エンジン技術

1 ：名無しさん＠３周年：2013/02/21(木) 14:47:23.78 ID:0HEc6TAO.net

効率のための技術革新が進むエンジンの技術を議論するスレッド。

381 ：名無しさん＠３周年：2013/04/12(金) 00:40:02.62 ID:PyYRD8Xh.net

>>368
あと、どうも>>231の例は出力向上であって効率向上ではないと主張してる様に見えるんだけど…

どうしても内容を確認したくないのか、それとも確認したけど理解できなかったのかわからないけど、
しょうがないから内容の要点を説明してあげると、

・レシプロの発電機に、排気タービンで追加発電するターボコンパウンドを装着する
・レシプロ部分でのポンピングロスが増加して、レシプロ単体での「発電効率」は低下する
・しかし、排気タービンでの発電分を加えたトータルでの「発電効率」は上昇する
・「発電効率」とは投入する熱量から得られる仕事の割合を表す指標、つまり熱効率そのもの

要するに、排気タービンでエネルギーを回収する事によって熱効率が向上する、と言う実例だよ
だからこそ、
「排気タービンで仕事を取り出す場合、レシプロ部で増加するポンピングロス以上の仕事は取り出せない」
と言う君の主張への反例だと言ってるんだよ

結局君はこの矛盾を説明できていないよ
と言うか、説明できないからこそ決して説明しようとせず、関係ない話だと強弁してうやむやにしようと
してるようにしかみえないんだよねー
でも、根気強くこんな隔離スレ見てる人は、そんな姑息な手に騙されたりしないと思うよ

382 ：名無しさん＠３周年：2013/04/12(金) 00:48:01.58 ID:PyYRD8Xh.net

>>373
なんか売り文句が以前とだいぶ変わってるね
>>109>>205>>212辺りでは圧力が高い間にクランクがたくさん回るから効率が良くなるとか言ってたのに…

>>230で、効率上昇はするかもしれないけど、その理由は君のその説明とは全く関係ないよと
指摘したら全否定されたけど、いつの間にか（スラスト低減以外の）以前の売り文句は捨てて、
代わりに指摘で示した内容を売り文句として組み込む事にしたんだｗ
実際どうなのか確認する気は全く無いのかと思ってたんだけど、不安になって多少は確認してみたのかな？
その調子で「開放系」に付いても確認してみると良いと思うよ

でも、意見の修正をこそっとやるのはいただけないねー
無駄にプライドだけ高い君が自分が無知だったのを認めたくないのはわからなくもないけど、君が自分では認めなくても、
あいにく客観的な評価はこれ以上下がりようが無いくらい下がってるから、今更どっちでも変わらないと思うｗ

383 ：名無しさん＠３周年：2013/04/12(金) 07:54:31.38 ID:EoevbuiW.net

エンジン工学屋発言集
「蒸気機関はブレイトンサイクル｣
「ブレイトンサイクルが開放系だとすると原発は放射能を垂れ流している事になるな、悲しいな｣
「また訳のわからん事を書いてるが、原子炉が熱を発生させようが
熱交換機後のタービンを稼動させる流体が放出されれば開放系で
密閉状態で循環させて作動すれば閉鎖系ということになるだろ？｣

何と醜悪な開き直り

384 ：エンジン工学屋：2013/04/13(土) 00:09:22.38 ID:zRjs8nZw.net

>>380
> 君にとってはうるさい奴がいなくなる訳だから、勝利宣言してもらってもかまわないよ
> 中身は伴わないのにエベレスト並に高いプライドが保てて良かったね

勝つとか負けるのとか、考え方がおかしいぞ。
他のスレッドでも他の人の書き込みに、罵倒をあびせているが
その人を黙らせて喜んでる感情が理解できない。

私は、お前にだけは「目には目を」で返す事にしている。
他人を見下げる虚栄心の塊のような人格の人間に
何を書かれても私は鬱陶しいだけだが、それで書き込みもしなくなる人が
大勢いるからな。

