アメリカ合衆国の通勤列車・LRT・地下鉄4
- 100 ： ：2018/01/01(月) 01:04:29.66 ID:DNUOgKzT.net
- スピードが遅いというコメントが多い。
https://www.youtube.com/watch?v=ZKy8op6haEA
- 101 ：名無しの車窓から：2018/01/01(月) 01:53:36.11 ID:wVYuXzDz.net
- サンフランシスコのセントラルサブウェイは当初予定では2018年だったけど2019年以降になりそうだね
BARTのサンノゼ近郊のベリエッサ延長は今年のはず。
- 102 ：名無しの車窓から：2018/01/02(火) 20:21:54.38 ID:xBk6nK9F.net
- カルトレイン電化は2022年まで延期になってる
- 103 ：名無しの車窓から：2018/01/03(水) 22:35:54.94 ID:zG2zuvPv.net
- 今月8日にBrightline Fort Lauderdale 〜 West Palm Beach のみ開業 マイアミへは今年中 オーランド空港へは来年以降に延伸
http://www.railjournal.com/index.php/north-america/brightline-to-begin-introductory-service-next-week.html?channel=535
- 104 ：名無しの車窓から：2018/01/04(木) 01:13:14.70 ID:sT9ZpG06.net
- ブライトラインって、最終的に何両編成になるん？
機関車込み9両10本が全線開業時の陣容って記事を見たけど、10本で足りるんかね
- 105 ：名無しの車窓から：2018/01/07(日) 03:18:41.50 ID:c9qTXBBu.net
- SMARTは火事にもめげず順調で何より。
増結の不便さは早々に何とかすべきだとは思うが。
http://www.northbaybusinessjournal.com/northbay/sonomacounty/7840971-181/smart-train-to-add-third?platform=hootsuite
- 106 ：名無しの車窓から：2018/01/10(水) 06:54:46.43 ID:3ZQC3BUs.net
- 開業から営業137日目で利用者延べ250000人のほか自宅駅間ラストワンマイルのための
通勤通学自転車の車両航送は25000台ってところか。
SMARTは大火コースを乗り越えて焼け野原の地域復興の原動力とその象徴であるが
南側交通結節点のサンラファエル駅は乗降者数1824人/日でそのうち自転車を積み込みは
92人/日だと2扉2連デッキ両脇に16箇所のほか海外旅行トランクケース、ゴルフバッグ、
スノーボードバッグ、自転車輪行袋が混在する新幹線電車のような荷物置場区画が使えるが
209系BBBのような荷物車または北米向け日車標準車体の付随台車を履いた緊結装置付き
チキ貨車を新製したうえで人命重視積載物軽視な衝撃吸収被害担当ｗの中間車として
連結したほうが良さそう。
- 107 ：名無しの車窓から：2018/01/13(土) 11:31:43.73 ID:ghTe4EuD.net
- APTA(アメリカ公共交通協会？)の資料によると今年のアメリカの公共交通輸送量は減っている
アメリカの場合、不況になればすぐに人員削減するから、トランプ政権の影響で優秀な技術者が流出して企業活動が停滞してるのかもしれない。
企業が送迎バスを出したりUBERの影響がある地域もあるみたいだけど。
アメリカでもアマゾンの本拠、シアトルでは公共交通輸送量が大幅増加中。
カナダでは公共交通輸送量が増加。トランプ政権のせいで優秀な技術者がカナダやフランスなどに流出しているようだけど、その影響か？
- 108 ：名無しの車窓から：2018/01/13(土) 14:07:43.23 ID:WkD1Gr5h.net
- http://www.progressiverailroading.com/mechanical/news/MARTA-to-sign-contract-for-new-rail-cars-in-2018--53665
MARTA、今年10億ドル車両入札
- 109 ：名無しの車窓から：2018/01/13(土) 15:33:46.90 ID:ney2DRfj.net
- 【SuperFree】 相模原<丶｀∀´>座間 国会議員<丶｀∀´>150名 早慶<丶｀∀´>枠
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1515742479/l50
- 110 ：名無しの車窓から：2018/01/13(土) 21:45:43.33 ID:4zn7RaPB.net
- アトランタ地下鉄MARTAは入札不調でやり直しだっけ。
2019年には開業40周年目としてCQ311系最終増備車でも車齢30年になるわけだ。
信号系統も併せて弄る場合はCQ312系は車載装置の設置断念と車種斉一化で用途廃車？
全米衝撃安全基準に非対応またはアルストムのN40施工は2社電装品との相性が悪過ぎた？
総額10億米ドル×USDJPY111.0円÷316両（4両編成79本）≒3億5127万円/両
特記事項
Ｙ字路線2系統79.2km 1435mm軌DC750V集電靴方式 車体寸法は25.91m車？
CQ310系4両編成24本 1979〜1982年製フランコベルゲ（アルストム）
CQ311系4両編成30本 1984〜1987年製日立製作所
CQ312系4両編成25本 2001〜2005年製エルネストブレーダ
2000年 保線監督と運行司令員の連絡が巧くいかず保線作業員の轢死2件4名
2006年 夏期高気温の電装品放熱対策が巧くいかず車両故障続出
2006年 冬期結露対策が巧くいかず信号系統短絡させ分岐器通過中に複線ドリフトやらかして重軽傷16名
2007年 負傷者無しの脱線事故が相次いだあと駅構内エスカレーターで将棋倒し重軽傷11名
2011年 アルストムが総額1.17億米ドルで全車両ともN40車体リフレッシュ施工（5年保証）を実施
- 111 ：名無しの車窓から：2018/01/16(火) 16:13:09.57 ID:ZVn3znLL.net
- アラスカ州知事がアラスカ州営鉄道に検討命令を出したとしても
寡少需要で酷寒地仕様だし近郊区間通勤旅客化なんて無理だろ。
http://m.rtands.com/index.php/passenger/intercity/task-force-to-evaluate-alaskan-commuter-rail.html
アンカレッジ旅客駅
〜1.1km〜
イースト1stアベニュー
〜0.7km〜
イーストウィットニーロード
〜1.6km〜
リープブルーバード 市街地25万人
〜18.3m〜
イーグルリバー
〜13.1km〜
ビーチウッド
〜24.4km〜
州道1号線3号線分岐 ゲートウェイ、パーマの2町11489人
〜15.3km〜
ワシラ ワシラ、ニックフェアビュー、メドウレイク、タナイナの4町38521人
- 112 ：名無しの車窓から：2018/01/18(木) 08:34:18.84 ID:ln9qWlfP.net
- パストレインのニューアーク空港延伸は2020年着工2026年開業予定
- 113 ：名無しの車窓から：2018/01/19(金) 11:27:23.23 ID:LjWW4tN/.net
- アラスカ州は州道1号線と州道3号線との合流地点以南からアンカレッジ市中心街までの
蒼氷アイスバーンや極圏地吹雪ブリザードでトラックがスピン横転してジャックナイフで
コンテナごと吹っ飛んでくるようなグレンハイウェイは通勤利用者5万人とは言ってもねぇ。
後背地人口のうち近接エリア6町50010人は路線バスで集客可能として一家のうち大黒柱な
通勤者は約3割でそのうち鉄道通勤移向組は約3割とすると片断面4500人/日程度が関の山orz
1両あたり座席35名と立客86名の定員121名として36.2両程度で捌けるが大都市圏地下鉄なみ
混雑1.66倍200名として22.5両が損益分岐点的には適切妥当でありスループットとレイテンシは
途中に交換設備すら未整備な棒線1閉塞区間の非電化単線74.5kmをアムトラック客車特急なみ
表定84.3km/hの所要時間53分で下山して終着駅折り返し7分でガラガラのまま出発させると
長大編成でラッシュアワー2時間毎の運行体制orz
極圏酷寒地仕様だがコロラドレールは経営破綻後に工場解体したのだから入札説明会には
ロシアンユナイテッドレールとボンバルディアと近畿車輛くらいしか技術力が無いわけだし
北米本土各州の州公社の感覚でやると何処も相手にしないことだろう。
近畿車輛徳庵工場 JR四国1500形気動車7次車ベース
レールトランジットコンサルタント 酷寒地仕様のアラスカ鉄道向け客車設計
SUBARUテクノ社はTugデザイン事業部
信号系統と軌道検測と車両設計が得意分野だが気動車用動力台車の設計製造ねぇ。
http://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW13/KSW13_p50-51.pdf
あとスバルは事業部ごと分社化したが再吸収しており車両設計内装デザインは安泰のようだ。
http://www.tug.ne.jp/
- 114 ：名無しの車窓から：2018/01/19(金) 11:30:51.31 ID:noapx9zK.net
- Brightlineって長距離列車では珍しく自動改札機と手荷物検査がある
http://www.youtube.com/watch?v=_LfjQvIuFP8
- 115 ：名無しの車窓から：2018/01/20(土) 09:01:57.40 ID:Dy7Sjymn.net
- 川崎重工、ＮＹの地下鉄受注へ 過去最大4000億円
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO25908490Z10C18A1EA6000/?n_cid=DSTPCS001
- 116 ：名無しの車窓から：2018/01/20(土) 10:45:47.76 ID:NaTvQPuk.net
- 中車になるとおもってたけど川崎か
予想外だな
- 117 ：名無しの車窓から：2018/01/20(土) 20:05:07.64 ID:dUwUFiNF.net
- ニューヨークMTAはR211系の入札説明会で2社とも出入禁止にしたため川崎重工業とアルストムとの
一騎打ち対決の様相だったはずだがR143系派生タイプが単価2.5億円/両とはかなり頑張ったねぇ。
2017年8月29日 ボンバルディアはR179の様々な不具合を問題解決が出来なかったため出入禁止
2017年8月31日 中国中車CRRCは他の大都市圏公社での実績皆無で相手方資格を付与せず出入禁止
カワサキはぼったくり過ぎというか日本国内の自力整備する鉄道会社の東京メトロ丸ノ内線向け
12000系はその半額なんだろ。
- 118 ：名無しの車窓から：2018/01/20(土) 23:41:22.92 ID:bBuzQDVA.net
- パッパこのためにアメリカ出張行ってたのか
グッジョブ!パッパ
- 119 ：名無しの車窓から：2018/01/21(日) 16:51:54.70 ID:9PDAEVpq.net
- >>115
川重、米地下鉄に1600両
新聞実写
https://i.imgur.com/0JPtlyP.jpg
- 120 ：名無しの車窓から：2018/01/23(火) 09:43:53.33 ID:RKxKId3M.net
- ロサンゼルス市交通局は近車アメリカの工場移転関連で
労働争議を焚き付けて車両基地工場宿借りで新車製造させず
車両全般検査を押し付けて部品管理もカラ発注着服横領とか
何の罰ゲームだか良く訳判らんが近畿車輛は巨額特別損失を
垂れ流し続けているようだね。
ペンシルバニア州ピッツバーグ近郊のペン市地場産業の子会社
レールトランジットコンサルタントRTC社は信号車載装置と
北極圏酷寒地車両設計と電装品耐久性相性試験を得意分野であり
その技術を持て余しているわけで近車の経営陣は無為無策だよ？
ロサンゼルス市とかいう自治体部局の取り込み詐欺師だが
未発展後進国のうらぶれた三昧火葬炉大都市圏1525万人の風格
とはいってもLRT路線網は時期尚早の運用能力皆無だったわけで
みっちくショッ垂れ染みているんだよなぁ。。。
カルトレイン丸投げ運用委託はここが受け持っており運行及び
全検含むフランチャイズ営業権としてさっさと業務委託しろよ。
ミズーリ州地場産業Herzogと英ステージコーチとの合弁事業TransitAmericaServices社
http://www.htsi.com/experience/
- 121 ：名無しの車窓から：2018/02/03(土) 18:02:49.59 ID:HXKE08pY.net
- キャタピラ社の牙城であるイリノイ州ピオリアは
全米景気動向指標を占うとはいってもキャタピラ社も
経営財務が青色吐息のようだし各社工場廃墟群は
いよいよ大恐慌時代突入さながらだなorz
ブルーミントンノーマル 三菱自動車工業は所有したまま廃墟
クリスタルレイク スバルはヤマハモーターパワープロダクツに譲渡したが小規模修繕のみ
ロシェル 日本車輌製造の3四決算発表では所有したまま廃墟？
ラグーレンジ GM-EMDは工場閉鎖を発表 ←New！
- 122 ：名無しの車窓から：2018/02/07(水) 05:11:00.62 ID:0nPmS5pf.net
- https://www.sfchronicle.com/bayarea/article/North-Bay-s-SMART-rail-service-exceeds-12549856.php
SMARTの最初の6ヶ月は山火事による乗客減やその後の無料運転があっても運賃収入はなお予想を上回って好調なスタートとな
- 123 ：名無しの車窓から：2018/02/07(水) 09:01:49.86 ID:KR9uuCuO.net
- 朝ラッシュの通勤者以外にもデータイムもサンフランシスコ都市圏の大病院への爺婆通院とグルメショッピング満喫と
郊外地帯自転車ピクニックとか地域住民は災禍に打ちひしがれておらずすっかりエンジョイしておりそのうちに
会社帰りの都市圏住民を掻き集めた納涼風物詩☆地元ワイナリー協賛飲み放題宴会列車とか始めそうな勢いだなorz
オバマ政権レガシーの上院第1号法state rail assistance programいわゆる新規制度の州公社連邦補助金だが
カリフォルニア州への配分5190万米ドルのうちSMART公社は1050万米ドル11億4870万円相当を獲得しており
運行体制を平日34→38本と休日10→12本へと若干増便することが発表されているよ。
http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/California-agency-slots-519-million-for-passenger-rail-upgrades--53823
SMART線69km区間の信号系統は踏切警報機連動I-ITCSが設置されており鉄道無線フォーンパッチで第1種と第3種の
踏切550箇所を含めてワイヤレス集中制御しているがこれってRS-ATC/GSM-R相当の代用閉塞じゃねぇかｗ
RS-ATCシステム DS-ATC/ETCS2車載装置 列車防護無線基地局2000mごと テレコン送受信範囲とほぼ同等
GSM-Rシステム スマートフォン端末 携帯電話基地局3000〜4000mごと 通勤客へのWi-Fiサービス
- 124 ：名無しの車窓から：2018/02/07(水) 21:49:21.89 ID:TtP3X3F2.net
- Brightline オーランド国際空港延伸は2020年後半の予定だとか
- 125 ：名無しの車窓から：2018/02/16(金) 09:02:27.09 ID:K6O2O+De.net
- 最近事故頻発してるようだけど大丈夫か？？
- 126 ：名無しの車窓から：2018/02/17(土) 10:53:06.56 ID:nKs45bCo.net
- アメリカはいまだにATSみたいなのが入ってないところがあるからね
- 127 ：名無しの車窓から：2018/02/18(日) 23:41:25.24 ID:ka+bcw79.net
- モントリオールの電車網のREM、やっと建設されるみたいだな。
４月から建設開始。
https://www.cdpqinfra.com/en/reseau-express-metropolitain-project-officially-launches
- 128 ：名無しの車窓から：2018/02/18(日) 23:42:22.44 ID:ka+bcw79.net
- 大半の駅と線路は既に敷いてあるとはいえども、建設から2年で作るってかなり早いね。
- 129 ：名無しの車窓から：2018/02/19(月) 08:56:20.25 ID:+s/0kJQS.net
- SMARTのLarkspur延伸は来年上半期の予定
- 130 ：名無しの車窓から：2018/02/25(日) 01:32:49.65 ID:Th0+ka63.net
- カルトレインが電化したら乗りにアメリカ行ってみたい
アメリカを走るスイスメーカー製の電車も話題だし
- 131 ：名無しの車窓から：2018/02/25(日) 16:21:34.84 ID:0rMPe26T.net
- ゲートウェイプログラブ（ニューヨーク〜ニューアークの複々線化）ではトランプ政権は支出を渋ってるみたいだね
NY・NJ両州とアムトラックの資金で建設できるか？
財政が豊かなカリフォルニアやシアトルなどでは連邦政府の助けがなくても鉄道インフラに投資していけそうか
- 132 ：名無しの車窓から：2018/02/26(月) 07:19:04.51 ID:M1Cp4e75.net
- 北東回廊電化区間は交流11000V60Hz区間と交流12500V60Hz区間と交流25000V60Hz区間で
交交セクションだらけで特殊規格電車は1両あたり購入価格が数倍もの割高となるため
鉄道信号方式のほか電化方式の統一規格事業推進こそが最優先だったりするのね。
この区間は優等はETCS1/TVM430ベースのACSES2信号が整備されているのにも拘らず
別会社の各停はペン式連査閉塞で連動すらさせておらずヤバ過ぎるんだよ。
そもそもアムトラック公社はコネチカット州交通局とその外郭団体メトロノース鉄道の
所有路線で線路借りチーママ運行している区間なのに検測車すら貸し出さずに軌道狂い
放置プレイで徐行脱線を繰り返すような嵌り技を喰らった罰ゲームを延々とやらかして
いるのにようやく気付いても茹で蛙状態でも既に詰んでいるわけだ。
自社が採用して絶大実績のあるACSES2信号を州通勤公社各社も年末までに採用しなければ
北米回廊出入禁止だとか呆れたコメントと民主党へのロビー活動など政治力発揮してしまい
闘争戦術の方向性は完全にトチ狂っており鉄道会社同士が競合区間で協力せず険悪関係と
なってしまった。
各州自治体と各州公社は完全にへそを曲げてしまい連邦鉄道局FRAとアムトラック公社は
他者所有権に手を付けるのは筋違いだし民間機関投資家は取れる位置でも無くわざわざ
火中の栗を拾いに逝くのも筋違いだしいずれも金の出し手が存在しないのは仕方無い。
電化複線区間なのに鉄道会社間で信号間互換性皆無の線路容量に余裕がある路線
優等列車70本 表定85〜110km/h
各停停車16本 表定60km/h
数km級貨物列車は稀に侵入 表定45km/h
電化複線区間でATS-Sx信号が整備され線路容量が逼迫していた路線
優等列車90本 表定105km/h
各駅停車90本 表定62km/h
300m級貨物列車45本 表定77km/h
- 133 ：名無しの車窓から：2018/02/26(月) 08:45:39.09 ID:LEQ3hwJQ.net
- トランプは建設費が安く済むTexRailやブライトラインとか貨物線の旅客化とかは積極的でも
巨額の費用が必要な新規建設は渋るという感じか？？
- 134 ：名無しの車窓から：2018/03/03(土) 14:05:52.35 ID:dSEkSwOx.net
- http://www.crrcgc.cc/g5122/s13988/t290862.aspx
中車のSEPTA向け二階建SUS客車
構体強度試験完全パス
- 135 ：名無しの車窓から：2018/03/03(土) 20:06:19.55 ID:l2LJF6DH.net
- トランプ政権はニューヨーク〜ニューアークのゲートウェイプログラムを州レベルの課題だとして資金を出し渋ってるが、
ハドソン川のトンネルが閉鎖になればどうなるんだ？道路もこの区間はパンクしてるから、
大量の通勤客が難民船状態の船でハドソン川を渡る光景が見られるかな？
豊かなカリフォルニア州やシアトルは地元の資金でどんどん鉄道を造ってるな。
ロサンゼルスではブルーラインのユニオン駅方面ミニ地下鉄延伸や地下鉄パープルライン延伸、シアトルでもライトレールの拡張、
サンフランシスコではセントラルサブウェイ建設にBARTのサンノゼ延伸など
- 136 ：名無しの車窓から：2018/03/04(日) 17:45:31.34 ID:ADfN6x55.net
- 財政に余裕がある州だと鉄道建設が捗る感じか
- 137 ：名無しの車窓から：2018/03/04(日) 18:08:06.04 ID:tQw1mrQv.net
- 折角近所に駅ができたんだから
メトロリンクで気軽にロサンゼルスからオレンジエンパイア博物館に行けるようになるといいなぁ
- 138 ：名無しの車窓から：2018/03/04(日) 18:54:28.18 ID:6/nXdRfP.net
- もしかしてトランプ政権の鉄鋼合金の世界諸国一律報復関税は
耐空証明のように合格が出てしまったからこそ中国製品が
近い将来に怒涛の如く席巻する事態で阿鼻叫喚気味ってこと
なのかな？
中車唐山とノリンコはなぞなぞ問題の8万psiの扱いというか
衝撃加速度と圧縮耐力降伏点強度は一体どういう換算して
いるんだよorz
連結器まわり引張力は欧州規格準拠1500kNのところ面積補強1.4倍で3560kN！
熱量・仕事エネルギー単位180kJでアコーディオン圧壊200mmを楽々クリア♪
お〜し、現代ロテムのウィカコ工場の骨付カルビごと拾ってやれｗ
電車だか戦車だか工場生産能力
鎮海昌原本社工場66.7両/月
米ウィカコ工場8.4両/月
土アダバザウ工場8.4両/月
伯アララクアラ工場16.7両/月
- 139 ：名無しの車窓から：2018/03/11(日) 05:58:23.00 ID:cRULcgnq.net
- 第三軌条対応のシーメンス製Siemens Chargerが登場したら
メトロノースが導入しそう
- 140 ：名無しの車窓から：2018/03/22(木) 22:39:34.37 ID:OwE27eLR.net
- LA Metro Gold Lineの地下トンネルに,カーチェイスを逃れた盗難車が入り込んで
消えてしまったという映画のようなシーン(見るのは17'00"あたりからでよい)。
https://www.youtube.com/watch?v=snZGrWZp03E
- 141 ：名無しの車窓から：2018/03/24(土) 07:04:46.16 ID:/WQs9oT2.net
- 他社所有権のある輸送密度逼迫する貨物列車街道路線だというのに
相互直通距離相殺でなく運賃総取りの線路借り運行している立場で
泥棒に追い銭の厚かましさとはまさにこのことｗ
全米ではダブルスタック式ノロノロ運転常態化で日本国内の貨物列車
物流輸送量/距離数にほぼ匹敵するが
非電化単線長大路線におけるスループットとレイテンシというか
アムトラック公社への優先運行協力体制の評価はこのとおり。
カナダ太平洋 A
バリトンノーザンサンタフェ B+
ユニオンパシフィック B-
チェシーシステム C
ノーフォークサザン D
カナダ国鉄CN D
https://www.progressiverailroading.com/amtrak/news/Amtrak-grades-host-freight-railroads-performance--54256
- 142 ：名無しの車窓から：2018/03/27(火) 05:38:57.51 ID:a8sA5RMQ.net
- メリーランド州公社MTAはボルチモア地下鉄の日立レールUSA/US&Sへの業務委託はともかく
MARC中距離通勤路線のうちペン線は線路保有者のアムトラックに車両保守含めた運行体制を
5年間丸投げ再委託してCSXブランズウィック線とCSXカムデン線はボンバルディア輸送に
再委託したので他州公社の経営姿勢とは違ってしばらくは安泰のようだね。
http://www.railwaygazette.com/news/news/n-america/single-view/view/marc-operating-contract-extended.html
総額2億8800万米ドル×USDJPY105.5円＝303億8400万円相当
電気式ディーゼル機関車
ｼｰSC44×8両、ﾎﾞﾝ&ｱﾙ-HHP8×6両、EMD-GP39H2×6両、MPI-MP36PH3C×26両、EMD-GP40WH2×1両（工臨）
客車
日車-平屋車×60両（淘汰中）、川崎-DD車×63両、ﾎﾞﾝ-DD車×54両
- 143 ：名無しの車窓から：2018/04/10(火) 22:56:02.64 ID:ah0cXb+3.net
- カルトレイン電化時に投入の新型電車は来年9月納入予定
http://www.railway-technology.com/projects/peninsula-corridor-electrification-project-pcep/
- 144 ：名無しの車窓から：2018/04/16(月) 22:39:36.33 ID:2P/mlPb8.net
- https://twitter.com/LMRAMIREZGM/status/984862850165420032
中車スプリングフィールド工場
組立開始
- 145 ：名無しの車窓から：2018/04/22(日) 13:14:58.94 ID:8fDBSBoK.net
- 2017年輸送人員 APTA（アメリカ公共交通協会？）による
■ヘビーーレール（≒地下鉄）
ニューヨーク 26.7億人 前年比-1.85%
シカゴ 2.3.億人 -3.5%
ワシントンDC 2.30億人 -1.98％
ボストン 1.67億人 -2.8％
サンフランシスコ（BART) 1.29億人 -4.4％
ニュージャージー（PATH) 9301万人 +5.3%
フィラデルフィア 9177万人 -2.59%
（カナダ）
モントリオール 3.67億人 +3.80%
トロント 2.90億人 -1.97%
バンクーバースカイトレイン 1.51億人 +10.19%
- 146 ：名無しの車窓から：2018/04/22(日) 13:19:41.41 ID:8fDBSBoK.net
- ■ライトレール
ロサンゼルス 6792万人 +3.18%
ボストン 6703万人 -4.14%
サンフランシスコ 5148万人 -3.21%
ポートランド 3917万人 -2.7%
サンディエゴ 3722万人 -2.2%
ダラス 2976万人 +0.5%
デンバー 2487万人 +1.16%
フィラデルフィア 2424万人 -3.52%
シアトル 2416万人 +20.87%
ミネアポリス 2381万人 +3.69%
- 147 ：名無しの車窓から：2018/04/22(日) 13:22:37.62 ID:8fDBSBoK.net
- ■コミューターレール
ロングアイランド鉄道 1.03億人 +0.04%
メトロノース鉄道 8637万人 +0.08%
ニュージャージートランジット 8548万人 -2.92%
（上位3位まではニューヨーク近郊）
メトラ（シカゴ） 7092万人 -1.89%
SEPTA（フィラデルフィア） 3467万人 -2.21%
MBTA（ボストン） 3378万人 +0.10％
- 148 ：名無しの車窓から：2018/04/22(日) 13:24:29.63 ID:8fDBSBoK.net
- 近年激増していたアメリカ公共交通だけどここ2年ほどは頭打ち
そんな中でもシアトルが激増。今年前半は新線開業分が上乗せされているけど後半になっても増加は続いている
アマゾンなど好調企業が多いからだろうか？
- 149 ：名無しの車窓から：2018/04/22(日) 15:35:57.98 ID:+jEXiKT7.net
- マイクロソフト、任天堂、スターバックスも忘れるなよ
あと、ボーイング
本社はシカゴに移転してしまったけど今もシアトルは重要拠点だ
- 150 ：名無しの車窓から：2018/04/22(日) 23:29:11.59 ID:8fDBSBoK.net
- 2007年の輸送人員
■ヘビーレール
ニューヨーク 19.3億
ワシントンDC 2.84億
シカゴ 1.90億
ボストン 1.39億
サンフランシスコBART 1.12億
■ライトレール
ボストン 8184万
サンフランシスコ 4276万
ロサンゼルス 4222万
ポートランド 3470万
■コミューターレール
ロングアイランド鉄道（ニューヨーク） 1.06億
メトロノース鉄道（ニューヨーク） 7972万
メトラ（シカゴ） 7510万
ニュージャージートランジット 7486万
- 151 ：名無しの車窓から：2018/04/22(日) 23:33:52.37 ID:8fDBSBoK.net
- ほとんどが10年間で大幅に増えてるけどワシントンDC地下鉄は大幅減少
10年前はシアトルには都市鉄道は存在しなかった
シアトルは日本の大都市に比べると人口規模はかなり小さいけど>>149のような世界企業が多数あるね。
産業が乏しい日本の地方都市からすればうらやましい限りだろうな。
- 152 ：名無しの車窓から：2018/04/23(月) 08:38:14.42 ID:Y0Lx6vON.net
- ワシントンは大事故が何度かあったからみんな恐れて乗らなくなったんだろうか
- 153 ：名無しの車窓から：2018/04/23(月) 08:46:14.18 ID:Y0Lx6vON.net
- シアトル市域の人口は60万だがシアトルは400万都市だから札幌、福岡よりはかなり大きい
札幌福岡以上名古屋以下の都市規模だから言うほど小さくない
こんな話ししてるとまた「人口密度ガー」の人が涌きそうだ
