≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡

1 ：名無しさん＠３周年：2013/02/19(火) 18:09:26.77 ID:vnejg11v.net

ここは、

内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、などなど、
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが、＜ 原動機全般 ＞に関し、情報交換を行うスレッドです。

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≡≡　面白いエンジンの話−１１　≡≡
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381 ：名無しさん＠３周年：2013/11/25(月) 22:42:28.72 ID:3IuPGDqM.net

>>380
仕事した以上、蒸気のエネルギーは消費されて
温度は下がってる

その仕事で過給してんだからサイクルは継続する

なんで復水の有無と
過給の有無がごっちゃになってんだね？

復水は必須ではないし
復水と関係ないタービン停止の話に持っていくのはなんなんだね？
単に理解不足だな

382 ：372：2013/11/25(月) 22:45:16.87 ID:/tljcuDw.net

>>379
いや、複式が「ある」ことは知ってるよ。
戦艦「三笠」が載せてたし、もっと小さい奴は母校の一つに実物があったし。

多段化レシプロ機関で真空式機関を構築して、果たしてタービン並の負圧まで利用できるかを疑問視してる。

383 ：酒精猿人：2013/11/25(月) 22:45:35.04 ID:VEP8FKh4.net

何で熱が出ていかない頭でいるんじゃか…

384 ：トリ系ナマケモノ：2013/11/25(月) 22:46:49.49 ID:bi0hdsAT.net

>>380
わかったから、日本の大恥ポポポーンの原因の事を忘れてた事を恥じれ

385 ：名無しさん＠３周年：2013/11/25(月) 22:48:10.51 ID:iyDMD+hk.net

>>378
給水ポンプを外部電源で駆動すれば良いベ、そーすりゃタービン停止しても炉に給水可能。

386 ：名無しさん＠３周年：2013/11/25(月) 22:58:26.63 ID:3IuPGDqM.net

タービン停止で考えてんじゃねーよ
糞詰まりした結果、タービン止まるか？の話と
事故でタービン停止した場合の話を混同してんじゃねーよ

糞詰まりするか否か？
ボイラーから出ていく蒸気量（高温）と
加給で入れられる蒸気量（低音）が同じなんだから
復水無くてもサイクルに破綻なんかありえないんだよ

387 ：トリ系ナマケモノ：2013/11/25(月) 23:53:16.26 ID:bi0hdsAT.net

「　復水しなくても　」と言う状況が「　冷却器の冷却を止めても　」と同意だとすれば
火力発電所で二次冷却用の海水が干上がった状態とかだろうか
そもそもそんな状況で運転を続ける想定を「今」考える意味が良く（いや、全く）わからないが（まあ普通は非常停止だわな）
（原発でそんな事が起こったら…電源が生きてりゃあの時よりマシか）

388 ：酒精猿人：2013/11/25(月) 23:54:46.97 ID:VEP8FKh4.net

>>380
オドレが勝手にタービンを止まる設定の話にしたんじゃろう｡

ボイラー点いてりゃタービン回るしコンプレッサー回る､
ボイラー煽ればタービン速まるしコンプレッサーも速まる､
ボイラー絞ればタービン遅まるしコンプレッサーも遅まる､
ボイラー消せばタービンも次第に止まるしコンプレッサーも次第に止まる｡

そんな通常ならドコも何も問題ない話の筈を、お主自身が気儘に割って入って
「タービンが回らない」事態に「熱を加え続ける」等と緊急事態の話に脱線させたんじゃ｡
タービンが回らないんじゃ復水器が有っても間に合わんぞ｡

>>382
常識とか普通とかに捕らわれとらんで、もっと有り体に考えりゃええ｡
そんなに考えにくいならタービン効率とピストンシリンダー効率を揃えたらええ｡
また変な所で設計条件とか動作条件とか組み入れたりして論旨から外れたり等はせん様にな｡

389 ：酒精猿人：2013/11/25(月) 23:58:11.15 ID:VEP8FKh4.net

何じゃ何じゃ？ページ更新したら偉いこっちゃ､
儂も内心そうじゃった（！）が、皆もブチ切れとったんか

390 ：名無しさん＠３周年：2013/11/26(火) 00:22:27.92 ID:51SNK3kS.net

復水不全を起こしたら、既にソレで熱機関としてのランキンサイクルが破綻してるような