機械・工学に関する質問はここへ その2

1 ：名無しさん＠３周年：2013/06/26(水) 04:28:39.85 ID:0t2j3oWJ.net

取り敢えず立てました。

【前スレ】
機械・工学二関する質問はここへ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1287192816/

991 ：名無しさん＠３周年：2014/10/26(日) 21:33:23.28 ID:ZjLS48bP.net

1950年代から60年代初頭にかけて、米国オークリッジ国立研究所では、
鉛合金中へのジルコニウムの添加により、鋼材中の窒素と反応させて
ZrNの防食膜を形成させる方法をとった(37- 39)。鉛合金中の酸素濃度は
マグネシウムの添加により低下させた。

一方、ロシアでは鉛合金中の酸素濃度を適切に制御することにより、
鋼材表面に酸化膜の防食膜を形成させる方法を選んだ(40)。
これらの防食膜は自己修復される。

このほかに、表面に防食膜（たとえば、TiN）をCVDやPVD等により
コーティングする方法もある。このコーティング膜は亀裂や剥離に対して
自己修復されないことが短所である。

ロシアの研究によると、オーステナイトステンレス鋼は450℃まで、
フェライトーマルテンサイト鋼は500℃まで、
珪素を添加したフェライトーマルテンサイト鋼EP-823 (1.0-1.3%Si)は600℃
まで良好な耐食性が得られ、EP-824およびEP-900は650〜700℃まで耐食性が良好である(40)。」
http://www.nr.titech.ac.jp/coe-public/Doc05/Pdf/5-1-3.pdf

最近はロシアと技術交流しているためか、珪素・クロム鋼で、鉛合金に
アルゴン・水蒸気・水素の混合ガスを吹き込んで還元したり、固体酸化鉛粒子を
使って酸素添加して、酸素濃度を適切に保って、酸化皮膜を形成する方向性だね
あとはアルミを蒸着して腐食防止する方向性みたい

992 ：名無しさん＠３周年：2014/10/26(日) 21:41:26.36 ID:ZjLS48bP.net

個人的には、鉛FBRはぶっちゃけ軍用だし・ADSは核のゴミ焼却炉だから
ある程度経済性に目を瞑って、燃料被覆管を二重にして、定期点検で鞘を交換するかSIC

炉内面もスリーブ嵌めこんで、スリーブも、炉内面もアルミ合金メッキで
腐食対策して、それが破れても酸化皮膜。それも破れたらスリーブ交換
じゃないかと思うけどなぁ 熱交換器はなくって水を鉛に吹き込む仕様だから
スリーブ化は可能なんじゃない？

慣性核融合炉はLiPbが炉容器側壁を流下する仕様だから
http://www.aesj.or.jp/~fusion/aesjfnt/bukaihou14/14-1-2-4.pdf

�@聊か厨だが、研究初期は採算度外視で炉容器内壁に「流下板」を取り付け
　流下板が腐食したら交換する仕様(炉本体が腐食で壊れたら研究できなくなる）
�A内壁及び流下板の内面にアルミ蒸着
�BLiPbの酸素管理で（アルミ合金膜が破れた所も）酸化皮膜形成じゃね？

経済性よか、安全優先で、最初は90日-180日ごとに停止して　原子炉メンテ。
穴があいてもスリーブ(鞘）やライナ(内鍋）交換で済む仕様で設計して
材料研究の進展を待つべきかと。