- 154 ：名無しの車窓から：2018/04/24(火) 14:36:55.21 ID:c4zdksOO.net
- 資産価値査定があまりにも乖離し過ぎだろｗ
BID:200億米ドル ASK:80億米ドル
ゼネラルエレクトリックGEはトランスポーテーション部門ごと譲渡でウェスティングハウスエアブレーキテクノロジーWBTECと交渉中
https://www.progressiverailroading.com/supplier_spotlight/news/Report-GE-in-talks-to-sell-rail-business-to-Wabtec--54494
- 155 ：名無しの車窓から：2018/04/24(火) 14:55:59.38 ID:4bASwMPg.net
- 米共和党とトランプ政権は道路、橋梁、鉄道バス交通機関、港湾など複合的な
社会整備基盤インフラ老朽化修繕プロジェクトのためのTIGER補助金から
Better Utilizing Investments to Leverage DevelopmentことBUILD補助金
15億米ドルをぶち上げたようだ。
https://www.progressiverailroading.com/federal_legislation_regulation/news/USDOT-creates-BUILD-grants-to-replace-TIGER-program--54493
- 156 ：名無しの車窓から：2018/04/25(水) 12:09:46.97 ID:6Ep8edFc.net
- いや、アメリカの都市圏の定義は日本だと関東地方、中国地方レベルだから比較は無意味。
- 157 ：名無しの車窓から：2018/04/25(水) 14:42:15.43 ID:isULDZkQ.net
- >>156
はら来た
人口密度ガー
- 158 ：名無しの車窓から：2018/04/25(水) 16:38:31.02 ID:6Ep8edFc.net
- 実際シアトル都市圏が人口規模で福岡よりデカいってのはまずありえ無いよ。
ワシントン州全体でも700万しかいないし。
一方、福岡は福岡県に500万、周辺合わせても1000万はいるい。
アメリカの都市圏基準だと確実に福岡市と北九州市は同一都市圏扱いになる。
西は佐賀市、南は大牟田まで入る。
同一都市圏であるシアトルからタコマまでの距離と福岡から北九州まではほぼ同じ。
- 159 ：名無しの車窓から：2018/04/25(水) 16:41:09.02 ID:6Ep8edFc.net
- ちなみに都市人口都市圏でみるとシアトル大都市圏は300万
実際、シアトルを見るとダウンタウンは非常に小さくて、あとはほとんど巨大な郊外
が緑の中にだだっぴろく広がってるみたいなもん。
実際行ったことあるけど、中心街の高層ビル群抜けると都市とは呼べないくらいだった。
- 160 ：名無しの車窓から：2018/04/26(木) 14:40:43.73 ID:lSRbVEpo.net
- 日本国鉄というかJR三島会社のうち2社路線網はともかく
西鉄と福市交や札市交など商圏育成や地域住民サービス
のための各社の企業努力は特筆すべきだと思うよ。
太宰府天満宮の氏子衆511万人
男おいどん四畳半大都市圏417万人
博多市256万人＋小倉市131万人＋チクホー炭坑労働者30万人
北の大地の屯田兵開拓移民531万人
道央大都市圏（5振興局からの札幌通勤圏）344万人
石狩230万人＋空知37万人＋後志26万人＋胆振43万人＋日高8万人
- 161 ：名無しの車窓から：2018/04/26(木) 16:49:06.81 ID:w/7rkPtK.net
- ブライトラインみたいに資金面に余裕がある、かつて旅客鉄道やってた貨物鉄道会社が
自己資金で通勤鉄道やるしか期待出来ないな
- 162 ：名無しの車窓から：2018/04/27(金) 07:57:57.45 ID:9xWvORUL.net
- 北東回廊ゲートウェイプログラムの出鱈目積算っぷりヤメレｗｗｗ
https://www.railwayage.com/passenger/intercity/nec-commission-show-us-the-money/
ニューアーク〜8.0km〜シコーカス〜7.0km〜ペンステーション
予算要求 距離15.0km×建設単価2768億9334万円/km＝380億米ドル4兆1534億円相当
市場相場 距離15.0km×建設単価165億円/km×米国物価水準0.9×将来物価上昇枠1.11≒2475億円
- 163 ：名無しの車窓から：2018/04/28(土) 15:18:03.26 ID:IgdfHEbn.net
- LIRRのグランドセントラル乗り入れが始まると
ペンステーションの容量に余裕が出来てNJTの増発が出来そう
あとMTAのペンステーション乗り入れとか
- 164 ：名無しの車窓から：2018/04/29(日) 12:40:15.17 ID:tMToMvDc.net
- >>159
アメリカはどこもそうだね。
ニューヨークでも市内を出ると低密度な郊外だし。
だから近郊鉄道の駅前は駐車場くらいしかない。
その分パークアンドライドが日本より盛ん。
- 165 ：名無しの車窓から：2018/05/02(水) 18:47:05.74 ID:SLKW8eqz.net
- シアトルが都市圏を広げられないのは、鉄道不足だろ
通勤・近郊路線が充実すればもっと広げられる
- 166 ：名無しの車窓から：2018/05/02(水) 21:50:59.79 ID:rafAw3p0.net
- シアトル市中心繁華街は地形的に回廊幅4kmで鰻の寝床だし
ベルビューやレドモンドなど対岸をうまく取り込めてない
というか実は仲が険悪なのかも知れないね。
キング郡メトロのトンネル区間はトロリーバスから電気バス
へと移行したが区分は無軌条電車から基幹バスとなっており
たぶん間違ってカウントし続けているのだろう。
シアトル都市圏390万人は隔離された市域63万人の規模だし
地下鉄新線を建設する推進動機には成り得ないため
これ以上の拡張余地は無いよ。
市内電車LRT
将来車両計画は近畿車輛からシーメンスへとリプレース予定
シアトル中央線32.8km
タコマ線2.6km
通勤ライナー
ディーゼル機関車牽引の客車4両編成
サウンダー号117.5km
- 167 ：名無しの車窓から：2018/05/03(木) 18:54:44.28 ID:5gIvIC0J.net
- 中心部は地価や家賃上がりすぎ、郊外は通勤に不便
っていうのがいまのシアトル
地下鉄をシアトルに整備すればもっと町は大きくできる
地下鉄っていっても、日本でいう都心しか走らない地下鉄じゃなく、
私鉄近郊路線→都心→私鉄近郊路線で直接乗り入れしてるみたいな感じの、
近郊から都心まで走る地下鉄ね
もちろん近郊部分は地下にする必要は無い
- 168 ：名無しの車窓から：2018/05/03(木) 21:25:52.26 ID:CNFyX8lq.net
- 海岸と湖沼が近接にある都市圏地下鉄路線の建設単価は
泥水シールドトンネル方式で165〜200億円km/hとなり
開業後には排水機場揚水ポンプ稼動維持で毎年15億円が
別途掛かるような地形でありそれをペイ出来るほどの
市街地人口は抱えていないが都市圏後背地人口まるごと
取り込むためにはひと工夫必要だと思うよ。
例えば州間高速国道2路線の5号線と405号線のみちなりは
曲線半径R1500規格のようだが中央分離帯上高架単線で
建設して160km/h環状運転すれば1周45分程度となるが
並行路線となるカスケード号やサウンダー号は辺鄙過ぎる
海岸路線でタイトな停車駅間距離であるため新路線とは
客層の棲み分けが出来るわけだ。
もし交流20kV60Hz架線にするなら両端の饋電区分所同士で
デッドセクションを形成してしまえば鉄道変電所は1ヶ所で
総工費概算3700億円程度だがサウンドトランジットには
そこまでの力量は無いのね。
距離94km×連続高架軌道敷29億円/km≒2726億円
距離94km×電気系統信号系統7億円/km≒658億円
7.8km間隔12駅×3階改札口の両側歩道橋付き駅舎25億円≒300億円
- 169 ：名無しの車窓から：2018/05/04(金) 15:55:49.54 ID:WOlvaKcY.net
- アルタモント通勤急行がシーメンスSC44 Chargerを発注
じわりとDLシェアにシーメンスが食い込んで来てる
http://www.railjournal.com/index.php/locomotives/siemens-chargers-ordered-for-altamont-corridor-express.html?channel=528
- 170 ：名無しの車窓から：2018/05/04(金) 18:51:58.12 ID:ih6nklhY.net
- >>167
＞私鉄近郊路線→都心→私鉄近郊路線で直接乗り入れしてるみたいな感じの、
今すでにあり、さらに延伸工事中のリンクライトレールがそれじゃないの？
>>166
ベルビュー・レッドモンドへはライトレール建設中。
https://en.wikipedia.org/wiki/East_Link_Extension
- 171 ：名無しの車窓から：2018/05/05(土) 13:31:17.57 ID:Gcpq9SjV.net
- そういえばBARTの新車が運行開始
延伸は今年中？あとeBARTも
- 172 ：名無しの車窓から：2018/05/06(日) 15:15:50.75 ID:dda8jjSI.net
- eBARTは今月26日開業
http://en.wikipedia.org/wiki/EBART
- 173 ：名無しの車窓から：2018/05/06(日) 22:17:27.96 ID:E1Izfrql.net
- eBARTは15分間隔で走らせるのか
- 174 ：名無しの車窓から：2018/05/10(木) 20:23:45.15 ID:pbadwaLj.net
- 米は日本以上に通勤鉄道、LRT整備に力入れてるという感じはあるな
フロリダ州だけが高速鉄道中止したりダンパのLRT計画住民投票で否決したりと
後ろ向きな感じなだけで
- 175 ：名無しの車窓から：2018/05/10(木) 23:03:56.91 ID:oBQ/Sg7J.net
- >>174
他州事業とは違ってFDOTプランはスジが秀逸で効率が良いと思うよ。
フロリダ州交通局FDOTはタンパ市自治体と住民の意見を尊重しており
州間高速国道の料金所での料金収受を財源とした道路及び在来線の
近代化改修事業を断続的に手掛けているためフロリダ高速鉄道計画を
断念しても放置プレイとは全く違うわけだしCSX社もキシミータンパ間
130.4kmを手放す気などさらさら無いのだろう。
三セク鉄道と私鉄は所有権があり自社路線のため旅客鉄道網整備の
援護射撃に切り替えておりオーランド空港からスイッチバックさせて
サンレイクロード駅まで延伸して乗り換えに大変便利な総合駅化すれば
マイアミ都市圏からするとオーランド都市圏デバリーキシミー間の
使い勝手が良くなるのね。
CSXから購入した公社Ａ線51.0km SunRail
メキシコ公社系FECによる貨客化の私鉄海線 Brightline
CSXから購入した公社山線114.1km TriRail
- 176 ：名無しの車窓から：2018/05/11(金) 07:35:19.06 ID:qnLHLw1q.net
- いつの間にかシーメンス製新型機関車がMARCとSEPTAに納入されて
試運転始まってんだね
http://www.youtube.com/watch?v=F9SciaR57nc
http://www.youtube.com/watch?v=d0pJh7NguZM
- 177 ：名無しの車窓から：2018/05/19(土) 00:26:37.20 ID:54++BjVS.net
- https://www.youtube.com/watch?v=2IPENQWVucA
中車製MBTAオレンジライン車両
関係者に試運転公開
- 178 ：名無しの車窓から：2018/05/19(土) 00:44:50.42 ID:54++BjVS.net
- https://www.railwayage.com/passenger/commuterregional/first-lirr-m-9-cars-arrive-from-ttci-testing/
https://www.youtube.com/watch?v=wNQ2JAkNpDY
川重製LIRR M9ニューヨークに納車される
- 179 ：名無しの車窓から：2018/05/19(土) 06:47:27.86 ID:u0X+eg6l.net
- M9って来年開業のイーストサイドアクセス用の増備車両か？？
- 180 ：名無しの車窓から：2018/05/19(土) 12:11:09.13 ID:tUIxfulW.net
- http://images.uncyc.org/ja/7/74/NYC-Mass-Raped-Transit.jpg
- 181 ：名無しの車窓から：2018/05/19(土) 19:44:28.37 ID:gYdtTev5.net
- 変更後のM9の塗装微妙だな
前の黄色顔の方が良かった
- 182 ：名無しの車窓から：2018/05/19(土) 22:33:43.00 ID:r8LBNvv2.net
- 台湾にいそうな色だ
- 183 ：名無しの車窓から：2018/05/20(日) 00:10:47.20 ID:NFOH9T3d.net
- >>179
イーストサイドアクセスの開業は予定より遅れて5年後ですね
https://en.wikipedia.org/wiki/East_Side_Access
- 184 ：名無しの車窓から：2018/05/20(日) 15:00:47.68 ID:SYCVKe+u.net
- >>178
まさかの関電工色
- 185 ：名無しの車窓から：2018/05/20(日) 16:21:41.40 ID:2vj9P6ii.net
- >>184
そうなんかい？
- 186 ：名無しの車窓から：2018/05/20(日) 19:51:59.53 ID:HYtXt8gn.net
- brightlineは5月19日にマイアミまで延伸
オーランド国際空港へは2021年の予定だとか
http://en.wikipedia.org/wiki/Brightline
- 187 ：名無しの車窓から：2018/05/22(火) 12:53:38.17 ID:3q/NCFTB.net
- ブライトラインはオーランド空港まで延伸すればそれなりの都市間インターアーバンになるな
- 188 ：名無しの車窓から：2018/05/22(火) 21:12:50.23 ID:M4jo5D20.net
- ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
- 189 ：名無しの車窓から：2018/05/27(日) 01:47:39.86 ID:MdVNu3gY.net
- マイアミって完全な車社会かと思ったた、ずいぶん立派なターミナル駅を造るんだな
- 190 ：名無しの車窓から：2018/05/27(日) 16:40:24.39 ID:Pfo1oRbz.net
- BrightlineはTampaまで延伸する場合Orland〜Tampa間はかつてのフロリダ高速鉄道計画区間
をなぞって建設する予定
- 191 ：名無しの車窓から：2018/05/27(日) 17:51:13.49 ID:IAx+QoIU.net
- インターアーバンは高頻度多運行形態の都市圏電気鉄道路線のことであり
どちらかというとオーランド空港やジャクソンビルまで将来延伸させると
都市間連絡特別急行列車インターシティエクスプレスだな。
10万人都市が続くDID分布エリアだしTri-railは128km/h爆走が謳い文句なのに
ちんたら走って95km/h路線レベルという詐欺がバレてしまいグルポメヒコ系列の
中小私鉄最大手FECが誇るBrightlineの殺ル気全開っぷりにあっさり完敗かよorz
フロリダ州公社Tri-Rail
Miami Airport〜Mangonia Park間114.1km 17駅停車115分 表定59.5km/h
マイアミ空港から直流700V第三軌条電化及び信号改良して相互直通させたら？
臨海貨物民間鉄道FECのBrightline
Miami Government Center〜West Palm Beach間111.1km 2駅停車80分 表定83.3km/h
さっさとyoutube映像の実際計測のように54分弱の125.3km/hを遠慮無く狙いに逝けｗ
- 192 ：名無しの車窓から：2018/06/04(月) 22:24:52.82 ID:dnEXRGpJ.net
- テキサスセントラルレイルウェイもBrIghtline同様、私鉄のICだな
- 193 ：名無しの車窓から：2018/06/11(月) 07:21:50.33 ID:HYOkq4d4.net
- 馬鹿猫CSXにとって米加国境路線など6線区は
もはや要らない子というかこの区間にWabtec製
ATS-Sx系信号を整備する気などさらさら無さそう。
https://www.progressiverailroading.com/csx_transportation/news/CSX-is-selling-six-rail-lines--54843
https://railway.chi-zu.net/45077.html
- 194 ：名無しの車窓から：2018/06/12(火) 11:57:40.62 ID:CA8elBji.net
- 2018年5月19日の下NS線と上CSX線との立体交差部で脱線事故のはなしだが
CSX社の保線頻度が甘過ぎるのか軸重過多常態化の事実上の物理的挫折の
象徴なのか10日連続で時間当たり雨量55mmもの集中豪雨で路盤流出させて
沈下18cmに気付かず吹っ飛ばしたとさ。
1日数往復程度の非電化単線を駆使して超閑散路線をのろのろ走行しながら
全米物流を担う貨物列車長大編成だがCSX貨物列車の貨車数両はNS線軌道敷に
落下したようで事故当時にNS貨物列車は現場付近を走行しておらず被害拡大
していなくて良かったねぇ。
損害賠償費と安全対策費を捻出するため線路資産売却の経営判断なのだろうが
マジで禿鷹ファンド乗っ取り屋の教え子たちCSX社経営幹部は全員揃って
きちんと御祓いしたほうが良さそう。
http://m.rtands.com/index.php/freight/class-1/was-it-a-washout-ntsb-releases-prelim-csx-derailment-report.html
- 195 ：名無しの車窓から：2018/06/12(火) 17:04:05.58 ID:Ngin4sSe.net
- ND & Western Railroadなんかよくあんなので事故にならんもんだ
- 196 ：名無しの車窓から：2018/06/15(金) 09:09:16.37 ID:97tCPCpZ.net
- これはこのスレでいいのか？
シカゴ高速地下交通、テスラ系が受注 30秒おきに運行
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31799680V10C18A6000000/?nf=1
- 197 ：名無しの車窓から：2018/06/15(金) 10:49:32.23 ID:fxJ3nTaF.net
- これは福音
ブルーライン各停しかないからなー
これを機に空港快速作るとかテコ入れあるかな？
でもスーツケースはどこに積むんだろ？
CGだとブルーラインみたく通路に置くしかなさそうだが
- 198 ：名無しの車窓から：2018/06/15(金) 23:31:13.13 ID:LNC63LNg.net
- ニューヨーク州がトランプ財団を提訴か
これでますますゲートウェイプログラムへの連邦政府からの資金が期待できなくなったな
- 199 ：名無しの車窓から：2018/06/16(土) 17:59:29.77 ID:VrwK+tIe.net
- ハイパーループみたいなのは都市交通にはいいだろう
都市間交通は高速鉄道だな
- 200 ：名無しの車窓から：2018/06/17(日) 17:13:05.33 ID:u/lRfsht.net
- >>199
2点間のピンポイントでしか使えないし、30秒間隔で16人乗りが発車したとしても1時間1920人
未明0時から深夜24時まで完全にまんべんなく利用者が散らばっても（絶対ありえないが）1日片道46000人しか使えない
シカゴオヘア空港の地下鉄駅利用客数は11000人（おそらく乗車のみ）だから空港〜都心の2点間では何とか使えるくらいか？
- 201 ：名無しの車窓から：2018/06/19(火) 06:35:34.06 ID:+cWM2tWm.net
- >>196 米ディズニーのカーズのアトラクション思い出した
- 202 ：名無しの車窓から：2018/06/27(水) 22:14:25.46 ID:LtWFFh6m.net
- Brightlineはオーランド国際空港からTampa延伸を目指すようで
http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/brightline-targets-orlando-tampa-hsl.html?channel=523
- 203 ：名無しの車窓から：2018/06/28(木) 11:13:29.73 ID:tbZH85WB.net
- Tampa〜Orland〜Miamiを結べばそれなりの私鉄のインターシティネットワーク完成だな
- 204 ：名無しの車窓から：2018/06/29(金) 07:38:21.52 ID:OMphrBf6.net
- Brightlineとメキシコ公社系列FECの腹積もりとはココアJCTオーランド空港間に続いてタンパ延伸すれば
モービル、ペンサコラ、タラハシーの西海岸3港湾はともかくアムトラック寝台特急列車2往復が片乗り入れ
して来るCSX社線オカラ以南区間の貨物列車運行は閑散路線の不要不急線区となるためフロリダ州2公社への
線路設備所有権譲渡または線路引っ剥がしへと追い込めるのだろう。
もちろん第3期区間はココアJCTジャクソンビル間延伸により以西以北からフロリダ半島への鈍足直通便など
乗継所要時間短縮を謳い文句にジャクソンビルで運行系統分断してしまえばフロリダ州自治体にとっても
全米各地の新しい不況風をもたらすしょっ垂れ染みたのろのろオンボロ幽霊列車なんぞさっさと出入禁止に
出来るからなぁ。
- 205 ：名無しの車窓から：2018/06/29(金) 13:27:52.28 ID:z9hgOqeX.net
- >>204が出入り禁止になればいいのに
- 206 ：名無しの車窓から：2018/06/29(金) 15:34:52.72 ID:vkT9/Tho.net
- フロリダ高速鉄道計画が中止になった以上
Brightlineに期待するしかないわな
時速125MPHの車両だから、当初の高速鉄道計画よりは所要時間が掛かるかもしれんが
- 207 ：名無しの車窓から：2018/06/29(金) 18:36:26.64 ID:KuS609JW.net
- エンジンを早期劣化させる害アックス燃料を使用常態化とか故障頻発させて瑕疵担保責任訴訟狙いとかわざとやっているだろｗ
BDLとCTLとGTLを味噌糞一緒に混ぜ込んだ年間消費26億ガロンもの粗悪三号軽油は連邦補助金打ち切りへ
https://transportationtodaynews.com/news/9862-trade-associations-rally-save-biodiesel-tax-credit/
全米旅客公社アムトラックという存在の功罪
https://www.railwayage.com/passenger/amtrak-as-bully/
- 208 ：名無しの車窓から：2018/06/29(金) 18:57:28.56 ID:KuS609JW.net
- FECはディーゼル機関車にLNGタンク積んで直噴ポンプで
CNG化させたヘッセルマンエンジン改良を営業投入したが
マイアミ都市圏など沿線の光化学スモッグや二酸化炭素の
排出量抑制とか耳障りの良い大気環境対策なんて謳い文句は
割りとどうでも良いが肝心の採算ベースの燃費はどうなのよ。
Brightline編成が雁行しているため洗車線送りの頻度として
軽油より液化メタンの低単価な都市ガスのほうが煤汚れ軽減化
されるため思わぬ経費削減も狙えると思うよ。
- 209 ：名無しの車窓から：2018/07/06(金) 19:50:34.47 ID:LeexSIdj.net
- Sunrailオーランド国際空港支線が開業したら
ブライトラインはSunrailに乗り入れてオーランド中心部まで乗り入れするかな？？
- 210 ：名無しの車窓から：2018/07/19(木) 01:55:44.90 ID:rey3sM6Z.net
- 中車スプリングフィールド工場
https://www.youtube.com/watch?v=pfp5fow5_lU
MBTAオレンジライン組立開始
https://www.globalrailnews.com/2018/07/18/crrc-mock-up-of-new-trains-for-boston-unwrapped/
MBTAレッドラインモックアップ公開
- 211 ：名無しの車窓から：2018/07/25(水) 01:44:37.50 ID:HUU9JLqf.net
- https://www.youtube.com/watch?v=5i-pb-AsmNw
TEXRail Train Tests Stadler FLIRT
- 212 ：名無しの車窓から：2018/07/25(水) 20:47:18.51 ID:1Vowvdk9.net
- TEXRailは今年12月31日に開業
http://en.wikipedia.org/wiki/TEXRail
- 213 ：名無しの車窓から：2018/08/01(水) 19:58:05.69 ID:IzfYgmfA.net
- 日車イリノイ工場閉鎖で米から撤退なら
サウスショアー線の日車の車両ごっそり新車に置き換えするかな？？
- 214 ：名無しの車窓から：2018/08/01(水) 20:47:22.59 ID:CQFZDshr.net
- ほとんど工場開設前につくられた電車だし
その前の電車は半世紀使ったし…
- 215 ：名無しの車窓から：2018/08/03(金) 13:08:15.40 ID:2I5/8FtR.net
- 部品供給が停止になったら置き換えざるを得ない
- 216 ：名無しの車窓から：2018/08/03(金) 13:23:49.06 ID:otSXrpFN.net
- 足回り丸ごと更新とかやりかねないぞｗ
オールステンレスカーだから理屈上は台枠がイカれない限り半永久的に使えるのだから
- 217 ：名無しの車窓から：2018/08/03(金) 21:51:41.50 ID:TuVRu0vq.net
- 日車は建機を残して鉄道車両は北米撤退だがシカゴ発着2社局路線網は
豊川純正品輸出は台車寿命50年間は余裕だしギャラリータイプ客車は
自社全般検査工場で整備するようだね。
電装品のVVVF更新は住友商事の仕事だしPT-INKAを呼んで来たようだが
パンタグラフは特注仕様となる架線高ｗ
イリノイMETRA
ハイライナー型電車2両編成93本、ギャラリータイプ付随車301両
2002〜2005年 193両 ギャラリー
2002〜2005年 108両 ギャラリー
2005年 26両
2012年 12両
2013年 41両
2012〜2013年 107両
インディアナNICTD
ハイライナー型電車2両編成36本、ギャラリータイプ付随車10両
1982〜1983年 48両
1992年 10両 ギャラリー
2001年 10両
2008〜2009年 14両
- 218 ：名無しの車窓から：2018/08/03(金) 22:24:49.84 ID:otSXrpFN.net
- インディアナNICTDって頭痛が痛いみたいだね
- 219 ：名無しの車窓から：2018/08/03(金) 22:39:04.27 ID:jxHhSG+w.net
- アフターサポート業務は残るとか言ってた気がするけど
- 220 ：名無しの車窓から：2018/08/03(金) 23:11:45.86 ID:otSXrpFN.net
- ヒュンダイロテムみたいな後評判が残ったら大変だからね、賢明な判断だ
しかし折角ロシェル工場作ったのに撤退が早いな
そんなにアムトラックの新車の痛手が大きかったのか
- 221 ：名無しの車窓から：2018/08/04(土) 10:35:21.27 ID:13tpq5fR.net
- テレビやラジオが世界のＵＦＯ目撃報道を自主規制しなければ、ただちに世界教師マ.イトレーヤは出てこれます！
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/moeplus/1533214748/147
- 222 ：名無しの車窓から：2018/08/05(日) 08:27:18.83 ID:taQrX0Sy.net
- 日車ロシェル工場と現代ロテムウィカコ工場は全米唯一の
客車向け台車生産していたコロンバス鋳物の廃業閉鎖問題で
その物理的無理筋な台車に頼り過ぎたこととトランプ政権の
世界貿易戦争宣言で鉄鋼合金関連報復関税の煽りを喰らって
全米市場撤退の出口戦略を模索するのは仕方無いと思うのね。
まぁ2社とも不誠実な逐電遁走などではなく双日は州公社と
二人三脚で応急対処したしキャドレイルとの包括提携で
カナダ国内全般検査3工場体制が磐石となった時期でもあり
そこらへんの対応と商機の見極め方は住友商事とは雲泥の差
だと思うよ。
近畿車輛はロサンジェルス市交通局工場の奴隷契約から
解放されパームデール工場に移転したがBNY-GCMとUBS-AGと
ECM-MFの米禿鷹ファンド8.2％とエッフェンシモ村上ファンド
9.75％を主要株主として受け入れたその意味とはアナーキー
リベラル系労働組合との事実上の手打ちなのだろう。
ワブテックはジェネラルエレクトリック輸送を企業吸収合併
する前はロシアンユナイテッドからT-90MS戦車ごと車両航送が
可能な台車派生仕様のダブルスタック貨車台車を輸入したが
その利益まるごとT-90MS戦車を大量生産するための製造費に
化けたわけで中国中車スプリングフィールド工場はそこそこの
品質をそこそこの価格で大量販売普及させたいだけのはずが
米国官民の思惑というか中華人民共和国という存在自体への
