車販の重要性が高いから確実に持て余される。
双層客車と同じで。
ただ電装品や大出力電動機は他の新車のネタとして重宝されそう。
683 ：名無しの車窓から：2019/08/25(日) 11:43:44.35 ID:T1uXuOVG.net: 中華圏は無駄に最新型・高性能を欲しがる
E4みたいな遅い車両は嫌がる
684 ：名無しの車窓から：2019/08/25(日) 14:18:17.99 ID:De1u3Y7q.net: CR400AFのYQ-625は625kW、CR400BFのYJ268Aなんか650kWもあるんだが
685 ：名無しの車窓から：2019/08/25(日) 18:14:11.11 ID:ufFSJV/X.net: CRH380ANも中々で690kwのPMSM積んでるらしいね
ひょっとしてCRH380AMのものの改良版かな?
686 ：名無しの車窓から：2019/08/25(日) 18:15:27.24 ID:ufFSJV/X.net: 参照:https://www.china-emu.cn/EMUs/Model/?detail-1576-27-14.html
687 ：名無しの車窓から：2019/08/29(木) 06:49:17.95 ID:CbDOHuEs.net: 長江デルタの40都市65駅で「顔認証入場」を導入
https://www.afpbb.com/articles/-/3241460
688 ：名無しの車窓から：2019/09/01(日) 04:21:31.21 ID:bVreJtQL.net: >>653 「鉄路の女神」は青島リニアで660km/h走行をすると言うこの速度計は700km/hスケールだ！
689 ：名無しの車窓から：2019/09/01(日) 04:38:28.71 ID:bVreJtQL.net: >>137 古代に万里の長城を作ったりギリシャローマよりも早く磁気の発見・産業応用をしたりする民族だから磁気浮上リニアも「あっ」というまに万公里開業しちゃうんだろう
690 ：名無しの車窓から：2019/09/01(日) 04:45:52.80 ID:bVreJtQL.net: 自民の萩生田幹事長によれば中央リニアの核心技術開発チームが中国中車に引き抜かれたという日本はせめてリニアだけはしっかりして南アルプストンネルを早く完成させこの区間で675km/h走行をして日本をアピールするべきそれこそが中国ガオティエのためにもなるだろう
691 ：名無しの車窓から：2019/09/01(日) 13:23:04.84 ID:O0O8hCby.net: >>684 オールMという日本哲学から1M1Tという国際標準に還ったのか
692 ：名無しの車窓から：2019/09/01(日) 17:04:11.25 ID:291rwH0u.net: CRH2Aは4M4Tだ
693 ：名無しの車窓から：2019/09/02(月) 01:30:23.79 ID:zJ/S3gQo.net: ネット予約購入済で深セン北駅で朝一チケット受取だけだと
一時間あれば余裕？
巨大駅らしいけど、久々中国に行くのでサッパリわからん。
694 ：名無しの車窓から：2019/09/02(月) 06:58:22.62 ID:ombZCgUx.net: 深セン北には日本のパスポート読み取りに対応の自動受取機があるはず。過去に中国で鉄道利用したことがあれば機械で受け取れる。
695 ：名無しの車窓から：2019/09/02(月) 07:20:48.58 ID:zJ/S3gQo.net: 返信ありがと。
そんな便利な機械あるんですね。
7年くらい前にパスポート提示して一回、窓口で購入して乗ったことあるけど。
すごく前です。
当時とパスポート番号も違うし、窓口並ぶのは仕方なしかな？
満席が多く、遅い便しか予約できなかったので、なんとかなるとは思います。
696 ：名無しの車窓から：2019/09/02(月) 17:22:21.97 ID:WtoVOS56.net: ここ数ヶ月新型車両の話題がないな
復興号は耐寒・耐乾燥仕様やATO搭載とかで色々バリエーションが生まれてるようだけど
697 ：名無しの車窓から：2019/09/02(月) 17:28:25.78 ID:vvUpAvRp.net: CRH2やCRH380Aってもう生産終わってるんだっけ?
698 ：名無しの車窓から：2019/09/02(月) 17:32:52.13 ID:vvUpAvRp.net: それからCR400AFの亜種?みたいなこれは今どんな感じなのかしら
https://n.sinaimg.cn/sinacn20121/281/w640h441/20181227/64f4-hqtwzee4350125.jpg
699 ：名無しの車窓から：2019/09/02(月) 18:33:19.93 ID:GTRqGwKk.net: >>696
今は同一車種の大量生産で問題点の洗い出しをしてる段階では？
当分、CR400の大量生産でいくんだろうね
700 ：名無しの車窓から：2019/09/02(月) 22:11:17.82 ID:LoZhUeVR.net: CRH2Cは新車がコケたらリリーフで生産再開する安牌なんでゾンビのごとく生き残る気が…。
G対応車の中では詰め込み効くんで運用側に圧倒的好評なのよ。

2A統と2Gはまだ生産しているはず。
Gは5G2Gと380BGにまだ頼らないと厳しい。
701 ：名無しの車窓から：2019/09/03(火) 00:28:32.62 ID:g5JSL/Ry.net: >>698
>>644がそれ
702 ：名無しの車窓から：2019/09/03(火) 02:21:37.04 ID:w2EEwVGy.net: >>701
さんくす
CR400AFベースかと思ったらCR400BFベースなのか
何かFGT3次車に近いデザインだなと
703 ：名無しの車窓から：2019/09/03(火) 02:31:04.32 ID:w2EEwVGy.net: CRH2Aがまだ生産中だとは驚きだな、日本ではもうE2-0に組み込まれた1000準拠の増結7,8号車はおろかE2-1000でさえ編成単位での廃車が始まっているというのに
ところで大幅なデザイン変更はCRH2A-2460一編成のみに留まる感じかな
704 ：名無しの車窓から：2019/09/03(火) 02:40:53.07 ID:w2EEwVGy.net: まあCRH2A-2460自体がCRH2Gのデザイン試作車(CRH2C-2150とは性格が異なる)みたいなものらしいからそうと考えればそれまでなのだが、CRH2EもCRH2G準拠のデザインに変更されている辺り少し今後が気になるなと
705 ：名無しの車窓から：2019/09/04(水) 02:00:13.65 ID:shP5CMT/.net: 新幹線で「１編成として」、最も稼働年数が長い車両ってE2？
1番古いのだと製造されてから20年以上経ってるよな
706 ：名無しの車窓から：2019/09/04(水) 19:09:18.53 ID:jwA+EBbZ.net: 確かE2系N5編成が20年越えてたな、ただ組み換えされてるから中間は違うが
707 ：名無しの車窓から：2019/09/04(水) 22:39:22.90 ID:IQ3ST4KK.net: 現用車含めなきゃ西のT3か。
あと貨車はオロハネ10改造の職用車が西で民営後も長く生き残ってて最古。

>>703
中国でも酷使されまくったCRH2/5の初期車はそろそろ危なそうだけど、
車両不足が慢性的過ぎて(特に高寒対応車)5Gなんかは徹底的に使い倒される予感。
708 ：名無しの車窓から：2019/09/04(水) 22:43:25.50 ID:jwA+EBbZ.net: >>707
ただこっちでも向こうでも寿命は20年って聞いた事があるね、然し走行距離は段違いだろうから果たして…

それから一両単位での現役最長は200系K21編成の215-30でおk?
709 ：名無しの車窓から：2019/09/04(水) 22:45:13.57 ID:jwA+EBbZ.net: あと某所ヲチってたらCRH2(CRH2Gはまだらしい)は2015年に生産終了したという事を見たが本当かな
710 ：名無しの車窓から：2019/09/05(木) 01:19:10.00 ID:XSY6p/B7.net: >>708
城際封じ込め運用の車両とロングラン組で天地の差が出るから難しそう。
同じ成都のCRH1でも北京や上海への２日運用と数十キロの城際数往復して終わりの
運用が同居しているお国柄だし。
普速の機関車と貨車は延命更新されたり特殊用途でなければドライに耐用年数で処分するけど。
711 ：名無しの車窓から：2019/09/05(木) 02:44:35.51 ID:IPmU2eQZ.net: せめて車両の製造費だけでもきっちり回収しないとな
20年客乗せ続けりゃ流石に元は取れるだろう
712 ：名無しの車窓から：2019/09/05(木) 20:45:11.36 ID:BTFILLIC.net: そういやCIT500って当初8両の予定だったらしいのだけど何故6両になったんだ?
713 ：名無しの車窓から：2019/09/08(日) 14:41:41.86 ID:F+4aQGe+.net: 2Aは生産終わっているはず（今後追加がある可能性が0とは言い切れないが
E2の系譜としては今も製造中のCRH6Aも技術的には受け継いでると言えるはずだけど。
714 ：名無しの車窓から：2019/09/08(日) 17:12:41.09 ID:fH+41e7C.net: 深センー広州南ってラッシュ時は5分おきに発着しているのね
高頻度性でも、もう十分なレベルか
広州南ー珠海も1100円で110キロを一時間ちょっと
高速バスより遥かに快適だった
715 ：名無しの車窓から：2019/09/08(日) 19:36:05.06 ID:joZSbxTo.net: 倒壊も見習えや
新幹線もそのくらいの運賃にしろ
毎月大阪横浜行き来キツすぎるわ
716 ：名無しの車窓から：2019/09/08(日) 19:46:20.32 ID:q9I8qDzk.net: >>715
その代わりお前の給料も安くなるけどな
717 ：名無しの車窓から：2019/09/09(月) 14:26:47.35 ID:pWnfH4fU.net: >>714
深セン-広州は非常に流動の多い区間だから高頻度でなんだろうけど
広州南から都心部へのアクセスがね...
718 ：709：2019/09/09(月) 15:44:20.19 ID:cwuhCDkM.net: >>717
旅行だけで今回は中心部に行ってないけど
車でなければ地下鉄なんだろうけど、
地下鉄一本でも広州駅まで駅が10以上とか、かなり面倒でしょうね…
珠海は目の前がボーダーで良かったけど
719 ：名無しの車窓から：2019/09/10(火) 18:36:58.12 ID:q7wp1gN5.net: 本数が多くても乗るまでがね…深セン北でチケット買うのに1時間以上待たされたのはいい思い出。
720 ：名無しの車窓から：2019/09/13(金) 18:03:38.85 ID:Y3nJ7qv3.net: 11月頭に成都から雅安と宜賓に行ってくるよ。
両方新線だよね。
今年正月に雅安行ったときは開業してたけど情報なくて往復バスで行っちゃったんだけど今度は高鐵だ！
宜賓は開業同時に地震食らってたけど大丈夫かなあ？
721 ：名無しの車窓から：2019/09/16(月) 12:19:11.33 ID:M1d6Qigs.net: CR400AFって何故プラグドアを採用したのかが気になる
722 ：名無しの車窓から：2019/09/16(月) 21:58:18.54 ID:8c2m9B+n.net: CRH2Gや新CRH2Eもだけど
プラグドアは何かと保守面で難儀してそうな感あるから何でだろうってのが
723 ：名無しの車窓から：2019/09/16(月) 22:20:30.67 ID:cKFyLt6G.net: 寒冷地と砂漠での密閉性だろうな。
戸袋や折戸はどうしても弱点になる。
あと寝台車だと車体長を限界まで活用するのに有利。
724 ：名無しの車窓から：2019/09/17(火) 01:38:32.21 ID:M+eXIefU.net: >>723
成る程…
ただE2-0みたいな内プラグ式だとプラグ式でありながら戸袋が出来てしまい寝台車(新CRH2E等)に採用するメリットはあまり無い感もするけど実際のところはどうなんだろう
725 ：名無しの車窓から：2019/09/17(火) 01:40:15.95 ID:M+eXIefU.net: すまん、新CRH2Eは外プラグ式だったね
失礼
726 ：名無しの車窓から：2019/09/17(火) 01:50:02.95 ID:M+eXIefU.net: それからCRH380AやCR400AF辺りでN700やE5みたいに窓を小さくしつつも一列一窓にするという考えは無かったのだろうか
727 ：名無しの車窓から：2019/09/17(火) 06:07:58.19 ID:iwf46zWu.net: 一等座増席編成を除く2系列と380A系列は壁席なしだったような。
一応壁席を解消する方向で動いている分改善していると思う。
3Cや1系列はひどかった。

