≡≡　面白いエンジンの話−１３　≡≡

1016 ：dokkanoossann：2015/10/07(水) 09:40:32.31 ID:ZsCfHK7v.net

>>1011
＞　水蒸気自体すでに気体

【 酸素と水蒸気 】の場合なら、混ざるだけだと思われます。


＞　高温・高圧・燃料に対して酸素過剰

●　４．低ＮＯｘ化の技術開発について
http://www.env.go.jp/air/osen/shokibo/04.html
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・　有機窒素化合物含有率の低い燃料を使用する。
・　燃焼域での酸素濃度を低くする。
・　火炎温度を低くする。特に局所的高温域を無くす。
・　高温域での燃焼ガスの滞留時間を短くする。
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>>1006　＞　ガスタービンビジネスセンター 低NOx技術

ディーゼルエンジンの場合、基本的に【 吸気を絞らない方式 】なので、
どうしても、【 酸素過剰燃焼 】に成ってしまうのではないでしょうか。


＞　窒素ガスを通さないフィルターみたいな

>>1005　＞　酸素富化膜方式　←※（酸素が溶け込む膜の使用）

↑【 メンテナンスフリー 】とかと書いて有って、実用性は有りそうですね。