【マツダ】ロータリーエンジンってどこがすごいの？

1 ：名無しさん＠３周年：2012/06/29(金) 16:18:26.73 ID:p/Rs9o1g.net

水素ロータリー開発者が拉致られて殺されたとか　いろいろあるけど、

何がすごいのか教えてお(´・ω・｀)

341 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：8) ：2014/01/04(土) 13:27:16.19 ID:66EO58mq.net

レシプロのようなピストンを引くときにはすこしラグなるものが存在するようだが
オニギリマークのさんかくローターさんを回すことでラグを完璧排除している
おまけに軽量コンパクトでリアフロントを５０・５０に配分することことができる
そのおかげでFD FCのような絶妙なボディラインを産みだした
だがリスクもあるね。もう生産止まったし。俺てきには悲し―

342 ：名無しさん＠３周年：2014/01/04(土) 14:35:42.18 ID:3nhYuC6Z.net

2ストのディーゼルも燃えれば何でも回るような感じだったな

343 ：名無しさん＠３周年：2014/01/05(日) 10:14:13.68 ID:kTbixR5h.net

傍観ならん

>>338
儂が文句が有るのは
「何でも燃やせる」と言っている大本営ではなく
「何でも採用したらいい」と言っている君や一行開け
話がズレてると言われとるにも関わらず尚も同じ主張を吐き捨て調に言うという
話が通用しない人間ぶりを晒しといて恥ずかしく無いんか？

344 ：名無しさん＠３周年：2014/01/05(日) 11:38:27.31 ID:v7kN0JCI.net

燃焼特性が違うにもかかわらず、なんでも燃やせるっちゅうのは、
特定の燃料に特化した構成や機構をしていないってことじゃね？

レシプロはそれなりに、ガソリンという燃料に特化して効率を上げているので
ガソリン以外の燃料が来るとノッキングなり、着火不良なりを起こしてしまう。

REは、それなりに特化されていないだけの話で、改善の余地があるというか、
改善せなならんところが多いというか。

345 ：名無しさん＠３周年：2014/01/06(月) 09:19:43.63 ID:vUtWjiak.net

ロータリが万能というなら少なくとも高圧縮の空気発熱で
インジェクション燃料で着火できるディーゼル機器を開発し
排ガス規制の無いコージェネや船舶分野ででもシェアを取れる位でなければ
恥ずかしくて灯油で回りますとか軽油で回りますとは言えない
んだけどな。

346 ：名無しさん＠３周年：2014/01/06(月) 20:49:22.25 ID:4pKIhBkC.net

だから文句あるのならマツダに言え!

347 ：名無しさん＠３周年：2014/01/07(火) 01:09:32.34 ID:pYh7Ut7A.net

>>346
マツダは多種燃料で実用できるなんて主張はしてないと思うが？
強いて言えば水素の優位性をうたったこともあるが、総合的な実用性は
今のところ無い。

348 ：名無しさん＠３周年：2014/01/07(火) 01:49:54.29 ID:G+XoXPnX.net

>>346
何でお前が
ロータリーの使用可能燃料の広範性の話
と
ロータリーでの各燃料のエネルギー発揮性の話
とを勘違いしてる事をマツダに文句を言わんとならんのだ？
ミスリードした訳でもないマツダの所為にするな、自分の所為だろ

349 ：346：2014/01/07(火) 09:17:23.22 ID:MnoWTju3.net

ロータリーを素人が判断するのは難しい
エンジンメーカーでも難しい
私は今まで書いてる人ではありません。

http://ecocar.asia/article/45710037.html

350 ：名無しさん＠３周年：2014/01/07(火) 23:54:49.44 ID:9loXi/GZ.net

>>349
>ロータリエンジンは燃焼室に強烈なスキッシュが生じるため、悪食なのだ。
>悪食＝どんな燃料でも安定して燃える

>ちなみに普通のピストンエンジンだと、バイオマス燃料を使って稼働させるのは若干厳しい。

悪意のあるミスリードだな。
確かにロータリーには強烈なスキッシュがある。プラグ点火による火炎伝播を阻害するほどの。
おかげでプラグが二つ要るわけだが、レシプロにだって強烈なスキッシュはある。
しかもロータリーの燃焼室横方向に吹くスキッシュと違い、燃焼室中央へ向けて吹き付ける。

強烈なスキッシュが生じるから悪食ならレシプロも悪食。
実際に広島以外の下水処理施設にある消化ガス（メタン）を利用した発電機は全部レシプロ。