窓割に日本ほど神経質な国は無いんでこれは文化の差としか。
欧州車は新製時からズレまくり壁席多発がザラ。
後天的なシートレイアウト変更を考えた割り切りもある。
中国人は日本並に窓割にやかましい(よくそれで対座トラブルが)ので、
今後のダメ出しやら改善に期待。
座席規格も統一できたし。
728 ：名無しの車窓から：2019/09/17(火) 22:01:09.83 ID:QjvLlp5P.net: 開発中の400km/h動車組に搭載されるTQ800PMSMが完成

http://www.guancha.cn:8080/economy/2019_09_17_518228.shtml
定格出力800kW
重量750kg
729 ：名無しの車窓から：2019/09/17(火) 22:23:39.11 ID:k56QI26s.net: フリーゲージ用っぽいね
730 ：名無しの車窓から：2019/09/17(火) 22:41:26.54 ID:QjvLlp5P.net: http://www.zhuzhou.gov.cn/articles/626/2019-3/217913.html
カーボンセラミックブレーキを採用するらしいよ

車体にも炭素繊維やマグネシウムが多用されるだろうね
731 ：名無しの車窓から：2019/09/17(火) 23:29:04.95 ID:k56QI26s.net: そういや連接台車が採用されるみたいな話もあったけどどうなんだろう
732 ：名無しの車窓から：2019/09/18(水) 23:58:00.24 ID:XAQ7fG/e.net: 確かCR400シリーズのうちE2系寄りなのがCR400AF、ICE3寄りなのがCR400BFなんだっけか
733 ：名無しの車窓から：2019/09/27(金) 01:38:13.00 ID:sli5Znvi.net: 中車大連からCJ7とかいうのが出てきたらしいね
734 ：名無しの車窓から：2019/09/29(日) 01:50:58.63 ID:2q9nfPy9.net: https://www.youtube.com/watch?v=lZjNhv89cF8
http://www.bjnews.com.cn/news/2019/09/27/630694.html

中車青島四方
EN15227の要求水準をはるかに上回る
世界最高速76km/h実車正面衝突試験に成功

http://voith.com/corp-en/scharfenberg-energy-absorption/din-en-15227.html
DIN EN 15227 /TSI 2008、シナリオ1規定は36km/h
735 ：名無しの車窓から：2019/09/30(月) 20:52:20.98 ID:nuICz6AP.net: https://wx2.sinaimg.cn/large/c401145cly1g7fj4ppxe3j24i1301qv7.jpg
https://wx4.sinaimg.cn/large/54144fd9ly1g7f98kwe8mj22ao3287wi.jpg
https://wx4.sinaimg.cn/large/54144fd9ly1g7f98ja6qaj23282aohdt.jpg
https://wx4.sinaimg.cn/large/54144fd9ly1g7f98hhs9rj23282ao7wi.jpg

内燃動集動力車かっこいい
736 ：名無しの車窓から：2019/10/01(火) 18:32:08.61 ID:2VKDv9eE.net: 稼ぎ時が始まったか
737 ：名無しの車窓から：2019/10/04(金) 17:44:38.85 ID:mUyuMvsS.net: 城際にCR400AFを投入する意味が少し気になる
738 ：名無しの車窓から：2019/10/06(日) 21:56:07.75 ID:8hKTWj5t.net: https://m.weibo.cn/2076492821/3908645840417858
(weiboより)CRH2C-2150の製造途中な構体の写真見つけたよ
偶にE2スタイルからの改造だと思ってる人が居られるけど新製時からCRH380Aと同様の先頭部だったみたいだね
かつ車体断面もこの時点でE2より丸みを帯びたものに変更されているが側窓の寸法のみは同編成のみE2と同じみたい
739 ：名無しの車窓から：2019/10/06(日) 22:02:30.92 ID:8hKTWj5t.net: まあ量産車では先頭車も窓配置が変更されていたりと相違点は結構多いか
740 ：名無しの車窓から：2019/10/06(日) 22:04:18.64 ID:8hKTWj5t.net: あとそうそう、上海万博で展示されたZY A00001って日本でいうE514-9001の様なものなのかしら
741 ：名無しの車窓から：2019/10/10(木) 11:12:26.00 ID:CgRwUOsJ.net: https://kuaibao.qq.com/s/20191004A046ID00?refer=spider
CRH2G-0001(技術試験車)がCRH2G-4501へ改称されたらしいね
恐らく営業投入されるみたい
742 ：名無しの車窓から：2019/10/14(月) 04:35:47.20 ID:01vuorB9.net: 北陸新幹線再建がらみのセクショナリズム満載のgdgd見てると何とも。
ガバはあれど百年の計で目標立てて組織力と連携と物量作戦で突っ走る人民鉄路の
超JNR式なやり方が鉄道事業者として本来のあり方なんかもと思える。

中国だと中国鉄建と地元政府ゼネコン総動員の上で川や周囲の道路農地ごと
収用上等で大改修して、1月もせずに再開しそう。
743 ：名無しの車窓から：2019/10/14(月) 04:54:32.20 ID:01vuorB9.net: >>737
京津あたりの時速300キロ超えるG相当のCで必要。

他にも長距離運用組の間合いとか城際直通長距離の送り込み、
城際組乗務員の習熟なんかで半端に高速対応車が城際に入る。
CRH6で固めた路線にポッと入るその手の運用の一等座や商務座にちゃんと指定取って乗りてぇ。

逆でCRH6が営業試験で春運の武漢～成都に入った時の乗車ルポは笑ったw
あの区間ロングシートの無常感…
744 ：名無しの車窓から：2019/10/14(月) 08:56:03.60 ID:dU9+khff.net: 今年の国慶節期間中、
高鉄の利用者数は前年比11.9%増加、
1日あたり815万人の利用者数に達したとの事
745 ：名無しの車窓から：2019/10/14(Mon) 11:26:50 ID:9fC9lajF.net: >>743
詳説有難うございます
まさかその逆も存在したとは…
746 ：：2019/10/14(Mon) 15:19:35 ID:dhZU7lOT.net: 忘れてたけど北京西～大興空港開通してんのね
身分証要らないスタイルだとしても何時ものランダムダイヤで1時間に0～2本はとても使いにくそう（特に到着時）
まぁ無いよりはマシか
747 ：名無しの車窓から：2019/10/14(月) 17:25:30.30 ID:dRr928Tl.net: >>745
CRH6が技術面の問題噴出して、各局に土下座営業してお試し巡業してさせてもらっては
数ヶ月で怒りの長文メッセージ付クーリングオフ食らってた数年前の話。
ミッドナイト増結の札沼線都市部仕様キハ40のような場違い感w

成都や武漢の城際にねじ込む予定が持て余されて、本線の春運臨で
形だけ運用実績を作ってもらったようで。
748 ：：2019/10/14(Mon) 17:44:41 ID:dRr928Tl.net: CRH6のロングシートって12306で発券しているのかな。
鄭焦とか対座発券している城際での扱いが気になる。