警戒感はそこにあるわけだ。
- 223 ：名無しの車窓から：2018/08/05(日) 08:40:10.77 ID:taQrX0Sy.net
- まぁ双日も近車も三菱UFJみどり会企業だし少しでも経営財務悪化
させたら阪急阪神ホールディングス結成のきっかけとなったように
京阪神地場産業みどり会各社への熱烈応援団だか贔屓の引き倒しだか
ホワイトナイトを標榜する傍迷惑のストーカーな凶悪仕手筋である
村上ファンドが喰らい付いて来るわけだからなぁ。。。
- 224 ：名無しの車窓から：2018/08/06(月) 14:56:33.04 ID:+bTWzrLM.net
- サウスショアー線は単車バージョンのM8が似合うんじゃないかと
間違っても現代ロテムのシルバーライナーは導入してはいけない
- 225 ：名無しの車窓から：2018/08/08(水) 08:22:25.53 ID:mAt1l90J.net
- マサチューセッツ州とニューハンプシャー州は絶賛発狂中orz
米国上院の共民超党派で中国国営中央企業群および中国中車スプリングフィールド工場の
出荷1年間制限法案を提出
https://www.railwayage.com/passenger/congress-moving-toward-chinese-railcar-ban-eno
https://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/us-policymakers-seek-to-restrict-procurement-from-chinese-suppliers.html
マサチューセッツ湾ボストンMBTAは出場したての先行量産車で習熟運転開始しており
そんな馬鹿げた法案など可決しても完全無視でお構い無し？
https://www.progressiverailroading.com/mechanical/news/MBTA-begins-operator-training-on-new-Orange-Line-cars--55317
ニューハンプシャー州運輸局NHDoTはコンコード市へのMBTA相互直通計画を妨害するなら
クレアモント駅のバーモンター号とエクセターからドーバーまでのダウンイースター号を
州内出入禁止にするとかしないとか。
- 226 ：名無しの車窓から：2018/08/08(水) 20:31:12.00 ID:Qb5x9dLw.net
- 日車イリノイ工場の買収先が何処になるかで
アフターサポート体制も変わるだろう
- 227 ：名無しの車窓から：2018/08/08(水) 20:41:23.48 ID:ogM4vinu.net
- 変わらないでしょ
日車のアフター業務機能が残るってことなんだから
- 228 ：名無しの車窓から：2018/08/09(木) 22:01:49.36 ID:dOgwyDnr.net
- まぁ鉄道車両の納入は6州7公社だけだし。
インディアナ州NICTD トランプ大統領支持
メリーランド州MARC クリントン妻支持
カリフォルニア州LACMTA＆SMART クリントン妻支持
イリノイ州METRA クリントン妻支持
バージニア州VRE クリントン妻支持
加オンタリオ州Metrolinx トルドー首相の牙城
- 229 ：名無しの車窓から：2018/08/10(金) 13:57:25.39 ID:2Pmjx5Jk.net
- 川崎重工業のヨンカーズとリンカーンもこりゃ潮時だな。
ワシントン首都圏地下鉄WMATA向け7000系のリコールのお知らせ
https://www.progressiverailroading.com/mechanical/news/Report-WMATA-must-rewire-new-7000-series-rail-cars--55333
- 230 ：名無しの車窓から：2018/08/11(土) 06:31:11.05 ID:hJry7fhu.net
- 川重M8では上手く行ってたのに
- 231 ：名無しの車窓から：2018/08/12(日) 07:54:24.75 ID:/VQey39V.net
- メトロノース鉄道ニューヘイブン線の改修工事終わった？？
あれ終わったらアムトラックの列車が時速110MPH運転へ向上するんだけど
- 232 ：名無しの車窓から：2018/08/12(日) 19:30:10.20 ID:fG6DVdHi.net
- https://wtop.com/tracking-metro-24-7/2018/08/all-of-metros-new-7000-series-rail-cars-need-wiring-replaced/
https://www.washingtonexaminer.com/news/all-548-new-metro-cars-have-flawed-wiring-must-undergo-repairs
ちょくちょく不具合でてたけどまさかの全車両リコールｗ
まともに圧着された端子配線の車両が一つもないとは相当だな
- 233 ：名無しの車窓から：2018/08/12(日) 21:03:39.48 ID:sRuUXQJc.net
- スポット溶接でなくレーザ連続機密溶接を要求していたわけでは無かったようで
一体何処の全米片田舎泡沫零細都市のお猿の電車路線かよｗ
直通空気ブレーキ一本槍でブレーキ管の損傷、脱落、列車分離によりブレーキ管から
空気が抜けたらブレーキ力喪失でノーブレーキ暴走列車大好きなお国柄だしなぁorz
カワサキなんだからこういった部分は徹底的計算尽くというかWMATA全般検査工場の
非熟練工員は始業検査と交番検査しかやったことが無いようなド素人というべきか
自動車向けハーネス端子打機や半田付けしたら分解整備出来ずにマズイだろorz
従来型の電気系統と各種油圧系統
絶縁グリス付きボルト結着
航空機だとフライバイワイヤ
自動車だとドライブ＆ブレーキバイワイヤ
現行型の電気指令式ブレーキなどの系統
列車情報管理システムTIMSと各IoTゲートウェイ＆アクチュエータはLANケーブル二重化
航空機だとフライバイライト＆パワーバイワイヤ
自動車だとAI自動運転を誇るマッハgogogoやナイト2000で実用化されそうなシロモノ
- 234 ：名無しの車窓から：2018/08/12(日) 22:03:18.84 ID:Z3i3S8eD.net
- 乗用車生産工場の転職組が受注748両のうち納車548両の時点で
「ボルトとナットと絶縁グリスの接点のまま溶接加工しないのは
瑕疵施工であり無償リコールだ！」と錯誤したわけでまともな
電気機械技師を雇うかこのド素人をきちんと社内教育しろよ。
あと直通空気ブレーキ一本槍だと長大貨物列車の先頭機関車が
脱線転覆すると後続貨車も道連れ座屈のジャックナイフ現象が
延々と続くわけだが米国以外の世界各国では自動空気ブレーキや
電気指令ブレーキへと移行させており踏切で立往生している
タンクローリー車両を発見して急制動を掛けても各貨車にも
非常ブレーキが作動するよう遅れ込め制御も駆使しながら座屈
させないように設計してあるのが基本のはずだが。
非電化単線群が輻輳し続けるあまりにも非効率的な全米大手私鉄
貨物鉄道各社は危険な貨車を改良せずに済む政治的解決方法を
模索しているんだってさ。
- 235 ：名無しの車窓から：2018/08/12(日) 22:36:23.74 ID:anlBpDPG.net
- >>231
1年前の動画では木の枕木が多数残っていてまだまだ期待できそうにないne
(動画の24分あたりで右側からアムトラックの線路が合流)
- 236 ：名無しの車窓から：2018/08/13(月) 06:44:39.36 ID:ZVui/kCN.net
- >>235は間違ってneだけアルファベットになてしまった
- 237 ：名無しの車窓から：2018/08/13(月) 06:48:23.67 ID:ZVui/kCN.net
- ニューヨーク〜ワシントンDC間は太い線路に太い枕木で勾配もカーブも少なく
東海道新幹線以上の規格といっていいくらいなのにメトロノース区間線路は貧弱だね、
道路と完全立体交差なのは日本も真似したいけど。
- 238 ：名無しの車窓から：2018/08/21(火) 00:16:11.00 ID:PPQumfu8.net
- APTA（アメリカ公共交通協会？）が発表した2018年第一四半期の輸送人員
https://www.apta.com/resources/statistics/Documents/Ridership/2018-Q1-Ridership-APTA.pdf
アメリカの公共交通の輸送人員が軒並み減少。（ただし、アマゾンの本拠でもありシアトルなどごく一部は増加）
それに比べてカナダはトロント・モントリオール・バンクーバー等で公共交通輸送量が大幅増加。
アメリカの場合、日本に比べて簡単に雇用者を増減させることを考えると
これはトランプ政権から逃れるためにアメリカから企業や人材が流出しているのかもしれない。
優秀な技術者がアメリカからカナダやフランス等に出ていってるという話も聞いたことあるし。
- 239 ：名無しの車窓から：2018/08/21(火) 15:09:51.37 ID:oaG46egZ.net
- 現代ロテム社はウィカコ工場所有者であるリマプロパティー社と
現地社員300名に対して8月末撤退と全員解雇を急遽打診だってさ。
https://www.railwayage.com/passenger/hyundai-rotem-closing-philadelphia-plant/
- 240 ：名無しの車窓から：2018/08/21(火) 16:56:22.47 ID:Vm+IiUat.net
- セプタに納入した車両の台車の亀裂問題が響いたな
- 241 ：名無しの車窓から：2018/08/22(水) 21:19:15.74 ID:D9D+NbIM.net
- SEPTAのバイレベル客車は中車にとられたしな
- 242 ：名無しの車窓から：2018/08/22(水) 22:52:58.94 ID:ZpTnnOwO.net
- フィラデルフィアSEPTA向けのギャラリー客車ねぇ。
中国中車スプリングフィールドはボストンMBTA向けは
バイアメリカン条項6割だし純正品台車のみ輸出して
組み立てれば楽々クリア出来るわけだ。
ところで中華の星のDJJ2電気機関車の電動台車は
ICE-1パクリ設計で軸重19.5t級を誇った筈だが
一体何処がダメダメだったの？
折角だし黒歴史にせず付随台車に蛇足設計にせず
計算尽くで設計し直して水ポリタンクの重石15tを
座席185個とデッキ15個に分散配置のうえ125mph
201.2km/h対応で引き摺り回して長期耐久試験走行
やって技術確立すればTR7001/TR7003/TR7007台車に
引けを取らない製品として自信を持ってオススメ
出来るのね。
台車が車軸折って脱線転覆するであろう乗車人数
平屋車の場合 127席×2.25≒286名18.59t
ダブルデッカーDD車の場合 185席×1.55≒286名18.59t
空虚車重59.31t＋積載荷重18.59t＝車両総重量77.9t
軸重19.5t級×ボギー台車4台＝許容重量78.0t
- 243 ：名無しの車窓から：2018/08/23(木) 08:25:32.14 ID:uPXPXIws.net
- 昭和初期の鉄道省と日本国鉄が規定した極東亜細亜諸国民の平均体重65kgは
航空各社が規定した海外旅行用スーツケースを転がす恰幅の良過ぎる欧米人と
貨物区画預け荷物数個など平均体重110kgには準用出来ないため少し違った
数値モデルが必要だな。
アムトラック超長距離寝台特急客車の受注は避けて各州第三セクター企業の
都市圏中距離通勤路線向け客車の場合はE1系＆E4系Max電車自由席車両135席と
デッキ通路に溢れる立客50名のほかにスノーボードバッグ15kgをあわせた
平均体重80kgという数値モデルに近いのだろう。
ギャラリータイプ二階建客車は台車直上の階段付近に立客は存在しないため
座席185名はこれの93組相当として欧米人の百貫デブ対策のため定員着席制の
乗車制限を掛ける場合は重石14.88tが必要だが空虚車重62t未満こそが物理的な
ボーダーラインとなるわけだ。
春秋戦国時代からの中国伝統文化というか21世紀なのに全米衝撃安全基準を
考慮するため台枠衝角一体型と天井梁雨樋一体型の破城槌を擁する衝車の
車体設計開発により踏切立往生する不運過ぎた軽トラックごと幌馬車の如く
串刺し木端微塵orz
平均体重80kg×2人≒水ポリタンク30L缶×2個＋20L缶×1個≒1脚あたり床面に160kg
- 244 ：名無しの車窓から：2018/08/26(日) 15:55:07.04 ID:7J0MzKfh.net
- Brightlineは今年中に工事着工出来れば２０２１年にオーランド国際空港まで延伸予定
その後フロリダ高速鉄道計画の跡地を辿るような感じでTampaまで延伸を検討してるとか
- 245 ：名無しの車窓から：2018/08/26(日) 20:12:50.33 ID:HbDxsqBm.net
- PTC信号整備義務の期限は残り4ヶ月となるが連邦鉄道局FRAから州公社9社に対して
警告？行政指導ｗが出ているね。
https://www.rtands.com/safety-training/fra-q2-2018-ptc-data-shows-significant-improvement/
WABTEC製全米大手私鉄貨物鉄道標準ATSを導入せず二級鉄道化するつもりの
CN＆VIAとCPのカナダ勢2社はともかくニューヨークNJTとボルチモアMARCは
路線所有者のACSES2式ETCS1をさっさと導入したほうが良さそう。
タンパSunRailとマイアミTriRailはメキシコ資本の並行在来線で採用する
FEC式ATSは信頼性抜群だしサンノゼACEとサンフランシスコCaltrainは
他地域の州公社が採用するSMART式ATSは踏切連動型だし地域色を出しながら
規格統一したほうがまだマシなのかな。
ダラスTREとオースティンCMTとアルバカーキRioMetroあたりは旅客運行を
廃止する羽目に遭っても誰も困らならそのままにしておけよ。
- 246 ：名無しの車窓から：2018/08/28(火) 15:01:40.55 ID:WhRTOhT8.net
- ダラスTREとデントンA-TrainとオースティンCMTは
慌ててFRAに対してPTC信号設置助成金を申請したみたい。
http://texasrailadvocates.org/2018/08/23/dart-trinity-railway-express-gets-9-5-million-positive-train-control/
アムトラックのガードナーCEOはテキサスイーグル号
ほか7運行系統は年末廃止しますので経路にはPTC信号を
設置しなくても構いませんとのたまわって関係各者は
びっくり仰天ｗ
http://texasrailadvocates.org/2018/08/27/amtrak-says-it-will-not-run-trains-on-routes-without-ptc-including-texas-eagle/
- 247 ：名無しの車窓から：2018/09/09(日) 07:16:35.38 ID:gVtiaKgu.net
- パストレインのニューアーク空港延伸は2026年開業予定
- 248 ：名無しの車窓から：2018/09/16(日) 08:43:53.65 ID:G3RifvWY.net
- フロリダ州知事選 民主党候補が勝利するとフロリダ高速鉄道計画が復活しそう
- 249 ：名無しの車窓から：2018/09/20(木) 07:23:07.97 ID:/dbjl3Sm.net
- ブライトラインがエクスプレスウェストの計画を引き継ぎ
http://www.railjournal.com/regions/north-america/brightline-plans-los-angeles-las-vegas-high-speed-rail
- 250 ：名無しの車窓から：2018/09/21(金) 15:54:40.87 ID:KxUzl5DQ.net
- エクスプレスウェストはBrightlineと同じ車両が走るインターアーバンになるのか
駅もBrightlineと同様なデザインで
- 251 ：名無しの車窓から：2018/09/21(金) 17:06:01.25 ID:CXCWz5vj.net
- 非電化ならばかなり安価に建設出来るのと
ラスベガスで商業開発したいから
今までのノウハウを応用してBrightlineは経営権取得したと予想
- 252 ：名無しの車窓から：2018/09/22(土) 04:17:53.31 ID:AIzAyAbd.net
- パームデール〜ベガスまで2億ドルくらいで建設出来るのも利点なんだな
- 253 ：名無しの車窓から：2018/09/22(土) 12:13:13.41 ID:CWfoKCsE.net
- ブライトトレインはアセラエクスプレスに次ぐ、アメリカ２番目の高速鉄道として紹介されているウェブサイト多いな。
確かにアセラエクスプレスが高速鉄道なら、ブライトトレインも高速鉄道と言えるような…
- 254 ：名無しの車窓から：2018/09/23(日) 07:52:23.74 ID:qjzhnubh.net
- ブライトラインって既存区間は時速100MPHだけど
オーランド国際空港〜ココア新設区間は時速125MPH運転予定だから
高速鉄道の分類には入るのかも
- 255 ：名無しの車窓から：2018/09/23(日) 08:40:32.57 ID:C/yQ0CwP.net
- でも125MPHはアセラ以外でも出してるよねーMARCとか
- 256 ：名無しの車窓から：2018/09/24(月) 06:34:16.11 ID:pkFle3PU.net
- ↓の動画ではブライトライン オーランド国際空港駅は駅の部分は完成してて後は新設区間の完成は待つだけ
http://www.youtube.com/watch?v=LkjZpduXMws
- 257 ：名無しの車窓から：2018/09/24(月) 06:53:08.54 ID:W6JGJ1+0.net
- >>251 エクスプレスウェストの幹部がブライトラインに試乗して こういう形でもいいと思って
ブライトライン側に譲渡を提案したと予想
- 258 ：名無しの車窓から：2018/10/13(土) 06:13:21.24 ID:9y5BkpoN.net
- 欧州デザインの車両が米を走る
http://www.youtube.com/watch?v=5i-pb-AsmNw
- 259 ：名無しの車窓から：2018/10/13(土) 06:22:06.13 ID:GoIMRNyn.net
- デジロもシュタドラーGTWも走ってるからその点は特に珍しくは無いかな
- 260 ：名無しの車窓から：2018/10/13(土) 11:17:45.78 ID:u4WF2NK1.net
- NJ TransitのTRAXXもあったな
- 261 ：名無しの車窓から：2018/10/14(日) 20:00:26.84 ID:J05Upyqk.net
- 今までの欧州タイプの車両って衝突基準が満たしてないから旅客専用線でしか走れなかったのが
シュタッドラーが前面を強化した車両を開発出来るようになってから結構受注を獲得してる感じ
- 262 ：名無しの車窓から：2018/10/17(水) 20:32:31.13 ID:dz8Oqx7L.net
- APTA（アメリカ公共交通協会？）が今年上半期の北米の公共交通輸送人員を公表してるけど
アメリカは数年前まで利用者激増だったのにここ2〜3年は減少傾向
それに対しカナダのヴァンクーバー・トロント・モントリオールは今年上半期に利用者激増
トランプ政権のせいで技術者や企業がカナダに流出している可能性があるな。
中国の発展はものすごいし、さらに最近はフランス等もスタートアップ企業が盛んなので
このままじゃアメリカは世界最高の地位を確保できないかも。
- 263 ：名無しの車窓から：2018/10/18(木) 02:50:31.34 ID:U70QtLit.net
- 貨物線の旅客化なら予算少なくて計画は進むかもしれんが
用地買収が必要な路線計画は進まなくなる可能性はあるな
- 264 ：名無しの車窓から：2018/10/23(火) 12:13:48.66 ID:w90OdIhy.net
- これはフロリダ高速鉄道計画が復活するかもしれんな
重要州フロリダ、上院選・知事選のいずれも民主候補がリード
http://www.cnn.co.jp/usa/35127361.html
- 265 ：名無しの車窓から：2018/11/07(水) 14:06:42.72 ID:dvIiDkT+.net
- フロリダ州知事選は共和党候補が勝利したから
Orland〜Tampaはブライトラインが建設する必要が出てきたな
- 266 ：名無しの車窓から：2018/11/09(金) 14:28:35.64 ID:h0GsOCfv.net
- 【自衛隊内闇組織、別班】 安倍晋三・田茂神俊雄によるクーデター未遂事件、大垣新幹線ボルト抜き事件
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541727683/l50
- 267 ：名無しの車窓から：2018/11/11(日) 14:21:27.67 ID:GX9r/mv4.net
- フロリダ州知事選が再集計だから民主候補が当選したら
フロリダ高速鉄道計画復活確定だな
- 268 ：名無しの車窓から：2018/11/14(水) 19:10:05.72 ID:RG7jzBas.net
- 結局、アメリカ最高の旅客鉄道会社はアムトラックなんだよな。
- 269 ：名無しの車窓から：2018/11/14(水) 22:29:24.89 ID:4ldp+nyN.net
- ＭＴＡだろ、LIRRやMETRONORTHとかの末端ローカル区間を残してくれているんだぞ。
- 270 ：名無しの車窓から：2018/11/15(木) 15:41:01.38 ID:7uRAiaHr.net
- 米の私鉄って殆どが公営化されてるイメージ
LIRRしかりパストレインしかりサウスショア―線しかりシカゴLしかり
純私鉄はブライトラインくらい
- 271 ：名無しの車窓から：2018/11/16(金) 21:19:56.35 ID:bC7X2PiZ.net
- >>268
このスレで、喧嘩売ってんのか？
アムトラックスレに帰れ！
- 272 ：名無しの車窓から：2018/11/16(金) 21:21:27.28 ID:bC7X2PiZ.net
- >>269
正論！
諸君！
- 273 ：名無しの車窓から：2018/11/17(土) 04:57:52.57 ID:Int4Ne4X.net
- ブライトラインはヴァージンと提携してヴァージントレインUSAに改称
http://www.railjournal.com/regions/north-america/brightline-to-become-virgin-trains-usa/
- 274 ：名無しの車窓から：2018/11/17(土) 06:03:39.91 ID:/bdfMjV/.net
- Tampa延伸やエクスプレスプレスウェスト建設費用はVirginに出してもらって資金面は問題なしか
- 275 ：名無しの車窓から：2018/11/18(日) 00:01:37.25 ID:VS0nGGp6.net
- >>273 ヴァージンアメリカはアラスカ航空に売却で米事業パッとしないブランソン会長と建設費や運営費用捻出の為に出資を募るBrightlineの思惑一致といった所か？？
まさかVirginTrainsが米の大地を走る事になるとはな
- 276 ：名無しの車窓から：2018/11/19(月) 12:52:22.03 ID:WXY2Nhhd.net
- ヴァージンが後ろ盾についたならOrland〜Tampa建設は確実に進むだろうな
- 277 ：名無しの車窓から：2018/11/23(金) 22:26:14.43 ID:cIZz6QB+.net
- アマゾン第二本社予定地のNYクイーンズのロングアイランドシティやワシントンDC近郊はいずれも地下鉄が便利なエリア
シアトルのアマゾン本社も都心の近年開通した路面電車が走るエリアだし、アメリカの有力企業も鉄道利便性を念頭に立地を選ぶようになってるみたいだね
ロングアイランド鉄道に「ロングアイランドシティ駅」というヤード内に間借りしたような
利用者も少ない駅（ペンステーションに行けない気動車の終点？）があるようだけど
アマゾン新本社建設で駅ビルを備えた活気あるターミナル駅になる可能性もあるか？
- 278 ：名無しの車窓から：2018/11/26(月) 19:37:51.18 ID:le1ok0Zw.net
- ヴィクターヴィル〜ベガス間のエクスプレスウェストはデザートエクスプレスの頃から米初の民間高速鉄道と注目されてたけど
まさかVirginTrainsという形で着工、開業になるとはな
- 279 ：名無しの車窓から：2018/11/30(金) 20:40:36.60 ID:7surRnNl.net
- ヴァージントレインズUSAはタンパ延伸へ向けて準備開始
https://www.railjournal.com/passenger/main-line/virgin-trains-usa-enters-negotiations-for-orlando-tampa-right-of-way/
- 280 ：名無しの車窓から：2018/12/08(土) 21:18:01.18 ID:PDi6bwH+.net
- 電化後のカルトレインの車両の一部
http://www.railjournal.com/regions/north-america/caltrain-increases-stadler-emu-order/
- 281 ：名無しの車窓から：2018/12/09(日) 17:17:13.50 ID:K9gWWpW5.net
- あのカルトレインもヨーロッパデザインの電車に変わるのか
ブライトラインもヴァージングループになるし米の鉄道も時代は変わったな
- 282 ：名無しの車窓から：2018/12/10(月) 22:08:19.93 ID:L6w8UR3I.net
- >>281
昔からシュタッドラー製の気動車(GTW)が導入されていたり、シーメンスのデジロが運行してたり、それなりにヨーロッパの車両は入っていたみたいだけどね
だけど列車を運営する企業そのものが来るとは思わなかった
- 283 ：名無しの車窓から：2018/12/10(月) 22:16:58.27 ID:XTQyCREW.net
- Northern Lights Expressも運行会社の入札次第ではアムトラックじゃない可能性があるな
- 284 ：名無しの車窓から：2018/12/11(火) 23:33:26.39 ID:uiNdJC+X.net
- >>282
でも、今までの欧州製DMUはあくまでライトレール扱いじゃん
今回のは完全に本線も走れるからね
- 285 ：名無しの車窓から：2018/12/13(木) 06:28:12.84 ID:mP1te+Tl.net
- >>284
あー確かに今回のカルトレイン用KISSはアメリカでいう本線規格用だったね…
そこら辺はヨーロッパ基準で考えちゃいけなかったか
そんな中でLRTは逆にアメリカ国産のリバティが続々と各地に投入されているというのが面白いな
- 286 ：名無しの車窓から：2018/12/13(木) 20:02:23.42 ID:4mUa12ID.net
- >>277
LIRRの旅客用DLはNY伝統の第三軌条集電対応タイプで普通に地下区間入るよ。
ロングアイランドターミナル便は基本的に入出庫車の便宜的客扱と
ラッシュ時のマンハッタン側ターミナルの輻輳回避。
立地の割に家賃相場が手頃なエリアなんで、近年はホワイトカラー
若年層に人気があるからamazon移転も何となく頷ける。
マンハッタンやクイーンズ、JFK空港方面に便利だしねぇ。
- 287 ：名無しの車窓から：2018/12/22(土) 08:08:24.90 ID:29Ori3h8.net
- TexRailは大晦日に予定通り開業予定
貨物線を転用もあるが意外と建設期間短かった
- 288 ：名無しの車窓から：2018/12/23(日) 08:02:24.35 ID:9981/KUd.net
- DARTはDCで運転のCotton Belt線を2022年に開業予定
https://www.railjournal.com/passenger/commuter-rail/dallas-cotton-belt-rail-contract-award/
- 289 ：名無しの車窓から：2018/12/23(日) 11:14:13.93 ID:z/jPri/E.net
- この様子で本当に来年開業できるのか？
https://mailchi.mp/aad89bff4cf3/central-subway-construction-update-1614929
- 290 ：名無しの車窓から：2018/12/24(月) 10:29:16.58 ID:tmVMXDde.net
- >>286
レスサンクス
しかし、グランドセントラル駅への「イーストサイドアクセス」開業、
LIRRのサニーサイド駅開業によりロングアイランドシティ駅廃止の可能性もあるかも。
- 291 ：名無しの車窓から：2019/01/01(火) 06:37:41.58 ID:oE+c0WLX.net
- 今年は何が開業するんだ？？
- 292 ：名無しの車窓から：2019/01/01(火) 11:22:11.02 ID:VnroLrgb.net
- >>291
BARTのベリエッサ/ノースザンノゼ延長が12月
サンフランシスコ都心のセントラルサブウェイも12月開通の予定
- 293 ：名無しの車窓から：2019/01/07(月) 01:24:29.86 ID:UO1X4Q1y.net
- Holiday Nostalgia Ridesという毎年年末にNYの地下鉄行われている動態保存車の運行
https://pbs.twimg.com/media/DwKLaUDWkAE91vS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwKLfrhW0AEEobr.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwKLmyJWoAEImzL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwKLoSrXcAADnma.jpg
