【マツダ】ロータリーエンジンってどこがすごいの？

1 ：名無しさん＠３周年：2012/06/29(金) 16:18:26.73 ID:p/Rs9o1g.net

水素ロータリー開発者が拉致られて殺されたとか　いろいろあるけど、

何がすごいのか教えてお(´・ω・｀)

81 ：名無しさん＠３周年：2012/11/23(金) 06:12:49.02 ID:g6M2IfXl.net

http://blog.livedoor.jp/eiji0506/archives/3505091.html

82 ：名無しさん＠３周年：2012/11/23(金) 15:02:56.09 ID:T+wMHOTK.net

>>80
マツダのロータエンジン工場で
ロータの研削盤が熱変形するので熟練工が機械のボルトを
緩めたり締めたりして精度を維持しているのを見たことが
あるので、データや資料で残し難いだろう

83 ：名無しさん＠３周年：2012/11/23(金) 17:11:24.36 ID:v40vYB5b.net

そんな惨めな研削盤で研削加工してるのか

84 ：名無しさん＠３周年：2012/11/23(金) 18:54:44.33 ID:T+wMHOTK.net

ＲＸ８が出たときに部品の精度要求は上がっているのに設備は
更新されてないと言ってたな

85 ：名無しさん＠３周年：2012/11/23(金) 19:37:29.98 ID:Z3MbZ1vT.net

そんなときは工具の回転速度は速く、加工速度はゆっくりと
時間を掛けて少しずつ加工すれば熱による狂いを抑えられるよ

86 ：特濃酒精猿人：2012/11/24(土) 04:03:13.75 ID:ZsqEEK3b.net

>>76
流石じゃな。相手を「携帯ユーザーだから、また記名を忘れた」儂と分かってて問うておるな？
主とはあんだけ口喧嘩しとるにも関わらず主は。否、天晴れ｡

本題。其れがのう。お主の言うアペックス＆両サイド溝有りコーナーシールにするよりも
熱膨張を見た時に、今の形とシール性能も強度も何も…今の形が良くて｡

不思議じゃろ？じゃが、実際にピストンリングに於ける「段付き」と「通常」の如し
なーんも差が出んかったのじゃ｡

特殊段付き合口みたいに優秀なモンは其う其う見つからんよ｡

87 ：特濃酒精猿人：2012/11/24(土) 04:08:40.94 ID:ZsqEEK3b.net

まぁ此れからも仲良く喧嘩しようや

88 ：エンジン工学屋：2012/11/26(月) 07:19:57.39 ID:eghZsnGV.net

>>87
返信ありがとさんです＾＾；
私は口ゲンカと思っていないですよ。
異論なき議論ほど面白くないですからね。

89 ：名無しさん＠３周年：2012/11/27(火) 12:40:54.26 ID:YbR4SI9+.net

　
マツダのロータリー組立工場には熟練工が少なくなっているよーだ

次期RXｰ7出る迄5年の空白がある,今より熟練工が少なくなる

新人も育たないぜぇ

90 ：名無しさん＠３周年：2012/11/27(火) 12:43:56.39 ID:ZsCoyK5O.net

>>89
そんな者は必用有りませんよ。
季節労働者でも、新人に簡単な教育でも組める
品質が日本の産業技術です。