≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡

1 ：名無しさん＠３周年：2013/02/19(火) 18:09:26.77 ID:vnejg11v.net

ここは、

内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、などなど、
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが、＜ 原動機全般 ＞に関し、情報交換を行うスレッドです。

前スレ
≡≡　面白いエンジンの話−１１　≡≡
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1330605175/

61 ：トリ系生物：2013/04/19(金) 19:34:28.24 ID:2M+A1598.net

AA化乙であります
やっぱ団子三兄弟かｗ

62 ：名無しさん＠３周年：2013/04/19(金) 22:26:35.88 ID:MvA21ZgU.net

燃焼室表面積をいたずらに増やすのはどうかと

63 ：トリ系生物：2013/04/21(日) 11:37:42.65 ID:ib1jV5Z4.net

楕円シリンダーより団子兄弟シリンダーの方が加工が簡単だと思ったんだが、意外と団子兄弟シリンダーも難しいんだろうか
今までそんな形状見たことないし
ボーリングマシンの切削歯が切削済み空間とそうでない面を切削するときに衝撃で痛んだりシリンダーに歪みを作ったりしそう
該当スレ探して聞くか

64 ：名無しさん＠３周年：2013/04/30(火) 16:56:51.62 ID:rGPU0ERf.net

しゅっ

65 ：名無しさん＠３周年：2013/05/10(金) 21:54:44.03 ID:HrrY657V.net

円高の石油高騰の代替燃料なんだけど、

王道は電気自動車だろうけど、一酸化炭素をなんとかできるなら
薪ガス化・ガスエンジンも、自動車・漁船エンジンとして
経済的なのではなかろうか？

１）薪からフィッシャートロプシュ法で軽油を作るより
　　薪自体をガス化したほうが、コストが安いのではないか？

２）CNGの場合、田舎にLNGタンクやガス配管がない・・

３）エタノールも　亜臨界水で処理して、発酵させ、
　　さらに水とエタノールの分留もエネルギーをバカ食いする

薪自動車
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091133450017.html
http://www.youtube.com/watch?v=cIMtCW-C6JQ

一酸化炭素以外、どういう問題がありますかねえ・・

66 ：名無しさん＠３周年：2013/05/10(金) 22:28:40.23 ID:hnLiVXIU.net

生植物たる薪には、植物用肥料栄養である窒素・リン酸・カリウムが含まれる。
そんなモノをエンジンに導入したら腐食その他の不具合の原因になる。
ならば、それら灰分を分離する装置が必要になるのは自明の理。

67 ：名無しさん＠３周年：2013/05/10(金) 23:15:55.78 ID:UyRnG1vV.net

>>65
木炭、薪エンジンともにガス化のための燃料燃焼時の熱は捨て去られ、発生ガスのみをエンジンに導入して利用しているように見受けられるがこれは非効率ではなかろうか
と、考えると
スターリングエンジンやそれに類する外燃機関を利用する事も木炭、薪エンジンを目的とするならばありえるのでは

68 ：名無しさん＠３周年：2013/05/11(土) 00:22:34.36 ID:xduUbR5X.net

ガソリンエンジンの車なら突然思い立って5秒後には走り出せるけど、
薪エンジンってコールドスタートから走り出すのにどれくらいかかる？

69 ：名無しさん＠３周年：2013/05/11(土) 19:14:04.66 ID:Dqh7zIaY.net

>>68
木炭ガスエンジンの例だが、LPガスで着火後60分で木炭ガスに切り替える　とある
http://www.mori-energy.jp/koudoka/koudoka-seika/koudoka-seika-011.pdf

実際的には、コールドスタートは化石燃料他ガス等で走り出し、数十分で木炭、薪ガスに切り替えて走る　てとこか
通勤などの短時間走行では従来車と同じか劣る環境効果ということになる
バス、貨物運送向きの技術ということやな
あるいは、コージェネに利用するか、売電できれば火力発電＋木炭、薪ガスエンジン発電事業として開発するのが良いかもしれない

70 ：67：2013/05/20(月) 00:35:43.44 ID:NLs63N2M.net

皆様回答ありがとうございます
お礼が遅くなりすみません

>>66さん　
確かにフィルタの材質や圧損がバカになりませんね
ターボ+インタークーラーが必要でしょうか？（ｗ

>>67さん
「おそらくは、蒸気機関だと熱効率10％の上に重くなるから
　ガスエンジンなんだろうなー」と思ってましたが
　仰られる通り薪のガス化器から　外に逃げる熱が勿体無いですね
　スターリングですか・・少し調べてみます