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海外の路面電車は超急ブレーキかけられるとか異常w

1 :名無しの車窓から:2021/05/19(水) 22:15:49.00 ID:FS2Cgr+f.net
日本では碓氷峠のEF63位しか採用例がない電磁式トラックブレーキで超強力な非常ブレーキを掛けられるとか凄くね?
乗客将棋倒しで阿鼻叫喚な事態になりそう

2 :?ちゃんねる ☆:2021/05/20(木) 00:20:50.96 ID:EaJuEtRS.net
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3 :名無しの車窓から:2021/05/20(木) 00:32:28.51 ID:D6X4j5l4.net
ヨーロッパはバス車内事故は乗客の自己責任
日本と文化が全然違うのが路面電車にも表れてる
中国では歩行者を跳ねたら歩行者が加害者になる

4 :名無しの車窓から:2021/05/21(金) 16:25:13.89 ID:g5el8PVi.net
常用の加減速がもっと高いアメリカはどうなる?

5 :名無しの車窓から:2021/05/21(金) 16:27:13.35 ID:LxJTZiH/.net
JR四国8000系とかで160キロから600m以内に止まるべくレールブレーキの試験した事があるが全車指定席にしてシートベルト着用にしないと危険だろうな
ワゴンが吹っ飛ぶので車内販売は停車中にしか出来ない

6 :名無しの車窓から:2021/05/21(金) 16:29:16.72 ID:LxJTZiH/.net
リニア中央新幹線だと強烈な加減速出来そうだな
MLX01までは加速度7.2km/h/sとか凄まじかったが営業運転では強烈すぎてとても使い物にならないのでL0系はさすがに抑えてる

7 :名無しの車窓から:2021/05/28(金) 11:45:08.60 ID:/h0Sb9dH.net
減速度10km/h/sとか凄すぎ
レールに傷がつきそう

8 :名無しの車窓から:2021/05/28(金) 21:08:28.62 ID:/h0Sb9dH.net
レールがふく進する可能性もあるよな
ガッチリ固定しないとレールブレーキを使うとレールが歪んで最悪脱線する

9 :名無しの車窓から:2021/06/02(水) 22:05:32.08 ID:X977Y6lQ.net
アメリカのPCCカーは加速度7.2km/h/s・減速度13km/h/sとかあまりにもキチガイすぎ
全員着席でシートベルトしないと危険じゃね?
日本に持ち込んだら車内人身事故多発で乗客に訴訟起こされる

10 :名無しの車窓から:2021/06/05(土) 17:07:32.61 ID:Pc1XTxa9.net
アメリカのBARTはバケモノ
標準軌より広い広軌なのでモーターを巨大化できる
横風耐性も結構高い

11 :名無しの車窓から:2021/06/06(日) 00:46:26.00 ID:/WSTOJdl.net
>>9
あれは導入前に実験を行って「ここまでなら大丈夫」という結果を踏まえて導入している
詳しくは戎光祥出版『戎光祥?レイルウェイリブレット1 路面電車発展史―世界を制覇したPCCカーとタトラカー』を参照
大きめの図書館ならあるだろう

12 :名無しの車窓から:2021/06/08(火) 21:52:25.29 ID:PPQagC94.net
PCCカーはバスみたいな運転の仕方なんだな
マスコンやブレーキが足踏み式で弱く踏むとゆっくり加減速するという特殊構造

13 :名無しの車窓から:2021/06/08(火) 21:54:20.15 ID:PPQagC94.net
https://youtu.be/NL8MmSNd2PQ
乗客が急ブレーキでよろけてるw
日本だと高齢化社会で年寄りの乗客が転倒して骨折しそう

14 :名無しの車窓から:2021/06/08(火) 21:59:28.76 ID:PPQagC94.net
https://youtu.be/2Ark3JusZ8w
https://youtu.be/pFljh7ad1lw
コンビーノの非常ブレーキ試験
電磁式トラックブレーキで非常に強烈

15 :名無しの車窓から:2021/06/09(水) 22:45:31.08 ID:nP+FnnS/.net
阪神ジェットカーでも初代5001形は加速度8.0km/h/s出せる暴力的な仕様だったがそこまで出すと立ってられず全員着席が限度とされたので4.5km/h/sに落ち着いた
ジェットカーでもたまによろける乗客がいる
4月頃にジェットカーに慣れてない乗客がよろけやすくその後慣れてきて収束する傾向がある

16 :名無しの車窓から:2021/06/15(火) 19:25:21.03 ID:3Z6DIP2u.net
ラッシュでぎゅうぎゅう詰めだと超急ブレーキ掛けたら最悪圧死するぞw
国電でもラッシュで乗客が負傷は結構あった

17 :名無しの車窓から:2021/06/18(金) 20:03:50.70 ID:9J1xcaxZ.net
路面電車の前に自動車が割り込んで非常制動で乗客が転倒したら自動車のドライバーに凄まじい額の賠償請求できそうだな
日本だと到底間に合うはずがなく衝突してしまう
広島のグリーンムーバーには電磁式トラックブレーキがあるがさすがに事故になるので使えないように細工してるはず

18 :名無しの車窓から:2021/07/05(月) 22:23:16.10 ID:y2y3e/6Z.net
宇都宮のLRTにもレールブレーキあるんだな
碓氷峠並の急勾配があるために設置してる

19 :名無しの車窓から:2021/07/06(火) 21:30:12.12 ID:q99lzdy9.net
日本は最高40キロに制限されてるが海外だと併用区間でも70キロ位出る所ある?
それこそ車が急に割り込んだら止まれないのでトラックブレーキがいる
信用乗車方式にして乗り降り時間短縮で表定速度向上を図ってる所もある
LRTで専用軌道だったら極端な話専用軌道区間を最高130キロで爆走も可能

20 :名無しの車窓から:2021/07/19(月) 12:28:52.88 ID:eh3DK+Np.net
路線バス並にスタンションポール多いのあるよな
日本みたいに開放的な車内じゃない
掴む場所がないとレールブレーキ作動時に危険

21 :名無しの車窓から:2021/09/20(月) 19:34:09.68 ID:ZZXj2GtG.net
実用的には7.2km/h/sが限界みたいだが
これ以上上げると立ってられない

22 :名無しの車窓から:2021/11/13(土) 19:19:11.06 ID:tZGJtJsV.net
事故の際の過失相殺で歩行者に手厚いのは日本だけだな
シンガポールは横断歩道以外で横断したら罰金刑だし中国は日本とは真逆で轢かれたら歩行者が加害者扱いされる

23 :名無しの車窓から:2022/01/15(土) 21:37:53.01 ID:EC0OM+ql.net
足腰弱い人お断りだな
路面電車が絶叫マシンになってしまう

24 :名無しの車窓から:2022/04/07(木) 17:46:38.18 ID:ESOSlIDp.net
レールブレーキは地震発生時の脱線防止に有効なはず

25 :名無しの車窓から:2022/04/12(火) 13:04:24.24 ID:bsvDvgbJ.net
今の所、日本で営業走行中に震度6程度を経験した路面電車は無い?
古くは関東大震災まで遡ってしまうか?
熊本ん時は営業終了後だったっけ?

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