- 294 ：名無しの車窓から：2019/02/03(日) 12:10:04.09 ID:QiDy0HzS.net
- https://youtu.be/nxWpFejRAks
鉄ちゃんに質問です
複線プラス１線
真ん中の線路は急行線と思うのですが
なんで一本？
どういう運用するのか教えやがれください
- 295 ：名無しの車窓から：2019/02/03(日) 16:49:26.67 ID:NLNQ0Fz/.net
- >>294
急行がラッシュに片方向しか走らず、急行線を上下共用する路線はあるけど動画のA系統は145stまで複線、そこから複々線じゃない？
22分くらいからは上下2段式複々線になるね。
- 296 ：名無しの車窓から：2019/02/03(日) 17:17:11.37 ID:fFDLM5vt.net
- >>294
中央の１本は非常時とか駅改装工事で駅閉鎖のときに使う路線もある。
なのでそういう時は北行き列車は通過で来ない、逆に南行きは…
なんてことになる。公式のツイッター見れば、そういうイレギュラー運用
わかるよ。〜月〜日から〜月〜日のＮ号線〜stから〜stは南行き通過とかな。
- 297 ：名無しの車窓から：2019/02/03(日) 18:42:38.53 ID:NLNQ0Fz/.net
- 公共交通輸送量
カナダではお幅に増えてるのにアメリカでは減少。
アマゾンの本拠シアトルは景気がいいのか増えてるけど
トランプ政権でアメリカが経済的に衰退してるのかも
https://www.apta.com/resources/statistics/Documents/Ridership/2018-Q3-Ridership-APTA.pdf
- 298 ：名無しの車窓から：2019/02/03(日) 22:41:45.72 ID:QiDy0HzS.net
- >>295
>>296
なるほどありがと
三本にするならなんで４本にして
京阪電車みたいな上下急行線をつけて完全な複々線に
しなかったのかとずっと思っていた
アメリカは広いし線路敷地に困らないだろうし
やはり創業１００年以上の古さからかな
- 299 ：名無しの車窓から：2019/02/03(日) 23:58:03.93 ID:biPfNwWe.net
- https://twitter.com/nyctsubway/status/1091358020506918914?s=21
クレカに紐付けのメトロカード、黄色くないから何か違う…
PATHはICも使えるようにしたのに、これはスワイプの磁気カードのまま。
無骨でポンコツっぽいのがニューヨークの地下鉄だからいいのかも知れないが
駅や車両は今のポンコツでいいから、乗車券だけはICにしてくれ
(deleted an unsolicited ad)
- 300 ：名無しの車窓から：2019/02/04(月) 05:18:14.14 ID:uytgxbRz.net
- 鉄道信号整備のドタバタ迷走劇はともかく大都市圏と片田舎との
旅客流動というか航空便の往還も激減しており全米市民有権者の
率直な感覚とはもはや孤立気味なのかもねぇ。
都市間往還
アムトラック -2.86％
ハイウェイバス -2.32％
都市圏通勤
気動車 0.32％
電軌インターアーバン -3.97％
トロリーバス -3.12％
ファースト北米撤退で都市間高速バスグレイハウンドはメタメタだし
ヴァージンはハイパーループとフロリダ線とラスベガス線に参入したが
クインビー航空の救済合併に本気モードとなりその手元流動性の捻出で
株式上場IPO売り抜け抱き合わせセット販売してしまい逐電遁走するし
日中韓は非関税障壁でドッチラケだし海外投融資は総崩れの様相なんだな。
- 301 ：名無しの車窓から：2019/02/04(月) 15:49:00.91 ID:MoDEw3dI.net
- メトロカードとはまた懐かしい響きだな
改札を通れるからSFメトロカードってことになるんだろうが
- 302 ：名無しの車窓から：2019/02/04(月) 17:19:21.07 ID:800aAS5G.net
- アベリアリバティどころかアムフリート1も更新待った無しのようだし
超長距離寝台特急列車の給油停車駅自治体も茹で蛙な状況なんだな。
三井住友銀行と三井物産はRosco、Mrce、American Railcar Leasingなど
海外車両リース会社を保有しているがトヨタ自動車の商売のあがりで
三井グループの維持は成り立っており各州自治体は北米市場の利益還流
としてARLを受け皿にしてリース車両の引き受けを捻じ込むくらいしか
バイアメリカン法を回避した鉄道車両の新車導入財源の目処は皆無の
ような気もするね。
- 303 ：名無しの車窓から：2019/02/13(水) 22:27:05.80 ID:7MdPUeTK.net
- BART サンノゼ都心へ向け着工（サンノゼ郊外へは今年11月開通予定）
https://www.mercurynews.com/2019/01/17/bart-construction-beginning-in-downtown-san-jose/
- 304 ：名無しの車窓から：2019/03/20(水) 11:41:13.44 ID:P94FCwni.net
- エクスプレスウェストは今年中に着工出来るか？？
- 305 ：名無しの車窓から：2019/03/29(金) 08:06:38.43 ID:D6fx59h6.net
- SMARTのサンラフェル・フェリー乗り場への延伸は今年後半の予定
- 306 ：名無しの車窓から：2019/05/01(水) 05:51:01.20 ID:NwJhgGbB.net
- https://www.railwayage.com/passenger/rapid-transit/marta-orders-127-trainsets-from-stadler/
シュタッドラーがついにSUS車のメトロ作り始めるんだな
この勢いだとそのうちヘビーレール車両も作りそうだな
- 307 ：名無しの車窓から：2019/05/16(木) 06:52:37.75 ID:A4cfTr6c.net
- メトロリンクの客車はタルゴの工場で更新決定
https://www.railjournal.com/passenger/commuter-rail/talgo-systra-overhaul-metrolink-coaches/
- 308 ：名無しの車窓から：2019/06/10(月) 09:34:24.61 ID:7jKdLkMv.net
- ↓の動画でカルトレインの一部区間で架線柱が建ち始めてるから電化工事は始まったという事だな
http://www.youtube.com/watch?v=5TVGsxjSNOM
- 309 ：名無しの車窓から：2019/06/17(月) 22:18:58.02 ID:Uv6LqJXE.net
- https://www.youtube.com/watch?v=4rM0DvHQeKg
中車四方シカゴ工場操業開始
- 310 ：名無しの車窓から：2019/06/21(金) 14:05:19.36 ID:f4jT2Ojq.net
- ルート極秘、米国の荒野を走る「核廃棄物」列車
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190621-00287338-toyo-bus_all
- 311 ：名無しの車窓から：2019/06/26(水) 17:48:23.12 ID:XzQ+dvaP.net
- ヴァージンUSAはようやくオーランド国際空港へ向けて工事着工
http://www.railjournal.com/passenger/main-line/virgin-trains-usa-breaks-ground-on-orlando-extension/
- 312 ：名無しの車窓から：2019/06/30(日) 06:14:57.86 ID:tAJJtL44.net
- カルトレインは電化後の機関車にAEM７を2台購入した模様
HHP８じゃなく廃車体からの部品が多いAEM7を選んだ形か？？
- 313 ：名無しの車窓から：2019/07/03(水) 14:34:21.69 ID:s1v472tG.net
- ヴァージンUSAに5億ドル出資した大口は多分ディズニー社だな
オーランド〜タンパ間にディズニーワールド駅設置予定だしウォルトディズニー自身が鉄道好きだし
http://toyokeizai.net/articles/-/267384
- 314 ：名無しの車窓から：2019/07/24(水) 01:22:26.34 ID:8XYPwWkL.net
- カルトレインは電化すれば増発の意向
https://www.railjournal.com/financial/caltrain-releases-draft-20-year-business-plan/
- 315 ：名無しの車窓から：2019/08/15(木) 12:37:27.59 ID:qkgzJjfS.net
- https://www.youtube.com/watch?v=5Y1ut3z9FOk
https://www.youtube.com/watch?v=l-5Csmoz8OA
https://www.youtube.com/watch?v=VXjRCRcFFRA
中車のMBTAオレンジライン車両がそつなく営業運転開始
- 316 ：名無しの車窓から：2019/08/25(日) 20:46:36.12 ID:jaOS64r/.net
- https://www.apta.com/wp-content/uploads/2019-Q1-Ridership-APTA-1.pdf
アメリカ合衆国の鉄道利用は減少傾向（アマゾンの本拠で景気のよさそうなシアトルが激増）だが
カナダは鉄道利用が大幅増加。
やはりトランプ政権の影響で企業のアメリカ離れがじわじわ進んでるのか？
- 317 ：名無しの車窓から：2019/09/13(金) 14:43:53.42 ID:0wdc+Zlt.net
- SMARTのLarkspur Landing station延伸は今年12月
- 318 ：名無しの車窓から：2019/09/29(日) 07:55:59.29 ID:uJ5Ite7T.net
- マサチューセッツMBTA向け客車は現代ロテムが受注のお知らせ
https://transportationtodaynews.com/news/15492-hyundai-rotem-awarded-mbta-commuter-rail-contract/
総額2億7850万米ドル×USDJPY108.0円÷ギャラリーDD客車80両≒車両単価3億7598万円相当/両
あと現代ロテム車といえばマイアミTRI-RAIL向けギャラリーDD客車編成で
相次いだ脱線事故の原因究明のほかFEC線経由の並行私鉄ヴァージンUSAとの
熾烈な競争にお通夜状態を通り越して音沙汰無しだね。
- 319 ：名無しの車窓から：2019/10/13(日) 20:43:46.50 ID:EGOEsiUa.net
- 今年はSMARTの延伸くらいで終わりで来年は目立った開業はなしか？？
- 320 ：名無しの車窓から：2019/10/14(Mon) 17:32:29 ID:daxsHX6R.net
- 来年はBARTがノベリエッサ/ノースサンノゼへ延長
サンフランシスコのセントラルサブウェイはまた開業が伸びて2021年か
- 321 ：名無しの車窓から：2019/10/22(火) 10:36:57.57 ID:Oex2a53h.net
- エクスプレスウェストは来年着工で2023年開業予定だとか
- 322 ：名無しの車窓から：2019/10/23(水) 04:21:10 ID:GDXGBGVj.net
- ヴァージントレインズはイギリスで営業権を失ったから米のフロリダとラスベガスで開拓するしかなくなったな
- 323 ：名無しの車窓から：2019/11/13(水) 14:58:31 ID:859wtr/c.net
- 駅のホームでサンドイッチ食べた男性に警官が手錠 米サンフランシスコ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-35145245-cnn-int
- 324 ：名無しの車窓から：2019/12/19(木) 13:19:06 ID:vG06LcCr.net
- カルトレイン用のKISSは高床ホームと低床ホーム両対応のドア設置するんだな
https://www.ctpost.com/local/article/new-caltrains-train-cars-date-information-13882878.php#photo-17533802
- 325 ：名無しの車窓から：2019/12/20(金) 05:40:39 ID:T2O+w9iR.net
- SMARTいつの間にかLarkspurまで延伸してる
https://www.youtube.com/watch?v=vxtNAeaQzN0&t=496s
- 326 ：名無しの車窓から：2019/12/20(金) 09:48:54 ID:zBUqFc6Z.net
- >>324
京阪のびわ湖号みたいだな
Kissがカルトレインを走るのかぁ…
- 327 ：名無しの車窓から：2019/12/21(土) 16:42:54 ID:53BbeOiz.net
- 米の厳格な衝突基準に対応出来るKISSをシュタッドラーが製造出来るようになったのが強みかな？？
- 328 ：名無しの車窓から：2019/12/21(土) 16:51:15 ID:zPw1escw.net
- シュタッドラーはSUS車も作るようになるからな
中国製は走るし韓国は復活するし
- 329 ：名無しの車窓から：2019/12/21(土) 16:51:42 ID:x7Lr/s8/.net
- ただの衝突基準非準拠のKISSだよ
時間と区間で貨物と分離する条件で特例として認められているだけ
- 330 ：名無しの車窓から：2019/12/23(月) 20:27:21 ID:0gv4P6L4.net
- 新線を作るより貨物線を活用するという発想は
ないのだろうかと思う
アメリカとか貨物線たくさんあるだろうに
- 331 ：名無しの車窓から：2019/12/23(月) 23:18:05.73 ID:Hk3+nPLS.net
- 現に貨物線を使うから酷い基準の激重車両が必要になってるんだが
- 332 ：名無しの車窓から：2019/12/24(火) 08:30:53 ID:lK4pUY63.net
- アセラもメトロノースの線路借りて走ってるから速度がだせないらしいな
- 333 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 21:44:32 ID:5mjwnpm7.net
- でもアメリカに限らず海外の鉄道って今ある設備を
最大限活用するという発想はあまりないように思う。
実際には単線でも片側6本/hぐらいは十分可能だし
貨物が大量に走っていても退避設備があれば通勤電車を
それなりに走らせられそうな気がするのだが
- 334 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 22:18:14 ID:weLPHyg3.net
- 貨物毎時6本で単線なんて日本でもやってないでしょ
ましてアメリカのモンスター貨物列車でそんなに行き違い設備造ったらもう複線になってしまう
むしろ都市鉄道にしたって高速鉄道にしたって海外の方が在来線や貨物線や廃線跡の活用で費用抑えた新路線を造っている印象
- 335 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 23:41:11 ID:meFJWCEY.net
- あっちの貨物は指令運行でスジの概念が希薄だから、ある程度の密度の旅客と同居させるとどっちかが割を食う。
- 336 ：名無しの車窓から：2019/12/25(水) 23:42:03 ID:xg38YqTC.net
- アメリカの何百両編成もの貨物列車は通過するだけで何分もかかるからなあ
オレが子供の頃には東海道線でも60両編成くらいの貨物列車が頻繁に通ってたけど
いつのまにか見んようになった
- 337 ：名無しの車窓から：2019/12/26(木) 14:05:13.70 ID:8d8CgsT/.net
- >>333
サンフランシスコのマーケットストリートのMUNI地下鉄（BARTの上層）は結構なスピードを出すのに日本では考えられない高頻度運転だけどね
アムステルダムの路面電車は道路が狭いからだけど一部単線区間があり100m毎くらいに
行き違いの場所があるけど片道15本/時 くらい走ってそう
- 338 ：名無しの車窓から：2019/12/26(木) 16:28:15.91 ID:37GSnlGD.net
- そういえばサンフランシスコといえばケーブルカーが有名で
金門橋とケーブルカーがサンフランシスコの象徴みたいになってるけど
あのケーブルカーは決して交通の主力ではないんやな
主力はBART
- 339 ：名無しの車窓から：2019/12/26(木) 21:23:27.95 ID:8d8CgsT/.net
- >>338
サンフランシスコ市内ならBARTよりバスやトロリーバスが最有力だな
急行運転や連接バスなど日本では考えられくらいバスが充実している。
- 340 ：名無しの車窓から：2019/12/28(土) 16:00:53 ID:SzLQp1Lv.net
- https://www.globest.com/2019/12/23/us-senate-pass-additional-funding-for-gateway-program/?slreturn=20191128015704
ワシントン—米国上院は先週、ニュージャージー州、特にゲートウェイプログラムに追加の資金を提供する支出法案を可決しました
https://www.richmond.com/news/virginia/plus/virginia-has-billion-deal-to-expand-rail-service-between-richmond/article_460c07a4-84d1-5b0c-9c0f-6dd384d7aa7b.html
リッチモンドとワシントンDC間が1時間間隔に？
- 341 ：名無しの車窓から：2020/01/02(木) 07:42:19 ID:hWcAvSkd.net
- 今年はエクスプレスウェストが着工すれば米初の民間高速鉄道計画が紆余曲折を経て前進という感じだな
- 342 ：名無しの車窓から：2020/01/05(日) 03:19:58 ID:VQLy/Crt.net
- テキサスセントラル鉄道が2020年度第三四半期に着工するとかツイートしてるけど、
資金調達、用地買収の目途が立ったのかね？？？
- 343 ：名無しの車窓から：2020/01/17(金) 18:52:25 ID:2cnXwcHm.net
- ヴァージンUSAの工事の動画が出てる エクスプレスウェストもテキサス高速も工事するとこんな感じになるのか？？
https://www.youtube.com/watch?v=I10qUBmFyAg
- 344 ：名無しの車窓から：2020/01/21(火) 21:36:05 ID:oG0AaLVj.net
- 年末に初めてニューヨーク行った。
こんな分かりづらい地下鉄は初めて！
無茶苦茶面白かった。
次回は全線乗り潰ししたいが
路線が複雑だからどこか乗り残しが出るな。
- 345 ：名無しの車窓から：2020/01/22(水) 07:30:43.53 ID:DThI6SDb.net
- LIRRのグランドセントラル乗り入れまで待てば？？
- 346 ：名無しの車窓から：2020/01/28(火) 08:07:57 ID:BXjbl3za.net
- 鉄道にも参入、ヴァージンのラスベガス進出に地元は大きな期待
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200128-00031954-forbes-n_ame&p=1
- 347 ：名無しの車窓から：2020/02/03(月) 01:39:29 ID:N4yf5ZUY.net
- https://i.imgur.com/uJzFb8q.jpg
- 348 ：名無しの車窓から：2020/02/03(月) 18:49:53 ID:z+S4p27h.net
- SMARTのLarkspur、駅辺鄙なところに作っといてアクセス経路も整備せずにほったらかしかいな
https://www.youtube.com/watch?v=t6rRUq2yXL8
- 349 ：名無しの車窓から：2020/02/05(水) 20:09:43 ID:XfdDS+qb.net
- 乗降プラットホームからバスロータリーまで駅構内跨線橋とペデストリアンデッキを直結して100mさらに港湾埠頭旅客ターミナルまで300mってところだが車道は九十九折だしかなりの標高差があるため割り切って無料送迎シャトルバスでも構わないような気もする。
Larkspur駅前バス停 2、17、29系統
- 350 ：名無しの車窓から：2020/02/05(水) 20:26:51 ID:XfdDS+qb.net
- 州間高速国道101号線ゴールデンゲートブリッジ街道のラークスパ港西インターチェンジから降りてすぐのドライブイン適地だしバスターミナル付きエキナカ商業施設で要塞化しても採算が合うだろうし確かに駅東駐車場のまま未開発は勿体無いね。
- 351 ：名無しの車窓から：2020/03/04(水) 16:57:58 ID:8QOJE34C.net
- 日本も含めて多少電気鉄道の歴史にも関係しそうなストーリー
https://www.cinematoday.jp/news/N0113066
- 352 ：名無しの車窓から：2020/03/05(木) 18:36:24 ID:nP346wq2.net
- SMART線の旅客流動数は通勤需要の平日3000人/日以上は順調として拠点駅でマイクロバスの
地域巡回リレーシャトルを出しており相乗効果として家族連れ週末行楽の都市圏買い物需要や
大火復興が進みつつある郊外田園地帯の葡萄狩り行楽需要で伸びいきが良いね。
https://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/SMART-logs-rail-ridership-increase--59901
1月 2321人/日
2月 2471人/日
- 353 ：名無しの車窓から：2020/03/22(日) 20:57:17 ID:gHggf97u.net
- http://www.mlit.go.jp/common/000113249.pdf
古い情報だろうけど、図中のカリフォルニア州部分の路線が訳わからん
セントラルバレーを通す線は解るが、
他に海岸端を通す線なんて計画があったんか？
- 354 ：名無しの車窓から：2020/03/22(日) 20:57:46 ID:gHggf97u.net
- 誤爆失礼
- 355 ：名無しの車窓から：2020/03/28(土) 11:46:14.29 ID:UGIzyD47.net
- SMART線は地域大火に疫病大流行と災厄続きでも
日夜黙々と健気に運行し続けているようだ。
https://sonomamarintrain.org/sites/default/files/Documents/Train-Service-Schedule-3.20.2020.jpg
医療関係者動員や患者転院護送など用務需要と
社会整備基盤の維持と生鮮日常生活品配給の
物流配給の参集通勤者のためにも鉄道は動かし
続ける意義があるわけだ。
罹患抑制遅滞戦術のため駅ホーム検閲まがいの
列車別改札のうえ減便するはずが16往復体制ねぇ。
ソノマ郡とマリン郡の地域住民はトラック配送
ありきだろうが当町及び隣町内限定の移動制限が
掛かった場合にサンフランシスコ都市圏への
流入阻止が必要なためダブルスタック超重量
貨物列車編成を突っ込ませるより割り切って
最寄駅扱い旅客列車託送レールゴーサービスを
普及させたほうが適切妥当なのかも知れない。
あと会社が購入してくれた記名式通勤定期券
そのものは外出禁止令限定解除の身分保証された
通行手形には成り得ないはずだがテロル分子
ではなく自然脅威の疫病伝播が相手だしなぁ。
- 356 ：名無しの車窓から：2020/04/01(水) 14:56:50 ID:3wDjKP3D.net
- フロリダ州は航空路線と寝台特急列車と都市間高速バスのニューヨーク州直通便は
州兵動員で検閲防疫体制を強化のうえ原則一律で州内在住身元引受人の責任において
到着乗客への14日間軟禁を徹底して貰うそうだ。
https://transportationtodaynews.com/news/17510-florida-restricts-travelers-coming-in-from-new-york/
SMART線は世界共通認識というか米軍機や独軍機の空襲における防空灯火管制運行体制の
極意を知り尽くす北米本土唯一の鉄道会社だとは思うのだが第二段階突入の様相のようで
有効期限延長または払い戻し解約手数料無料キャンペーンが来たね。
https://sonomamarintrain.org/node/388
携帯電話アプリeチケット 払い戻し
ICカード乗車券クリッパーカード 払い戻し
ICカード定期券無記名式 移動制限が掛かる利用者にはクリッパーカードへ振り替え
ICカード定期券エコパス 移動制限が掛かる業種の会社支給品のみ利用者には有効期限延長
- 357 ：名無しの車窓から：2020/04/17(金) 10:03:27 ID:a4m7Pd+W.net
- トランプがアフターコロナの景気刺激策で鉄道建設に補助金タップリ出すなら
今迄計画段階で止まってた新線建設が進むんだろうと予想
- 358 ：名無しの車窓から：2020/05/03(日) 22:50:02 ID:HXbqQQgA.net
- 一躍有名になったNY市長の記者会見。いろんなメッセージを込めてこんなところでやってる。
https://www.youtube.com/watch?v=aJfA5DF9h7M&feature=youtu.be&t=4625
- 359 ：名無しの車窓から：2020/05/03(日) 22:56:42 ID:ia9uaWmR.net
- クオモ知事は前から鉄道関連への投資には積極的だったね
- 360 ：名無しの車窓から：2020/05/09(土) 18:52:08.05 ID:IX0PZDvo.net
- アフターコロナの景気対策でMTAダンベリー線電化、延伸工事とかするかな？？
- 361 ：名無しの車窓から：2020/05/09(土) 19:29:51 ID:uKs2xN+J.net
- >>360
電気・ディーゼル兼用の機関車無くなるのは寂しい話
- 362 ：名無しの車窓から：2020/05/10(日) 14:18:50 ID:J8O5p/P+.net
- ヴァージントレインズUSAは予定通り建設工事は進むか？？
特にベガス〜ヴィクタービル間
- 363 ：名無しの車窓から：2020/05/11(月) 13:35:39 ID:rM9MakrE.net
- 景気対策でパっとやるならNY〜ボストンに高速新線建設でアムトラックをそっちに廻して
MTAニューヘイブン線容量緩和して通勤列車大幅増発とかそういう感じだな
あとワシントン〜ボルチモアリニア建設とか
- 364 ：名無しの車窓から：2020/05/12(火) 21:40:11 ID:KARSYqRr.net
- は？
景気対策の財源確保のため、さらにアムトラック縮小だろう
- 365 ：名無しの車窓から：2020/05/17(日) 14:53:22 ID:X1da5HpD.net
- アフターコロナの景気浮揚策でアムトラックはもちろん
雇用促進の為に他の新線建設計画にもトランプはタップリ補助金出すだろJK
- 366 ：名無しの車窓から：2020/05/17(日) 18:55:30 ID:mN4S8iVt.net
- SMART線だが都市圏市街地中心繁華街へは金門橋フェリーとの
連絡運輸があるため現状判断は全乗客ともカウボーイバンダナ
またはマスクの着用義務で最大公約数的に8往復体制だね。
http://www.sonomamarintrain.org/schedules-fares
- 367 ：名無しの車窓から：2020/05/20(水) 16:13:03.83 ID:4+9QeC0J.net
- 米国運輸省US-DoTはFRAとFTAがI-ETMS信号系統を昨年末までに未整備だった
第三セクター方式のフランチャイズ旅客鉄道運行会社4社を名指しで晒して
州知事と州運輸局DoTの客観的見解を添付した理由書の期日提出を求めたそうだ。
New Jersey Transit ニューヨーク
TEXRail ダラス
Metra シカゴ
New Mexico Rail Runner Express アルバカーキ
- 368 ：名無しの車窓から：2020/05/25(月) 06:26:01 ID:qELmLQNQ.net
- 米ＮＹ市の地下鉄、紫外線による新型コロナ殺菌を実験へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/483665c5087b9f7482a2bd449c1a0cf1489e920c
- 369 ：名無しの車窓から：2020/05/28(木) 13:01:01 ID:p3wOFhpV.net
- SMART社は頑張ったご褒美どころか新たな攻略目標と
血反吐を吐いてまで達成すべきノルマを賜ったったｗ
https://www.progressiverailroading.com/short_lines_regionals/news/SMART-approves-plan-to-acquire-California-short-line--60542
サンフランシスコ市北郊外路線網だが北海岸鉄道局NCRAは
クローバーデール以北の隧道連続区間は維持困難だと判断して
期限付営業権取得の線路借り貨物鉄道2社を悪疫閉鎖限定解除の
このタイミングで押し切ったようでSMART社への事業吸収合併と
線路設備所有権譲渡を許認可したためリッジ峠南麓ユカイアまでは
自社路線となったがどう考えても可部線廃止区間なみに存続困難だろ。
その先のユカイア-ウィリッツ間の山岳区間はさらに酷い。
のぼり25.1‰勾配11.4?〜リッジ峠〜くだり17.4‰勾配6.4?