名鉄7000特別整備車は指定席運用時にロングシートは発券しなかったけど、
マルスは車両に席番指定さえあればロング発券に対応していて、SL真岡の小山乗り入れで実際に引きましたw
国鉄近郊車のロングシートの席番って遺失物捜索以外でも使うんだと実感
749 ：：2019/10/14(Mon) 18:00:18 ID:dRr928Tl.net: >>746
北京市内は地鉄にお任せで、雄安新都や保定、石家荘への足がメインなんだろうな。
正定機場の立場が今以上に微妙になりそう。
750 ：名無しの車窓から：2019/10/15(Tue) 08:57:53 ID:B/lDGK5t.net: 北陸新幹線に代車を販売してやれよ。CRH2でいいから。
751 ：名無しの車窓から：2019/10/15(Tue) 09:04:43 ID:B/lDGK5t.net: 中国の国鉄の人、ここ見てるんでしょう？
真剣にJRへ打診してあげて下さい。日中友好になるよ。
日本で車両が完成するまで、３年の代車でいい。リースでも良いんじゃないかな？
今ある車両での。　結構運用に余裕あるんでしょ？　頼むよ！シェイシェイ！
752 ：名無しの車窓から：2019/10/15(Tue) 13:29:28 ID:Rsru1kbk.net: (CRH2はE2-1000同様50Hzオンリーだぞ)
753 ：名無しの車窓から：2019/10/15(Tue) 13:38:51 ID:Rsru1kbk.net: ただE2系逆輸入はロマンだよね
754 ：名無しの車窓から：2019/10/15(Tue) 13:39:16 ID:Rsru1kbk.net: 可能性の話は別としてさ
755 ：名無しの車窓から：2019/10/15(Tue) 18:44:25 ID:Rsru1kbk.net: https://m.weibo.cn/1050227520/4427451217912774
(weiboより)
CR200Jにて火災発生
756 ：：2019/10/15(Tue) 20:58:09 ID:QRd0NCS4.net: CRH2Cか2Gの2周波数8M2T仕様を急納で作れたら冗談抜きで最強のピンチヒッターに成りうる。
鉄道ルネサンスに見ざる聞かざる決め込んだ日本の総合重工と
運輸当局、JR各社への意趣返しになるし川重には最高の恩返しだ。
757 ：：2019/10/15(Tue) 21:18:22 ID:bTEnxLNz.net: まぁ大半の日本人は「中国製なんて事故りそうで嫌」と思うだろうけどな
758 ：名無しの車窓から：2019/10/15(火) 21:32:46.71 ID:QRd0NCS4.net: 思いながらハイアールの洗濯機で洗った中国製のカジュアルウェアを着ている現実
759 ：：2019/10/15(Tue) 22:07:17 ID:kOYq1vn7.net: 川重は暇だからそんなことしなくても作れると思うよ
760 ：名無しの車窓から：2019/10/15(火) 22:46:03.22 ID:Rsru1kbk.net: >>756
2B編入前提で10M2T複周波数対応のものを製造とかも頭に浮かんだ
761 ：名無しの車窓から：2019/10/15(火) 22:51:15.40 ID:Rsru1kbk.net: 改造って手もあるな
762 ：：2019/10/16(Wed) 00:43:14 ID:qevy7IdJ.net: >>746
そうか、高鐵も乗り入れてたか
地下鉄と平行で完成させたのか…さすが中国
そろそろパターンダイヤの路線が出てきてもよさそうだが（もうあったっけ？）
763 ：：2019/10/16(Wed) 02:24:40 ID:ZatyRMPn.net: >>762
空港アクセスで高鉄と地鉄併設は、駅と空港どっちがメインだか分かりづらい虹橋を別にすれば
鄭州が元祖で武漢でもやってる。
今後も蘭州皮切りに増える模様。

ただ成田も真っ青の多重セキュリティチェックと人民以外お断りの券売機をどうにかして…。
安くて本数も多く手軽な地鉄かリムジン使うわな、他の都市から高鉄を乗継ぐか直通列車使うのでなければ。
764 ：：2019/10/17(木) 22:28:57 ID:WQM8D5IF.net: >>763
そうかなるほど。
まあ高鐵はオマケというか、遠方からの来客がメインになりそうね、どっちかというと
765 ：名無しの車窓から：2019/10/18(金) 20:07:02.99 ID:JK+RJuFe.net: 中国に限定しなけば、パリのCDGが元祖だと思う
766 ：名無しの車窓から：2019/10/18(金) 23:10:29.25 ID:JK+RJuFe.net: 京広高鐵350km/h運転を目指してレール取替中らしい

ちなみに武漢～広州間は開業当初350km/h運転だったが
2011/7/1から300km/h運転で運用されている

このスレでよく300km/h運転が温州事故の対応措置と勘違いされているようだが、
実は温州事故が2011/7/23なので事故前から中国高鐵の350km/h運転が既に中止になっていた
767 ：名無しの車窓から：2019/10/18(金) 23:12:57.70 ID:QMSJ3aKz.net: 成田新幹線が実現してれば日本が元祖だったのにね
768 ：名無しの車窓から：2019/10/19(Sat) 00:30:05 ID:xLt7BrQr.net: >>766
50km/hアップするのにレール取り替える必要あるんだな
まあとりあえず順次他の路線もそうして欲しいもんだ
769 ：名無しの車窓から：2019/10/19(Sat) 14:52:44 ID:KmzdpRqz.net: >768

同じレールでもその50km/hアップで脱線係数が大幅に大きくなるけど

まあそろそろ開業から十年も経ったし、経年劣化の面からも変える必要があるかも
770 ：：2019/10/20(日) 18:50:38 ID:f4jTv/cb.net: 長沙軌道交通博覧会
株洲のCJ6動車組と最新技術
https://news.livedoor.com/article/detail/17258506/
https://www.bilibili.com/video/av71851673/
https://www.bilibili.com/video/av71645764?from=search&seid=14503733982125220919
771 ：名無しの車窓から：2019/10/20(日) 23:29:03.03 ID:KecSFhHD.net: こないだ広州南から昆明南まで乗ったけど、広州南駅は広すぎて疲れた。Ｄだったから250㎞
/ｈだったけどね。
772 ：名無しの車窓から：2019/10/20(日) 23:31:30.32 ID:gmJP+vdr.net: そういやCRH2B(2A統ベース)はまだ生産してたっけ
773 ：名無しの車窓から：2019/10/21(月) 09:07:05 ID:SGY/aFeQ.net: 高鉄も空港もそうだけど、巨大過ぎるターミナル構内の移動の便とかレイアウトどうにかしてちうごく…
人を溜めず、かつ溜まっても暴動起きないのが最優先の春節設計は普段使いに辛いです。
774 ：名無しの車窓から：2019/10/30(水) 19:28:23.96 ID:VzJ4YlPZ.net: 春節設計ﾜﾛﾀ
775 ：名無しの車窓から：2019/11/03(日) 20:45:25.54 ID:X+cFCYNl.net: ボンバルディアのペキペキデザインの奴はまだ走ってる？
あれよくトネルドン起きないよなぁ
776 ：名無しの車窓から：2019/11/09(土) 22:41:33 ID:gWxspA1Z.net: >>775
Zefiro 250かな
それならまだ走ってるはず
777 ：名無しの車窓から：2019/11/11(月) 22:05:01 ID:aofpSXei.net: https://www.youtube.com/watch?v=n8Jc3Wx1QOk
京張知能動車組試運転開始
778 ：名無しの車窓から：2019/11/13(水) 12:05:54 ID:mPU+dnsV.net: 今の時代、マカオ国境の珠海から大理まで乗り換えなしで7時間くらいで行けるんだな。びっくりした。
昔だったら確実に丸二日掛かる距離なのに。
警官にパスポートちぇっくされて写メで撮られたのは意味分らんけど
779 ：名無しの車窓から：2019/11/13(水) 19:54:27 ID:+09zbpic.net: そんな列車あるか？
広州南からは大理行き動車組が一日3本あるけど10時間以上かかるぞ。
780 ：名無しの車窓から：2019/11/13(水) 20:37:16.78 ID:mPU+dnsV.net: 間違った南寧から大理だったは(笑)
7時間418元
781 ：名無しの車窓から：2019/11/14(木) 00:38:39 ID:DjDo0ZzP.net: >>764
アホみたいに航空路線あるけど、定期便が飛んでる空港の数は
意外と少ないから一つの空港のカバーするエリアがどこも羽田成田並に広い。
それに近距離便は高鉄やバスに負けると国際線フィーダー用の最低限だけ残してあっさり撤退する。
だから数百キロ走る長距離リムジンが盛んで高鉄の出番もある。

>>780
大理まで高鉄というだけで90年代以前を思うと既に信じられない領域。
ここ20年の激変が凄まじすぎる。
あと数年でシャングリラまで延びそうだし。
782 ：名無しの車窓から：2019/11/14(木) 02:05:05 ID:rjm/gFlL.net: 麗江までは既に開通してるな。
783 ：名無しの車窓から：2019/11/14(木) 06:31:13 ID:PdYDKzEO.net: https://m.weibo.cn/status/4438083661801725?
weiboより
連雲港市城際用CRH6F-A出場
784 ：名無しの車窓から：2019/11/14(木) 07:44:09 ID:jIaiUPZb.net: >>781
ミャンマーまで伸びるのにあと10年もかからなそうだよね
785 ：名無しの車窓から：2019/11/14(木) 07:47:37 ID:jIaiUPZb.net: >>783
かっこいいな。これからこういうのが国際標準になってくのかな…
786 ：名無しの車窓から：2019/11/14(木) 09:01:16.36 ID:evVogLCQ.net: >>783
芝居の隈取みたいな顔やな
787 ：名無しの車窓から：2019/11/14(木) 23:47:26 ID:QG7D5GX/.net: 復興号を大量に量産してる訳だが、350km/h運転を行ってるのは北京-上海間だけで
他の区間は現時点では300km/hのままなんだろうか？
788 ：名無しの車窓から：2019/11/15(金) 00:21:44 ID:OMTsbZyr.net: 時速300m
789 ：名無しの車窓から：2019/11/15(金) 01:40:27.10 ID:QshbHZlu.net: 中国標準動車組に準拠した車両を復興号と言ってるわけで、CR200Jなんかも復興号だが仕様上160km/h以上での運転を想定していない。
790 ：名無しの車窓から：2019/11/15(金) 05:03:35 ID:T3fukJsh.net: 中国高鉄の軌道規格についてもう少し勉強した方がいいよ。
設計最高速度は350/250/200/160の4種類
現在300キロ運転している区間は基本的に350キロ規格で温州事故後の減速ダイヤが今日まで維持されてる。
791 ：名無しの車窓から：2019/11/15(金) 21:10:03 ID:C2agMhjV.net: >>786
モチーフはこれ
https://www.yiihuu.com/idear/16398.html
792 ：名無しの車窓から：2019/11/15(金) 21:55:03 ID:OMTsbZyr.net: >>791
やっぱり芝居の隈取りか
793 ：名無しの車窓から：2019/11/20(水) 06:32:29.00 ID:+xduQThg.net: CRH2及びCRH380Aシリーズのうち一番最後まで生き残るのはどれになるのだろうか
794 ：名無しの車窓から：2019/11/20(水) 20:02:13 ID:7mZYgteh.net: 中華之星は一体何だったのか？
795 ：名無しの車窓から：2019/11/20(水) 20:21:19 ID:8WVMpXNn.net: 流れ星です
796 ：名無しの車窓から：2019/11/21(木) 02:04:53 ID:THMOczZf.net: >>793
2Gと2Cは遥か先の話になると思う。
あと2A380Aの統型も。
2Eはあっさり淘汰されそうだけど。