議論なんて、反論あってのことだし理論的な事ならそれでもりあがる。

あんたの誹謗中傷は盛り下げるだけでなく
他の人を傷つけている事に気付けよ、いい加減に。

385 ：エンジン工学屋：2013/04/13(土) 00:27:57.66 ID:zRjs8nZw.net

>>382
> >>109>>205>>212辺りでは圧力が高い間にクランクがたくさん回るから効率が良くなるとか言ってたのに…

てこの原理と同じだろ？理解できないのか？
発生トルクは支点と力点の距離が大きくなれば、増大する。
それはレシプロも同じ事でクランクとピストンの干渉を考えると
レシプロでは上死点後７０程度にまでしか早められないだけ。
なにも言っている事は変えてないが、頭おかしいか？

スラスト角度が小さい事はメリットに決まっている。

> >>230で、効率上昇はするかもしれないけど、その理由は君のその説明とは全く関係ないよと
> 指摘したら全否定されたけど、いつの間にか（スラスト低減以外の）以前の売り文句は捨てて、
> 代わりに指摘で示した内容を売り文句として組み込む事にしたんだｗ
> 実際どうなのか確認する気は全く無いのかと思ってたんだけど、不安になって多少は確認してみたのかな？

お前が指摘した部分など無いが何が言いたい？

386 ：エンジン工学屋：2013/04/13(土) 00:37:20.31 ID:zRjs8nZw.net

>>383
どうして密閉型が開放系になるか、書いてみな。
自分らを否定するウィキペディアを貼り付ける、荒らし屋。

オットーを大型機関と比較することがナンセンスと書いても
また比較してるし、痴呆症の荒らし屋に何を言っても無駄らしい。

そこまで女々しいとゴールデンボンバーが来てくれるかも知れんぞ。

387 ：エンジン工学屋：2013/04/13(土) 01:06:06.86 ID:zRjs8nZw.net

http://www.geocities.jp/greenhunt2004/vsctf/hipower.htm

上の機構で、上死点付近で高い圧力を回転力に転化できるから
効率が上がると書いたが、レシプロでは無駄にしてしまう伝達効率が低い
上死点後の高圧力時で回転力に転化できる事を意味している。

それは、スラスト角度も影響するリンクの構成で可能となっている。
2つのクランクの片側が上死点位置で、まったく出力を発生しない位置でも
片側が15度以上進んでいれば、ピストンのストローク変化が急になる。

アドレスの図はピストン速度変化が一番大きくなる位置で
あれ以上位相させるとクランクピンとコンロッドが干渉してしまう。

充填効率が低い低出力制御時は、初期の加速度を落とす位置まで位相させる方が
圧縮比も上がり効率が上がるだろうと思う。
ストロークが増え、排気量が若干増加してしまう事はマイナス要素となる。

388 ：名無しさん＠３周年：2013/04/13(土) 11:20:19.37 ID:w6cKYnsM.net

>>386
辞典を見てみなよ
（初等科学における）開放系
（初等科学における）閉鎖系
（熱力学における）開放系
（熱力学における）閉鎖系
断熱系
孤立系

熱力学受講前の定義と熱力学受講後の定義の違いを知らないなんて本当に勉強してないんだね｡
>>350でコピペしているのに気付かなかったんだね｡

389 ：名無しさん＠３周年：2013/04/13(土) 11:40:13.00 ID:w6cKYnsM.net

>>386
まだ「原子炉が開放系だとすると放射能を垂れ流す事になる」と宣う君へ｡
確かに沸騰水型原子炉は熱力学的閉鎖系だけど、君は沸騰水型原子炉しか知らない様だね｡
格納容器を含む１次冷却水系がヒートポンプに過ぎない加圧水型原子炉では
１次冷却水系を熱源とする蒸気タービンである２次冷却水系は熱力学的開放系となっているよ｡
また、君はまた勝手に１次冷却水系のみを原子炉として解釈してるけど
工学界では２次冷却水系を含めた構成を原子炉として定義しているよ｡

もう君は「文学的に字義で解釈する」独学法から解脱した方が良い｡
工学的定義が用語の字義のみで表し切れているとは限らん事は世の常である事くらい知れよ｡

390 ：名無しさん＠３周年：2013/04/13(土) 11:53:10.35 ID:w6cKYnsM.net

断熱膨張もこれは気化膨張同様に現象だと思った方が良い｡
断熱膨張が熱交換の無い条件下で説明される概念だから勘違いし易いけど要諦は動作様態であって
実際上で断熱下でない事とか容積下でない事とかは誤差に過ぎないよ｡

相対論における光速度だって真空条件下の定義であって、実際上は誤差はつきもの｡