【マツダ】ロータリーエンジンってどこがすごいの？

1 ：名無しさん＠３周年：2012/06/29(金) 16:18:26.73 ID:p/Rs9o1g.net

水素ロータリー開発者が拉致られて殺されたとか　いろいろあるけど、

何がすごいのか教えてお(´・ω・｀)

391 ：名無しさん＠３周年：2014/02/18(火) 08:50:55.25 ID:+TL8gUsB.net

>>390
ご存じのように自動車に搭載されるロータリは
市場の需要台数、販売の採算から継続不可能となってる。
過去の自動車エンジンを改良して、需要増、収益増を
望める改良案ならば自動車への望みは僅かにあろうが

>>382
のような新し技術やアイデアは汎用的に枝葉を考えて
熟慮しないと意味がない。
少なくとも原動機のなかで自動車用は可変環境での出力
燃費、排ガス規準、騒音が徹底して厳しく競争も激しい
多くの技術は自動車には使えないが、その規制を考えなければ
画期的な技術は組める可能性がある
定回転、定出力でよかったり、排ガス規制がない
燃油の規制がない、重量や大きさの需要範囲も無いというだけで
大きなチャンスはある。
大規模タンカーのエンジン、油圧原動機、航空機、農林水産
発電、流体ポンプ、コージェネ、大きさや振動や燃油やコストで
あらゆる方向性を考えても良いだろ。

むしろ自動車はダメ、淘汰された事実を認めないと

392 ：名無しさん＠３周年：2014/02/18(火) 10:08:57.44 ID:XfoTxH4x.net

おいおい、いまだにロータリーエンジンに執着してんのかよ
マツダも諦めたっていうのに

393 ：名無しさん＠３周年：2014/02/19(水) 19:12:47.69 ID:zl5N6Fk7.net

　
だよな,2020年迄はﾛｰﾀﾘｰｽﾎﾟｰﾂは出ない事になっている

394 ：名無しさん＠３周年：2014/02/19(水) 20:29:29.63 ID:2peNDEjF.net

＞今でも開発にはかなりのコストと人員を割いていますけれど、スカイアクティブを超える技術に育ち、
＞年間10万台という規模にならない限り難しいです。
＞少なくとも今は作らないです。

マツダは諦めていないと社長が発言してますね。。

395 ：名無しさん＠３周年：2014/02/19(水) 22:22:47.93 ID:zl5N6Fk7.net

age

396 ：名無しさん＠３周年：2014/02/20(木) 08:58:30.09 ID:UnYAkvCE.net

>>394
田畑と同じで一度止めたら荒廃し復活することは無い

397 ：名無しさん＠３周年：2014/02/20(木) 10:00:54.00 ID:kw2yNSIC.net

止めた、とは言えないだろうな
マツダのステータスである訳だし、止めたら売りになる技術が何も残らない
ま、トヨタのハイブリッド技術を足掛かりに何らかの技術を開発できるまでは
ロータリーを抱えているだろうよ

398 ：名無しさん＠３周年：2014/02/20(木) 10:07:41.39 ID:3BrLhzmM.net

抱えていられる程度になったなら喜ばしい。いまあるエンジンで楽しく待つわ。

地道にゴソゴソやってて突然ヒット飛ばすのがマツダ。ヒット飛んじゃうとヤラカすのもマツダだけどね。

399 ：名無しさん＠３周年：2014/02/20(木) 10:21:05.56 ID:yRPoMtPR.net

発電用エンジンにしちゃえ！

400 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2014/02/20(木) 13:53:10.01 ID:kcF2tzHj.net

　
400GET