個人的には延命更新をやるのか気になる。
現状の路線延伸を続ける限り復興シリーズいくら作っても足りないし。
乗務員や車両の不足で満足に本数を確保できていない路線が多すぎる。
797 ：名無しの車窓から：2019/11/21(木) 06:00:13.08 ID:JH7TMJ1s.net: >>796
成る程…
もし延命更新をするのであれば車齢は最終的に何年に達することやら
798 ：名無しの車窓から：2019/11/21(木) 06:07:37.35 ID:JH7TMJ1s.net: あと絶対無いだろうけど車両不足が相当酷いのであれば日本から廃車となったE2を譲り受け更新しCRH2に編入という展開になったら面白い
799 ：名無しの車窓から：2019/11/22(金) 19:21:38.45 ID:0yJM/0Wa.net: https://m.weibo.cn/2082458831/4441022668699486
(weiboより)
CR400AFベースの知能動車組発表
800 ：名無しの車窓から：2019/11/23(土) 17:13:14 ID:T5VaJ2bN.net: そういやCRH2Gってなぜ空調を屋上配置にしたんだれ
801 ：名無しの車窓から：2019/11/23(土) 17:13:39 ID:T5VaJ2bN.net: >>800
だろ
802 ：名無しの車窓から：2019/11/24(日) 04:21:45 ID:5xTEHa9N.net: (weiboより)
CR400AF-C(先日発表された知能動車組?)の構体が目撃される
803 ：名無しの車窓から：2019/11/24(日) 04:21:58 ID:5xTEHa9N.net: >>802
https://m.weibo.cn/1575561635/4439263984695589
804 ：名無しの車窓から：2019/11/24(日) 04:22:22 ID:5xTEHa9N.net: >>802
https://m.weibo.cn/1575561635/4439263984695589
リンク
805 ：名無しの車窓から：2019/11/24(日) 04:23:20 ID:5xTEHa9N.net: 連投失礼
806 ：名無しの車窓から：2019/11/26(火) 00:11:27 ID:fAw0rL1m.net: >800

在来線も走ることを想定しているから
在来線は開放式便器の旧型緑皮車も走るし、下に空調を置くと大変なことになっちゃう
807 ：名無しの車窓から：2019/11/26(火) 01:49:47 ID:yO67jyBF.net: 酷寒地での落氷による破損防止もあるな。
それこそ200系や115-1000の雪切室&サイクロン方式が生きる環境かもしれない。
砂漠の防塵にも効果を発揮する。
808 ：名無しの車窓から：2019/11/27(水) 11:36:56 ID:9a2fVWOz.net: 急に３連休が決まったから来月の頭乗り鉄しに行くで！
中国内陸３都。楽しみ！！
809 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 16:51:28 ID:xBTMIA5G.net: CRHシリーズのうち一番最初に余剰廃車ないしは老朽廃車が発生するのはどれなんだろうか
また何時頃なのかも気になる
810 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 18:20:38 ID:ft6kd3Xe.net: 欧州の様に長く使い続けて製造費分はしっかり回収してほしいが
とりあえず、20年は使えるのは確実。CRH1/2が運行を開始した2027年頃までは老朽化の心配は無い
811 ：名無しの車窓から：2019/12/03(火) 18:21:49 ID:ft6kd3Xe.net: を開始して20年が経った2027年頃
ね、間違い
812 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 16:56:06 ID:eEBVKti2.net: 西安～重慶付近で緑のガオティエが
走ってるんだけど広告かね？
813 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 17:00:33 ID:eEBVKti2.net: あとスレ違いかもだけど
成都の地下鉄は春節設計じゃ無かったよ。
普通に改札入ったら乗れた。
814 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 18:26:43 ID:ZlA6sLhk.net: 先日、蘭州へ行った際、ICE2みたいな片側だけ機関車の黄緑色の車両見かけたんだけど
あれは何？
815 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 18:32:15 ID:TU8ZHrff.net: >>814
CR200Jかな
816 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 18:39:58 ID:lRBt84qq.net: >>813
地下鉄はいいけど城際高鉄は…
犀浦は凄いぞ。
地下鉄と2面4線対面乗換だけど高鉄側が東武北千住の特急ホームのような扱いで中間改札があって
列車別に改札してるw
817 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 19:17:19 ID:ZlA6sLhk.net: >>815
まさにこれ。
中国で動力集中型を走らせているとは思わなかった。

