軸受はどこだ

1 ：名無しさん＠３周年：2010/09/23(木) 21:39:40 ID:W2MRsd5C.net

軸受はどこだ！
　軸受は資源になるのか。

331 ：名無しさん＠３周年：2015/02/23(月) 22:45:33.27 ID:B3GXgxtw.net

摩擦と転がりを巧みに組み合わせた転がり軸受のルーツは，
はるか紀元前２Ｏ００年頃にさかのぼると言われていますが，
各種の転がり軸受が考案され，製品化されるようになってから，
まだ１０Ｏ年くらいしかたっていません．
転がり軸受はイギリスで産業革命が始まった１８世紀中頃から
続いてきた揺らん期を経て，２０世紀初頭に幕をあけた
自動車の大量生産とともに成長期に入り，今や欠くことのできない
機械部品として広く産業界に貢献しています．
この間，転がり軸受に対する顧客のニ−ズは絶えず変化を続けてきました．
最初は転がり軸受が組み込まれている機械や，自動車の耐久性を
向上させるために，できるだけ寿命の長い軸受を提供することが
求められました．簡単に言えば，転がり軸受の耐久性が一番のポイントと
されていました．

332 ：名無しさん＠３周年：2015/02/23(月) 22:47:04.46 ID:B3GXgxtw.net

一方，第２次世界大戦が終了すると，まず家庭電化，つづいて情
報革命の波が世界中に押し寄せてきました．これに伴なって，
コンピュータやエレクトロニクスに代表される電気機器に使用される
転がり軸受の需要が飛躍的に大きくなってきました．
こうした機器に使用される転がり軸受は，静粛性，回転性能などの
特別な要求を満足させる必要があります．
すなわち，軸受の精度に重点が置かれるようになってきました．

さらに，地球規模でのエネルギー節減活動により，転がり軸受のニーズは
いっそう多様化し，新素材，小形・軽量化，低トルク化などの技術開発に
拍車がかかってきました．人類の活動範囲が宇宙空間にまで拡大され，
また地球開発の対象が海底にまで及ぶ今日，転がり軸受の用途は増える一方
です．

333 ：名無しさん＠３周年：2015/02/23(月) 22:48:14.98 ID:B3GXgxtw.net

このように，転がり軸受は古くから持っていた性能に，新しい性能を
絶えず付け加えられながら進歩してきました．外見上はほとんど変わらない
ように見えても，転がり軸受は絶えず大きな開発が続けられてきました．
これらの長年蓄積されたノウハウをアプリケ―ションに応じてどのように
取り出し応用していくかが，設計技術にたずさわる方々の腕の見せ所である
と考えられます．
そのためには，現在転がり軸受がどういう箇所に，どのような条件で
使われているかを知ることが前提条件であり、とても重要なことです．

334 ：名無しさん＠３周年：2015/02/25(水) 19:01:42.78 ID:08/jaTgK.net

セラミックを使った軸受って増えてるの？

335 ：名無しさん＠３周年：2015/02/26(木) 14:25:37.61 ID:KRgwM379.net

あんまり、話を聞きませんです。英国のミッチエル社にセラミックがあったかなぁ-・

336 ：名無しさん＠３周年：2015/02/26(木) 14:31:27.65 ID:KRgwM379.net

高級時計に宝石ルビー、セラミック

337 ：名無しさん＠３周年：2015/02/26(木) 14:43:21.94 ID:KRgwM379.net

Ｎ700Ａ　東海道新幹線　285キロ　高制動化（ブレーキ）
　　　　 東北新幹線　　320キロ
　　　　 山陽新幹線　　300キロ　　　

338 ：名無しさん＠３周年：2015/02/26(木) 14:45:48.68 ID:KRgwM379.net

ミトコンドリアDNA　身元判明

339 ：名無しさん＠３周年：2015/03/02(月) 17:07:22.34 ID:SOgE/8iZ.net

転がり軸受にかかわる人達必読の書籍紹介

岡本純三　著
ころがり軸受・ころ軸受の動的負荷容量　━　Ｌｕｎｄｂｅｒｇ−Ｐａｌｍｇｒｅｎ理論の詳解　━

340 ：名無しさん＠３周年：2015/03/02(月) 17:08:17.56 ID:SOgE/8iZ.net

序

ころがり軸受の負荷能力と寿命，ならびにそれらに影響する諸因子については，
１９０１年にはじめてＳｔｒｉｂｅｃｋによって静的な負荷能力の考えが打ち出され，
その後１９２４年にＰａｌｍｇｒｅｎによる疲れの考え方，１９２８年のＳｔｅｌｌｒｅｃｈｔの
軸受の負荷能力などの考え方が出されたが，１９４７年に至ってＧ．Ｌｕｎｄｂｅｒｇと
Ａ．Ｐａｌｍｇｒｅｎによって“ころがり軸受の動的負荷容量”（５０ページ）が発表されて，
軸受の負荷容量の考え方が統一された。さらに１９５２年には続報である“ころ軸受の動的負荷容量”
（３２ページ）が発表され，一層の完成を見ることとなった。

Ｌｕｎｄｂｅｒｇ−Ｐａｌｍｇｒｅｎのこれら二つの論文はころがり疲れを対象とした
負荷能力についてＨｅｒｔｚの接触理論から出発して各種設計因子の影響を求め，
その結果得られた式の係数を実験により決定するとともに，合成荷重，外輪回転などの換算方式も
明らかにした総合的なもので，ころがり軸受の負荷能力に関する集大成でもある。
これら２論文の内容は現在ではほぼ定説化され，国際規格ＩＳＯ２８１およびそれに準拠した
各国規格（わが国ではＪＩＳ　Ｂ１５１８）で標準化され，世界中に定着している。
著者はこの理論をさらに拡張することを試みたが，その際にこのＬｕｎｄｂｅｒｇ−Ｐａｌｍｇｒｅｎの
理論を十分に理解するため，原論文の内容をできる限りそのままの状態にした和訳を行い，
資料として使用するとともに必要な方面にも配布した。さらにこの資料をもとに
Ｌｕｎｄｂｅｒｇ−Ｐａｌｍｇｒｅｎ理論の詳細解析を行ったが，本書はそのノ―トをもとに
この理論を入念にとりまとめたものである。