【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵

95 ：名無しの車窓から：2019/10/25(金) 06:29:24 ID:Fz5qkbd1.net

基隆市に寄らないのがミソなんだな。

南港駅構内は標高10m程度だしそこからは基隆河南岸に
カウンターをあてつつ緩やかな横カーブを描きながら
縦カーブも20‰連続勾配にすると連続高架4.5kmで
標高100m地点まで到達するが山岳シールドトンネル工法の
超難易度と同様だし堅牢構築物は土木建築技術水準の
目安となるわけだ。

高速国道5号線雪山隧道の宣蘭坑口の標高100m地点に帳尻を
あわせて同様に下山するなら宣蘭駅構内を斜方向に辿り着けば
都市圏進入脱出ルート取りの要点となる蘭陽渓北岸への
総合車両基地の設置は地理地形の物理的にも可能だよ。

推定で山岳シールドトンネル区間26kmのみちなり距離51kmで
宣蘭南港間は所要時間13〜14分となるがこのルートやるなら
適切妥当だと思うよ。