南京駅で流れていたチャイム、名古屋駅在来線で流れているのと同じだった。
818 ：名無しの車窓から：2019/12/04(水) 19:36:41 ID:b1qWL04l.net: >>817
上海南京高速線でも流れてるよね。あの音楽は上海鉄局管轄のとこで流れるってことなんかな？
日本でもいろんなとこで使われてるけど、音源の版元はどこなんだろう？
819 ：名無しの車窓から：2019/12/05(木) 20:30:38 ID:PYBA+wq9.net: そういや今のCRH2Cの最高速度っていくつだ?
820 ：名無しの車窓から：2019/12/06(金) 09:26:06 ID:L6ToUBTz.net: 商務座の座席ポケットに入っていた不織布の小物入れを
着替え入れに使ってるんだけど、瀋陽の方へ行かないと無いのかね？
列車の装備品は各区所によって違うからね。
日本の新幹線なんかよりずいぶん安く、豪華な旅が出来るから
ガオティエはなるべく商務座。
821 ：名無しの車窓から：2019/12/06(金) 13:08:32 ID:jUEgEw5r.net: 商務座ねぇ...
長期連休が高鉄にとって1番の稼ぎ時な訳だし、輸送力確保の為に丸々1両分商務座の車両は一等座に統合で良いと思う
822 ：名無しの車窓から：2019/12/06(金) 13:24:51 ID:Mal30X6b.net: CRHってもう廃車出てるっけ？輸送力が慢性的に不足してる印象だからどうなのかな
823 ：名無しの車窓から：2019/12/06(金) 17:09:09 ID:0GX+ATNb.net: 2011年の事故廃車以外は聞いた事がないな
824 ：名無しの車窓から：2019/12/06(金) 17:09:25 ID:0GX+ATNb.net: 自分の知る限りでは
825 ：名無しの車窓から：2019/12/06(金) 17:12:47 ID:0GX+ATNb.net: すまん、CRH6のうち先行試作車だかで離脱編成が有ったような無かったような
量産化されたのか保留車になったのか廃車されたのかは分からないけど
826 ：名無しの車窓から：2019/12/06(金) 17:18:08 ID:0GX+ATNb.net: そういやふと思ったのだけど、E2-0みたいな内開きプラグドアとCRH2Gみたいな外開きプラグドアではどちらが寒冷・砂漠地帯に適しているのだろうか
827 ：名無しの車窓から：2019/12/06(金) 21:11:51 ID:7idPPJ/e.net: >>825
確かCRH6Aの3扉試作車が何か問題があったのか運転から離脱してたね
ソースが中国語版wikipediaだから信憑性には欠けるけど
828 ：名無しの車窓から：2019/12/06(金) 21:31:44 ID:ZzZ82+Dq.net: やっぱり試作とか事故以外だと無さそうか
829 ：名無しの車窓から：2019/12/07(土) 00:38:04 ID:qhjcrLZn.net: >>827
さんくす
もし分かってたらで大丈夫なのだけどそれってもう廃車されてる?
830 ：名無しの車窓から：2019/12/07(土) 12:17:39 ID:gpEHiFLn.net: 6Aの試作だとさすがに転用する用途もないから解体か鳥葬では?
あれは車体の剛性不足という致命的な持病持ちだったはず。
831 ：名無しの車窓から：2019/12/07(土) 12:21:04 ID:gpEHiFLn.net: あと一時期瀋陽周辺で試験営業していたCJ系列もいま宙に浮いてるな。
CRH5の車体にCRH3系の下回りや電装品載せたキメラ。
832 ：名無しの車窓から：2019/12/07(土) 20:08:44 ID:DOp8nKRD.net: キメラといえばCJ2も中々だよな
E2-1000ベースの車体にICE3の足回りを組み合わせたバケモン
833 ：名無しの車窓から：2019/12/07(土) 21:40:03 ID:gts2aM3V.net: CRH3Aもか
834 ：名無しの車窓から：2019/12/08(日) 03:16:11.25 ID:W+cn54Xj.net: そういや何故CR400/300シリーズの車体って腰部が折れ曲がってるんだろ
E2とかICE3とかは皆滑らかな処理なのに
835 ：名無しの車窓から：2019/12/09(月) 04:03:12.58 ID:biOUeiPu.net: >>830
今ちょっと調べてきたのだけど、そのCRH6A-4002,4502は廃車解体されたという情報と改装中だという情報があってどっちを信じたら良いのか分からない…
836 ：名無しの車窓から：2019/12/09(月) 04:08:25.35 ID:biOUeiPu.net: https://xw.qq.com/cmsid/20180418A0B8L9?f=newdc
https://m.weibo.cn/1575561635/4433125289284359
837 ：名無しの車窓から：2019/12/09(月) 04:22:18.14 ID:biOUeiPu.net: https://m.weibo.cn/2926536957/4439279507529711
やっぱり改装されたっぽい?
838 ：名無しの車窓から：2019/12/09(月) 20:39:32 ID:r0luy46u.net: まだ使うんか(呆れ)
CRH6の試作車は実は車齢そこそこ行ってるのにしゃぶり尽くすのね。
あの系列は本当に就役までのどさ回りやgdgdが長かったからなぁ。
839 ：名無しの車窓から：2019/12/09(月) 20:46:21 ID:r0luy46u.net: >>775
微気圧波対策は外国の事例学んで徹底しているよ中国。
トンネル入口にはシェードがある。
あと地表区間のトンネルと高架の間には不等沈下対策のバラスト区間が必ずある。
840 ：名無しの車窓から：2019/12/09(月) 22:10:55.07 ID:biOUeiPu.net: そうなるとCR400シリーズは何故鼻があまりながくないんだろ
こっちだとトンネル側の対策にも限界があるという事でどんどん長くなりE956-10なんか22mもある
841 ：名無しの車窓から：2019/12/09(月) 22:23:32.60 ID:FMDxEvKi.net: トンネル対策しっかりしてないと鼓膜破れそうや
842 ：名無しの車窓から：2019/12/09(月) 22:39:08 ID:ZlsPlWcH.net: ヒント：トンネル断面積
中国　100m^2
日本　64m^2
843 ：名無しの車窓から：2019/12/10(火) 01:29:47 ID:RuyNYPNi.net: あ、それだそれだ
844 ：名無しの車窓から：2019/12/10(火) 05:47:22 ID:RuyNYPNi.net: 向こうは何故パンタ周りの騒音対策にあまり積極的じゃないんだろ
台枠風防カバーや主枠ヒンジカバーを設けたり主枠自体や集電舟の形状、それから碍子周りを工夫する等と改善の余地は沢山あるだろうに
845 ：名無しの車窓から：2019/12/10(火) 06:42:31.56 ID:s0M3eQSE.net: そこまで騒音にシビアじゃないんだろう
外国ってどこもそんなイメージ
846 ：名無しの車窓から：2019/12/10(火) 15:01:06 ID:RuyNYPNi.net: そういやCRH2Cで300系箱型みたいなパンタグラフカバー(だが2両に跨らず1両で完結)積んでた個体居たよな
847 ：名無しの車窓から：2019/12/10(火) 15:02:45 ID:RuyNYPNi.net: E2-1000でテストしたものや普通の2Cや380Aとは異なるやつ
848 ：名無しの車窓から：2019/12/21(土) 20:22:10 ID:pA6b6EqT.net: そういや2C統って出る可能性ある?
849 ：名無しの車窓から：2019/12/22(日) 01:55:55 ID:+fsrq6s0.net: ふと思ったのだけどCR400AF/BFで500km/hチャレンジを実施する可能性はあるのだろうか
某所で「400km/h常用目指すなら500km/h試さなければならない」みたいな記事を見た事があったから気になってきた
850 ：名無しの車窓から：2019/12/22(日) 03:19:32 ID:kLIKA+0o.net: しないだろう
標準動車はCRH380より性能向上目的で作られた訳でも無さそうだし
それならマグレブ試験車の方に力を入れるんじゃないの？600km/hを目指す奴
851 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 13:09:52 ID:9RynmKj2.net: さんくす、やはり高鉄は当分350km/hで行くのかね
それとリニアが出来た後の高鉄とかも案外気になる
852 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 13:12:41 ID:9RynmKj2.net: https://m.weibo.cn/2299187330/4452950578013893
(weiboより)
CJ6(新型城際動車組)が営業運転開始
853 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 13:21:52 ID:9RynmKj2.net: そういや向こうでは「ブラインド問題」なるものが起きてるらしいね
前の列の人はブラインドを閉めたいが後ろの人は開けたいみたいな
854 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 13:23:54 ID:9RynmKj2.net: (個人的にはそれを解決するにはやはり一列一窓にするか、E2-1000やE1,E4みたく真ん中に棒設けるしか無いと思うんだよなぁ…)
855 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 14:02:09.33 ID:57QtY2ve.net: リニアとか当分つくりそうに見えないw
上海リニア延伸計画も宙ぶらりんだし
856 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 23:37:14 ID:meFJWCEY.net: マグレヴは現状リニモ型の低速都市リニアがメイン。
逆にこっちは頑張ってる。
857 ：名無しの車窓から：2020/01/03(金) 21:28:40 ID:ZX+8gOAJ.net: 今後CRH2の派生型が登場する可能性ってある?
858 ：名無しの車窓から：2020/01/03(金) 22:00:43 ID:It0C8GC3.net: トランスラピッド型の吸着式リニアは大規模な高速鉄道に向かないからなぁ。
859 ：名無しの車窓から：2020/01/04(土) 19:01:51 ID:UX9Xo6Xp.net: 京張高鉄開業
https://www.recordchina.co.jp/b770822-s10-c30-d0046.html
https://www.youtube.com/watch?v=8A9PRJTFzHA
https://www.youtube.com/watch?v=JiTPGsfdHzc
https://www.youtube.com/watch?v=8j-gF_vCTAA
860 ：名無しの車窓から：2020/01/04(土) 22:41:06 ID:4UgdFqhM.net: ATOは世界初だが、他の路線にも波及するか？
861 ：名無しの車窓から：2020/01/07(火) 17:43:32.78 ID:nLBEgLqT.net: 「ブラインド問題」、そのうち各形式に合わせて設計された2列のうち1列分だけ閉めることができる「手持ちブラインド」なる商品が発売されて人気を博しそう(こなみ)
862 ：名無しの車窓から：2020/01/07(火) 17:48:51.86 ID:nLBEgLqT.net: https://m.weibo.cn/3927977837/4451150928000711
https://m.weibo.cn/5833359023/4448941074835322
863 ：名無しの車窓から：2020/01/09(木) 14:05:56 ID:vkNjX6Km.net: 正直高速鉄道は特性的にATO化容易だったのでうまいとこ付いたと思う。
ただ駅や乗り入れ先など在来線共用区間をどう扱うのか気になる。
信号システム分界点から手動だったらシンプルにまとまりそうだけど。
864 ：名無しの車窓から：2020/01/11(土) 04:06:57 ID:tJ8FFB7j.net: 春運始まったな
865 ：名無しの車窓から：2020/01/11(土) 07:25:24 ID:1UL+oKH+.net: え？もう？
866 ：名無しの車窓から：2020/01/11(土) 16:50:39.87 ID:tJ8FFB7j.net: 10日からもう始まってるよ
http://japanese.cri.cn/20200110/ffcee65a-e411-a1fd-6f58-9fa442d5d481.html
867 ：名無しの車窓から：2020/01/12(日) 17:49:10 ID:ACbKTens.net: https://m.weibo.cn/1575561635/4459938053109582
長客にてフリーゲージ製造中
868 ：名無しの車窓から：2020/01/12(日) 17:52:00 ID:ACbKTens.net: 青島四方と唐山も作るらしい
869 ：名無しの車窓から：2020/01/12(日) 21:33:31.18 ID:+P0IMbPB.net: 紅眼珍列車の設定が気になる。
個人的には普速の非冷房車やニート軟座軟臥かき集めた臨時が高鉄時代になって激減して残念。
現状阜陽とウイグルという牙城があるけど今後どうなるやら。
870 ：名無しの車窓から：2020/01/13(月) 04:19:34.47 ID:8DURDpE2.net: 新浪みたら12306の指令センターの記事あったな。

多客時現場ルポ系の記事はたまにとんでもない情報が混じるので見落とせない。
以前一零一駅(北京1号線の機密区間沿いにある政府高官専用駅)の客車整備風景が載ったのにはびびった。
871 ：名無しの車窓から：2020/01/16(木) 21:58:32.85 ID:pPXEiy1h.net: 北京～上海の高鉄上場@上海市場
https://news.sina.cn/gn/2020-01-16/detail-iihnzahk4451067.d.html?&cid=56261

これ、企業としての経営権や資産の管轄範囲、収益管理は鉄総とどう線引きしているんだろ?
872 ：名無しの車窓から：2020/01/18(土) 15:12:25 ID:LPqbdC8O.net: >>867
2019中車PR動画
https://www.bilibili.com/video/av83222886
873 ：名無しの車窓から：2020/01/20(月) 20:33:14 ID:73A5Pvqu.net: そういやCIT500って今まで本線上で最高何km/h出してる?
最近新線開業の際に設備確認試験?だかで388km/h程度出した事があるというのは把握済みだけど
874 ：名無しの車窓から：2020/01/20(月) 20:39:22 ID:73A5Pvqu.net: E991の190km/hみたいな非公式記録とかが存在するのだろうか
875 ：名無しの車窓から：2020/01/24(金) 23:54:22.80 ID:kb2t/sC6.net: 10日で新型コロナウィルス専門病院作っちゃうとか
その勢いで路線建設すりゃそらこんだけ伸びますわな
876 ：名無しの車窓から：2020/01/25(土) 07:15:02.42 ID:HscRdwo9.net: 今って武漢は全列車通過なのかな
877 ：名無しの車窓から：2020/01/25(土) 12:21:53 ID:cknKx19B.net: 封鎖都市は全列車乗降不可
列車によっては運休
12306で検索してみた

実際はわからないが

キンペー
「いけ」
医師
「はい」
みたいな感じで医師が武漢入り
878 ：名無しの車窓から：2020/01/30(木) 12:40:03 ID:rVeXpLRu.net: 香港も深セン、広州を結ぶ高速鉄道運休措置を取った模様
中国国家鉄路集団はさらに経営ヤバくなるだろうな
879 ：名無しの車窓から：2020/01/30(木) 14:57:24.40 ID:pJjQDXcH.net: >>876
高鉄は乗降禁止するだけで停車とドア扱いはやってる模様。
…ホームに人出してええんかと思ったけど現状全土でマスク強制着用なので問題ないのか。
880 ：名無しの車窓から：2020/01/30(木) 16:07:08 ID:doWu1VVJ.net: 何日か前に、試しに重慶～武漢で検索してみたら、高鐵が軒並み運休だったな
881 ：名無しの車窓から：2020/01/30(木) 18:23:52 ID:phVOku66.net: 合肥～重慶とかで検索すれば減便されながらも動いているのが分かるはず。

現状検疫を徹底しづらい長距離高速バスがどんどん省単位で運休に追い込まれているので、
鉄道は新在どちらも動かさざるを得ない状況。
国内線も空港からの足が麻痺している都市が増えてるのでしばらくは鉄道頼り。
どうすんだろうねUターン。
882 ：名無しの車窓から：2020/01/30(木) 19:00:14.82 ID:8Su6n28E.net: 搭乗前に検査してる日本のチャーター機でも搭乗後に発症したりしてるのに長時間混雑した列車の中なんて想像を絶するな。
883 ：名無しの車窓から：2020/01/30(木) 19:51:57 ID:phVOku66.net: 新浪とか読むと生々しい告知載ってる。
⚪月×日のG何次2号車に乗車していた方は速やかに検査受けて下さいの類いの。
884 ：名無しの車窓から：2020/01/30(木) 20:23:41 ID:8qYTBDip.net: そういや国際列車はどうなんだろう
885 ：名無しの車窓から：2020/01/30(木) 23:23:49.68 ID:phVOku66.net: >>878
肺炎流行後の春運乗客数前年比30%ダウン
https://news.sina.cn/gn/2020-01-30/detail-iimxyqvy9147947.d.html?vt=4&pos=8&cid=56261