- 370 ：名無しの車窓から：2020/05/29(金) 03:11:30 ID:AwOiNCNT.net
- シアトルの通勤列車に新車の二階建て客車を投入
https://www.railjournal.com/fleet/us-operators-order-bombardier-double-deck-coaches/
- 371 ：名無しの車窓から：2020/05/30(土) 21:17:00 ID:tUgHTZ/w.net
- サウンドトランジットは二階建客車の入札説明会をやるし
カルトレインは電化完了で試運転だし北米太平洋岸の
三セク旅客鉄道各社は逞しく元気でなによりだねぇ。
https://www.railwaygazette.com/news/caltrains-first-stadler-emus-on-test/56632.article
- 372 ：名無しの車窓から：2020/05/31(日) 21:50:47.14 ID:j9G1wKJi.net
- カルトレイン電化するとサンノゼ〜ギルロイ間の扱いはどうなるやら??
電化工事区間の対象外のようだし
- 373 ：名無しの車窓から：2020/06/13(土) 08:28:15 ID:Ge8O8/JU.net
- サンフランシスコ-ロスアンゼルス間はこの2路線しか無く
いずれも物流大動脈でダブルスタック貨車の超過密区間だよ。
サンノゼ-ギルロイ-サリナス チッテンデン越え
ベーカーズフィールド-モハーベ-ランカスター テハチャピ越え
- 374 ：名無しの車窓から：2020/06/13(土) 11:41:03 ID:0CcA69pK.net
- スレチかもしれないけど、なんでアメリカの貨物って日本よりもめっちゃ輸送量もその本数も多いの？
ダブルスタックは寸法的に仕方ないけど・・・
やっぱ太平洋と大西洋を結ぶ需要があるから？
- 375 ：名無しの車窓から：2020/06/13(土) 20:41:02 ID:AQX/WXhH.net
- >>374
東西沿岸とセントローレンス沿岸以外は水運が使えんから
中国もロシアも貨物鉄道は大活躍やで
ほとんどの都市が海からすぐの日本とは全然事情が違う
- 376 ：名無しの車窓から：2020/06/14(日) 01:39:41 ID:RtcyhAI5.net
- >>375
ありがと。
やっぱ陸地の力は大きいね。
- 377 ：名無しの車窓から：2020/06/17(水) 20:08:02 ID:erQwOLm/.net
- 輸送量実績と営業キロの効率からすると線路容量スループットと速度差効率レイテンシお構い無しに
全力二階建てオールインゼアを非電化単線網で48km/h巡航させている全米各地民間貨物鉄道網より
ガソリンタンクやLNGタンクコンテナの貨車を連ねて普通列車各駅停車と雁行しつつ交換設備駅構内や
貨物ターミナル駅で二重追い越しするなど表定速度80km/h弱で在来線特急列車から必死に逃げ切る
日本貨物鉄道JRFのほうが数字上はリードしているがあれだけの膨大な物流を支え続けるわけで
安全第一だし慣習が根付いているし日米の運用思想の違いそのものであり一概に何とも言えないね。
- 378 ：名無しの車窓から：2020/06/28(日) 19:48:13 ID:eBLdNzMc.net
- 近所の大学生に大リーグで活躍した野茂とイチローは、日本時代にどこの球団に居たのか？と尋ねたら
野茂は阪神と答える人が多くて、イチローは巨人が多かった。
順番で言うと
野茂は、
阪神、ソフトバンク、巨人、西武の順番だった。
イチローは、
巨人、西武、ソフトバンク、阪神の順番で、他には、楽天、ロッテと答えた人も少なくなかった。
イチロー、野茂は日本にいたときの球団は、巨人、阪神、西武、ソフトバンクと答える若い世代が多くなった。
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/´・ 〈・ .ﾘ
.しi r､_） | わしのおかげや
| `ﾆﾆ' /
ﾉヽ`ｰ―i´
_, ‐'´ ヽﾍ、ノﾍ`ｰ､_
|。
野茂は、大リーグ時代、何処の球団に居たのか。と尋ねたら、ドジャースと答えた人は多かった。
しかし、イチローは、大リーグ時代、何処の球団に居たのか。と尋ねたら、ヤンキースと答えた人が多かった。
野茂は、ドジャース以外ではメッツ、カブスと答えた人が多かった。ドジャースの印象が強いのだろうか。
イチローは、ヤンキース以外では、ドジャース、レッドソックス、メッツ、カブスと答えた人が多い。
イチローのヤンキース時代は１年程度の在籍だったはずである。
アメリカで知っている大都市と言えば、ニューヨーク、シカゴ、ロサンゼルスくらいだろう。
大学生でも、アメリカの首都は？と聞けば、ニューヨークとかロサンゼルスと答える人は男女関係なく多い。
イチローはシアトルマリナーズに十数年は在籍していたが、あのユニホームを見るとヤンキースの印象なのかね。
日本人が知っている大リーグの球団は、ヤンキース、メッツ、ドジャース、レッドソックス、シカゴ・カブスくらいしか知らないだろう。
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/´・ 〈・ .ﾘ ６月２７日と言えば
.しi r､_） | わしが竜の最多勝投手、そして虎の投手コーチとして育て上げた
| `ﾆﾆ' / 西本聖の誕生日ですわな
ﾉヽ`ｰ―i´
_, ‐'´ ヽﾍ、ノﾍ`ｰ､_
|。
今はスマホ、SNS、ネットなど便利になった。
が、便利になりすぎた。
情報社会、管理社会、神経質になりすぎた社会によって失ったモノは大きい。
老人と真摯に向き合って話をすると、人とはこうであるものだなと気づかされる。
- 379 ：名無しの車窓から：2020/06/30(火) 09:48:18.37 ID:THK6ofwa.net
- コロナ禍の状況でもヴァージンUSAのオーランド空港延伸と
ラスベガス地区の建設工事は順調に進んでるだろうか？？
あとLIRRのイーストサイドアクセスの建設工事はストップしてないかどうか
- 380 ：名無しの車窓から：2020/07/03(金) 09:58:29.30 ID:anxEPKby.net
- ヴァージンUSAはヴィクタービルからパームデールではなくRancho Cucamongaへ延伸の予定
https://www.railjournal.com/passenger/high-speed/virgin-trains-plans-extension-of-la-las-vegas-high-speed-line/
- 381 ：名無しの車窓から：2020/07/10(金) 11:08:25 ID:dPT4F7Hr.net
- カルトレインの電化工事は2022年に竣工するのだろうか？？
- 382 ：名無しの車窓から：2020/07/10(金) 12:40:51 ID:BrQySIhb.net
- カレーのココイチ岩国駅前店は米ドルが使えますね。
客も８割がアメリカ人。
ココイチスプーンとココイチ箸も売っています。
アメリカ人に受けて買って行くようです。
プラージュ理容岩国店も客の８割が米兵さん。
英語メニューがあります。
広島の中央公園ファミリープールと言う
市営のプールに行った。
刺青者が多く、この日は在日米軍駐留兵士が多くて、特にヒスパニックの人が多かった。
刺青は違法ではないが市民権を得ているとは言い難い。
子供たちが自由に出入りする場所で刺青を見せびらかすのは良くないと思う。
泳ぎたいならば公共ではない場所で泳げばいい。自由には対価が必要。
ヤクザ者は見かけたところはいなかったが
岩国、東広島、呉から来る在日米軍駐留兵士の刺青者が多く来ることも理解して貰いたい。
- 383 ：名無しの車窓から：2020/07/31(金) 07:06:31 ID:EQENtlFk.net
- カルトレインのEMUの第一編成が完成
https://www.railjournal.com/fleet/first-caltrain-kiss-double-deck-emu-completed/
- 384 ：名無しの車窓から：2020/08/03(月) 21:47:22 ID:YhoUFIA3.net
- ラスベガス高速鉄道は2023年開業予定
https://www.railjournal.com/financial/nevada-approves-final-bonds-for-las-vegas-hs-project/
- 385 ：名無しの車窓から：2020/08/16(日) 10:10:25 ID:DcskHvHm.net
- 選挙対策で雇用促進の為にトランプは鉄道建設に補助金ばら蒔くか？？
- 386 ：名無しの車窓から：2020/09/22(火) 07:55:03.42 ID:xPf7+oJ7.net
- ブライトラインのオーランド空港延伸工事はコロナ禍でも進行中
http://www.youtube.com/watch?v=uXtTesG6Tew
- 387 ：名無しの車窓から：2020/10/05(月) 15:01:36.48 ID:sNnDJhy3.net
- 技術的にはドイツ直輸入だと思うが、警笛はアメリカンとは
しらなかった。
https://www.youtube.com/watch?v=J6pIWdHKy7w
- 388 ：名無しの車窓から：2020/10/05(月) 17:14:25.20 ID:IJ9i/oTs.net
- カルトレイン電化とヴァージンUSAオーランド空港延伸工事は順調に進んでるようだけど
テキサス高速鉄道の音沙汰がない
- 389 ：名無しの車窓から：2020/10/06(火) 16:02:03.76 ID:/se6vxM4.net
- テキサス新幹線、実現の鍵は「バイデン大統領」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c637aa115926c9c0030383e13f170d246644c1a9
- 390 ：名無しの車窓から：2020/10/08(木) 21:00:05.02 ID:TqQnhk4u.net
- バイデンが今の所優勢だから、バイデン大統領で鉄道建設一気に進めるか？？
- 391 ：名無しの車窓から：2020/10/15(木) 18:10:30.81 ID:5Bf0p8Wz.net
- ベガスの方は暗雲が立ち込めてきたな
テキサスもそう簡単に資金調達は上手くいかないかもしれない
米フォートレス、鉄道事業巡る地方債の価格決定延期−投資家二の足か
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-15/QI7910T1UM1101
米投資会社フォートレス・インベストメント・グループはカリフォルニア州南部とネバダ州ラスベガスを結ぶ旅客鉄道の建設の資金調達で発行する地方債32億ドル（約3400億円）相当の価格決定を延期した。
景気の不確実性が深まる中で、投資家がこうした投機をはらむプロジェクトへの資金提供に二の足を踏んでいる可能性がある。
- 392 ：名無しの車窓から：2020/11/03(火) 16:33:59.00 ID:6D4cAy3P.net
- インディアナ州NICTDは
サウスショア線ミシガンシティ立体交差とか
南支線ダイアー延伸とか元気だねぇ。
- 393 ：名無しの車窓から：2020/11/04(水) 01:18:42.31 ID:Pi/fXPDG.net
- >>392
まじ？
どこにあった？
- 394 ：名無しの車窓から：2020/11/14(土) 08:37:07.08 ID:gD6Ja+ZN.net
- コロンバス鋳物はバイアメリカン法による重商主義非関税障壁な現地調達制度と第三セクター鉄道各社の要求仕様による
軸重過多と路線最速との兼ね合いで台車の品質保証が手に負えなくなったわけで恣意的に経営破綻させてしまい工場閉鎖のうえ
全員不況解雇したのはバッド社終焉により市場存在幻想の夢が醒めたという流れに追随する風潮そのものだったと思う。
いわゆる親亀コケたら皆コケたというか迂闊に安請け合いした海外資本企業の現地工場と商社と製鉄所製鋼所は軒並み撤退する
羽目に遭ったが全米地場産業のうちCaterpillarProgressEMD、GEトラポ、Wabtec、Trinity、Greenbrierの大手私鉄というか
臨海貨物鉄道各社向け車両製造大手5社はあのロシアンユナイテッド系列ウラルワゴン社からLNGタンク製造技術の導入と
台車部品を輸入しようとしたところ商務省と財務省と国防総省から連名でT-90MS主力戦車の改良設計と大量生産の投資余力に
転用される杞憂があるためユーザーリスト規制品目として指定され断念せざるを得なくなりもはや総崩れの様相なんだな
川崎重工業 ニューヨーク州ヨンカーズ バイクと鉄道車両は分社化へ
川崎重工業 ネブラスカ州リンカーン バイクと鉄道車両は分社化へ
日立レールSpA フロリダ州マイアミデイド
日立レールSpA カリフォルニア州ピッツバーグベイポイント 閉鎖済
日立レールSTS-USA サウスカロライナ州ベイツバーグリースビル いわゆるUS&Sで電気信号系統のみ
近畿車輛 ニュージャージー州ピスカタウェイ 地下鉄電車の破損修理及び40N近代化更新のみ
近畿車輛 ペンシルバニア州ペン LRT車両設計及び電気信号系統のみ
近畿車輛 カリフォルニア州パームデール 閉鎖済
近畿車輛 カリフォルニア州ロサンゼルス 閉鎖済
日本車輌製造 イリノイ州ロシェル 閉鎖済
欧州各メーカー 全米各地
中国中車 サチューセッツ州スプリングフィールド 中国兵器工業集団Norincoでは無い身の潔白の証明が必要
現代ロテム ペンシルバニア州フィラデルフィア 閉鎖済
- 395 ：名無しの車窓から：2020/11/16(月) 09:08:06.69 ID:jKGRf3Gi.net
- お前まだいたのか
- 396 ：名無しの車窓から：2020/12/04(金) 16:06:39.58 ID:odhPA3g1.net
- 都内の世田谷区総合運動場温水プールでも刺青者の利用者が目立つ。
刺青者のプール利用者はアメリカ大統領選挙では トランプ支持者が圧倒的に多かった。話題が多かった。
広島も近隣に在日米軍岩国基地があるから他人ごとでは済まされないかも知れない。
広島以外でも刺青者を受け入れている公営プールは大阪、福岡など少なくない。
刺青者が多い公営プールでは、朝からアメリカ大統領選挙の話題でトランプ大統領が敗退した話題が多かった。
公営プール利用の刺青者は自民党の安倍総理支持者とトランプ支持者が多いと実感した。
広島でも公営プール利用で刺青者が多いと聞く。
刺青者が多い広島の公営プールではアメリカ大統領選挙で現職のトランプ大統領が落選した話題が多かった、と聞く。
自民党の安倍総理、アメリカのトランプ大統領は、
あのような人たちからの人気、支持は人種、民族を問わず話題になりやすく、支持されやすい。
アメリカ大統領選挙でもトランプ大統領支持者を視ていたら、極端に高い富裕層の支持者の存在があるのだが
一方では、刺青者、ネオナチ、白人至上主義者のトランプ支持者を目立つ。
極右政党を支持する層はどこの国でも何故か二種類。
社会的地位も経済力もある層と地位も金も持たない層。
何故か中間が少ない。
金持ちの一部が国粋主義になるのは理解出来なくもない。権力も金ももっともっと欲しいだろうから。
だが貧乏人も何故か愛国主義になる。
自分達はただただこれからも搾取され続けるのに、何故か金持ちと同じものを応援する。
最後のプライドなのかね。。
自分の立ち位置を誤解してるよ。
刺青者の利用者が際立つ広島の公営プールだが
ああいう刺青者はアメリカ大統領選挙ではトランプ支持者、安倍総理支持者がやたらと多い。
プールの更衣室でもプールサイド、ウォーキングコースでも刺青者の男女はアメリカ大統領選挙でトランプの話題で持ち切りだったな。
アメリカ大統領選挙でトランプの支持者の暴動が激化しているが、暴動を起こしている支持者には刺青者の人間が人種や民族を問わず少なくない。
広島の公営プールの利用者で刺青者はやたらと目立つ存在だが、アメリカと同様に刺青者からトランプは支持されて話題になっている。
世界的な傾向なのか、アメリカ大統領選挙でトランプは刺青者から多数の支持を受けていると感じた。
- 397 ：名無しの車窓から：2020/12/06(日) 20:10:39.13 ID:ftpsY0Uc.net
- 都内の世田谷区総合運動場温水プールでも刺青者の利用者が目立つ。
刺青者のプール利用者はアメリカ大統領選挙ではトランプ支持者が圧倒的に多かった。話題が多かった。
広島も近隣に在日米軍岩国基地があるから他人ごとでは済まされないかも知れない。
アメリカ大統領選挙でもトランプ大統領支持者を視ていたら、極端に高い富裕層の支持者の存在があるのだが
一方では、刺青者、ネオナチ、白人至上主義者のトランプ支持者を目立つ。
極右政党を支持する層はどこの国でも何故か二種類。
社会的地位も経済力もある層と地位も金も持たない層。
何故か中間が少ない。
金持ちの一部が国粋主義になるのは理解出来なくもない。権力も金ももっともっと欲しいだろうから。
だが貧乏人も何故か愛国主義になる。
自分達はただただこれからも搾取され続けるのに、何故か金持ちと同じものを応援する。
最後のプライドなのかね。。
自分の立ち位置を誤解してるよ。
刺青者の利用者が際立つ広島の公営プールだが
ああいう刺青者はアメリカ大統領選挙ではトランプ支持者、安倍総理支持者がやたらと多い。
広島の公営プールの刺青者の利用者の問題は日本の縮図と言って過言ではない。
広島の公営プールは市営でも県営でも評判は最悪である。
広島の公営プールは利用者が更衣室で コインロッカー利用の場合、開閉の都度、開閉の度々に100円徴収をする。
広島の公営プールは、未だに委託指定管理者が十分ではない。公務員が居るが、職員と監視員の利用者に対する態度は最悪である。
広島の公営プールは、何処でも刺青者の利用者が多い。非常に目立つ。
広島の公営プールでも西区スポーツセンター、県立体育館プールは道路からプールの風景が見えるが刺青者の利用者が男女構わず非常に目立つ。
広島の公営プールでは、刺青者の利用者を追い出すことはできない。不可能である。
理由は原爆被爆者、平和団体、反核団体の圧力が非常に強いからだ。
また、広島は在日米軍駐留岩国基地から近く、在日米軍駐留兵士、軍人の利用者が非常に多い。
こう言う事情から広島の公営プールでは刺青者の利用者が目立ち、刺青者の利用者の数が非常に多い原因になっている。
刺青を入れた在日米軍駐留兵士の利用者も少なくないが、
広島市、広島県としても国際問題に成りかねない社会状況であるため、文句も言えない立場にある。
広島市、広島県の公営プールでは刺青者の利用者が多いのか、
最近では刺青者のプール利用が規制された全国各地からの自治体からの利用者が後を絶たない状態が続いている。
刺青者の利用者が常態化した広島の公営プールだが、トラブルが発生した時点で監視員に助けを求めても対応は取ってくれない。
トラブル当事者の本人が、直接、警察、消防に連絡してくれ、と指示される。
- 398 ：名無しの車窓から：2020/12/08(火) 08:36:46.56 ID:/KK192lE.net
- エクスプレスウェスト改めブライトラインウェストは年内の資金調達の為の債権発行が無理だったから
来年以降に着工延期で開業も2025年以降に遅れだな
それも資金調達が来年出来ればの話で
- 399 ：名無しの車窓から：2020/12/09(水) 05:19:06.94 ID:yy7MRO8l.net
- ブライトラインウェストはシーメンスのヴェラロを採用する方向だとか
開業したらICEそっくりの車両が走るインターアーバンだな
- 400 ：名無しの車窓から：2020/12/13(日) 16:37:00.62 ID:7XQhWqUL.net
- この前テレビ東京で「ミッション:8ミニッツ」という、シカゴの通勤列車が爆破されるという内容の映画がやってた
ギャラリーカーが見られて満足だったし映画自体も面白かった。駅名は架空だったけど
- 401 ：名無しの車窓から：2021/01/06(水) 17:39:57.70 ID:576gn1eM.net
- やっぱり建設資金を全額出資で調達は無理があるようで
米フォートレス、ラスベガス鉄道建設プロジェクトを延期
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-01/QJ3HZXT0AFB401
- 402 ：名無しの車窓から：2021/01/16(土) 05:55:46.09 ID:nwn1ECma.net
- Metraがアルストムに新型車両を発注
https://www.railjournal.com/regions/north-america/metra-orders-500-double-deck-coaches-from-alstom/
- 403 ：名無しの車窓から：2021/01/17(日) 18:11:26.49 ID:bOgLyXUW.net
- そろそろサウスショア―線の車両もM8ベースの単車に置き換えてほしいわ
現車両はショアラインイースト辺りに売却で
- 404 ：名無しの車窓から：2021/01/18(月) 07:38:23.96 ID:gBcq2giq.net
- NICTDサウスショア線とは違って日独伊仏が共謀して受注カルテル？破門廻状が回されているｗ
ような気もする不要不急路線のはなしね。
北東回廊ニューヘイブン界隈ショアラインイースト区間はシーメンスも川崎重工業ヨンカーズ工場も
意識高い系州民による非関税障壁と難癖訴訟沙汰が酷くて入札説明会辞退は仕方無いだろうし
ボンバルディア救済合併で余裕の無さが滲むアルストムは得意満面にアベリアリバティ客車を
ニューヨーク自由の女神の如く下賜するつもりのようだし事実上排他的一択なんだろ。
それでも中国中車と現代ロテムなんだからそんな火中の栗を拾いに逝くだろうし瑕疵設計欠陥品
呼ばわりされて中韓政府報道官の憮然とした抗議声明とか無償リコール拒否騒動とか州議会と
米連邦議会上院下院揃い踏みで大紛糾とか三文芝居茶番劇を是非とも期待したいｗ
- 405 ：名無しの車窓から：2021/01/28(木) 13:00:23.24 ID:oFpQ4WQA.net
- brightlineはtampa延伸時の途中駅はディズニーワールド駅のみ設置予定だとか
- 406 ：名無しの車窓から：2021/02/08(月) 19:59:13.15 ID:6StnmUDQ.net
- SMART社はブラックポイント橋梁の改修工事とその閉塞区間の信号系統設置を手掛けるそうで
いつのまにかノバト南JCTからソノマ市南近郊のNWPR駅跡まで線路所有権を取得したようだ。
https://www.progressiverailroading.com/mow/news/SMART-awarded-grant-for-Black-Point-Rail-Bridge-project--62627
お次はロンバートJCT、ナパ、ヴァレーホ、スイスンフェアフィールドの各交通結節点まで拡張する
思惑だろうが1空港、2港湾、1アムトラック駅の二次交通手段は便利になるね。
- 407 ：名無しの車窓から：2021/02/09(火) 21:16:23.26 ID:qthIrl19.net
- JR東海支援の米リニア、着工手続き前進 新政権も追い風
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD024TL0S1A200C2000000/
JR東海が支援し、米主要都市をリニア技術で結ぶ「北東回廊プロジェクト」が前進した。米連邦鉄道局（FRA）が2021年1月、環境影響評価書の準備書（草案）を公開した。
22年初めにも最終的な評価書をまとめる。鉄道好きで知られるバイデン米大統領の就任も追い風とみられ、必要な手続きや資金、地元の合意を得られれば、30年ごろの開業が見えてくる。
- 408 ：名無しの車窓から：2021/02/15(月) 17:56:46.20 ID:nXwnWhYy.net
- これから民間資本で建設するのは高速運転中心のインターアーバンか？？
- 409 ：名無しの車窓から：2021/02/16(火) 00:42:33.96 ID:vo6mAuTo.net
- インターアーバンてえと都心部は併用軌道で乗り入れ？
- 410 ：名無しの車窓から：2021/02/16(火) 07:39:35.34 ID:G2GOUGJk.net
- タイヤだから余裕すよ・・
- 411 ：名無しの車窓から：2021/02/28(日) 00:01:58.61 ID:J3cbUieG.net
- brightlineはようつべ動画を見る限り順調にオーランド国際空港への延伸工事は進んでるようで
2022年の開業は計画通り行きそう
- 412 ：名無しの車窓から：2021/03/02(火) 23:47:46.64 ID:xMvOR61p.net
- カルトレイン電化後の新型車両が実験線で試運転開始
https://www.railjournal.com/fleet/first-caltrain-emu-to-undergo-test-running-at-ttc-pueblo/
- 413 ：名無しの車窓から：2021/03/10(水) 00:37:17.21 ID:d7cdKkgA.net
- ヴァージンがブライトラインに対し勝手に名称などの契約を破棄されとして訴訟
https://www.railjournal.com/financial/virgin-sues-brightline-for-us-251-5m-over-naming-contract/
- 414 ：名無しの車窓から：2021/03/13(土) 18:20:43.38 ID:S8ukE38p.net
- 田中健太郎(12月生41才) 田中初子(1月生)
大阪府高槻市出身
詐欺・暴行の犯罪者で逃亡中
ご注意ください
https://imgur.com/3lK4yJL.jpg
- 415 ：名無しの車窓から：2021/03/21(日) 16:39:17.26 ID:WxGmGMM2.net
- 日立がワシントン地下鉄車両を2400億円受注、いよいよ米国で新工場へ
日立製作所は米国・ワシントン首都圏交通局向けに地下鉄車両（を受注した。契約は最大800両の設計・製造となり、金額は同22億ドル（約2398億円）に上る。米国の鉄道システム事業として過去最高の受注規模となる。米国に今回の納入車両をつくる工場も新設する。顧客への納入開始は2024年の予定。
契約はワシントン首都圏交通局が運営する路線向けの地下鉄車両8000系256両を設計・製造し、オプションとして最大800両まで拡大する。
納入する車両は回生ブレーキや換気システムの改善、高性能カメラの導入、サイバーセキュリティー強化などを施す。車両の軽量化も実現する。新工場では最大400人を雇用する。立地はワシントン周辺を検討している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b78e39ef3f2849c6cc9b3e486b6c072e60698e7e
- 416 ：名無しの車窓から：2021/04/03(土) 19:55:21.15 ID:VMBHMNZ9.net
- 日立よかったね
アンサルドブレダ買収した
効果があらわれたって
声が大きいね
- 417 ：名無しの車窓から：2021/04/04(日) 19:32:41.85 ID:dIzyqZ3R.net
- Caltrain Stadler KISS Testing
https://www.railjournal.com/fleet/first-caltrain-emu-to-undergo-test-running-at-ttc-pueblo/
- 418 ：名無しの車窓から：2021/04/05(月) 07:48:06.68 ID:jfpYsRAM.net
- 日立製作所
中国退けワシントン地下鉄受注の裏側
https://toyokeizai.net/articles/-/420715?display=b
- 419 ：名無しの車窓から：2021/04/05(月) 12:12:54.04 ID:H6sprtyj.net
- やはり新冷戦は日本にとってメリットが多いなｗ
かつて戦後の日本再生も冷戦が寄与する部分が多かった。
- 420 ：名無しの車窓から：2021/04/06(火) 18:19:02.68 ID:jmMiQVf4.net
- この論理だと、
中国中車はNATO同盟国、
すなわちヨーロッパのほとんどから
見捨てられるかな？
- 421 ：名無しの車窓から：2021/04/10(土) 07:26:02.12 ID:S+yb0Gh2.net
- NJTがDualmodeの機関車増備で古いDLを置き換え
https://www.railjournal.com/locomotives/njt-accepts-first-dual-mode-locomotive/
- 422 ：名無しの車窓から：2021/04/13(火) 19:51:43.39 ID:7y6n2xJi.net
- テキサス新幹線「日本基準丸飲み｣決着の全内幕
https://toyokeizai.n...cles/-/422005?page=2
