≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡

1 ：名無しさん＠３周年：2013/02/19(火) 18:09:26.77 ID:vnejg11v.net

ここは、

内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、などなど、
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが、＜ 原動機全般 ＞に関し、情報交換を行うスレッドです。

前スレ
≡≡　面白いエンジンの話−１１　≡≡
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521 ：にゃんこ：2014/01/01(水) 19:53:50.51 ID:e/XfzpmK.net

>>520
そりゃ、実際のところは俺にはわからんですたい。
でも逆回転させるとなると、相当ややこしくなるんじゃない？

522 ：名無しさん＠３周年：2014/01/01(水) 23:58:53.49 ID:GmymSZVK.net

京大式が一方向に回転し続けるなら、
ギアを「卵形」みたいな左右対称…バルブのカムみたいな形にすれば、
片側がシフトUP、もう片側がシフトDOWNに使えるんじゃない？

523 ：にゃんこ：2014/01/02(木) 19:14:43.51 ID:TKCETQeN.net

>>522
それなら逆回転しなくて済みますね。
でも、従来式が１〜４速まで１枚のギアで済んでいたところが、ギアが４枚に増えることに
なるのかな。
京大式の詳細がわからんのでよくわかんないけど。

524 ：名無しさん＠３周年：2014/01/02(木) 21:22:23.36 ID:c3uj8/R8.net

ふと思ったんだが・・
そこまで複雑にするなら、変速時の回転あわせ程度のトルクに間に合う程度の小規模なCVTを出力軸と入力軸の間に付けた方が簡単じゃないかなと

525 ：にゃんこ：2014/01/02(木) 21:56:07.64 ID:TKCETQeN.net

ハイブリッドモーター仕込んでおくとか

526 ：名無しさん＠３周年：2014/01/02(木) 22:02:42.80 ID:F4uMar4N.net

変速時のトルク切れ解消と変速ショック解消と動力ロス解消
3兎を追っかけてるうちにモーター駆動で全部解決

527 ：名無しさん＠３周年：2014/01/02(木) 22:06:11.79 ID:oT91gTSa.net

>>523
そうじゃなくて、「1/4回転で1段分」だったのを、
「1/6回転で1段分」にするって事。

　　　　　　 4


　　　3　　　　　　3

　　　　 2　○　2
　　　　　　 1

みたいな形状のギアを一方向に回転。
これなら1→2→3→4→3→2→1と繰り返すから、
タイミングさえ合わせれば、UPもDOWNも全てどこかで処理できる。

…あれ？1234の配置が逆かな？
いやまてこれでいいのか？
どっちが正しいのかよくわからんぞ。


　　

528 ：にゃんこ：2014/01/02(木) 22:14:51.61 ID:TKCETQeN.net

>>527
むぅ。
１／４回転でも足りんと文句言われてたのに、１／６回転くわ。

>>526
ミもフタもないやん

529 ：名無しさん＠３周年：2014/01/02(木) 23:04:43.40 ID:oT91gTSa.net

>>526
元々EVの変速機用に開発じゃなかったっけ？

530 ：名無しさん＠３周年：2014/01/02(木) 23:49:35.17 ID:oT91gTSa.net

>>528
そもそもの話が、
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/1312/17/news113.html
これの2→3速は、赤ギアで30度くらい、青ギアで45度くらいしか回転してないよ。
だから各速間1/4回転（90度均等）という認識は正しいとは言えない。

まぁ>>527の図も、各速間60度ずつ均等じゃないんだけどさ。