今でも打撃は受けてるけど本当に怖いのは後遺症だろうな。
あとUターン輸送の混乱をどう捌くか。
886 ：名無しの車窓から：2020/01/31(金) 18:32:40 ID:NHwjGHRU.net: >>884
ニュース見ると平壌直通は当然ストップ。モンゴル方面もロシアが封鎖したみたいだが、他はどうなんだろうな。
887 ：名無しの車窓から：2020/01/31(金) 18:59:14 ID:co6Ql8+8.net: 月末に乗り鉄する予定だったが航空券返金になるのかな。
エアトリから購入したんだが。

あとTrip.comから東北地方の列車も買ったけど、
無手数料払い戻しできるのかな？まあ、行くつもりだけれど。
日本嫌いだからコロナウィルス感染させてやりてえわ
888 ：名無しの車窓から：2020/01/31(金) 19:00:02 ID:co6Ql8+8.net: 訂正。
日本好きだけど不安倍増と四代小泉の足は引っ張ってやりてえ。
889 ：名無しの車窓から：2020/01/31(金) 21:00:00.19 ID:d5BLthcW.net: >>884
グロコテヴォと満州里の国境シャトル短距離2系統は昨日運休決定。
ソース新浪。
890 ：名無しの車窓から：2020/02/01(土) 21:41:01.66 ID:73rX7KmH.net: モンゴル方面も運休決定。
ソース新浪。
891 ：名無しの車窓から：2020/02/03(月) 01:37:41 ID:N4yf5ZUY.net: https://i.imgur.com/L2b3gQ8.jpg
892 ：名無しの車窓から：2020/02/03(月) 01:43:31 ID:Ke6GLULR.net: いつもtrip.comで買ってるんだけど、
コロナウィルスの件で無手数料払い戻しとか無いかな？
発券手数料600円程度はどうしても取られるのかね・・・
893 ：名無しの車窓から：2020/02/03(月) 20:59:44 ID:nO5XV5nB.net: モスクワ方面も2/5より運休決定
https://news.sina.cn/2020-02-03/detail-iimxxste8549357.d.html?cre=tianyi&mod=w2019ncov&loc=3&r=0&rfunc=60&tj=cxvertical_2019ncov&tr=85&vt=4&pos=undefined

>>892
旅行会社発券分も無手数料払い戻しが増えてるのでまず問い合わせて。
急な話なんで外国人相手には告知が追い付いてない。
894 ：名無しの車窓から：2020/02/03(月) 23:33:43 ID:Ke6GLULR.net: >>893
ありがとう。
一応月末に

大連→延吉　夜行
延吉→丹東　動車
丹東→大連　高鉄

で回ろうと考えてる。中国国際航空スレとマルチですみません。
やっぱ行きたいなぁ・・・でも、危ないなあ、きっと。
仕事しながらですけど、時間できたら問い合わせしてみるわ。
895 ：名無しの車窓から：2020/02/05(水) 13:27:38 ID:pQZBONvS.net: いや諦めろよ
896 ：名無しの車窓から：2020/02/05(水) 13:39:07 ID:+qQTSvSt.net: 航空券キャンセルの連絡北から全部払い戻した。
鉄道チケットの購入手数料は3件で1500円ぐらいかな。
どこかで埋め合わせしよう。
897 ：名無しの車窓から：2020/02/05(水) 17:06:58 ID:i1pPn1G1.net: 国鉄は手数料免除してる
旅行会社も免除するようお達しは出ている
898 ：名無しの車窓から：2020/02/05(水) 18:29:57 ID:fVXs/5i5.net: 3月末でも怪しいのに月末なんて絶対無理
899 ：名無しの車窓から：2020/02/06(木) 00:07:08.65 ID:UdA+uqNJ.net: 本渓が封閉管理という名の実質都市封鎖を2/4 24:00より実施。
https://news.sina.cn/gn/2020-02-05/detail-iimxyqvz0467885.d.html?&cid=56261
丹東方面行くのは止めといた方が無難だな。

昨日から突発で無期限外出規制を行う都市がものすごい勢いで増えてるから
正直どこで巻き込まれるか分からん状態。
あと準備出来次第列車の隔席着席を導入するので、指定券確保に混乱が生じると思う。
900 ：名無しの車窓から：2020/02/06(木) 19:19:55 ID:EIvciWZ6.net: いっつも思うけどなんで変な位置で改行するんだ
901 ：名無しの車窓から：2020/02/08(土) 13:58:19.89 ID:aK3sfJ6a.net: http://2019ncov.nosugartech.com

感染者が乗ってた交通機関を検索するサイトらしい、、
902 ：名無しの車窓から：2020/02/09(日) 02:07:26.49 ID:srx5ZbVk.net: もうしばらく乗りに行けないな。
残念だ。
国家は分裂しても鉄道は一つのままで
ありますように。
903 ：名無しの車窓から：2020/02/09(日) 17:36:30 ID:eySxzSlc.net: 新型車両の話題とかも当分聞けそうにないか
CJ6とかCR400BF-Cとかオール2階建て列車とか気になる情報満載なんだけどな
904 ：名無しの車窓から：2020/02/15(土) 06:58:00 ID:JwZjhkYz.net: そういやCRH2開発時にE2系0番台の方の技術も海を渡ってたりする?
CRH2Cのパンタ遮音板とかはE2-1000で設計されるもテストに留まったものの構造のものが渡ってるらしい?から気になっている
905 ：名無しの車窓から：2020/02/18(火) 20:38:51 ID:EcQ7D08E.net: >>904
元から渡しても惜しくない技術とそうでないものがチャンポンになっているんじゃないか？
メーカーの方も以前に廃車が進んでいる２００系の部品の偽装発注された件があったから技術流出に対して警戒していた・・・かな？
906 ：名無しの車窓から：2020/02/18(火) 20:49:25 ID:aUGWpZ0o.net: 貨運動車は逆に今回の件で優先度上げられそう。
スポット的な小口貨物急送での有用性が再認識されたのと、戦略ロジスティックスで
民間宅配便業者がもう不可欠な存在なのが明らかになった。
907 ：名無しの車窓から：2020/02/20(木) 23:41:19 ID:sS2Qynhp.net: 武漢周辺以外の高鉄は通常運転？
908 ：名無しの車窓から：2020/02/24(月) 21:43:17 ID:CMW+dyCH.net: (weiboより)
https://m.weibo.cn/5456686334/4462560059714519
PMSM試験装備車CRH380ANが1月19日より営業運転入りしてたらしいね
成都に配置されたらしい
909 ：0903：2020/02/26(水) 23:59:22.32 ID:twBIcljk.net: CRH380ANの運用入りとか日本じゃ考えられないよな
N700のX0とかN700SのJ0が運用入りするようなもん
910 ：名無しの車窓から：2020/02/28(金) 16:12:50 ID:NtluFqjr.net: そういや中国はE4系を欲しがったけど断られたって話は本当なのだろうか
911 ：名無しの車窓から：2020/02/29(土) 08:09:01.94 ID:4r4APo7Y.net: >>910
ツイッターの中国鉄道クラスタの単なる妄想じゃなかったっけ
E4系が中国に導入されたら大量輸送で有利だったのに…みたいな内容だったはず
912 ：名無しの車窓から：2020/02/29(土) 22:03:15 ID:JaWgkRNf.net: もうすでに2階建てあるやろ
913 ：名無しの車窓から：2020/03/01(日) 10:21:26 ID:yd90bBfM.net: >>912
CRH3Xだったか
アレは単なる試作車だけど今CR400AFベース?で二階建て動車組開発始まってるらしいね
914 ：名無しの車窓から：2020/03/01(日) 10:22:17 ID:yd90bBfM.net: あとそうそう、CRH2Aの非統型と統型で併結って出来る?
915 ：名無しの車窓から：2020/03/01(日) 10:24:07 ID:yd90bBfM.net: >>913
そういや他にも試作二階建て動車いたな、唐山だったっけ?
916 ：名無しの車窓から：2020/03/02(月) 20:36:44 ID:o8hmf9Ro.net: そういやCIT500ってどこで躓いたんだろうな
917 ：名無しの車窓から：2020/03/04(水) 20:00:33 ID:MR6qvANs.net: 青島四方にて謎の動車組
https://twitter.com/ecveli_sakura/status/1235067473730228224?s=21
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918 ：名無しの車窓から：2020/03/07(土) 23:20:04 ID:LLpchoDa.net: また変なもの作ってんのかというニュースがあれば中国の時代
919 ：名無しの車窓から：2020/03/09(月) 01:06:32 ID:XPOLXPso.net: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1583650154/

個人的には今の統一された中国が好きだから
このまま頑張って欲しい所だが、難しいのかな？
もし国家の分裂が起きれば高鉄はどう運用されるんだろうか
920 ：名無しの車窓から：2020/03/12(木) 21:31:59.08 ID:gJOFovAV.net: CR400AFに設計変更の可能性あり
先頭車運転席寄りにもドアを設置するらしい
921 ：名無しの車窓から：2020/03/13(金) 01:48:36 ID:cks/ZtI7.net: >>920
連結面寄りじゃなくて運転席寄りにドア追加なの？
乗務員扉じゃないかなそれ
922 ：名無しの車窓から：2020/03/13(金) 12:27:59 ID:QfNEFKGj.net: >>921
すまんそうだった(汗
923 ：名無しの車窓から：2020/03/22(日) 17:08:17 ID:0uQe7KJA.net: 中車戚墅堰が日本KYBに1.5万のマスクをお返し支援
https://new.qq.com/omn/20200317/20200317A04I7800.html

中車電動が25日の開発期間でで陰圧救急車に参入
https://k.sina.com.cn/article_2104794350_7d749cee02700oly0.html?cre=tianyi&mod=pcpager_focus&loc=39&r=9&rfunc=100&tj=none&tr=9