石炭枯渇高騰したら高温ガス炉による原子力製鉄や原子力セメント焼成に
なりそうだけど一酸化炭素爆発したら国土セシウム塗れになっちゃうから、

半年ごとにメンテナンスでもいいからセシウムのない　鉛リチウム慣性核融合炉
による原子力製鉄に、なるべく早く移行したいよな（ｗ　木炭製鉄はムリだしさ。

993 ：名無しさん＠３周年：2014/10/26(日) 22:44:13.10 ID:v9eB1sxS.net

経済性に重きを置いてないあたり、学術肌っぽいけど…
とりあえず、いきなり持論展開するのは止めような

それと、研究者も経済性の見通しくらいは示さないとダメだぞ

994 ：名無しさん＠３周年：2014/10/26(日) 22:51:38.32 ID:jpKJzJTD.net

このスレなら耐震のほうが意見もらえるんじゃね？重いっしょ、鉛

995 ：名無しさん＠３周年：2014/10/26(日) 22:58:10.85 ID:ZjLS48bP.net

>>990
中国人・インド人・アフリカ人まで自動車・クーラーを使うようになって
今世紀中盤に燃料が掘り取られる速さは2-3倍　今世紀末には4-6倍になりそうで
埋蔵炭素はイナゴに食われるように減っています
http://pds.exblog.jp/pds/1/200910/08/44/f0030644_1231161.jpg
早く、中国人、インド人をDSTからPHVに乗り換えさせないと
どう考えても、壊滅的に埋蔵炭素が減ってしまいそう
--------
敗戦後、政府が刷って借金を返したら1ドル4円→1ドル360円に円安90倍になった
今も、政府の借金が大きく　円が貨幣バブルしているので、弾けたら急激に
円安になる可能性があって、国民をガソリン車から　PHVに避難させたほうがいい
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■PHV・再エネの価格引下げ策
１）フォルクスワーゲンやT型フォードのような徹底的な1品種量産・・
　　SCIB電池と、短寿命部品をモジュール交換しながら40年持つ50kwパワコンと
　　50kw発電/モーターの「標準ユニット」を1品種・国が補助金支給して開発して

２）郵貯などからユーザーに「標準ユニット」を月額3000-4500円で11年x4人=
　　45年リースさせて　長寿命電池、長寿命パワコン、長寿命発電機モーターを
　　45年リースすることで年間リース料を月額3000-4500円に押さえ

　　新車購買者は郵貯と「標準ユニットリース契約」デーラーと「新車売買契約」を結び
　　ガソリン車並の購入価格＋標準ユニットリース料で　PHVを購入可能にする

こういう話なら、自動車ユーザー側にとっても、1品種量産、40年リースで
現在よりもっと量産し、もっと安い　月間支払いでPHVに乗れるんじゃないかと
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ソフトウェア以外で、共通化できないところ、共通化したら50万円になっちゃう所
って　パワコンハードのどの部分なんでしょうか？

　

996 ：使えない新入社員：2014/10/27(月) 00:04:58.70 ID:wjQj83eb.net

スレ違いですみません。
仕事で今度仮設用の給水配管工事をすることになったのですが、

既設鋼管（工業用水道）100Aから分岐した鋼管50Aフランジ式バルブ
があります。
そこに子メーターを付けポリパイ550ｍにて配管し、タンク200ｍ3に水を貯めたいのですが

15時間で200m3貯めにはポリパイの口径は最低いくらが必要でしょうか。

また、既存の50Aフランジ式バルブ2次側に13Aのポリパイが1ｍ程ついてます。
例えば、40φのポリパイ550ｍで新設する場合は上記の13Aから子メーターを付け、異径継手（13A→40A）を設置し、そこからポリパイ40φで配管すればよいのでしょうか。

997 ：名無しさん＠３周年：2014/10/27(月) 00:37:29.30 ID:5u2p4VKe.net

>>996
13Aは論外　撤去して直接配管
距離550mだよね?　　元圧とか配管経路の曲がりにもよるけど50Aでつないでも15時間は微妙かも。

998 ：使えない新入社員：2014/10/27(月) 02:29:56.88 ID:wjQj83eb.net

990さん、ありがとうございます。
ちなみに、100Aの水圧は0.4MPaだと聞いてます。
やはり厳しいでしょうか？？

999 ：名無しさん＠３周年：2014/10/27(月) 02:58:25.35 ID:5u2p4VKe.net

>>998
0.4MPa50Aで微妙なところ。
使えそうな計算式のサイト
http://www.tlv.com/ja/calculator/water-pipe-sizing-pressure-loss.php

流量は200m3/15h=13.333m3/h
圧力0.4MPa(ゲージ圧)
水なので比重 1 粘度 1 圧損はタンクの上から入れるなら大気開放として、元圧から高さ分引いたもの 出るところが10m上なら0.1MPs引いて0.3MPa
配管長さ 550m
あとは適当に

根元のフランジタイプのバルブがゲートバルブとかフルボアボールバルブみたいな配管抵抗にならない物じゃないとがっつり落ちるので注意
流路の狭いバルブだったら分岐元バルブの交換が必要になるかも。

1000 ：名無しさん＠３周年：2014/10/27(月) 05:15:00.24 ID:wjQj83eb.net

>>997さん
ありがとうございます。
既存バルブは上部に丸いハンドルみたいなものが付いてます。ただメーカーが不明です…
ちなみに、ポリパイ50φを既存バルブに接続する場合、フランジの外側部材を50φ仕様に交換すればいいのでしょうか？また溶接作業は発生しますか？