2019年度
列車同士の衝突事故 114件
脱線事故 1333件
とんでもない国だな、アメリカって♪
- 423 ：名無しの車窓から：2021/04/16(金) 22:39:46.15 ID:NsQbzdST.net
- SBAはサンフランシスコ都市圏自治体の諮問機関有識者会議なのか特定非営利活動促進法人NPOの同好会なのか判らんが
さっさとCaltrainとBARTを統合しろとぶち上げたがCaltrainは経営財務破綻気味だし乗り気でもBARTは経営財務優良で
長期設備投資計画を手堅く推進中だし絶対に嫌がるだろ。
https://www.rtands.com/passenger/caltrain-bart-and-other-southern-california-transit-agencies-could-come-under-one-umbrella/?RTSchannel=news
- 424 ：名無しの車窓から：2021/04/17(土) 08:35:03.94 ID:YO39twJv.net
- ラスベガスにLRT計画
https://www.railjournal.com/passenger/light-rail/las-vegas-to-develop-light-rail-line/
- 425 ：名無しの車窓から：2021/04/26(月) 19:15:28.30 ID:bv8qQYjL.net
- >>423
Caltrain、けっこう乗客多いかと思ったけど？
ダメ？
- 426 ：名無しの車窓から：2021/04/28(水) 15:16:33.42 ID:Vw1MZiNL.net
- カルトレインは利用客は運行開始当初からは倍増してるが収支は赤字
電化しても黒字の見込みはなし
- 427 ：名無しの車窓から：2021/04/30(金) 01:07:45.59 ID:K/ZBAQJc.net
- LAメトロに鬼滅電車
https://twitter.com/KyouHatsuki/status/1385134858905612289/
(deleted an unsolicited ad)
- 428 ：名無しの車窓から：2021/05/03(月) 10:10:53.73 ID:ncqB/2ht.net
- LA Metro Aライン（旧ブルーライン）の日本車輌製電車、P2020形がついに引退の模様。2018年に引退したP865形と同様の性能および車体を持つが、もともとは旧グリーンラインへ導入されたことから、ATPのみのP865形と異なり、ATCも搭載している点が特徴。
https://www.facebook.com/losangelesmetro/posts/10159407927596763?__tn__=-R
- 429 ：名無しの車窓から：2021/05/12(水) 05:26:19.55 ID:OKj7i9cZ.net
- カルトレインは通勤定期券料金をボッタクリ過ぎていると思うが
コロナ禍都市閉鎖時期の自宅待機謹慎者への期限延長とか発想貧困で
沿線住民サービスの便益対価では無いし気象災害や事故や車両故障の
抑止後代替交通手段への振替輸送も無さそうだしナパ郡ワイン飲み放題
観光列車ジョイフルトレインなみ客観的価値しか無いだろ。
https://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Caltrain-considers-fare-changes-as-part-of-pandemic-recovery--63451
ちなみに日本だと東京首都圏近郊区間往復の1ヶ月あたり単純平均
30.5日で料金水準は近代経済学の損益分岐点はこんなもんだ。
正規運賃 100.00％
1ヶ月通勤定期券 45.61％
6ヶ月通勤定期券 39.27％
- 430 ：名無しの車窓から：2021/05/19(水) 04:31:24.80 ID:G/J4sysi.net
- ブライトラインウェストはアムトラックがラスベガスへの旅客列車復活の可能性を示唆して
建設は微妙な情勢に
- 431 ：名無しの車窓から：2021/05/23(日) 22:35:43.94 ID:vY2hpPLS.net
- ブライトラインはオーランド空港車両基地全般検査工場と土盛区間が竣工したが
あとは州間高速国道中央分離帯上の連続高架橋梁だね。
https://www.progressiverailroading.com/high_speed_rail/news/Brightline-completes-first-half-of-Orlando-high-speed-rail-construction--63536
- 432 ：名無しの車窓から：2021/05/24(月) 18:12:40.72 ID:25GAfgmP.net
- ブライトラインはこのまま工事が順調に行けば来年後半にはオーランド国際空港まで開業しそう
- 433 ：名無しの車窓から：2021/05/29(土) 00:41:44.04 ID:WxUOs3fV.net
- https://twitter.com/SFBART/status/1398075118857768962
大谷選手がBartに乗ったら
登板が明日に変わったのはうちらのせいじゃないぜ
といわんばかりに公式がうっきうきでツイートしてるな
(deleted an unsolicited ad)
- 434 ：名無しの車窓から：2021/05/29(土) 00:55:30.10 ID:1Xg7Y9qR.net
- ヤフーニュースでBART（高速鉄道）って書かれてたのはちょっと驚いた
- 435 ：名無しの車窓から：2021/05/29(土) 22:18:44.16 ID:u/U4rtap.net
- LRT車庫で起きた事故か
https://edition.cnn.com/2021/05/26/us/san-jose-shooting-what-we-know/index.html
- 436 ：名無しの車窓から：2021/05/29(土) 22:19:32.47 ID:u/U4rtap.net
- 訂正 事故→大量殺人事件
- 437 ：名無しの車窓から：2021/06/05(土) 01:56:53.63 ID:n3sluMvW.net
- カルトレイン電化は2024年に延期
https://www.railjournal.com/passenger/commuter-rail/caltrain-electric-operation-delayed-until-2024/
- 438 ：名無しの車窓から：2021/06/06(日) 03:56:09.20 ID:oyefBlKW.net
- 記事の趣旨は子供騙しじゃあるまいし論理破綻しているなぁ。。。
中国中車CRRCに北米現地工場を乱立させたあとは中国大陸侵略戦争準備のための
戦車製造工場にでも転用したいのか知らんが用済み始末だそうですｗ
https://www.railwayage.com/mechanical/freight-cars/north-american-rail-supply-and-china-why-we-should-be-concerned/
- 439 ：名無しの車窓から：2021/06/06(日) 14:04:14.51 ID:wWDPPgln.net
- IT屋のいう俗称ではなく、
本来の意味でのインフラストラクチャー(社会資本)を整備し維持管理するって報われないからな、こんなん誰にても出来る上手くいって当たり前問題が発生すれば責任を問われる、という風。IT屋方面からは「土管産業」とも蔑視されてるし。
だから現場では如何に手を抜くか如何に責任逃れするか、に血道を上げてる日米共にね、職業倫理ナニそれ美味しいの？といった風
- 440 ：名無しの車窓から：2021/06/21(月) 08:33:14.93 ID:6gVuHiLS.net
- LIRRのグランドセントラル延伸は予定通り進むか？？
- 441 ：名無しの車窓から：2021/06/28(月) 05:22:20.21 ID:5VbgxOPT.net
- カルトレインは架線柱と架線設置は進んでる模様
https://youtu.be/jg3PQAVu3hk
- 442 ：名無しの車窓から：2021/06/30(水) 18:19:24.15 ID:mHf59Ykt.net
- http://hissi.org/read.php/auto/20200823/ZkJnZytXSmgw.html?thread=all
- 443 ：名無しの車窓から：2021/07/04(日) 15:02:40.09 ID:m9RUhAel.net
- ブライトライン新線建設区間は複線で建設のようで
http://www.youtube.com/watch?v=E7_sDJDgWgk
- 444 ：名無しの車窓から：2021/07/10(土) 11:36:32.34 ID:FaxHoZuQ.net
- ブライトラインウェストはラスベガス駅建設予定地の土地を取得
https://www.railjournal.com/infrastructure/brightline-obtains-las-vegas-station-site/
- 445 ：名無しの車窓から：2021/07/11(日) 15:37:21.25 ID:O03FtRg5.net
- ブライトラインウェストは１０年以上前からLA〜ベガス間で民間による建設計画があるけど
本当に建設して開業出来るか疑問
- 446 ：名無しの車窓から：2021/07/18(日) 16:08:39.42 ID:CVuV7dIX.net
- 田中健太郎
詐欺犯罪者 大阪高槻出身41歳 立命館大学卒
相手を骨折させて数百万奪い逃走。
セミナー（笑）系の意識高い系のクズ 商材ｗ
暴行を正当化し金を返さないような輩の未来は閉じていく。
https://imgur.com/6S4NAEt.jpg
- 447 ：名無しの車窓から：2021/08/14(土) 15:03:23.90 ID:rX3dxvD+.net
- 鉄道への投資に熱心なクオモNY州知事の失脚は痛手
- 448 ：名無しの車窓から：2021/09/26(日) 22:27:05.91 ID:fmLkRGCq.net
- アメリカでは今、鉄道整備に追い風が吹いている。力を入れるのはことし1月に就任したバイデン大統領。
大統領は「アムトラック・ジョー」（アムトラック＝全米鉄道旅客公社）と言われるほどの鉄道びいき。
上院議員時代には地元デラウェア州から首都ワシントンまで毎日列車で通勤していたという。
このバイデン政権肝煎りの経済政策として、先月、総額1兆ドル（日本円で110兆円）規模のインフラ投資計画法案が議会上院で野党・共和党からの賛同も得て可決された。
柱の1つが7兆円余りが投じられる鉄道整備だ。
法案の取り扱いは下院に移り、与党・民主党は9月中の可決を目指している。
アメリカで鉄道に追い風が吹く中、各国の鉄道車両メーカーは、長距離路線、都市部の地下鉄などそれぞれの車両の生産や開発に力を入れている。
ライバルたちがしのぎを削る中、日立製作所はハワイの鉄道で実績を作りアメリカでのマーケットシェア拡大につなげたいとしている。
- 449 ：名無しの車窓から：2021/09/28(火) 17:24:07.04 ID:rBgVx5L0.net
- NY地下鉄が月給120万で運転士募集中
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000230201.html
- 450 ：名無しの車窓から：2021/10/01(金) 12:28:11.93 ID:bz81S9RL.net
- Brightlineの新線建設区間 なんか単線っぽい
https://www.youtube.com/watch?v=yI_xsyKw4eI
- 451 ：名無しの車窓から：2021/10/01(金) 18:26:45.53 ID:XBDBfhij.net
- 日経平均株価は続落『2万8771円07銭（-681.59）』
東証1部の売買代金は『3兆5442億円』
【4169】エネチェンジが≪＋9.76％≫の逆行高！
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- 452 ：名無しの車窓から：2021/10/15(金) 02:51:46.84 ID:xqxuKyaQ.net
- Brightlineのtampa延伸は2028年の予定
https://www.floridatoday.com/story/news/2021/10/08/brightline-planning-320-mile-florida-passenger-rail-route-miami-tampa-2028/5929729001/
- 453 ：名無しの車窓から：2021/10/19(火) 23:48:12.54 ID:yWsKgffE.net
- ワシントン首都圏の地下鉄で起きた川崎重工業製の車両の脱線事故を受け、同社製の安全性に問題がないか調査に乗り出すことを明らかにした。川重製で多数の不具合が判明していることから、全米各地の交通当局に対し、同社製の点検を緊急勧告する可能性があるとしている。
脱線事故は１２日に発生。米メディアによるとけが人はなかった。ワシントン地下鉄当局は事故車両と同じ川重製の「７０００系」の運行を一時停止している。
ＮＴＳＢによると、ワシントン首都圏の７０００系の７４８両のうち、車輪関連の不具合が１７年以降に３１件あった。事故後の１５日に始めた検査で、さらに２１件が判明したという。
- 454 ：名無しの車窓から：2021/10/20(水) 00:29:12.58 ID:Q6dxPHgy.net
- カワサキか・・・
- 455 ：名無しの車窓から：2021/10/20(水) 18:25:22.24 ID:mt2Pnj5C.net
- 川崎重工の鉄道車両は、国内でも東海道・山陽新幹線の車両で台車の亀裂が発生して大きな問題となりました。他のメーカーとは異なる製造方法をしたため、部材の厚さが不足していたというものでした。
川崎重工は、アメリカでも地下鉄車両の製造をおこなっており、とくにニューヨーク市からは現在も大量の発注を受けています。しかし、北米では近年中国のメーカーへの発注が増えており、受注競争が激化しています。中国は、バイアメリカン法の適用を回避してカナダに工場を置き、中国の自動化工場で車体を生産してカナダで電機品などの艤装をして鉄道車両として完成させています。
きわめて近代化した生産方法により生産コストを大きく下げることが可能となっており、そこまでの効率化ができていない日本のメーカーとしては、競争にならない状況です。薄利多売で利益が小さいことで、無理してコスト削減しているとしたら、アメリカでの信用を無くしかねません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ff940ab2d4315ee177fdef8dff674dab169a14f
- 456 ：名無しの車窓から：2021/10/21(木) 20:39:39.38 ID:cEeOXCXY.net
- Brightline増備車両がシーメンス工場で製造中 LRTと製造ラインが同じ
https://www.youtube.com/watch?v=gmEWZ-q0eyQ
- 457 ：名無しの車窓から：2021/10/23(土) 09:02:26.04 ID:TIHI4j4R.net
- ブライトラインウェストはランチョクカモンガ駅とベガスを結ぶルートで建設予定 多分加州南部でメトロリンクと接続しないと採算取れないと判断したとみた
https://www.railjournal.com/regions/north-america/brightline-west-project-advances-in-california/
- 458 ：名無しの車窓から：2021/11/03(水) 16:55:45.09 ID:qT1S+rAe.net
- LIRRのイーストサイドアクセスやっとグランドセントラル駅が形になって試運転開始
https://www.youtube.com/watch?v=PsdtyzSOf1U
- 459 ：名無しの車窓から：2021/11/04(木) 19:45:39.36 ID:s9pR59G6.net
- 次世代デファクトスタンダードはタルゴ客車では無くアムジェット客車だね。
- 460 ：名無しの車窓から：2021/11/09(火) 08:13:34.06 ID:lR/oMlc9.net
- こういう感じで航空需要は旺盛にあるから鉄道で賄える部分はアムトラックなどで賄わないと
「空の旅」書き入れ時に不安 人手不足で運航乱れ続出 米
https://news.yahoo.co.jp/articles/58530dba22e5e9d97c843350d85fdb75f1ba73ba
- 461 ：名無しの車窓から：2021/11/09(火) 18:18:01.81 ID:FEBb/s3J.net
- 問題はアムトラックで賄えそうなエリアが限られるのと
一番効果的そうな区間の路線が寄せ集めもいいところな点だな
- 462 ：名無しの車窓から：2021/11/10(水) 04:45:30.20 ID:qFB9kG78.net
- バイデンは民間の高速鉄道計画推進の為にテキサス高速鉄道とブライトラインウェストに
建設費の半分程度の補助金かローンを支給しないと
建設資金の半分は確保できれば後は投資ファンドから資金調達は容易い
- 463 ：名無しの車窓から：2021/11/16(火) 05:38:28.42 ID:Elh1hpuH.net
- 2023年開業予定のブライトラインの新線区間建設工事の様子 単線で新設してる
貨物線としても活用するのか途中で貨物線との連絡線も設けてる
https://www.youtube.com/watch?v=JaZ9dh2YbTU
https://www.youtube.com/watch?v=BXnitWFs424
- 464 ：名無しの車窓から：2021/12/06(月) 03:54:54.44 ID:eqJIek/O.net
- ↓の動画ではアムトラックでは引退したHHP8がMARCではまだ現役
引退はしばらく先か それともアムトラックから部品調達出来たから延命か？？
https://www.youtube.com/watch?v=LXvDWufrw-Y
- 465 ：名無しの車窓から：2021/12/25(土) 16:57:10.49 ID:TwT91yVq.net
- お前ら和歌山県の下村拓郎様（35歳独身、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ
- 466 ：名無しの車窓から：2021/12/30(木) 15:55:45.00 ID:Gg34zuuw.net
- 車社会のマイアミに巨大駅ビルを備えた新ターミナル駅ができたとは
アメリカも時代が変わったな
- 467 ：名無しの車窓から：2022/01/01(土) 00:15:34.96 ID:jc8wI1pp.net
- 今年はイーストサイドアクセスが開業か？？
ブライトライン、オーランド国際空港延伸は来年に延期になったし
- 468 ：名無しの車窓から：2022/01/10(月) 08:38:18.18 ID:nCse1uTD.net
- 去年12月のカルトレインの前面展望 半分以上の区間で電化用の架線柱が出来てる
https://www.youtube.com/watch?v=V6lafbDbdtQ&ab_channel=FoamerCalirails119
- 469 ：名無しの車窓から：2022/01/10(月) 15:52:17.04 ID:nb88gHIg.net
- カルトレインカラーのAEM-7が登場したのには驚いた
工事用だっけ
- 470 ：名無しの車窓から：2022/01/27(木) 06:12:55.56 ID:EoLJTNZY.net
- ブライトラインウェストは２０２３年着工、２０２６年ランチョクカモンガ〜ベガスで運行開始予定に変更
https://www.ktnv.com/news/brightline-high-speed-rail-service-moving-forward-with-nevada-california-connection
- 471 ：名無しの車窓から：2022/03/29(火) 18:53:52.70 ID:mUTA3z/M.net
- 日立が83億円投資、新設する「鉄道車両工場」の全容
日立製作所は、米首都ワシントン近郊に鉄道車両製造工場を建設する。7000万ドル（約83億円）を投資し、米国での鉄道事業を拡大させる。今年秋に建設を始め、2023年末ごろから24年初めの操業を目指す。
日立は昨年3月、ワシントン首都圏交通局から最大800両、22億ドル（約2600億円）分の地下鉄車両の製造プロジェクトを受注したと発表した。新工場では、まず同プロジェクト向けの車両を製造する。
工場は東部メリーランド州に建設し、460人を雇用する。最大で月間20両の地下鉄車両を製造することができるという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5d9dd1ea02731527f050c0f5f35716906570992
- 472 ：名無しの車窓から：2022/03/30(水) 20:56:08.31 ID:hDtBanpd.net
- シカゴのループで駅間短いラサール駅〜図書館駅の区間が気になる
https://youtu.be/fJzhNPKtR0Q&t=2379
- 473 ：名無しの車窓から：2022/04/11(月) 23:39:11.43 ID:NjgYZKXS.net
- 歩道よりの部分にレール敷いたところが多そうだ。
ついでに警笛がアメリカン。
https://www.youtube.com/watch?v=7ckDQPdQwak
- 474 ：名無しの車窓から：2022/04/13(水) 23:46:15 ID:31PFyhIy.net
- 「最後のインタアーバン」の名物併用軌道は線路付け替えで亡くなったのに、
貨物は残るというのがアメリカらしい。
https://www.youtube.com/watch?v=fiyOzq_hmv8
- 475 ：名無しの車窓から：2022/04/14(木) 20:38:03.17 ID:ymo6aAVH.net
- ブライトライン、ディズニーリゾート延伸でユニバーサルスタジオを通るか
通らないルートで行くかで揉めてる模様
- 476 ：名無しの車窓から：2022/04/15(金) 02:13:07 ID:77/mKs98.net
- 4673川崎地質株が500円高でした！ストップ高
そして
そして
6016ジャパンエンジンコーポレーションも+26％で+300円高
短期急騰株ならアマゲン短期急騰株で検索してください。
- 477 ：名無しの車窓から：2022/04/17(日) 02:26:16.52 ID:zlwTvFNd.net
- ブライトラインウェストは車両はシーメンス製ヴェラロを採用予定だとか
- 478 ：名無しの車窓から：2022/04/17(日) 07:45:02 ID:pkl0R5ML.net
- 公営は強いな
- 479 ：名無しの車窓から：2022/04/17(日) 16:18:52 ID:6hZLnmCT.net
- 【コロナ禍】 ユダヤ人の長老が、１００年前に予告
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/rights/1593137434/l50
sssp://o.5ch.net/1y5a1.png
- 480 ：名無しの車窓から：2022/04/17(日) 21:44:02.76 ID:y6CIYKC/.net
- https://www.rtands.com/safety-training/ntsb-releases-initial-report-on-caltrain-collision-with-hi-rail-vehicles/
3月10日のカルトレインのサンブルーノ事故だが機関車牽引の客車編成が127.1km/h走行で
死亡事故にならず不幸中の幸いだったと思う。
事故調査委員会の中間報告書だが運行指令所CTCの閉塞手続、新型自由選択式信号系統PTCの
正常動作時特性、衝撃安全基準など再発防止策には言及せずにブレーキのフランジ火花と
事業車両の流出燃料誘爆の問題解決次善策だとか踏切事故でも同様なんだな。
- 481 ：名無しの車窓から：2022/05/13(金) 18:34:14 ID:cHfhI6iM.net
- イーストサイドアクセスは今年１２月に開業
- 482 ：名無しの車窓から：2022/05/21(土) 18:06:51.69 ID:L1GC6RC4.net
- ブライトライン オーランド国際空港〜ディズニースプリングス間のルート選定において
ユニバーサルスタジオを経由してほしいためユニバーサル側が土地を提供すると申し出
https://www.youtube.com/watch?v=Mn97y0ZWLAU
- 483 ：名無しの車窓から：2022/05/22(日) 01:35:44 ID:N7FgiX4u.net
- 令和の世に我田引鉄とは
- 484 ：名無しの車窓から：2022/05/29(日) 11:10:29.01 ID:JFk13ALE.net
- カルトレイン用電車が納入される 高床用ドアはなくなり低床用ドアのみになってる
https://www.youtube.com/watch?v=4jKCglR4yGY
- 485 ：名無しの車窓から：2022/05/30(月) 03:42:33 ID:vVx1WuUO.net
- 高床用ドアは使う見込みがないって事だな
- 486 ：名無しの車窓から：2022/06/01(水) 13:21:51 ID:3O2cjyn6.net
- アセラエクスプレスに続いてカルトレインにも欧州デザインの電車が走るようになるのか
DCとLRTはあったけど
- 487 ：名無しの車窓から：2022/06/04(土) 00:00:19.84 ID:Aid//v/l.net
- デンバーの空港路線しか乗ったことが無いがアレの速くなった版？
- 488 ：名無しの車窓から：2022/06/04(土) 06:18:03 ID:KDYgZiak.net
- デンバーのはSEPTAと同じ形のヒュンダイの電車だよね？
カルトレインの電車は2階建てのいかにもヨーロッパにありそうな感じだよ
たしかプエブロ実験線で試運転してる
- 489 ：名無しの車窓から：2022/06/04(土) 06:46:56.21 ID:God7bQVz.net
- ショアーラインイーストの車両がM8に置き換わった模様
５年前から置き換え構想があったけどようやく置き換わる
- 490 ：名無しの車窓から：2022/06/05(日) 12:18:17.55 ID:q1oEHD2k.net
- MBTAも北東回廊でM8導入を検討中
この場合TF空港駅、ウィックフォード駅構内は非電化なので電化する費用がある
- 491 ：名無しの車窓から：2022/06/10(金) 23:05:00 ID:FZIaa1Wy.net
- ブライトラインの駅見てると何か別の鉄道とは違うわ
ただの駅とかだと車に勝てないからいろいろと副業がすごい
https://www.youtube.com/watch?v=hcZLl1I7950
- 492 ：名無しの車窓から：2022/07/03(日) 17:20:35 ID:FE+FgNlh.net
- ベガス〜LAを結ぶブライトラインウェストは2023年着工2026年開業予定
- 493 ：名無しの車窓から：2022/07/16(土) 14:12:24.32 ID:2g0hZmxr.net
- ブライトライン延伸区間は線路敷設工事に着手
https://www.youtube.com/watch?v=B5qYDv0DtUo
- 494 ：名無しの車窓から：2022/07/17(日) 04:26:25 ID:GwOn4PlN.net
- ブライトライン、ウォルトディズニーワールドへの延伸ルートを変更
https://denshadex.com/2022/06/29/18024/
ブライトライン（Brightline）は28日、オーランド国際空港駅からウォルトディズニーワールドの最寄駅となるディズニースプリングス駅への延伸ルートを変更すると発表しました。新しいルートは「サンシャイン回廊（Sunshine Corridor）」と呼ばれ、オーランド近郊を結ぶ通勤鉄道「サンレール（SunRail）」との共同運行区間として整備される予定です。この変更により、ユニバーサルが建設中の第４のテーマパーク「エピック・ユニバース（Epic Universe）」やシーワールド（SeaWorld Orlando）などに隣接するエリアに新駅が建設される一方、当初ディズニーの敷地内に計画されていたディズニー・スプリングス（Disney Springs）駅については、敷地外へと変更されることになります。
