≡≡ 面白いエンジンの話−12 ≡≡
- 1 :名無しさん@3周年:2013/02/19(火) 18:09:26.77 ID:vnejg11v.net
- ここは、
内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、などなど、
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが、< 原動機全般 >に関し、情報交換を行うスレッドです。
前スレ
≡≡ 面白いエンジンの話−11 ≡≡
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1330605175/
- 541 :にゃんこ:2014/01/09(木) 22:19:58.77 ID:nYgUQnG0.net
- >>540
あちゃー、それもそうか。
実はオラはノイローゼやってるから、頭は相当悪くなった。障害者っちゃぁ、ま、そうだな。
赤帽じゃなくて、4駆。エクストラロー+5速だかんね☆
- 542 :名無しさん@3周年:2014/01/09(木) 22:47:17.01 ID:j+QxFi1J.net
- Reverse
Neutral
Extra_Low
Low
2nd
3rd
Top
Over_Top
Hi
Extra_Hi
- 543 :名無しさん@3周年:2014/01/09(木) 22:58:48.08 ID:s7fEe0Ah.net
- >541
そうだったのか。そういうのは他人には絶対にわからないから
わかった振りするのはやめる。その苦痛も苦悩もあんただけのもんだ。
まあ俺も障害者でこそ無いものの、脳に電極埋まってるから完全な
健常者ではないかもしれないけどな。Wiki見ても載ってない変な病気。
妹とか周りの連中見てたら「穏やかな生活」とか言って、考えることを
避けると脳のクロックがどんどん落ちていくように見えるから、苦痛でも
考える事を続けると自分を長く保てる。…かも?
- 544 :にゃんこ:2014/01/09(木) 23:36:44.24 ID:nYgUQnG0.net
- >>543
俺も子供の頃はそういうことわかんなかったしさ、知的障害の子を見て、内心馬鹿にしていたんだわ。
自分がそうなってみて、初めて他人の苦しみというものが分かるようになるんだな。
皮肉な話と言えばそう。でもこういうことも人生勉強なのかもしれん。
苦痛でも考えることを続けるほうが良い、というのは結構当たってる感じがする。
今バイトしてる会社がやたら忙しいところで、モタモタしてるとすぐに叱られるんだが、
少しだけ頭の回転が良くなってるのかも。しんどいが、それもまた必要なことなのかもなぁ。
おたがい、大変ですな(苦笑)
- 545 :名無しさん@3周年:2014/01/10(金) 10:59:19.73 ID:757jQj9Q.net
- >>538
VTECのような構造だな
それよりもやはり瞬時に変速した時のエンジン対応がミソなんだろう
- 546 :名無しさん@3周年:2014/01/10(金) 12:38:15.57 ID:zsNWH0Yp.net
- >>538
この構造見て思ったんだが
市販HV用でエンジンブレーキかけないで、全部回生モーター使うなら
1速以外の噛合全部をワンウェイクラッチにしたら、加速時の変速ゼロ秒じゃん
次段の噛合クラッチを入れていくだけで済むんだし
減速時に一工夫いるけどどうせ減速時なんて時間掛かっても問題ないでしょ
HVにDCTなんていらんかったんだよ
- 547 :名無しさん@3周年:2014/01/10(金) 21:19:55.59 ID:1SWxNPlK.net
- >546
ワンウェイクラッチは引き摺り抵抗がかなり強いよ?
トルクが掛かる部品だからギヤの歯面並みの強度が要るし、重くもなるしなぁ
当然値段も高くなる
新しいATはワンウェイクラッチを廃止して、制御(ソフトウェアとソレノイド)で
スムーズさを生み出す方向に舵を切ってる。古いATは制御が雑だから、損を覚悟
してでもワンウェイクラッチが無いとギクシャクしてたんだけどね
今さら引き摺り抵抗の大きい古いATを目指すってのはどうなんだろう?
変速時のショックさえ許容すれば駆動抜けの無いゼロ秒変速はATでもDCTでも可能だし
- 548 :名無しさん@3周年:2014/01/10(金) 21:24:55.58 ID:1SWxNPlK.net
- >>533
機械的にある程度は駆動力を抜くとしても、力が残ったままドグクラッチを引き抜くと
どうしたって磨耗しますけど、良いんですかね?
ドグの歯面だけじゃなくてスプラインとか噛み合ってる部分全部が磨り減りますが…
ホンダのはレース用っぽいから、走行ごとに全バラしてメンテするんでしょうが、
一般利用にそれを求められても困る
- 549 :酒精猿人:2014/01/10(金) 23:44:48.10 ID:UfWznaVc.net
- >>548
> 機械的にある程度は駆動力を抜くとしても、力が残ったままドグクラッチを引き抜くと
> どうしたって磨耗しますけど、良いんですかね?
> ドグの歯面だけじゃなくてスプラインとか噛み合ってる部分全部が磨り減りますが…
御主の其の考えでハイポイドギアは如何に成立するんじゃ?
- 550 :名無しさん@3周年:2014/01/11(土) 00:00:17.62 ID:p5V7fezc.net
- >>549
それを言うならMTのスリーブでは?
トルク掛けたまま引っこ抜いたら削れそうだけど
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