エンジン技術

1 ：名無しさん＠３周年：2013/02/21(木) 14:47:23.78 ID:0HEc6TAO.net

効率のための技術革新が進むエンジンの技術を議論するスレッド。

601 ：酒精猿人：2013/05/11(土) 20:21:59.80 ID:AHsinp8S.net

へ？石斧や石槍って原人技術じゃのうて猿人技術じゃったんか？

最初のエンジンは焚火かのう？

602 ：名無しさん＠３周年：2013/05/13(月) 00:59:29.63 ID:rgK8Iw5+.net

なぁ２ストに未来はないのかなぁ。
バイクメーカー、やめちゃったし。

603 ：名無しさん＠３周年：2013/05/13(月) 01:21:55.14 ID:ggYpR02g.net

2ストは白煙もうもうだし排ガス臭い

604 ：名無しさん＠３周年：2013/05/13(月) 02:49:00.09 ID:rgK8Iw5+.net

頑張ってはいるんだ。
触媒は言うに及ばず、希薄燃焼、層状掃気、
ミクロンオーダーで作られたピストンとシリンダー、
最近のうちの製品、マフラー出口にタールなんて皆無。
白い高温燃焼特有の燃焼生成物が薄っすらと付着。
社内の雰囲気は「これ以上、できる事は無いって」

まだ新技術でブレイクスルーがはかれないか？
バイクメーカーの様に製品コストは掛けれないが。

今私個人が考えている事。
�@高圧縮+ツインスパーク
�A電子制御キャブ(インジェクションじゃない）とマッピングのある点火時期。

世間の流れに一太刀、喰らわせたい。

605 ：酒精猿人：2013/05/14(火) 03:42:30.55 ID:mE3FSrk4.net

> ツインスパーク

αlomeo、HONDA初代FITの例見て分かる通り２プラグ程度だとプラグ増設の割に旨味が弱い｡
燃焼室外周にプラグ配設する事に抵抗が無いなら円周３プラグから旨味が出る様になる｡
円周４プラグから旨味曲線変曲点を迎え飽和増大となり円周４点中央１点計５プラグが落とし所､
６プラグ以上は得られる旨味が小さい。燃焼室外周にプラグ配設する事が難しいなら
気筒あたり排気量にもよるがペントルーフ型燃焼室なら大棟（屋根頭頂）直線上６プラグが
適当になるが、はて？バルブを持たず球形燃焼室の場合はどうしたもんじゃろ？

> 電子制御キャブ

キャブ＝インジェクション（噴き出し）ノズルならぬサクション（吸い出し）ノズル
電子制御サクションノズルかか…レスポンスの為に負圧サージタンクを用いて
変動に対してリアルタイムスタンバイする必要があるのう｡
サージタンクじゃけぇ軽負荷高回転に対して不向き。と言うか
負圧サージタンクってどういう原理じゃ、儂よ？

606 ：酒精猿人：2013/05/15(水) 22:18:02.12 ID:X4PZYLMX.net

>>604
ほういやぁNRマジック中里芳郎氏のフレキシブルエグゾーストシステムが特許認可されてたのう｡
ekouhou.netで取り上げられてたら画像も見れるが、取り上げられておらんかった｡
どうやらチャンバー室の出口側テーパーをバネ鋼で作って
排気圧力波の周波数によりバネ鋼のフレキシブル性を活用してチャンバー室を近似的な長短自在にしとる模様｡
儂だったらバネ支持摺動テーパーにして近似的にではなく正式な長短自在にするのう｡

まぁユニフロー掃気なら用は無い｡

607 ：名無しさん＠３周年：2013/05/18(土) 02:30:57.85 ID:MfE5xEwo.net

コメありがとな。
言ってなかったけど、農機具のエンジンなんだ。ウチの製品。
空冷単気筒、草刈機のエンジン。ライバルは安っい中国製。

＞ツインスパーク
ちょっと諸元は言えないんだけど、コストに対してソコソコに
効果があった。ただマルチスパークはコスト的にちょっと無理。
今後はノックにも強いから希薄燃焼ねらってみるつもり。
ＦＩＴの情報ありがとさん。あんな事してたのねホンダさん。
ロマンを感じるけど、・・・・壊れそう。
俺のエンジンは単純な構造にしよう。そうしよう。

608 ：名無しさん＠３周年：2013/05/18(土) 02:39:00.95 ID:MfE5xEwo.net

＞電子制御キャブ
８０年代のクルマ用のご立派なヤツじゃなくて
回転数と燃焼温度から多少、燃調変えてやるって程度の物。
キャブ屋のダチがサービス残業で頑張ってくれてる。
信じて待つしかねぇ。

609 ：名無しさん＠３周年：2013/05/18(土) 02:52:45.91 ID:MfE5xEwo.net

>>606
ユニフローは２スト屋なら誰でも通る道ｗ。そして挫折を味わう。

バネ式可変チャンバー！
グッと来た！そうだそれだ！
高温部に電子デバイス抜き、てのもイカす。

週末は企画書書こう。そうしよう。
最近エンジンの開発してなかったから(零細だから）
かなり訛ってるなー、俺。

610 ：名無しさん＠３周年：2013/05/18(土) 12:50:50.47 ID:sRkA0Efx.net

>>607
ツインスパークでコスト対費用が浮く言う事は２弁…ぬ！しまった！
2stじゃけぇプラグ位置は２弁より自由じゃった、いかん｡

>>608
ほうか。コスト対費用良さそうじゃのう｡

>>609
うむ。バネ支持のテーパーがええ｡
テーパーと言うか上戸じゃな、上戸をバネで支持して可変チャンバーにしたれば良い｡

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こんな感じかいのう