ブライトラインは、2020年11月にディスニース・プリングス内に新駅を設置することでディズニーと合意していましたが、延伸ルートから外れるユニバーサルなどがルート変更を求めていました。今回の計画変更によって、ディズニー側はこの合意を取り消すことを発表しています。
- 495 ：名無しの車窓から：2022/08/01(月) 12:01:08.75 ID:0f+xX/zZ.net
- ブライトライン cocoa〜オーランド国際空港間の新線は
途中と車庫付近にCSX所有の貨物線への連絡線も設置してるから
収入を少しでも稼ぐ為に貨物列車輸送も考慮してる設計になってるな
- 496 ：名無しの車窓から：2022/08/14(日) 13:10:56.40 ID:7AyBNP3m.net
- カルトレイン電化用車両の試走
https://www.youtube.com/watch?v=TFaVs3O25jE
- 497 ：名無しの車窓から：2022/08/25(木) 12:08:37.37 ID:2SiMz64B.net
- MBTAオレンジラインが車両発火事故を受けて電気設備工事のため来月18日まで運行休止で
ボストンの交通大混乱
古い地下鉄の設備更新が課題になってきた
- 498 ：名無しの車窓から：2022/09/07(水) 11:36:29.35 ID:CKMRuVJI.net
- 最新のカルトレインの前面展望 電化区間で大分増えてる
https://www.youtube.com/watch?v=dW6Ba4QEpCA
- 499 ：名無しの車窓から：2022/09/07(水) 12:29:39.98 ID:5OqCbH1U.net
- >>497
そんな有様とは…
ボストンの地下鉄は鉄道ファン誌1983年7月号で特集されているがエスカレーターはガタガタ、ホームには時刻表も案内もなくみんなじっと待っている、などあまり良く書かれていない
手摺りはホコリだらけ、壁のタイルは割れ、床にはゴミが散らかりシカゴやサンフランシスコより気が滅入ってくる、と。
写真は問題のオレンジラインの旧型車と色違いのようなブルーラインが出ている
ブルーラインもオレンジラインも同じような電車で違いはブルーラインにパンタグラフがあるくらい、速度は速くなく60km/h位。
ボストンのブルーラインがバス連絡のため空港連絡の手段にならないと書いてある一方でシカゴブルーラインのオヘア延伸工事が順調に進んでいるという囲み記事もある
電車での空港直結はクリーブランド、ワシントンに次ぐ3番目という
- 500 ：名無しの車窓から：2022/09/08(木) 01:50:34.72 ID:+DqUqXox.net
- METRAのalstom製新型客車はそろそろかな
乗り入れてるサウスショア線の平屋電車はそろそろ更新時期が来そうだけどどうするんだろうね
- 501 ：名無しの車窓から：2022/09/10(土) 15:33:32.21 ID:039fIfL9.net
- サウスショアー線の車両更新は川重のM8ベースの単車、低床ホーム対応の新車がいいだろう
日車は米事業から撤退したし
- 502 ：名無しの車窓から：[ここ壊れてます] .net
- >>501
最初はそう思ったんだけど、増備車でわざわざハイライナー入れた位だから、2階建てに統一しそうな気もするんよね
- 503 ：名無しの車窓から：2022/09/11(日) 02:56:51.77 ID:LcFZ8knY.net
- 高床専用車両入れられるの？
- 504 ：名無しの車窓から：2022/09/12(月) 03:45:57.06 ID:OEdqNeNM.net
- なんかメトラから借りたりしてるみたいよ
- 505 ：名無しの車窓から：2022/09/22(木) 14:58:03.43 ID:oACvrFpO.net
- 加州がCO2排出ゼロを目指してアムトラック用に水素燃料で走るFLIRT H2を契約したから
メトロリンク、CoasterもFLIRT H2に置き換えそうな感じだな
- 506 ：名無しの車窓から：[ここ壊れてます] .net
- ブライトラインウェストはパームデール〜ランチョクカモンガ間の環境レビューが完了を前提に
来年初めに着工し26年開業予定 車両はシーメンスのヴェラロを採用
https://denshadex.com/2022/02/08/11956/
- 507 ：名無しの車窓から：[ここ壊れてます] .net
- デンバーのライトレール脱線
事故の瞬間の映像
https://www.youtube.com/watch?v=piaSyLpAbsI
- 508 ：名無しの車窓から：2022/10/01(土) 12:00:30.97 ID:tjAy+ZC5.net
- 米国初の燃料電池電車「FLIRT H2」が公開される！2024年から運行開始予定
https://denshadex.com/2022/09/30/arrow-flirt-h2/
スイスの鉄道車両メーカー「シュタッドラー・レール（Stadler Rail AG）」とカリフォルニア州サンバーナーディーノ郡運輸局（San Bernardino County Transit Authority: SBCTA）は、９月20日〜23日にかけてドイツのベルリンで開催されたイノトランス（InnoTrans）において、シュタッドラー初の燃料電池電車となる「FLIRT H2」を公開しました。同車両は、今年10月に開業予定の南カリフォルニアのサンバーナーディーノとレッドランズを結ぶおよそ14kmの新路線「アロー（Arrow）」において、2024年から運行が開始される予定となっており、米国初の燃料電池電車となる予定です。
- 509 ：名無しの車窓から：[ここ壊れてます] .net
- FLIRT H2のアローでの運行がトラブルなく非常に良ければ
メトロリンク全車を置き換えのために追加導入をするだろうな
もちろんFRA基準を満たしたうえで
- 510 ：名無しの車窓から：2022/10/04(火) 17:28:39.22 ID:uauYXxyK.net
- >>497
中国企業車両トラブル続発 米地下鉄「安物買い」の声
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/715009
＞ だが、運行開始後はトラブル続きだ。米メディアによると、１９年には運転中に扉が突然開いたり、床下から異常音がしたりする問題が発生。
＞２１年３月には走行中に脱線し、負傷者の報告はなかったが、全ての中国中車製車両の営業運転を約５カ月にわたって停止した。
＞ 今年５月にブレーキ部分のボルト取り付けが不適切だったことが発覚し、６月に搭載したバッテリーのトラブルが発生。それぞれの問題が発覚後、
＞中国中車製車両の営業運転を一時停止した。
- 511 ：名無しの車窓から：2022/10/04(火) 22:51:14.89 ID:f0I4OTvg.net
- こういう役所系の入札って質も考えての最低制限価格もあるもんなんじゃないの？5割安いって凄いけどさ
- 512 ：名無しの車窓から：2022/10/04(火) 23:02:08.63 ID:LwkF8iAX.net
- まあ我が国もせっかく期待されてた日車が新車の要件を満たせずまさかの撤退という出来事があったわけで・・・
逆に日立がワシントンメトロで進出してきたりもしてるけど
- 513 ：名無しの車窓から：2022/10/09(日) 08:03:45.06 ID:h/td8Snh.net
- 日立はアンサルドブレダ買収の成功があるわな
- 514 ：名無しの車窓から：[ここ壊れてます] .net
- アンサルドブレダも有名な欧州の悪行だけでなくアメリカでも結構やらかしてたんだよな
ババ掴みに行ってるようにしか見えない買収だったのにうまく回してるからすごい
- 515 ：名無しの車窓から：2022/10/21(金) 00:15:46.69 ID:1dd9DRL1.net
- マイクロソフト、ドル高などで人員解雇
DSCIA自民
ＤＳ財務省
餓死ウヨ
負けウヨ
米国解体の予言通り
アホウヨ死ね！
- 516 ：名無しの車窓から：2022/10/23(日) 08:15:11.15 ID:taCkXDtf.net
- ブライトラインウェストはランチョクカモンガ駅予定地の土地買収
これで建設へ一歩前進
- 517 ：名無しの車窓から：2022/10/25(火) 08:50:08.05 ID:YhnxCRyM.net
- メトロリンク レッドランズ線が開業
大昔からあるレッドランズ駅の駅舎が久々に常時使用される駅に
https://www.youtube.com/watch?v=z3MqOzPgqVk
- 518 ：名無しの車窓から：2022/10/29(土) 11:54:50.85 ID:Bz/zDh/2.net
- プエブロ実験線が50周年だって
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/transportation-technology-center-celebrates-50th-anniversary-new-operator/?fbclid=IwAR3Nc-BYHJc-WgJrZTQMpnbNF3zHAqmHTWgkQXafOkL4FVAQLZhndkldqUc
- 519 ：名無しの車窓から：2022/11/06(日) 01:36:51.03 ID:sdkbGf4p.net
- デンバーRTDの郊外通勤鉄道は建設コスト、運営コスト削減のために
低床車両のDCで非電化で運行すべきだったな
赤字が凄くて問題になってる
- 520 ：名無しの車窓から：2022/11/11(金) 22:18:46.94 ID:2iefRLei.net
- 米中間選挙 民主党がそんなに大敗しなかったから鉄道への公共投資は萎むことはないな
- 521 ：名無しの車窓から：2022/11/17(木) 08:12:35.70 ID:2edE7yY5.net
- ブライトラインウェストはFRAの環境レビューをパスして来年着工がほぼ確定
- 522 ：名無しの車窓から：2022/11/17(木) 19:58:23.73 ID:ooYhk3Cf.net
- ワシントンメトロ シルバーラインはダレス国際空港まで延伸
ようつべにニュース動画が出てる
- 523 ：名無しの車窓から：2022/11/17(木) 22:56:45.75 ID:qBFJgxS6.net
- 5年前の時点で高速併走区間の未開業部はだいぶ出来上がってる感じだったがずいぶんかかったな
乗り換えがめんどかった
- 524 ：名無しの車窓から：2022/11/18(金) 19:47:26.00 ID:QcO84Bg5.net
- とうとうBrightlineWestは着工に漕ぎつけたか
2006年くらいのデザートエクスプレス構想の時から知ってるけど時間掛かったな
- 525 ：名無しの車窓から：2022/11/21(月) 02:17:46.13 ID:Gv9ooPVI.net
- このスレでいいのかわからんけど
イッツコムの東急8500特番の再放送でバッド社の所在地をミシガン州トロイって言ってたけどフィラデルフィアじゃないの？
ライセンスプレートに書いてある通り本社所在地は最後までペンシルベニア州フィラデルフィアだと思ってたので
- 526 ：名無しの車窓から：2022/11/21(月) 17:06:51.20 ID:Lhr8T3mi.net
- NJTが現行の二階建て客車をベースにした新型電車を導入で
アロー、コメットを置き換えへ
サウスショアー線もこういう車両で置き換えでいいかもしれない
https://denshadex.com/2022/02/10/12064/
- 527 ：名無しの車窓から：2022/11/23(水) 01:07:21.29 ID:dEb50nHw.net
- サウスショアー線の併用軌道だった区間は
専用軌道にして複線化工事をしてるようで
- 528 ：名無しの車窓から：2022/11/27(日) 22:35:03.04 ID:ZmfZu0Um.net
- カルトレインの今年１０月の全面展望 ほぼ全線に電化用架線柱が建った 一部は架線も張られてる
https://www.youtube.com/watch?v=QxYv3lrMuTA
- 529 ：名無しの車窓から：2022/12/13(火) 05:11:13.64 ID:RYLKnpsA.net
- ヤク中動画で有名なフィラデルフィアのケンジントン地区にもアメリカンな高架鉄道あるのな
列車の中でも薬打ってる人多いんだろうか
- 530 ：名無しの車窓から：2022/12/13(火) 15:07:34.06 ID:5wLYdqVt.net
- 地下鉄のブルーラインかな
ターミナルのフランクフォードの少し手前あたり
映画ロッキー第一作でも背景に出てたバッド社製の電車（東急旧7000系の元ネタ）が走ってたところ
昼間乗った感想としては電車内にはそこまでヤバい感じはなかった
- 531 ：名無しの車窓から：2022/12/13(火) 22:29:20.45 ID:kBtr0l/s.net
- LIRRのイーストサイドアクセス開業は今月の大晦日に開業
年の瀬の忙しい日に開業
元旦にNY地下鉄新線が開業したケースもあったが
- 532 ：名無しの車窓から：2022/12/19(月) 02:06:57.41 ID:06Vuxa65.net
- >>519
デンバーCラインは10年前に乗ったわ
当時はHラインの建設予定とかあったのにまさか廃止になるとは
- 533 ：名無しの車窓から：2022/12/19(月) 12:38:09.50 ID:wB7s9Ftl.net
- >>519
アメリカの鉄道一覧みてたら、内陸部に突然郊外電車が現れて驚いたんだけど
やっぱり赤字なのか
- 534 ：名無しの車窓から：2022/12/23(金) 09:05:45.63 ID:HEvDtk6r.net
- ＞ 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞ なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞ イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞
＞ 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞ 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞
＞ ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞ それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞ 彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。
- 535 ：名無しの車窓から：2022/12/23(金) 18:09:10.29 ID:dude8KG0.net
- ブライトライン、Aventura, Boca Ratonの２駅が開業
来年のオーランド延伸に合わせて開業かと思ってただけに意外
- 536 ：名無しの車窓から：2023/01/01(日) 01:42:06.98 ID:uy/Um3sE.net
- 今年開業するので大きな目玉と言ったらブライトラインのオーランド延伸だな
私鉄で都市間輸送が開始される
- 537 ：名無しの車窓から：2023/01/03(火) 05:27:26.65 ID:JeNpBHph.net
- LIRRのグランドセントラル延伸は延期の模様
- 538 ：名無しの車窓から：2023/01/12(木) 19:06:35.98 ID:2R+BPztm.net
- ブライトライン、今年開業予定のオーランド国際空港駅の完成イメージを公開！
https://denshadex.com/2023/01/11/brightline-orland-station/
- 539 ：名無しの車窓から：2023/01/22(日) 14:39:12.59 ID:PZvT0WRn.net
- ブライトライン新線建設工事はほぼ完了 後は試運転を重ねて開業するのみ
- 540 ：名無しの車窓から：2023/01/25(水) 23:24:49.08 ID:jHQpm9oY.net
- イーストサイドアクセスがやっと開業
開業から3週間は暫定ダイヤとしてグランドセントラル〜ジャマイカで折り返し運転
- 541 ：名無しの車窓から：2023/01/29(日) 18:24:00.71 ID:Uy1109jw.net
- NYの通勤路線関係の次の新線建設は
パストレイン ニューアークーニューアーク空港間の建設だな
予定ではNJTニューアーク空港駅に隣接してパストレインが乗り入れする予定
これにより WTC、33丁目ーニューアーク空港を結ぶ
空港アクセス鉄道になる予定
- 542 ：名無しの車窓から：2023/02/01(水) 09:08:40.61 ID:lmrai2kS.net
- ブライトラインの新規に建設した高速新線区間
https://www.youtube.com/watch?v=l4zyzyzhjCo
- 543 ：名無しの車窓から：2023/02/07(火) 14:05:46.38 ID:dLS5JyPk.net
- 米って具体的な正式開業日は前日とか１週間前に決まるとか
そういうケース多いよね
- 544 ：名無しの車窓から：2023/02/18(土) 15:50:56.54 ID:qbTAb3ZW.net
- LIRRのグランドセントラル本格営業は２月２７日からの開始
それまでは毎時２本程度の暫定運用でグランドセントラル〜ジャマイカのみの運行
- 545 ：名無しの車窓から：2023/02/20(月) 11:05:31.55 ID:fRCD2K8M.net
- カルトレインが電車化されるなら
同じ通勤輸送のME線以外のメトラもいずれは電車化されるのかな？
とおもったらシカゴはダブルスタック貨物があるから
アムトラック併用路線の架線電化方式は無理か・・・
- 546 ：名無しの車窓から：2023/02/20(月) 21:15:28.83 ID:6zdHFuT1.net
- 貨物抜きにしても下手にアムトラックの通る路線を架線集電式で電化したらスーパーライナーの通行にも支障するんじゃない？
- 547 ：名無しの車窓から：2023/02/21(火) 03:51:42.93 ID:8puUgUsk.net
- >>545
そもそもメトラはAlstom製の新型客車を大量導入するだろ
数的にギャラリーカーは全数置き換えみたいだし
- 548 ：名無しの車窓から：2023/02/22(水) 07:20:51.03 ID:4ae4BRFI.net
- ＞ 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞ なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞ イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞
＞ 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞ 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞
＞ ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞ それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞ 彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。
- 549 ：名無しの車窓から：2023/02/26(日) 15:51:35.61 ID:mA+IeUpK.net
- SEPTA、アルストム製の新型路面電車を導入！2027年から既存車両を順次置き換え
https://denshadex.com/2023/02/24/septa-alstom-trolley/
- 550 ：名無しの車窓から：2023/03/02(木) 23:17:16.45 ID:0p9VqcNi.net
- ブライトラインウェストの着工は今年後半で２０２７年開業予定に変更の模様
- 551 ：名無しの車窓から：2023/03/06(月) 14:51:05.89 ID:0JmK7kTG.net
- ブライトラインの新線建設区間で試運転開始
https://www.youtube.com/watch?v=eA0VLJ-1ki8
- 552 ：名無しの車窓から：2023/03/11(土) 22:17:34.39 ID:k3KsG1FH.net
- イーロンマスクが提唱している地下高速輸送システムは頓挫してるからあれに期待はダメだな
マスク氏トンネル革命、都市はドタキャンに当惑
「魂を破壊する渋滞を解決する」と売り込んだが
https://jp.wsj.com/articles/elon-musks-boring-company-ghosts-cities-across-america-11669951726
- 553 ：名無しの車窓から：2023/03/13(月) 20:30:38.80 ID:oieuKatN.net
- そもそも専用のトンネル作って自動運転の乗用車走らせるなんてカネがかかってしょうがないように思えるんだが
- 554 ：名無しの車窓から：2023/04/17(月) 15:11:01.38 ID:KxLNtUGF.net
- ソルトレイクにあるシュタッドラー工場
https://www.youtube.com/watch?v=-ATcACCxHhw
- 555 ：名無しの車窓から：2023/04/20(木) 02:07:31.58 ID:BkijmiJA.net
- 車とバトルするブライトライン
https://www.youtube.com/watch?v=DC1O1CoDNP8
- 556 ：名無しの車窓から：2023/04/20(木) 02:12:32.41 ID:BkijmiJA.net
- バトル頻繁に行われるみたいだな
https://www.youtube.com/watch?v=KySP5q3yYwQ
- 557 ：名無しの車窓から：2023/04/20(木) 04:13:04.58 ID:xTYeG2Og.net
- ブライトラインはなるべく既存路線を立体交差にすべきだったな
ココア〜オーランド空港の新線区間だけ踏切ない高速走行出来る区間になってる
アムトラックの北東回廊は時間かけて立体交差にしてるし
- 558 ：名無しの車窓から：2023/04/21(金) 22:48:46.94 ID:vr5CpBJc.net
- ブライトラインは結構単線の区間もあるみたいだね
路盤は複線分整備してるみたいだけど
- 559 ：名無しの車窓から：2023/04/22(土) 02:02:14.21 ID:L/eTswBI.net
- ブライトライン、オーランド国際空港延伸は夏の予定
- 560 ：名無しの車窓から：2023/04/24(月) 09:40:20.25 ID:K+4ZONRY.net
- ブライトライン ウェストパームビーチ〜ココアは時速110Mphで運行だけど
125mphまで引き上げられるなら、少しは所要時間短縮は出来るだろう
それならマイアミ〜オーランド 2時間45分で運行する便で出来ると予想
- 561 ：名無しの車窓から：2023/04/28(金) 14:52:21.57 ID:Ijlk7wOc.net
- ブライトラインウェストは補助金の支給が決定したら着工する模様
- 562 ：名無しの車窓から：2023/05/14(日) 14:57:59.97 ID:4yIX12au.net
- ブライトラインウェストは政府の債務上限問題で補助金が支給決定が遅れそうだから
今年中の着工は微妙かも
- 563 ：名無しの車窓から：2023/05/20(土) 08:04:00.08 ID:4u5DFWBB.net
- ブライトライン オーランド延伸は9月1日に決定
- 564 ：名無しの車窓から：2023/06/09(金) 15:00:41.01 ID:IrVdlJV9.net
- 一昔前の如何にもアメリカンな片眼車両大好きだったのにいつのまにかカワサキの3セク気動車顔だらけになって激萎え。
メトロノースとか長島鉄道とか
- 565 ：名無しの車窓から：2023/06/11(日) 18:24:12.73 ID:T+gmGHzu.net
- 廃線跡を利用したコミューター路線復活の際は踏切が復活という事で地元と一悶着あるようで
- 566 ：名無しの車窓から：2023/07/01(土) 12:42:04.90 ID:dzmXf/9H.net
- ハワイ鉄道開業
標準軌鉄輪式の無人運転
Googleの航空写真を見る限り今回開業の区間はもちろん空港付近までは工事がかなり進んでる模様
- 567 ：名無しの車窓から：2023/07/01(土) 22:10:27.53 ID:7o/T8VeZ.net
- ホノルル空港延伸は２５年夏の予定
- 568 ：名無しの車窓から：2023/07/01(土) 23:51:07.26 ID:fxjeBi1M.net
- ハワイ初の都市鉄道開業(無人運転・日立製)
https://www.youtube.com/watch?v=nnqouKENW_M
- 569 ：名無しの車窓から：2023/07/03(月) 07:27:26.27 ID:tFnlPmS1.net
- 米国上位3名の資産が国民50％の合計以上というのも根拠は無く、
馬鹿が騙される捏造で、企業ランク、経済力から実測値は僅か5％未満。
そもそも本物の上位富裕層は金持ちである事を隠し、世間には
バレないよう工作していてメディアに出る事は無い。
金持ちアピールしてる奴は富裕層でも下位ランクの奴。
アメリカの富裕層全体の総資産は日本の富裕層の僅か10％未満。
米国上位3名の資産が国民50％の合計以上に
https://forbesjapan.com/articles/detail/18439/1/1/1
最大の発見と呼べそうなのは米国で最も裕福な3名
（ビル・ゲイツ、ウォーレン・バフェット、ジェフ・ベゾス）の
合計の資産額が、下位50％の米国人（約1億6000万人）の合計資産額を超えている点だ。
さらに、「米国人のおよそ5人に1人は資産額がゼロ、もしくはマイナスとなっている」とレポートの著者は述べている。
- 570 ：名無しの車窓から：2023/07/04(火) 11:27:46.70 ID:N8nNh5UQ.net
- テキサスのかつてあったコットンベルトラインを活用した通勤鉄道は
２５年開業予定 車両はシュタッドラー製の欧州デザイン
- 571 ：名無しの車窓から：2023/07/20(木) 16:24:26.74 ID:53UI+Wz5.net
- ブライトラインウェストは環境評価が終わり、特に問題ないと判断されたので
今年中には着工予定
- 572 ：名無しの車窓から：2023/08/03(木) 22:43:55.49 ID:uCNVa1OD.net
- ブライトラインは踏切事故が多いようで
踏切立体交差工事が必要かもしれん
- 573 ：名無しの車窓から：2023/08/09(水) 14:28:27.42 ID:qn0RYhAY.net
- ブライトラインのオーランド延伸は9月1日から延期の模様
最終設備試験確認と乗務員試験に苦闘してる模様
- 574 ：名無しの車窓から：2023/08/11(金) 17:19:20.02 ID:AQSlyHNm.net
- テキサスセントラルレイルウェイはアムトラックと組んで補助金申請をする模様
ロングアイランド鉄道やパストレインみたいな感じで公営化しないと計画が進められなかった
- 575 ：名無しの車窓から：2023/08/17(木) 00:40:50.85 ID:G1ARJjmS+
- 税金で人殺し支援まて゛してるこの世て゛最もＣＯ２排出に積極的な世界最悪殺人テロ組織公明党國土破壞省齊藤鉄夫か゛都市のＣＯ２ガ−だのバ力
晒して，カによる一方的な現状変更によって都心まで数珠つなぎて゛鉄道のЗ〇倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らすクソ航空機倍増させて
氣候変動海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させて洪水に土砂崩れに暴風に突風にと住民の生命に財産にと破壊し尽くし
火災保険料まで爆上け゛，日本列島を灼熱地獄にして熱中症て゛殺害、大量破壞兵器クソ航空機の騒音て゛窓も開けられず冷房ガンカ゛ン，クソ航空機
自体の莫大な温室効果ガスに加えて作為的に住宅地を騷音まみれにして温室効果カ゛スをスパヰラ儿的に爆増させてるのか゛前代未聞史上最惡の
殺人鬼齊藤鉄夫、日本人を誰も殺してない北朝鮮ガ━た゛の寝言は寝て言えや．齊藤鉄夫は何萬人の日本人を殺し続けてることか、クソ航空機か゛
運ひ゛込むコロナて゛殺しまくってあらゆる後遺症で人生破壊，メリッ├か゛テ゛メリットを上回るた゛のほざいてワクチン打って殺害，フクシマ汚染水
