≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡

1 ：名無しさん＠３周年：2013/02/19(火) 18:09:26.77 ID:vnejg11v.net

ここは、

内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、などなど、
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが、＜ 原動機全般 ＞に関し、情報交換を行うスレッドです。

前スレ
≡≡　面白いエンジンの話−１１　≡≡
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1330605175/

851 ：面白いエンジン：2014/04/12(土) 14:06:53.45 ID:lmWGLnq0S

面白いエンジン

852 ：名無しさん＠３周年：2014/04/12(土) 13:36:16.57 ID:T8LfMaAL.net

http://ai.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1324180992/716
↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　

853 ：にゃんこ：2014/04/12(土) 21:31:08.44 ID:niUC8XDu.net

にゃんこちゃん久しぶりに帰ってキタ

いやー、引っ越し先がイナカなもんでＡＤＳＬもつながらん。
つわけで、インターネットはしばし休業。
来年になったら光つなげてやっから、と言われてるんだけどね。

畑の方はまずまず。
土がやたらめったら硬い。灰色粘土層がぎっちぎち詰まってる。
なんで灰色かと言うと、土が硬すぎて酸素が入らず、土壌の鉄分が還元するかららしい。
酸素が入ると酸化してさび色になるわけね。
酸素の通らない土は根も伸びないから、スコップで掘り起こして堆肥山ほどぶちこんで
埋め戻し。
堆肥の窒素肥料が効き過ぎないように、牧草植えて肥料を吸わせてしまう予定。
どんなブドウができるかは来年のお楽しみ（笑）

854 ：名無しさん＠３周年：2014/04/12(土) 23:34:30.15 ID:EWmK+ipK.net

いっそ陶土にしてしまえばいいのに。

855 ：にゃんこ：2014/04/13(日) 05:26:53.63 ID:f2RLkPjw.net

実際、近所で陶器作ってるよ。
オラは不器用だから無理だな。

856 ：にゃんこ：2014/04/13(日) 20:57:35.26 ID:f2RLkPjw.net

>>796
いろいろご意見があるみたいだけど、時間がないので一個だけ。

早閉じスロットルレス用のロータリーバルブは、しょもないアイデアで良ければないでもない。
大昔の自動車雑誌にあった読者の投稿なんだが、インテークポートを串刺しするように
丸シャフトを入れる。シャフトにはポートに一致する穴が開けてあって（シャフト軸と直角）、
シャフトの回転に応じて、穴がポートを開けたりふさいだりするというものだった。
このアイデアはバルブサージングをなくすことができるという画期的なもんだと思うんだが、
残念ながらキノコ弁のような気密性がないので使えないわけだ。

しかし、スロットルレス前段用ならば、気筒内の気密は後段のキノコ弁が受け持ってくれるので
問題ない。

しかし、もう一つの問題として、空気抵抗が大きいことがある。
シャフト穴が閉の位置から開になると、空気はシャフトの直径分の距離を通ってから
燃焼室に入る。これでは高回転するエンジンにはとても使えない。
そこでシャフトの代わりに中空パイプを使う。
また、シャフト軸に直角に穴を開けると、ポート・シャフト穴入り口と、シャフト穴出口・燃焼室
の二カ所に弁ができる。弁は一カ所で十分なので、穴ではなく、むしろパイプがポートに
接する部分のほとんどを切り欠いて、シャフト穴出口と燃焼室入り口だけで遮断するような
必要最低限の部分だけ残す。（言葉で表現すると分かりづらいだろうが）
こうしておけば空気抵抗は減る。
そして本当に全開にする場合はシャフトバルブをバイパスするエアバルブを開けば、
シャフトバルブによる抵抗増加はない。

ただまぁ、アレだ。
実際に車に乗って、惰行走行しながらイグニッションを切り、アクセルを開閉すれば
分かるが、思ったほどエンジンブレーキに変化はない。体感はできないと思う。
つまりポンピングロスを一生懸命減らしても、さほど大きな効果は見込めない。
ポンピングロスを減らすことは意味がないわけではないが、そのためにわざわざ
コストのかかる方式を導入するメリットがあるかどうかというと、疑問なんだわ。
ＥＧＲとか既存のデバイスだけで行うならコストにならんからいいけど。

857 ：名無しさん＠３周年：2014/04/13(日) 21:27:59.47 ID:TMjgNQMY.net

989 ：おっぱいゴルフｱ〜：2014/04/13(日) 20:31:28.03 ID:M0Edtr+o0
>>986
吸気ﾎﾟｰﾄ内の流速＝ﾋﾟｽﾄﾝ速度じゃねぇ？。


すいません　この書き込み正しいのでしょうか?

858 ：半永久アク禁だった人：2014/04/14(月) 09:46:19.95 ID:q5UukTT03

新２ちゃんねる ≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1361264966/

こちらには、何とか書けそう。

859 ：半永久アク禁だった人：2014/04/14(月) 11:54:45.07 ID:q5UukTT03

旧２ちゃんねる ≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1361264966/

数ヶ月前は駄目だったが、こちらの【旧】も何とか、書けるようになった。
記事は相互に反映するか、し無いのか、タイムラグが有るのかなどは不明。

860 ：名無しさん＠３周年：2014/04/14(月) 10:00:25.17 ID:tnh3lmRa.net

>>844
＞　板を上下する力を上回れない

現代物理学では、恐らくそうなるのでしょう。
熱を加えたり冷やしたりで、磁気力を変化させるエンジンも、
考えられています。