中車株洲がオーストリアに15万のマスクや防護服を支援
http://www.hn.chinanews.com/news/cjxx/2020/0321/382083.html
924 ：名無しの車窓から：2020/03/25(水) 22:58:07 ID:7F19KaYe.net: >>923
スレチ
925 ：名無しの車窓から：2020/04/13(月) 11:00:00.85 ID:I0FhCbnl.net: Wikipedia見てきたらCRH2Bの欄に「2466～2472原為CRH2E段號」とか書いてあったのだけど、CRH2Eって本来もう7編成造られる予定だったの?
926 ：名無しの車窓から：2020/04/18(土) 23:45:30 ID:jt90o5dH.net: https://youtu.be/k9lv1W8tUlU
927 ：名無しの車窓から：2020/04/22(水) 01:33:17.06 ID:v2IORTri.net: CRH2G統型みたいなのは造らないのだろうか…?
928 ：名無しの車窓から：2020/04/22(水) 16:28:01 ID:Guc8b29/.net: https://youtu.be/3ATC2HMIHh0
929 ：名無しの車窓から：2020/04/28(火) 02:13:28 ID:6uE4M5go.net: >>925
CRH2Eの一部は導入予定だった支局からの要望でCRH2Bに転用されたって聞いた事があるけど、多分それがこの7編成じゃないかな
930 ：0920：2020/04/28(火) 14:43:58 ID:hhTSS6IS.net: >>929
さんくす
931 ：名無しの車窓から：2020/04/29(水) 06:50:07 ID:Mz3qA9oY.net: E系列は本当に産廃だからなあ…
動臥軌道に乗ったら全車座席化か荷物電車化していい位
932 ：名無しの車窓から：2020/04/29(水) 18:34:36 ID:fstB+966.net: >>931
CRH2Eの車体をCRH2Bの車体へ換装するスタンス的な…?
寝台車の窓の幅弄れるのであればCRH2E-2121～2138,2140までは内装取り替えだけで済みそうだけど
933 ：名無しの車窓から：2020/04/30(木) 20:30:27.00 ID:jKXLtp41.net: >>932
あと客扉か
荷物電車化は一つありそうだけど構体大改造は避けられないだろうしなぁ…
934 ：名無しの車窓から：2020/04/30(木) 20:38:10.85 ID:jKXLtp41.net: そういやCRH2A統型には運転席横の窓があるけど何故CRH2B統型にはそれが無いんだ?
あとCRH2A非統型と統型の併結運転が出来るのかも気になる
935 ：名無しの車窓から：2020/05/01(金) 22:25:26 ID:GeNt/Q1z.net: そういやCRH2A-2010やCRH2C-2061,2068等は一生検測車のままなのかな?
非営業用編成だったCRH380AN-0205やCRH2G-0001(4501)が営業編成化され運用入りしていくのを見ると、車両不足の度合い次第ではそれらも営業投入されそうな気もしなくはないと考えているのだけどどうなのだろうか
復興号ベースの検測車も造るらしいから尚の事
936 ：名無しの車窓から：2020/05/02(土) 00:35:43 ID:VjLCSbt4.net: https://m.weibo.cn/2529384834/4497663804551239
(weiboより)京雄城際知能動車組CR400AF-C落成
937 ：名無しの車窓から：2020/05/02(土) 23:21:17 ID:oALMO91q.net: 結局中車は四方や長春も別で開発してるし
同じ車格でも統合する気はないのか
938 ：名無しの車窓から：2020/05/03(日) 22:08:23 ID:By8kqH+q.net: >>935
復興号ベースの検測車マジか
CRH2Cの検測車の中にCRH380Aの試作車にあたる同型車両があったはずだけど、あれも営業用に転用されるのかな…

>>937
2つの規格を敢えて並列させて競い合わせる事で技術の向上を狙っていくつもりなのかな
CR200-Jに関しては車体構造の僅かな違い以外は規格を完全に統一させているようだけど
939 ：名無しの車窓から：2020/05/05(火) 01:41:42 ID:dTRBYRTY.net: >>938
CRH2C-2150だね、試作要素の強いCRH2A-2460が普通に営業運転入りしているのを鑑みるとあり得そう
それから復興号ベースな検測車はCR
940 ：名無しの車窓から：2020/05/05(火) 01:45:04 ID:dTRBYRTY.net: それから復興号ベースの検測車はCR400BF-Cベースで主電動機はPMSMを採用するとの事で
(weiboより)
https://m.weibo.cn/2529384834/4488640404860886
941 ：名無しの車窓から：2020/05/05(火) 01:54:30.13 ID:dTRBYRTY.net: PMSMは中国ではCRH380AM(CIT500)とCRH380ANでテストしてたな(前者は一基辺り950kW、後者も690kWとかなり大パワーのやつ積んでたけど)
今回の検測車にも搭載する事でより実績を積み上げていくのだろうね
942 ：名無しの車窓から：2020/05/05(火) 22:09:11.25 ID:zvq5+/d8.net: 検測車なのに寝台車と食堂車があるのが給料安くても労働環境を重視している中国らしい
943 ：名無しの車窓から：2020/05/06(水) 02:16:26 ID:Ahz4sniH.net: 検測車でありながら商務座がそのままなのも
944 ：名無しの車窓から：2020/05/06(水) 17:35:26 ID:LNALFobx.net: 作業員が休憩中に座って
「いつかこの席で旅行したいアルね」
とか言うのか。夢が広がるな。
945 ：名無しの車窓から：2020/05/06(水) 19:09:17.32 ID:Ahz4sniH.net: 一瞬CRH2C-2150営業転用あるかなと思ったけど商務座等でややこしいから、この際この前CRH380AJ化されたCRH380AJ-2808,2818(元380Aの公務用寝台車だっけ)を営業転用してCRH2C-2150をCRH380AJ化した方が良いのではと思った
946 ：名無しの車窓から：2020/05/07(木) 18:18:46 ID:9IWmJ5ur.net: http://www.qing5.com/2020/0503/365855.shtml
https://k.sina.cn/article_2058228032_m7aae114003300lugw.html
中車高速リニアが同済大学試験線で試験開始
947 ：名無しの車窓から：2020/05/12(火) 23:50:29 ID:NLNVtYwd.net: そういや客窓の縦寸法縮めるのとそれの横寸法縮めるのではどちらの方がより車体剛性稼げるのだろうか
川重のefSETでは前者の考えが用いられている様に見えるけどCRH380Aでは後者のそれが用いられているからそこの所気になっている
更にCRH380Aの台車はefSETベースのもの(?)を採用しているらしいから川重と四方との繋がり考慮すると尚の事
948 ：名無しの車窓から：2020/05/12(火) 23:54:25 ID:NLNVtYwd.net: というか最近の高鉄車両って何故前後2列でブラインド共用なんだろうね(それ故前後の客で揉める事がよくある)
CRH2(E2-1000)方式は特許絡みで採用出来ないみたいな話も聞くけど実際のところどうなんだろ
949 ：名無しの車窓から：2020/05/13(水) 00:05:05 ID:kgZFR9sK.net: というか最近の客車とかもか…>ブランド問題
950 ：名無しの車窓から：2020/05/13(水) 00:31:17 ID:eG7YRmyo.net: 川重と四方は現在進行形で技術交流があるから
efSETとCR400AFの仕様はお互い知ってるんだよ。
台車センシングなんて技術者や図面が行き来しないと開発できないし。

http://www.khi.co.jp/rd/magazine/pdf/177/n17708.pdf
高速車両向けBIDS
台湾高速鐡道，中国南車グループ向けに出荷を開始した。
累積出荷数は5,100セットを超える。
また、中国中車股份有限公司（中車）が開発中の統一標準車向けに，
世界標準の車両内ネットワークであるMVB（Multifunction Vehicle Bus）や
今後主流となるEthernetに対応した新型機を新たに開発し、
筐体寸法と形状は据え置いたまま大幅な機能向上を実現した。
951 ：名無しの車窓から：2020/05/14(木) 07:34:00 ID:8+mGGEos.net: そういやCRH2Cの16両版である「CRH2D」が計画されていたってマジ?
952 ：名無しの車窓から：2020/05/22(金) 23:03:52 ID:YT3FgdVl.net: http://kepu.yunzhiyouke.com/c/cxlc/16/4516.shtml
400km/h動車組用の定格出力800kWキチガイモーター
953 ：名無しの車窓から：2020/06/07(日) 19:44:48 ID:9PLNZz6i.net: (weiboより)
貴広高鉄にてCRH1A-A脱線
https://m.weibo.cn/1874229947/4513241906206414
954 ：名無しの車窓から：2020/06/14(日) 01:11:22 ID:8CwBbvpp.net: https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2020-06-10/doc-iircuyvi7754204.shtml
成都-重慶高速鉄道、250km/hから330km/hへ高速化工事に着手
https://tech.sina.com.cn/roll/2020-06-11/doc-iirczymk6438797.shtml
貴州-広州高速鉄道、250km/hから300km/hへ高速化計画

規格に余裕がるから
保線水準上げて架線改造すれば可能だな
955 ：名無しの車窓から：2020/06/14(日) 03:25:19.26 ID:TUCSLrvQ.net: そういやCRH2A/Bって300km/h対応化準備工事がなされてるというのは本当なのだろうか
956 ：名無しの車窓から：2020/06/22(月) 17:05:17.02 ID:oXD8T1dh.net: >>946
乙
と言いたいトコだが、試験線はたった1.5km？
Googleマップで見たら試験線の両端はマンションの真ん前で延長もできない
本格的な高速走行実験をするには1から建設し直しとはガッカリ
宮崎実験線みたく徐々に延長できる所に建設すればいいのに
957 ：名無しの車窓から：2020/06/22(月) 20:58:17.44 ID:dUEBwvlM.net: それは昔からある実験線での動的試験で
本格的な新しい研究施設と実験線は青島に作らるよ(長さ不明)
http://news.qingdaonews.com/qingdao/2018-05/04/content_20144912.htm

