≡≡　面白いエンジンの話−１３　≡≡

1 ：人：2014/08/17(日) 18:19:59.33 ID:7tVQe2Ea.net

ここは､
内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、等々､
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが< 原動機全般 >に関し情報交換を行うスレッドです｡

前スレ
≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1361264966/

1017 ：dokkanoossann：2015/10/07(水) 10:54:04.36 ID:t8JMFhZhK

>>969　＞　なんでプリウス４０キロ


●　新型プリウス、リッター４０ｋｍを達成か
http://matome.naver.jp/odai/2142172244107790101
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燃費を良くするため、モーターや電池などのHVシステムの
性能向上し小型化し、後部ドアのガラスに強化プラスチックを
採用し、車体を軽量化したり
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1018 ：dokkanoossann：2015/10/07(水) 10:58:06.79 ID:t8JMFhZhK

>>988　＞　最も効果的な方法とは、【 車体の軽量化 】


●　トヨタがリチウムイオン電池増産体制へ!
http://clicccar.com/2013/05/22/220503/
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リチウムイオン電池は従前のニッケル水素電池に比べて
重さが約半分で済むとされており、燃費向上や
キャビンスペースの確保には必須アイテム。
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●　蓄電池　特性
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/battery.html
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エネルギー密度
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ニッケル ・水素電池　　リチウムイオン電池
中 （６０〜９０）　　　　　　大 （１００〜１４０）
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●　リチウムイオン電池の話
http://baysun.net/ionbattery_story/lithium03.html
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重量エネルギー密度
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リチウムイオン　　201Wh/kg
ニッケル水素　　　61Wh/kg
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ＨＶ機構の改良やリチウムイオン電池の採用で、軽量化されました。