排出も同様の理屈て゛大勢殺されるのが目に見えてるわな．こんなテ゛タラメテ囗国家が原發再稼働とかお前ら立ち上か゛らないとマジ殺されるそ゛！
創価学会員は．何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ−が口をきけて容認するとか本気で思ってるとしたら侮辱にもほどか゛あるぞ！
ｈｔтＰｓ：／／ｉ、ｉｍｇｕｒ，сοｍ／hnli1ga.jpeg
- 576 ：名無しの車窓から：2023/08/27(日) 16:34:59.42 ID:XUHZ+D3c.net
- ブライトラインのオーランド延伸は9月中には間に合わせる予定
ブライトラインウェストの着工は9月中には出来るかもしれないとか
- 577 ：名無しの車窓から：2023/09/02(土) 20:10:25.65 ID:CGEIZ8zXK
- ノルドストリー厶爆破したというウクライナの自作自演だろうが．ダム爆破で街中水没、日本では世界最悪の殺人テ囗組織公明党国土破壊省
斉藤鉄夫らテロ組織国土破壞省か゛憲法1З条25条２９条と公然と無視しながら．力による一方的な現状変更によって都心まで数珠つなぎで
鉄道の３0倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らす大量破壞兵器て゛あるクソ航空機飛ばさせて．氣候変動させて、海水温上昇させてかつて
ない量の水蒸氣を日本列島に供給させて洪水に土砂崩れに暴風にと住民の生命と財産を強奪することで．私腹を肥やしてるし、同じテロ國家
のウクライナだの日本に原爆落とした世界最悪のならず者國家だのと共謀して．私利私欲のために軍事演習だなんだと隣国挑発して正当防衛権
行使させておいて，白々しく安全保障ガーだの、プロパガンダ放送だの、バカ丸出しのJアラー├だの国民煽って軍事増税に軍事大国にと
税金泥棒利権を全方位から堅牢にして．チョ□すぎる国民から強奪した血税で私腹を肥やしまくって、腐敗テ囗国家を謳歌してる岸田異次元
増税軍国主義売国奴文雄がこれほど分かりやすい茶番やってるってのに．霞ヶ関か゛火の海になることすらないとか、北朝鮮人民までドン引き
〔羽田］ttps://www.call4.jρ／info.php?tyPe=items&id=I０000０62 , ttрs：//haneda-projeＣＴ.jimdofrеe.com／
(成田)ttps://n-souonhigaisosУoudan.amеbaownd.com/
(テロ組織）tΤps:／/i.imgur.com/hnli１ga.jpеg
- 578 ：名無しの車窓から：2023/08/28(月) 18:20:25.59 ID:ZqOlR84n.net
- 路面で脱線
https://youtu.be/dAb_V7VNApU?si=jRjzjOv8zizgJ7zw
以前だが鉄道線と併用軌道の平面クロス部分で衝突
https://youtu.be/mk9t5Sv7nW0?si=z8jtNHkBsbkNm2dF
- 579 ：名無しの車窓から：2023/09/01(金) 08:40:49.76 ID:AkZ60qEt.net
- ブライトライン、オーランド延伸区間の開業時期を再延期
フロリダ州マイアミとウェストパームビーチを結ぶ鉄道会社「ブライトライン（Brightline）」は30日、９月初めに予定していたウェストパームビーチ・オーランド国際空港間の開業日を再延期すると発表しました。現在、延伸区間の軌道や駅施設などはすでに完成していますが、高速運転試験や営業免許の取得に向けた作業の遅れが開業時期延期の主な原因となっているようです。同社は、同区間を当初９月１日までに開業するとして、同日以降のチケット販売もすでに開始していましたが、今月初めに開業日を９月７日以降に延期すると発表していました。なお同社は、開業時期延期によってチケットがキャンセルされた乗客に対し、チケットの全額払い戻し、予約人数分のプレミアムクラス利用クレジット（発行日から１年間有効）、およびAvisレンタカーが基本料金から最大35％割引になるディスカウントコードを配布するとしています。
今回の再延期の発表によって、同区間の開業日は早くても9月22日までずれこむ見通しです。
https://denshadex.com/brightline-10/33002/
- 580 ：名無しの車窓から：2023/09/01(金) 18:45:18.37 ID:Lhs53+lQ.net
- メトロノースハドソン線の動画見てたら
ホームの無い内側急行線に梯子型の簡易ホームを伸ばして
急行線の電車に乗客乗せてる場面見て驚いた
しかも運転士が窓から顔出して目視で止めてるし
Amtrak & MTA Metro-North Railroad Cloudy Morning On The Hudson Line @ Scarborough (8/14/23)
https://youtu.be/YrKQ_V7uX9c?feature=shared
- 581 ：名無しの車窓から：2023/09/03(日) 21:16:50.56 ID:PTLVwt2D.net
- ボルチモア空港駅とかそれが半常設状態になってたような
- 582 ：名無しの車窓から：2023/09/14(木) 16:44:31.58 ID:rMdmA4ma.net
- ブライトライン、オーランド国際空港駅への延伸区間を9月22日（金）に開業すると発表！
https://denshadex.com/brightline-11/33326/
フロリダの民間鉄道会社「ブライトライン（Brightline）」は13日、ウェストパームビーチ駅〜オーランド国際空港駅間の延伸区間において、9月22日（金）から営業運転を開始すると発表しました。同区間は、当初９月１日までに開業する予定で、すでにチケットの販売も開始されていましたが、高速運転試験や営業免許の取得に向けた作業の遅れにより開業時期が遅れていました。今回のオーランド延伸開業によって、マイアミ〜オーランド国際空港間の所要時間は３時間25〜30分となる予定で、１日あたり16往復（毎時１本運行）の列車が設定されます。また、同区間の運賃は、普通車に該当する「SMART」の運賃が片道79ドル（約11,600円）から、グリーン車に該当する「PREMIUM」の運賃が片道149ドル（約22,000円）から設定されています。なお、開業日の９月22日から１ヶ月程度は１日６往復程度の運行となる予定で、所要時間も10分程度余裕を持たせたダイヤ設定となっているので注意が必要です。
今回延伸開業する区間の一部区間では、アメリカの民間鉄道会社としては初となる最高時速200km運転が実施される予定です。現在、米国において最高時速200km以上で営業運転を実施している列車は、ニューヨーク近郊の主要路線である北東回廊を走るアムトラックの列車のみとなっているため、ブライトラインという新たな高速列車の誕生によって、今後、車社会の米国において都市間鉄道が見直されるきっかけになるのかが注目されます。
- 583 ：名無しの車窓から：2023/09/14(木) 16:48:49.92 ID:rMdmA4ma.net
- フロリダ州の経済成長を背景にブライトラインの乗客数は増加しており、１ー７月の乗客数は前年同期比71％増と高い伸びとなった。ただ、同社は通期黒字への転換には至っておらず、昨年は２億6000万ドル（約380億円）の赤字だった。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-09-14/S0Y7XQT0G1KW01?srnd=cojp-v2
- 584 ：名無しの車窓から：2023/09/22(金) 21:29:27.31 ID:HLuCsjbS.net
- 本日ブライトラインがオーランド国際空港まで開業
これでマイアミ〜オーランドを結ぶ長距離民間高速鉄道が本格的に開業した
- 585 ：名無しの車窓から：2023/09/23(土) 11:51:08.15 ID:HN7YvXkj.net
- ブライトライン社のマイアミ中央-オーランド空港間378kmが全線開業運行開始したが
シーメンスのCharger電気式ディーゼル機関車とAmJET客車の編成で200km/h爆走のはずが
所要時間218分の表定速度104.0km/hだとか130km/h車なみのため1期区間のFEC臨海貨物線の
南端区間は高速列車に相応しい驚異の区間表定速度でもそのほかは以北区間の改修と新規区間の
建設はソフトバンクとフォートレス投信にオープンアクセス運行営業権を譲渡した以降のため
線路等級はいずれも100mi規制128.8km/h走行を遵守させたのかよ。ﾋﾃﾞｪｗ
- 586 ：名無しの車窓から：2023/09/23(土) 16:54:00.74 ID:5UKuRlEz.net
- >>585
日本語でおk
- 587 ：名無しの車窓から：2023/09/29(金) 21:49:39.68 ID:syIF8D/T.net
- あれ？いまさらながらだが最新型はオールロングシートだったのか。
なんか全般に雰囲気がヨーロッパ風になってるのに、そこだけは日本流か。
しょうむない理由で(とあえていう)大阪市が姉妹都市を打ち切ったが、そ
んなとこにはめげずに日本流かいな。
https://www.youtube.com/watch?v=H9nzNyoDIy8
恥ずかしながら初代のSLRV(車体は東急のボーイング製)しか乗ったこと
ない。たった一日なのにちゃんと故障した・・・。
- 588 ：名無しの車窓から：2023/12/02(土) 13:47:20.68 ID:8j/QleMz.net
- 2024年秋以降に電化開業予定のカルトレインに導入される２階建て通勤電車の全貌
https://denshadex.com/caltrain-stadler-kiss/34675/
- 589 ：名無しの車窓から：2023/12/06(水) 15:16:07.26 ID:6LQsEvTr.net
- ブライトラインウェストは何とか補助金獲得したので着工はほぼ確実
ネバダ州選出の当局者によると、ラスベガスと南カリフォルニアを結ぶ高速鉄道計画は、火曜日にバイデン政権から線路敷設開始のために30億ドルを拠出するとの確約を得た。
ブライトライン・ウエストが主導する120億ドル規模のこのプロジェクトは、何十年も前から話題になっていたが、ジャッキー・ローゼン上院議員が記者団に語ったところによると、現在、フリーウェイ15号線沿いの約218マイルの工事を開始するために必要な権利と環境の承認、労働協約をすべて取得しているとのこと。
工事開始日は発表されていない。しかしローゼン氏は、2028年にロサンゼルスで夏季オリンピックが開催される頃には、電気で動く列車が乗客を運んでいるかもしれないと述べた。
フロリダに本社を置くブライトラインの創設者であり会長であるウェス・イーデンス氏は、ジョー・バイデン大統領の訪問が予定されている金曜日にラスベガスで開催されるイベントに先立ち、声明の中で「我々は仕事に取り掛かる準備ができている」と述べた。
ローゼン氏とキャサリン・コルテス・マスト上院議員（共に民主党）は、ネバダ州選出の連邦議員全員とカリフォルニア州選出の下院議員4名を含む超党派グループを率い、4月にバイデン大統領に対し、彼らが官民パートナーシップと呼ぶものに向け、連邦インフラ資金を最大37億5000万ドルまで拠出するよう要請した。
https://lalalausa.com/archives/46794
- 590 ：名無しの車窓から：2023/12/06(水) 23:42:17.92 ID:Qcb+IKol.net
- 2008年くらいに初めて知ったラスベガス民間高速鉄道プロジェクトはやっと2023年年末に着工か！
バイデンがラスベガスまで来て演説するくらいだから 着工は確実とみていいな
- 591 ：名無しの車窓から：2023/12/07(木) 17:43:29.67 ID:LCWSlmMW.net
- ブライトラインを経営してるのが投資ファンドのフォートレスというのが大きいな トップはミルウォーキーでバスケチームも経営してる実業家でもあるし
バイデンをベガスに呼んで補助金支給決定の大体的なスピーチをさせるくらいの政治的影響力もある
しかもブライトラインウェストの場合、建設予定の高速道路の中央分離帯に線路敷くためのスペースは大半で完了もしてる
アメリカの鉄道の風向きは変わった
- 592 ：名無しの車窓から：2023/12/08(金) 14:41:06.25 ID:+c5DGfw+.net
- ランチョ・クカモンガからラスベガスへの高速鉄道建設へ、連邦政府から30億ドルの資金獲得（
https://lalalausa.com/archives/46866
ランチョ・クカモンガからラスベガスまでを高速鉄道で結ぶプロジェクトに、米国運輸省が30億ドルの資金提供を行うことが５日に発表された。来年早々に建設が開始される予定となっている。
このプロジェクトを推進する「Brightline社」によると、路線は距離218マイルで所要時間は約2時間10分、最高時速200マイルで走行する。列車は主にフリーウェイ15号線の中央分離帯を走行し、HesperiaとApple Valleyに駅が設置される予定。同社によると、総工費約120億ドルと見積もられるこの鉄道の建設には、約4年かかる見込み。
「Brightline社」によると、ランチョ・クカモンガの駅は既存のメトロリンク駅の真横に建設され、ロサンゼルス・ダウンタウンへの運行サービスを含め、メトロリンクの地域サービスへのリンク拡大を目指す。
KCALの取材に答えた地元住民は、「高速列車があれば飛行機でラスベガスに行く手間が省ける」と語った。
カリフォルニアのニューサム知事事務所によると、セントラル・バレーでは、ロサンゼルスとサンフランシスコを結ぶ高速鉄道プロジェクトの建設に約31億ドルの追加資金が提供された。
- 593 ：名無しの車窓から：2023/12/08(金) 14:41:52.61 ID:+c5DGfw+.net
- ベガスとロス結ぶ高速鉄道計画が前進 米政府が4400億円投入
https://forbesjapan.com/articles/detail/67821
米西部のラスベガスとロサンゼルス郊外を結ぶ高速鉄道の建設計画が、バイデン政権から30億ドル（約4400億円）の助成金を獲得した。プライベートエクイティ投資で財を成した富豪ウェス・イーデンスの鉄道会社が進めるこのプロジェクト「ブライトライン・ウェスト」は、米国で真の高速旅客輸送を実現する初の鉄道となる。
2028年のロサンゼルス五輪開催までの完成を目指し、早ければ年内に着工する。ラスベガス中心部とロサンゼルス東郊に位置するカリフォルニア州南部ランチョクカモンガを結ぶ全長350kmの路線を、時速320km以上で走る。
カリフォルニア州ではすでに、中部のマーセドとベーカーズフィールドを結ぶ全長約275km、1000億ドル規模の高速鉄道プロジェクトが進行中だが、運行開始は2030年代になる予定だ。同プロジェクトもまた、5日に31億ドルの助成金を獲得した。この路線は、最終的にサンフランシスコとロサンゼルスを結ぶ高速鉄道の第1段階として建設が進められている。
米国で唯一の民間旅客鉄道会社であるブライトラインは、すでに南部フロリダ州のオーランドとマイアミを結ぶ高速鉄道を運行しているが、その最高速度は時速約200kmにとどまる。同社に対する助成金は、米国が世界的に後れをとっている高速鉄道の建設支援などのために2021年に成立した超党派インフラ法に基づき支出される。同社はさらに、民間から90億ドルの追加資金を調達している。
地方紙ラスベガス・レビュー・ジャーナルは関係者の話として、バイデン大統領が今週ラスベガスを訪問し、連邦政府からの助成金について発表する予定だと伝えた。
米プロバスケットボールのチーム「ミルウォーキー・バックス」や欧州の複数のサッカーチームの共同オーナーでもあるイーデンスは、ブライトライン・ウェストが世界で「最も環境に優しい」高速鉄道になると語っている。運行に使う電力は、ロサンゼルスとラスベガスの間の砂漠にある太陽光発電所から購入する予定だ。
イーデンスは声明で「私たちは、米国が生産・建設する世界トップクラスで最新鋭の高速鉄道というビジョンを実現する仕事に取り掛かる準備ができている」と述べた。
- 594 ：名無しの車窓から：2023/12/09(土) 01:06:01.66 ID:Dhsb9j6G.net
- ブライトラインはオーランドとマイアミを結ぶインターアーバンで
ブライトラインウェストはランチョクカモンガとラスベガスを シーメンス製ヴェラロで結ぶインターアーバンなんだな
- 595 ：名無しの車窓から：2023/12/09(土) 07:19:26.18 ID:oIVigYH7.net
- バイデンがわざわざラスベガスに来て補助金の支給を発表するくらいだから ブライトラインウェストは民間高速鉄道計画と云えど完全に国家プロジェクトだな
- 596 ：名無しの車窓から：2023/12/09(土) 19:06:50.43 ID:ZxhQWcgF.net
- ブライトラインウェストはカリフォルニア高速鉄道計画が全然進んでなくて 、失敗であると烙印押されるのを懸念した加州が なんとかLAーベガスで開業させて、高速鉄道計画は有効であるとというデモンストレーションに利用したいようで
- 597 ：名無しの車窓から：2023/12/10(日) 01:07:22.39 ID:/E5xaHxe.net
- テキサス高速鉄道計画も テキサス州の協力を得て フリーウェイの真ん中に線路を作れるようにしとかないと 難しいだろうな
しかも建設費は300億ドルに跳ね上がったようだし 資金調達のハードルは高い
- 598 ：名無しの車窓から：2023/12/13(水) 15:06:59.76 ID:VhtKWHPC.net
- ラスベガスは砂漠の真ん中の都市で沿線に都会らしいところもないしぶっちゃけ鉄道で結ぶにはあまり向いてないと思う
だからこそアムトラックのデザートウィンドも廃止されて久しいんだし
- 599 ：名無しの車窓から：2023/12/27(水) 23:54:39.91 ID:egCQF2dE.net
- ランチョクカモンガ〜ラスベガスを2時間で結ぶから
それなりに利用は見込んでいる模様
途中駅のへスペリア、ヴィクターバレー駅もそれなりに人口がいるので、
通勤利用も見込んでいるとか
- 600 ：名無しの車窓から：2024/01/01(月) 07:01:57.07 ID:9zQxLoTq.net
- 今年はカルトレインの電化くらいか？？
- 601 ：名無しの車窓から：2024/01/18(木) 14:23:47.74 ID:tf1gJ7w0.net
- TriRailのマイアミ中央駅への乗り入れが開始された模様
しばらくはマイアミ中央駅〜Tri-Rail and Metrorail Transfer stationのみ運転
- 602 ：名無しの車窓から：2024/01/23(火) 05:54:28.63 ID:+NbPZ4gs.net
- 大谷関連の報道で出ていたがLAユニオン駅からドジャースタジアムまでロープウェイを作る計画があるんだそうだ
アメリカの一部都市にある大きなゴンドラを往復させるタイプじゃなく横浜にできたやつみたいに小さなゴンドラを多数循環させる方式だという話だった
よく知らなかったけど丁度1マイルくらいしか離れてないんだね
ただ何のメリットもない通過区間の地域住民からはプライバシーや安全性から反対の声もあるとか
- 603 ：名無しの車窓から：2024/01/24(水) 08:59:26.42 ID:A9wQHkFy.net
- 良い使いどころのように見える。ほとんどチャイナタウンの上空になりそうね。
- 604 ：名無しの車窓から：2024/01/24(水) 13:35:07.96 ID:3wvlR/mj.net
- ブライトラインは4年後か5年後を目途にTampaへの延伸を目指す模様
- 605 ：名無しの車窓から：2024/02/02(金) 19:50:38.36 ID:OoIxiHP6.net
- だれも去年のロスアンゼルスメトロ延伸についてはなしてない・・・
- 606 ：名無しの車窓から：2024/02/04(日) 02:15:53.67 ID:mKoqP5P6.net
- 一部運転系統が変わって路線名が色からアルファベットになったとかリトルトーキョー駅が移転して地下駅になったとか聞いてはいるけど訪問してないのでいまいちピンとこない
- 607 ：名無しの車窓から：2024/02/04(日) 08:59:11.67 ID:MQsik7BH.net
- 色だと色覚異常者にやさしくないけど
アルファベットならキリル文字とかアラビア文字みたいな文化圏以外は
みんな読めるだろうからいいだろうってことか
- 608 ：名無しの車窓から：2024/02/20(火) 04:06:27.81 ID:Pa3ofCLc.net
- 燃料電池電車「FLIRT H2」を加州がさらに追加で購入契約をしたとか
アルタモント通勤急行でも運用する事も検討してる
- 609 ：名無しの車窓から：2024/02/24(土) 18:50:20.53 ID:rQdCV7OE.net
- メトラがシュタッドラー製水素電池のバッテリー車両版FLIRTを導入決定
先頭はFRA基準を満たした車両
シカゴにも欧州デザインの車両が来る
https://metra.com/newsroom/metra-buying-battery-powered-trainsets
- 610 ：名無しの車窓から：2024/03/02(土) 03:54:41.79 ID:RHdDIX8E.net
- どんどんシュタッドラーとシーメンス製が席捲して
欧州デザイン車両に置き換わってきてる
- 611 ：名無しの車窓から：2024/03/02(土) 10:20:35.30 ID:MjGRlPWm.net
- ただ欧州も安全基準が変わって前面がゴツくなってるから
デザインの雰囲気はあんまりいじらなくてもこっちに寄ってきてるんだよな
- 612 ：名無しの車窓から：2024/03/02(土) 19:21:17.65 ID:G7eyTr+n.net
- 気づいたらウエストレイクコリドー開業まであと1年ちょっとか
開業分に必要な車両の目処は立ったんだろうか
もう日車は造ってないし
- 613 ：名無しの車窓から：2024/03/04(月) 19:24:50.68 ID:pgmXdtzU.net
- メトラが充電池式電車を入れるという
格好はコースターの架線レスLRVみたいな感じ
全米初ということで話題だが烏山線って地味に凄かったのか
- 614 ：名無しの車窓から：2024/03/05(火) 02:47:42.40 ID:1uuqXTtg.net
- >>613
>>609
- 615 ：名無しの車窓から：2024/04/01(月) 19:23:07.78 ID:xRa2T+bF.net
- サウスショアー線のミシガンシティ併用軌道区間の専用軌道複線化が済んだようだが
てっきり併用軌道区間のみ複線化されると思ってたらミシガンシティーから
シカゴ側に残ってる単線区間も複線化され本数もラッシュタイムにかなり増発された様だ。
但しオフピーク時のダイヤ空白タイムは相変わらずだが
向こうのライフスタイル考えると当然か・・・
- 616 ：安倍晋三🏺：2024/04/01(月) 21:17:14.10 ID:bsL2fOlz.net
- 上の書き込みにもあるが、ここの鉄道網はいろいろ問題を抱えてるようだ
文教都市という場所柄、ないと困る利用者も多そう
https://www.youtube.com/watch?v=N4hTcTu6H0M
- 617 ：名無しの車窓から：2024/04/05(金) 12:32:16.60 ID:R1N98Us3.net
- >>61
科学産業博物館見学した後に乗ってこようとしたがちょうどその昼の2時間空く谷間に当たってしまい乗れなかった思い出がある
まぁところによっては朝に上り列車ばっかりで夕方逆みたいなところもあるしそれよりはマシなんだろうけど…
- 618 ：名無しの車窓から：2024/04/05(金) 18:39:44.14 ID:+UXzZJeW.net
- ドジャース戦観戦に来てLAで地下鉄乗るなのツイートがバズってんな
- 619 ：名無しの車窓から：2024/04/05(金) 18:41:47.71 ID:+UXzZJeW.net
- もっとも、日本人のお目当て選手が移籍からこっち不調な上に
球界永久追放になりかねん雰囲気だが
- 620 ：名無しの車窓から：2024/04/10(水) 14:45:01.95 ID:8a3VD6IK.net
- 日米首脳、テキサス新幹線計画について協議する公算＝関係筋
https://jp.reuters.com/world/security/AGPE5AP33ZKE5EYNHPJOY2BKEQ-2024-04-09/
- 621 ：名無しの車窓から：2024/04/13(土) 05:14:59.33 ID:FPGiAa3s.net
- 「テキサス新幹線」計画、日米両政府が支持 バイデン政権が積極姿勢 ダラス-ヒューストン間90分
https://newsphere.jp/economy/20240411-2/
日本の新幹線技術を使って米テキサス州に高速鉄道を建設する計画に、前進が見られるかもしれない。現地時間4月10日の日米会談後にバイデン大統領と岸田首相の間で協議される可能性があると、ロイター通信が報じた。
◆新幹線技術を採用、ダラス-ヒューストン間の移動時間を半減
ロイター（4月10日）によるとこのプロジェクトは、テキサス・セントラル・パートナーズと全米鉄道旅客公社（アムトラック）によって建設・運営される予定だ。テキサス州ダラスとヒューストン間を全長380キロの鉄路で結ぶ。現在、車での移動時間は約3時間半を要するが、高速鉄道が完成すれば半分の約90分に短縮される見込みだ。
高速鉄道は、2都市間の所要時間を半減する唯一の手段と目されている。アムトラックの高速鉄道プログラムでシニアバイスプレジデントを務めるアンディ・バイフォード氏は米CNBC（3月11日）に、「車では不可能です。空港に行き、セキュリティチェックを受け、反対側の空港から出ることを考慮すれば、飛行機でも不可能なのです」と述べ、高速鉄道の優位を強調した。
◆実現への道のりと課題
ロイターは複数の情報筋の話として、「ダラスとヒューストンを結ぶプロジェクトが（日米首脳）会談の議題になるだろう」「会談後の共同声明で言及される可能性が高い」と事前に報じていた。米ホワイトハウスは会談後、「米運輸省と日本の国土交通省は、新幹線技術を活用したテキサスセントラル高速鉄道プロジェクトをアムトラックが主導することを歓迎した」と記したファクトシートを発表した。
米NBCによると、アムトラックは計画を着々と前進させている。昨年12月、すでに米鉄道管理局のコリドーID（回廊選定開発補助金）プログラムに計画を提出し、現在サービス開発計画（SDP）の作成に取り組んでいる。コリドーIDから準備資金として50万ドル（約7700万円）が支給された。SDPが完成し次第、最終設計や建設計画、環境レビューなど許認可を取得する方針だ。
◆バイデン政権は積極姿勢
CNBCは、「旅客鉄道に歴史的な660億ドルをコミットしたバイデン政権下のアメリカ政府は、高速鉄道システムの建設について、何世代にもわたる最善の策を講じているようだ」と評価する。
一方で記事は、予算の懸念がつきまとうとも指摘する。カリフォルニア州のロサンゼルスとサンフランシスコを結ぶプロジェクトでは、見積もりが当初の330億ドルから1000億ドル以上に急騰した。土地所有者からも大きな反発が出ており、テキサス州でも同様の反対が予想される。
それでもバイデン政権のピート・ブティジェッジ運輸長官は、計画に肯定的な発言をしている。今週初め、米テキサス州のテレビ番組「ローン・スター・ポリティクス」で、高速鉄道は新たなビジョンであり「巨大な可能性」を秘めていると語った。
テキサス州に日本のN700系が走る日は来るだろうか。
- 622 ：名無しの車窓から：2024/04/13(土) 22:02:27.78 ID:R599dFY0.net
- www.nhk.or.jp/bscinema/calendar.html
BS 4月15日（月）午後1時00分〜2時40分
NHK BSでアンストッパブル放送
ペンシルベニア州で停車中の貨物列車が、大量の有毒物質と燃料を積んだまま無人で発車、暴走してしまう。同じ路線で機関車を運転していたベテラン機関士フランクは、非常事態を察知し、新米車掌ウィルと共に、猛スピードで暴走する列車を止めようするが…。主演は名優デンゼル・ワシントン。名匠トニー・スコット監督が、実話をもとに迫真の演出で描く傑作パニック・アクション。共演は「スター・トレック」のクリス・パイン。
- 623 ：名無しの車窓から：2024/04/15(月) 05:10:15.43 ID:4x+Xzu/s.net
- カルトレインは電車による試験走行開始
https://www.youtube.com/watch?v=ofLFKcl_XPA
219 KB
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