エンジン技術

1 ：名無しさん＠３周年：2013/02/21(木) 14:47:23.78 ID:0HEc6TAO.net

効率のための技術革新が進むエンジンの技術を議論するスレッド。

691 ：dokkanoossann：2015/01/27(火) 22:57:57.84 ID:wIzASPzF.net

こちらのスレは、書き込めるようだが、今どき投稿規制とは。。

692 ：名無しさん＠３周年：2015/01/28(水) 05:28:27.28 ID:LGT/aqZu.net

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

693 ： ◆qm15X1E7RU ：2015/02/23(月) 02:29:55.43 ID:obQrlJTu.net

マツダが面白いもの作ったな。

694 ：名無しさん＠３周年：2015/03/24(火) 00:15:56.10 ID:ziQuY3wu.net

http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1324180992/730
　 ↑　↑　↑　↑　↑　↑　

695 ：名無しさん＠３周年：2015/04/03(金) 14:01:54.61 ID:HMFEILCC.net

ちょっと思いつきがあるから 書いておく
サイドバルブ式エンジンを改良で
アッパー型サイドバルブを思いついた
バルブ軸は同じなんだが
きのこバルプがシンリンダヘッド側にあり
引っ張るように開閉する吸気管排気管はヘッドの上だけどシャフトやバネはシリンダー横だから
全体はとてもコンパクトにできる

どうかな

696 ：名無しさん＠３周年：2015/04/03(金) 14:13:29.46 ID:HMFEILCC.net

句読点を追加します
開閉する。←
吸気管は〜

697 ：にゃんこ：2015/04/03(金) 20:36:25.21 ID:j2DBB5nt.net

>>695
イマイチ絵が見えてこんなぁ。
引っ張るように開閉するきのこ弁というのもなんだか分からんし。
図をアップしてくれたら分かりやすいと思う。

698 ：名無しさん＠３周年：2015/04/09(木) 21:40:53.60 ID:q/Y0dXp2.net

レスありがとう
こんどＵＰしてみる

699 ：酒精猿人：2015/04/09(木) 23:55:58.68 ID:rVEDqTps.net

其れって儂も当スレ1で提案して恥を掻いた逆作動弁じゃ…

つまり!!燃焼室側じゃのうて吸排気管側に開閉するポペットバルブじゃ､
ポペット！バル『ヴ』!!じゃ!!

通常作動つまり順作動弁ならばバネは燃焼圧に耐える必要は皆無じゃが
逆作動弁じゃバネは燃焼圧に真っ向から耐えん事には…

バネ、燃焼圧を閉じ込められるん？
そんな馬鹿力バネを仕込まれたエンジンは出力を出せるん？

こりゃ油圧バネなり電磁バネなり
電制も効き、電制無くともフレキシブル対応出来る仕組み制御が有るバネ
じゃなきゃ工学的意味は見出せんぞ…

ほうじゃ。儂も2じゃか3じゃか4じゃかスレ目じゃかに『今の』会社に勤め始め乍ら
あの自称「エンジン工学屋」と同様の過ち発言
「ブレイトンサイクルは外燃機関」をしとった

で？最近も「水蒸気爆発うまそう、水噴射ドッカンドッカン」言うたな

其の意気や良し、ドンドン恥を掻き、然し乍ら謙虚に

700 ：名無しさん＠３周年：2015/04/24(金) 11:54:32.34 ID:Q7I95eLv.net

挨拶文紹介
麻生泰史/yasushi asou（あそうやすし）
桜庭一彦/kazuhiko sakuraba（さくらばかずひこ）
日高将人/masato hidaka（ひだかまさと）
細川大紀/daiki hosokawa（ほそかわだいき）
小森健太/kenta komori（こもりけんた）
村瀬慎之助/shinnosuke murase（むらせしんのすけ）
内藤卓/suguru naitou（ないとうすぐる）
森陽助/yousuke mori（もりようすけ）
遠藤誠/makoto endou（えんどうまこと）
技術