新しい開発プロモ動画
https://www.youtube.com/watch?v=tRcvfcjTB-Q
958 ：名無しの車窓から：2020/06/23(火) 06:32:43.68 ID:+yhL5dT8.net: 600km/h出せるか試すんなら最低でも20kmは必要だな
959 ：名無しの車窓から：2020/07/08(水) 21:07:55 ID:7phrvHox.net: https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404523762648219689
CRH3A-Aと
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404524485360353372
バッテリーハイブリッド電車のCJ5E-Aが出場
960 ：名無しの車窓から：2020/07/09(木) 13:19:48 ID:l02PHD7i.net: 都市近郊の主要路線は殆ど電化されてるけど、ハイブリッドの近郊型CRHってどういうとこに使うんだろ。
非電化の連絡線とか貨物線の旅客転用とかかな？
961 ：名無しの車窓から：2020/07/10(金) 21:14:05.98 ID:8marE8Gt.net: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/KTM_class_61.jpg
この中車マレーシア製のハイブリッドDMUみたいに海外で需要ありそう
962 ：名無しの車窓から：2020/07/26(日) 20:51:59 ID:SST5lwvy.net: 自国の車両を乗客ごと埋める国に「鉄道」なんかいらない
チャリンコで十分だよ
963 ：名無しの車窓から：2020/07/30(木) 00:03:20 ID:Rw0MT2XA.net: 二階建て動車「CR400AF-S」が登場するらしいね
964 ：0958：2020/07/31(金) 00:05:17 ID:PJG7R2yu.net: >>963
参照
https://m.weibo.cn/1575561635/4531704684088562
https://twitter.com/ecveli_sakura/status/1288103081901617153?s=21
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965 ：名無しの車窓から：2020/07/31(金) 15:55:34 ID:xgI8XkBk.net: >>964
塗装のパターンから察するにMAX新幹線みたいな全二階建てじゃなくて付随車として中間に挟むのかな。ドア形状はICE系っぽい。
966 ：名無しの車窓から：2020/07/31(金) 17:02:34 ID:PJG7R2yu.net: >>965
先頭以外二階建て(平家の先頭車も車体断面こそは二階建て車に合わせている)になるとか
967 ：名無しの車窓から：2020/08/01(土) 06:10:13 ID:ZSMWLAJN.net: ずっと前に中国中車のツイッター公式アカウントで触れられてた「2階建て高速列車」ってこれの事だったのか

>>966
CRH2Eの2階建て風の外見になった寝台配置変更後の車両みたいになるのかもしれないね
あれも断面だけ変えて主要デザインは1階建て車両とほぼ同じだし
968 ：名無しの車窓から：2020/08/02(日) 06:48:37 ID:DQeFE5Ue.net: 639の
＞京張知能動車組CR400BF-C出場
＞350km/hATO2自動運転（GOA2級）、北斗衛星測位地理情報システム
この後が気になる
今でも増備してるのか、他の路線に拡大する計画はあるのか
969 ：名無しの車窓から：2020/08/03(月) 13:59:49.33 ID:2YmCGs/g.net: https://m.weibo.cn/1575561635/4532891029089823
(weiboより)
CR400BF-S(?)製造中
970 ：名無しの車窓から：2020/08/03(月) 20:16:09 ID:ZVnV91FL.net: https://kknews.cc/zh-my/news/9vmgj8q.html
もう設計製造が一部完了したフリーゲージ動車組
広軌からメーターゲージまで脅威の6車種平行開発
971 ：名無しの車窓から：2020/08/03(月) 20:17:48 ID:ZVnV91FL.net: メーターゲージじゃなくて「ナローゲージから」だ
972 ：名無しの車窓から：2020/08/03(月) 20:49:57.52 ID:HM7KmLo/.net: なろうゲージて
なろう系なんか？
973 ：名無しの車窓から：2020/08/04(火) 20:47:23 ID:G04+FrtG.net: ナローゲージはもう無いし、唯一のメーターゲージの昆河線も並行する昆玉河線にCR200J走ってるし国内には需要無さそう。
974 ：名無しの車窓から：2020/08/06(木) 22:01:21 ID:91+qwvSU.net: https://www.researchgate.net/publication/338742179_The_Fuxing_The_China_Standard_EMU

https://www.researchgate.net/publication/338857064_High-Speed_EMUs_Characteristics_of_Technological_Development_and_Trends

復興号の技術情報
975 ：名無しの車窓から：2020/08/16(日) 03:48:35 ID:/C7dnDLg.net: なんか2035年までの鉄道投資額がとんでもなく増額されたらしい
四横四縦が完全に作られれば充分じゃないのか？
976 ：名無しの車窓から：2020/08/16(日) 13:51:35 ID:12kbLu8z.net: 20万人都市を高規格鉄道、
50万人都市を高速鉄道ネットワークでカバーする基準で整備、
人口的には日本の整備新幹線と同じような基準だという。
この基準だと現状から2倍整備する必要があるらしい。
977 ：名無しの車窓から：2020/08/16(日) 23:27:20.70 ID:/C7dnDLg.net: もう、ある程度小規模の都市は捨てて
人口100万人クラスの都市に集約した方がいいと思うんだよな
集約すれば地下鉄整備だってしやすいだろう
978 ：名無しの車窓から：2020/08/17(月) 00:16:58 ID:B8YpiiZx.net: 新型スマート列車制御システムを開発中
北斗衛星で軌道回路を代替、5G車車間直接通信による移動閉塞を採用。
天地一体制御で現在の最小3分間隔から約2分間隔に、人工知能による段階的な自動運転化、30％前後の省エネ化
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_8703042
979 ：名無しの車窓から：2020/08/17(月) 00:24:00 ID:B8YpiiZx.net: >>977
中小都市の都市交通は低コストな自動運転のモノレールとか智軌で整備されるよ
５Gバスもあるし
https://www.youtube.com/watch?v=97jA9fGjHok
980 ：名無しの車窓から：2020/08/18(火) 02:23:16 ID:VFurX+be.net: (weiboより)
https://m.weibo.cn/5857516518/4489001438430936
CRH380AM(CIT500)が500km/h試験やるみたいな情報流れてきたんだけどまさかこれってマジなやつ?
アレってもう高速試験車から総合検測車になってるはずなのだけど…
981 ：名無しの車窓から：2020/08/18(火) 03:56:30 ID:VFurX+be.net: >>980
日付見たら4/1だった()
982 ：名無しの車窓から：2020/08/18(火) 20:40:05 ID:Mkm5L790.net: 甬舟高鉄、金塘海底トンネルの設計が完了、すぐに着工
http://www.zj.xinhuanet.com/2020-08/01/c_1126312686.htm
983 ：名無しの車窓から：2020/08/22(土) 00:48:25 ID:6Os3YmAW.net: 北京と上海を結ぶ第二京滬線が作られているなんて知らなかったよ。
ルートは今の路線の沿岸寄り。
現路線は地方からの乗り入れがほとんどだから、新線は直通運転がメーンになるのかな？
詳しい人教えてください。
984 ：名無しの車窓から：2020/08/22(土) 08:08:02 ID:/kCYvR1i.net: 輸送力が不足してる場合、複々線化するのと、もう一本新線作るのと
どっちがええんやろ
985 ：名無しの車窓から：2020/08/23(日) 06:20:44 ID:tMygDXX/.net: (weiboより)
https://m.weibo.cn/1575561635/4540386548909883
唐山のフリーゲージ完成
986 ：名無しの車窓から：2020/08/26(水) 03:27:40 ID:r6aYrb7j.net: >>983
マジで作るのかよ...
在来線の京広線のバイパスとして、90年代に並走する京九線が造られたが
京広高鉄が全通した今、京九線の需要なんてたかが知れてるはずなのに京九高鉄も作ってるらしい
いくらなんでも過剰すぎる
ていうか、国内で最も需要の高い北京上海に第二新線作ったら
600km/hを目指す予定のリニアはどこの区間に造るのさ？
987 ：名無しの車窓から：2020/08/26(水) 23:18:54.13 ID:0k1jxRiJ.net: >>986
日本でいうと、

➀東海道新幹線(東京～大阪間)
②北陸新幹線(東京～大阪間)
③リニア新幹線(東京～大阪間)

北京～上海間なら、何とかなりそうな気がしなくもない。

というか、日本の新幹線密度に比べたら、
中国はまだスカスカだ。

全ては、経済発展が順調かどうかによるな。
988 ：名無しの車窓から：2020/08/28(金) 00:31:12 ID:tCibCENj.net: 上海-南京高速鉄道は勘定抜き？
989 ：名無しの車窓から：2020/08/29(土) 20:23:52 ID:pDB4Bwql.net: 設計速度350km/hの汕頭湾海底トンネルが施工開始
http://j.people.com.cn/n3/2020/0804/c95952-9718118.html
https://www.youtube.com/watch?v=rjpGNJg-jHs
990 ：名無しの車窓から：2020/09/05(土) 01:05:32 ID:6DAaXyAx.net: CRH2ないしはCRH380Aの最後の活躍の地はどこになるのだろうか
991 ：名無しの車窓から Let's pray：2020/09/06(日) 15:22:47 ID:vQ/kmKN0.net: 986
992 ：名無しの車窓から Let's pray：2020/09/06(日) 15:23:59 ID:vQ/kmKN0.net: 987
993 ：名無しの車窓から Let's pray：2020/09/06(日) 15:24:59 ID:vQ/kmKN0.net: 988
994 ：名無しの車窓から Let's pray：2020/09/06(日) 15:27:05 ID:vQ/kmKN0.net: 989
995 ：名無しの車窓から Let's pray：2020/09/06(日) 15:28:32 ID:vQ/kmKN0.net: 990
996 ：名無しの車窓から ：2020/09/06(日) 16:30:07.79 ID:vQ/kmKN0.net: 991
997 ：名無しの車窓から ：2020/09/06(日) 16:31:02.03 ID:vQ/kmKN0.net: 992
998 ：名無しの車窓から ：2020/09/06(日) 16:32:08.90 ID:vQ/kmKN0.net: 993
999 ：名無しの車窓から ：2020/09/06(日) 16:33:11.26 ID:vQ/kmKN0.net: 994
1000 ：名無しの車窓から ：2020/09/06(日) 16:34:04.69 ID:vQ/kmKN0.net: 995
1001 ：名無しの車窓から ：2020/09/06(日) 16:35:01.76 ID:vQ/kmKN0.net: 996
1002 ：名無しの車窓から ：2020/09/06(日) 16:36:21.90 ID:vQ/kmKN0.net: 997
1003 ：名無しの車窓から：2020/09/06(日) 16:37:48.67 ID:vQ/kmKN0.net: 998
1004 ：名無しの車窓から ：2020/09/06(日) 16:38:38.72 ID:vQ/kmKN0.net: 999
1005 ：名無しの車窓から ：2020/09/06(日) 16:40:14.88 ID:vQ/kmKN0.net: 次スレ
【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH16
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1516173106/l50
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